ピンゴルフ／G10／G10 ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
-
クチコミ件数88件
-
ランキング12位／1567商品中
-
累計の総合評価
-
744件
-
628件
-
53件
-
47件
-
34件
-
22件
-
10件
-
-
カテゴリ別の評価
-
飛距離
-
やさしさ
-
コストパフォーマンス
-
打感
-
方向性
-
構えやすさ
-
G10 ドライバーのクチコミ
-
2013/7/16（火）22:02ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ S63」、シャフト硬度「S」
ヘッドの女性的な美しさと打感が気に入って、デイアマナS63S、D63S、ツアーAD EV6S、MD6S、マミヤATTAS T2Sシャフトでローテーションしながら使ってます。性能80%くらいしか発揮出来てない気がしますが、それでもまあこれだけのシャフトバリエーションに対応できているのはヘッドの性能の高さを示しているのではと思います。さすがに460CCですから操作してドロー、フェード打ち分けるってわけにはいきませんが、安定してヘッドスピード42で平均230ヤード飛んでくれるので安心して使ってます。ストレートアングルで構え易いし弾道がイメージし易いからかもしれません。シャフト性能のそれぞれの味付けの違いを楽しんでます。一番打感がいいのはディアマナS63です。吸い付くような柔らかい打感です。コストパフォーマンスが良いのでお試しあれ。
-
2013/4/2（火）18:47ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナ S63」、シャフト硬度「S」
試打では白マナが良かったんですが、少しハードなので青マナを購入。
打感は柔らかくて飛距離性能もソコソコ。
掴まりが抜群に良くて（当時）スライサーだった私にはピッタリでした。
G25も所有していますが歴代Gシリーズでも一番のような気がします。
ちなみに
G10：上がるし掴まる
G15：上がらない、掴まらない
G20：上がるが掴まらない
G25：上がるが掴まりはソコソコ
っていう印象です。
-
2012/10/5（金）16:05ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ D73」、シャフト硬度「S」
結局このクラブに戻ってきてしまいます。
ミスヒットに実に強い！
あっ！っと思って打ち損ねてもそこそこ行ってくれてますし。。。
910D3、i20、アンサー使いましたが。。。
いい当りが出た例がないと仰る方がいましたが。。。私には意味が解かりません。距離も260〜280Yコンスタント（最大飛距離は300Y超え）にでてます。
-
2012/3/28（水）22:55ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「R」
Ｇ５、Ｇ１０と続けてピンドライバーを購入。この二つは、ヘッド形状が締まって美しく、Ｇ１５や２０にはなかなか浮気できません。
ピンはパター、アイアンとも名器を生み出しているが、このドライバーも基本性能の高さで間違いのないクラブ。打感も柔らかく、とても気に入っています。日本仕様よりやや重い米国仕様シャフトのＲで、しなりを感じながら、重いフェードをイメージできます（実際に打てるのは１ラウンド２、３回ですが…）。しかも、当たりそこねでも、そこそこ飛んでくれます。
最新ドライバーを振り回す同僚と回っていても、それほどオーバードライブされることもなく、飛距離的には満足。皆さんの評判どおりだと思います。
-
2011/5/3（火）07:14ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
左を気にせずに思いっきり叩けます。今のところのエースドライバーです。
一度お試しすることをお勧めします。
-
2011/4/4（月）21:43ロフト角「7.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「X」
7.5度 シャフトはアルディラＮＶ65Ｘ。
良い当たりが出ない。
Ｇ5 7.5度 ＵＳＴマミヤＯＰ ツアーアクシブ ブラック６９Ｘのほうが良い。
Ｇ10はリシャフト予定。
-
2011/3/14（月）10:17ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
口コミでの評判で前から気にはなっていたが、G15を先に買ってしまい、
ONOFF+2008と使ってきたが、どうも打感が固くて気持ちよくないし飛んでいない。ｼｬﾌﾄも堅めのﾓﾄｰﾚF1を使っていたが、自分にはｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだったように思えて少し軽めのｼｬﾌﾄでG10を見つけたので安価だったこともあり
つい購入。PROFORCEV2 55はﾄﾙｸ3.7の中調子でもう１本持っているATTAS6Sと癖はかわらず扱いやすい。総重量も310ｇ程有り久しぶりに飛んだと思える感触を味わえた。遠回りせずに初めからG10にしとけばよかった！
構えやすさは半月のﾏｰｸで確認でき、ｼｬﾌﾄも素直に反応してくれている。
と言っても、まだ練習場50球とｺｰｽ1ﾗｳﾝﾄﾞですが・・・
最初はどれも初めて出会えた最高のｸﾗﾌﾞと思うのですがﾈ・・・
今回は長い付き合いをできればと思い一生懸命練習します。
