良いシャフトです。 フォーティーンＵＴ−５１１＃７と＃９の純正シャフトを使っていましたが９０Ｓを入れました。 最初は純正と同じ長さでお願いしたのですが、仮組の時点でＤ４ぐらいになると連絡があったので０．５インチ短く組んでもらいました。 受け取った時は流石に２０ｇ重くなったのでズッシリ感ありましたが、振ってみるとスンナリ振れました。 実際打ち始めると、タイミング取りやすい素直なシャフトで良い球が直ぐに出ました。 高さは今までより低くなりましたが、上がらない訳ではありません。 先端に金属が入っていることで球筋が安定しているようで、今までより強く叩きに行ってもあまり暴れる感じがしません。 飛距離はあまり変わっていないと思いますので、安定性が増した分リシャフト成功です。 出来ればＦＷにも入れたいぐらいです。

DI7S➡︎BB7S➡︎GT7Sに買い替えてきて1番安心してドライバーを振ることが出来るようになりました。GTの発売当時は酷評されていた記憶があり、試打もせず敬遠していましたが、スイングのタメが浅くなりがちでボディターンの私にはハマりました、タイミングがずれてヘッドが遅れて入ってしまった時に微妙なタイミングで先端が仕事をしてくれて球をつかまえてくれます。弾道は少し高くなりました。いいシャフトですよ。

当方、レフティです。 発売当初に試打を繰り返しピンＧ２５　ドライバーにＳ６０をカスタムで装着しました。 叩いていっても右を気にせずに行けるので非常に重宝しています。 タイト９１３Ｆ　１７°を購入した際にも重量差だけ気を配り Ｓ７０を装着しました。 ドライバー同様、右を気にせず叩いて行けるのですが 今一つ振りにくさを感じます。 飛距離、方向性は申し分ありませんが、何か別物を振っている様な 違和感が２ケ月程続いています。 前日にこのシャフトを試打された方が、破損させてしまい ９１３に装着させ試打しなかった事を後悔しています。

120が良かったので、130にリシャフトしてみました。 結論から言うと120の重量版と思って買うと失敗します！ 組み上がって試打して見るとかなり硬く、重く感じますが、方向性も球の上がりも良いです。 好みは別れると思いますが。。。。。

シャフトは柔目に感じますが、きちんとタイミングとって振れば飛びも方向性もかなり良いです！ 今まではアッタス4U使ってましたが、前回のラウンドで260ヤード平均飛んでるので、今までより10ヤードほど伸びてます。 好みは別れるかもしれませんが、ドライバーでよかったので今回FWもリシャフトしました。

65Xですがこの時期でも固さ過ぎる感じはしません バランスは出にくいようで45.5インチで組みたかったのですが 201〜2ｇのヘッドでD4.5 前後にしても46インチまで伸びてしまいました カチャカチャ機能付きのヘッドにオープンで刺したので左に行くことも無く 真っ直ぐ高く飛び出します。 振ってる感じは降りやすく、前作の青いRegio fomulaと違い マン振りしても大きく球が散ることがありません。 長尺もあるでしょうが、やや弾道が高すぎる感じもあり、 すこしロスする可能性もあり ランもあまり期待できません ただ平均は高く、かなりいいシャフトだと思います ただModus3 130と似てる振り感という事で アイアンがDG　s200との組み合わせだと若干タイミングが違うようで アイアンで練習した後、もう一度振るとミスがかなり出ました KBS tourだとどうなるかは解りません

ジャパンゴルフフェアで試打しました。 モーダスの１２０Ｓを使っていたこともありますが、今はＤＧ２００に戻っています。 今回は１２０Ｓと１３０Ｓを交互に打ちました。 結果は明らかに１３０が良かったです。 安定しているというか…。 ＤＧユーザー的には適度な重みがあるのが良かったのかも。 先が少し柔らかいらしいのですが、 ＮＳ９５０のようにヘッドがスコーーンと飛んでいきそうな抜け感はありませんでした。 ＤＧと打ち比べたくなりました。

ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ X-ST4Wに使用。 非常に扱いやすいｼｬﾌﾄですね。 癖が無く、しなりも感じやすく振り抜きがいいシャフトです。 ３Ｗ・５Ｗもありますが、４Ｗ1本にしてウェッジを厚く出来そうです。 自分のﾍｯﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞにちょうどいい感じに思います。 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもそうですがｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸぎみだったようです。

