ゴルフを始めたときから軟鉄鍛造のアイアンをずっと使っており、スコアより見た目を気にしており、89～105を行き来するようなスコアでした。 ドライバーでのOBは基本無し、どちらかと言えばフェアウェイ。 パターも悪くなく、偶にグリーン周りで叩くことはあっても安定感がないのは圧倒的にアイアンということで中古で欲しかったMCIのモデルを購入しました。 初MCIでしたが、悪くなく、ヘッドとシャフトの効果か10～20y飛距離が伸びるという… しかも5Iが引くほど簡単。。。。 ロフトが以前より2番手立っているのに凄い技術です。 今までのミスもミスでなくなり、飛距離が伸びているのでスコアがまぁ、作り易い；； 変えてからスコアが81～95になり、アイアンの重要性に気づかされました。 ライ角を変えてからは80台をキープできてますが、パター次第で70台はイケそうな？38～40打叩きまくってるパターを2～3打減らせば70台が見えるという。 環境の変化で練習場への頻度はかなり減りましたが、スコアは伸びるという凄いクラブです。 最新モデルの試打で良さを知りましたが、初代でも軟鉄鍛造に比べれば異次元の易しさですよ。

ずっとadidasシューズですが以前より地面をワイドにグリップ出来てる感じはします。 ワンラウンドしての足裏の疲労感はほんとにありません。少し難点つけるとすれば、以前のものより少し重くなったかな？という程度です。

飛ぶと評判だったのでずっと気になっており、 中古で大分安くなっていたので試打してから購入。 飛びます。ロングのセカンドが大分楽になりました。 顔も座りも良い。良いウッドですね。 強いて言えばキャロウッドを長年使用していたので、打感・打音が違和感あるくらいです。

4Uの上の番手として7W を入れてます。距離的に再現性もそこそこ欲しい上に4Uより飛ばせる自信がないと現場では持つ気にならないという、アマチュアとしては中々にクラブ選びが難しい番手。 スピン量と飛距離、寛容性のバランスが凄く良いです。球は上げやすいのに思ったより前にいきます、飛ばしやすい。かといってロースピンすぎて怖い球ではなくちょうど良い。 ヘッドが7Wにしてはかなり大きいのですが、慣れてからは小回りがきかないことより安心感の方が上の感じです。ライが悪い場合はロフトがないとどのみちうまく打てないので、これは使わないので個人的には無問題。 打音は静か目で打感よく、ヘッド形状もオーソドックス、見た目もオールブラックでテーラー特有の安っぽさを感じず素敵です。コスメはSim 以降のモデルで一番良いんじゃないでしょうか。 7Wが売れるモデルではないと思いますが、自分のパワーにはちょうど良い感じです。しばらく使っていこうと思います！

前回3番良かったので 追加で今回は4番を購入し シャフト前回同様attas MB hybrid 95xを挿してます。 過去にもスリクソンやホンマの アイアン型ハイブリッドを使った経験ありますが、 このUDIハイブリッドは 高さスピン量が一番良い感じで また、抜けも良い感じですので 非常に扱いやすいハイブリッドです。

真っ黒でかっこいい！ スコアでもクラブでも差をつけようぜ！ かっこよくて大変満足しています！ 見た目100点！ 打感も最高だがミスヒットに強いクラブではないと思う。今まで簡単なアイアンを使っている人はやめたほうがいいかも

先ずはカッコいいアイアンです。打感は中空感が無くマッスルバック程ではありませんが柔らいです。飛び系ではありませんし操作性も高くはありませんが打ちやすいので、そこそこ思った様に曲げられます。安定感抜群で競技志向のゴルファーでも使用しやすいアイアンです。

約10年前に同じ商品の口コミを書き込んでいたことを今更気づきながら、新鮮な気持ちで書き込んでいます（笑） デシャンボーがアームロックで活躍して以降、数年かけて中尺やアームロックに手を出しては撤退し、しばらく大人しくしていたのです。 が、youtubeで気になる子がロングパター化したのを契機に、ネットオークションで40インチの激安品（グリップが劣化していてそのまま使えない）を購入しました。 テニス用のグリップテープを巻いて、少しライ角を立てて（78°へ）もらい、自宅のマットと気軽なラウンドに数度お試し利用しました。 握り方は、左手を反時計回りに捻って手のひらを前に出した状態でグリップエンドを固定気味に握り、右手はクロゥグリップでのストロークです。 少し、ダウンブロー気味にクラブの重量を重力に沿ってヒットすると、意外と中長距離のパットも距離感が合いやすかったです。手の感覚のエラーは殆ど消せるので、歩数と傾斜の読み次第となります。 やや曲がるショートパットは、「何となく」のフィーリングで打つと当初ミスが多かったですが、打ちだし方向を決めて想定速度で打ち出すべく、セットアップさえしっかり決めれば大きなミスはかなりなくなりました。 今週末、ホームコースでの月例競技に連れて行って、エース交代となるかどうか、再テストの予定です。 エース交代となると、とてもコスパの良い買い物になるかもしれません。

