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テーラーメイドBRNR MINI ドライバーのリシャフトについて

なんちゃって競技ゴルファー
  • 年齢：49歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：16年～20年
  • 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
  • 平均スコア：80～84
  • 平均ラウンド数：1週間に1回程度
2025/1/6（月）14:28

テーラーメイドのミニドライバーをこの度購入しました。
購入目的としては、３W代わりに狭いホールでのティーショット用で、精度を上げたいです。基本ティーショット用専属で考えています。純正シャフトでは頼りなく感じた為リシャフトを検討しています。
ちなきに現行のクラブ構成としては以下のようになっています。
ドライバー　G430LST　
シャフト＝テンセイCKプロオレンジ60（X）
３W＝テンセイCKプロオレンジ70（X）
＊この３Wをミニドライバーに変更予定

U２・４＝ピン純正ツアー173のスチールのシャフト(X)
アイアン各種＝ダイナミックゴールドS200

ミニドライバーを初めて導入した為諸氏のアドバイスいただきたく宜しくお願いします。













質問者 なんちゃって競技ゴルファーさんからの追加コメント

皆様貴重なご意見ありがとうございました！
いただいた意見を参考にしながら色々試してみたいと思います。
長い旅路になるかもですが笑
また道に迷いましたらご質問させていただく事もあるかもしれません。引き続きよろしくお願いします。

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ベストアンサー

  • ヴァル
    • 年齢：46歳
    • 性別：男性
    • ゴルフ歴：16年～20年
    • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
    • 平均スコア：80未満
    • 平均ラウンド数：1週間に2回以上
    2025/1/7（火）12:26

    バーナーミニは過去に色々遊んだ経験があるので、その時の話を。

    純正シャフト（プロフォース65）の振動数にはいくつかパターンがあるようで、240cpm程度の物と、255cpmの物があるみたいですね。
    初代の日本モデルが240cpmほどで、US版は255cpmって記事がありますけど、私が持ってるものは翌年に出たクラシックロゴのモデルで、そのモデルは実測256cpmでした。
    純正シャフトのスペックにはそれぞれ少し差があるようですが、なんにせよ、カスタムシャフトのドライバーなどと比べると、緩い設定になります。
    CKプロオレンジの６Xだと、270cpm付近だと思うので、カスタムシャフトに変えた方が、扱いやすいと思います。

    ミニドライバーにおける、カスタムシャフトの選定は、基本的には３Ｗ相応で構いません。
    ヘッド重量207ｇ＋スリーブ重量。長さも43.5インチくらいが基準なので、３Wのつもりで組むのが良いのですが、少し長いので、お手持ちの３Wシャフトを転用するつもりならご注意を。
    ドライバーシャフトからなら、転用は容易ですが、チップを切るか切らないかが、分かれ目になります。
    易しいと評されるバーナーミニドラですが、低いティアップから少ないロフトで打つクラブである事には変わりません。
    純正シャフトが重柔らかい設定なので、球が拾いやすく、それで高さが出せている面もあるんです。
    あまりシャフトをきつくしてしまうと、逆に難しいクラブになってしまう事もあります。
    私も複数のカスタムシャフト（24青ベン、バシレウスＺⅡ、ＬＯＯＰなど）を試しましたが、結局、どれも微妙で、楽には飛ばせないなぁって感じでしたね。

    質問に記載されてる内容からすれば、ＣＫプロオレンジを推すのが一番無難なのだけど、７０までは入れない方がいいかもしれない。
    自分なら１Ｋプロオレンジ6Ｓを試すかな。
    ちょっと重いし、ＣＫプロより硬度もあるから、チップは切らないで良いと思う。
    （先は元々硬いから、振動数を上げたくないってのが理由）
    安価で済ませたいなら、ＦＷ用シャフトから見繕う感じになるでしょうけど、これは長旅になりそうな気がします。
    なんにせよ、ミニドラのリシャフトは意外と難しいです。

    参考になれば。

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