Ｍ３　460からの買い替え　ＸＣ６　Ｓ　で何回かコース練習場で打ちました がＭ３　ＩＺ６よりつかまり　全体的に左に出る球が多くコースで振りに行くと つかまりすぎるのでフェード意識でちょうどよいがやはり左に行きすぎるので ＩＺを指してみてコースで打つと出玉ほぼまっすぐドロー、フェードも打ち分け れほぼ決まりました 高い買い物だったので中々ＸＣを諦められず失敗しました やはり皆さん言われているように少しつかまるヘッドになっているのかな？ 飛距離はミスヒットの時の落ちが少ないように感じます。 打感はＭ５より少し柔らかく　音も静かかな？　 何より洋ナシ型のヘッドがかっこよいです。

今回手頃な「中古」を購入しましたので、コストパフォーマンスもバッチリです。また、肝心な機能も使いやすく・計測スピード・正確性も皆さん書き込みの通りで非常に満足しています。そして、サイズ感も丁度良く邪魔にならない手のひらサイズで、これがまた使いやすい。

コースで使ってみました。独特なスパイクの向きバッチリでホールド感が 一般的なスパイクの倍位、しっかりグリップしてくれてスイング安心して振って行けます。また、流石４Eゆったりしてコース後半でも小指辺りが痛くならず、最後まで疲れずこれ甲高幅広の方にはオススメします。

シャフトのとの相性もあると思いますが左に行きにくいです、打感はそこまでいいとは思いませんでしたが、飛距離はとても満足です！ミスった！って思った時でも自分の想像しているミスの幅よりとても少ない範囲の曲がり幅です！

ドライバーをM3にしたもので、FWも買い替えを検討してました。 M3のFWはシャフトがしっくりくるものがなく、さてどうしたものかとふらっと黄色いお店に立ち寄りモノは試しと打ってこれがハマりました。 捕まりは言うほどいいとは思いませんが、なんせ飛びます。 M3のドライバーもよく飛んでビックリしましたが、これもかなり飛びます。 計測器でいつもの10ヤード飛んだのはビックリ。 決して易しいクラブではなさそうですが、シャフトさえハマればこれは本当に飛びます。 少々ミスってもそこそこ飛ぶという安心感で、振っていけます。 地クラブにこだわってましたが、飛距離はかなり素晴らしい。 いろいろ打ってみるものだなと実感しました。

老人にはありがたい、衰えても飛距離は追及したいもの。しかしもう無理なのでボールやクラブに頼る。スピンはかからない、そのぶん転がる。 ずっと白いボールをつかって黄色は避けてきたが案外いいものだ。見やすい、深いラフに入ってもみつかる。

試打の感触が良かったため購入。 歴3年未満のビギナーですが、スコア100切りに最も貢献してくれたクラブです。 とにかく方向性が良く、200y先のフェアウェイに置けるようになりました。ミスヒットしてもラフに収まってくれます。 純正のtour173-85Xがしっかりしているので、アイアン(少しハードなスチール)からの流れが良く、安心して振れています。 リシャフトの必要が無く、財布に優しいので他の番手も検討中です。

モニター当選いたしましたのでラウンドで使ってきました。 本製品の特長である飛距離は体感できました。現在使用しているボールより5〜10ydぐらい飛んでる印象でしょうか。打感は想像していたよりソフトに感じます。グリーン周りでは転がしを多用したほうが良いような気がします。

スピン性能を求めるならばおすすめしないが飛距離系ボールとしては打感がいい。 ダンロップのボールだから作りはしっかりしてる。飛んでランもでるからこのボールはただ飛ばしたいならいい。総合的に選ぶならZスターなどがいい

いつもはクロムソフトを使用しています。 以前のクロムツアーの印象があまり良くなかったので、クロムソフト?は縁がないと思っていました。レッスンでプロから、ちょっと硬めの方が合うのではと言われていたので気になっていたところ、友人から誕生日プレゼントで貰ったので使用してみました。 予想外にドライバーでの硬さは感じませんでした。しかもスピン量が減ったように見えました。クロムソフトよりも飛んでいるようです。 アイアンはしっかりスピンが入ってました。持ち球が高めということもあり、８番から下はほぼキャリーゼロでした。 ウェッジとパターは硬いというよりもしっかりした感じがしました。 なかなか好印象でしたので１ダース購入してみようと思います。 イエローがあると誤球の可能性がさらに下がるのでなおよいのですが。

