標準スペックから外れたフレックスのシャフト選びについて質問させてください。
上手く説明できないので事例を挙げます。
仮にA社のカスタム用シャフトPと言う商品があったとします。A社の狙っているターゲット（マーケット層）はセミアスリートなのでP−５０Sと言うのがメインの仕様です。但し、ドンピシャのユーザー(購買層）しか販路拡大できないとすると利益確保ができないので、Pの重量50ｇ台、フレックスSの設定は少し幅広なユーザー向けの、少し万人受けする特性です。
この時に通常A社は製品Pについて、違う重量帯、フレックスのスペックも一緒に出します。
ここからが質問になりますが、４０Xや６０Rは十分にシャフトP本来の特徴を出したスペックでしょうか？若しくは単に重量、フレックスで差を出すためにカーボンの厚み等を変えたものでしょうか？
皆さんのご経験を教えてください。
何が言いたいのか難ありなのですが。
追記を読んでも書きたい事(仰りたい事)が分かりませんでした。
私の語彙力、読解力が足らないですね。
同じブランド名で重量やフレックスの違うものは、共通する特性を有しているのかという点ですが、答えはそのシャフトモデルによると思います。
ひとつは、重量やフレックスを変える場合、ベースとなるカーボンシートの積層数を変えるだけです。これは推測ですが、現状では６０ｇ台をベースに積層数の少ない５０ｇ台、積層数の多い７０ｇ台を製品化していると思います。コストの高い例えばＭ４０Ｘのような高弾性高強度カーボンシートは、巻く箇所も積層数は変更するとして、減らすことはあっても増やすことはないと思います。同じ価格で販売するのですから。こんな大雑把なことをやっているから、Ｒ、Ｓ、Ｘで振動数を測ると、なだらかな分布にならず、異様に硬かったりしますね。当然振り心地も違ってきます。この傾向は純正シャフトに多いと思います。結局、ゴルファーが試打しないとわからない、けれど運良く試打クラブがあっても全フレックスがそろっていないなんて話はザラにあります。試打前に見分ける方法は、スペックのトルク値ぐらいしかありません。メーカーは振動数をスペックにほとんど表示しませんので。私が現在使っている６０Ｓと５０Ｓは、まるで別物でした。
次に、最近はＵＳモデルの逆輸入で、後から５０ｇ台を付け加えたブランドにも要注意です。試打してみるとわかるのですが、改めて設計し直したわけじゃないし、ＵＳの６０ｇ台のＳフレックスが日本人一般ゴルファーには硬すぎるとの思いはわかるけど、これが同じブランド、シリーズなのか、強度テスト以外にテスターにじっくりテストさせましたかと疑いたくなります。
ゴルフメーカーは、特に可変スリーブができてから、設計からロボットによるデータ解析まで、スタンダードポジションしかチェックしていないのではないかと思うことが度々あります。後は買った人任せ。これって国内メーカーも外ブラも同じような気がします。
余情残心
ズバリ聞きたい(お悩みの)内容を書かれた方が良いでしょうね。
「私はHSが遅いのですが一応セミアスリートでシングルですが、○○シャフトの40Xでも50Sと同じ振り感で打てるでしょうか？スイングタイプはスインガーでダメは作れないタイプです」などのように。
恐らくそんなお悩みなのかと解釈しましたが。
わざわざ書き込みするほどではないですが...
マジで何を言ってのかさっぱりわかりませんw
事例として挙げた例も全く理解できないというカオスw
はっきりとメーカー名と型番？の固有銘柄出して質問されたらどうでしょうか？
誹謗中傷、風説じゃない限り問題ないと思いますよ。
まったく同じ特性にはならないものの。。。似たような特性で重量が違うシャフトと言う事で良いのではないでしょうか？
乱文失礼致しました。
何を言っているのかわかりませんが、メーカーによっても製品によってもコンセプトも違えば重量帯や硬さによっても同製品でコンセプトを変えてくることもあります。xかrか重さが違うかでどういう意味か決めつけるには世の中にシャフトが多すぎます。
