少し前まで、このグリップを使用していました。 ロイヤルグリップに次いで、生涯で２回目のグリップ交換でした。 お店でサンプルを何度も握りしめて、試打用のクラブに使ってみてから、全部のクラブの交換を致しました。 当時はミントのラインの入った黒でした。 カラーも豊富でしたが、品薄状態が続いていて、全部を揃えるには黒以外の選択肢はありませんでした。 ちょっとだけ太目で、吸い付くような感じで、価格もお手頃で良いグリップです。 残念ながら、昨年しばらく品切れの時期がありました。 シャフト交換時だったので、残念ながら第二希望のＳＴＭに替えてしまい、現在手持ちは、試打用のクラブにのみ装着しております。 欠点は、このてのグリップは、暑さに弱い気がいたします。 車のトランクに入れておくと、劣化が早いかもしれません。 小まめにグリップ交換できるなら、握り心地も優しいグリップですから、それでいて、打感もそれなりにダイレクトに伝わってきますので、暖かい時期のグリップとしては最適だと思います。 ただし、前記の理由でクラブの保管場所には注意を！！

長らくエースとして使ってます。 三浦技研アイアン特有の硬めの中にもマイルドな打感が素晴らしいです。 スピンも充分入り縦の距離も合わせやすいです。 夏場は飛びすぎることがあるので、01MBも併用しています。こちらも非常に気に入っておりますが、限定品の為新品は入手困難のようです。 どちらも言えますが、ソールの形状が秀逸で最高の抜けです。

スピーダーエボ２ＦＷ７０のＳシャフトの入った４番、５番を中古で買いました。 ティーショットで使う分には何とか打てたのですが、私にはちょっとハードでした。 特に４番は中々思った通りに打てないため、結果的にＭＣＨ７０のＳシャフトに交換してしまっています。 現在、ＪＧＲ２０１９も並行して５番１本だけ所有しているため打ち比べをしながら使用しています。 ＲＭＸの方が甲高い音で、飛距離性能も高いです。 でも、ＪＧＲ２０１９の方が打感は柔らかくて、こちらの方が楽です。 ＲＭＸは設定ロフトが同じ５番でもロフトが立っていて２３度と他社との混合がしにくいのが難点です。 ＰＩＮＧのＧ４１０の試打のチャンスがあれば、比べてエースを決めようと思っております。

初めて購入したユーティリティーでした。 当時は売れていてＳＲのシャフトしかありませんでした。 残念ながら私には合わず、練習場で使用のみ。 シャフトを替えてまでの知識も、勇気も、そして元気もなく、下取りの高いうちに払い下げてしまいました。 その後、次々に買ってはシャフトの交換をして今日に至っており、まだまだ満足するユーティリティーには出会っておりません。 なんとか、ＪＧＲのシャフトを交換して使っております。 カキーンと高音で飛ぶＲＭＸよりはＪＧＲに近い打感でした。 今思うともったいなかったかもと思っております。

非常に良いドライバーです。 今なら中古で５千円〜１万円で間違いなく程度の良いものが買えます。 テーラーメードのクラブで止まらなかったスライスの球筋が一発で直りました。 クラブで球筋が変わることを初めて教えていただいたクラブです。 若い力のある方にぜひ勧め致します。 私は、６０グラム台のシャフトと、ヘッドの鉛調整をしていたので、３１８グラム前後の総重量でした。 打つたびに、少し腰に負担を感じていて、ヘッドが割れたのを契機に、半年ほどでお別れとなりました。 ６０グラム台のシャフトをものともしない、ブンブン振れる若い方なら、お手頃価格で、ヤマハのＲＭＸ同様にお勧めできます。 ディアマナＲはダブルキックの先が動くシャフトです。 スピーダーよりは柔らかく感じます。 これが合わない方は、違うシャフトのモデルを選択しましょう。

ミズノ契約プロの多くがST200Xを選んでいるので、自分も200ではなくて、200Xを選びました。 打った感じですが、かん高い金属音と共に球は勢いよく飛んで行きます。球離れが早く、打感は好きではありません。ミズノMPの方がフェースに食い付くようなソフトな打感で好きです。 弾道は高くてスピン量は少なく、ぼう球でかなり飛距離が出ていました。 シャフトのディアマナD+リミテッド60Sは、手元調子のせいか、ゆっくり振るとタイミングが合います。さすが、タイガーが使っていだけに、しなり戻りがよくて飛距離にも結び付いていると思います。 ST200Xは、元々ヘッドが軽いので、鉛を7〜8g貼って315gにしました。 MPtype2にシャフトはTP6Sを使っていましたが、打感以外は圧倒的にST200Xの方が上です。 この感じだとミズノのベストセラードライバーになりそうですね。 コースで使うのが楽しみです。