初代からクロムソフトを使ってます。理由の一つは競技の時に被ることがなく、誤球することがないからです。もちろん打感、飛距離、スピンともに満足するレベルです。 新作も違和感なく使用することができました。僕の腕前では前作との違いはよく分かりませんでした。 今回も打感は柔らかく、ドライバーでしっかりつぶれて曲がらず飛距離もそこそこ出る良いボールです。 トリプルトラックは、使ってみるまではラインに合わせるのが難しそうだと思ってましたが、実際には合わせやすくて、そのとおりに打てばよいのでとても便利です。

最初はツアーAD/DI HYBRD装着予定でしたがTip径が合わずUシリーズに変更し装着しました。打感操作性とももんだいないですね。UTのつかまりが悪い人にはイイシャフトになるかもっていう弾道ですネ。トリッキーコースに苦手意識がある人、フェアウエーバンカーでUTを使いたい人(私です)にもGoodです。ヘッド自体は古いモデルですけど直近のUTとひけはとらない組み合わせになりました。

気になっていたので購入しました。 割と評判が良いので、期待してみましたが、、、 個人的には、ブリヂストンのほうが良いかなと。 スピン性能は圧倒的にブリヂストンの方が掛かる。 飛距離はそんなに大差ないかと思います。 一番は、耐久性が弱いかなと思います。 ただ、あくまでブリヂストンのTOUR　B　Xと比べてです。

前作からの乗り換えです。 意外と球が上がらない？　中弾道でランがでる感じです。 純正シャフトは前作と同じですが、意外と掴まりません（純正のツアーAD) しっかり打っても左が無いのですが気を抜くとスライスが（強めのフェードですが）出ます。 ヘッドスピードが40ｍくらいの人ならシャフトはビヨンドパワープラスあたりから試したほうが良いですね。柔らかめ好きならプラスじゃないビヨンド。 純正のツアーADは完全にフッカー向け。HS早目の人ならタイプV、遅めならタイプDでビヨンドかビヨンドプラスが正しいチョイスかな。　どちらにしてもロフトは10.5以上が良いです。純正ツアーADはどうも微妙です。※同シリーズのFWは純正シャフトで良い感じです。 飛距離性能、ミスへの強さ、直進性、安定性はさすがです。 打感は柔らかい。　ミスヒットした際の距離落ち込みのや曲りは少なく実践的。芯を外した際の打音は前作のようなブリキ音は少し改良された感じです(笑)　打音が変って言ってる人は芯外してるだけですね。距離の落ち込みが無いので気が付かないんですよ。真芯食うと乾いた中音の心地いい金属音がしますよ。 前作は純正SR、今回は純正Rにしましたが、結果掴まりともう少し高弾道にしたくリシャフト。スピーダーEVO3（先中調子）にしました。　ビヨンド買っとけばよかったなあ（後悔）。 参考ですが 純正ツアーAD　45.25インチ　R　295ｇ　振動数229cpm　バランスD1 エボ3　474　45.25インチ　SR　294ｇ　振動数236cpm（グリップは純正45ｇ）バランスD1.5　でした。 球も上がって掴まりも良くなりました。EVO5と迷いましたが一発の飛距離が魅力でEVO3にしました。ミスしても距離があまり落ちないのでじゃじゃ馬でも良いかと(笑)

この度はありがとうございました。下手なのでスピンとかはアプローチがダメダメでよく分かりません。すみません。 飛距離は少し伸びた気がします。そんなに芯に当たらず参考にならないかもですが何球かヒットしたときはいつもより飛んでいた気がしました。 プロが使うようなボールとドラコンボールの違いとかは分からないですが本来はもっと飛ぶボールなのかなと思いました。 もっと練習します。。。