ヘッド目的での試打クラブに刺さっていたので、自動的にこのシャフトもテストすることになりました。練習場と、ホームコースでの1ラウンドテストの結果、購入に至りました。 ヘッドはRoddioのM-Tuning Blak（10.9°）です。 シャフトは6Sでした。 まず、ダンゴボールでの練習場では、ロフトの割に弾道が高くない（中弾道）と感じたのと、出球が左に出やすい傾向を受けました。振り心地は、とても素直で、手元よりのキックポイントがシャフトの柔らかさをより感じやすいと感じました。 コースに出ると、練習場で感じた「左に出がち」なのを警戒しなくても良い程、素直な方向に打ち出せました。打ち出し方向や高さを意識せずに打つと、ストレート(強いて言えばやや右)に打ち出されて軽くフェードがかかる球がデフォルトでした。 ヘッド性能の影響もあるかと思いますが、スピン量がかなり少なめで、ロフトよりも低い弾道が出やすく、最大飛距離よりも、安定性能の方が高いシャフトだと感じました。 しなりを感じやすい分、ミスにも寛容に感じました。 エースドライバーのベンタスTRブルー6S（バルドSKYMAX初期モデルヘッド装着）と比べると、柔らかく、ミスに寛容で、目一杯振らなくても、合格水準の飛距離と弾道が得られるため、力みすぎでのミスも軽減するように感じました。飛距離は平均して5-7y伸びた感じです。最大飛距離は同じくらいかも。

メーカーサイトから購入。 到着しましたが、まだ打っていないのでスペック等だけ、ご参考に。 購入スペックは以下の通り。 ロフト　　１１.５° シャフト　Tour AD XC-5(s) 長さ　　　４４インチ(標準＋０.５インチ) 重量　　　３２１グラム グリップ　ＧＰ３６０(５０グラム) バランス　Ｄ４ バランスはＤ６くらいを想定していたが、Ｄ４と、純正シャフトのスペックとあまり変わらず。 ３ＷのＤ０に合わせ、１２グラムのウエイトを４グラムに交換し、Ｄ１〜Ｃ９に落とす予定。 構えてみて、 投影面積はエースのステルスグローレより少しだけ小さい程度。 ４３.５インチだと、ヘッドの大きさが際立ち、逆に構えづらくなりそうだったので、４４インチで注文したが、それでもヘッドが大きく感じる。４４.５インチではバランスを落とすのが難しくなりそうなので、長くても４４インチが限界か？(バランスを気にしない人なら４４.５インチくらいが構えやすいのでは？) 顔は真っ直ぐを向いていて、大変構えやすい。 よく、３Ｗのように２打目を３４０ミニドラで、というのを見かけるが、自分はこれで２打目というイメージは湧いてこない。多分、１３.５°でも同じだと思う。 市販のヘッドカバーについて、ブリーフィングのＥＣＯ ＴＷＩＬＬのドライバー用がピッタリ。多分、小さいとのコメントが多いＮＥＷ ＥＲＡの帽子型でない真っ黒のドライバー用ヘッドカバーもちょうど良いと思われる。 以上、ご参考までに。

　アイアンとFWはIOMICで揃えており雨の日でも滑らないし、半年ほど使用しても特別減っている様子もなく満足しています。ゴムアレルギーがあるので出来るだけエラストマにしたいと考えていてお試しで使用しています。 　ミッドサイズとのことでしたが思っていたよりは細いと思っていましたが、慣れてくると特に回転を掛けやすくてパターが安定しました。 　アイアンのグリップと同じで雨の日で濡れても拭いてあげれば滑りません。よほどの大雨でもない限りは、打つ前に軽く拭いてあげればカップインまで滑ることなく使えると思います。 　唯一の難点はデザインと色の明るさがイマイチなことでしょうか。なんかカッコよくないかも・・・。 　それでも機能的には満足なので今後も使い続けるつもりです。 今までは●ーパー●トロー●のビッグサイズが良いと思いましたが、耐久性と価格、雨の日に滑り易い、・・・という印象で順次変えようと思います。 リプレースはIOMICの予定です。

