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タイトリスト／910／910 D2のクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数131件
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ランキング2位／1541商品中
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累計の総合評価
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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910 D2のクチコミ
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2019/1/15（火）08:40ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 6」、シャフト硬度「S」
こちらのサイトで評価が高かったので、購入しましたが
打感が少しパッカーンという感じでスライサーの私にはスライス幅が
大きく飛ばなかったです。
やはり年数が前すぎで２０１８年ころのクラブには負けると思いました。
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2011/6/26（日）12:35ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 6」、シャフト硬度「R」
初級者にもお勧め。
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2011/3/1（火）18:13ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD DJ-6」、シャフト硬度「S」
品薄状態のようですね、ヘッドパフォーマンスは高いですね、ツアーＡＤは走りすぎましたね、スイングが安定した人は飛距離が伸びるかもしれませんね？私には、もう少しハードシャフトがあっているようです。友人のアヒナ70Sを打ちましたがハードなイメージは持ちませんでした。Ｃ３でシャフトロゴが下に来るようにカスタムしましたがマッチする位置でカスタムした方が良いと思います。ちなみにモトーレＶｃ7.2 ＳでC3でカスタムオーダーしちゃいました。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD DJ-6」、シャフト硬度「S」クラブのパフォーマンスは大変高いと思います。シャフトの向きですがライ角をアップライトするのとロフトを寝せるとシャフトロゴが上部を向きます。せっかくの調整機能があるのにシャフトロゴの向きが気になる人には大変気になるところだと思います。
シャフトの向きを意識してアップライトにした際真下にロゴが向くようにカスタムオーダーしましたが納期は来年になるようです。2010/12/13（月）18:13
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2022/7/28（木）19:25ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD IZ-6S」、シャフト硬度「S」
口コミ通りの名器でした。飛距離には期待してはいけません。10年以上前のドライバーですから最大飛距離は10&〜20ydは落ちると思います。方向性、やさしさ、打感については文句なしです。いつもならOBしてしまったと思うような感触でも落下地点へ行ってみるとラフにあると言ったことがしばしば。シャフトの性能を試すために使っていたヘッドがエースになってしまいました。参考までにHS45程度で振ればフェードなら230&〜240yd、ドローなら240&〜250ydくらいかなと思います。
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2013/4/24（水）22:32ロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI K70」、シャフト硬度「S」
910D3を打つ機会があり試打してみたところなかなか好印象でしたので早速ネットで物色、マイキャディーの口コミ等を参考にした結果D3よりD2の方が易しいかな？と思い興味のあったシャフトFUBUKIの70gで購入しました。
今までＭＰのＲ−１を使用していましたので打感に関しては少々劣りますが構えた感じや飛距離には満足しています。シャフトのFUBUKIはまあ扱いやすいかな？、中本調子ですがそれほど固くもなく口コミの皆さんがおっしゃる様に先が走ってくれますので程よく捕まる感じです。方向性、飛距離共に満足しています。
またシェアーフィットは通常Ａ１で使用してます、練習場でも色々試しましたがＡ１が一番構えやすくいい球筋でしたのでほぼＡ１のまま使用してます。あまり色々変更しない方が自分のスイングのためにもなると思います。