サブドライバーのバルドVT511へ入れました。 45.5インチでD4.5とこれもバランス出てしまいました。 FSPも気に入ってたのですが、私のスイングには先調子のハードなシャフトは合わないようです（一発はあるが不安定） ワッグルでは柔らかく感じるのですが、実際にスイングするときっちりついてきてくれます。 よく言われるとおりモーダスに似てるかもしれません。 DGにも相性はよいと思います。 もともと良い打感だったVT511がさらに良くなりました。 ダブルキックポイントとのことですが、シャフト全体がしなり、きっちり戻ってくる粘り系で中元調子に近いシャフトと思います。 ボディーターンを意識して体に巻きつけるように振ると素晴らしい球が出ます、フェード系が打ちやすいですが、軽いドローなら問題なく打てます。 飛距離はものすごいわけではないですがけして飛ばないシャフトではないです、平均飛距離は伸びそうですね。 がっつり叩くとさすがにプッシュアウト気味になりますが、45ｲﾝﾁ未満で組めば叩いても対応してくれそうです。 (基本的にはトップで少しでもためが作れれば扱えるシャフトと思います） エースのバルドコンペチオーネに75Sの44.5ｲﾝﾁで組んでみようかな。 ともかく安価でこれだけ素晴らしいシャフトはそうそうないとおもいました。

サブドライバーをレジオフォーミュラにして妙によかったので FWにこのシャフトをいれてみました。 ナイキ マッハスピードFW　♯3に70Sで43ｲﾝﾁ339g ♯5に80Sで42ｲﾝﾁ352g レジオフォーミュラに比べるとワッグルでは硬く感じますが 実際に打つと素直なしなり戻りでとても打ちやすいです。 素材のおかげか妙に打感がよくなりました。 スピーダーのVC7.1との比較になりますが、しなる割りに先端剛性が高いので 芯できっちり捉えることが出来、結果飛距離が10ヤード前後伸びました。 操作性はスピーダーのほうが良かった気がします（慣れかも） レジオフォーミュラと違って無理やり叩いても挙動は乱れにくいです。 ひとつ気になったのがバランスが出やすいのか♯3も♯5もD5になってしまいました。 ただ打ちやすいのでそこは気にしないこととします。

中古で揃えたUT２本（909H,MIZUNO_FRI-HI)が、シャフトがバラバラで練習場ではそこそこなのですが本番が全然ダメで、FW,アイアンとの繋がりを考えDG-SLにリシャフトしました。S300が硬いとクチコミで良く見かけましたので、R300にしましたが、硬さは感じず粘って軽量というメリットの方が勝っています。またアイアンMP62(DG-S200）との差も感じることなくアイアンの延長でUTが繋がるようになりましたので大正解でした。使用３ヶ月４回ほどラウンドしましたが、PAR4の2オン、170〜180ヤードのPAR3がグリーンオンするようになりゴルフが更に楽しくなりました。但し軽い分、マン振りすると引っ掛けが多くなりがち、ハンドファーストでコントロールショットで距離を抑え気味にするといい感じです。

ＹＯＮＥＸの試打会にてＥＺＯＮＥ　ＸＰ装着し、試打しました。 純正シャフト３種類（先、中、元）を打った後に打ちました。 ６Ｓを試打しましたが、純正よりシャフト自体に重量があるので しっくりきたのですが、バックスイングしたトップの位置で非常に違和感を感じました。 店員さん曰く”これがＷキックポイント”との事！ 何発打ってもこの違和感は、解消されませんでした。

テーラーのＳＬＤＲで試打しましたが、 私には合わなかったので購入を見送りました。 非常に振りやすく飛距離も、２６０Ｙ程と満足でしたが、若干フックがきつい為、ディアマナＷにしました。 やはり試打は、大事ですね！

久々に気持ちよく飛んでくれたと感じました。 ヘッドはエミリッドバハマEB-01にRB7S45インチD2で組みました。 45インチにカットする前の段階ではかなり柔らかくシナル雰囲気で動いていましたが、組み上がり軽くふるといい感じに硬く感じたので実戦投入が楽しくなりました。 コースでの印象 とても振りやすくボールがいい感じに曲がらず飛んでいきました。 ホームコースでのラウンドなので飛距離も普段、使用しているものと比べてもこのシャフトの新しいドライバーが飛んでいました。冬の山の上のコースで。 シャフトの感じはタイミングが取りやすくいい感じに加速して一気にヘッドを運んでくれる感じで、ストレスなく気持ちいい感じにスイングさせてくれます。 前作を上回る飛距離性能だと思いました。 カラーリングも綺麗でこのシリーズでは一番のセンスのよさです。

