これまでTSi3を使用してきましたが、更なるスコアUPのために安定性を求めてFWを探していました。Qi10ドライバーを購入し感動したので、評判が良かったQi10FWを試打しました。飛距離はほぼ同じでしたが、方向性が大分安定し着弾地点の輪が2/3程度になっていました。HD45の私にはノーマルがハマリ、MAXとツアーは合いませんでした。TSi3の打感が史上最高だと思っていましたが、それとは全く異なりしっかりバチンと音と供に伝わります。慣れれば問題無さそうです。♯5も同時購入し、コースではまだ一度ずつしか使うチャンスがありませんでしたが、グッドショットが打てました。テーラーのFWはVスチール以来10数年ぶりですが、ものにしてスコアUPに繋げたいです。

１．MX-6000 Sシャフト（#5 - AW トルク3.9）は以前使用していたが、耐用を過ぎてしまったので買い替えました。 ２．偶然 Miyazaki Waena の Rシャフト（#4 - SW トルク3.7）の新品がダンロップ専門店の倉庫に在ることが分かり譲って貰えました。 ３．MX-6000-S より Miyazaki Waena-R のシャフトは細身だが、測ってはいないものの振動数や硬度は同じ程度と思います。 ４．a. 試打の感想は2017年頃に専門家の方々に書かれていたレビュー通りで、ボールは高く上がり易しく打てるアイアンです。 b. 私の#7のヘッドスピードは 30m/s～33m/s とのことですので、ほんの少しオーバースペックかも知れませんが、１年ほど使えばシャフトが馴染んで柔らかくなると思います。

ドライバーHS40ms未満で、スチールアイアンシャフトを探していたが、自分にとってはドンピシャで衝撃だった。純正では、キャロウェイが採用しているので、HSがだんだん加齢と共に落ちていて、カーボンシャフトに行く最後のスチールシャフトかもしれない。

マキロイモデルのショートスラントタイプ （ハイドロブラスト）を持ってますが、 限定のシェフラーモデルを買ってみました。 因みにテーラーメイドは、他のメーカーよりやや長さが足りないので、35インチです。 まだ、室内で転がしてるだけですが 構えやすく、方向性も良く。期待満点です。 早くコースに持ち込みたいです。 ただ、ネック違いで、限定はないんじゃない テーラーメイドさん。

飛び過ぎないウェッジを考えていた時にYouTubeで60度のウェッジの効用を見て興味を持った。 ピンが上に切ってある時のバンカーショット。 ライの悪いところからのアプローチ。 グリーン周りから「突っ込み」たいとき。 などを想定して購入してみた。 結果：万能ソールは抜けが良く3つの想定をクリアーしてくれている。 スピン：とてもよくスピンがかかるのと抜けが良いのでアゲンストだと思ったよりショートする時がある。 PINGのウェッジは久しぶりだが総合力が高いなあと改めて思った。

キャメロンのパターは好きでアンサー型を中心にいろいろ所有し使用している。ファントムはさほど興味が無かったが2024年の全英オープンを見て使用しているプロが結構いたので購入した。 結果良かった。キャロウェイのツアークロムXのモニターになったのでホームコースでいきなり投入した。打感も軟らかく距離感も合い方向性も良かった。家の中で構えるよりグリーンで構えた方がしっくりと来るのはキャメロンらしいなと思った。 34インチのライ角も合ったのか構えるとボールが目の真下にありとてもアドレスしやすい。ボールの転がりも良く曲がるラインも出しやすい。しばらくはエースパターで使用したいと思う。

標準のﾂｱｰ2.0シャフトが気に入っていたのでそれを装着して購入しました。6番、7番、8番はロフト通り良く飛びます。ミドルや距離のあるショートでUTが要らなくなりました。9番以下はロフト以上に飛びます。この辺は慣れが必要です。グリーンオーバーで最初は戸惑いました。ただ、ショートアイアンの打感が良く、シャフトもしっかりしているのでピッチショットや、ランニングアプローチの距離感が出しやすいです。 構えたヘッド形状もそれほど違和感がなくスッと構えられます。 ストロングロフトなのに低重心で球が高いのに軽くなくて、とても実践向きなアイアンだと思います。 価格もこの性能ならコスパが良いと思います。

ツアーAD-VFシャフトが良かったので、久しぶりに三菱から 「元調子」と銘打ったWBが出たので追加購入しました。 良いですよこのシャフト。2つのホームコースの曲げたくないコースできっちりと振って結果を出しています。 AD-VFよりは少し平均距離は落ちますが狙ったところに打っていける安心感はWBの方が高いです。ほぼストレートボールです。 ★当初ショップでは、殆どの人は「MAX」を選択した方が良い。「X」はスピンが少なく難しいと言われましたが、「X」ヘッドの方が断然構えやすくかっこいいので「X」にしましたが大正解でした。元々ドライバーでスピン量が多かったのでランも出にくかったのがこのドライバーにしたら前に前にランも出て大きく（平均）飛距離アップしました。お陰で今年早々月例の優勝も出来ました。 シャフトを選べば飛距離アップできる可能性が高いドライバーです。

