LEGACY i-mix イリマ60Sを使用しており、今年は徐々にスライスが酷くなる一方で、カイリ60Sに替えましたが効果なく、神頼みでPRGRのサイエンスフィットを受講したところ、「あなたは、ボディーターンタイプなので、手元調子を使用しなさい。」と診断されました。 早速、アヒナ60Sを中古で購入。 アヒナなんて打てる訳がないと思っていましたが、普通に打てます。 強く振るとフックする傾向に変化し驚きました。しかも球も上がり、飛距離も伸びました。 手元調子は難しいと敬遠していましたが、試さないと判らないものです。 インパクトで球を押し込んでいる感じがします。 アイアンをDGの方は合うと思います。

タイトリストAP2-714に装着しています。 スペック5I:38インチ415ｇD2です。 以前AP2-712で120Xを使用した事がありましたが、中間部から先中にかけて大きく撓る特性が私のスイングに合わず（シャフトが動き過ぎてヘッドスピードが吸収されてしまう感じ？）特性の違う105Xにしてみました。 120とは全く特性が違いこちらは手元のみが撓り、それもグリップの中あたりだけが特に撓り中間部から先にかけては動きが少なく張りがあり私のスイングスピードを吸収することなく良い感じで弾き飛ばしてくれます。 今まで愛用していたシャフトがKBS-120Sでしたが、それよりハードな感じはなく（特に手元〜中間部にかけて）Xですがとても扱いやすいシャフトです。 ダイナミックゴールドより丁度ツークラブ分軽く仕上がるので振り抜き易く飛距離も申し分ありません。特にミドルからロングアイアンでは弾きの良さと相まってその良さが際立ちます。 ショートアイアンは気持ち軽く頼りない感も否めませんがこれも慣れでしょう位の問題でしょうか？ 私はドローヒッターですが、手元のみ大きく撓りますので慣れるまで気持ち右に出ておりました、反対に大きく左に巻き込むようなことはありませんでした。 とても良いシャフトに出会うことができました！

飛ばし屋の友人が使用していてあまりに良かったので試しに使ってみました。 6Xですが6Sかと勘違いするほどワッグルでヘッドがプルプルと大きく動き、スイングするとヘッドの奔りが凄い！ヘッドスピードが楽に上がっている感じが手に伝わってきます。 期待満々でコースで試しに打ってみましたが・・・残念！中間部から先にかけてシャフトが大きく撓り球を巻き込んでしまい、私にはとても制御できませんでした。 私は自分でタメをつくるタイプで、リストターンでリリースの遅いスイングスタイルのドローヒッターです。 以前に使用してやはり奔り過ぎて使えなかった初代レジオフォーミュラ65、または昔一世を風靡した初代スピーダー661によく似ていると感じました。 評価を見ると賛否両論あるようですが、良くも悪くも使い手を選ぶシャフトである事に間違いないシャフトですね？

M1ドライバーに7Xをつけて45インチ325?で使用しています。 それまでは、藤倉ランバックス7X07のXシャフトを使っていました。 7x07ほどグリップ付近がしなることなく、どちらかと言うと全体的にしなっている感じです。 しなり戻りも緩やかで、走り感は全くありませんが、最後まで粘り過ぎている感もありません。 気付けば、いつの間にかしなり戻っている感じです。 ツアーadの基準となるシャフトと言われる意味が分かるような気がします。 7Xでも73?しかないので、Xシャフトは少し背伸びかなと思っている人にも十分使えると思います。 しかし、シャフトが仕事をしてくれるわけではないので、スライサーは手を出さないほうがいいと思います。

