結局、我慢出来ずに1月末に注文してしまいました。ヘッド重量は0.5gくらいSIM2 MAXが重いようです。今日、早速ラウンドで使用しましたが、SIM MAXと比べて曲がり幅が少ないので、飛距離は若干伸びました。あたるといい弾道で緩いフェードが出ます。前モデルより僅かな飛距離アップですが、フェアウェイから打てる確率は上がりそうです。

718AP2を3年弱使用していました。 718CBは#7だけ練習用で持っていましたが、昨年10月に某中古メインのショップで新品が売っており思わず購入してしまいました。 弾道は高く#5、#6もトップ気味でも良く拾ってくれます。 ロフトはAP2より1°寝ていますが、飛距離はほぼ同じです。 ただ、打点のズレにはシビアでAP2より飛距離ロスは大きいです。 打感については私のヘッドスピード(41〜43m/s)ではそれほど違いを感じませんが、芯を喰った時は分厚くそして柔らかい打感でクセになります。 打音も乾いた「カッ」という音で気持ちいいです。 平均スコアが92前後の私の腕では難しいアイアンには違いありませんが、易しすぎず絶望的な難しさを感じないモチベーションの上がるアイアンです。 暫くはこれで上達を目指したいと思います。

歴代のD１シリーズを打ってきましたが、何時も満足度が高いです、これからも期待してますが、今回は価格が少し上がった気がしますが、どうなんでしょう。本間さんはコストパホーマンスに期待しているので今後も価格が上がるようだとどうなるのかな。

全てのクラブをミズノで… とは行かず、常にドライバーだけミズノ を使って来ませんでした… 正直なところNEW モデルが出る度に試打は繰り返してきたのですが、購入には至らずテーラー、キャロウェイをエースとして現在はTSI3がエースです。 今回、ひょんなきっかけでST200のカスタムシャフトが付いた物を打たせてもらったんです…これは弾きが良い！ ヤフオクでヘッドだけ購入し、ストックで持っていたエースシャフト、ディアマナZF60Xにスリープを付け打ちました。 大体1発目2発目で相性が良いか悪いか判断出来ますが、ST200はTSI3をも凌ぐ飛距離性能を持ったクラブと判断しました。 兎に角にも初速が速く飛びます！ 禁断のベータチタンは吸い付くような打感と同時に放たれる弾道は本当に気持ちが良いです！ 少し捕まりが悪いのでST200Xも考えましたが、金属音が強めでST200の方に決めました。捕まりの悪さはソール部に鉛で調整しただけで問題解決出来ました！ ホントに良く飛びます！ 残念なのがクラブをポンと置いた際に、フェイスが開いてしまうので、神経を使う事ですかね。テーラーM5みたいな感じです。 それでもミズノ のドライバーを使うのはMP425＋以来ですので10年近くぶりになります！ちょっと嬉しい！！

PXG Gen3 0311Pからの乗り換えです。 ０３１１Pは打感、飛距離とも満足していましたが若干つかまりすぎるので右へのミスが気になっていました。 Mizuno JPX 921 Hot Metal Proは海外での評価も高く気になったのでダメ元で試打もせずにUSネット通販で購入。 人気のせいか納品まで２ヶ月待ちました。 購入後の感想ですがPXG　０３１１Pのアイアンの打感には劣るものの飛び系アイアンとしては悪くありません。飛距離はPXG 0311Pよりさらに１番手伸びました。 つかまりは悪くありませんが、直進性も高くPXG 0311Pほど左のミスが気になりません。 コースの実践では距離感になれていないので予想以上に飛んで2ndショットでグリーンオーバーが何度もありました。番手ごとの飛距離が伸びたのでP以下のウェッジも変更の必要があると思います。 オートマテックで優しく打ちやすいので縦距離の感覚を掴めば優れた武器になると思います。

マイボールはプロV1、Z-STAR(2019)ですので、この２銘柄を含むスピン系ボールとの比較になります。 飛距離→スピン系のなかでは平均的、プロV1や旧Z-STARと比べると計測器では5〜10y飛んでます。 打感→プロV1、旧Z-STARと遜色なく、これは間違いなくトップクラス。 スピン→これも現存するボールではトップクラス。しかもこのシリーズは新しいモデルが出る度にスピン性能が落ちてないのにカバーにササクレが目立たないというオマケつき(これがコスパ４)