913が登場した今価格も安くなっていますしおすすめのクラブだと思います。
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2012/8/30（木）14:21ロフト角「10.5°」、シャフト「ATTAS T2 6」、シャフト硬度「S」
当初純正シャフトで、方向性はまずまず、飛距離が余り出なかったので、Ｔ2に交換。
シャフトが交換できること、ライ角、フェース角が替えられるのが利点。
球が上がりズライのと、インパクトで少しフラットにヘッドを入れるので、Ｃ３にして使用している。
また、飛距離を求めバサラＷ53で46インチのシャフトを作った。
飛距離を求めて使うクラブでないことは確かであるが、シャフトが合えば化ける可能性を秘めたドライバーである。
従って、スイングウエイトも５ｇと９ｇも購入した。
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2012/5/2（水）10:24ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナX」、シャフト硬度「X」
キャロFT-TOURから買い換えです。
アヒナ70Xを購入しましたが、弾道が高すぎて距離をかなりロスしているので、マキロイが使用しているフジクラの7V06Xにリシャフトし、更に高くなり飛距離が出ませんでした。
素人考えですが、D2はスピンが多く球が上がりやすいヘッドだと考え、それならと低スピン、中弾道になるように硬めのシャフトを入れてみようとディアマナX70Xにリシャフトしました。
結果は、思惑通り中弾道になり飛距離も300近くでるようになりました。
このクラブですが、飛距離を求めて購入するクラブではないと思います。
あと10ヤードの距離が欲しい方などは他メーカーのクラブのほうが簡単に飛距離が出ます。(因みにFT-TOUR+FUBUKIα70Xでは320近くでます。)そういう人たちには、テーラーやキャロなどをお奨めします。
しかし、飛距離より方向性や安定性を求める方には自信をもってお奨めできます。
なにより他のクラブと比べてもダントツに打感が柔らかく打っていて気持ちがよいです。手元に残るボールが潰れる感覚が最高に気持ちがいいです。
弾き感が嫌な人には特にお奨めです。
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2012/2/13（月）21:41ロフト角「9.5°」、シャフト「CB80LS」、シャフト硬度「S」
910D3からの乗り換えです。
D3の方が構えた時もしっくりするし、フェースローテーションも使えて操作性よく気に入ってたのですがシャフトをクレイジーブラック80LSに変えたら弾道の低さが気になり・・じゃあD2にして球を上げようと思い変えてみました。
弾道は狙い通りの高さが出るようになりましたが・・・
D3の時にも感じましたが、910シリーズは飛距離を求めるタイプではないですね。クレイジーに変えて少しはマシになりましたがまだ納得いきません。。
久々に引っ張り出したコブラのＺＬの方が全然飛んでます。しかもミスヒットにもZLの方が強いです。最後の？コブラＤＲの良さを改めて知りましたｗｗ（自分レベルの話ですが）
910の良さは
まず打感！ これはZLなんかより全然いいです！柔らかいけど芯もある、とにかく気持ちいいです！（D2＆D3共同じ打感）
そしてシャフト交換が楽で面白い！（ZLもできますがスリーブがなかなか手に入りません）
自分でいじって変えて楽しむのには最高のオモチャだと思います！＾＾
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2011/10/15（土）03:14ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD DJ-6」、シャフト硬度「S」
練習場で試打しました。
ヘッドがスクエアで構えやすいです。芯ににあたるといい感じの感触と音がします。ツアーＡＤは柔らかいイメージがありましたが結構しっかりしています。あと数グラム重くてもいいかな・・・。
ハジキ感はあまりありません。しっかり腹筋、背筋を使って打たないと飛距離は望めないと思います。
これも比較的筋力が強い人向きのような気がします。
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2021/3/30（火）15:00ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーADBB6」、シャフト硬度「S」
TSi2の10.0ヘッドのみを購入し、シャフトは互換がある910シリーズで探していたところ、程度の良いD2の10.5でBB6S付が安く売っていたので購入。他に913D3の9.5でDJ6S付も購入。早速、TSi2でBB6S、DJ6Sを打ったみるが、どうもイマイチ？そもそもTSi2は構えづらいし、初速は速いが、逆に落ち着かない感じが…。