今年の春からバルドのコンペッチオーネにつけて使用しています。 スペックは6X45インチ323ｇD3.5の仕上がりです。 フブキのシリーズは手元調子系なのですが、このフブキJは他のフブキとは違い、手元部を硬めに仕上げてあり、インパクト直後に手元側（グリップの先10センチ位の所）が適度に撓り、中間部から先にかけて動きが少なく張りがあるいわゆる弾き系のシャフトです。 ただしフブキ系なので先だけが奔るタイプの掴まり系のシャフトではないように思います。ここ一番で叩きに行っても掴まり過ぎるということはありません。球足の速い小気味よい弾きが魅力のシャフトではないでしょうか。 ディアマナRも使用した事がありますが、このRの先の動きを抑えた掴まり過ぎない感じでしょうか？ 使い慣れるまで先が仕事をしないので、方向性は良いのですがあと一つ最後の一伸びに不満がありますた。 しかし使い慣れてくると逃がしながら掴まえるとでも言いましょうか？ロースピンの強い球が放たれるようになってきました。 方向性も考えて強い球筋で飛ばしたい方にはお薦めのシャフトです！ 因みに私のスイングスタイルは、手首が強くフィンガーグリップで、トップが小さくリリース遅くコックを溜めて打つドローヒッターです。

運動不足や腱鞘炎などでＤＧがきつくなってきたので、リシャフトしました。 モーダスかＭＣＩ、ホンマのカーボンシャフトあたりで考えてましたが、工房さんで相談＆試打した上で、このシャフトに決めました。 ＮＳで良く感じていた中折れ感もないいいシャフトです。 ＤＧからはかなり軽量になるので、重量感も心配してましたが、いい意味でそんなに軽くなった気がしないです。 リシャフトで作ってもらったこともあり、バランスをとるため少し長めに作ったことが原因か、少々飛ぶようになりました。 ＤＧからの移行はそんなに時間もかからず、実戦投入中です。 球が高くなるかもと、言われましたがそんなに変わらない気がしてます。 ちょっと心配していた吹き上がりもないです。 ＭＣＩもかなり良かったのですが、スチールでは感じない走り感は少々慣れが必要だなと思い、こちらにしてます。 なかなか試打できないシャフトですが、試す価値はありますよ！ 余談ですが。。。 結構信頼のおける某日本のメーカーさんのアイアンを数年使ってきましたが、今回リシャフトして作りの雑さにがっかりしました。まさか自分のクラブが。。。と、少々ショックを受けてます。

これまで、ＤＧ AMT ツアーイシュー S200を使用してきて、特に不満はなかったのですが、ミーハーな買い替えグセが出てきて、試打した結果、一足早い自分へのクリスマスプレゼントに購入しました。 試打したシャフトは、島田k's-Tour／KBSツアー／KBSツアーC-Taper／MOUDUS3ツアー120 の4種類で、すべて同一ヘッドで20球づつほど2回転。C-TaperとMOUDUS3はさらにもう1回転念入りに比較しました。 私に合った順は、KBSツアーC-Taper ≧ MOUDUS3ツアー120 ＞＞＞ KBSツアー ＞ k's-Tour でした。 硬めとの評価が多いですが、私にはＤＧ同様に「S」で気持ちよかったです。（鈍感なのかも知れません）　また、指摘されるほど低弾道でも無く、中弾道〜でした。 振りやすさ・気持ちよさは、KBSツアーC-TaperとMOUDUS3ツアー120は同等でしたが、C-Taperは中弾道ストレート〜ちょいドロー、MOUDUS3ツアー120は高弾道フェードで、好みの問題ですね。 下記KBTタイチョウさんの内容に同感です。私も、プロフィールの平均H/Sはドライバーのもので、アイアンはそれ以下で、ゆったり目のスイングです。 これまでＤＧ一辺倒だったこともあり、アイアンのシャフトなんて大差無いと思い込んできましたが、これほどスイング・打感までが異なるものなのかと驚かされました。 とにかく、皆さんの言われるとおり試打をオススメします。KBSはワンフレックス硬め...H/S速めに合う...といった評価も、あくまでも主観でしかなく、人によって異なると強く思いました。 とても良い経験ができ、勉強になりましたし、気もちの良いアイアンにも出会えました。