マイボールはメインがプロV1またはZ-starでこの２銘柄を含むスピン系との比較になります。 飛距離→スピン系ボールでは飛距離はトップクラス。 打感→ドライバーではコアの反発や強さを感じ、アイアン・ウェッジはコアの固さは感じないがカバーはプロV1やZ-STARと比べると硬く感じる。 スピン→スピン系の中では必要最低限のスピンは入るがスピンが効く！って言えるほどではない。 柔らかいスピン系ボールでは、縦の打ち分けや距離が安定しないが、スピン系ボールを使いたい、飛距離も欲しいというプレイヤーにぴったり。

北海道では月イチ　年間ラウンドは６〜７回 そんな中で参考になるか否かは別として TS3が世に出て一年以上過ぎ、お財布に優しい価格になって購入 ついでに３Ｗも買い替え、お財布事情で中古ショップで購入しました 【結果】 とてもオートマチックで使いやすいです シャフトはショップで更に買い替え　スピーダー?　757S 【状況】 「少し手前でダフらせて」くらいの気持ちでオッケー あとは直進性の高いヘッドが勝手に仕事してくれます

他の方が言うように打った音が恥ずかしいぐらいの音。隣の打席の人が振り向いているぐらい。 性能にしても前作より落ちるのでは。 最近の渋野他の契約プロが調子落としているのも一因かなと。 ヘッドの形がただ円形なだけで違和感多い。

G410plusからの買い替え。 LSTの名の通りスピンレス。向かい風、横風に強い球が打てます。 前作のLSTよりも捕まりはかなり良い。 打感は硬め、打音は410plusよりも低め。 バルドみたいな打感打音が好きな方は嫌いだと思います。僕は両方とも好きですが。 410plusよりも初速が2mpsほど早く出ます。 強く振っても吹き上がりにくく、飛距離がばらつきにくくなり 結果的に平均飛距離は伸びました。 周りは曲がらないと言う声が多いですが、 ミスすればちゃんと曲がります。曲がりにくくはありますが。 MOIが！とかいうのを鵜呑みにすると失敗するかもです。 pingの打感と音が嫌いじゃなければ、ハードヒッターにおすすめです。

間違えでMBの方にコメントしてしまいましたが、正確にはこちらを購入致しました。 参考にされた方、申し訳ございません。 重複しますがエースのA-grindのR1-CBからの変更から、アイアン難民に陥りやっと脱出しました。 サテン仕上げでしたら最高の見た目でしたが・・・買いました！ 練習場での感想は、 距離も高さも申し分なし！ 多少のミスヒットも許してくれる懐！ 早くラウンドしたいです。 シンプルなデザインがお好みの方是非！

中古がだいぶ安くなったので購入し、早速ゴルフ５に持ち込んでライ角調整をお願いしたところ、お断りされていまいました。よくよく調べてみたら、特にシワが寄りやすいモデルの様で、限界１度で2度曲げるとネックがしわしわになるとのこと。ライ角調整が必須の方はご注意ください。※まだ本格的に打ち込んでないので評価は真ん中です。

普段はD社zスターを愛用してます。某インスタで良いとの評価が、ありラウンドしてきました。打感はzに比べ柔らかくスピンはいまいち耐久性は… 価格が安いのが魅力的ですがエースボールにはなりませんでした。初心者中級者の方は1度試してみる価値はありますよ。

４ＸのシャフトをテーラーメイドＭ２に挿しています。とても良いです。ヘッドスピード４０m前後でゆったり系の私ですがどんぴしゃりです。メーカーのカタログではキックポイントが中先ですが、全体が程よくしなって気持ちよくインパクトします。元調子系が好きな私ですが何ら問題がありません。４Ｘの振動数はメーカーによると４５.５インチで２３７cpmですが、実際には２４２cpmぐらいです。振動数にこだわる方は確認なり試打するなりしたほうがよいでしょう。アッタスは全般に他のメーカーよりも軟らかめです。

自分に合ったパターを探したいと思い、いろいろ試打します。何百というパターを打ってきましたが、パターが苦手な人としては直進性の高いもの、芯の広いものが、いいですね。もちろんかまえやすく、目標に合いやすいものも絶対条件です。このパターは直進性が高く芯も広く優しいです。グリップもスーパーストロークがついていて中古で程度はのいいものが、一万以下で買えました。打感カチッとした感じで悪くないです。マレットなので直進性が高いのはわかりますが、ブレードの長さもあるので芯も広くとてもかいいパターとおもいます

