シャフトの特性は過度に主張しない感じで、タイミングも取りやすい。これまでのアッタスとは違う撓り感かなと。この手のシャフトは、ロングセラーになり得るものと思いますが、なんですかねこのカラーリング。。色が散りばめてあるので、球も散らばりそう(笑)優等生な性格だから、見た目は派手にしたのかな。正直、このカラーリングなので人気出ないと思います。カラーリングを軽視してはいけません。見た目のイメージはスイングにも影響を与えますから。これまでの9作品の集大成らしいのですが、集大成がこの特性ってこと自体も、意味が分からない。アッタスは、EEやEZなどの振りやすいシャフトがあり、あちらはIPシルバーのカラーなので人気もあるんだと思う。ツアーでこのカラーのシャフトを挿してるプロを想像できません。シャフト自体の特性を語る以前の問題なので、まずはカラーリングを見直していただきたいと、個人的には強く思いました。

友人の勧めでtheアッタスにリシャフトしました 従来はツアーADのDI派で方向性重視にクラブを セッティングしてもらってましたが theアッタスは全てにおいて今までで最高のシャフトです ドライバー EPONエポン155i　４５．５インチで DIから１５ヤード飛距離が伸び、右へのOBまで行かなく成りました 若干左に行くように成りましたが腕を磨きます ドライバーが良かったので3Wもリシャフトしました バルド　コンペチ　４３インチ DIから５ヤード飛距離が伸び高弾道に成りました 3Wは左に行くのを嫌がり6Xを挿しましたがDIよりは 楽＾＾かなぁ 叩き我意はDIですが全てにおいて満足しています DIとPTの良いところ取りです

&〜操作性・飛距離は文句無しだけど…&〜 　以前まで、ディアマナのアヒナを長く使用していましたが、ギアが古めかしく感じたこともあり、中古でWシリーズの付いたドライバーを買いました。 　最大の長所は、従来モデルに比べ、大変打ちやすくなったことです。アヒナよりトルクがあることもあり、多くの方が大変打ちやすくなっていると感じると思います。飛距離性能に関しても、文句無しです。タイミングが合うと力強く飛んでくれます。手元からシャフト全体がムチのようにしなる感じで力強くボールを飛ばしてくれます。手元調子が好きな方なら、間違いなく最大飛距離を出してくれると思います。 　問題点としては、結構低スピンなので、最近の低スピンボールとの相性がどうなのかな…と思うときもあります。しっかり振り切らないと、ドロップすると書いていたオーナーさんもいましたが、その通りだと思います。やはり発売時期の違いもあるので、仕方ないかな…。ただ、コースでドックのキツイコースであまり飛ばしたくない時には不向きかなと…抑え気味に打つとドロップしてしまうので、縦の距離は合わせにくいです。最大飛距離より安定して飛ばしたい方はdiamana DＦをおすすめします。近年の投影面積の大きなヘッドに合うという意味でもDＦの方が断然打ちやすいです。こちらは、思った距離をうまく出しやすい反面、あまり飛び・しなりは感じられないと思います。 　最大の短所は、手元の剛性が少し弱いことだと思います。手元調子でトルクもあって、すごく良いのに、真夏の炎天下などでラウンドすると、熱でシャフトのたわみが大きくなることです。手元調子のシャフトなので、切り返しでいつもより大きくたわむように感じ、私的にはすごく気になります…。なので、アヒナを使っていた方は、Ｗシリーズではアヒナよりワンフレックス硬いのをおすすめしてもいいかな…。(実はXは打ってないのでわかりません😅。) 　飛距離やコントロール性、ミスショットへの許容性も上がっていると思うので、全体としてはすごくしなやかで完成度が高いシャフトになっていると思います！ドライバーは飛ばすクラブなので、皆さんの飛距離アップの助けになるといいなと思います！😆

エボ?を試打して、スピーダーっていいぞ！という印象があったのですが、発売直後時だったため、購入までは至らず。。。なんか最近の流れに乗っかるのはつまんないかなと、あまのじゃくもありましたが。。。 最近フェアウェイウッドが不調だったので、いろいろ試してきました。 軽いけどしっかり感、特に先のしっかり感が欲しいというのが私のニーズ。 ミーハーかなとは思いつつ、以前いい印象があったスピーダーを再度試打。 ?も良かったんですが、?がビビッときました。 ?の方がしっかりしてる？ 私的には球筋の安定感はこっちに分があるという印象。 ハードヒッターは?、スウィンガーは?、という勝手な感想。 みんなが買うのはよくわかる（笑） 60のSを購入してます。 しっかりしてるので、そんなに軽く感じない(^_^;) しっかり叩いていける、いいシャフトです。