55Sを46インチ、プロシードTOUR CONQUEST 460R ? 10.5に組みました。無駄な動きがなく、不必要に動き過ぎず、切り返しもしやすくタイミングが取りやすいです。走る、粘るといった強い特徴はなく、全てにおいてバランスがいいシャフトです。飛距離が出るわけではないですが、安定性は高いです。何かに特化せず、全てにおいて高次元なシャフトかと思います。55にしたのも、手に力が入らず、振り抜きがよく、結果として安定した方向性なので正解でした。

一言で言うと【楽】なシャフトです。 手元が大き目にしなるので切り返しのタイミングが取りやすく楽。 意外と先端は硬いので芯を外してもヘッドブレが無いので楽。 操作性は無いが、おおよそのターゲットへ打ち出せる。精密さは無いがフェアウエイキープが出来て楽。 捕まりは普通。方向はストレート。弾道はやや高めの中弾道。 操作性の良いスポーツカーじゃなくて大型サルーンのような・・・。 とにかく楽なんですよねー。 0点か100点かではなく、いつも80点以上の結果が出やすい。距離は一発よりも安定性重視で、【平均飛距離】はかなり良いので5点付けました。 一部、高級な純正シャフトのようなんて声もありますが、中元調子はなかなかないので決してそんな事は無いと思いますよ。 本格アスリート以外の方はピッタリはまる人も多いのでは。 価格の割に素直で良いシャフトです。

前の方が記載されている通り、自分も元々は見た目のカッコ良さに引かれ購入に至りました（XR16-PROのUSモデル45.5インチから抜き取られたものをオークションで）。グレートビッグバーサに装着したのですが、飛距離、方向性ともに抜群です。 昨日コースデビュー、悪い癖とは分かりつつ、いつものようにティーショットはマン振りで結果オーライの自己満足。しかしながら昨日は奇跡なのか？OBが一発も無し！！　オールフェアウェイとはいきませんでしたが常時、250〜260強は飛んでいた気配。（ヤード杭やマンホールの刻印ですいません・・・） 前置きが長くなりすいません。自分のスイングですが、アイアンは打ち込みスタイル、ドライバーはアッパースタイルです（タメは少ない方）。このシャフトはアドレスからテークバックにかけては手元がフッと軽くスムーズに動き始め、ダウン右膝あたりからインパクトにかけては先がシュッと走る感じでダブルキックポイント！？！？ 不思議な感じですが、スイングが中々安定しない月1〜2回のサンデーゴルファーの自分でもドライバーに自信が持て始めました。少々ヘッドスピードは必要かもしれませんが、乱暴なスイングでも充分にヘッドをボールの真後ろに導いて、ドーンと前にぶっ飛ばせてくれる性能を持っています。USモデルでもぜんぜんハードな感じはありませんでした。

XT70SからXT60Xへのリシャフトレポ。 beforeでのマイナス印象が全て解消する劇的な結果に。軽く硬くすることで、クルマで例えれば、重ステがパワステになった感じで、シャフト捌きがうんとシャープに。とはいえ、シャフトの性格が変わった風はなく、扱い易くなったのみ。 また、シャフトフレックスはオーバースペックを嫌って永年に亘りSでしたが、Xが正解でした。こんなに真っ直ぐコントロールし易いのかと感動すら覚える始末。思い込みや偏見は損するの巻でした。 ブランドもさることながら、スペックのマッチングがホント重要なんだと思い知りました。たかだか数グラム･･･フレックス表記･･･、変わるのねぇ。 最後にクロカゲXT。アイアンにDGシャフトを求め、且つハイヘッドスピーダーの方であれば、ド・ストライクなカーボンシャフトと思います。