ショートアイアンで飛び過ぎないクラブを探していたところ、このクラブに出会いました。 年齢的にもマッスルバックはキツいことは分かっているのですが、このクラブの格好良さが全てを許してくれます！ スコアなど気にせず、このクラブでボールを打つ喜びだけで満足です。

ping g410 plusのカスタムを購入。 それまではスリクソンZ585にディアマナZFを挿してました。 ZFも良いシャフトですが、パリっとし過ぎで右プッシュが多かったため、まったり、全体がしなり、最後に走るこのシャフトを選びました。 リシャフトはせずに相性を考えてpingをセレクト。 結果、しっかり振り切れるし、良いシャフトです。

キャロウェイ エピックサブゼロからの移行です。（直近のシャフトはツアーAD XC-6 X） 飛距離はあまり期待せず、 曲がりが少ないとのことと、カッコ良さで購入しました。 練習場1回、ラウンド2回ですが、 曲がらずアゲインストでも中弾道の強い球がでます。 飛距離は、期待以上に飛びます。 エピックサブゼロの1発には敵いませんが、平均飛距離はTR20の勝ちです。 何より、打感が最高です。 ボールとのコンタクト後、フェース全体が押し込まれ、それから弾き出される感覚があります。 シャフトの特性なのかベッドなのかわかりませんが、 あまり打ち込まず、軽く振っても飛距離が変わりません。

品質悪すぎ。今までBSを愛用。今回、ターゲットの明確化、パッティングでの転がり確認と矯正。打感は極端に柔らかくてなく、しっかり打てる。スピンもしっかり掛かる。 飛距離は私のヘッドスピードだとちょい物足りないのか、イマイチ。 ボールとしては良いとは思いますが、とにかく、品質が悪すぎ。 製造過程で止む無い突起ではない、変な突起はあるわ、傷はあるわ、グレーの塗装は付いてるわ、メーカーは品質管理してるのか？が疑問。今まで高い物、安い物色々なボールを使ったが品質は最低。 あと11個残っていますがまた、酷いのが有ったらメーカーにクレームします。

黒インサート、３３インチ、長さ調節無しです。 使い始めた当初はなかなか距離感がつかめず、分不相応だったかな、とも感じていましたが、我慢して使っているうちに距離感、方向性とも随分と良くなってきました。黒インサートはかなりヘッドが重いですが、私にはこの重さがしっくりきます。また、人それぞれだとは思いますが、太目のピストルグリップがすごく握りやすい！ただ、せっかくヘッドが渋い黒色なのにグリップの色が明るい青っていうのがちょっと恥ずかしいかも・・・

#2,3,4を80g台のカーボンシャフトにリシャフトして使用しています。 飛距離性能については分かりませんが、方向性は非常に優れていると思います。 本当に打ちやすくて、私の腕でもミスショットがほとんど出ないです。 古いモデルで程度の良いものは見かけなくなりましたが、中古で安く出回っていますので、是非お試しください。

VENTUS打ちますか？なので喜んで打たせて頂きました。 一緒に三菱のD-limitedとエボ6(GH410LSTで使用中のシャフト）とも 打ち比べてみました。ヘッドはSIMMAX10.5と9.5。 左に行きにくい点では、?D-limited＞?Ventus＞?エボ6。 私の球筋はフック系で、球筋は何れもフック系でしたが、???の順で その曲がりは、強いドロー、ドロー、少しドローで明らかに変化は見て取れる感じでした。 ただ、店員さん曰く、捕まるシャフトではないと言われていたので、 確かに藤倉さんの走り系とは違うのは理解できました。 個人的なにどんなシャフト？と聞かれると、Ventusは中元調子で、モーダス120系と似ているが、中はモーダス120よりもまったり感はありませんでした。 叩くとインパクトで暴れてしまいましたので、HS45以下でスインガーの方ならS。45以上で叩くヒッターなら、Xも視野に入ってくると思います。