中古で買ったミズノMP-425（9.5度）に挿しています。購入動機は、スイングに迷った時にお世話になっているコーチに勧められたのがきっかけです。 リシャフトされて戻ってきたクラブには、なんと７（X）が挿してあり、元々EV-６（S）を使っていたのでかなりの衝撃でした。しかし、「ダイナミックゴールド」の動きと似ているから、「思いっきり振って！」とだけアドバイスされました。素振りをしても、しなり感はあまり感じられず心配だったのですが、実際に球を打ってみると、今までには打ったことがないぶ厚い打感の重い球が打てました。また、「ストレート」か「スライス」しか打ったことがないにもかかわらず、調子がいいとドローをイメージしながらスイングして思った通りの球を打つことができたりと驚きの連続です。スペックも関係していると思いますが、左へひっかける事もなく、心配もないので、思いっきりスイングしています。飛距離は、大きく伸びたという実感はありませんが、「今日イチ」は280〜290ぐらいは飛んでます。あのぶ厚い打感とヘッドじゃなくてシャフトが仕事をしている感覚は止められません。３Wも至急、リシャフトしたいと思います。ちなみにバランスはD4.5です。

中古にてタイトリスト９０９Ｄ３　７Ｓを購入し、約１年使用していました。 ゆっくり、ゆっくり、とにかくゆっくり丁寧に体幹でスイングした時にビッグドライブが出ていました。 私のスイングには、全く合わないようで非常に難儀なシャフトに感じました。 よって試打を繰り返してピンＧ２５　ディアマナＷ　６Ｓに変更 しかしこのシャフト（ランバＦシリーズ）のお陰でスイングテンポがゆったりとなり、打ち急ぎが無くなりドライバーが安定して打てるようになりました。 私にとって大リーグボール養成ギブスだったみたいなシャフトでした。（笑）

とてもやわらかく感じます。 65Xですが、DIAMANA Bシリーズの6Sよりやわらかく感じます。 うまくあった時の飛距離はなかなかですが、左に行くことが多く強振できません。 普段よりワンフレックスあげることをお勧めします。 あまりHSが早い人には向かないと思います。

フレックスXで60g台、他は50g台と軽めのラインナップです。 ワッグルだけでヘッド側がグニャグニャしなります。 打つと、予想通り右へ左へと散らばりました。 特に飛んだ先での強烈なフックが多発。 一発の飛びは期待出来るかも知れませんが、スイングに合わないとOB三昧の予感が。 H/Sが40未満のスライサーなら合うかも知れませんが、5万弱という価格を考えると、リシャフトよりクラブ自体の買い換えも検討の余地がありそうです。 試打は必須だと思います。

YONEX EZONE XP 22°にカスタムで装着しました。（納期２週間） 試打、レンタルで純正シャフト仕様は何度か打ちましたが、弾道、飛距離 全てに於いて別物になります。 持った感じでは、柔らかく感じます。 若干低めの弾道、飛距離はＵＰ（２００Ｙ程）撓りを非常に感じるシャフトです。（振り心地がよい） シャフトの撓りで球を運んでいくイメージで、手に感触が残りやすい。 アイアンがＤＧ　Ｓ２００ですのでチョッと飛距離は出過ぎ感はあります。

ミヤザキ　クサラ　インディゴ　72　S　です。 ラウンドしてきた感想です。 前回のクチコミの時は、自分にはオーバースペックなシャフトと思い込み 力んで打っていましたね、 その後このシャフトに慣れて今ではエースドライバーです。 感覚的にはシャフトが ねばって、球を押してはじく という感じです。 ディアマナBにしようかと思っていましたが、とうぶんインディゴでいきます。

これまで色々な高弾性シャフトを使ってきましたが、RBはダントツです。 ファイヤーも初代から使ってますが、RBは飛距離性能・玉の強さ・方向性、文句無しです。 ファイヤーMAXからのリシャフトですが、自分的にはファイヤーのライバルであるCRAZY、レジオ、マイアッタス等使った上でトータル性能はMAXが1番だと思ってたのですが、RBがブッチギリで超えていきました。MAXを使ってる人は勿論ですが、初代を使ってる人にも強烈にオススメしたいです。間違いなく良くなるはずです。大袈裟ではなく、感動的な程すばらしいシャフトだと言い切れます！

カムイKPーX　8.5度に、ボロンSX、45.5インチ、316g、D3.5で組みました。ヘッドと組む前、KPーXヘッドとの相性は、イマイチとフィッタ―に、言われましたが、元々、弾道が高いので、8.5度のヘッドをチョイスして組んでみました。クレイジーは、CB-50、CB-46のSXを所有していますが、はっきり言って、飛距離は期待できます。同じ50、46のSXより、特性と素材で、先端のシナリを感じますが、肩を水平に回転する、ボディーターンの打ち方ですが、球離れ、スピード感は、ボロンです。ただ、余り強く、距離を求め、早いバックスイングで、打ちに行くと、引っ掛けるボールがでるかも、ゆっくりとした、テークバックで、トップでタメを感じ、一気に振り下ろし打ちに行くと、飛距離は断然、期待できます。組む前に一度、試打をお薦めします。

