既に発売されてから、約５年以上でしょうか。ＥＰＯＮのヘッドが世間で認知されるようになった頃、Ｉ１０を４〜ＳＷまで刺しました。以来、クラブを取っ替え引っ替えしていた自分が嘘のようです。以来、アイアンはこれ以上のものは私にとってありません。年齢を重ねるにつれ厳しくはなりますが、決めた方向、距離共にドンピシャのままです。最近、ＲＯＤＤＩＯのアイアンヘッドが出ましたから、これだけは欲しいと思っています。出来ればＩ０８位で優しいゴルフをしたいですね。

２回目の投稿です。 タイトリストの913D3に7Sを刺してますが、やっとシャフトの長所を生かせるようになってきました。力を入れずにゆっくり振れば低スピンで力強い球が打てます。操作する腕はまだ無いので操作性については何も言えませんが、飛距離は十分出ます。力んで打っていた昔の飛距離をゆっくり振ってオーバードライブ出来るようになりました。スイングもこのシャフトのおかげで良くなりました。バカ飛びはしませんが、安心してゆっくり力まずに振れる良いシャフトだと思います。

ヘッドはエミリッドバハマＤＣで、４４．７５インチ　Ｄ３　３３０ｇってなスペックなんだけど、ワッグル＆素振りでの感触は柔らかくて頼りないなって感じ。 で、レンジで最初の１球目はプッシュアウト…。中調子ってなってるけど、フィーリングは完全に元調子系。 でも、グニャ系ではなく手元が良い感じで撓って中〜先の剛性がしっかりしてるから、ゆったり振れば手元側から一気に加速して振り抜き易いし、方向性も良いね。 案外振っても左に行き難いから、キッチリ球を捉まえられるフッカーには◎だけど、スライサーはＮＧかな。 あと、購入検討されてる方は、ワンフレックス硬めをチョイスするか、０．２５インチ位チップカットするのがベターだと思う。 肝心な飛距離だけど、エミリッドバハマってのが、地クラブにしてはそれ程飛ぶヘッドじゃないから一概に比較できないけど、バカっ飛びはしなかったね。ただ、弾道を抑えてくれるから、ランでの飛距離が思ったより出たかな。 以下ファイヤーの比較っすが、個人的感想ですんでご了承下され…。 飛距離：ＭＡＸ＞初代＞プロト≒ＲＢ 方向性：プロト＞ＲＢ＞＞ＭＡＸ＞＞＞＞初代 捉まり：初代＞ＭＡＸ＞＞＞プロト＞＞ＲＢ 高弾道：初代＞ＭＡＸ＞＞プロト＞＞ＲＢ 硬さ　：プロト＞＞ＭＡＸ＞＞＞ＲＢ＞初代 キックポイント的は… 先〜　初代→ＭＡＸ→プロト→ＲＢ　〜元 一発の飛びはＭＡＸで、安定感を求めるならプロト、振りぬき易さで言ったらＲＢって感じかな。 購入したばっかのドラっすが、やっぱ自分的にはプロトが一番合ってるんで、ＲＢからリシャする予定っす。

DI→DJ→フブキK→DI→BBとシャフトを変えて来ました、自分の中ではDIが1番だと思っていましたが、たまたま何年かぶりに会った友人がBBを使っていたので練習場で打たせもらいました、振った感じはDIより柔らかく感じましたが、自分のスイングに合っているのか？解らないけどヘッドの走りが良く飛距離も5〜10ヤードぐらい飛んでいました、振り抜きやすさもバツグンに良く、左右のぶれも少なく初速が早く中弾道でグングン伸びる球筋で飛んで行きました、その感覚が忘れられずBBに取り変えたくなりました、自分のDRがキャロウェイのレイザーフィットエクストリームだったので、中古でBBの着いているレイザーフィットを探して購入し差し替えて使っています、このシャフトに出会ってまたゴルフが楽しくなりました。