バランス調整無しで組付け依頼の為、購入後、重量調整(鉛張り）に2回ほど練習場で微調整。今回2ラウンド目の使用になりました。 また、追加でTW747VXもカスタムオーダーしていたので、これとも比較してみました。?ソール幅?ヘッド幅?フェイス長はTW747VX＞TW747Vの関係性で、直進性はTW747VXに軍配が上がるかと思います。 実際、どちらを選んでも損はないモデルだと思いますが、TW747VXは、曲がり幅を抑えて、直進性を求める。但し、ハーフキャビティーとしての寛容度は求める方向け。 TW747Vは、ハーフキャビティーとは言え、シャープな顔付き、小顔系ですのでターゲットは、マッスバックからハーフキャビティーに移行時のプレイヤーが対象。 どちらも求める物さえ合えば良いヘッドでお薦めです。

GOODです。Mシリーズきょうつうのシルバー×黒のクラウンが ライン出しやすく見えます。今は手元に無いM4(売却)と上がり易さは変わりません。形状がM3はM4と比べて洋ナシ型でアイアン型とまではいきませんが、方向性がイメージしやすいです。GAPR HIよりもやはりイメージが出しやすい。テーラーメイドのここ１０年のUT の中で見た目からイメージし易いのは最高レベルと思います。

純正シャフトのJ-D1(フレックスS)の撓り具合がどうもスイングとマッチしておらずツアーADのTPフレックス6SRにリシャフト。ジャ〜最初からTP装着モデルを購入したらイイじゃんっていう事になるのですが。SRシャフトはMP425+にも装着している為、タイミング的には差はないはずという根拠のもとType2にも同一装着しました。飛距離ダウンはないですネ。逆に若干(約10yd)伸びたかな？J-D1は少しMJの動きに似ているような(個人的見解です)気がします。シャフトの挙動、硬さ等は個人的好みが強い部分なので「どれがイイ」というのは結論が出ないと思います。打感的には、J-D1よりいい感じです。球筋はストレート系とドロー系しか打ってません。フェード系は苦手なので全く打ってないです。トータル的にはバリバリのアスリートモデルというより優雅なプレーを求めるモデルかな？車で言うと高級VIP車(VIP車という表現は、すでに死語ですか？)ですかネ。

メーカー純正の廉価版にだまされ、本物50sを購入、ワッグルすると先調子？xか6sでもいいかと思うけど、6sを打つと結構硬い！ スイングできてないマン振りの若者には6s以降がいいと思うけど、したたかに強い弾道で飛ばしたい人には5sで十分！6srぽくもある感じです。すぐエースのbfからチェンジしました！

U5は購入時にアイアンの５番と同じDG120　S200にしていたのですがどうにもこうにもアイアンがどうにもオーバースペックなようで見直しをしなければならない状況です。たまたま某オークションサイトでU5用のツアー１７３−８５のSシャフトの未使用が出ていたのでゲットしました。長さも３９．５とちょい長めで４Uとは０．２５しか違いません。ただ、総重量も２ｇしか変わらないのでそこをどうするか思案中です。打ってみましたがそれはDG120より飛びますよね。振りやすいし方向性は良いし。重量フローも考えてみれば同じクラブでロフトが可変式で変えられるのだからラウンド中はしませんが同じクラブでロフト違い、レングス違いを使うみたいなものもありかなぁとも思います。フロー的には２０g弱グリップエンドに鉛を貼るだけなんですが。試してみようかな。

こちらのQ&Aでも相談させて頂きましたが持っていたSM7の５８°がその一つ前のウェッジに比べ１５ｇ重くバランスもD-6も出ていました。まぁグリーン周りでしか使わないので身体で振っていたので調子は良かったのですがこれからアイアンをカーボンに変更していく上でウェッジもカーボンにすることから今回、以前から保有していたTVDの５８°に挿していた本品にリシャフト。１３ｇ軽くなりバランスもD-3に揃えて頂きました。早速打ちましたがDGに比べ確かに弾道は低めになりますが重量、バランスの変更もあり方向性がとても良くなりました。しかし、TVDにDGを差し換えてこれも打ちましたがこちらは重くなったのですが結構振りやすいし球が上がる！なんだか甲乙つけ難い感じで 悩ましいです。５０°のウェッジのリシャフトに時間がかかるようなので２Rくらいは５８°を２本持って行ってみます。ゴルフのギアはホントに奥が深い！