ダメもとで、910D2にしてみるとこれがグットでした。飛距離や初速は及びませんが、安定した球筋で特にBB6Sは振った分だけ、真っ直ぐ力強く飛んで行きます。
結局、TSi2と913D3のヘッドは売りはらい、10年前以上前の910D210.5とシャフト2本が手元に残っています。今のところ、BB6Sがエースです。
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2014/8/11（月）19:00ロフト角「8.5°」、シャフト「ディアマナ イリマ70」、シャフト硬度「S」
910D3しばらく使用しておりましたが、どうしてもD2が気になり購入。
シャフトはD3から使用しているディアマナイリマ70Sで打ってみましたが、D3に比べ方向性がよくなりました。飛距離は特に変わらないでしょう。でも8.5のロフトでもボールは上がってしまいます。操作性コントロールはD3のほうが上でしょう。もう少し使用してみますが、特にD3と比べてしまうと変えなくてもよかったのかなと・・・・
決して評価が低いわけではありません！D2・D3とも最高のドライバーだと思っています。他のドライバーも打ちましたが、このドライバーより良いと思うドライバーはまだ出てきていません。特に打感は最高！D2であれば中級者以上には問題なく振れるクラブだと思います
オートマチックに振るならD2、操作性（球種など）を求めるならD3ではないでしょうか、NEWモデルが出てもしばらく使っていこうと思っています。
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2014/5/6（火）20:44ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト・モトーレ5.5」、シャフト硬度「R」
TM社の古いドライバーからの買い換えです。初タイトリストです。C3ポジションで使用使用しています。飛距離はそこそこですが何と言っても打感と音が最高です。芯を食った当りのときは本当に気持ちが良いですね…良いドライバーだと思いました。
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2013/10/21（月）20:26ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
中古ショップで試打しました。
Ｄ３よりも弾道が安定して振り易かったです。
左に引っ掛ける心配はなさそうです。
購入するかは、予算次第です。
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2013/8/31（土）10:38ロフト角「9.5°」、シャフト「タイトリスト・モトーレ5.5」、シャフト硬度「S」
VG3 VG60Sとの比較です。
・モトーレ55Sは若干軽く、軟らかい印象ですが振り切りやすくお勧めです。
・飛距離はVG3の方が出ていました。
玉質もVG3の方が重く中弾道で、910は高弾道で飛距離は落ちます。
単純にシャフトの違いかも知れませんが、910はリアルロフトが多いみ たいなので、ロフト選びには注意が必要です。
・構えやすさはヘッドのすわりが良いので、VG3の方が構えやすいです。
どちらもオープンに見えないので、良好です。
・打感はさすがに910の方が格段に軟らかく、音質も気持ちよいです。
・VG3では若干捕まりすぎで、チーピン気味のボールが出ますが、910の標準位置A1では右に出て軽いフェードになり叩ける印象です。
・910に変更してドライバーのバランスがD1からD3になり、アイアンとの繋がりが良くなり、大変使用しやすくなりました。
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2013/7/30（火）10:09ロフト角「8.5°」、シャフト「アッタス４U」、シャフト硬度「S」
アッタス４Uを試してたくてどのヘッドにするか悩んだ挙句910ｰD2にしました。
非常に素直なヘッドで、913と打ち比べたのですが、個人的には若干913の方が球が上がる感じでしたが、殆ど差を感じることが無かった覚えがあります。
通常は、Xフレックスなのですが、４Uの振動数があまりにも出るためSフレックスで組んでみたところ先端がしっかりしていて捩れないシャフト特製と、変な曲がり方をしないヘッド特性がベストマッチなのではないかと思ってます。
楽に打てるクラブの典型で、飛距離性能はずば抜けてはいないもののコンスタントに飛距離を稼げるヘッドではないかと思ってます。
メジャーなクラブメーカーの中では909以降、タイトリストの打感はかなり良くなりましたね。
ヘッド自体に変なクセがないので殆どのシャフトにマッチするのではないでしょうか？910にしても913にしてもこのヘッドひとつ持っていれば相性をあまり気にせず色々なシャフトを試せるのでオススメです。
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2013/7/10（水）17:17ロフト角「8.5°」、シャフト「ツアーAD BB 6」、シャフト硬度「S」
