タイトリスト909d3 に挿しました。 低トルクの割には、非常に粘り強いシャフトです。 飛距離で20〜30ヤード伸びました。 安価で最良です。 hs/48 平均スコア80〜85

1年前に購入。冬場3か月間は振り切れるｸﾞﾗﾌｧｲﾄMD6-Sを装着したレガシーを使用していましたが、少し暖かくなった2月下旬よりG15に戻しました。 戻してみて、あらためてこのドライバーの完成度を再確認しました。自分は元々ドロー系で時々強めのフックが出てしまうのですが、この組み合わせは軽いドロー〜ストレート〜軽いフェードの範囲内の球が非常に打ちやすい。スライス系の方にはお薦めしかねますが、ある程度球が掴まる方でしたらシャフトとの組み合わせで最高のドライバーになると思います。 大変構えやすいし、方向性が抜群です（勿論飛距離も十分）。春になると各社の新製品の試打会がありますので、興味のあるドライバーを一通り試打して、G15を超えるものがなければもう１本購入して冬用のシャフトを装着して年間通して使用したいとも考えています。

＃３ウッドはあまり得意な方ではないのではじめは敬遠していましたがやはりロングホールでの２オンが男のロマンと感じＳＨ１０１とＦＨ１０１を試打してＦＨ１０１に決めました。 標準７ｇでは球がふわりと上がるイメージで比較的芯に当てやすく方向性が上がります。 １０ｇの重りに変えて打つと強弾道ですが球は上がっていきますが多少私は右にいきやすくなります。 飛距離も１０ｇの方が安定して飛ぶので私は１０ｇでいこうと思います。 決して他社のクラブと比べても飛ぶクラブではないように思いますが打ちやすさはピカイチだと思います。

Vスチールから変更です。 最初見たのは、３Wで見た瞬間に一目惚れしました。 ディアブロブラック３Wより、綺麗！！！ そく注文して、まずMD８のXでまず１ラウンド。もうVスチールは、構えれません。めっちゃベッピンさんです。コースでは１回使用でしたが、安心感があるのか、完璧なショットが出ました。 即３Wも、注文。 スイング改造中のため、１Wのシャフトが柔らく感じ１WのDI7XをDI7Xチップ3/4インチカットに変更 1WのDI7Xを３Wにチップカット１インチで使用で、２回目のラウンド １W、３Wと、５WのMD８Xのマッチングが・・・（MDがはしり過ぎる、飛距離は伸びるが、ドローになる。） ラウンド終了後その足で工房へ、UT-85のTXに変更（これで、３本ともかるいフェード） ２ラウンド使用した結果報告ですが、前モデルと同じく高く強い球が出ます。同じオクティンの３Wの音はやや低めで少し不満はありますが、５Wはカキーンと高音で、気持ちが良いです。現在私含めて、４人が使用（3W4本 5W3本）しています。上級者の方には、一度試してほしいクラブです。

驚きのシャフトです。 Ｄｉｒｅｔｔｏというドライバーヘッドに差してあります。振動数は２０４ｃｐｍ。レディースクラブ並みの柔らかさですが、重さはしっかりと６０グラム台あります。（詳細は忘れてしまいました…）ヘッドを磨いているときでさえぶるぶる震えます。すごく柔らかいので、ダウンスイングの時のトゥーダウンの現象も心配だったのですが、あまり心配しないでも良い感じでした。シャフト全体がしなります。 実戦投入にはちょっと不安もありますが、練習にはもってこいのクラブで、自分はトップの切り返しで余計な力を入れてしまう傾向があり、暴れてしまうのですが、このクラブで繰り返しをシャフトの撓りに任せて、おとなしくダウンスイング入ると素直に戻ってきてくれます。また、ぐにゃぐにゃのシャフトなのに飛距離性能は抜群です。 ヘッドのロフトが１０．５なのですが、９．５でも良かったのかなと思うくらい高く上がります。まるで天ぷらのようですが、どーんと飛んでいく感じです。ちなみにマスダＶ−４３０の浅い重心のヘッドとの相性はあまり良くなかったようです。深重心のヘッドと合うような気がします。

ドラコン用ヘッドに装着、LDA 49.875インチですが、思うようにコントロールして振れます。ミート率もかなり良くなり、十分な飛距離が望めました。 デザインも色も大変良いと思います。かっこいいです。 フルスイングにも完璧に答えてくれますよ。 安価にもかかわらず、すごいポテンシャルです。

