とても良いユーティリティです。 910hの評価が高いですが、こちらも充分に非の打ち所がないUTです。 UT特有のつかまりや弾き感が少なくニュートラルに打っていけます。 ティーショットでもフェアウェイでもラフからでも難なく打てます。

元調子とありますが、GDの元調子とは違います。 ①打ち込むより払う方が向いている。 ②GDより距離が出る。 ③方向性の良さは同等。 以前に打った時はピンピンしてトップばかりでGDっで育った 私には向いていないなと思っていました。 ただ最近のアイアンには105か950Neoしか着いていないので キャロウェイXフォージドスター+105をホームコースでテスト中です。慣れてくるとコツがわかってきてこのシャフトの使い方が 分かってきました。 最初からこのシャフトを使えばよいシャフトだと思いますが 私としては115の方が振りやすく好きです。

以前のものは硬さを感じていたのですが、若干硬さが取れていて、それでいて、弾き感は変わらず、スピンもよく入り、とても良かったです。耐久性能も上がっていると思われます。飛距離も伸びたような気がします。打っていて、楽しくなりました。

優しさと飛距離を期待して購入しましたが、この2点は満足です。 不満点は、6番号アイアンで構えた時にソールの後ろが見えてしまうことと、ヘッドが大きくラフでの抜けが悪く感じることですが、まあ許容範囲です。

ディナリレッド50の6.0を装着して購入。 このシャフトはアメリカでは高額ラインで販売されているシャフトのことで、実際に打ってみると、6.0でも程々の硬さで滑らかに動く挙動です。GT2のヘッドとの組み合わせだと少し捕まり安くてフェード打ちには相性が良いです。 初速も出るしスピン量は適度に入るのでコントロールし易いと思います。 金額は高いですが、純正で高額シャフトがついてると思ったらコスパはそこまで悪くないかと思いました。 さすがタイトリスト 、結果はしっかり出てるのでおすすめです！

しばらくDRを購入していなかったので衝動で買ってしまいました。 純正シャフトはグニャグニャで振り難かったので、元々所持していたTour AD UBR1を挿して使っています。 打感 柔らかい部類ではあると思いますがつぶれる感じの柔らかさではなく弾き感があり、気にはなりませんが高い金属音がします。 弾道 9°を購入しましたが、UBシャフトでも思ったより高く丁度良い高さです。 飛距離 めちゃくちゃ飛ぶとは思いませんが、及第点は与えられるような飛距離です。 方向性 曲がりますが、曲がり幅が少なくて済むといった感じでしょうか。 何かに大きく期待して買ったわけではありませんが、デザイン含めて全てにおいて一定の満足を得られるDRだと思います。

マークダウンで購入。TSR2からの買い足し（TSR2より小顔で使ってみたかった）。 純正シャフトのTSP111は先中調子の様ですが、意外に振り易い良いシャフトと思いました。購入前にVF5R1を所持していたので付け替えて使っていますが、もしかしたら私のヘッドスピードでは純正のままで良いのかもです。 打感 他と比べてかなり良いと思います。クシャっとつぶれる柔らかい打感です。個人的な好みではTSR2より少し上かな。 飛距離 練習場では落ち際に少し伸びるような感じです。スピン量の影響でしょうか。 方向性 TSR2とあまり変わらない気がしますが、スライサーはスライスの度合いが大きくなると思います。 弾道 低いです。VFではロフト＋0.75°、0.75°アップライトにして良い感じです。TSP111では標準ポジションで良い感じです。 私の経験上、最新モデルだから距離が延びて方向性が良くなる訳ではないと思っているので、今回使ってみたいと思っていたTSR3をマークダウンで購入出来て大変満足しています。

TSi3 → TSR3 → GT3をいずれも10.0°を購入して打った印象です。TSi3が最高に良いヘッドだったのでTSR3も買ったが打感も悪く、ミスの許容量もTSi3よりも悪いので即TSi3に戻すことに。シャフトは主にVentusBlue TRとTourAD XCをその日の調子で使い分けです。新素材のGT3に期待して10.0°の購入。練習もせずに日曜のラウンドで即ラウンドした感想は...打感・飛距離・方向性もTSi3の方が全然良く感じた。最終ホールはTSi3でシャフトをGT3についていたTENSEI BLUE 1Kでショット。今日イチでした。顔がいいのと音はいいけど私にはTSi3がベストなのだろう。もう少し練習すると印象が変わるかもしれないが。あとGT2だとまた違う感想になるかもしれない。