試打した感じでとても振りやすく 即購入。 方向性もよく自分の腕だが左右にバラける事はあるが全て許容内に収まる。 飛距離に関してはまだコースでの使用がないのでなんとも言えないが練習場では いつももより飛んでいるような手応えあり。 デザインで懸念がある方もいるかと思うが、好みにもよるが黒いヘッドとの相性はよく格好よく見える。

タイトリストTR3での結果このシャフトはかなりいいですね。最初クロカゲXDで組みましたが少し左に出てしまうところがあり保証期間内ということもあり交換してもらうことにしました。飛距離は振り切れることもあり300超え連発でした。左に全く行く気がしません。スライサーには合わないと思いますがフッカーの方にはとても良いと思いました。コスメも凄く渋くかっこいいので大満足です。

G400LST+DF70S 45インチ 320g,D2で練習場2回、コース1回使用してみた感想です。このシャフトは、インパクトが厚くタイミングが取りやすいシャフトの為、久しぶりにフィニッシュまで振り切れる感覚を味わいました。振り切れる分、飛距離も出ます。コスメもカッコよく、自信を持っておすすめ出来ます。また、操作性もよく、ドロー、フェードも打ち分けられます。白マナよりもマイルドになった感じですが、不思議とインパクトが安定するシャフトです。

DG-X100→DGAMT-X100からの買い換えです。これまでずっとDGで特に不満はなかったのですが、たまたま練習場で試打会あって試打したところ、一発目からドンピシャでした。高弾道強弾道で球のバラツキなくDGに比べ一生懸命打たなくて楽に打てます。重さ硬さも全く気になりません。クラブに仕事させるくらいの意識で打つ方が勝手に球を拾って捕まえてくれます。クチコミコメント多数ある通り実感しました。DGに比べて唯一劣るとすると打感です。ヘッドは同じMP4ですが、DGの方が芯を捕らえた打感が良く、NSモーダスはやや固くボヤけた感触です。捕まりが良いので、ドロー系強い方は左に巻く球が出て合わないかもしれませんが、ハードと思い込まず試されると良いと思います。楽に打って飛距離が出ることから強振せずスコアアップにつながっています。メンタルスポーツにつき心のゆとりを改めて痛感しております。

「左が怖いヒッターに試して頂きたい！」 左を気にせず思い切り叩くため低トルクのシャフトが欲しいけど予算が少ない。 そんな時に見つけたのがプロローンチブルー65X。スリーブ、グリップ組み立てても1万円以内と言う安さに「失敗しても良いか」という気持ちで購入。標準はチップ1.25カットですが、少しでもトルクが低くなるよう1.5インチチップカット45インチで仕上げてもらいました。 使用感ですが、1.5チップカットな上に45インチなのでカチカチですが、ヘッドスピードが40以上あれば全然振れます！むしろ振りやすいです。先調子ですが先は硬い、手元はめちゃくちゃ硬い、柔らかいとこなんてない！捕まらない！笑 でも、すごく良い！どれだけ叩いても左に行かないし、飛距離も人気のカスタムシャフトに引けは取らないと思います。探し求めていたシャフトに出会えました。 最近人気のシャフトはどれを打っても必要以上に捕まってしまう方や、シャフトがついてこないような感覚のある方、渾身の一振りが左に行ってしまう方には是非一度試していただきたいシャフトです。

