久々に引っ張りだしてコースで使用。現行のTMモデル以上に飛びますね。（ウエイト一の調整次第ですが）一発はキャロウェイのエピックスターUSにはかないませんが、軽く振っても安定して270前後は出ます。振れば３００オーバー。 最新が最良とは限りません。おそらく10年くらい前から各社製品はそんなに飛距離に大差はないですね。 毎回、飛ぶ、飛ぶと宣伝してますが、それなら誰が振っても300ヤード超えですからね。ここ２０年で見たら400ヤード行ってもおかしくありませんから(笑) とにかくウェイト調整付きは飛ぶと思います。 直進性がかなりあがりますのでランもでますし。 シャフトの選択次第ではかなり期待が持てるクラブ

久しぶりに物置から2014年製のエッグドライバーを見つけコンペで使用。三本ありそのうちの一本は46インチの規定内の長さにカットして極太シャフトに差し替え使用。 （純正は0.75インチ長いので） 普段はコブラのltdを使用してますが、なんとコブラ以上の飛びでビックリしました。 最新が最大飛距離ではないですね。 私はボールが非常に高いので7,5°で何とか。 ５°くらいでもいいくらいですが。 久々に当時の作り=創意工夫と飛距離の良さに感動しました。

マレット、ピンタイプ等70本近く所有していますが、個人的にはアイアンの延長でL字型に戻ります。 スイートエリアは狭いですが、その分集中できますし、カップを見ずに構えたままの姿勢を残してスイングすると驚くほど球足が伸びますのでパッティングの基本が顕著に出るパターです。 慣性モーメントは異常に低いですが、その分パチンと打てます。 パターもパチンと打たないとダメ！と言う事が痛感できます。 IMG5,オリジナル8803に比べればかなり楽なパターです。 今では、安く入手できますので一本は所有しても損は無いと思います。

スリクソンxvの在庫がなくなり、急遽ゴルフコンペに参加依頼を受け棚奥にDDHツアースペシャルを発見。仕方なく翌日使用したところ、懐かしい打感と共になんとドラコン。スピンはイマイチですが私はかなりハイボールなので上からドン。パターも良く転がるし久々に感動しました。ロングセラーも頷けますね。正直、D1や飛びえもん、X2,3よりコスパ良く、再度夏場は使用してみようかと思ってます。 80年代は、皆、2ピース。ノーマン、カプルスが宣伝してましたからね。決して悪いボールではないと思います。

個人的には、いろいろな書き込み、Utubeを参考に期待して購入しましたが、すべてにおいて日光の手前＝今市（いまいち）でした。 個人的には、シャフトが遅れてくる感じがするし、はじき感もボケてるしで振りにくい叩くと曲がるシャフトですね。 名前の通りパンチ入れて叩いても効果は「なんだかな～？」状態ではっきりしないシャフトです。 浦大輔氏の飛ばないシャフトベスト～に入ってましたが自分で試さない事には納得いきませんので購入しましたが私にその通りで期待外れでした。

還暦半ばの飛距離命のエロ親父です。 コブラltdlsを7.5にして装着。 今まで私用していたシャフトより楽に20~30ヤード飛び自分でも驚いております。 先日324ヤードグリーンエッジまで行きました。 キャディーさんもアッと驚く為五郎。 アゲインストにも強く、七八割の力でも楽に飛びます。 （調子こいてマン振り=首切りショット=アウトサイドインになると超ひっかけ とにかく、初速が早い。 この値段でこの飛距離は魅力です。 値段ではないですね。

tp5やツアーレスポンスより安価であり性能も十分だと思います。 特に打感がソフトなうえ叩くと飛距離がものすごく出ます。 普段使いのxvより飛ぶ時があります。 ただ、スピン性能は落ちます。 スピンに関してはtp5やツアーレスポンスの方がかかります。 値段的に見ても費用対効果はバツグンで一度は使用してみることをお勧めします。 飛距離とスピンの両立は不可能ですのでどちらを取るかは個人の選択です。

使用クラブは、コブラ最新のLSで一番ロフト立てて使用。 その為あえてRにしたんですがこれがはまり、NXより叩いても曲がることなく飛ぶのには驚きました。 コブラのヘッド自体飛距離性能は秀悦ですがさらにこのシャフトにして正解でした。 少し古いシャフトですが、中古で安く購入できコブラスリーブを自分で装着しました。 このメーカーの製品は皆さんも言われていますが本当に癖が無く扱いやすいです。 もともとサソードライバーにこのメーカーのシャフトがついており良さは分かっていましたので＊＊＊ タメて打つ方、私の様にタメは意識せず少しノーコック気味でもどちらでも合うシャフトです。 個人的にはお勧めします。 一度は試してみるべきですね。