PING i15ドライバーをインチアップ( LDA 47.44インチ) したためXシャフトでは柔らかすぎるため79 XXに変えましたところ、撓りすぎが無くなり、ミート率が向上しました。球をしっかり捕まえてくれて、ボールに対して当たり負けがありません。低弾道で、ランも稼げて、方向性が格段に良くなりました。ハードヒッター(飛ばし命)の人には大変良いシャフトだと思います。

ＥＰＯＮ　ＡＦ−１５１のヘッドに４５．２５インチの長さで差してあります。総重量は３２０グラムです。 ヘッドとのマッチングなのかもしれませんが、非常にバランスが取れていて振りやすいシャフトです。８０?のカーボンですが、ピンピンしたところもなく、素直に撓りが感じられます。先中調子とのことですが、だからといって暴れることもなく自然にヘッドがかえってくるという感じでしょうか。 また飛距離性能も抜群です。自分はドライバーでもう少し飛距離がほしかったので抜群だと評価しますが、何をシャフトに求めるかは個々だと思うので、オススメ度は５点にしました。 スイング中ヘッドがどこにあってどんな感じで戻ってくるのが、すぐにわかる良いシャフトです。粘り系な感じもするし、はじき系な感じもしますが、自分の感覚だと粘り系な感じがします。

９１０Ｄ３からの入れ替えです。Ｄ３はやはり上級者向けであるような気がします。安定したスイングなら十分に使いこなせるでしょうが、少なからず力んだりしてしまうと、打球はばらつきました。 そこでショップ店員とも相談し、Ｄ２に変更。正直驚きの扱いやすさ！毎回違うスイングでも、打点が少しずれても、クラブが結構カバーしてくれます。初めて使ったラウンドも無理やりフェードを打とうとしてスッポ抜けた以外は、２５０〜２６０ヤード安定して飛んでくれました。 シャフトとの相性はそれぞれ違うでしょうが、私の場合アヒナがばっちり！ラウンド終了後にフェアウェイウッドも購入しに行きました。 あのヘッドの安心感は使った人でないとわからないでしょうが、お試しの価値は十分にあると思います。

評判なので試打してきました。 いやはや、打感がすばらしい！ 欲しくなってしまいました。 標準のポジションではやや右に出る傾向があったものの、シュアフィットツアーシステムで調整すればばっちり。 910D2も打ちましたが左右のバラツキが目立ちました。 本来はD3の方が難しいはずなのだけれど、私にはそれほど難しい印象はなく、結果もD2より良いようです。なんでだろう？ 自宅に戻り、使わなくなったクラブを下取りに出そうと検討を始めました。

量販店の割引券を使用し、激安で購入しました。 オリジナルシャフトで2回ほど練習場へ行きましたが、 シャフトが長尺・手元が太すぎることに違和感があり、初リシャフトへ…。 Motore Speeder VC6.1の中古を入れ、 仕上がりは45インチ・D2・総重量315gとなりました。 (グリップはツアーベルベットラバーです。) 旧ランチャーに引き続きヘッド性能は高く、構えやすいと思いますので、 リシャフト前提に購入されるのはお勧めです。 運が良かったせいもありますが、値引き前価格＋リシャフト代で 発売当初価格よりも安く上がり、大満足です。

もうショップでは売ってませんが、友人からワンスリーブもらったので使用しました。 打感：超柔らかい ドライバー飛距離：普通 アイアンスピン：よく掛かる パット感：柔らかすぎて距離合わせに時間が掛かる です。

久々にメーカーさんとしてはやっちゃった感ボールではないでしょうか？ ボールのはじき感は硬いのに全然飛ばなかった。 アイアンも普通にセンターで打っているのにトップ気味に当たった感覚になります。 これはちょっと・・・。汗

ダウンナンバーになって価格が下がったので、大量購入しましたが暫く全く使用してませんでしたが、先日試しに使いました。 私の趣味はゴルフボールの打ち比べなのですが、はっきり言って現在出ているメーカーのボールの中ではまだまだ一番飛びます。 普段は距離があるコースではディスタンス系、トリッキーなコースではスピン系と使い分けているのですが、これはとてもスピン系（メーカー表示上）とは思えない位かっ飛びます。 いつものホームコースで270ｙｄが限界の所で290ｙｄ飛び、あわやワンオンでした。 アプローチとパットの打感さえ慣れれば最強です。 廃番品だけにショップで見つけたら大人買い間違いないです。

