2011ＲＡＺＲＸＦＯＲＧＥＤからの買い替えです。 シャフトも同じM10DB RAZRXに何の不満もなかったのですが、２００７のＸ−ＦＯＲＧＥＤの 顔の良さと、名器というふれこみにやられてGETしました。 RAZRと比較と比較して 1)球のつかまりがいいです。スライスが持ち球なのですがドローに 　なりました。 2)球のあがりやすさは、RAZRとかわりません 3)芯をくったときの打感は、2007のほうが上です 　非常に気持ちがいいです。 4)ロフトもシャフトも同じなので、飛距離は変わりません。 5)操作性はRAZRが、上かな？フェードをうったつもりでも 　2007は、まっすぐいきます。 M10DBはＤＧとNSの中間の重さなので、私くらいのHSでもじゅうぶん あつかえます。 見た目がよくて、そこそこ簡単でなにより長く使えそうな ところがいいです。　あまりにも顔がいいので、初めて個別の アイアンカバーなるものを、発注しました。

先端に金属を入れて、先端剛性を上げる事でカーボンの弾き感を抑え、弾道安定性を高める。 金属で重量調整できるので中手元〜中先間はカーボンのしなやかな撓りを活かせる。 コンセプトを理解すれば、面白いシャフトだと思います。 先端に金属が入ってるだけで、基本的なフィーリングはカーボンです。 打感も軽くなりますので、スチールと同等の打感、雰囲気を求めていけません。 従来の重量系カーボンシャフトと違い、中間部付近が広くしなって、カーボン特有のバネ感でゆったり撓り戻りします。 アイアン用に弾き感を抑え、粘り感を重視している感じです 重量帯によってターゲット層が変わる事を考え、トルク、キックポイントを変えた仕様にしている点も、このシャフトの特性の一つ。 全体的に柔らかく感じるので、スチールからの移行は頼りなさを感じるかもしれません。 試打や購入の際は1つ上のフレックス、重量帯も考慮してみてください。 このメタルコンポジットの技術には今後が期待できますね。 先端の金属を長くする。グリップ下に入れて手元重量を増す、中間に入れてダブルキック・・ 私の様な素人が語れば机上の空論ですが、重量配分、剛性分布など自由自在になる日がくるかもしれませんね。

【初代です】 初代の項目がなかったのでこちらに書き込みします。 購入してからフェアウェイウッドが怖くなくなりました。 一時は9番ウッドまで持ってましたから…。 本当に優しいウッドで多少当たりが悪くても直進してくれます。 フィッティングをしてカスタムシャフトを入れています。 ドライバーなんかは、悩みに悩んで1年で3.4回変えてますがフェアウェイウッドは、ゴルフを始めてから全く変えてません。 新作の他のフェアウェイウッドを打っても「Vスチールでしょ」で浮気をする余裕がないほどです。 カスタムシャフトが入ったものも安く入るので本当におすすめですよ。 悩んでいる方は、一度試してみるのも手だと思います。

左右のブレに若干寛容になったかな。 弾道は高めで、つかまり感はMP68と大差ない気もします。 タイトと同じく、MPも年々易しくなりますが、それが一概に良いとは言えないですね。 「易しいマッスル」と言えば良い事の様に聞こえますが、易しいのが好みならマッスルを使う必要は無く、セミキャビの方がミスに寛容。 近年、重心の低いマッスルバックが各社から出てますが、どれを見ても中途半端感が否めず、このMPも例外ではないです。 打感と所有欲は満たしてくれるでしょうが、マッスルバックらしい低打ち出し高スピン弾道が打ち辛くなっていくのを、進化と取るか、退化と取るか・・ これも溝規制以降、「止める為には上げるしかなくなった」流れか・・ まぁ、余談ですね。 打感、顔つき、方向性などアイアンの出来としては高次元の一品で星6個です。 ただ、昔からのマッスルファンの方には物足りない仕様だと思いますので、星は5個とさせていただきます。

ユーティリティはコブラとテーラーのレスキューを長らく使っていますが、装着しているNSP950が重く感じ始めたのでNS850へのリシャフトを考えていたところに、あのエージシュートのジャンボさんが取り上げていたので、試打も無く、即、買ってみました。 トム・ワトソンが宣伝するギアとして興味はありましたが、ジャンボが勧めるなら・・・と言うのが偽らざるきっかけです。 クラウンの溝は違和感の塊でしたが、ラウンド終了の頃には慣れてきました。シャフトとのバランスは良い感じです。振りやすく、＃4（22度）で、170-190ヤードで使えそうです。ただ、打感が少し固いのと、フェースが黒くクラウンとの境目が分かり難いという点は、少しマイナスでしょう。