まさに、プロキャビのお手本の様なアイアン。こちらと三浦CB1008は間違いのないキャビティアイアンだと言えます。遠藤製かと思いますが、打感はオリジナルのエポンより柔らかい。エポンのTour CBは芯が割と狭くMBの方が打ち易いが、RMX020は芯が広く打感がMB並みの柔らかさ。バンスは大きくはないが、日本の芝ではそこまでハイバンスは必要ないと思う。操作性はそこまで良くはないので、逆に言えば曲がらない。ニュートラルな特性なので、待ち球を決め打ちした方が合う。飛び方アイアンの様な球筋なので、マッスルの様なめくれ球を求める人には物足りないが、軽いドローやフェードで安定感のあるゴルフをしたい人には間違いないアイアン。顔も少し逃げ顔に見える所も、引っ掛からないイメージが持てるので好印象。マイナス部分は、バッグフェースの刻印がバラバラで、纏まりが全くない点。自分はRMXの文字だけ色抜きしたが、非常にシンプルになった。前作018より飛ぶし、打感が更に柔らかくなってる。優しく気持ち良い方向に進化したな、という印象。また、今では絶版となったツアーイシューS200のシャフトが手に入る貴重な存在。(今はツアーイシューEXとなり重く硬くなってしまった)。まだ新品もチラホラ残っているので、打感、顔に拘りのある人は買って損はないモデル。

炎天下のなか打ってきた 暑すぎて本来のプレーができたか分からんが当たったときは飛んだ。気温も高いから余計に。 打感はもっとh/sはやくないと分からんかも。 好んで買うかは微妙だが悪いボールじゃない。まぁ買うならZSTAR

トリコロールカラーを購入。 クラブ含めほとんどブリヂストンなのですが、とりあえず練習場で 使用しようと思い購入しました。 サイズは普段と同じで問題なし。足首周りの素材のソフトさが秀逸。 グリップも複雑なパターンで滑らず、これならコースでも使用します。 重さは片足４７５ｇ（２７．５センチ）なので軽くはありませんが、スイングの安定につながるかも。 ソフトスパイクにある突き上げ感もないし、ＢＯＡで細かく締められるし、言うことなし。 実売価格も一万円位なのでお買い得なのでは。 他ブランドの方は、コーディネートの問題があるでしょうが、ＢＳユーザーには最高のシューズです。

HS42で、これまでのメインはAD333Tour（が廃盤になったので）→JGRでした。ショットの打感は柔らかく、サイドスピン少なめ。飛距離はまずまず出ていますが、JGRよりはランの分落ちる感じ。アプローチはJGRよりもフェースに乗る感じがあり、高さも出ます。ツアースピン系の芯が重い打感を求める人には合わないと思いますが、AD333Tourのイエローがずっと欲しかった私にはドンピシャでした。願わくば一個300円で、長く定番化して欲しいです。

ドライバーのスピン量が2000回転以下で球が上がらない下手糞です。ハイロフトのドライバーを探していました。ネットでここのドライバーはレディスもヘッド重量が変わらない事を知り13度のヘッドにBEYOND POWER IIが挿さった物を注文しました。打感が柔らか過ぎて何処に当たったか分かりませんが吹け上がる事なく高弾道で飛びます、シャフトも完璧なアンダースペックで柔らかい鞭のようにシナリ力まず楽に振り切れます。もっと飛ぶ地クラブは他にもあるでしょうがこれ程優しく飛ぶクラブは中々無いと思います。

ヘッドスピードが約49から47くらいに落ちてしまいホンマのXシャフトが厳しいと思っていました所、ゴルフ5で試打をして即決しました。Xも振ったのですが思ったような飛距離が出ず、ZFのSシャフトを振るとキャリー267ヤードで290ヤードの飛距離。購入後に2ラウンドしたのですが、やはり私にピッタリとマッチしているようで、いつもの着弾地点より10ヤード程前まで飛んでいました。ビッグバーサは保有していたのですが、エピックの打感を嫌ってキャロウェイから離れていたのですが、このドライバーは素晴らしいと思います。