ショップ内試打では特に白い意味も理解できず数少ないセンターシャフトで目立ち度優先で購入してしまいましたがグリーンに出てビックリ。初めてのコントラストは構えやすさ抜群！今では黒や銀のパターの方が違和感タップリ。。。 試してみてくださいとしか表現できません。

マクレガーのフォージドアイアンからこの道具に持ち替えました。シャフトのせいか、ヘッドの重みを感じて振り下ろせるクラブです。満振りして距離を欲張らなくても、軽く振れば従来より１番手分飛びます。ＰＷ（４４°）も距離が出るため、ウェッジ４８°、５２°、５６°の構成が必要かも。長く愛用していきたい道具です。

先日まで、某ﾒｰｶｰのV5を使っていましたが、私は、短いｱﾌﾟﾛｰﾁで、　ﾀﾞﾌﾘ癖（修行が足りないだけ）が、あるので良いｸﾗﾌﾞだったのですが、　少し苦戦しました。で候補にあげたのが、 X SERIES JAWS ｳｪｯｼﾞ(ﾂｱｰ ﾜｲﾄﾞｿｰﾙ)とﾎﾞｰｹｲ ｽﾋﾟﾝﾐﾙﾄﾞC-C(ﾌﾞﾗｯｸﾆｯｹﾙ) 迷いましたが、雑誌のｽﾋﾟﾝﾃｽﾄでﾎﾞｰｹｲ結果が良かったので、ﾎﾞｰｹｲに決めました。主に58.04の感想ですが、　ｽﾋﾟﾝ　V5と同じ位か少し多い感じに思いました。 苦手な、ｼｮｰﾄｱﾌﾟﾛｰﾁ　ﾛｰﾊﾞｳﾝｽでｿｰﾙが広いので、開きやすく歯も浮かないので構えやすいと思います。少しくらい手前からｸﾗﾌﾞが、入っても広いｿｰﾙとﾛｰﾊﾞｳﾝｽのおかげでﾐｽが、結果としてﾐｽになり難いので、私的にはお助けｸﾗﾌﾞのような感じです。 ﾊﾞﾝｶｰは、ﾛｰﾊﾞｳﾝｽが、心配でしたが、ﾜｲﾄﾞｿｰﾙのおかげで砂の中に潜りにくく抜けがいい感じで、脱出は容易に出来ます。距離感も練習しだいで 物になると思います。私的な感想ですが、参考になれば幸いです。

長年使用していたキャロウェイのヘブンウッド４Ｈから乗り換えました。ヘブンウッドは弾きの良さととチーンという音が気に入っていましたが、左に行きそうな構えづらさが難点でした。それと、ＰＩＮＧ使いなのでＰＩＮＧのユーティリティを使いたいという気持ちもありました。さて、ｉ１５ハイブリッドですが、フェイスがスクエアでとても構え易いクラブです。打感は柔らかく、ヘブンウッドの弾き系に対して球との接触時間が長く感じますので、上級者であれば球筋を操作しやすいクラブではないかと思います。球も高からず低からずの中弾道というところで、スイートスポットも上下左右ともに狭いとは感じません。打球音はいわゆるバシッという感じて、好ましいものです。AWTスティールのＳはＮＳ−ＰＲＯ９５０に比較して持ち重りを感じさせず、適度な粘り感もあり自分にとっては振りやすいシャフトです。（アイアンはＡＷＴ−Ｘを使用中です。）ｉ１５ハイブリッドのヘッドは弾き系ではないので飛距離的には特に飛ぶクラブとは言えないと思います。一点注文があるとすれば、黒いヘッドカバーが地味すぎるのでもっとデザインを考えてほしいと思います。

量販店で購入した23度に続き、今度はフィッティングして20度を購入（シャフト-1/2インチ）。打ち方によりちょいスラ、ちょいドローどちらも出ます。上級者は操作しやすいクラブと思います。

上がり３ホールで違いが分かる！疲れないことはいいことです。横幅は小さめなので１ｃｍぐらい大きめを購入するといいでしょう。

ドライバーに合わせて購入しました。最近スライスに悩んでたので思い切り安心して振れます。

FT-9（i-mix）からのりかえ。 FT-9で使用していたディアマナ irima60を装着。ミスヒットには決して寛容ではありませんが、結構スイートスポットは広い方だと思います。何より、芯で打ったときの打感、飛距離は最高！

