現在、エースはキャメロンです ですがショートパットがなかなか厳しくスパイダーを購入しました 打感を除けば良いかなと 打感がオデッセイに近いこともあり距離感が出せませんでした マレット特有の直進性、方向性は抜群ですが… しばらく使って様子を見てみます

スリクソンZフォージドからの買い替えです Zフォージドはマッスルバックの中では比較的優しい方だと思っていますがZX7に替えてからは全てにおいて良いです 芯に当たった時の操作性、打感はほとんど変わらないです 違うのはロフト角のせいか飛距離が出ることと弾道の高さが高いことです ミスヒットしても飛距離も落ちずに普通に飛んで行ってくれます 難しいマッスルバックを長年使ってきましたがもっと早くキャビティーにしとけば良かったと後悔しています

昨年は各社のドライバーをほとんど使用しました その中でG430LSTが一番飛距離、方向性がよく使用しています しかし飛距離についてもう少しあればということで今年はQI10,AIスモークと試打をしQI10LSを購入しました 飛距離は申し分なく方向性もOK 打感等もカーボンらしくない感じでいい感じに クラブについてはヘッドとシャフトの相性があると思いますがツアーADのVFとは好相性です 球も上がりやすくちょっとスピンが多いな(2500〜2800)と思うのでロフト9°でも良かったかなと思います(使用ボールはTP5X) しかしボールをタイトリストのレフトダッシュに替えたらとんでもない飛距離モンスターになりました 購入してから5ラウンドしていますがまだOBは一発もありません どこかのYouTubeでもありましたが結構優しいです オススメです

追伸になります ベンタス ブラック50Xにて使用してましたがスリーブがマルチスリーブにて左への引っ掛けが出るように… 冬用にベンタスブラック5Sをロフト10°で購入しラウンド これがバチハマり マルチスリーブはスリーブ自体の重量があって重心距離が短くなるみたいです 年齢も50才を越え楽に振れればとスペックを落としましたがこれがいい結果に やはりヘッドとシャフトの相性はあるみたいでピンG430MAXとベンタスブラックでは好相性です ひとつアドバイスするなら ヘッドが重いのでカウンターバランスっぽくした方がいいです(蝉川泰果プロもテンセイオレンジでカウンターバランスに) 自分はグリップを重くしてます

2022秋〜2023冬に発売された外ブラは全て購入しました その中で一番安定して飛んだのはG430MAXでした ドローフェードも操れます シャフトとの相性もあると思いますがベンタスブラックとの相性は抜群です 捕まるヘッドに逃げるシャフト 相殺して真っ直ぐ飛びます 打感打音ともにG400みたいに一瞬くっついて弾く感覚で良好です(打っていて気持ちいいです) 契約フリーのプロ(男子も女子も)が使うのも納得します どこかのYouTubeで言ってましたが競技とかに出るならスコアを出したいならG430は最高です エンジョイゴルフもしくは一発の飛距離(忘れられない一発)を出したいなら飛距離追求型のドライバーを使えばいいと思います 自分では飛んで曲がらないのはG430MAXでした

ベンタスシリーズはすべて試打しました ヘッドはステルス2プラスです 飛距離、方向性でマッチしたのはTRブラックの6Sでした 通常のブラックよりも走り感があり飛距離も出てちょうど良かったです TRブルーはTRブラックよりも真ん中が硬い分しなりを感じずコントロール出来ませんでした TRレッドは明らかに左への球が多く安心して叩けるシャフトではなかったです トータルバランスがいいのはTRブラックでした 色々なサイトでヘッドとの相性とかもありますがステルス2プラスにはTRブラックは相性抜群だと思います 後はスペックさえ間違えなければ…

ステルス2プラスに使ってます ベンタスシリーズをそれぞれ使っていましたがTRレッドは中調子ですね 先中とありますが重量が重くなる程手元側に来ているみたいです ワッグルすると先がしなりますが実際打ってみると真ん中がしなって感じます なので先中苦手な自分でも打てます 計測器では初速等の数字は出ませんが実際に打ってみると結果はいいです 上田桃子プロが使っただけのことはありますね