他の人と同様にボタンを長押ししても１０回に４回はピンの距離を測れません。取扱説明書どおりに使っていますが測れないときの確率が高すぎます。 買わないことを強くお勧めします。 V5では問題なく測れてます。

ツアーAD VFのハイブリッド用です。 デザインはウッド用シャフトと同じく、赤と黒のデザイン。 もう少し早く出てたら、ステルス系と相性のいいカラーリングだったなぁ…と。 スペックは85S。ハイブリッドに使用する方が多い重量だと思います。 実測重量は86g。使用するヘッドは235g、グリップは50g。 ヘッドの表記としては♯４(23度)なのだけど、ヘッドが軽いモデルなので、長めに組まないとバランスが出ない。 ヘッドが軽い事と、VF自体がハードな事を踏まえ、今回はチップカットせずに、40.25インチD1.5で仕上げました。 打ってみると、ウッドシャフト同様、かなりハードなシャフトだと感じます。 左に行く球はほとんど出ないし、長さに対して、ロフトが寝てるクラブなんだけど、吹けない。 ロフトの分高く打ち出されるけど、そのまま棒球で飛んでいく様な感じで、飛びましたね。 この手のシャフトは、ハードヒッターは好物でしょうね。 パワーを飛距離に還元しやすいシャフトだと思います。 ハイブリッドシャフトに、元調子系を入れてる方や、フック系のミスを減らしたい方は、試す価値あると思いますよ。 参考になれば。

久々のラウンドで再デビュー？させたMP-68。 改めて思う事 楽しい！ 飛び方が綺麗！ この感覚を忘れていました。 この楽しさがあればアスリートではない私から見ればシビアさなどご愛敬です。 そんなにコントロールを上手にできる程の腕前はございませんが、高低の打ち分けやミズノプロ518でやり難かった高さをだしながら右に曲げて球を止める！ことが出来る。 ミズノプロ518ではほぼ逆球しか出ずだったのでちょっと感動しました（以前は打っていたんですけどね！）。 タイミングがズレると急激なクラブの動きをするので左に飛び出すなんてありますが、こういう弾道で打ちたいと思って準備して打つと不思議とそうなる。 スコアも向上しないし、思い通りにいかず楽しいとイマイチ思えなかったゴルフですが楽しさを考えればもうずっとこのアイアンで良いかな？と思っています。 シビアさもそんなでもなく意外と打てますし、別の楽しみが出来ていいですけどね。 因みにライ角は測定により+1.5のアップで作ってもらっています

色々悩んだものの、このスプーンとは長い付き合いになりそうです。 この3＋の番手はしっかり高さを出してキャリーを稼げます。 トラックマン計測のヘッドスピード40前後の平均データです。＊持ち玉はフェード キャリー200ヤード トータル220ヤード 高さ　28ヤード スピン量　4000前後 です。 玉質としてはフェードを打てばしっかりと高さを出してグリーンを狙ったり、しっかりと飛距離を出しつつ刻めるイメージです。 ですが、ドローを打てばちゃんと低い球でアゲンストにも強い球がでて、飛距離も＋10ヤードぐらい伸びるイメージです。 構えた時の座りもGOOD！ 基本フェースはストレートな雰囲気で、フェードやドローどちらでもすんなりいけそうな感じでとても構えやすいです。 ややシャローフェースもあって、打つ前から玉が上がってくれるイメージにさせてくれるし、実際にコースで使っていても、とても優しさを感じ、難しいかったスプーンが頼れるスプーンに変わりました。 もちろんロフトの影響も大きいかなとは思います。 僕的にはドライバーのキャリーが250ヤード以上なければスプーンのロフトは16.5°がいいな！って価値観が変わるほど、コースに出ればちゃんと結果を出してくれます。 ティーショットオンリーならスピンがそこそこ入るのでこのロフトでは少し物足りなさはあるかもしれません。 しかし僕としてはDR-3w-3uとこの流れの飛距離にしっかりと階段が出来るので、ティーショットでスプーンがドライバーと同じぐらい飛んでしまうという事がなく、コースマネージメントもしやすくなったところもお気に入りのポイントです。 他にもフェースが薄いので弾き感はあるんですが、とても柔らかい打感です。 打っていてとても気持ちがよく、軟鉄のアイアンなど打感にこだわる方はこのウッドの打感もお好きな方が多いと思います。 ただ番手毎に素材が変わり、他の番手は打ったことがないので、他の番手はわかりません。 今現状の残念ポイントは2つ。 ・7wも今追加購入を考えていますが、7番もカチャカチャがついてて欲しかった。 ・よーく見ると接着剤の処理が雑(使用中は全く何も気になりませんし、購入直後ぐらしいかそんな近距離で見る事なかったので、今は全く気にしていません。) それ以外は正直文句のつけどころがないと思います。 元々ずっとテーラーメイド 社のウッドを使ってきましたが、迷いなくシフトチェンジできた非常に完成度のとても高いウッドだと思います。 個人的にパラダイムはドライバーよりもウッドやユーティリティの方が当たりなのでは？と思っています。 2代目パラダイムも試打しましたが、ウッドやユーティリティは正直変化を感じませんでした。 スプーンでもしっかり硬さを出してキャリーが欲しい方は間違いなくお勧めです！ ミスにも強く、打感や打音も上品、そしてデザインもカッコいい！ これを購入してからpar5のツーオンがとても増えさっきも言いましたが、難しいスプーンが頼れるスプーンになったので、これから当面はこのスプーンに甘えていきたいと思います。 pingのように簡単なイメージで、打感や打音にも拘りたい方は間違いなくおすすめです！