購入当初、右にスライス、ナイスショットでもフェードが多く実践投入しようかどうか迷いましたが、ウェイトをZ565TGと同じ 5gに変更して、2gの鉛をヒール側に貼ったところ、ストレートになりました。Z525はトゥ側にヒットするとドローになったのですがZ565の場合、トゥ側にヒットしてもあまりドローにはなりませんでした。ただ実践投入したところ、安定して高弾道ストレートが打てました。グリップをシャフトの重さを指で感じるくらい軽めに握ってヘッドを走らすと最高です。シングルの同伴者からもZ565ドライバー良いねとほめられました。自分にとって、Z565 RX Sは軽めのグリップでヘッドを走らすことを教えてくれた最高のドライバーです。超おすすめします。

生産中止になった今でも愛してやまないウェッジ。 構えた感じ、ネックの長さ、トップラインからエッジまでのスムースな流れ、吸い付くような打感、顔の大きさ、全てがパーフェクト。なぜこれをカタログから外したのか理解不能。 現行モデルを構えてみると全く別物。 他メーカーでも、コレを越えるのがいまのところないに等しい。 ゆいつテーラーのHI-TOEがコレと同じぐらい好きかな。 もうそろそろ市場に新品未使用はなくなりつつあるので、近いうちに補充しなきゃ。

再投稿です シャフトは結局ディアマナBF6Sでは合わず、BF6Xに変更。 それでも先が動きすぎる感があり、チップカットで44.5インチにしました。 結果、左右の散らばりが激減し非常に安定感が増しました。 バランス調整でべったり鉛を貼られましたが、 おかげで打音がかなり低く渋くなりました。 ですがやはり球の高さが出過ぎるのがどうしようもなく(若干は低くなりましたが) ロフトを8.5にしておけばよかったと後悔。 ヘッド自体は素晴らしいと思います。 初速は出ますし、操作性も良い、音も打感も申し分無い。 シャフト、ロフト角を入念にセッティングすればかなり素晴らしいドライバーになるでしょう。 ただ、オラオラ系のデザインがどうにも嫌で恥ずかしくて結局押し入れに放り込んで しまいました。

久しぶりのタイトリストウェッジ に変えてみました Fグラインドにしてみました 久しぶりの感想は打感が柔らかい！フェースに乗ってる感じがかなり感じられます シャフトは吊るしのまま使ってますが気になるようなら変えようと思いますが実戦投入してからでいいかな、と思ってます レンジボールでもしっかりスピンも効いてますしいい感じです かなり変わりましたね〜 良いと思います 58度のKグラインドも買いました こちらもバンスが効いてて楽に打てます 打感は先述通り バンカーから早く試してみたいです トータルでもかなりレベルの高いウェッジ だと思います 好きですね 難点は見た目真っ黒でパッと見区別がつきにくいことですかね クラブ間違えないようにしないとです

試打をして方向のばらつきの1番少なかったサブゼロを発売日からロフト角+1にして使ってます。 ノーマルロフトでは偶に右に擦れる球が出るためカチャカチヤでライ角を弄るのでわなく、ロフトを+1にしてフェイス少しだけ閉じて、捕まったいい球が出るようになりました。飛距離も申し分なく。満足してます。今年はこのサブゼロで1年間がんばれそうです。

ドライバー、ウッドを917よりTS3へ変更したところ、非常に良かったのでUTもと思い、試打した結果818H1からの乗り換えです。 【構えやすさ】 もともとウッド系よりもアイアンに近い打ち方をしたい（打ち込み気味）ので、メーカーHPなどからアイアンに流れが近いということでTS3を先に試打しましたが、こちらのほうがスッと構えられます。 【打感】 818H1とは別物。ピンと弾くというよりも柔らかめの打感です。打音はやや高めですがUTの中では普通の金属音だと思います。同じTS3のドライバーのように抑えられた音よりもやや金属音。家内のゼクシオよりは抑え気味。 【飛距離】 19度でキャリー195yd〜 23度でキャリー180yd〜 ヘッドスピード43程度ですが、ウッドとアイアンの間をしっかり埋められる距離です。 【操作性】 上級者であれば球筋をいじれるのでしょうが、なりにしか打てない私はどストレート〜軽いドローが出やすくミスになりにくく感じます。