ナイキコバートＶＲ−Ｓ用で50Ｒを購入。 ヘッドスピードが38〜40m/sの為、Ｒ及びＳＲを試打し、最終的に撓りを重視しＲフレックスにしました。 長さ：46インチ　バランス：Ｄ１　クラブ重量：302ｇ　振動数：237cpm ディアマナの白系は固くハードな印象がありましたが、私のようなロースピーダーでも十分使えます。切り返しの撓り戻りが滑らかで、さすがカーボンから一貫生産しているメーカーだと思います。 手元の絶妙な撓りでタイミングが取りやすく、先が固くてヘッド挙動が安定してボールを打ち出せます。右サイドへの引っかかりを気にせず振れますので、思い存分叩けます。叩けば叩く程ライナー性の強い弾道が打てます。 引っかけで悩んでいる方にはヘッドスピードに関係無くお勧めしたいシャフトです。

ツアステ７０１ＦＷのメーカーカスタムを中古で購入。 ＰＴ−７にリシャフト前提だったので何でも良かったがモノは試しに・・・。 スチールなので打感は最高だが先調子のせいか自分には球が上がりすぎる。 ＦＷ前提の設定なのか易しい部類と思います。 クラブのフローをしっかり揃えれば非常に良い品かと。

超いい感じ！ 見た目もめっちゃタイプですっ 中古のシャフトを購入し９Ｗに差しました。 １９０〜２００ヤードをどんなライからでも狙えるようになりました。 お勧め度１００％です。 限定発売されているＺ９００３（６Ｘ）も７Ｗ用に購入しましたが最高です！

超いい感じ！ 方向性が特に良いですっ ５〜ＰまでＳ２００で使用中。 ５２度と５８度はＳ４００を差しています。 他のいろんなシャフトを買ってはスグ変えてきましたが… 今まででベストです！ 今現在使用中のドライバー〜パターまで地クラブメーカーを使っていますが、シャフトもTOUR ISSUEより良い物が開発されるのを期待しています。

テーラーＳＬＤＲ３番ＦＷの特注４３．７５インチ仕様のシャフトを〇〇オクで購入し、同じくテーラーＳＬＤＲドライバー（９．５°）に装着し４４．２５インチの短尺仕様にしました。 ４月１１日練習場にて初使用。やはり短尺は打ち易いです。ＳＬＤＲドライバーのカスタムシャフトの標準が４５．２５インチとわずか１インチしか違いませんが、全く緊張感無くドライバーが打ててしまいます。何故だか分りませんが、短尺仕様の方がクラブを振り切ることができ、フィニッシュを決めやすいため、球筋も安定しているようです。 このシャフトは他の方の口コミ通り、くせが全く無く中間から先端にかけてのしなり具合が自然であるため、少し重くて硬いメーカー純正の標準シャフトという感じがしました。。 スピーダー７５７は先端のしなり具合がアッタスＴ２と似ているように感じましたが、スピーダー７５７の方がアッタスＴ２より少しだけ全体を硬めに仕上げた感じで、安定感はスピーダー７５７の方が上と思いました。 先中調子ということで先端側のしなりで球を捕まえて上げてくれるので、浅重心のＳＬＤＲドライバーとの相性は良好だと感じました。

腕力に頼って振るので年の割には重目のＧＴ−７のＳ装着のTitleist 913D3を使用しています。試打で球筋が安定していたので決めましたが購入当初は何が良いのか判りませんでした。ヘッドスピードの速い方は撓り戻りが早い様なご意見を見かけますが私程度のスピードではシャフトが暴れず少し弾き感があり気持ちよく振れ少し飛距離が伸びました。今までもディアマナSシリーズ、ランバックスVシリーズ、初代アッタスなど癖がないと言われているシャフトが合っているようでどこか大きく撓ったり走ったりのタイプはどうもタイミングが取れません。そんなタイプのように思います。このタイプのシャフトはシャフトが仕事をして飛ばすというのではないのである程度しっかり振り切る事が必要かと思います。カラーリングもブルーとシルバーとシックな感じで好きです。

X HOT pro（US）3Wの純正がつかまりづらく右に流れるので、これにリシャフトしました。（43㌅333?）癖がなく全体がゆっくりしなり、ヘッドの位置が判りやすくミート率が上がり、飛距離がのびました。（240㍎ぐらい）縦振りすると、スティンガーショットも打てます。練習場でもコースでも握っただけでワクワクします！