コロナ禍と言う事もあり、店内試打は控えていましたが、約1年振りに行って参りました。 マイキャディの皆様、ネット記事を参考にしながら、試打をしましたが安定感については文句の付けようが無いと思います。 正直、飛距離についてはそんなに期待はしていませんでしたが、平均290ヤード、MAX304ヤードをマークした事もあり衝動買いしてしまいました(笑) また、ツアーADは苦手意識があったのですが、HDについてはとても降りやすかった為、こちらのセッティングで購入しました。 自分の場合はたまたまラスト1本の在庫だった為、発売日納品となりたしたが、他のカスタムだとかなり後の納品みたいですね、、、 いずれにせよ、暖かくなったらコースで試してみたいです。

追加販売につられて購入してしまいました(^^) まず、最高のポイントとしてホワイトホット インサートの打感。この打感は、どうしても良いよね。距離感、音、伝わる手応え、どれをとっても、これに変わるものが無いという銘インサートだと思います。 正直、オデッセイは、このインサートだけでいいんじゃないかな？ チャレンジすることは悪くないけど、基本はホワイトホット インサートでラインナップを揃えて行けば、安定して売れると思うのですが。。。事実、プロはヘッドは新しいのだけど、みんなインサートは特別にホワイトホット 入れているわけだし(^^; ヘッド形状は、ロッシーと言っても、元祖的な小型ヘッド形状ではなく、ミッドマレットタイプとなっているので、正直元祖ロッシーとは別物です。 しかし、このミッドマレットの大きさが結構絶妙で、小さすぎず、大きすぎずで、とても扱いやすいです。そして、方向性も取りやすいですね。 悪い点は、オデッセイ全体というか、このシリーズ全体に言えることですが、組み立て精度が悪すぎる点！　 シャフトが極端に左から入っている（=ロフトが寝ている）ものが沢山あります。それも、どれくらいかというと、物によってバラバラ。 正直、ちゃんと組み立てた後に、精度計測しているのか疑問。というか、絶対にしていないよね？　もし、していてあれだとしたら、ライ角、ロフト角がバラバラなのに、平気で出荷していることになるので、メーカーとしての姿勢に問題あるし。 そういう点があって、ネットで注文なんて怖くてできない。物を見て、どう組み上がっているか見てからでないと買うのは危険だと思う。 この点がなければパーフェクトの7点つけるのですが、それがあるので2点減点しました。 メーカーの人は、この部分を改善してくれませんかね？　安い買い物ではないので、ぜひお願いします。

ヘッドスピードが少し伸びて、以前使用していたZ525 5WのMiyazaki Kena Sがドンピシャになったので、アイアン型ユーティリティも同じMiyazaki Kena だったらいいなと思い探していました。 ユーティリティ専用設計、数量限定品にもかかわらず、未使用品　Z-UTI 2013 4UTがヤフオクで出品されていましたので、感想を投稿します。 一言で、「操作性が素晴らしいシャフト」だと思います。 Z525 5Wの　Miyazaki Kena はインターナショナルコードが「6544」、Z-UTIは、「6433」と若干柔ら目ですが、操作性に優れていると感じました。 持ち球は、フェードですが、フェード、ドローの打ち分けが比較的簡単にできますよ。おすすめですが、今はもう中古でしか手に入らないです。ダンロップさんMiyazakiシャフトの継続をお願いします。

USのみの販売の時点で一度試打していますが、日本で発売する製品を試打することが出来ましたので感想を。 手元調子との事ですが、全体的に張りがあって手元もシャフトにしっかりと負荷をかけてしならせることが出来なければものすごく硬いと感じます。そのため中調子のイメージになりやすいかもしれません。 この点から昨今流行りの逆輸入シャフトとは全く異なり、更に張りを強めたTour-AD DIというのが率直な感想です。 Blueは比較的万人受する挙動ですが、Blackは【安定したスイングでしっかりと振ることが出来る人】か【手打ちでアーリーリリースだけどパワーがある人】 のいずれかになる気がします。 またシャフトのねじれを意外と感じるので、フェースを積極的に開いて閉じるタイプの方にはプッシュスライスしか出ないと思います。 スイングタイプとヘッドスピードの両面から勘案すると合う方は限られる気がしますが、先端もかなり硬いので吹き上がりを抑えつつ方向性も上がるかと思います。 昨今のハイロフト＆低スピンのドライバーヘッドならば、ハイロフトのメリットを生かしつつ弾道を下げることが出来るのでベストな組み合わせるだろうと感じました。