-
2011/3/10（木）15:28ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
ネットオークションでヘッドを落札しＵＳＴ／ＩＲＯＤを挿入しました。
スペックは、トルク＝２．６／バランス＝Ｄ２／総重量＝３１６ｇ／長さ＝４４．７５インチ／硬度＝Ｓです。結果としては、シャフトが自分に合っていて別のウッドでも相性がいいので、この組み合わせでも最初から違和感無く直ぐにエースドライバーになりました。一番のポイントは安定度ですね。他の色々なクラブのクチコミなども飛距離が重視されがちですが飛距離ではなく、いかにボールをそろえられるか（バラつきを無くす）だと思います。これは特にアイアンの方が重要ですが。。。ウッドも飛ぶけど曲がるでは困りますね。いかに安定してセカンドが打てる所に置けるかです。その点Ｇ１０は距離は２５０ｙ前後と普通ですが安定度が素晴らしいと思います。
-
2010/12/13（月）15:40ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
ピン10は、飛距離が出るという噂があったので一度使いたかったクラブで、それにクレイジーが付いていたのあったので中古ショップで購入。
10.5°は球が捕まりすぎて上がりすぎの感がある。43前後のHSがあれば９°で良いのでは。
ヘッドは460ｃｃで大きいのだが、シャローでもないのに、ほかの460ｃｃのクラブに比べて大きく見え、フック度も少なくて構えやすい。
いま中古市場では、色々なシャフトが選べることができて、値打ちな価格なので買い得ではないだろうか。
-
2010/9/21（火）20:10ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「R」
USモデルが安かったので即購入。クワトロテックMD５のR2にリシャフトしました。重めのヘッドに柔らかいシャフトの相性が良いのか、低めのドローが気持ちいいです。顔がいいし、構えやすいのはいいですね。お薦めです。
-
2010/9/15（水）10:42ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
G10のクラブは4本目になります。最初クアトロテック65を使いプロローンチレッド、EV6S,ファイヤーエキスプレス75Sと渡り歩きました。
その間には、他社のクラブも使いましたが、G10にもどってきてしまいます。真をくったときの爽快な感じかいいです。中古市場で格安で取引されてますので、ぜひ試してもらいたいです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」打感がやらかいです。真をくったときはボールが吸い付きます。まだ練習場でしかうっていませんが、本球で打つのが楽しみです。ちょっと堅い目の球でうちたいです。
2008/4/8（火）09:57
-
2010/7/4（日）05:04ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
正直、ここまでの評価が過大に思えます。
特に長所が見当たりませんでしたが、
短所もないと言った、極普通のクラブでは？？
ゆえに初心者には癖もなく扱いやすいのではないでしょうか。
わたくしはPINGではラプチャーの方が面白いと感じました。
-
2010/6/19（土）23:02ロフト角「12°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「R」
方向安定性を狙って中古ショップで購入しました。
ロフト、シャフトの影響かドロー７割フック３割です。
もう少し掴まりの悪さをイメージしていました。
スライサーの方にはお勧めですが、私の目的には合い
ませんでした。
-
2010/5/24（月）12:35ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ S63」、シャフト硬度「S」
先日、都内の某中古ショップに立ち寄ったところ当日入荷のG10 白マナを発見！
my caddieで1位なので気になっていたのとヤフオクより安かった（15,000円）ので即購入。
翌日のコースに早速投入。
きっちりスイングできた時の弾道、打感は最高です。300近く飛びました。吹け上がる感じがないです。
後半、雑になった時に若干スライス気味になったのは私の技量とシャフトの問題かもしれません。
打感が味わいたいので練習に行きたくなります。きっちり練習して相棒にしたいです。
日本製の新品を10万近く出して買うのが馬鹿馬鹿しくなりますよ。
-
2010/5/19（水）16:30ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 5X07」、シャフト硬度「R」
現在の私には最高のエースドライバーです。純正シャフトのモデルも持っていますが今一つでした。純正シャフトはトルクが5.0と多めです。ランバックス５X０７は3.7。
まったく違うドライバーになりました。460ccのヘッドでもスッと構えられます。振り易さも最高で、糸を引く様な高弾道のボールがでます。直進性も優れています。ティーショットのストレスもありません。
ヘッドの重心距離が長いので、低トルクのシャフトが合うのかもしれません。
G１５の純正シャフトモデルも購入しましたが、ヘッドが大きくて一時期のバーナーを彷彿させる感じで構えずらく振りずらく直ぐに手放しました。