タイトTS2 10.5に挿しました。試打の段階で、タイミングを合わせて振ろうが思っ切り叩きに行こうが打点が安定していて右に出た球が左に戻って来ていたので、すっかりお気に入りになっているIZと迷った末の選択です。ちなみにフェアウェイウッドにはIZ7Sを選択。 弾道は、ロフトを立てて打ち込むスイングをしているので10.5のわりに中弾道。しかし突き刺すような伸びがあり右に抜ける事は無い。先も走り過ぎる事は無いがしなり戻りに適度なスピード感があり、このTS2ドライバーとの相性もいいのか、抜群のつかまり性能を発揮してくれます。 6Sでもヘッドスピードを上げて行ってもブレは少なく、シャフトにまかせてタイミングだけで振ってもそこそこの飛距離は出てドローがかかって戻ってくる楽チンシャフトという印象でして、ゴルフを楽にしてくれる優秀なシャフトと思います。 操作性に関しては、左に持って行く分には楽ですが右へ曲げようと思うと極端な事をしないと難しかったです。左に出して右へ曲げようとしても、そのまま左一直線という事になりかねないかも。 オートマチックにドロー系の球を打つ分にはこれほど楽で優秀なシャフトは無いと言えますね。過去モデルではGTに近いかな〜、とも思いました。 6Sで思うような高さが出ない方は5Sを選択してもおもしろいかも。 グラファイトデザインさんも、去年に続いて今年もいいものを出してきたなぁ〜と思います。そこそこのヘッドスピードがあり飛距離は出るが、球がつかまらずに困っている方は試す価値はありますよ。

もともとスライサーで弾道はライナー性やや低め、過去にはツアーADのDJ、MTなどを使用し、エボ３以降フジクラを使用。エボ３→エボ4→エボ３→エボ5と使用してきました。エボ4にして方向性は良良くなりましたが、エボ３に比べるとやや固く感じて弾道も低めのためエボ３に逆戻り。エボ５発売と同時に試打測定。エボ３より球の散らばりなく高弾道という結果に。エボ３よりよりタイミングが取りやすく結果として球の散らばりが抑えられ安定して高弾道の球で確実にフェアウェイをとらえられるようになりました。しなり戻りが早いというシャフト特性ですが、切り返しから一気に振り切るなど力むと安定しませんが、むしろゆっくり切り返す気持ちで打つと勝手にシャフトが走って球を捕まえて飛ばしてくれます。スライサーで球が上がりにくい方にはお薦めのシャフトだと思います。

ZH45 #3にU-55 Sを入れました。元のシャフトはミヤザキコスマの70g弱であったためおよそ10g程度軽くなりました。 結果はミート率が上昇しました。コスマよりボールを捕まえる動きがあり、また軽量化し振りぬきが向上したためだと思います。 インパクトで弾き感がアップしたので走り系だとは思いますが、それほどクセはなく重量さえ合えば誰でも使えるモデルだと思います。 個人的にはZH45の重心距離の長いヘッドと捕まえる動きのシャフトは悪くないマッチングかと感じます。

再投稿です。本日コースデビューしてきました。現在のエースDrのシャフトはEVO ? 661 Xですが、それと比べ更に癖がなく、ヘッドスピードの計測をし重量やflexを間違わなければ誰にでも合うと思います。661ですと中弾道のストレートから落ち際にフェードする感じの球筋ですが、XDですと今日14回ティーショットで使いましたが、ほぼ中高弾道のストレートボールでした。ただ2回落ち際でフェードしましたが、いつもよりも曲がり幅は少なかったです。 661よりもXDの方が安定している感じでしたので、エースシャフトになりそうです。これから打ち込んで、また投稿したいと思います。

テーラーメイドＭ２(2017)５ＷのオリジナルシャフトSより変更しました。 結果、オリジナルシャフトでは手加減というか、インパクトで少し待たないとしなり戻らない感じだったのが、スイングなりについてくるようになりました♪ 振り抜きが気持ちよくなったので飛距離や方向性も良くなりリシャフトは成功でした！ 今後は3WもＭ２で作りたいです。 …っていうか、ドライバーとかにも入れたい位なので何とかならないか考え中です(笑)

U-85をタイトリスト818H2の21°に差しました。全くクセなく撓りよく掴まります。これといった特徴があまりないシャフトに思います。 クラブはバランスD1 総重量367gに仕上がりました。 アイアンのモーダス105との重量バランスもよくとても使いやすいです。

バルドTTX460のヘッドにTS661Sシャフトを組んで使っていました。 頑張って振らないと右にスッポ抜けるようになってきたので、少し軽い569TRのSシャフトを組みました。 私のフィーリングではTSより若干硬く感じられますが、少しだけ先が走る感覚があります。 そのせいかTSよりも球は上がり易い気がします。 結果は狙い通りでトータルで10ヤードぐらい飛ぶようになり、私のヘッドスピードでも軽く振って260ヤード、叩けば280ヤードくらい飛ぶようになりました。 なかなか左には行かないシャフトなのでスライサーにはツライかもしれませんが、ドローの方には最高の武器になると思いますよ。