ヘッドは三浦CB1007です。全体重量が若干軽くなり、さらにカウンターバランスによりバランスがD1くらいになるため、総じて軽やかに振りぬける感じがあります。先が緩いという感じはなく、単純にDGS200を軽くしたと言って良いと思います。 ただ、バット径が太めになりますので、DGS200で60口径のグリップを入れている人は、62口径にしないと太くなってしまいます。 テーパーが少ないため、右手部分がより太めに感じます。ここは気を付けるべきポイントでしょう。 DGS200とモーダス3の中間といった重量帯なので、どちらからでもリシャフトできると思います。特性としてはDG寄りではあり、先が走るというシャフトでは無く、あくまでもバランスを軽くするイメージなので、DGが重い人にハマるシャフトでしょう。 CPTで先が暴れるという印象の人は、そもそもDGX100の方が向いているでしょう。弾道はやや高めに出ますが、ほぼDGS200と同じです。インパクトの厚みもあり、個人的には大満足です。ウェッジはDGS200のままですが、そういう流れが自然だと思います。 グリップは60口径で組んだので失敗。これは近日中に交換します。

レイトヒッティングでヘッドを一気に走らせ、インパクト後も低く長いフォロースルー。そんなスイングができたときは高弾道低スピンのものすごい強弾道で飛んでいきます。 反面、アウトサイドインの軌道でインパクト後すぐに高い位置にフォロースルーをとるようなスイングをでは、球が上がらずまるでチーピンのような弾道のスライスが出ます。またそういうスイングで打つとインパクトがものすごく重たく感じます。 低トルク(70Xで2.4)のため左へはほとんど行きません。 まるでスポーツカーのような性格のシャフトで、ポテンシャルは高いがそれを引き出す力がなければ全く使い物にならないと思います。 PGAの飛ばし屋ダスティン・ジョンソンが長いことFWのシャフトにいれているだけあって、スイングが安定したドローヒッター向けのシャフトです。

評価は高くなかったが、トルクもまずまずでﾌｪｰﾄﾞを打っている自分には合いますね。ﾍｯﾄﾞはMIRAI　MK07で45.5ｲﾝﾁ組みしています。 普段使用しているﾄﾞﾗｲﾊﾞｰよりもﾌｪｰﾄﾞの度合いが少なくけがが少なそうな感じです。捕まえにいっても大きく曲がる球にはならず当面２本で行く予定。 当たった感触、はじき感も自分のｲﾒｰｼﾞに合っていて、古いｼｬﾌﾄですがいいですね。BB6SRからのﾘｼｬﾌﾄしました。BB6SRのほうがしなりが無く私にはあいませんでした。最近のｼｬﾌﾄはﾄﾙｸをおさえているのでどうもあわないですね。

MB5003のDGS200をずっと使っていましたが、今回新しくクラブを作ったのでCB1007にプロジェクトＸ6.0（番手ずらし）で刺してみました。 選んだ理由はS200より少し硬いのが欲しかった事と、なによりかっこいいから（笑） 感覚的にはDGがモサッと芝をまとめて刈っていく鎌に対して、PJXはスパッと１本ずつ切っていくカッターナイフのような感じですかね。とにかくDGより鋭利な刃物って感じです。 性能的に感じた事は「タメを作ってなくれないシャフト」です。 乱暴な言い方をすると、DGはいい加減な振り方をしてもシャフトがタメを作ってくれていたのですが、PJXはいい加減な振り方をすると全く撓らずただの棒です。当然球も上がらず弱弱しいです。きちんとタメを作って振ると綺麗にしなり棒玉で飛んでいきます。ホント「綺麗な撓り」という言葉がぴったり当てはまる感じで感動すら覚えました。 もちろん棒玉よりDGの様にめくれ上がる球筋が好みの場合そういう打ち方をすれば好みの球が出ます。 打感はヘッドが違うので一概には言えませんが、PJXの方が軽い気がします。クラブ重量差も約5gできたのでそのせいかもしれませんが、好みで言えばDGの重たい打感が好きです。 とにかく、いままで自分がいかにいい加減に振っていたかを気づかせてくれたシャフトです。 このシャフトで満足する球が出るよう練習しようと思います。

ID435に差して使ってますが、80gとは全く感じられず楽に振り抜けます 冬場の寒い時でもシャフトは走るので主に冬用です 難点は振りに行った時に先端が暴れ易いですが、ボディーターンで45m/s程度なら捕まった球を打ちやすいです