マレット型を探してたどり着きました。 グリップは、うなぎのようになるのは以前のパターで知っていましたので即交換しました(笑) クリップ以外は良いですね♪ パターはフィーリングで選びますので打った感触が良く下りラインでも安心して打てるパターでしたので選びました。 見た目はマレットでかまぼこパターの特徴で後ろ側が大きくなっているので下手な私には方向性の確認がしやすく構えやすく助かります。 打感は自分の好きな感触なだけです(笑) パターグリップは交換しましたが、自分の好きなグリップに交換することをオススメします。 パターが高い(金額)からグリップも高いのを！ではなく。 フィーリングを変えたくないから似たグリップにするか、自分の好きな握りのグリップにするか、ゆっくりと考えて下さい。 私は自分の好きな握りのグリップにしました。 これで天候を気にせずパターが使えます(笑) 純正グリップが濡れるとヌルヌルになるので星６にしました。

あまりの難しい差に一度手放しましたが圧倒的に飛距離が忘れられずまた手を出してしまいました ロッディオの巻玉がソール替えやウェイトでなんとか誤魔化してきましたがあまりにも手が掛かるクラブなので売りに出してまた購入しました 前回は手も足も出ないクラブでしたがようやく4wが使いこなせるようになりHS44から46で240ヤード程を平均で打てるようになり頼もしい武器になりましたがやはり高さは出しにくいです 7wで220行くか行かないか程度の距離は出ます 7wはロフトもあり打ちやすいクラブで総じてDFは当たったフェースアングルに忠実でサイドスピンは少なく棒球が出やすいです 前述の通り4wから上はアベレージには手厳しいという考えは変わりません

行きつけの店舗でドライバーの 調整をしていたところ、馴染みの 店員さんから面白いものありますよ と手渡されなんとなく打ってみた感想です。 このシャフト自体はネットで見て知って いましたので、ハードだろーなと思い つつも打ってみると、打ってびっくり とても振り抜きやすい。 切り返しの間がとてもとりやすい！！ なんだこれと思って数回打ちましたが きっちり弾道が揃っていましたので 買ったばっかのZFから乗り換えても いいかもと思える程でした。 手に持ってワッグルした感じは ディアマナよりテンセイに近い感じが しましたのでカウンターバランスなのかも しれません。 振った感じもテンセイに近いですが こちらの方が張り感があり、パリッと してます。 先端はバリカタで捕まりは控えめな上に ロースピンの中弾道です。 ヘッドはSIM10.5°でしたが、持ち球が ドローの私的にはもう少しスピン入ってくれないと安定しなさそうでした。 フェードヒッターの方にはオススメです！ ブンブン振っていける盤石な 組み合わせになると思います。 今回は6Sだけでしたので別スペックも 打ってみたいと思いました。

9°をレンタルして練習場で試したところ、ドロップする球があったので、+1寝かせて本日ラウンドいたしました。 今日は強風が吹き荒れる中でしたが、弾道が強い為、あまり風に流されなかったです。捕まりづらい印象がありましたが、右に逃げる球は少なく、引掛けて左へのミスでした。懸案していたドロップも無かったです。 飛距離性能も高く打感も柔らか目で非常に気に入りました。今後トリプルダイヤが販売されたら、10.5°の購入を真剣に考えます。

ヤマハＲＭＸのＦＷとユーティリティーの中古品を購入時に入っていました。 ＦＷは６０グラム台。 ユーティリティーは７０グラム台でどちらもＳです。 当時のヘッドスピ―ドは４２m/s。 打てなくはありませんでしたが、シャフトがしっかりしていて、結構ハードでした。 特にヤマハＲＭＸの５Ｗはスプーン不要をうたったモデルで、しっかりと打てれば２３０ヤードを超えることもままありました。 ドライバーすらも不要？？と思ったのですが、やはり私にはハードでした。 力いっぱい叩けるという意味では、当たり負けせず絶賛できるシャフトです。 結局、同じ６０グラム台、７０グラム台ですが、アッタスＦＥとＭＣＨ７０に移行してしまいました。 若くて力の余っている方にはお勧めできるシャフトです。 多分廃番商品だと思いますから、購入の際には、ヘッドとセットで買えばお安く手に入ると思います。１万円前後。 気に入れば、自分のお気に入りのヘッドに差し替えれば、自分に合った、最新のクラブに負けないオリジナルな商品が完成します。