今どきの顔ではなく、昔ながらのDEEPフェイス、ロールバルジが少ない、男前のヘッドです。 打感は、ほかのキャロウェイ（マーベリックサブゼロ、GBBエピック、LEGACY　BLACK他）に比べたら、超柔らかいです。 鉄で打っているというより、アルミ箔を多層に重ねて打ったような打感で、少しだけ金属音がしますが、いい感じです。 エースのTSi3が良すぎるので、TSi3が10点だと、440が8点、サブゼロ7点、GBBエピック6点、LEGACY4点・・・辛い評価ですみません 基本的に、ストレートからフェード球。 レンジボールだとなかなか上がりづらいですが、タイトV1やBS　XSのようなツアーボールですと、しっかり高弾道低スピンで、距離も出ます。 TENSEIオレンジPRO６Sですと、つかまりません。 ベンタス青６Xだとしっかりつかまってくれ、距離も出ます。 ベンタス黒６Xは、距離を若干犠牲にして方向性を高められます。 シャフトの特性をそのまま出せる、素直なヘッドです。 TSi3とのドライバー2本体制で、ドローはTSi3、左が怖いときは４４０でフェードと打ち分けています。 このまま、持ち続ける予定です。

６X、６S、パトリオット６Xを購入後しました。 すべてUSフジクラのVELOCOREです。 青６Xより、黒６Sの方が間違いなく硬いです。 私のイメージとしては、 青が、先→堅、中→普通、元→柔　の元調子 黒は、先→堅、中→少し堅、元→堅　で、元調子というより、ほとんど棒の若干中調子の感じです。 メーカー表記が元調子となっていますが、手元は確実にガチガチですので、DIAMANA　Wとか、クロカゲXTのような、手元のしなりを期待すると、失敗すると思います。 調子だけで言うと、青の方が手元調子に近いと思います。 MAVRIK440で打ちますと、普通に打てば青に比べ低弾道ですが、スピン量が少ない叩けるシャフトという感じなので、HS46の私でも、アッパーブローで打てば、高さはだせます。 飛距離は青、方向性は黒という感じでしょうか。 使い手を選ぶシャフトです。

ニューポート２と迷いましたが、量販店で試打繰り返して、構えやすさから２．５に決定。極太グリップ、マレット型パターで、楽なパットを使ってきたからか、一気に完成研ぎ澄ますパットに移行しました。慎重に構えて、方向性とるようになりましたが、距離感はピタッとしてきました。しばらく練習して使いこなせるようになりたいと思います。クラブには関係ありませんが、パターカバーはマジックテープ部分がすぐ劣化しますので、どうにかなりませんかね？後、表示の写真間違ってませんか？

今使っている、SIM +ディアマナTB40Xを持ち込んで比較試打。シャフトはTB40Xの同条件で比べました。 明らかにHSが上がってます。 通常40〜42くらいですが、楽に振って41台後半、45まで出ました。 HSの影響と弾くフェイスのおかげで10〜15ヤード程飛距離もアップ。 元々インサイドアウトに振る感じなのですが、そんなにキツいドローにもならず、弾道はストレートで割と右プッシュ目が多い印象。 とはいえ、フェアウェイには収まる程度で、心配だった左のひっかけはありませんでした。 純正のTENSEI 50Sでも打ちましたが、こちらの方が重く厚い当たりの球筋になりました。かなり良いシャフトではないでしょうか？ 基本的には今使っているディアマナTB40Xに挿して使うつもりなので、どうせなら違うタイプのシャフトも欲しい、ということで、USモデルのVENTUS BLUE 50で注文しました。 とはいえ、エースのSIMは手放せないですね。シャフト入れ替えられるテイラーの思惑にすっかりハマっている状況です。

1ダース6000円なのでコストパフォーマンスは良いとはいえないですが、PGAツアーでの使用率が確か70％？ミーハーなので思い切って買ってみました。 飛距離を求めてxにしてみましたがスピンもよくかかると思います。ドライバーで打つと低スピンな感じです。

今年の初めに価格が安くなったので購入。以前使用していたテーラーメードＭ１と比べると打感は柔らかく、ストロングロフトの事もあり１番手から１．５番手飛びます。シャフトはカーボンＳシャフトをチョイス。これでドライバーからフェアウエーウッド・アイアンまでホンマ製となりました。ホンマのクラブは造りが丁寧でとてもクオリティーが高いです。４Ｉから１０番（ＰＷ）まで購入です。４Ｉのロフトは１９°なので１７°のユーティリティが欲しくなりました。３月に緊急事態宣言が解除されたらコースで使うのが楽しみです。