費用対効果抜群のボールだと思います。 他のプロボデルはみな高価ですがこれはリーズナルブル。 スピンは多少落ちますが高さで止めるタイプ。 とにかくドライバーの飛距離はバツグン。 普段はスリクソンXVを使用していますが飛距離はそれ以上ですね。 平均点はxvの方が上ですが、ソフトの力恐るべし。 スピンを求めるならツアーレスポンスですかね。 私は、ボールが異様に高いのでソフトで問題ありません。 とにかくぶっ叩くと本当に飛びますよ。 打感もソフトでお勧めします。

1本6000弱なので3本購入。 とにかく他のメーカー品より安く扱いやすく飛んでビックリしています。 費用対効果バツグンで購入して本当に良かったと思います。 他のメーカー1本分にも満たない値段で3本購入できますし、とても良い商品です。 値段じゃないですね。 US版ロイコレ＝ソナテック。 これは使えます。 構えやすく、とにかく軽く振って飛びます。 弾道も高く上からドンでグリーンオン。 シャフトもSですがしっかりしておりオリジナルで十分ですね。 HSあまり早くない方はRで十分かと思います。 とにかくおすすめします。

とにかく構えやすく優しい。 方向性も素晴らしく曲がりが少ない。 フェースに溝が無いのでスピンに不安があったが全く問題なくグリーンで止まります。 シャフトもしっかりしておりオリジナルで十分。 コスパも含めておすすめの一本。

普段はスリクソンXVを使用していますが、昔キャロウェイ使用しており久々にCMに踊らされ使用しました。 飛距離に関してはXV同様に飛ぶのには驚きました。 また、打感もソフトでスピンも結構入り満足です。 昔はキャロウェイのボールは悪評ありましたが流石、ERCという創業者の頭文字が入っている、クラブやボールは間違いないですね。 暫くは、スリクソンと交代で使用していくつもりです。 個人的にはあまりスピンがかかりすぎるボールは好みで無いのでその点スリクソンとキャロウェイはスピンもそこそこで好みです。 パターでの最後の伸びも良い感じです。

LSを使用しています。 飛ばしたい時は9度を7.5度にしてぶっ叩きます（笑） 重りの重量を変えて少し捕まりよくしています。 余談ですが、重りは結構高いです。（１個１５００前後です） シャフト側を14g,トウ側を6グラム 構えやすく、少しシャローでボールも実に高弾道。 純正シャフトも振りやすく飛距離もバツグンです。 テーラー、キャロウェイ等ドライバーも70本近く所有していますが久々に素晴らしいドライバーと痛感します。 とにかくやさしい、maxはさらにやさしいですね。 捕まらない方はmaxが絶対におすすめです。 それと打感がすばらしく、フェースのどこに当たっても飛距離がそんなに落ちません。 HS45以上無いとLSは厳しいかな？と思いますが、思い切り叩いても左には行きませんし安心してぶっ叩けます。 ６〜7割で振って軽く260yオーバー。 叩けば320yは行きます。 次のコブラが楽しみですね。

誰にでも合うシャフトなんてありませんが＊＊＊ 最初、ワンフレックス（確かに選択しないので楽ですが）なんて信用してませんでしたが、ネクスジェン５，６，７と所有して使用してきましたが不思議なシャフトで慣れてくると飛距離は安定して飛んでくれます。それまでは、フジクラ、三菱、ハザダス等数十本所有して、TM,callaway,cobra コースで使用してきましたが、一発の飛びは、callawayとcobra. 試しにcobraにオールフィットスリーブ装着して打ったら320ヤードワンオン。 当然、このシャフトに慣れてるからもありますが。 私感ですが、意外とHS遅めの人より少し早めの人の方が合うと思います。 HSが遅いと言う事は物理的に飛距離はでませんからね。 ただ、軽いので遅めの人でも長ささえ慣れれば良い結果は出ると思います。 本当に不思議なシャフトです。

オリジナルシャフトをMCI105で半インチ長くしてます。 120ヤード以内はこれ一本で他のクラブは不要と言っても過言ではありません。 グリーンエッジからもバンバン寄るし、止まるし。 距離のあるバンカーもこれで十分。 但し、距離感だけは練習場で嫌というほど打ってのうえでの使用です。 なんでみんな使用しないのか？疑問です。 チッパー=かっこ悪い？これしか理由はありませんが＊＊＊ それは、愚かな考えです。 私はこれでスコア―10以上縮みました。 フルショットからアプローチまで万能クラブですよ。

GSSもしのぐ打感の良さ。 パターは、高けりゃ入る？ 全く関係ありませんね。 ホワイトホットの打感と距離感は抜群ですね。 特に、転がり特性が素晴らしいと思います。 はやりフェース素材とボール素材とのマッチングが良いからでしょうね。 最近は、♯９のL字でバンバン入りまくっています。