2度目の投稿です。 先の投稿で全体調子と書きましたが、やや違いますね。 先端、中間、手元でそれぞれ違う挙動であり、初代に比べ複雑な動きをします。 手元は切り返し後溜まった力の解放が早め。前作よりシャープな印象。 中間部は粘る感じでしなりを維持、少しゆっくり目に戻る感じ。 先端は動きが小さく、走る挙動もない。前作に似ているか、やや硬いかも。って感じです。 手元の戻りの早さ、先端剛性の高さが前作に比べ、硬く感じる要因だと思います。 振動数的には大差無いですが、私的には前作の方が飛ぶし暴れないシャフトだと感じました。 合う合わないは人によりますが、高得点はつけられないかな。 飛距離はそれなりに出ますし、コスメも良いんですが、値段相応とは言えません。

今まではTM SLDR-SにFire Express RB 7Sで使用していましたが、加齢と共に重さを感じるようになったため、ず〜っと次のエースドライバーを探していました。 カチャカチャタイプや地クラブに、各メーカーの色んなシャフトを試していましたが、どれも悪くはないものの今一つ”これだ！”とは思えず、迷走していました。（＾＾；） 個人的な好みとしては、手元にしなりを感じて暴れないもので探していたところ、Archの存在をFBで存在を知り、興味を持ったため、近所で試打できる工房を探して行ってきました。 今まで大手メーカーのメジャーな物しか使用してこなかったので不安はありましたが、クラフトマンの方に色々と悩みを相談し、試打させていただいたところ、たまたまそのスペックが自分に合っていたのか、自分のクラブよりヘッドスピードで３〜４m/S上がり、シミュレーターでの方向性も安定！　おおっ！ びっくりしました。 シャフトのしなりは十分に感じられるのに、それでいて暴れずにちゃんと戻ってくる。 探していたのはこれでした。 改めてデータを取って早速オーダー。今は安心して楽に振れるエースドライバーになりました！ 飛んで安定しています！ 本当にクセが無く、余計なことはしないのに、満足いく結果を出してくれる相棒です。 若干経済性は万人向けとは言えないかも知れませんが、シャフトにストレスをかけるスイングの方にはお薦めです！

ロフト角「26°」、 シャフト「NS PRO MODUS3 TOUR130」、 シャフト硬度「X」 以前のシャフトはMODUS3 125Xでしたが打ち込んで行くにつれて 球のバラツキが顕著に現れ手に負えない状態に‼ 購入先の「1ヶ月内100％下取」を思い出し MODUS3 130Xへ、思い切って交換してみました。 正直、130Xは試打シャフトも中々なく 以前、別クラブの試打で一度だけ2〜3球打っただけの記憶を頼りに 一か八かの大勝負のつもりで交換してみましたが 本日、無事に試し打ち終了。 結論は、一段と最高のアイアンに出逢えた気分です。 初球から、見事ナイスショット&理想の弾道 特に、ショートアイアンの飛距離ロス 方向性申し分無く、ニンマリ止まらず。 正直かなり不安はあったのですが・・・・ シャフトとの相性ってつくづく考えさせらましたが最高の相棒になりそうです。

非常にいいと思います。 走り感が気持ちいい。 掴まるけど左はそんなに気にならない。 先中調子とうたっているが、アッパーには入らない。 むしろ球は低く出せる。 これ凄く良く出来てると思います。 あ、バランスが出にくいです。

M2+クロカゲXM60sからM3+エボIV6sへ買い替えました。ヘッド単体の曲がりにくさもありますが、それ以上にエボIVの振りやすさが際立っています。今まで左右どちらにも散らばるミスが出ていましたが、飛距離と方向性高いレベルで両立するようになりました。挙動はとても素直なので誰にでも合うシャフトだと思います、リシャフト人気が高いのも納得ですね。叩きたいけど曲げたくないという方には特におススメです。このシャフトは中々変えられなくなりそうです。