クラシックロフトで飛ばないと言われますが、そんな感じはなかったです。 セミストロングロフトのアイアンには敵いませんが… 弾道も高く良い感じです。 小ぶりのヘッドでこの時期のラフも抜けやすいです。 練習場よりコースで良さが分かりやすいクラブだと思います。

前作からの買い替えです。 A→49°,S→56°は変わらず、シャフトがneoからKBSに変わりました。 バックフェースのデザインがすっきりしてて良いです。打感も前作より柔らかくなっていると思います。 キャビティなので多少のミスはクラブがカバーしてくれるので、ウェッジはキャビティ派です。 小細工無しの結果重視の方には良いのではないでしょうか。

3ラウンドほど使用 飛距離は2ピースボールの平均値、打感は柔らかく、スピン性能は2ピースの中ではかかる方だと思います。 190y打ち下ろし−10yを5iでグリーン着弾から3m以内、50〜60yのアプローチは1m以内で止まってました。 柔らかい感触が好きな人には良いかもです。表面に傷はつきやすいかもしれません。 カチカチの飛び系からのステップアップに良いボールだと思います。

ヘッド：TSR2 (9.0度) シャフト：44.75inch フレックス：6s 重量：318g バランス：D2.0 前作のブルー6sを45.25inchで使っており感触は良かったので、こちらも購入。 まだドライバーが得意ではないので、少し短めにしてシャフトのみオーダーしました。 中間部分のしなりは感じます。 全体的な振り感は、前作ブルーと大きくは変わっていないと思います。 手元、先端の硬さは、前作と同じだと思います。 大きく振り心地は変わった印象はありません。 ベロコアプラスの影響は、よく分かりませんでしたが、方向性は安定して真っ直ぐです。 スライスもほとんど出ないです。 操作性に関してはそもそも自分がそこまでドライバーを操作出来る能力が無いのですが、意図してフック、スライスをかけてみても曲がり幅は前作よりかは少なかったです。 (これがベロコアプラスの影響かは不明ですが。。。) 買って良かったと思います。 しばらくはこの24ベンタスをドライバーに刺して使用するつもりです。

TSi2からの入れ替えです。 TSi2に不満は無いのですが、以前試打した時の飛距離、打感が素晴らしかったのと、マークダウンとポイントでかなり安くなっていたので買ってしまいました。 飛距離は平均で10ヤード近く伸びています。 スピン量が少ないように思います。極端に曲がる球は減りました。 打感は弾くと言うよりはフェイスに吸い付く感じで好みです。 フェイスコントロールがしやすいので、OBは減りそうです。

34インチ使用。 ブレードだけどブレードじゃない。操作性がないブレード。ヘッド重量自体重いので、見た目ブレードの中身はマレットなパターと感じました。 重ヘッドでブレード型でオートマチックに打ちたい人向けのパター、万人受けするパターではない気がします。 タップ式よりストローク式の人に合うと思います。転がりは良いと思いますし、打点ブレにも強いと感じました。 トラスネックは上からみたら気にならないですし、他社でも同構造を採用しているわけですから、少なからず効果はあると思います。

