ゴルフショップの中古コーナーで見つけました。自分好みの細身のユーティリティだったので、何も考えずに試打ブースに… とにかく、構えやすい！適度に優しい、左右高低の打ち分けも出来る、しかも飛ぶ！ 衝動買いしちゃいました… 練習場でエースユーティリティのTSi3と打ち比べましたが、今のところエース交代しそうな予感だったので、3番ユーティリティーもポチッちゃいました…

私自身がスクエアバック型の削り出しパターを好んでいるので、この発売情報が出てからずっと気になっていました。 前週シンガポールでのLPGAの試合「HSBC女子WC」で渋野選手が投入されてるのを見て益々気になり… ショップ(米国内)の店頭に飾ってあったので試打できるか聞いたところ「OK」だったので試打をしたところ即買いに至りました。 打感 程よい柔らかさ。 距離感 とても良いです。少し芯を外しても気持ちよくインパクト出来て距離感も出ますので削り出しパターとしては優しい部類だと思います。 方向性 好みの問題かと思いますが、スクエアバック型は構えやすく引きやすいので安心して狙った方向に打ち出せます。 総評 ピンのパターも色々試してきましたが、自分の中ではピン史上最高のパターです。 エースパターはイーブンロールのER2ブラックです。 こちらも総合的に優れた(特に転がりの良さ、直進性)なので、直ぐエース交代とは… 当分の間グリーンのスピードによって使い分けるなどWエースで行きたいと思います。 多分、在庫が無くなるのは遅くないと思います。 とにかく好き嫌いは関係なく、このパターは試打する価値はあります。

まだ発売前ですが、試打ブースにステルス２全機種全番手が揃っていたので試打してきました。 年初からPGAのトッププレーヤー達が投入してることや動画サイトでの評判からステルス２プラスのFWが気になっていたので、ドラもユーティリティーも打たず目当てのスプーンを… 当方エーススプーンが初代SIMです。 SIM2、ステルスも試しましたがエースにはならず… 今作のステルス２プラスには大きな期待を持っていました。 打感、打音… SIMと同じチタンフェースカーボンコンポジットヘッドですが、SIMと比べて打感は弾き感がありながらも柔らかく打音は低くなりました。自分の好みです。 見た目、構えやすさ… 全体的に黒くなり、引き締まった見た目になってます。座りも良くアドレス時に自然とスクエアに構えやすく感じました。 飛距離… スカイトラック測定。 当方ドラHS44ｍ、平均飛距離260ｙです。スライドウェイトを最後方にした時でSIMと同じ235ｙでした。気になるスライドウェイトを最前方にしたら弾道が低く伸びていく感じになりランも出て250y超えを連発しました。ボールスピード、打ち出し角度、バックスピン量ほぼドライバーですね… 寛容性… スライドウェイト後方時はエーススプーンのSIMより断然やさしいです。ウェイトを前方にしてもSIMと変わらない感じでした。 総評… シャフトを変えたら更に伸びしろがあると思います。期待通りのFWだと思います。 結果… エーススプーンのシャフト(Tour AD GP)を差し替えるつもりなので、試打終了後にノーマルシャフトで予約しました。楽しみです。 何回かコースで打ったら再レビューします。 松山やタイガーも投入してくれることを期待!!

長年TourADのI-65(X)を使用していたのですが生産終了して大分経ち中古市場でも少なくなってきたので似たようなシャフトを探そうかと…70g前後でトルクが少ない中元調子を求めていたらコチラの60Xがスペック的に近いと感じ購入しました。 しかしI-65に比べたら幾分ハードに感じました。とにかく撓らない!! しならせようと頑張ると、力んでしまうし… かなりのハードヒッターでスイングテンポの早い上級者向けですね…ヘッドスピード50以上が適正かと思います。(最低でも48) 自分のフィジカルと技術ではオーバースペックでした。 それと気になったのがバット系が太い事です。細グリップ好きの自分には違和感が… 結局今はDIを使いながらシャフト探しの旅を続けています。

気に入って使い続けていましたが、なんとシャフトにヒビ割れが… それからしばらく放置していたのですが、なんとなく試しにSIMスプーンに挿していたシャフト(Tour AD I-65)をそのまま差し替えてみました。 結果はたまたまの思い付きでしたがドンピシャでした。若干重めに感じていたバランスもちょうど良くなり、スプーン用にチップカットしていたのが幸いしたのか安定感が抜群に良くなったので直ドラの精度が大幅に改善されました。11.5度なのにスプーン並みの優しさでドライバー並に飛んでランも良く出て…体感的にですが、ヘッドの性能を更に引き出せた感じがします。 もしもテーラーメイドのスプーン用シャフトをお持ちでしたら、試しに1度差し替える価値はあると思います。スプーン用のシャフトならネットオークションでも価格が安くなってるからコストパフォーマンス的にも良いカスタムが出来るかと… 中古市場でかなり高い相場価格なので1度は放出も検討しましたが、このまま使い続ける事にしました。

購入してラウンドしたので早速感想を… とにかく顔が引き締まって構えやすくなりました。 前作TSiシリーズではTSi4を購入したので比較しにくいかと…よって、今回は最近まで使用していたステルス(ノーマル)と比較します。 シャフトは両方ともツアーADのDIですが、TSR2は５Sでステルスは６Sです。ヘッドは両方ともUSモデルです。 飛距離：TSR２＞ステルス 方向性：TSR２＜ステルス 操作性：TSR２＞ステルス 寛容性：TSR２＝ステルス 打感：TSR２＞＞ステルス バックスピン量はTSR2の方が少なく飛距離も上がりました。 サイドスピンはステルスの方が少ないのでスライスミスの際ではケガが少なく済む印象です。平均飛距離は大差ありませんが、TSR2はドローバイアスなのか掴まりが良いのでここ一番でドローで飛ばせる利点を感じました。弾いて飛ばすステルスか…掴まえて飛ばすTSR2か…って感じです。 総評： ステルスで現状満足してる方には買い替えるメリットはあまり無いと思います。テーラーの新作発表を待った方が良いと思います。 ステルスを使ってる方でもう少しドローフェードを打ち分けたい…フルチタンヘッドなのでカーボンフェイスや複合素材に違和感を感じる方は迷わず買い替えるべきだと思います。