テーラーメイド　M1(2015)に HDのSXフレックス　総重量308g 振動数255　（ヘッドが重めの影響かも） バランスD2 ドライバー通常HS46m/Sで暴れるけど飛距離はゴルフ人生で1番 シャフトが軽いのでヘッドスピードが上がります。 私がラウンドで平均270ydを記録。 ドラコンでは追い風条件もそろったが３００ヤードキャリー（ありえない。というか意味が分からない。同伴者も驚きを超え疑いの目） ヘッドがもう少しオートマチックだとどう変わるか試したい。 というよりスペックをXにすると良くなるかもしれない。 などなど向上心がわいてくるすごいシャフトです。 シャフトはダブルキック系。でもくせはなく振り心地はいいです。 いろいろ試したいです。

ヘッド　バルドTTX　FW　3W　　43インチ バランスD2.5 シャフトがとにかく硬い。(私には） ドライバーHS46でストレートからドローが持ち球ですが、 このクラブではフェードが出ます。 ただきれいに振りぬけたときの飛距離は２５０ヤード越え、ストレートで方向もばっちりです。 クセのないシャフトですが手ごわ目のシャフトだと感じました。 HSの早い人程ほど恩恵が大きいと思います。 私のこの結果はヘッドとの相性もあると思います。

ヘッド　バルドTTXストロングラック460　４５．５インチ　 グリップ　エリートラバー　総重量313g仕上がり 　振動数265　バランスD2 ヘッドスピード46m/S前後 キャリー250前後　総距離265前後 少々打点がばらついても飛距離が落ちないです。 曲がり幅も少ないので平均飛距離が増します。 シャフトはクセのない振り心地でヘッドスピードを上げやすいタイプだと思います。 また、超ロースピンでサイドスピンも減少していると思います。 捕まりは決して良い方ではないと思います。 HS42の友人が打ったらスライスしました。ヘッドとの組み合わせも影響あると思います。

ツアーADのPT70Xを愛用していましたが、ここぞという時に引っ掛ける事があるので、昔白マナを使用して良かったのを思い出して購入しました。 最新のシャフトではありませんが、凄く振りやすく、タイミングも取りやすいです。 余程変なスイングじゃない限り引っ掛けません。 思い切って振れるので、飛距離もよく出ます。 スライサーの方にはオススメしませんが、フッカーの方にはいいシャフトだと思います。 思いきり叩けるので、スイングか良くなると思います。 ヘッドスピードが47ぐらいですが、70Xでも硬さは感じず、気持ち良くしなります。 デザインも変に凝ってなくて、目障りさがなくていいですね。白黒基調なので飽きもこないと思います。 引っ掛けや、フックで悩んでる方は試してみて下さい。

N.S.PRO Regio formula MB　55S N.S.PRO Regio formula MB　65S を購入しました。 55はドライバーで65はFWです。 ヘッドはいずれもタイトリストTS3です。 アイアンはモーダス105Sです。 現在、アイアンはライ角も調整しているので絶好調でして、そんな中ウッドのシャフトを探していました。剛性分布が似ているとのことで上記を入れてみましたが、結論から言うとドライバーは大失敗でした。バランスがD5もあり、振動数が240程度。剛性云々の前に振り心地が全くおかしくなりました。トップでめちゃめちゃ柔らかく感じタイミングも取れないし全く飛ばないです。S65だったらまた違ったのかもしれません。ひとまずバランスを落とし、振動数を上げて振り心地を整えるためにヘッドの重りを4g下げて再度チャレンジしてみます。それでダメなら買い替えるしかないかなと。 一方のFWはドライバー用をカットしているのでしっかりしていて振動数も260あり重量332gと3Wにしては少し重いですがかなり振りやすくなり、バッチリハマりました。結構カットしているのでもはやこのシャフトの特性とは別物に仕上がっているのでしょうが、アイアンからの流れがかなりよくなりました。これまでは5Iの後に3Wを持つと一発目からなかなか当たらないんですがそんなことはなく、またその逆も然りでアイアンも打ちやすく感じます。 このMBシャフトはモーダス105ユーザーに適していると売り出してますが、55Sは合わないと思います。重量帯がそもそも違うと感じますし、同じ振り心地にするのであれば、ヘッド重量も限界値があるはずです。謳い文句はほぼ信じなくていいと思いました。