AF-705から買い替えて10ヶ月が過ぎたが、飛距離、打感ともに最高。 705から大きく進化して文句なし。 シャフトは、モーダス105R。105はシャフトが硬めなのでRで十分。 ちなみに性能は変わらないが、デザインチューニングのカラーを採用したので総額30万円オーバー！

2021年モデルに比べて「抜けの良さ」が進歩しました。 フェアウェイからだけでなくラフからの抜けも良いです。 飛距離もロフトなりに出ます。 モーダス105との相性も良いようです。 ただトップブレードが2021モデルより厚くなったのは 好みが分かれるかも知れません。 私は当たり負けの許容度が上がった気がしました。 総合的にミート率がある程度以上の方にはとても良いアイアンだと思います。

その後ラウンドしての感想を追記します。 いつもは少しグリップエンドを余らせてアドレスするのですが、 試しにグリップエンドいっぱいに握り打ったところとても良い結果が出ました。 ライ角・アドレスの姿勢がXフォージドスターに合致したようです。 打球の勢いがついて飛距離もロフトなりに伸びました。 振り心地も先に書いたような「ダルさ」「重さ」が無くなり シャープに振れるようになりました。 　なお評価の基準はピンの純正CromTuarその後ラウンドしての感想を追記します。 いつもは少しグリップエンドを余らせてアドレスするのですが、 試しにグリップエンドいっぱいに握り打ったところとても良い結果が出ました。 ライ角・アドレスの姿勢がXフォージドスターに合致したようです。 打球の勢いがついて飛距離もロフトなりに伸びました。 振り心地も先に書いたような「ダルさ」「重さ」が無くなり シャープに振れるようになりました。 　なお評価の基準はピンの純正TOUR 2.0 CHROME1を満点としています。

行きつけのEPON特約店でEPON AF-257の５番と７番にダイアモンドスピーダーのドライバー用シャフト（５S）を装着。 今までの使っていたAF-255の５番（スピーダーEvo青661）と比較すると10ヤード以上飛ぶようになった。 スピーダーEvo青661（６S）のフィーリングが好きだったので新しいFWを購入してもリシャフトして使い続けたが、今回のダイアモンドスピーダーは青661とは、比べ物にならないほどフィーリングが向上している。

ステルス2レスキューに75Sを入れました。元々はKBSスチールが刺さっているものしか選択肢がなく、購入して使用していましたが、どうしても切り返し時のまったり感とやや重いと感じる重量が気になって工房に相談したところ、TRハイブリッドを進められました。ヘッドスピード45前後で85Sか75Sで迷いましたが、気持ちよく振りぬける重量帯として店長に進められ、試打もせずにリシャフトしました。練習せずに翌日のラウンドにいきなり実戦投入。結果としてレスキューの打ち損じはなく、73の自己ベストが出ました。 感想としては、とても振り抜きやすく、手元が柔らかく感じタイミングが取りやすい。左も怖くないです。飛距離は22°で200y。 1Kハイブリッド、アッタスと悩みましたが、結果としてはTRにして正解であったと思います。75Sでもしっかり感もあり、頼りなさは感じません。長く使っていけるシャフトに出会えました。

愛車メルセデスと同じブラックカラーのブラックミストニューポート2を購入しました。無二のレアな拘りの所有感あるカスタム（２色カラードット、キャラクター刻印、全面カラー文字）仕様の正規品パター。 2012年製SUS削り出しヘッドは過去にも所有していましたが、現行キャメロンよりカッコよくて最高の良き打感で打ちやすい。 今まで国内外の様々なパターを買い替えてきましたがパター選びは最新型より程度の良い名器を見つけるのが賢い選択だと思います。

ドライバーに食いつくような感じがした。 つぶれて飛び、曲がりが少ない。初心者から中級者や、高年齢向きのボールだと思います。 今回は試供品でのコースプレイだったが、次回の購入時に、店頭にあったら購入したい。