過去にR11に組み合わせて酷評していましたが、なぜか今になって抜群に良いのです。グレートビッグバーサ=捕まるヘッドだと違う一面が出るようです。MJ比安定感も飛距離も上です。 かなりしっかりしており、振っていっても左へはいきません。結局は昔に比べてミート率が上がり、捕まえるのがうまくなり、安心して振れるようになったのでしょう。 ホームコースでフラットなホールで最長記録更新です。チーピン気味なのが、踏ん張れるところが一番気に入っています。 酷評から絶賛です。しなり戻りが速いです。 ヘッドは松山君が教えてくれたモデルですが、捕まるヘッドに自分には少しハードなシャフトの組み合わせのセオリーがバッチリはまりました。

再投稿です。 jBeam435blackに60Sを半インチチップカットして45.5インチ、316g、D3で組みました。 やっぱりMTのインパクトで走る感じがいいですね。チップカットして挙動が気持ちシャキッとしました。高弾道気味の中弾道ドローでぶっ飛んでいきます。叩くとちょっと暴れるのでボディーターンでフィニッシュまで振り切るとちょうどいい。 いろんなシャフト試しましたがツアーADの安定感は強いです。 シャフトのレモンイエローカラーも軽く見えるカラーなんで力まないのもあるかもしれません。

2度目のクチコミです。結論から言いますとGoodです。1度目のクチコミの際に 硬過ぎてシビアな印象の書き込みしましたが、それはヘッド(ﾀｲﾄ915D)の打感の❌の影響でした。市販のシャフトの中では確かにハードな部類とは思いますが、 強く振り回しても暴れない安心感があります。3Wに7Sを入れてますが、先端硬度がメーカー思惑通りで多少のミスヒットの際に当たり負けしないのが実感出来ます。前回のクチコミの通りDIの粘り感はありませんが、程好い中中元調子感でGood❕当たり負けしないでロスが少ないと言うメーカーの宣伝通りなのをつくづく感じるシャフトです。当方DRに6S 、3Wに7Sで使用ですが硬さ、上がり易さ、フィーリングに違いは感じません。Good ❕HS40m/hから使えるとは思いますが、振り回せる、振り回せないで使い手を選ぶかも、、、。

ディアマナ系は初めてです。これまでツアーADやアッタスメインでしたが、ディアマナの試打経験はあるものの自分には合わないと食わず嫌いでした。 BFを打ってみて振りやすさに驚きました。スイングに沿って変な挙動なく安定してスイング出来ます。 これまで無意識にシャフトに合わせたスイングをしていたと思いました。 BFは自分のイメージのスイングで結果もイメージどおり。 タメをある程度作れ、ボディターンで振り抜けば方向性はバツグンです。 アンダースペックとか言う人いますが、単に貴方のスイングに合ってないだけで、チーピン出るのはタメが出来てないだけでは？と思いますけど。。。 いいシャフトです。

J815スピーダーエボからエボ?にリシャフト。45.5インチ（247cpm）タイミングが合えばエボの方が飛びますが、芯に当たる確率が上がり、左右のバラツキが少なく、スライスしづらいです。ヘッドスピードは1〜2m/s上がりました。先中調子どうしからの変更なので極端な変化はありませんが、コースでの弾道は吹け上がりにくくなりました。私は交換して良かったです。

腰痛・肘痛からずっと60ｇカーボンを愛用していましたが女子プロスペックの軽量スチールならどうかな、、と思い試してみました。10ラウンド程した結果かなり満足しています。腰に対する負担はカーボンと同程度、肘に対する負担はカーボン比＋10％くらい程度に抑えられてます。よい点としてはシャフト重量がある分バランスがはカーボンより（なんとなく）良いような気がすることと、やっぱりカーボンを使っているとなんとな〜く感じる劣等感（笑）が払拭されることです。見た目もカーボン編みがアクセントになっていていい感じですよ。ほとんど使っている人は見ないので「なにそれ？」と珍しがられますけど。。カーボンからスチールへ変更を検討されてる方には良いオプションではないかと思います。