ダブルキックのシャフトでした。飛距離は出ますが私にはダブルキックはタイミングが合わせにくかったので余り使わずリシャフトとなりました。 ただししなりを感じ易く、走りもあるので軽く振って飛距離を出したい人には合うと思います。 中古で付いてるクラブがあればお試ししてみても良いかと。

手元と言うか右手の中からしなるかの如く手元調子のシャフトに感じました。先端剛性はとても高く叩きに行くには良いです。 ただし私には6Sだと総重量が軽過ぎて振り回してしまい、結果力みの温床になってましたのでリシャフトさせて頂きました。 6Sなら長尺で組むのに良さそうに感じました。短めなら7Sかな。

一昔前のシャフトとなってしまいましたが、良いシャフトだと思います。 飛距離はH/Sで振ったなりですが、特筆すべきは操作性かと。似たような良いシャフトは多数ありますが、シンプルなデザインで今だに一線級を張れると思います。

タイトリスト906F2 18°に青マナスルーボア(7S)→DGSL S300→白マナ73Xノーマルボアで挿しました。 ワッグルでも分かる手元調子です。しなりも感じながらしっかり叩けるので非常に安心出来ます。 フェアウェイウッドなどしっかり打ちながらもコントロールしたいクラブには非常に使い勝手が良いです。 最近のディアマナ系より私は古くとも青マナ、白マナは使い勝手が良くお気に入りです。

公差内の製品を選別しだだけなので、差額の価値はないとネットでの評判を信じてました。PRGRの特仕品がマークダウンでお値打ちだったので購入。練習場で素振りすると？？、フィニッシュが決まる。練習場の試打クラブとも比べましたが同じ印象でした。是非、素振りを。スコアが良くなるかは、別ですけど・・・。

タイト９１０Ｄ３に９１０Ｆ（３Ｗ）用のアッタスＴ２−７Ｘを装着して短尺ドライバーにしていたのですが、〇〇オクで、スリーブ付でしかもアッタスよりも０．５インチ長いＤＪ−８Ｓを見つけ、購入しました。０．５インチですが、ドライバーとしての違和感は軽減。重いのに適度に『しなる』感がなかなか良い感じです。ＤＪといえばツアーＡＤシリーズの中で『先走り』の代名詞で、挙動が不安定との評価が多く、この口コミでも評価は低いですが、さすがに８Ｓともなると特に先走り感は無く、挙動は至って安定しています。よって方向性も良好で、安心して叩きにいけます。尚、クラブ重量は自分でもびっくりの３４８?！ちょっと考え物かもしれません。

普段はDG-200を使用していますが、お試しで1本のみKBS TOURがついているものを購入してみました。 DGに慣れているのでこのシャフトは中調子で手元がしっかりしている分、素振りした際にはしなりを感じにくいというか硬い（しなりが少ない）感じがしました。 ただ実際に打ってみると、前の書き込みにもありますがシャキッとした感じですがしなりが無いわけではないので、変なクセもなく意外と打ち易く感じました。 弾道もヘッド（ｷｬﾛｳｪｲ APEX PRO）のお蔭もあると思いますが高めとなり、これまたヘッドが違うので単純比較はできませんが、DGより飛距離も多少伸びました。（練習場でGSTで測定） それ以外で気が付いた部分は、シャフトのバット部分がかなり太いです。 US仕様なのでそのせいかもしれませんが、DGと比べるとかなり太く感じます。 まだ使用期間が短いのですが思っていたより良いシャフトだったのでしばらくはこのまま使用したいと思います。

以前こちらのQ&Aでアイアンの飛距離アップのアドバイスをいただき、お試し第１弾としてリシャフトしました。 口コミで柔らか軽いとのコメントがありましたので、120-Xを39.5インチ、Ｄ２にて制作してもらいました。 （クラブ重量は120-Xを選んだのでDG-S300の時とほぼ同じ重量です。） 打った感想ですが私のスイングが悪いこともあり、なんとなくタイミングが取りにくいというか、しなり戻りが合わないというか。 私の感覚ではシャキッとしない柔らかいけどあまりしなり過ぎないシャフトと言った感じのシャフトだと思いました。 打ち込むよりも気持ち払い打ちの方が合っているような気がします。 シャフト自体はカーボンらしく走りはあるので弾道高さは結構出ますし、飛距離もリシャフト前より10ヤードくらいは伸びました。(GSTで測定) 打感はスチールからのリシャフトなのでぼやけた感じはしますが、振動が抑えられているので、関節にはやさしいと思います。 私はスイングが悪いため合いませんでしたが、もっと上手な方でスチールとカーボンの中間的なシャフトを探している方、カーボンでは物足りないがスチールではハードすぎると思っている方には良いのではないでしょうか。

