タイガー選手になれるわけではないのですが、憧れの選手が使っていると欲しくなります。 飛距離は前作よりも少しではありますが、伸びている気がします。スピンは掛かり安くなったと思います。かかりやすいというよりも、フェースに乗っている時間が長いように感じ、弾いている感じはなく、いつの間にか打っているような感じです。

G410プラスからの変更です。 プラスの音がどうしてもうるさくて 友達のLSTを打たせてもらったら全くの別物でした💦 室内では 少し高い音程度だったのが屋根が少し張り出している練習場ではかなりの金属音だったのが かなり静かになりました。それとプラスの場合右に打ち出してドローがかかればそれなりの距離が出てたのが 右ストレートの時は距離が全く出なかったのが とても同じG410とは思えない位 飛距離が伸びました。これは想定外ですが 嬉しい結果になりました。 逆に右にややフェードボールの方がキャリーは出ます。プラスの時の左に出てフックボールもなくなりました。 重量308グラム バランスD4 今回はG400スタンダードから初めて変えて良かったと思える結果になりました。 プラスで飛距離が出ない方は1回試してみるものありかもしれません。 僕は プラスよりLSTの方が飛距離と音と方向性の結果が良くなりました。

未だに、賞金王今平選手が手放せないＵＴですが、使ってみて納得です。 まず、優しいそして方向性が良く非常に安心して振って行けるＵＴだと思います。また、シャフトの相性も良く、価格も安価になり試してみて損のないＵＴですよ。

やっと今年の初打ちしました。元旦に購入したのですが、寒くて、忙しくて。 構えやすさは、Ｍ４みたいに開いた感じはなく、ポンと置くだけで非常に素直です。 打感は柔らかくＭシリーズの中では良いと思います。 ウエイト　位置によりかなり軌道が変わります。自分は後方とドローにした時が一番良かった。 初速が明らかに他のドライバーより１から２メートル速くでます。見た目ではわからないが、ユピテルで計測した結果です。ＨＳ４３で６１ｍとかです。ミート率１．４位です。 これから暖かくなってヘッドスピードが出やすくなったらさらに楽しみです。

知人がホンマのクラブを薦めるので、 本間ゴルフの酒田店で、当時、新製品のTW ７４７Ｐとベレス ＩＳ０６と併せて試打しました。 ７４７Ｐは、私のレベルでは難しく、思った飛距離が出ず、却下しました。 ＩＳ０６は、飛距離は良いのですが、ソールした際に、ヒールの後方が微妙に見えて構づらく、却下しました。 ＩＳ０５は、飛距離も十分で構えやすく、多少のミスも事故がなく、購入を決めました。 弾く感じの中に、柔らかさもあり、いわゆるシニア向けクラブですが、 月一ゴルファーには、もってこいだと思います。 価格は高いですが、所有感も満たされるので、長く使用していけると思います。 今なら中古も出ていますので、おすすめのクラブです。

M6を購入しSLDRで使っていたDiamanaW60を装着していました。 それなりに満足していましたが「堅軽」に興味があったためfubukiV50-Xを購入しました。 結果はヘッドスピード２mアップ、方向性&打感良好と私にはベストマッチだと思います。 全く振りにくさがなくテイクバックからフォローまで気持ちよく振り抜けます。 ミート時の打感はヘッドをボールにぶつけにいけばしっかりぶつかった感触が伝わってきます。設計思想の重量配分の恩恵を受けているんだと思います。 キャロウェイようにも同じスペックを刺そうと思っています。

こちらのモニターで、当選したので、コースでの使用感を、書きます。 【飛距離】BS　XSとの比較 ドライバー：Waooww+ファイヤーエクスプレスK2使用 　　　　　分かりやすいように、河川敷コースで、テスト。 　　　　　ランも出るが、XSに少し、劣るかなという印象。 　　　　　ドライバーとの相性もあるのかなと思う。 　　　　　少し、スピンが入るドライバーなら、もっと、キャリーが出る印象。 アイアン：テーラーメイド　P790使用　　　　 　　　　　BSのボールの特徴だと思いますが、アイアンでは、飛距離が 　　　　　出ます。ただ、XSのほうが、少し、距離が出ます。 　　　　　D-1より落ち際に強い。 ウェッジ：ボーケイ７使用 　　　　　ゴルフをするのが「楽しくなる」スピン性能。◎ 　　　　　50Y以内で、「突っ込ん」でいける。 　　　　　これは、凄いです。 　　　　　100Y以内のウェッジショットは、ほぼ、バックスピンかかります。 　　　　　いつも回る仲間も、驚いていました。 パター：キャメロンSELECT 2018 FASTBACK2使用 　　　　　XSより、軟らかい。というより、今で輝ボールの中でも 　　　　　かなり柔らかい。 　　　　　そして、軟らかさが、唯一の感覚です。パターのヘッドに「喰いつく」 　　　　　落ち着いた転がり、距離感も出し易い。 【打感】　どの番手でも、軟らかい打感で、特にアイアンでは、糸巻のような感覚、 　　　　　出会った。 　　　　　 【総合】　ドライバー、アイアンで、もっと、飛距離が出れば、「完璧」なのだが、 　　　　　ちょっと、この飛距離ではつらい。 　　　　　温かくなったら、もう少し、距離が出る間も知れないので、競技で、 　　　　　使ってみたい。 　　　　　50Y以内の、突っ込めっる安心感は、凄いメリットなので。