型落ちのヘッドを購入。シャフトも色々試て、キャロウエイの純正シャフト5-Sを購入しました。今までは70ｇ台のシャフトばかり使用していましたが、歳とゴルフ肘からアイアンもカーボンシャフトにしたことからこちらのクラブを購入。大変楽になりました。三シーズン目にしてやっとアイアンカーボンシャフトにも慣れたのでスコアがまとまってきました。とにかく構えやすく飛距離もそこそこです。10.5度のロフトを+2度に調整して使用しています。しばらくはこれでラウンドです。

打感は軟かくも無く、硬すぎも無くと言った感じです。普段はタイトproV1とBSのTOUR BZを使用しています。飛距離はほぼ変わらない、スピンも自分の力量では違いは感じません。先日、このボールを使って、今シーズン最高スコアが出ました。アウト34イン42なんと前半2アンダーなんて初めてのスコアーです。オッデセイのパターとの相性も良いのかアウト11パット、イン13パット、ビックリでした。帰りは気をつけて帰ることにしました。

今までツアーADのVRやCQなど、つかまりの良いシャフトを愛用してました。 ネットの記事で藤田寛之プロがドライバーのシャフトを50Sに変えたと読み、自分も軽くしてみようと思いGT50Sを購入し、G430MAX10Kに組んでみました。 結果、大正解！ 先端の剛性が高くブレにくいという記載通り、球筋が暴れません。 今まで50g台のシャフトは暴れる感じで敬遠してましたが、GT50Sはバッチリでした。 後半バテる真夏のラウンドも、軽くなったドライバーで楽になりそうです。

ドライバーが右にまがりスコアが伸びない！そんな人におすすめしたい。　アベレージ105の私がドライバーの代わりにしたことで88になりました。とにかくティーショットがなくなるような場所に落ちない、飛距離もドライバーと遜色なし。ドライバーだけが苦手なひとにおすすめしたい！けれど地面からはうてない！

ラウンドにて実戦投入しました。 練習場と同じく、方向性と捩じれない球筋で、なかなか良い当たりは来ないもののFWキープ率は71.4％。 白ティ競技でのラウンドでしたが、41の42と安定のスコアに貢献してくれました。 4月の優勝以来、久々の入賞で2位となってお気に入りのドライバーとなりそうです。

モーダスを使うならneoはやめた方が無難です。 とにかく真ん中が固くDGとは別もの。 同じはじき系ならプロジェクトｘ5.5か６を。 もし、モーダスを使用したいなら120か125がおすすめです。 でも長年DG使用者は変えない方がベターと痛感しますが＊＊＊ ただしDGはシャフトの重量とかかなりばらつきがあるので、メーカーオーダー時に重量揃えることを依頼すべきです。 それができないならオーダーせず工房で組み替えるかオーダー時にモーダス120にトライするか悩むところです。 私は、やはりDG派なので手元のなんとも言えない粘り感がお気に入りで定番シャフトです。 世界で圧倒的に使用率が高いのも納得します。 今、流行りのKBSも私はいまいちです。

色々なドライバーを購入したが、練習場でもコースでも結果が出せたドライバーはこのドライバーだけだった。 打感の柔らかさはピカイチ。 ヒールのウエイトを６グラム軽くしたところ弾道が安定した。 スイートスポットがほぼ見た目のセンターにあるため、結果に違和感がないのも良いところです。

用途に合致。スコアに反映できた結果から購入して良かったと思います。 シャフトは別に用意してチップカットを0.5入れて43.75inchで組みました。 340ccのサイズ感で引っかかりがなく 機敏すぎないように安定感高く造られているように感じます。 また、13.5度を選択してスピン量を増やしたのも曲がり過ぎない結果に反映できていると思います。 用途的には3wでのティーショットの代替として購入しました。大きさゆえ安心感があります。 球は上がりやすいとは思いませんが 弾道自体は高く上がるのでいわゆる高弾道低スピン系の位置付けに感じました。 2ラウンド使用し、今回はフルバック前のバックティーからのため、ドライバーは使用せず、ミニドライバーを積極的に使いました。 飛距離は270平均。朝に数発打って ぶっつけ本番でいきましたが、2日間トータル＋6とスコア貢献度は高かったと思います。 ミニドライバーは歴代使用してきましたが、340ミニに関してはティーショット限定の方が結果が出るのではと思いました。 距離は3wより明らかに出ますので ドライバー未満。3w以上のティーショットの積極的代替クラブとしてはフィットしやすいのではないでしょうか。