PING G25ドライバーに45.5インチ バランスD5　312.5gで挿してます。 他のドライバーに661を挿しており、結果もよいのですが、敢えて軽め・長めにして飛距離重視仕様にしました。 G25のヘッド自体、スイングで小細工する必要がない（小細工したら結果が悪い）ためか、躊躇せずに一気に振りぬくと飛距離・方向性とも良いようです。 昔のスピーダー661やツアーAD EV-シリーズと比較すると走り感、ハジキ感は少ないです。

飛距離目当てで買ったのですが 何故かこのシャフトにしてからフェアウェイを外しません 当然飛距離も安定して出ています Flex　Xなせいなのか手元がやや硬めで捕まりも悪い部類になります 冬場の時期もあり、撓りが足りず やや右目に真っ直ぐ飛び出すことが多いので 捕まえにいこうとしないとストレート弾道は出ませんでした カチャカチャ付きドライバーでしたのでロフト付けて少しフックにしたら やや右に出て軽いドローでフェアウェイセンターをとらえる感じです 冬場はこの位置で 暖かくなってもっとシャフトが撓るようなってきたら スクエアにしてみようと思ってます 少し先の走り感もあるのですがVc.0やDJ＆イリマなどの走り系みたいに 走りすぎて暴れる感じも無いので扱いやすいです。 661は叩きに行く感じではないので叩きに行く方は757の方が良いかも？ その場合かなり重いドライバーになりますが

ここ数年はDJ6(S)⇒DJ6(X)⇒DJ7(S)⇒BB6(X)⇒BB6(S)と使用してきました。 なかでもDJ7(S)の挙動が自分には合っていましたが、1Wには少し重くて、BB6を誤魔化しながら使用していました。 MTは『DIとBBの中間』という雑誌記事を見た記憶があるのですが、私はDIやBB程硬さを感じません。 MT6(S)は私にとってDJ7(S)の軽量版です。 球の捉まりも良く、とても振りやすいです。 手元側の撓りも適度にあり、最後に先がシュッと走る感じがたまりません。 FWも7(S)で組もうか検討中です。 シャフトに捉まり感を求める方にオススメです。

タイトリスト 712Uに付いている物を購入しました。 これのS、アイアンと同じDGS200と迷いましたが結果これにして良かったです。Xという響きに少々気負いがありましたが、振った感覚はS程度です。ここの評価を参考にさせていただきました。 思ったより重くなく(DGより少し軽く感じる程度)、硬くなく、UTとして扱うには丁度良いと思います。

キャロウェイＸフォージド２０１３のＤＧＳ２００からリシャフトしました。 バランスがＤ３からＤ２、総重量は３ｇ程度軽くなりました。 持った感じはかなり軽く、硬い感じです。 ツアー１２０を打ったことがありますが、同じＳですが硬さは違います。 １２０から乗り換える事を検討されている方は要注意だと思います。 フレックスをワンランク落とすなどの工夫を。 飛距離・高さはＤＧと変わりないと思います。 持った感じ、振った感じはＤＧとは全然違います。 ＤＧから少し軽くしたい人にはいいかもしれません。 デザインはいいです。

今までＤＪ７Ｓ（ＥＺＯＮＥ４２０）を使用していたのですが安定感に欠けるためお世話になっているショップのクラフトマンに先の走らない、先が固いシャフトはないか？と相談したところこのシャフトを紹介されました。 たまたまお店にタイトリスト９１０Ｄ３のヘッドにディアマナアヒナ７Ｓが刺さっている中古があったため購入しました。 今までは叩きに行くと右にも左にも暴れるため合わせに行くスイングしかできませんでしたが、 思い切り叩いても左に出ないため安心してドライバーを握れるようになりました。 私のヘッドスピードは４７〜４９m/sですが、一発のぶっ飛びはありませんが２５０〜２６０ｙ前後を安定して飛ばすことができます。 （ボールを変えたらさらに飛距離がアップしました） 方向性が安定したためコース幅の狭い山間部のゴルフ場でもドライバーを使用することができます。