中古の出物があったので購入しました。 ヘッドスピードが40弱の自分にはRシャフトでピッタシです。 BSのB2HTからの買い替えですが掴まりが今一つでややフェードになりますが、大きなスライスにはなりません。 シャフトがドンピシャでヘッドスピードが若干上がり、飛距離も10ydほど伸びました。打感は程良く柔らかく、打音も甲高くなく適度です。

まず座りに感じでは非常に構えやすいです。 めちゃくちゃ右を向いている訳ではありませんがややフェード顔でフェードをイメージしやすいです。 フェードもドローもアドレスによって打ちやすいイメージ。 いざ打ってみると打感はやや柔らかさを感じ、打っていてとても気持ちがよく、打音も派手さがなく上品です。 まだ初速がとてもでるので縦距離はとても安定します。 トラックマンだとヘッドスピード43前後でキャリー240ヤード、ラン込み260ヤード前後のイメージです。 スピン量はそこそこロースピンと言った感じで、フェードであればしっかり高さがでて、ドローだとやや低め。 捕まりは良くもなく悪くもなく捕まえたい時は捕まるし、逃がしたい時は逃げてくれると言った印象。 いわゆる操作性がとてもいいです。 しかしそこそこミスヒットに強く、例えば初代ステルスの様に超ロースピンでめちゃくちゃ飛距離が出るわけではないですが、とてもオールラウンダーでその基準がどこをとても、高くそれなりにドライバーを打てる人にとっては安定感のある完成度の高いドライバーといったところでしょうか。 今だにあのレッスンプロ「てらゆー」が愛用し続ける理由が使えば使う程分かります。 パラダイムも初代、2代目とそれぞれ試打やレンタルなどをしましたが正直変える理由はあまりないかなーと言う感じで、パラダイムのトリプルダイヤモンドは近さを感じ、他の市販のモデルよりは僕のトータル評価はこのモデルの方が上でした。 全てがとても高水準で飛距離・操作性・寛容性などが揃った中・上級者向けのドライバーだと思います。 最後に僕のセッティングとしては、このヘッドがやや重めなのでダブルキックのシャフトを組み、ヘッド込み44.5インチにカット(チップカット0.5インチ)したところ安定と飛距離が良い塩梅で整いました。 コースで結果をだしてくれる今僕の絶対的エースです。

テーラーメイドのサイトを見ていたところ、限定でシェフラーモデルが出るとの事で購入をしようと量販店に行きましたが売っておらず。調べてみるとセレクトストアプラス限定で、自分の住んでいる県には無いので隣の県まで行って購入してきました。 トラスやトラスセンター、スモールスラント、シングルベント、ダブルベントと試してみましたが今回のクランクネックが一番しっくりきました。さすがは世界ランキング1位が使用するモデル、構えやすく転がりも良いのでこのパターがしばらくエースパターになりそうです。

曲がるわけではないのですが、ミスヒットに弱い気がする。それが左右に散らばる感じで、Xと言いながらかなり難しいのかなと思います。上級者でも打ちこなせるのかかなり疑問符。試打でMAXを打ったけれど全然違ったので、よっぽどの上級者以外はMAXを進めます。飛距離性能が数ヤード落ちるかもしれないが平均飛距離は確実にMAXの方が良くなるではないかと。

飛ぶ！あまりスピンが入らないので１０ヤードぐらい飛ぶ。棒ダマみたいな感じになりやすい。FWに距離を求めるのであれば良いと思う。高さやスピンで止めることは難しいと思います。見た目、構えやすさはとてもいい。横には曲がりにくいが縦距離が不安定かな

高く上げて止めるというコンセプトが気に入った。実際かなり良いが、振ると捕まったり縦距離が合いづらい。良く上がるけど左右にバラける。でも武器になることはなる。カーボンシャフトみたいな部分もある。もう少し重いのをトライしたい。

ドライバーが元系なので揃えてみたが、フェース面が判らない。しなり具合は良かったが・・・軽かったのか、柔らかかったのか・・・１１５Sはウエッジに入れていて、まあ使えるかという感じ。少なくとも万人受けしないので、試打してみてください

試しにショートウッドに入れコース行ったら最高！値段も安かったし神シャフト！完全に左を消せるので、練習場では気づかなかったが武器になった。５Wにも追加で入れた。マミヤの割にコスメもカッコいい。ただ硬めなので冬場は打てないかも・・・。

USTmamiyaというと先調子という感じだったが、これはメチャクチャ良い！工房の人がアーリーリリースやノンコックに１番フィットするとのことで、シャフトからヘッドが消える感じがして、思いっきり振れる。距離も結果も良いしハイドローになった。コスメが気になる・・・