直前口コミのRANMARU111さんと比較対象（G430MAX）も含めて同じ印象です。 僕の場合G430でフェース上目に当たったときの飛距離ロスが気になり始め、上目ヒットに強いFWを探したところこのクラブに出逢いました。 フェースの厚み（高さ）がある点とソールのレールが相まって、ダフり時でも大きなロスがないところが有難いです。 サブクラブを売り捌きスペアのヘッドを5w,7wとも入手するほど気に入っています（笑）

メーカーの謳い文句は「ど真ん中シャフト」…らしいです。 ATTAS V2みたいですね。 COREは、デザインチューニングのシャフトの中での、ど真ん中の位置づけ。 同社のVECTERやBRIMなどのちょうど中間に位置する性能です。 粘って、走って、しなって、戻る。 振りやすさに重点を置いた、全体調子系の中調子みたいです。 スペックは50X。ヘッドはTSR2。 重量は309ｇ、45.25インチ 振動数はまだ未計測ですが、メーカーカタログを見る限りは、255cpm付近だと思います。（機会があれば追記します） シャフトデザインは格好いいですね。ベクターＥＸもそうでしたが、「デザインチューニング」ですからね。（ちなみにＨＰも格好いい。） 打った感想です。 この手の、癖がないシャフトというのは、表現が難しいです。 全体がしなるムチのようなイメージかな？と思ってましたが、ちょっと違うかな。 動くには動くけど、速い動きはしない感じ。 どこか一部分だけがしなるタイプじゃないからか、振動数より少しだけ硬くも感じる。 振りにくい感じはしないが、頼りないとかではない（まぁ、Xですしね） 個人的には初代THE ATTASが近いような…。 同じメーカーで比較すれば、ベクターＥＸの方が走るので、初速面では有利だと思いますね。 ただ、ミスの強さや低スピン性はCOREの方が少しだけ上かな…と思う。 ATTAS V2と比べると、V2の方が動きがはっきりしてる感じがします。V2は中間はしなるが先端が硬い、COREは全体が動くので、どこがどう…というのはちょっとわかりにくい。 同じ「ど真ん中シャフト」でも、解が２つある感じで面白いなと思いました。 癖のないシャフトを使いたいなら薦めますが、どういうタイプに合うか？ってのはありません。 ベクトルとしては、ちょっとだけ右なのかな？って気もします。手元がやや動く以上、遅れやすい面はあるような気がするんですよね。 注意としては、これを使ったからと言ってストレートボールが打ちやすくなるとかはありません。 打ち手の邪魔をしないタイプのシャフトです。 他人と違うシャフトを使いたい人は、一考してみても良いかもです。

スライサー向けのクラブだと思います。 捕まりが良すぎるためスライサーにしかおすすめできません。 右に打ち出せばなんとか使えますが、他のクラブのスイングが崩れそうなので、一旦使用を控えようと思いました。 飛距離、打感、方向性は前作のエアロジェットの方が優れています。 飛距離もエアロジェットの方がキャリーで１５ヤードくらい飛んでいるので勝ったことを後悔しています。 見た目だけは好みです。 ツアーADシャフトを入れればもう少し高まりも抑えられる気がするのでなんとか使用していきたいと思っています。 ウッドでスライスしか出ない方や球の高さが欲しい方にはオススメできるのでお試しください。

以前某サイトで4番、5番をMCIにリシャフト してある物を見つけ、どうしようか迷ってるうちにSOLDOUT！他のUTを色々と試してみたけどどうにも合わず困り果てておりました。その後また某サイトを検索していると、何と同じ物が発売されていたので即ポチりました。ダメ元で購入したけれど大正解！飛距離、方向性、打感、扱い易さ等全てにおいて大満足です。ヘッドとMCIシャフトとの相性も良いのか分かりませんが、思った以上に高さが出てボールが飛んで行きます。古いモデルですが最新モデルが全てではないと言うことが良く分かりました。しばらく手放せそうにありません。

PRGRクラブレンタルを利用し、最初にRS X, 一周空けてRS X MAXを試打しました。練習場では共に飛距離より方向性の良さを感じました。特にMAXはオフヒットした時の曲がりの少なさは驚きでした。飛距離はマイドライバーとの違いは感じなかったです。この感じはコースでも変わらず左右のブレの少なさは今まで使用したドライバーの中ではピカイチと感じました。私としては飛距離アップを期待したのですがどちらかと言うと方向性を重視するプレイヤーに合うのかもしれません。飛距離アップにはRS Xの方が期待できそうです。これは私のレベルでの感想なので他の方の意見もあると思います。現在RS Xの購入を検討中です。