今年の初めに値段も安くなったので購入しました。以前はピンｉ２５からテーラーメードＭ１の３Ｗを使用してました。ロングコースの２打目でピンを使用するときに、トップor右に抜けでOBなどがでてテーラーメードに変えましたが２ラウンドに１回くらいトップがでるためとドライバーとメーカを合わせたいので購入を決断しました。在庫整理でフレックスが「SR」でしたが迷って購入し練習場で打つとＭ１と比べて球が上がりやすい、飛距離も１０ヤード位飛んでいて、まだコースでは使用してませんが、３月になり緊急事態宣言が解除になっラウンドするのが楽しみです。

昨年の初めに本ドライバーをネットで購入し、テーラーメードのドライバーとユピテル弾道測定器で計測し比較を行いました。ヘッドスピードは本ドライバーほ方が「43.7」と「2.0」程度良いのですが、弾道が低くシャフトが固いイメージで飛距離がテーラーメードと比較すると「10」ヤード程低いので、中古ショップでTW747_460ドライバーの「SR」シャフトを安価で購入しシャフトを「SR」に交換して再度計測したところ、テーラーメードと比較して「15」ヤード程飛距離が伸び、球筋のコントロールも「ドロー・フェード」と打ち分けられるようになりました。460の方は球筋のコントロールは僕には出来ません。気になるのは455はSRで460はSと何とも面白い結果になりました。気のせいでスイングが変わるのですかね・・・。

昨年の初め日本製のクラブを探していてTW747_455ドライバーが安かったので購入し、テーラーメードM3・SIM_Max-D「テンセイブルーS」でユピテルを使用し弾道計測を行い比較しましたところ、おもしろい結果がでました。テーラーメードのドライバーはヘッドスピードが頑張っても「42」でしたがホンマのドライバーは「43.7」ですが、マックスファクタが「1.30」と悪く、飛距離はテーラーメードの方が「10」ヤードほど良い結果になり、某中古ショップで本ドライバーを購入し、「455」には「SR」・「460」には「S」シャフトの組み合わせで再度確認したところ、テーラーメードのドライバーより「15」ヤード飛ぶようになり、クラブ自体の造りに日本製の丁寧さを感じ全てのクラブをホンマに見直そうと思います。他のクラブ「FW・アイアン」なども購入しクチコミしたいと思います。

これいいです！ キャロウェイのユーティリティは何か構えにくくこれまで避けていましたが、 某サイトで絶賛されていたため試打してみました。 結果は何回打っても同じ球筋、同じ飛距離にしかならずそのまま予約となりました（笑 打感はちょっとフェースに乗ってから軽く弾く感じ。 純正のMC80も非常に振りやすく、カスタム不要でコスパも良かったです。 G410を理由なく手放してからエース不在でしたが、それ以上のクラブに出会えてよかったです。 ↓最近の比較評価↓ ・G410 3U4U　文句ないクラブ。何故かG425に買い替えてしまった。 ・G425 3U　G410と比べて打感が好みでなく、すぐ手放した。球は悪くない感じ。 ・SIM MAX 3U　球が強すぎ、飛びすぎで散る。コントロールできなかった。 ・RAY typeR 21°　スピンが多く上がりすぎる。捕まりすぎる。 ・TS2、TS3 21°　振り感、打感が重い。総重量は同じでも何かしんどい。 ※シャフトは割愛しますが全部70〜80g台のS

昔のミズノのメタルtiのフェアウェイにささってありました。スムーズなしなりの元調子の粘り系のシャフトです。トルクがあるのでそんなにピーキーではなくある程度のミスもカバーしてくれますが、63の方は少し負荷をかけると暴れる傾向がありますね。シャフトの戻りが遅くあまり捕まりません。捕まえようとするとつかまりますので少し不安ですね。ヒッターよりもスインガーに合うとおもいます。インサイドから打てるフッカー向きですね。73の方は安定感がグッと増します。安定した高い玉が打てて好印象。ヘッドスピード45くらいまで大丈夫。、63の方は力まないと安定したフェードが打てそうな感じですが飛距離、安定感どちらもないようで、中途半端な感じです。素直なしなり方をするので万人向き、アマチュアの人が使う感じとおもいます。