DIを使う前はDJを使っていましたが、練習場で友人のDIを借りて打ってみるとDJよりもしっかりしていて、操作性もよく、思いっきり叩きに行ってもシャフトが暴れず、左右の散らばりも無く、強弾道で飛んで行きます、少し古いモデルだと思いますが、ツアーADのラインナップの中では一番良く出来たシャフトだと思います。

レディースモデルと思われてますが、しっかりしていて中々良い(￣▽￣)スピーダよりは走らず、粘りがあり、ハジキ感があります。シャフト全体でしなり、タイミングがとりやすい(￣▽￣) デカヘッドの相性も良さそうです。 47インチ仕様にしてぶっ飛び仕様にしてます。

ドライバーに63X.3Wに73Xを挿してます。 3Wは一年以上使っており、非常に操作し易く、方向性も良いです。 そして最近ドライバーにも挿したのですが、、予想外に難しかったです。 方向性、操作性は良いのですが、飛距離ぐあまり出ず、飛ばそうと力んだらプルフック。 このドライバーはコースデビューすることもなく売却しました。 飛距離ぐそれほど必要なく、コントロールが必要な3W.5Wなどには最高のシャフトだと思います。

60 XXを使用。 マーク金井の試打レポートを見てXXにしました。 フレックスはSXくらいに感じます。 シャフトを弾き系のものからリシャフトしたので、打感が非常にマイルドになりました。 トルクがあるため捕まえる球が打ちやすいです。

ディアマナＢ６０Ｓを使用していましたが、首から肩にかけてケガをしたため飛距離が出なくなり、以前使用していたＭＤ-６Ｓにリシャフトしたところ、ナイスショットの連続でした。このシャフトを使用していた時にベストスコアがでており今後に期待が持てそうです。 ちなみにドライバーは、Ｘ-ＤＲＩＶＥ　Ｐ０１−２です。 暖かくなったら、ベストスコアの更新に挑戦します。

当方ゴルフは3年目、 HS47程度、ドラでOBが減らず90〜100叩きで伸び悩んでおり長いシャフト探しの旅にでておりましたが、やっと落ち着きました。 1Wがツアステ707に65Xを44.5インチ、3WがX hot pro に75Xを42.5インチで少し短めのものを試してみたところ、安定感が抜群で即エースになりました。 65Xでも硬く感じず、ミート率が上がり気持ち良く振り切れて自己最長飛距離を更新。また振り切らずにややフェードで止めて大体狙ったエリアに落とすこともできました。 Type-Sは弾き系ではなく粘り系でもなく中間型で、トルクも適度にありスイングにバラつきのある私でも大怪我しません。ラフで助かります。カタログには先中とありますが、元中から中で最後に僅かに先端が走るように感じます。MTをマイルドにしたような印象です。 ドラは中弾道で飛んで方向も安定、スプーンはティーショット専用で中高弾道で真っ直ぐ250y前後です。 ただ私にはSは柔らかめで、最近までヤマハRMXに入っていた65S(45.5インチ)は8割スイングでもやや暴れました。 HS46以上の方は65Xも試打したほうが良いかと。 Type-Xより打感も柔らかく感じ、デザインも様々なヘッドに合いやすいですね。ゴルフを楽しくするのはつくづくシャフトだなと思い知りました。文字通り、相「棒」になるので。 自分をシャフトに合わすか、合ったものを見つけるか、難しい選択ですが。 お悩みの方。一度試してみては。

以前、RBZドライバーに付けていました。確かその前に付けていたものが、46インチで、その長さが長すぎるのではないかと気に入らなくなって、これに変えたのです。そのころ確か・・・恐らくですがルークドナルドかあるいはタイガーウッズが44.5インチのドライバーを使っていてそれに合わせたのです。しかしバランスが出ず飛びませんでした・・・(・・;)このシャフトは良いです。癖が無く全体が撓り、力強く戻ってくれます。お勧めしたいですね。

現在RBZ・FW3に付けています。というよりカスタムで最初から付いているものを購入しました。これは当たりでした。新しい物好き病にも負けません。右にも左にも曲がりにくいですね。やばい！と思っても助かっている事が多いです。全ての評価を最高にしたかったのですが、打感に関しては好き嫌いがあるので、3にしましたが私は好きですよ。カチ！という弾く音です。