プロの打ち方も年々変化してきているので、その影響が総重量を落とす傾向に出ていると思います。 昔はアームローテーションで打つ打ち方が主流でしたが、今はボディターンで打つ打ち方が主流になっていますので、それに伴いギア選びの争点が違っています。 ボディターンは極力クラブを身体の回転に同調させたいので、重量がありすぎるとクラブが慣性でズレやすくなったり… 等、色々な理由があります。 またギアの進化も大きな要因です。 昔のシャフトでは軽量でヘッドスピードを上げたいと思っても、剛性や動きの制御がうまくできなかった。 また、ヘッドの直進性が低く、軽量で振りぬけたとしても、コントロールが難しかったのでシャフト重量やバランスで曲がりにくい、安定感を手に入れていました。 しかし、今のギア性能ならヘッドの直進性が高く、軽量シャフトでも十分な剛性のものが作れるようになったのでヘッドスピード向上のため軽量に仕上げることができる…といった次第です。 しかし、あくまで使い手の好みによる部分は大きいので、全てのプレイヤーが軽量化の傾向にある。ということはもちろんないですね… ヘッドバランスはヘッドの所在を感じるのに必要ですし、総重量はスイング中にクラブがトップから自然な場所に戻るために必要な要因なので、人によってバランスは必要ない、という方もいれば軽い方が、重い方が良い…などの個人差が出ていると思います。 また、今のジュニアゴルファーは先ほどのギア進化の話もあったよう、昔よりも豊富な選択肢を得たうえでゴルフを開始しているのでそれがプロになったときの好みも多岐にわたる要因になっていると思います。 衝突エネルギーの話であれば、確かに重いクラブの方がありますが、ヘッド性能で、エネルギーロスを減らす技術は日々進化しています。 シャフトも同様のため、現在は軽量クラブを振り回した方が飛ぶ時代になっているように感じます（もちろん、どこに飛ぶかはわかりませんが…）

クラブ理論的にはヒールと言われますが、人間の感性に影響があるので、打ちながら試すのが一番いいと思います。 ヘッドではなく、シャフト（グリップのすぐ下）に5〜10ｇとかを貼ることでも大きな変化を得られますので、試す価値有りです。 スライスの原因次第なので、理屈ではなく、使い手の感性が一番大事だと思います。

「最近の若者は・・・」とか言いますが、年配の方の方がマナー悪かったりしますよね… 禁煙のスペースでの喫煙は条例によっては施設に罰金だったりするようですが、お住まいの地域はどうなんでしょうか？ 教え魔はどんな練習場でもいると思いますが、教えられている方がかわいそうな場合が多いですよね。 おそらく毎日のように来るもので、練習場の顔だと思っているのではないでしょうか？ そういった勘違いした方は練習場にとってもマイナスなはず（練習場が気付いていない可能性が高いですが）なので、フロントに言った方がいいです。 しかし、フロントもやんわりと言っておしまい…とかが多いので効果は薄いと思いますが。 教え魔として迷惑されているような人物であれば練習場がきちんと対応してくれるはずなので、言ってみてしっかり対応されないのであれば練習場を変えるしかないですが、なんか癪ですよね。 一度条例を確認いただき、それを盾に練習場へ注意喚起してもらうのが良いとは思いますが、教え魔に関しては難しい問題だと思います。 その練習場を継続して使うのであれば、近くの打席にならないよう願うしかないですね…

USシャフト全体で言えば、日本製よりも先端の走り気が少ないのでチップカットはしなくてもいいと思います。 5Wは少しカットしてもいいとは思いますが、チップカットによって弾道が低く抑えられてしまうと嫌というならチップカットは無しだと思います。 先端剛性はかなり繊細なのでUSシャフトに多い弾道を抑えてくれる性能であれば切らなくても十分性能は発揮されると思います。 また、チップカットのセオリーは確かにありますが、何十年も前から統一で言われてきている事であって、カーボンが進化している今のシャフトに当てはめていいのか疑問な部分はあります。 先調子系のような、先端が走るシャフトで、ひっかけたくない…というのであれば有りだと思いますが、USシャフトということは先端走らないシャフトである可能性が高いと思います。 正直、先端カットによって安心感を得られるのであればカットしてもいいと思いますが、ひっかけの原因は本当にシャフトにあるのか？というのが自分の考えです。 自分もチップカットしたり、しなかったりしますが、振動数や性能はシャフトの動きによってかなり差がありました。 先調子系は剛性が上がるのを強く実感しましたが、手元系や、先端剛性が元々高いシャフトは振動数も性能も大きく変わったようには思えませんでした。無駄に硬くなって終わったシャフトもありました。 せっかく手に入れたシャフトなので、少し手間がかかっても、ノーカットからじっくり調整した方がいいかもしれません。

ドライバーはＦＷに比べて長い番手なので、シャフトがしなりやすくなります。TRのシャフトを使用しているという事は、シャフトが走らない方が好きな可能性があると思います。 ドライバーの長さだとTRのシャフトでも先端が走る感触があったため、Xフレックスまで上げたのではないでしょうか？ FWだとチップカットしてシャフトを装着している可能性もありますので、先端剛性が表記よりも高くなっている可能性もあります。 また、FWは高さを出して止めたい、ドライバーは弾道を抑えてランで飛距離を稼ぐ…などの考えもあるかもしれません。 FWの方が重いシャフトを入れる…という一般的なセッティング論はありますが、フレックスは硬くしないといけない！というのはあまり聞いたことがないと思います。 理由は、先述した通り、ＦＷは弾道を確保したいからだと思います。 また、10年ほど前（マスターズだったかな？）でしたが、マキロイのセッティングを見て驚きました。 シャフトの種類は違いますが、ドライバーは7TXのシャフトだったのにFWには8Sのシャフトが入っていました。 解説で、FWをあえて柔らかいシャフトにすることで高弾道・スピンを狙ってグリーンで止めやすくしている、と言っていました。 自分でも試してみましたが、案外FWの長さだと十分な剛性があるように感じました。 それまでは先入観や固定観念でFWは重く・硬くしがちでしたがあえて柔らかいシャフトを装着するメリットも感じましたので、考えがあるならご友人のセッティングも使いやすいのかもしれません。

バットカットは理論上大差ないとは思います。グリップの太さに影響が出るくらいではないでしょうか？ チップカットは先端剛性が上がるので、短く握るのとは一線を画すと思います。弾道を抑えたり、シャフトの動きを抑制するならチップカットは有りですが、あまりにも長くカットするのはオススメできません。 シャフトの先端は一番カーボンが繊細に働く場所なのでそこをそぎ落とすという事は、そのシャフトの一番の性能がなくなりかねませんので… （特に先端しなり系は） 自分は短く握るのが苦手なので、長いと感じたらすぐにバットを切ってしまいます。 しかし、万が一長くしたい場合に、完全に元に戻すことは不可能なので短くもって違和感がなければそのままでもいいのではないでしょうか？ シャフト伸ばしはシャフト折れやバランスにも影響を出しますので、個人的にはオススメできません…