一発の飛びと構えやすさは910D3だと思いますが、D2はとにかく曲がりません。
ロフト角8.5度でも十分な高さがでます。
913も打ちましたが、私の腕では飛距離に大きな違いはありませんでした。
打感は個人的には910のほうが好きです。
簡単なクラブなので、初心者から使えると思います。
値落ちしている今ならコスパも高いでしょう。
915(?)シリーズが出るまでは手もとに残しておこうと思います。
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2011/9/27（火）22:49ロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKIα７０ 」、シャフト硬度「S」
テーラーR11→910D3→910D2に変更しました。
某チェーン店でたくさん試打させていただき、910D2に落ち着いています。この中では一番安定しています。ずっとひどいスライス球に悩んでいたのですがフェイスが開いてしまった以外では右へのOBはなくなりました。逆に左への引っ掛けがたまに出ています。（OBなし）。まだ、本格的に始めたばかりで良く分からないのですが店員さんいわく、スライスを恐れて分からないうちにフェイスを閉じてしまった時にでるのでは？と言われました。自分的には掴まりが良くなったと思ったのですが・・・・。まぁそういうのが分かってくるのはこれからだとは思いますが。ガンバって練習します。
打感は芯を喰ったときはホントにボールが当たったのかと思うくらいに柔らかく全く抵抗感がありません。音はキーーンとかパキーンと耳に痛いくらい響くような音ではなく、クシャっと言う音ですかね。
口コミでおっしゃってるようにスイートスポットは広いと思います。少々ヒール側、トゥ側に当たっても極端に飛距離が落ちることはないです。
欠点はこれと言って見当たりません。唯一欠点を挙げろと言われるとするならば、ある程度のヘッドスピードが無いと扱いずらいのではないかと。基本的にH/S45はいるかと。
色々なショップ（ネット、実店舗）で値段や対応みてきましたが、ネットよりもチェーン店の方が安いかと。ネットではUS仕様が4万5、6000円くらいですが、日本仕様でそのくらいの値段出せば買えますし。メーカーにもよるのかもしれませんが。試打、測定しながらアドバイスしてもらえますので実店舗がいいのでは？
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2011/2/7（月）14:08ロフト角「9.5°」、シャフト「青マナ73」、シャフト硬度「S」
インターネットオークションで購入しました。比較として909D2も持っていました。やはり昔からタイトリストへのあこがれはありましたのでほとんど購入してきました。しかしほとんどが購入即転売の経路をたどりました。今回はやさしいという評判だったので期待しておりました。シャフトはスリーブを別途購入して青マナを差しました。ポジションはC-2です。
打感と方向性とスイートスポットの大きさは今までで最高でしょう。ソリッドな打感は好みですし音も程よく高く打った後爽快感があります。ミスにも強いですし実戦向きかもしれません。構えた感じも今までの洋梨型ではなく460CCらしい平坦な形状で玉が上がりそうなイメージがわいて私は好きです。
しかし飛距離は現在のエースである初代バーナーTP（青マナ73）には及びません。15ヤードは後れをとるでしょう。しかし方向性はいいので平均距離は伸びるでしょうね。
シャフトを変えて挑戦してみたいです。
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2010/11/13（土）18:21ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ ahina70S」、シャフト硬度「S」
黒塗りヘッドに調整機構。前作よりコストを抑え買いやすくなってます。テーラーを意識しR9ユーザーを取り込む意図が見えますね。
シャフトは色々試しましたが調整機構については試しませんでした。
良いクラブだと思いますが、タイトリストが調整DRというのに個人的な嫌悪感。ここ数年、やさしさや機能性を前面に出し、新規ユーザーを取り込もうとしてますが、タイトリストはあくまでもタイトリストらしくクラブを作って欲しいという個人的な思いもあります。
このクラブの性能自体は、打感、方向性、構え易さ。全てハイレベルで、特に文句はありません。ただ惹かれる部分もありません。
「調整機構が要らない」という方は無理して買う必要はなく、909D2を打ってからにした方が良いと思います。
歴然とした進化である調整機構。見た目が一新された黒塗り。ただ、その裏でヘッド性能には大きな進化が見られませんでしたので・・・。
誰でも使える便利で敷居の低いクラブより、一度使えばもう他の物は使えないと言った名器。使う者が限られ、そして優越感を持てるクラブ。
タイトリストは元来そういったカラーを持つブランドですし、またその様なクラブを作り続けて欲しいと願うのは、私だけでしょうか・・・。