先日マイキャディさんから貰ったレガシーボールで一昨日5月初ラウンドに行って来ました。5ピースは初めて使用したのですが、苦手なドライバーが一転絶好調でしかも飛距離はペアで一番飛んでました。それだけで優越感がありました。打感もよく飛距離も出るのでセカンドショットが1番手小さく持てるようになりました。これもレガシーボールのおかげです。

こんなに曲がらない、またミスに強いアイアンは無いと思います。 慣性モーメント約２８５０、ネック軸慣性モーメント約７５００と曲げるのが困難な数値で、なのに重心深度は３未満とマッスルバック並みなので普段は高弾道だけど低く抑えた球も打とうと思えば打てるのがＧ２０、Ｋ１５、ラプチャー系との違い。 重心距離が長く、ネック軸慣性モーメントが非常に大きいためヘッドが非常に返りにくいため、フッカーとの相性がとてもいいアイアンだと思います。 打感も軟鉄とは違いますが気持ちいい打感です。 またＧ２０などで気になってた形状も気にならないようにうまくできてます。 これでこの値段はありえません。本当にお勧めです。

これまで使用していた670の#7が、ベアグラウンドで低い球を打った際痛恨の石咬みでフェイスが傷ついたため、712MBの#3〜PWの8本を購入しました。 打感は670と比べ若干硬いものの、1°ストロングロフトなので飛距離は出ているようです。ただ、ストロングな割に弾道は高いので、打ち込んでスピンで止めるイメージと、若干スイープに打ってグリーン上に高い球で止めるイメージを両方持てそうです。 構えた感じはグースが強い割に670同様ラインを出しやすく、操作性も十分に満足行く出来です。 シャフトはツアーイシューを選びましたが、インパクトの際に嫌な振動が無くグングン前に出て行く球筋で、ドロー・フェードの打ち分けもし易いと思います。

凄いシャフトに巡り会いました。 バシレウス以外にも高性能シャフトはあるのでしょうが、私が使用したシャフトの中では最も方向性が良く最も飛んでいます。練習場で50球程打ってきましたが、まだ打っていたいと思わせてくれるシャフトです。 ヘッドを返さない癖がありいつもは油断すると特大スライスを打ったりしますが、このシャフトではそのような当たりはありませんでした。コックを控えめにしボディターンでスイングすると綺麗なドローで飛んで行きます。 アイアン（プロジェクトX6.5)との相性も良いと思います。アイアンの様に打てるドライバーのシャフトです。 ひとつだけ気になったのが2度程異常に高い弾道が出た事。その弾道になった時はレンジボールではありませんでした。 値段は高いですがしばらくはドライバーで悩む必要がなくなりそうです。

知り合いのプロに勧められて購入しました。現在は1Wに910D3でA1のポジションと3Wにロケットボールズツアーで使用してます。球筋は素直に打つとフェード。皆さんも書かれていますが本当にしなりに癖がなく捕まり過ぎず捕まらない訳ではないちょうどいい感じです。一発の飛びはないですが球筋が安定します。飛距離は1Wで平均280ヤード、3Wで260ヤード。弾道は中弾道で飛んでいきます。 安くなってますのでシャフトに悩まれてる方は是非一度試して下さい。

今まで使っていたFLYｰHI、3Uを抜いて3I.4Iを購入。 友人の購入したものを 打たせてもらい決めました。 FLYｰHIよりは小振りなヘッドですが優しく感じます。 構えた感じはFLYｰHIとほぼ同じですが ボールの飛び出しは早いかなと思います。 シャフトもダイナライトにしたのでDG S200よりしなります。 実際ロフトは立っていますが 球を拾いやすく 上がりやすいです。 アイアンが好きな方には オススメしたいとおもいます。