G１０は最高です。残念ながらもうカスタムシャフトでオーダー出来ません。
中古で低トルクのシャフトがささってるものは買いだと思います。
きっと、ティーショットが楽になると思います。
-
2010/5/10（月）18:58ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」
ミズノMPから乗換ました。最初はシャフト（ADｸｱﾄﾛﾃｯｸ65）が欲しくて試打を重ねた結果、Ｇ10が“かまえた感じ”打感、価格、がすべて良かったので購入しました。実際飛距離も良いと思います。私もですが、左がいやな方にはオススメです。
-
2010/4/21（水）15:48ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ D63」、シャフト硬度「X」
飛距離性能と方向性を兼ね備えたクラブです。
自分に合ったシャフトをフィッティングで選んで
購入していれば、まずはずれはないと思います。
販売が終了しているので残念です。
最新のＧ15と迷うところですが、操作性を考えると
Ｇ10に軍配があがると思います。
一度使ってみてはいかがでしょうか。
-
2010/4/17（土）03:14ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
購入して２年経過しました。
浮気性のわたしゆえ２年の間にアイアンセット４回、ＦＷ２回、ウェッジ１回、パター４回
と買い替えしておりますが。
このドライバーだけは相変わらずエースドライバーとして手放せない状態です。
いろんなドライバーを試打する機会は多いんですが
飛距離、打感、方向性とこれに勝るバランスのドライバーと出会えてません。
値段もかなり安くなってきたので
予備にもう一本購入予定です。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」購入して半年が経ちました
いつもなら、他のドライバーが気になりだす私ですが
まったくその必要なし。
購入時クワトロテック６５で飛距離性能には度肝を抜かれましたが
方向性の両立として噂のクレイジーシャフトにリシャフトしたところ
方向性だけでなく飛距離がまた伸びて、このヘッドの良さを実感しております。
重心距離の長さとフェース角のスクエア感（ひょっとしてオープン？）
が左を怖がらず安心して振りぬいていけるのはありがたい限りです。2008/10/10（金）14:51
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」購入後１０日ほど経ちました
その間に３ラウンドしましたが
今まで１ラウンドに１〜２回はOBしていた私が
今だにOBなしが続いています。
飛びすぎで池ポチャが２回ありましたが・・・
構えやすい
捕まる
上がる
打感良し
方向性良し
マジ完璧っす2008/3/26（水）02:13
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」偶然このサイトで見た評価が気になって
先日フィッティングに行ってまいりました。
スタッフの方も親切で、ロフト＆シャフトをさまざまな組み合わせから選べて、目からうろこの連続でした。
噂どおり
打感、飛距離、方向性
パーフェクトです。
自分的にはクワトロテックの６５（S）が合いましたが
今人気のアリスレイやその他人気シャフトで組んでも
６万行くか行かないか程度は激安。
純正のプロローンチレッドも結構よかったし
V2のハイランチも高弾道でおススメ。
購入決定ですわ2008/3/10（月）02:00
-
2010/3/25（木）22:58ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
中古で以下スペック品を購入
Tour-AD QUATTRO TECH MD-6
ロフト：9°45.75インチ バランスD3
家庭用秤での計測ですが約310gでした。
まず一番は「構えやすい」。
自分がどの方向を向いているのか、今までのドライバーでは
やや半信半疑でしたが、フェイスの向きをしっかり把握できます。
またヘッドも大きさを感じさせず、スー、とアドレス出来ます。
45．75インチと長目の部類に入りますが、意図的に短く
持ったりする必要もなく、気持ち良く振り抜けます。
シャフトはとにかく素直にしなり、インパクト瞬間に
グっと戻り、フォローでちょっと弾く感じでしょうか。
捕まりもとても良く、無理して捕まえに行くのは不要です。
力まず、インパクトのタイミング重視で振り抜くと
綺麗な、理想的なドローボールが出ます。
ロフト9°でも十分に弾が上がります。
10°近辺で高さが出ずに困らない人なら、
9°でも全然イケるのでは？
とにかく飛び抜けた特徴がないが、逆にこれと言って
穴が見当たらない、非常に信頼が置ける１Wです。
しばらくは浮気をしない自信が持てました。
なんで日本で人気ないんだろうな〜、PINGは。
もっとアマチュアから評価されてしかるべきと思います。
やっぱりティーショットは安心して、気負わず打ちたい。
そういう方にはマジでお勧めできます。
-
2010/3/20（土）17:43ロフト角「9°」、シャフト「７V05」、シャフト硬度「X」
うまい 安い 早い という某飲食店のキャッチコピー見たいに大変良いクラブなのに不人気？の為値落ちがスゴイクラブの一つですね。
純正シャフトでは、満足しないので当然リシャフトして使いました。
弾の捕まりはボチボチですが、マン振りしたい時の為にシャフトを少し左からさしてみました。