ピンG430LSTからの買い替えです G430では右へ左へが多く球筋が安定しませんでした(シャフトはツアーブラック65S) また飛距離もなくもうちょっと飛距離の出るドライバーということでステルス2プラスを試打しました ステルス2プラスは飛距離はもちろんの事安定性もありました シャフトはベンタスBKブラックにしましたが左へは皆無 ただ球が上がらずカチャカチャでロフトを寝かせて調整して打っています シャフトとの相性もあるかと思いますがベンタスBKブラックとの相性はなかなか良かったです

かっこいいマッスルバックアイアンが欲しくて購入しました 以前はスリクソンのZフォージドでした。 それはそれでかなり良いアイアンでしたがヘッドが大きくて自分には構えづらかったです またトゥよりに当たることが多く縦距離がバラバラになることがありました(縦への打点ズレには優しいですが横の打点ズレはシビア) 今回のアイアンを買うにあたりトゥよりに重心がある物を探していました P7MBは2020モデルと2023モデルと比較検討していましたが2020年モデルの方が重心位置がトゥよりにあるため試打をして2020年モデルにしました 優しさで言うと2023年モデルの方がいいかもしれませんが自分の打点位置を考慮して2020年モデルの方が良かったです また、かなりのMBアイアンを試打しましたが打感と打音は一番いいです その他のMBアイアンも良さそうですがテーラーメイドのアイアンだけはなぜか手に残る振動みたいなものがなく気持ちいいです

2022年はステルス(puls,HD)から始まりローグ(LS,♦︎♦︎♦︎),タイトリスト(TSR2,3)を使用してきました。 飛距離で言うとステルスプラスが一番飛んでいました。 しかし飛距離と安定性が両立してたのはローグ♦︎♦︎♦︎かなと思います。 なので途中タイトリストTSRに浮気しましたが戻りました。 そんな折レンジにて大試打会があり色々と打たしてもらった結果PINGのG430MAX,LSTが最高でした。 シャフトはブラックの65Sです Chromeは何故か右ペラが時折あり安定しませんでした。 MAXの10.5°を購入ししばらく使っていたのですがもう少し距離が欲しいのと打感が柔らかいLSTに買い換えました。 すると打感は"パカーン"とMAXより高くて前のG425のような音 しかもクラウン部分には凹みのようなものが… 購入したお店に事情を説明し無償での交換となりました。 すると交換した物は打感は"バシッ"と試打会の時に打った感触(明らかに打音、打感ともに違う物に) 個体差があるとは聞いていましたがここまでとは 因みにヘッド重量を測ったら202gもありました PINGさんでは以前にもG400の時に試打クラブと明らかに違う打感の物を購入しましたが個体差があり過ぎです。 色々な動画で工場の中を観ることが出来ますがジェルの量が不安定なのではないでしょうか？ 様々なメーカーがある中でPINGは個体差があり過ぎるように思います。 試打クラブと購入したクラブで"えっ"って思ってる人が多いと思うのですが…

タイトリストへ久しぶりに戻ってきました 913を使用してからこれまで様々なドライバーを使用してきましたがなかなかいいドライバーです 今年に入ってもステルスから始まりローグそれぞれのモデルを使用しましたが今回のTSRはいいですね 特にTSR2は最高です ドライバーに求めることは人それぞれですが 自分は飛距離、安定性が両立してればOKです(みなさんそうでしょうが…💦) 今回のTSRは両立しているからいいんです 一発の飛距離を求めるならTSR3をどうぞ

カスタムでの購入です ベンタスブラック5X ヘッドとの相性が抜群です 色んなドライバーかありますが… ヘッドとシャフトの相性って絶対あると思います その組み合わせが人それぞれでベストとは言いませんが私にはこの組み合わせがベストでした しかし今回のドライバーは当たりですよ なんせ慣性モーメントがP並 そのため芯を外しても普通に飛びます 芯との飛距離差は4〜5yd(さすがAI) 球の打ち分けも出来ます それぐらいヘッドの完成度はいいです