ショップの試打ではあまり方向性が良くなかったのですが、超特価品だったため、お試し価格の感覚で購入。 練習場で早速試すとシャフトが長く、非常に軽いためかなりのヘッドスピードがアップしているのが感じられ、今まで経験した事のない位の飛距離を体感。 また、これは？と思うくらいのミスヒットでもなぜか必ずまっすぐボールが飛んでいくのが不思議？？？ コースでのドライバーのミスヒット減少はゴルファーにとっての一番のスコアアップですから、暫くはエースドライバーですね。 後はボールとのマッチングの問題だけですが・・・やはりXVかな？ 今まで越えられなかったベストスコアを超期待できるドライバーですよ。

　特に買う気はありませんでしたが、新しい物が好きなのでツイツイ買ってしまいました。 　シャフトはＤＧ　Ｓ２００でバランスＤ３に合わせたものの、つまらないのでツアーＡＤ　１１５プロトタイプを挿してみましたが残念ながらフレックスがＳ位で軟らか過ぎたので売却しました。 　正直なところ、可も無く不可も無いクラブでした。 打感は703の方が良く、多少コントロールはしやすい？程度の話でロフトが立っているので、飛距離もソコソコでした。 　９０５が出ましたが、ヘッドサイズはそこまで変わら無いのでわざわざ限定品の905を買わなくても良いとおもいます。 　最近はリミテッドや９００シリーズが男子プロ用でＸブレードが女子プロ用見たいになってきてますが、シャフトさえきちんと選べば簡単なプロモデルには間違えありません。 　ちなみに私はエポン　ＡＦ−302に買い替えました。

初代Ｖスチール＃５に挿してみました。 スチールですがハードさは全くなく、良く撓り掴まりもイイです。 弾く感じは無いですが、結構球は上がります。 スプーンでもいけそうな気がしてます。

このシャフトは出てから数年経ち、先中調子としてありますが、最も先が走り、飛距離が期待できるシャフトでした。661は重量があり、その軽量化したモデルでもありますが、走りは断然555です。 先が走るだけに、少し球が散ることはありましたが、トルクでカバーしているため、大きな曲がりは出ませんでした。 つい1年半前までSシャフトを使っていましたが、市場で探すのは難しいと思います。 50ｇとしてありますが、Sは60ｇ位ありました。 軽めで手元がシッカリしていて、先を走らせて、飛ばしたい方には最高です。

他の方もかかれているようにDIと比べると軟らかい気はしますが、そもそもDIとは別物のシャフトですし同じ流れと思ってしまえば失敗するとおもいます。 ですがそれは試打でもすればわかることなので同じ流れと思っている方は試打をお勧めします。 飛距離性能はよいシャフトだと思います。

タイトリスト試打会で、モトーレVC.0、DJ-6、DI-6、アッタスとこのアヒナ60Sを打ちました。ちなみにHS43前後です。 一番ハードに感じたのが、このアヒナで、私のHSではRで良いくらいシッカリしたシャフトでした。モトーレとDI-6はほぼ狙い通りに打てましたが、飛距離的には200ｙの練習場でしたので良く分かりませんでした。アッタス2も可もなく不可もなく、癖のないシャフトでしたが飛距離的には余り期待できないような気がしました。この中ではモトーレVC.0が淀みなくスイングでき、飛距離も期待できるシャフトでした。

かなりハードなシャフトです。3年前60ｇのSにリシャフトして使いましたが、一般的にSを使っている人には、ハードだと思います。Sでも振動数はSXからXに相当します。 粘り系のシャフトで、HS45以上あってやっと使いこなせるのではないかと思います。その当時、私自身、普通43で、少し振って45、6でしたが、シッカリ振らないと引っ掛けや右フケが出ていました。43前後でRシャフトで十分なシッカリしたシャフトです。

ロイコレのクローザー１９度と２３度にリシャフトしました。 当初オリジナルのNSPRO950のSで、アイアンと合わせてと思って使っていたのですが、年齢的なこともありますが、後半疲れてくると、右に吹かす球が出るようになり、オークションでユーティリティ用の80ｇ前後のSシャフトを探していたら、失敗しても大損しないと思って購入し、差し替えました。先中としてありますが、DGのような粘りのあるシャフトで、10ｇほど軽くなり、バランスもD2ぐらい出て、非常に振りやすくなりました。値段はビックリするほどお値打ちです。 ユーティリティのヘッドが気に入っていて、重量をNS950より10ｇ位軽くしたいかたには、1本工賃込みで5000円くらいでしたので、お勧めします。。