これまで使っていたSIMとの比較です。 ヘッドの形状もオーソドックスで構えやすいです。 つかまり顔というか若干フックフェースに見えますが調整機能があるので全く問題ありません。 構えやすさからかすごく優しく感じるので振りやすいです。 SIMと比較してヘッド重量も軽いのでシャフトを長めにしたい方やバランスを軽めにしたい方には合うと思います。 打感もすごく柔らかいので吸い付いて押し出す感じがでます。 特筆すべきが飛距離性能の高さ！ 今のクラブはどれも高性能なのでさほどのさはでないとおもってましたが・・・SIMと比べてキャリーで10～20ｙ伸びています。いつもﾎﾞｰﾙがあるところから20ｙくらい前にある事が多かったです。 しかもつかまりがいいので操作しやすいので変な曲がりも出にくかったです。 ＳＩＭより断然打ちやすく飛距離性能にたけているドライバーだと思います。 パラダイムスモークトリプルダイヤとの比較でも圧倒的に飛んでます。 ただ、、、個人的には打球音があまり好きではありません。 「バゴーン」？といった感じでしょうか・・・ 同伴者もあまりいい音でないという人と気にならないという人に分かれました。 飛距離が出るので絶対にバルドでしょうと言われますが、音にはすごくこだわりがあるのか正直迷っています。 飛距離性能の高いヘッドである事には間違いないですがお値段もお高いので試打をしてからの購入をお勧めいたします。

大変お手頃な価格で美品が購入できますので、今更ながら手に入れました。 ミニドライバーより大きめで小さいヘッドがいいので440にしました。 打感はかたいとは思いますが、全然不快なレベルではないです。 飛距離は最近のドライバーと遜色ないレベルで、ツイストフェースがかなり効いてます。 ヘッドの調整もかなり出来るのが素晴らしいです。ウエイト一つ外して前側に鉛貼って少し軽めのヘッドにしました。 この調整のお陰か振りやすくて真っ直ぐ飛びますし、左や右に曲げやすいです。 しばらくエースで使ってみます。

100gをウェッジに入れて使用中。 走り感はあります。当たり負けはしていません。KBSのシャフト良いですねー。 tour105は廃盤になってしまったので、これは残って欲しいです。 KBSはフレックス表記が無いものもあるので選び方が難しいですが、ハマれば良いシャフトであることは間違い無いです。 個人的な感想ですが、KBSは軽量シャフトが良い感じです。

今まで使っていたものに狂いが出てきたので、某ショップで破格の値段で売られていたので購入しました。 十分ですね。高低差の切り替えも楽ですし、サイズも重さも速度もちょうど良い。ケースの作りも良いです。 小さいものは軽くて持ち運びやすいのですが、グリップしにくいことがあります。ある程度手の大きい人は、それなりの大きさがあった方が安定します。 某大手メーカーと比べたことがないので分かりませんが、月一ゴルファーにはちょうど良く、初めて距離計を使う人にもおすすめです。

名機です。 DRと5WのシャフトがSpeeder TRです。 流れがよく、自然で打ちやすいです。 4Hに85、5Hに95のSを入れていますが、硬くはなく、しなりを感じます。 また、個人的にはチップカットなしで組まれる事をオススメします。

再販希望！ 終売後にこのシャフトに出会いましたが、間違いなく名器です。 あまりにも良くて、オークションや在庫がある店舗を探してなんとかDRと5Wのシャフトを手に入れて使っています。 もっと早く出会いたかった…

大型ヘッドが苦手な方に試して欲しいドライバーです。 長らくミニドライバー(テーラーメイド オリジナルワン)を使用していましたが、5年ぶりに大型ドライバーにスイッチしました。 球筋はフェードがまとめやすいと思います。難しさはなく、安定感がすごいです。

完璧です。 FWが苦手で1本も入れていませんでしたが、このクラブは最高です。 AIのお陰かミスに強く、よく飛びます。 フェード、ドローともに打てますが、フェードの安定感がすごいです。 課題だった1WとUTの間を埋めることが出来て満足です。

スピーダーTR HY 85 Sにリシャフトして使用しています。 3拍子(構えやすい、弾道が高い、打感が良い)揃っており、安定感がすごいです。 ただ、ヘッド軽いのでバランスが出にくいのが難点です。 他のクラブとのバランスがあるも、ノーマルのAi Smoke UTにヘッドを交換予定です。