そうすると打音がかなり金属的になりましたが、悪くないですね。
打感はごくごく普通ですし何より曲がらないのが良いですね。
どちらかというと振り回すよりラインをだして打つ方が良いかもしれません。
ちなみにラウンド中にヘッドが飛んでしまい、大変哀れな最期になった事も報告しておきます。
（フェースアングルを変えてシャフトを入れる時はかなり注意してください）
-
2010/3/15（月）21:23ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「R」
こちらのサイトでの評判が高く、以前から気になっていた事もあり、
お買い得な物を、オークションで落札しました。（12000円）
オーソドックスなヘッドで構えやすく、癖無く振れました。
型落ちとなってしまいましたが、今でもコストパフォーマンスに優れた、
良いDRと思います。
-
2010/2/8（月）10:11ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「X」
やさしいクラブを探していたときにこのサイトをみて、試打もせず購入しました。
初打ちまで心配でしたが、バコーンと飛んでいく感じで一発で気に入りました！
もともとスピン量が多いので、慣れればもっとまっすぐ遠くまで飛んでくれると思うので練習が好きになりそうです。
-
2010/1/21（木）01:41ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
クチコミ及び某中古ゴルフショップで働く知り合いの推薦もあり購入しました。
今まで、どのドライバーを使ってもドスライスでしたがＧ１０はしっかりつかまります。キャロウェイのハイパーＥＲＣ並みのつかまりに感じました。スライサーには向かない等のクチコミもございますが意外といけるかもしれません！
今までのエースドライバーＧＩＧＡともお別れです。
-
2009/11/9（月）21:38ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
試打しましたが、オートマチックにフェードボールが打ちやすいですね。
ヘッドの返りがゆっくりしていて叩きにいっても左への心配はほとんどなし。
飛距離はぶっ飛びというほどではなかったですが、まずまず。
ある程度捕まえる技術があり叩いていきたい方には扱いやすいとおもいます。
ただ、ヘッドのデザインがあまり好きになれず購入しませんでした。
-
2009/10/24（土）20:27ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
今までにない飛距離と方向性が安定しています。打感もいいですね。ドライバーの安定がやはりスコアＵＰに欠かせないです。シャフトとの相性もいいようです。手放せない一本になってしまいました。
-
2009/10/18（日）23:04ロフト角「9°」、シャフト「ﾂｱｰAD PT-7」、シャフト硬度「X」
PT-7(X)にリシャフトされてる中古があったので買いました。
打感は非常に柔らかく、飛びそうな感じです。
ただ、上がりやすいを通り越して少々フケ上がり気味です・・・。
ヘッドスピードが５３ｍ/ｓくらいなので、もう少しリアルロフトが少なければ完璧でした。
-
2009/10/18（日）13:25ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「X」
良く飛ぶし、打感も柔らかい口コミどうり良いドライバーです。
振り切らないとスライスが出やすいのは、シャフトのせい、でも大変気に入っています。
-
2009/9/21（月）17:15ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
こちらのサイトでの高評価につられて、ついついネットで試打もせずに購入し3ヶ月経ちました。
シャフトに慣れると、高い弾道で右にも左にもほとんど曲がりません。また、打感、打音とも柔らかく気持ちの良いものです。
新モデルが出たので気持ちも揺らぎますが、何の不満もないため当面エースとして使うつもりです。むしろ価格面では買い時かも・・・。
-
2009/9/17（木）23:50ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
Callaway X460（Fujikura 64 R）からの買い替えです。飛距離は２０〜３０ヤード伸びました。引っかけが嫌で、方向性重視のProlaunch Redにしました。結果、引っかけはまだ出ますが、このドライバーのいいところは、なぜ引っかけが出るのか、どうしたら出ないようになるのかという情報がわかるようになり、わりと簡単に対処できるようになったというところです。永遠の初心者なので適切ではないかも知れませんが、ホーゼルからフェースラインのつながりが絶妙で、フェース面の管理がしやすいということなのでしょうか。音はキャロウェイのカキーンとは対極で、バチーッという感じですが、今ではこれが快感です。
-
2009/9/16（水）12:49ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
このサイトを見てあまりの評価の高さに試打しましたが、バーナー2009のオリジナルシャフト フレックスSと距離も方向性もあまり変わりませんでした。コストパフォーマンスではバーナーの方が上ということになります。また、デザインがあまり好きではないので購入には至りませんでした。