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2021/8/27（金）11:59ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD BB6」、シャフト硬度「S」
少しフックフェースで構える時に違和感がありますが、とても良いです。優しいですね。
PT6sを挿して使っていましたが、タイミングが合わず、BBに替えたら最高でした。軽フェードの球が出ます。私は手元のしなりを感じるシャフトが合うと思います。
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2020/4/26（日）10:37ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD DJ-6」、シャフト硬度「S」
Rogue、Z545、RMX216など中古を使いながら100が切れるようになり、昨年に915D2(赤マナ)で落ち着いてました。
違うシャフトを試してみたくて中古でキレイなものを見つけ軽い気持ちで購入。
ヘッドの評判が良いのは知ってました。
ただ、10年近く前のモデルなのであまり期待はしてませんでした。
打ってみたら打感、安定性共に良くてびっくり。飛距離だけはRogueなどの新しいモデルと比べると20yardくらい落ちてしまいますが250yardは届くので十分。
クラブも適度に重くて右へのすっぽ抜けや疲れた時の手打ちが無くなりスコアが良くなりました。
915D2の方が飛距離は出てましたが破裂音のような打音が気になり集中出来なかったので、今は5kで購入した筒刺しの910D2がエースに。
合わせてFW17°、21°も910Fの同じシャフトで購入しました。
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2018/12/26（水）13:09ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION Ⅵ 661」、シャフト硬度「S」
こちらでとても好評で、ずっと気になっていましたので、ネットでヘッドとシャフトを別々に購入しました。ヘッドが安い分シャフトに少しお金をかけられたかなと満足してます。
スピーダーは本当にしっかり振れて気持ちよく球が飛んで行きます！
このヘッドは最近のモデルに一切劣らず、何と言っても面構え最高です！
安心感しかありません。
現在のエース
キャロウェイXR16と同じ460ccですが、ヘッドの返りが910の方が速く良くつかまってくれます。
D3も買おうか迷い中…。
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2018/11/11（日）11:54ロフト角「8.5°」、シャフト「ROMBAX 6X07」、シャフト硬度「S」
エースはG400LS、２軍G400Std、余ってたシャフト（６X07）にここで評判が良く安価でしたので
ポジションA3で使用してみたところ。ぶっつけ本番で見事なハイドロー。250Yほどで飛んでいきました。G400LSに比べると１５Y〜２０Y飛びませんが、座りのいいヘッドですし。今年の冬はこれでいいかなって思ってます。
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2017/11/19（日）12:18ロフト角「10.5°」、シャフト「SPEEDER515」、シャフト硬度「S」
SLDRから浮気中です。超スライサーなので、カチャでロフトをB２に変えたら、かなりの確率で真っ直ぐ飛ぶようになりました。皆さんご指摘の通り、飛距離はSLDRで真っ直ぐ飛んだ時より落ちた感がありますが、スコアメークはこちらの方が良いことになるので、しばらく打ち込み、飛距離も伸ばしていきたいと思います。
確かに名器ですね。
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2017/11/4（土）23:16ロフト角「9.5°」、シャフト「フブキK70」、シャフト硬度「S」
915D2 BB6Sとの使い分けですが、打感、打音、優しさ、全て910に軍配。70グラムシャフトはオーバースペックかと思いましたが、スイングが安定して結果は最高。古いクラブですがまだまだ一級品ですね。
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2017/2/19（日）10:16ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト・モトーレ5.5」、シャフト硬度「S」
マイキャデイで評価が高い。また、評価した人が１１７人もいたので、信用して１２，５８０円で買いました。
試打した結果は評価どおりで満足しています。皆さんありがとうございました。。
まず、打感が良い、曲がらない、そして、そこそこ上がる。
私はヘッドスピード４５ｍ/S、４年使用している2012VIQ10.5度シャフトｓで
飛距離240ヤードですが、比較すると一発の飛びはVIQです。しかし、方向性は９１０D２に分があります。飛距離はVIQが０．５インチ長い分の差程度です。