一年間使用しての感想です。 形状はマッスルに近いですが、意外と芯が広く、多少のミスヒットは許容してくれます。またフェイスがやや長い為、ターゲットに対して構え易いですね。ソール幅が薄いですが、極端なダウンブローに打たない限り抜けも悪く無く、見た目よりもやさしいアイアンです。芯に当てた時の軟鉄特有の打感は爽快です。 M10DBシャフトはNS950よりも重く、DGよりも軽い、ちょうど良い重量ですが、挙動は結構クセがあります。よくDGS200を軽量化したようなシャフトと言われる事がありますが、全く違います。どうやらキックポイントが手元側と先端側の二カ所にあるらしく、振り方によって掴まり過ぎて左へのミスがよく出ました。 どうしても馴染めないので、最近NS1050にリシャフトしたところ解消されました。 軟鉄鍛造アイアンとしてはやさしいモデルです。ただミスはミスとしてはっきり分かりますので、アベレージゴルファーの上達には最適なクラブだと思います。 ただリシャフトして分かりましたが、純正時のロフト、ライ角がかなりバラバラに狂っていたのには愕然としました。新品の日本仕様でもロフト、ライ角はチェックした方が良いですね。

＃９の信者です。 ツアーブラックを使用してますが、お試しにと安いので買ってみました。 打感は驚くほどソフトです。ソフト過ぎるほどです。 普段削り出しなど、ソフトながらガツンと手に来る感触に慣れている人には 少し違和感を感じるかもしれません。 高速グリーンにはいいかもしれませんが、遅いグリーンではボールの 初速が少し物足り無い気がしました。 今回はオリジナルのグリップが素晴らしかったです。 エースパターは33インチを使用していますが、34インチで半インチ程 グリップエンドを余らして握ると、一番太い部分に親指がしっくりはまり、 正面のフラットな部分が広く、角のエッジがシャープなので とても握りやすかったです。 一つ前のIOMICラージが好きな方は違和感なく使えると思います。

Ｒ○Ｚで不具合があった為購入店でレガシーブラックと交換して頂きました。正解でした！打感ＯＫ方向性ＯＫ！Ｍ１０Ｂの重さも丁度良い感じです。２年前に出た時に購入検討をすれば良っかたと少し後悔しています。 今マークダウン中なので何が良いか迷ってる人は試打する価値ありますよ。

購入後練習２回ハーフラウンド１回で７Ｉのヘッドが抜けました。練習場でたまたま回りに人が居なかった為幸いです。カスタマーセンターの対応もイマイチ。購入した店が快く他メーカーと交換してくれました。今１番売れてるから仕方ない？

タイトリスト 910 D3 に45インチで組みました。 感想からいくと計測でも体感でも最高ではないでしょうか。 好みにもよると思いますが、インパクトでグッと押し込みたい方にはピッタリな気がします。 他の６０グラム台のシャフトではどうしても芯を少しでも外すと押し込んだら右や左へ曲がっておりましたが、トルクが低いおかげで多少芯を外してもねじれないので曲がりが少ないです。 ７０グラム台のシャフトでは少し思いですが、６０では頼りなく感じておられる方にはもってこいだと思います。 逆にしなりを使って軽く振って弾く様に飛ばしたい方には少し不向きだと思います。

最近後半の13Hぐらいになるとドライバーのばらつきが多くなるべく慣性モーメントの高いドライバーを求めてこのドライバーに辿り着きました。 構えたところから後ろに長く突き出しているヘッドが真っ直ぐ振り抜けるイメージが出来ました。 実際に打ってみるとフェード気味の打球で棒玉のように真っ直ぐ飛んでいきました。 打ってみての感想としては、「吹け上がらないドライバーヘッドだなぁー」でした。 シャフトは一緒でもヘッドが違うとこうも違うものなんだなぁという実感があります。 弾道も若干低めの中弾道なので私好みです。 しばらく使ってエースドライバーになればいいな！と期待しております。

ﾒｰｶｰ特注でTourAD 9003(X)にて購入しました。長らくV425TourModelを使用してきましたが、うまく芯を捕らえるスイングでないとケガをする場面が増え、もう少し易しいクラブをと考えていた所、V203が発売され打感、顔共に素晴らしく購入に至りました。 V425と比べｶﾀﾛｸﾞ上の容積の差は5ccですが数値以上の安心感がV203からは感じられ、打球が安定する様になりました。打感はさすがの感じですがそれ以上に今回打音が特に気に入りました。V425も良かったですが、弾き感が増した感じの音で、打っていて非常に気持ちいいです。 打球はﾛﾌﾄ10°ですが他ﾒｰｶｰの9°より低い位ですし、実際構えて見えるﾌｪｰｽ面は立っている様に感じます。ある程度ｷｬﾘｰが稼げ持ち球が高い方ですとより性能が発揮できるのではと思います。 今回選んだｼｬﾌﾄとの相性もよさそうで思い切り叩ても吹け球や引掛けがでる様子もなさそうですし、またﾊﾞﾗﾝｽを軽め(D2)にしたお陰で気持ちよく振り抜けます。ﾍｯﾄﾞのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは非常に高いので目的にあったｼｬﾌﾄを選べばとても頼りになるクラブになると思います。