　以前からブリヂストン一筋でJGRなど高弾道系のドライバーを使用していたので、発売当初はB2 HT 9.5を購入しました。確かに打ち出し角は高弾道となるのですが、やたらとスピン量が増え平均4000回転くらいになってしまいました。 　そこでヘッドのみB1 ST 9.5に変更してみたところ、低弾道となりスピン量は平均3000回転くらいまで落ち着いてくれました。キャリー距離はどちらもほぼ同じなため、トータル飛距離が20ヤード程度伸びてくれたほか、風をあまり意識せずに普段のスウィングのみでプレーできるようになりました。 　ウェート調整もB2 HTとは違いたくさんのバリエーションがあるので、色々試せました。 　あと、構えた時にB 2 HTを使用していたので、とても右に開いているように見えましたが、打ってみるとちゃんと捕まってくれ、今はウェートをフェード位置にしています。

SIMを長く使ってましたが、気まぐれで購入してみました。 初速などは特に変化なく飛びも同じくらいだと思いますが、SIMよりディープになったことで見た目のフラットさがましになり構えやすくなりました。 あと打音打感も良くなりましたね。 打っててこっちのほうが気持ちいいです。 つかまりはSIMより少しいいかな？くらいで弱フェードが狙いやすく私好みでした。

ドライバーでV1xと同様の高い打ち出し角度で V1に近い低スピンで良く飛んでいます。 打感がソリッドすぎるので暖かい時期限定バージョンとして 使用します。 ドライバーでスピン量が多すぎて飛距離ロスされている方に お薦めです。

すごい構えやすいパターでした。しかし残念ながらおもちゃっぽいです。構えやすさの視覚効果はありましたが、特に慣性モーメントもなくどうとでも振れます。中古で見つけたので振ってみたのですが、塗装もちょっと安っぽいです。 構えやすさには驚きましたが、今回は見送りです。

このシャフト、もっと評価されて良いと思います。 軌道と打点が非常に安定し、フェアウェイの枠に収まってくれる感じです。 シャフト自体が初速を上げてくれることはありませんが、安定するため触れる＆叩ける（結果、飛距離も出る）タイプといった印象です。 高価なベンタスに行く前に、ぜひとも試してほしいですね。最新のBBはTBを少しマイルドにした感じのようですが、しっかり叩きたければTBオススメです。 但し、振り感は結構固い（特に先）ので、スペックは無理せず、大体の方は5S、或いは長めの4Sも面白いと思います。

軟鉄鍛造アイアンならでは、打感は柔らかくとても気持ちが良いです。 シャフトはダイナミックゴールドミッド115R300にカスタム。 DGの粘り感があってタイミングがとりやすい。とても良い気に入っています。ミズノJPX923も良かったですが、見た目の美しさはXフォージドですね。満足してます。

N.S.PRO MODUS3 TOUR105が何となく硬く感じていたのでN.S.PRO 950GH neoに変更するが、もっと硬く感じていたのでダイナミックゴールド105のS 200に変える。満足していたが今回ダイナミックゴールドミッド115のR300に変えるとやっと思っていたタイミングで打てる様になりました。この間約1年かかりましたが良いシャフトに巡り会えました。

テーラーの飛び系　ステルスグローレからの変更　明らかに寝ているため飛距離不足になる不安がありつつ試打時の飛距離とスピンのバランス　7Iでキャリー155 スピン6400 程度の安定　なんとも言っても高さと十分な落下角度46度を近所のゴルフ5 プレミアムで確認して注文 ライ2度フラットで注文後約3ヶ月かかるとのこと　　その間にアイアンの調子が良く到着後も変えるのにすごく勇気がいり1ヶ月ほど待って投入 結果打感が良いのは想像通りだが意外にも球がまとまる。振ると少しドローが顔を出すがなにしろ抜けが良くパーオン率激増　現在　ホームコースのバックティで　93 83 82 と尻上がりにまとまりはじめました 正直買ってよかった。　現在はxフォージドのシャフト105に合わせてウェッジの変更を検討中 コースでは計測よりキャリーが若干出てランはコース設定によるもやはり以前より明らかにスピンが効いている 久しぶりに5Iをコースで使う楽しみを感じています　 正直とび系に慣れすぎて無理かと思ったがまったく問題なかった　若い頃売っていたXフォージドより易しく感じる

これまで上級者で人気のある有名ブランドのウエッジを使っておりましたが、自分の力量では使いこなせず、大事な時にミスを繰り返しておりました。そもそもウエッジはグリーンそばの大事な時に使うことが多いので、プレッシャーに弱い自分は簡単なモノがイイのでは、と言うことでダブルソールの本機を購入。 今までのクラブだとダフった！と思ってもこれは、ソールが潜らないので前に滑ってターフが取れたのはびっくりしました。 ダフっても大丈夫と思うと安心してクラブを振ることが出来るので、グリーン周りのミスが激減しました。おかげさまで、寄せに自信が持てる様になりました。