38インチのロングデザインを購入。 打感がよく、距離感を出しやすいです。 新たに採用された矢印のマークですが、 アライメントを取りやすく、違和感なく構えることができます。 エースパターになりそうな予感です。

口コミが気になり、フリマアプリで購入しました。 結果は皆さんの口コミ通り、シンプルにキャリーとランだけを考えて打つだけで結果がついてくるウェッジです。 多少のダブりもバウンスが滑ってくれるので、ミスになりにくいので精神的に楽です。 ソールが滑るような感覚が分かりやすいと思いました。 先日のラウンドではアプローチの失敗はシャンク1回で、それ以外はワンピン以内に納める事ができました。 また思った以上にスピンがかかるので、練習の時からどの程度ランがでるか確認が必要かもしれません。 48.52のウェッジも購入しました。 ウェッジ探しの旅が終焉となりました。 初心者やアプローチが苦手な方には特におすすめします。

サイトを見て、グリップ力が良く、飛距離が伸びるとの謳い文句に惹かれて購入してしまいました。 ラウンドで５回使用しました。 グリップ力は良く、ティショットでフルスイングしても滑らなかったです。ラフや急斜面でもしっかりグリップしてくれて滑りません。 雨天でもしっかりグリップしてくれました。また、中に浸るようなことは全く無いです。 飛距離が伸びたかと言うと、以前のシューズと同条件ではないのですが、今までより2〜３ヤード飛んでいました。

評価項目のみであれば満点評価ともいえるシャフトです。 クララさんも愛用していて結構気になっていたマジカルアッタスですが、このシャフトを使ってる方を練習場でも見たことない。　試打したいけどマミヤのフィッティングスタジオなんてこの付近にはないし、プロショップにも置いていない・・・ おそらく、1フレックスで練習用器具並みのフニャフニャでトルクも軽さも半端ない数値のシャフトなので誰も使う人がいないのだろうと思う。 私もそんな考えの一人では有りましたが、試したくて捨て金覚悟で購入してみました。 工房にて目の前で組んでもらい・・先ずその軽さに驚愕、さらにワッグルすると「あぅ捨て金だったか？？」とそのぷるんぷるん感覚で感じてしまいました。 そのとんでもない捨て金シャフトと感じたマジカルアッタスをドライビングレンジで試打しました。 打つ前からもう期待感は無しで直ぐに売却を考えてました。 が・・・・、が・・・、その期待は大きく外れました。 実際に打ってみると、あのぷるんぷるん感が無い。 というか、普通にバシっと打てるんです。 更にシャフトが走るはしる。 暴れる事もなく気持ちの良いちょいドローボール。 飛距離も間違いなくのびてる。 私のヘッドスピードが40～43、無茶振りして45前後。 このシャフト凄いですね。　工房店主が「30ｇ台シャフトなのでシャフトの厚さが薄いねー当たり負けと大暴れするよ、コレ」 この言葉、すべて返上ですね。　当たり負けなんかしないです。 マジカルアッタス・・・凄い。　 このまま人気が出ない様に・・・私だけの兵器にしておきたい。

5Sです！ HSはラウンド中は44位くらい 前作よりしなる部分が多く？ハリが強い？ですかね… 前作のまったりも好きでしたが、今回のパーンと戻ってくる動きも嫌いじゃないです！ 先端は相変わらず激硬！ 振り回してもスイングがおかしくならないところまでは暴れず安定してます！ パラダイムトリプルダイヤですが、より安定して飛びます！ 高価な部類なので積極的にオススメはしませんが、振ってみて気に入ったら変えがきかないというか他にはないシャフトな感じがします！

絶品です！ 冬にアイアンをカーボンに変えて違和感を感じていると他の番手までおかしくなったので以前使っていたmodus105Sへ戻るため購入しました。 MIZUNO、タイトなどメジャーメーカーを散々試打しましたがピンとこず… 昔、ホンマだったことを思い出し試打しました 軟鉄鍛造、ロフト、優しさなど総合的に決めました！ 結果は最高で新品同様の中古で5-11の7本で6万とコスト面も最高です！ ホンマはやっぱりいい！ もっと人気になってもいいのになぁと思ってます！