バディのヘッドに合わせて中古品を購入。試してみましたが、柔すぎてヘッドが遅れるか、タイミング合わすと吹けます。久々の全く合わないシャフトでした。よく買う店だったので返品処理してくれました。ヘッドはなかなか柔らかく、顔も良かったのですが、縁がなかったのでしょう。 このシャフトは前から気になっていたのですが、完全に頭から消えました

普段ヤマハRMXツアーにMJ７Sを使っています。 怪我してから上がり４H位から振れなくなってきたので、今回少し軽いのに変えてみたくてXM６Sを追加購入してみました。 MJ7Sとの比較 持ってみた感想「軽っ」 振ってみた感想「しなやかさ+走り感」 打ってみた感想「打感も打音も変わった。飛びもイメージ（音、打感）より飛んでない」 何だか不思議なシャフトです。 叩きに行くと中元からしなって粘り系に、払いに行くと先中がしなって走り系に感じます。（これが全体調子ってやつ？） なので基本スイングを選ばないシャフトだと思います。どんなタイプでもそれなりの動きをしてくれると思います。 普段70g台で打っているとやはり球質も軽く感じるので、これの７Sを試してみたくなりました。 ７Sならもうちょい重く遠くに飛んでくれるかな？？ 軽くしたくて60ｇ台を選んだので本末転倒ですがｗ

とても、スウィングしやすかったです。 タイミングが、とりやすくストレスフリー！ 個人的には、一発の距離よりOBが出ないシャフトって感じです。 フェーダーで逆球がイヤな僕には合います。 タイミングが合うのでミート率も上がった感じがしました。

エボ2がエースでXR2016proに入れて使っています。915D2にも入れて使っていて、お気に入りです。 ワクワクで917D2.D3に挿して試打してきましたところ、チーピンの嵐。 B60S.BF.ツアーADのMJ6または7は曲がりもせずストレートにいい弾道で打てるのですが、こいつは気持ちいいくらいNGでした。同じシリーズでこうも変わるのは驚きです。

鳥かごの中での試打です。 今回、ディアマナＢＦ ６０ｇ・７０ｇ、 フジクラエボ?　６０ｇ・７０ｇの４本を ９１７Ｄ３　９．５°のヘッドで打ち比べました。 ９１７先行試打会ではＢＦ６０ Ｓを推奨されましたが、 ７０を打って正解でした。 当方、ＨＳ４３前後なので７０Ｓは厳しいはずなのですが、 ６０との重量差を感じる事がないばかりか、 ７０の方がシャフトが気持ちよく走って、ＨＳが２ｍ／ｓ ＵＰ！！ エボ?は打ったことが無かったので、ついでに試したようなもんですが、 どちらも全く合いませんでした。 三菱レイヨンのシャフトは、過去どれも気に入るものが無かったので、 最近は食わず嫌いでしたが、 試打会でスタッフさんに勧められてなければ、 この出会いも無かったので、感謝です。 でも、９１７よりもＭ１の方が打感が好きなので、 先程、Ｍ１用スリーブでオーダー入れました。

元と先は動かず、中がしなり、全体としては硬めに締められた粘り系の感想。手先やタイミングでヘッドを返したり走らせたりする打ち方には合わないシャフト。キャロウェイXRプロFW（16度）で使用していますが、おとなし目な中弾道でコントロールには優れています。シャフトが走って、大事な時に引っかけてしまう方にはハマる一品。

Gドライバー10.5度とセットで購入しました。 〈良い点〉 ・タイミングが取りやすいシャフトです。 ・先端が変な動きをしないので、先端の動きまで支配下における 　イメージが湧きます。 　当方アイアンはモーダス105Sを使用してますが、 　このシャフトはその延長線上で使える印象がありました。 ・デザインはかなり目立って好きです。 〈悪い点〉 基本的には有りませんが、距離が飛躍することはないかなという印象です。 ただし、飛ばないというよりは、自分の実力どおりの飛距離が安定して出るという感じでしょうか。