ホワイトホットから5年ぶりにパターの買い替えです。 迷って迷って決めてから３ラウンドしましたが、もっと早く買えばよかったと後悔するくらい全ての点で満足です。 なによりも思った通りの転がりをするので、意図した以上のオーバーやショーがほとんど無くなり、いつも必ずやっていた３パットが、３ラウンド５４ホールでなんと1回もありません。 これはなんと表現したらいいのか分かりませんが、黒いヘッドが構えた時にとてもしっくりし、集中力が増すような気がします。 パット時以外はヘッドカバーをかけるようにメーカーの注意事項がありますが、確かに傷は付き易いでしょうね。

５４°でアプローチイップス（？）がイッキに全快したので、バンカーがもっと楽になるようにと５８°も購入しました。 期待通り、バンカーからほとんど開かずに打てます。通常のアプローチでもフェースがボールをきれいに拾ってくれる感じが最高に気持ちいいです。ダイナミックゴールドはNS９５０よりも重量感がありますが、あまり操作せずにヘッドに任せて打つタイプには合っていると思います。 フォーティーンのウエッジを買って後悔することはまず無いんじゃないでしょうか。

少し前アイアンをMP64にしたため、長年愛用してきましたタイトリストからの買い換えてみました！ ライ角とグリップをMP64に合わせ、シャフトはミーハーなのでイシューで52°と58°を2本購入しました。 見た目　いかにも上級者用と感じるギアで満足感あり！ 構えた感じ　タイトリストより多少大きく見え安心感あり！また、フェイスをオープンにした時の座りも良いです！ 打感・スピン　しっかりヒットさせれば何の問題もなし！ コスパ　カスタムして￥20000を切った！因みに納期は3週間程。 総合　練習場やコースで他のプレーヤーさんがあまりバックに入れていないので他人とは違う満足感あり！また、ゴルフは見た目も大事と思うタイプなのでイシューは最高！１ラウンドしましたがウェッジならイシューでも問題無さそう。スピンは確実に打てれば、キッチリ止まります！ 唯一、戸惑いを感じたのはタイトリストよりヘッドが軽く感じることですが、いずれ慣れてくるはず。 購入するなら比較的に安価で好みなカスタムも出来る新品がお薦め♪セットからのステップアップを考えているプレーヤーさんから上級プレーヤーさんまでいける素晴らしいクラブですよ！

USモデルの購入しラウンドしました。 （以前に日本モデルの試打のクチコミ済み） 試打もせずKURO KAGEを購入するのは不安でしたが、何より安いのでUSモデルを購入しました。 コースで打った第一印象はとにかく飛びます（使用球は20XI）。 焦るぐらい飛びますね。300ヤード以上飛ばないと突き抜けないドッグレックでキャリーで抜けました。同伴者も笑うしかないような玉が出ました。 まだ慣れてないので左右に球は散りますが、大幅に曲がるような球は出ないシャフトだと思います。 ロフトを最大で5°まで調整できますが、表示とリアルロフトがかなり近い数値ですので10.5°以上にすることをお勧めします。 音も打感もすばらしいです。レビューなど見てると音が変と書かれてる方もいますが、芯で打てば変な音ではないしHS不足なだけだと思います。 マイナスポイントとしては、 今までもUSのナイキのドライバーを打ってきましたが、コイツはグリップが太すぎです。私は結構手が大きく、太目のほうが好きなんですがこれは駄目ですね。交換することをお勧めします。

ツアーイシューが挿さってる中古を見つけたので衝動買い、タイトアイアンはＶＧ３→ＡＰ２と使用し３セット目です。 まず自分は１００切りできないヘボゴルファーですので・・。 口コミ通り打感は最高です。玉も結構上がります・・・飛距離は普通です。 自分はあまり打ちわけができませんが、ヘッドが小さいので頑張るとフェード・ドロー打ちわけれます。 ライ角が他社よりup目のせいか、左に行きやすいかも？ まあそこまで気にならないですが・・。 さすがに自分は常ナイスショットという訳にはいきませんが、いいアイアンを使いたいという気持ちを満たしてくれ、さらにゴルフ熱を上げてくれる最高のギアです！！ 正しいスイングを教えてくれるアイアンですね。 タイトファンで下手だけど、優しいアイアンを使わずひたすら練習して上手くなりたい！ と、いう方・・・・買いましょう！