１６とおりのライ角、ロフト角の調整は期待したほど差は出ませんでした。
むしろ、スイングの変化のほうが大きいと思います。私は標準のA１で問題ありませんでした。これから打ち込んで、7年前のドライバーがエースになるかもしれません。
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2016/10/1（土）13:01ロフト角「9.5°」、シャフト「フブキK60」、シャフト硬度「S」
かつてのエースドライバーでした。913も使用しましたが粘る感じのシャフトにはコチラの方が合っていた気がします。一発の飛びよりは安定性を求める方に良いと思います。気に入ったシャフトさえ見つかれば長く使えるシリーズですのでオススメです。
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2016/8/9（火）02:07ロフト角「10.5°」、シャフト「Attas 6S」、シャフト硬度「S」
2回目の口コミです。
打感 打球音 共に上質でデザインも落ち着いた飛距離性能も悪く無い名器です。
良い個体があれば買い戻したいなと思わせる唯一のドライバーです。
915d2と比べるとスピンが多いタイプで、落ち着いた球を打ち易い安定性重視のドライバーです。ヘッドの形状は独特です。
ヘッドの慣性モーメントも高いです。
初速も出る方で、もともとスピンが少ない人にとっては今時のクラブより飛ぶ可能性もあります。
初代Attasとの組み合わせも良く癖の無いヘッドと癖の無いシャフトでかなりの期間お世話になっていました。初めて90を切った時もこいつといました。思い出もあるクラブです。
トータルとしての性能は明らかに915d2に軍配が上がりますが、打感やデザインは遥かに910d2に優位性があります。
うーん、書いていると欲しくなるのでもう辞めますw
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「attas 6S」、シャフト硬度「S」トータルバランスが非常にいいドライバーです
打感や音も流石
飛距離は平均的なもので飛ぶとはいえませんが、寛容性が大きめです
タイトリストらしい落ち着いたデザイン トータルバランスが最もいいヘッドですね
913dも持っていますが改めて910dの良さが分かります
未だに910使い続けるプロがいるのは納得してしまいます2013/8/22（木）13:24
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2016/7/8（金）20:50ロフト角「7.5」、シャフト「TourAD Di-7」、シャフト硬度「X」
タイトリストのドライバーはソールして構えるとロフトが見えすぎて構えにくいので、少ないロフトを選んだらハマりました。
大型ヘッドで捕まりがよく、球の上がりも良いので、少なめのロフトが良かったみたいです。
普通に打つと軽いドローですが、インから煽って入ってもチーピンOBみたいな球は出にくいので安心感があります。大型ヘッドの割に顔もよく、高いボールをイメージしやすくて良いです。古いモデルの割にはボール初速も出て、まだまだ現役で使えます。
最新モデルまでスリーブの互換性があるのも良いです。
気に入ったシャフトがささった中古があれば、価格も安いしオススメです。
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2014/3/27（木）09:43ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナW60」、シャフト硬度「S」
昨年の春頃より、使用していたX-HOT-10.5/アッタスT2-6Sが、左右にばらつく様になりシャフトの交換を検討していました。フジクラフィッティングに見てもらい、ベッドスピードが42から45ぐらいに上がっており、またスイングからして、シャフトが柔らかすぎもっと先端剛性が高く重量も重くした方が良く、TYPE-S 75Sがオススメとのこと。とりあえずリシャフトせずに帰宅。たまたま、よく行く近くのゴルフショップでアッタスT27Sの910D2-9.5が1本格安で売られており、たまたま持っていた期間限定割引券も使用でき、2万3千円ちょっとの値段。試打クラブがなく913D2を代わりに試打。悪くなかったのでダメもとで購入。即、練習場へ、結果913D2より打ち易く、悩んでいた方向性も安定してきた。次の週、練習場でゴルフショップ主催のシャフト試打会があり、Dr.スギさんに診断してもらったところ、ベッドはX-HOTより910D2が合っており、シャフトはアッタスT2-7S(45インチ)でも悪くないが、ディアマナW60-6S(45.5インチ)がオススメとのこと。ダメもとでオークションでディアマナW60Sを、通販でスリーブを購入し、近くの工房で45.5インチにしてもらい、練習場へ。結果はびっくり、さらに打ち易く方向性も安定し、飛距離も伸びました。たまたまと専門家のアドバイスでとても良いクラブを手にすることができました。贅沢を言えば、弾道をもう少し低くできれば完璧です。
