こんにちは。
超ピンポイントな質問ですいませんが、PINGのTOURシャフトに詳しい人教えてください。
中古のG410の5W、ディアマナZF60Sの入ったやつ（多分チップカット0-0.25inch）買ったら結構いい感じで、7Wも買おうかなと思ってるんですけど、
7Wだからあんまり金かけてシャフトに凝るのもどうかなと思ってて、
で、もしTOURシャフトにするとしたら
・173-75S
・173-75R
・それ以外（173-65Rとか）
どの辺がちょうどいいかなと思いまして。
どうでしょう？
いつもお世話になります。
アルシビストさんが明確に回答されていますので、私の方はＲシャフトを追加でご説明いたします。
５５は重量から考えても対象外だと思いますし、またデータが調べてもわからなかったので、アルシビストさんのご説明から推察されてください。
詳しくはＹｏｕＴｕｂｅ動画
【PING編】お店にあるクラブの振動数すべて測ってみた！
をご参照ください。
動画内では、６５は純正なのに驚くほどの硬さにビックリしています。
参考までに
ヘッドはＧ４１０プラスです。
ツアー６５Ｒ 振動数２４７
ツアー６５Ｓ 振動数２６９
ツアー６５Ｘ 振動数２８５
ツアー７５Ｒ 振動数２４０
ツアー７５Ｓ 振動数２６０
ツアー７５Ｘ 振動数２７１
アルシビストさん推奨のホームページのデータに比べて多少の前後はあると思いますが、機械の違いによる差異だと思いますが、シャフトの傾向はわかるのではと思います。
ただ、ＦＷで７５のシャフトって地方都市の私はお店で見たことがありません。
ＵＴであれば私も使用しているんですが。
このツアーシャフトは、Ｒでも意外としっかりしておりますので、ＳとＲの両方をしっかり試されることをおススメ致します。
ちなみに私は４２ＨＳで６５のＲシャフトを使っております。
総重量はある程度想定できるようなので、振動数については参考になるデータがありました。次のとおりです。振動数からも６５Ｓより７５Ｓのほうが柔らかいということです。
https://gearnote300y.com/shaft-review/173-55-65-75/#toc2
私も６５ＳとＺＦ６０ＳをＧ４１０ＬＳＴのドライバーで使用経験がありますが、振った感じはＺＦのほうが撓るというより、６５Ｓはそれほど撓らないということを感じました。５ＷのＺＦ６０Ｓがよい感じなら、７Ｗに７５Ｓで、こちらもそこそこ撓ると思います。７Ｗをやさしく使いたいなら、１７３−７５Ｓだと思います。
余情残心
自分はTOUR173-75Rを使用しております。
ドライバーのTOUR173-65Sを試打した際、Rのほうが柔らかい感じで気持良いと思ってそれ以来。。。TOURシャフトを選ぶ際はRを選択するようにしております。
FWウッド4本で使用しておりますが。。。スキルの関係でスプーンはいまいち感がありますがその他のFWウッドは無くてなならないクラブとなっております。
簡単なスペックを書きに記しておきます。。。
グリップはミッドサイズ58g辺りのものを使用しているので少し重めにはなっております。
3W PING G410 14.5 TOUR173-75R 43.00 336g
5W PING G410 17.5 TOUR173-75R 42.50 343g
7W PING G410 20.5 TOUR173-75R 42.00 348g
9W PING G410 23.5 TOUR173-75R 41.50 355g
参考になれば幸いです。
こんにちは。一部考察ありますが、
○結論
Tourシャフトからの選択肢ですと、振動数と総重量から考えて、
75(S)と思います。75RだとUTが70g台の場合、良さそうですが、
恐らく振動数的には柔らかくなり過ぎると思います。以下考察内容です。
5W基準ですが、
・173-75S 257cpmで340g前後
・173-75R 240cpm(推測）で335g前後
・それ以外（173-65Rとか）65Rは240cpm(推測)で327g前後
ZF60Sの5Wは50g前後のグリップの場合は総重量330gではないかと思いま
すが、(手持ちデータのZF60Sの3w用(50gグリップ）で110gの為）、
重量的には、Tour65系は恐らく総重量が逆転で軽くなる気がします。
○シャフト重量 64g(ZF60)比較
53g(Tour65R) 57g(Tour65S) 62g(Tour65X)
64g(Tour75R) 70g(Tour75S) 76g(Tour75X)
＊Tour75Rはなかったので参考にできそうなデータを引用し、
75S、Xは自分のデータを用いています。肝心な7Wに置き換えた場合、
UT系が70g台の場合、340g前後で240cpm前後で総重量は良い感じですが、
振動数が足りない気がします。
その為、重量OKであれば、75Sになるのかと思いました。
○3、5W用のTour75S、Xのデータ
3W(G425MAX)/ヘッド重量210.8g 純正TVRホワイトグリップ
Tour75(S) 257cpm 337g
Tour75(X) 272cpm 338g
5W(G425MAX)/ヘッド重量215.4g 正TVRホワイトグリップ
Tour75(S) 257cpm 340g
Tour75(X) 272cpm 343g
データ引用元：
https://totemsgblog.com/%E3%83%94%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%94%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC173-657585%E3%80%80%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%805w-%EF%BC%93u%E3%80%80%E6%8C%AF%E5%8B%95%E6%95%B0/