初めは、練習場の一周年記念で頂いて使用したのが始まり。打感は超ソフトです。スピン量は適度にあります。AWやSWを80yd以内で多様するので必要以上にスピンが掛からないのがGOODかと思います。私の周りにオレンジボールを使用してる人がいないのも使用理由の一つ。プライベートのラウンドの際は必ず使用しています。飛距離、スピン量とも平均的なソフトタイプのボールだと私個人的には思います。

学生時代からゴルフをやっていますが、ずっとPINGタイプのパターでした。今回　打感を考え キャメロンを中古ショップに買いに行ったところ、遊びのつもりで、何本かのパターを試打しました。その中で、このパターに巡り合い、キャメロンと10分位　打ち比べました。びっくりすることに、このパターは、ミスヒットが全くなく、テイクバックがぶれません。今まで、マレットなどスクエア感がなく、興味もありませんでしたが、このパターはフェイスが長く、また座りが大変いいので、上げて下ろすだけです。生涯のベストパターです。

７５７でした。 すみません。６６１の流れで、７７１と勝手に作ってしまいました。 ２７８ｃｐｍ　４２．５インチ　３４３ｇ　D2　５W　７５７S ２６４ｃｐｍ　４２．５インチ　３３０ｇ　D0.5　5W ６６１　SR ２５２ｃｐｍ　４３インチ　　　３２８ｇ　D0 3W ６６１　SR シャフトの紹介になってしまいました。すみません。

肩を壊してしまったので、NS９５０からリシャフトでATTAS IRON10にしました。 よく、軽量スチールからカーボンに変える場合は２０ｇほど落とした重量がよい と言われていますが、現状ATTAS８０のアイアンも所有しており、MCI80も使用しておりました。私にはなぜか８０ｇカーボンにするとドライバーの調子がおかしくなり、まともに当たらなくなり、NS９５０のアイアンにするとドライバーの調子が戻りました。この経験を考慮してあえて総重量がNS９５０と変わらない基準でATTAS　IRON１０となりました。 結果は良好です。 tour と謳っているとおり、少し小さめのヘッドですが、問題ありません。 おそらく、藤本技工製と思われます。 リーディングエッジも削ってあり、「打ち込んでくれー」とクラブが言っているように感じます。飽きのこないヘッドは一生物となるでしょう。

フッカーですがチーピンはまず出ません。叩きに行くと右にフケます、振り抜くスイングで打つと軽いドロー、ストレート、フェードと打ち分けられそうです。グランプリ　ワンミニッツ10度との組み合わせで少し弾道が高いのですが棒球で飛んで行きます。少し先めで重い音でインパクトした時はめちゃくちゃとびます。ヒール気味に当たりインパクトの音が高い時はまったく飛びません。ある程度ミートが出来る中、上級者向きかと思います。

寄る年波に勝てず26、27度のアイアンが打てなくなりスティールシャフトが挿さったウッド型UTを買いましたが球が上がりきらずフックを連発し堪らずカーボンシャフトの挿さった物を買い増ししましたが重硬で全く駄目で考えた末に29度で38.25インチを試打もせずに購入ドンピシャでした。打ち方の問題も有るかと思いますが安定してハイボールが打てます、本当に買って良かったです。

以前書き込みして、ラウンド後の感想です。 パーオン率が上がりました。左に曲がるミスもほぼ無く、直接グリーンを狙えない場所からもインテンショナルに曲げていけます。一見難しそうですが私には大手メーカーの物よりも数段やさしいと感じました。

ワンミニッツです。Ｇ４００LSTダイヤモンドスピーダーからの買い替えです。不満は無かったのですが、地クラブに興味が出てきて試しに中古で購入しました。 フッカーなので左に行かないものを探して購入。ミスヒットした時はまったく飛びませんが芯を喰った時は20ヤード以上は飛んでると思います。この5年ほど超えたことの無い練習場のネットをキャリーで超えて行きました。山で使うのが楽しみです

違反の高反発ボールと比べれば飛ばないような感じた。ふつうの飛び系よりは飛んでた。 遊びのラウンドでは使えるが、競技とかに出る人はツアー系がいいと思った。硬さはあまりない。2ピースぽいが実は3ピースというのはすごい。