リーダーボード
タイトリスト/TSR/TSR2 ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格88,000円~
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公式サイト
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スペックヘッド体積:460cc
クラブ重量:約312g
ロフト角:8°、9°、10°、11°
クラブ長さ:45、45.5インチ -
商品発売日2022年9月30日
クチコミの評価
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クチコミ件数59件
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ランキング35位/1562商品中
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累計の総合評価
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737件
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612件
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55件
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43件
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32件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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TSR2 ドライバーの最新クチコミ
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2024/8/11(日)17:35ロフト角「10°」、シャフト「TOUR AD DI」、シャフト硬度「S」
購入時はDIでしたが、現在はHDに変更しています。
ギア好きな自分が他のドライバーに買い替えれません。2シーズンも使ったなんて久しぶりです。それでも買い替える気になりません。
初速出ます。飛びます。
スピンも適正範囲内。
直進性確かに良いですが、ドロー、フェード、どちらもOK。曲げたきゃ曲げれます。
GT発表されましたけど、10万出してまで買い替える気にならないですねー。
TSR2買った時は値段高くてコスパ悪いと思いましたが、GTの値段は引いちゃいました。
マークダウンのTSR2を買うのが最もコスパ良く、満足できる方も多いのでは?と感じます。
個人的には顔もいいし名器確定です。 -
2024/7/11(木)13:58ロフト角「9°」、シャフト「Diamana LTD 60S」、シャフト硬度「S」
良い!の一言です!
6年降りのゴルフ再開で、クラブを全新調中です!
ドライバーに関しては30年以上タイトリスト使用中です。
最後が915を使用。今回は、TSR2 とTSR3で迷いブランクと
年齢を考えてTSR2 に決定!
大正解でした。勿論シャフトとの相性もありますが、
今回は、Diamana LTD 60Sをオーダーしました。
私自身 Diamana系の元調子が合うので、今回も三菱
Diamana系 で、デザインと数値を見て決定しました。
これも、大正解!6年前と変わらない飛距離でビックリ!
方向性は、6年前より格段に良くなっていました。
打感も、910以来の私好みの柔らかい打感に!
打音も、金属音が殆どなく心地よい低音で文句なし。
唯一の不満は、曲がらない!つかまります。
左に飛んだ後、修正しようとカット目に入れても左へ。
まあ、その時はスイングが悪いんでしょうね。"笑"
その点が解消できればとTSR3も欲しくなり購入しました!
まだ、打ってないので楽しみです! -
2024/3/4(月)18:19ロフト角「10°」、シャフト「xc6」、シャフト硬度「S」
キャロウェイ エピックトリプルダイヤLSからの切替です。一発の飛びはキャロウェイが良いですが、方向性のバラツキがありましたが、入れ替えて直進性と方向性が良くなりました。シャフトはxcが自分には合っているようですが、打出し角が低いです。もう少し練習して高くしたいです。あと、ボールスピードが少し上がりました。
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2024/2/25(日)09:09ロフト角「10°」、シャフト「TOUR AD IZ」、シャフト硬度「S」
小さいヘッドが好きな私はずっと460ccは敬遠してきましたが、You Tube等で曲がらない優しいドライバーがいろいろ紹介されていて興味は有りました。
ちなみに今まではテーラーのM5tourで435ccです。
真芯で捉えたらまるで野球でホームランを打ったかのようにフェイスに張り付いて持っていく感じで、初速も速く飛距離も凄く飛びました。
ただ………
真芯を外すと、曲がるんです。
右へ左へ……。
そこで、コースでのスコアupにドライバー変更を検討。
優しく曲がらないドライバーを何本か試打して、中でも飛んで優しいと噂のTSR2をチョイスしました。
ほんとはTSR3の方が見た感じが好きなんですが、2に比べて難しいとの事で諦めました。
やっぱりコースで優しいのが一番かと笑
購入して練習場からラウンドへ。
ヘッドの大きさにも徐々に慣れつつあります。
問題の直進性と優しさですが、パーフェクトです!
曲がりません!
飛距離も、インパクト時は硬い感じはしますが、めちゃくちゃ飛びます!
結構マン振りに近い打ち方なんですが、少々打点がブレても曲がらずに飛んでくれます。
やっぱりティーショットOB無しで回れるのって気持ちいいですね笑
買って大満足なドライバーです!
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2023/12/11(月)01:39ロフト角「10°」、シャフト「DiamanaZF」、シャフト硬度「S」
エースはローグST◆◆◆LSです。
浅重心が好みでしたがスイングを変えてからちょっと出玉が安定しなくなり色々なドライバーを試してこれに決めました。決め手は安定性と振りやすさです。
純正のウエイトは9gが付いていますがやはり重さが気になったので7gに変更すると振りやすくなりました。
シャフトは純正の310で良かったのですがもう少し動かない物をとカスタムに目を向けたのは良くなかったかも知れません。
正直しっくりくるものが中々見つからず、やっと見つけたのがZFでした。
よほど気に入っているシャフトがなければ純正と聞くだけで毛嫌いせず使用することをお勧めします。
決して飛ぶクラブではないと思いますし打感も打音もローグの方が好みでしたがタイトリストらしい全項目平均点以上のドライバーです。
ちなみに個人的には見た目だけは満点!
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