2017年製,2019年製、そして2021年製と使用してきましたが、どれも総合的に秀悦ですね。 あくまでも私感ですが＊＊＊ ?X2,D1より飛距離は確実に出て曲がりも少ないですね。 ?打感も意外とソフトですが、何故か多少重く感じます。 　私は、この打った感じ重く感じるのが好みですが！ 　ここが好き嫌いの分かれ目かと感じます。 ?スピンも問題無くかかりますしv1系より好みです。 　私は、ボールが異様に高いので上からドン！でv1系では 　スピンがかかりすぎで好みではありません。 ?パターに関しても直進性は高くしっかり打てます。 ?耐久性も結構あります。（カート道路や、木に当たればどこ　　　のメーカーも同様でしょうが）

久々にU tubeで見て、所有してるのを思い出しクラブ部屋から引っ張り出し練習場で試打、翌日コースへ。普段は、エピックフラッシュ9度、ハザーダスを使用してますがフラッシュより飛んでアッと驚く為五郎！シャフトSの低トルク感と言い申し分なし。2014年製ですが今どきのドライバーよりぶっ飛び。方向性も良しで曲がりも少ないですね。当然、会う合わないはありますが物は試しで一度使用してみて下さい。還暦過ぎの私でも7割くらいで振って280ヤードは飛びます、とびます、トビマス！

思った以上に打感はソフトでフェアウェイWやアイアンでもスピンはかかります。 飛距離に関してはある程度HS（45以上）が無いと恩恵はあまりないですかね!?HSがあるからFW,アイアン等でもスピンがかかるのは当然ですが＊＊＊ HSがある程度ない方はZスター等ソフト系がお勧めかと。 XVもX2同様HSが無いと効果は得られないと思います。 パターに関してもしっかり打てば伸びるし私は好きです。 以上、参考になれば幸いです。

saso αを所有してます。シャフトオリジナルS,10,5° 超ディープフェースですがボールはかなり上がり飛距離がでます。 初速も早い。HS50m以上デスガ40mくらいで軽く振っても240〜50は出ます。 振るとシャフトがＳでも少し柔らかいですね。 ?は試打しましたが、シャフトがかなり良いと思います。 飛距離的にはそんなに変わりませんが、振ると300くらいは行きますね。 ディアマナの方が叩けますので。 個人的にはαに自分に合ったシャフトの組み合わせの方が良いかな！と思います。正直、ヘッドの違いは分かりません。 ただ、新旧共に空力は感じます。 旧モデルが安く販売されてますので一度はそちらでお試しを。

グリーンまで100ヤード以内でシャンクのオンパレード。 特に30から50ヤードでカップに近づけば近づくほどシャンクだらけで何度ゴルフを止めようかと。その時、ダメ元で旧タイプのタイプCを購入。 これが、ドンピシャで（当然、シャンクも時に出ますが）自信回復。 アマチュアは、物理的に練習量、時間が取れないのでチッパーを使用すべきです。 チッパー＝かっこ悪い！そういうくだらない拘りがゴルフをダメにするんです。ゴルフはスコアですので良いと言われる道具は使用してみるべきです。 こういう道具こそアメリカ（EU）人の発想では！ 決して違反クラブではないんですから。 例えば可能性は低いですが、タイガーなんかがチッパーなるものを試合で使用したら大ブーム間違い無しでしょ！ くだらない意地は捨て去り楽に楽しくゴルフをしませんか！

現在、還暦。ゴルフ歴は約３年（仕事と病で。15年のプランク有りのため）Mシリーズ全て所有しておりそれらと比べても松山選手が選択した理由が分かります。 構えやすさ、抜群の飛距離、打感＊＊＊すべてが私にはフィットしています。 後は、シャフトの選択が大切かと。今流行りの固軽がいいのか、多少重くてもトルクのあるｼｬﾌﾄが良いのか? ここ一番のあたりは300ヤードを超えます。全米のドラコン選手が選択する理由が分かります。（キャロウェイ、クランク、コブラ、タイトライズ） 普段は、フェード系なんですが、GBBはどちらかというとドロー系が楽に打てます。重さはそこそこありますが、私はMより軽く感じますね。長尺より45インチ以下がミート率も上がりベターかと。 軽く振っても想像以上に飛んでいるのに驚きますね。（QP氏もyou tubeで同じ事言ってます)キャロウェイは昔から飛ばすヘッドを作るのが上手い企業ですね。 今では中古もあり一度トライしてみる価値はあります。 私はネットの中古店で中古未使用品を見つけ購入しました。