リシャフトしましたので追記致します。 5wのVC7.1と飛距離が変わらないので悩んだ結果 島田製作所のK's-FWへ変更しました。 これが大当たりで、ある程度ライが悪かったりラフでも問題なく使えます。 小ぶりなヘッドとソールの抉れ、スチールの重みで抜けが良いです。 特筆すべきは打感です、柔らかく玉を潰しながら運んでく感覚をしっかり味わえ、まるで軟鉄の3iでナイスショットをした気分になれます。 DJのときももちろん良かったのですが私の経験した中では最高です。 3W5Wも欲しいなぁ・・・・。

価格以外、全てにおいてバランスのいいボールです。 トッププロやトップアマが使ってることからも、それらがわかります。 もう少しだけアゲインストに強くなれば、最強のボールかもしれません。 メンバーコースの研修会でも使用率が高いです。

フッカーは叩いても左に行きづらく、楽に振っていけます。 スライサーは慣れれば曲がり幅は少なく済み、常に70点以上の球が出るお助けクラブです。 お陰でラウンドで一回はあるOBが無くなり、スコアがまとまるようになりました。

カチャカチャ系のドライバーを正直馬鹿にしていたのですが、最近いろいろなメーカーが出して気になったので夏の購入を前提に試打してきました。 現在、ウッドはテーラーなのですが白いヘッドも飽きてきたのでタイト913D2とヤマハRMXとテーラーR1を打ってみました。 自分の結果なのですが 飛距離 　 913D2＞RMX≒R1 打感　　　　913D2＞RMX＞R1 優しさ　　　R1＞RMX≒913D2(どれも比較的やさしい感じ） トータル　　913D2＞RMX≒R1(コスパではR1） となりました。たまたま同じシャフトで試打できたのですが、普段は７０ｇ台のシャフトを使っているのでGT7だったら結果は少し変わったかもしれません。

カチャカチャ系のドライバーを正直馬鹿にしていたのですが、最近いろいろなメーカーが出して気になったので夏の購入を前提に試打してきました。 現在、ウッドはテーラーなのですが白いヘッドも飽きてきたのでタイト913D2とヤマハRMXとテーラーR1を打ってみました。 自分の結果なのですが 飛距離 　 913D2＞RMX≒R1 打感　　　　913D2＞RMX＞R1 優しさ　　　R1＞RMX≒913D2(どれも比較的やさしい感じ） トータル　　913D2＞RMX≒R1(コスパではR1） となりました。たまたま同じシャフトで試打できたのですが、普段は７０ｇ台のシャフトを使っているのでGT7だったら結果は少し変わったかもしれません。

カチャカチャ系のドライバーを正直馬鹿にしていたのですが、最近いろいろなメーカーが出して気になったので夏の購入を前提に試打してきました。 現在、ウッドはテーラーなのですが白いヘッドも飽きてきたのでタイト913D2とヤマハRMXとテーラーR1を打ってみました。 自分の結果なのですが 飛距離 　 913D2＞RMX≒R1 打感　　　　913D2＞RMX＞R1 優しさ　　　R1＞RMX≒913D2(どれも比較的やさしい感じ） トータル　　913D2＞RMX≒R1(コスパではR1） となりました。たまたま同じシャフトで試打できたのですが、普段は７０ｇ台のシャフトを使っているのでGT7だったら結果は少し変わったかもしれません。 　　　　　　　　　　

元来、ＦＷは苦手ですので、もっぱらユーティリティに頼っていましたが、 このＦＷを購入してからは、ロングの２打目が楽しみです。 なかなか見つけられなかった、Ｓフレックスをみつけられたのがラッキーでした。 打感・打音はどちらも派手さはなく、おとなしめですが、満足のいく味付けです。 オールラウンドとは思いますが、どちらかと言うとスライサー向けですね。 （フッカーが強振すると左に行くと思います。） 方向性も良いので、あまり神経質にならずに、グリーン方向に打っていけば、次打が打ちやすいところを狙えるのでストレスを感じないですみます。 シャフトについては、Ｓフレックスとはいえ、ややトルクが大きい目ですね。 挙動がゆるやか（しなりもどりが遅い）ので、かなり打ちやすいです。 本来、シャフトの能力で飛ばすという部分もあるのでしょうが、このクラブは打ちやすさに特化しつつ、シャフト長とロフトで補っているようです。 かなりシャローフェースなので、逆にティーアップした方が、神経を使います。 見つけたら、打ってみて下さい。 スコアに貢献するクラブですよ！