・2018年10月13日にGolfToday社主催のシャフト試打会がリンクス新川崎で開催されたので、早起きして行ってきました。 ・TrueTemperさんとは相性悪く、なかなかスイングできずに悩んでいました。 ・ドライバーがやはり大事と思い、半信半疑で、HZRDUSを試打しました。黄色、赤、黒と進めました。最後に、ミケルソンも使っているT1100が出てきて、難しいと予想して、ゆっくり振ったところ、今まで見たことないようなまっすぐ強い中弾道の打球となり、快感でした。 ・メーカーさんは、「T1100は、腕で打つシャフトでなく、体の回転で振ってください。その通りの打球となるので、飛ばしたければ、下半身を鍛えてください。先から手元まですべて硬い感じです。棒です。でも、黒なら、腕を振って、シャフトのしなりを使えます。」との解説でした。 ・解説通りにトライしてみると、T1100じゃ方向性がまとまるので、ドライバーをアイアンのように打てそうな予感のするシャフトです。65ｇ(5.5 or 6.0)でドライバーを安定して220〜240Yを狙った場所に極めれそうです。 ・発売は2018年10月15日から、工房（特約店）のみ。なので、工房で最終フィッティングを薦められました。 ・アイアンシャフトはProjectXがぴったりとのことです。偶然アイアンは同シャフトなので、T1100を購入検討します。楽しみです。 （・学生時代円盤投げをしていたので、いつも力みぎみ。シャフトのしなり戻りのタイミングが合わないと、左右へ広角打法の悩ましいプレーをしています。）

クールに追加です。知り合いが早々に買ってピンG LSに刺したところ何とも良い弾道の玉が連発!刺激され買って試したところ思いの外期待通りの球筋で調子の良い時にしか当らぬネットの高みに。これはラウンドが楽しみです。軽めのハードスペックがオススメ。 行ってきます!

シャフト合同試打会にKBSのブースがあったので、試打しました。 最新のS-Taperと比較しましたが、両方とも手元が撓ってタイミングが取りやすいですが、C-Taperの方が先端剛性が高く、インパクトが一定で、出玉が安定してました。プロジェクトXLZに似た感じがします。 軽硬なアイアンシャフトを探しておられる方にお薦めします。 試打の機会が殆どないので、本当に貴重な体験でした。

ナイキvrコバート2.0ツアー ドライバー とナイキvrコバート2.0フェアウェイウッド(固定式) のMT6 純正カスタムを中古で購入。 今まではR1にディアマナ B６０を使用してました。傾向としては距離はそこそこ出るものの安定性がイマイチ。左に巻いてしまうのが悩みでした。打ち方の問題が1番なのはわかってましたが、ドライバーをリニューアルしようと思い、M1 やM2などを試してみました。シャフトも色々打ってみましたがイマイチ。 ふと目についた黄色のシャフト。ここでの評判の高さは知っていたものの、捕まりが良いシャフトだと思っていたので頭になかったのですが、何となく試してみると打ちやすく、コントロールもしやすい。インパクトシールでほとんど真ん中にしか当たらない最高の結果でした！ ヘッドも捕まらない、上がらないタイプなので左が嫌だけどパワーはそこまでない自分にとってはバランスが良かったのだと思います。しかしタイミングの取りやすさは今までで1番！これはシャフトの恩恵だと思います。素振りで打ち出し方向をイメージして、その通りにヘッドを出す感じであとはシャフトが仕事してくれるイメージです。捕まりが良いのに意外と左に巻かないです。意図せず左に巻いて、何で？っていうのが無くなりそう。 試しにFWも打ってみたらこれもバッチリ！見た目も素敵なので二本まとめて購入しちゃいました！お値段はM1 やM2 1本よりはるかに安いのでお買得です。 ちなみにMT 7 も打ってみましたがこちらは別物。本当のパワーヒッター(ヘッドスピードが早く、捕まえたり逃がしたりする技術のある方)でないと使いこなせないと私は思います。 シャフト選びはは自分との相性はもちろん、ヘッドとの相性もあるのですごく難しいですね。私はたまたま見つけることが出来たので幸運でした。その日の調子もあるのでとにかくしつこく、試してみるしか無いと思います。お店の人に嫌な顔がされるかもですが、高い買い物なのですから遠慮なく打たせてもらいましょう！けど長時間はやめましょう。5〜10発打てば十分だと思います。