以前「６Ｘも試したい・・・」とコメしまして、結局一月ほど前に６Ｘも購入。 いやー、これ良いですね！そんなにハードさは感じません。 当方ドロー系なのですが、６Ｓでプッシュアウト気味の打球が６Ｘでは戻ってきてくれますので、安心して叩けるようになり、おかげで平均飛距離も伸びました。 あと、１９０〜２００Ｙ対策で、９１５Ｈの４Ｕ用に９０ＨＹのＳを工房で一本作ってもらいました。 ドローの調整が思うとおりにでき,すごく使いやすいです。チーピントも無縁になりました。 今度はＦＷも交換したいです。

中古のCT-112にMy　Attas　Genaration2　5Sがついていました。 癖のない高弾道、しっかり感があり、時々チーピン気味の球が出そうな時も粘ってくれそうな球筋です。 販売停止の製品ですので手にすることが出来ること自体、ラッキーでした。 実際、他シャフトとの違いはよくわかりませんがデザインは渋く高級感があり、希少価値で所有出来て満足です。

リシャフトにて装着。 友人のアヒナ装着ドライバーを打ってみたら、これいい！と、すぐに購入。 先が暴れない、吹けない、これ使いやすい！ 使う前は元調子の上級者シャフトというイメージでしたが、それなりに振れる人なら結構素直なシャフトな印象です。 ビビっていたのがアホらしくなるくらい、即エースドライバーに昇格！ 飛距離も落ちるかな〜と心配してましたが遜色なく、平均すると伸びてるかも。 あまりモノは無いですが、値段はかなり手頃になってること間違えなし！ なかなかいいシャフトに出会わない方も、一度はダメ元で試す価値ありますよ！

『ピンＧ２０』の４Ｗに７５Ｓ、７Ｗに８５Ｓにリシャフトしたものを購入し使っていました。 このシャフト、先が柔らかく安定感がいまいちで先調子好きの私でも安心して振れませんでした。アッタスのＦＷ用シャフトの中でも飛距離重視とありましたが、安心して振れないため、私には謳い文句ほどの性能を発揮させることができませんでした。 特に７Ｗは先日もコースで「ナイスヒット！」と思ったらテンプラ？のような超高い弾道でドスンと上から落ちてきて、全く飛距離が出ず使い物にならないと感じました。 先日練習場の試打クラブで同じアッタスの『ＡＴＴＡＳ　ＦＷ』を装着した『ロマロＦＷ　Ｔｙｐｅ−Ｒ』を試したところ、飛距離（これはヘッド性能の違いも大きいはず）方向性とも格段に良く、安心して振れるものでした。 『ピンＧ２０』との相性もあるのかもしれませんが、このクラブには早々に見切りをつけ買い替えを決断。ロマロはお高いため断念しましたが、以前使っていて好印象だったツアステの２０１３モデル（純正７０ｇシャフト）に買い替えしました。

ミズノMP-66にオーダーしました。コースでは、インパクトでのしなり感が強く出るのに方向性や距離感は、悪くないです。キャロウェイのM10に近いシャフトを探していたのですがSでは硬い感じがします。特にショートアイアンは、しっかり打ち込まないと距離感が合いませんでした。しかし、T7に標準のウェッジ用の105は、打ちやすく感じられました。ショートアイアンもウェッジ用にリシャフトしようか検討中です。

再度口コミです。冬用に柔らか目を一本ということで、あれこれ試しましたが、F3でバッチリでした。ヘッドはカムイのTP-07S、9°です。長さは45.5で組みました。F2とF3 で明らかにキックポイントが変わっています。先が走ります。クレイジーやTRPXも試しましたが、やっぱり慣れたfire が無難です。長さの影響もありますが、ミート率は上がり、しなりを楽しんで振れます。古いシャフトですが、やっぱりお勧めです。