友人のを打って、手持ちの測定器で比較しました。他のドライバーと比べると、HSは2~3m/s落ちます。だけど、不思議なことにミート率が1.4をほぼ下回らない。1.52という数字も。左右の散らばりも少なく、AI効果は確かにあるのかなと感じました。距離は最近の飛び系と遜色ない程度で特に飛ぶという印象はありませんが、平均飛距離は伸びそうですね。次回作はSIMと同じように空気抵抗をいじって発売かな…とにかく、左右の散らばりを抑えてくれそうなのでスコアアップに貢献してくれるクラブだと思います。

こちらのモニターで、当選したので、コースでの使用感を、書きます。 【飛距離】HONMA　D-1との比較 ドライバー：Waooww+ファイヤーエクスプレスK2使用 　　　　　分かりやすいように、河川敷コースで、テスト。 　　　　　ランが出やすく、D-1に少し、劣るかなという印象。 　　　　　平均的に、飛距離が稼げるタイプ。 アイアン：テーラーメイド　P790使用　　　　 　　　　　BSのボールの特徴だと思いますが、アイアンでは、飛距離が 　　　　　出ます。といっても、ばかっ飛びするわけではありません。 　　　　　D-1より落ち際に強い。 ウェッジ：ボーケイ７使用 　　　　　平均的。前に行く感じはするし、スピンも、D-1より少し 　　　　　かかる。 パター：キャメロンSELECT 2018 FASTBACK2使用 　　　　　D-1より、落ち着いた転がり、距離感も出し易い。 【打感】　どの番手でも、カチッとした打感で、特にアイアンでは、 　　　　　昔の、2ピースかと思うような、硬い打感の場面があった。 　　　　　パターでは、硬くも、軟らかくもなかった。 【Xとの比較】 　　　　　飛距離は、どのクラブでも、XBの方が出ていた。 　　　　　ただ、Xのスピンは、すごいです。 　　　　　50Y以内を、「突っ込んでいける」のは、正直このボール 　　　　　だけじゃないでしょうか？ 　　　　　それくらいスピンがかかります。私程度のHS38でも、 　　　　　バックスピンかかりまくりですから。 　　　　　これで、XSの飛距離が出たら、「完璧です」

これ以上の物は作れないんじゃないかと思うくらい良いです。 特にミスの強さと方向性がとても良いです。 M3からの買い替えです。 1ラウンド行った結果、MAX飛距離はM3と変わらず、平均飛距離は伸びてるかも？という具合です。 ユピテルの測定器で平均7ヤード伸びていました。 とにかく構えやすい、ミスヒットしてもなぜかナイスショットと弾道が変わらない(飛距離は落ちますが)という感想です。 ネックはまだお値段高いことですが、気になってる方はチェックしてみてはどうでしょうか。

コブラ社はＡＭＰ-ＣＥＬＬからＺＬホワイト８°と未だ所持していますが、現在エースのバハマＥＢ-33の音に馴染めず、今回はUSのATOMS７Ｓを購入。シャフト硬度は問題無いがやはり総重量３４０gは重いのでグリップのみ交換し３２８ｇ　Ⅾ５でぶっつけコンペでラウンド。 結果的には重さがあるので大振り出来ず、８割程度でも勝手に振れちゃう事で方向性も良く、また球も強く地クラブと変わらぬ飛距離。更に座り・打感・打音も良く◎　この価格で良く出来ているのである程度の体力がある方にはお薦めです。 予備にＴＲＰＸのＡＩＲ　ＳＸ（45.5ｲﾝﾁ・312ｇ）も用意したので 遊び用に調整します。

EvoIVの後継と位置づけられている今回のEvoVI。 振り感はやはりIVと似ていますが少し全体的にまったりした感じでしょうか･･･ ここは個々の感じ方ですが。 フジクラさんのSpeeder感は感じられると思います。 良い感じでスピードが出る感じで振ることが出来てHSが少し上がるかも！？ ただ捕まり系ではないかも？ 569Sと661Sでも振り感は若干違うように感じました。 自分は569Sが良かったです！ 購入の際は一度試打する事をお薦め致します。

飛び系アイアンの中では、抜群の打感とスピン性能です。さすが軟鉄鍛造フォージドという感じです。特にシャフトの恩恵もあり、打感が非常に柔らかく、ストロングロフトながら弾道の高さも十分でグリーンで球も止まります。ただシャフトを特注すると結構なお値段となりますね。

モニター当選にて試打する機会を頂き、感謝致します。 普段は某メーカーのスピン系のXが付くボールを使用する事が多い者です。 前々作、前作も使用した事があるのですが、相変わらず飛距離性能については抜群に良いと感じますね。 （アイアンは飛び過ぎる感がある程） ただし、他のメーカーにあるXが付くボールよりもスピン性能は弱く感じました。 打感については、固過ぎず・柔らか過ぎずの感覚でアイアンで芯を捉えた時など最高に気持ちが良いです。 価格は結構しますので、私は何時もの様にマークダウンしてお値打ち価格になった頃に纏めて購入したいと思います。

これもマークダウンでほんとに安くなっていたので、ドライバー、FWに続き思わず購入してしまいました。今まではキャロウェイのXR 22°、スチールシャフトで利用していましたが、年のせいでパワーが無くなってきたので、カーボンシャフトを選びました。 キャロウェイも良かったのですが、それよりも飛距離、高さも出てしかも左右、前後のバラツキが少ないです。 非常に易しく、少々腰を入れて振るだけでホントに良い球筋で190〜200yキャリーが出ます。 あまり本間のUTを見かけませんが、デザインの好き嫌いは別としてぜひ試してみては如何でしょうか？お勧め致します。

マークダウンで安くなっていて、最近のトビ系クラブのロフト角ですが非常に高い弾道です。タイトリストAP3を使っていましたが、それと比較して易しく、飛距離も伸びます。ただし、芯に当たった時の打感や操作性はAP3の方が良いです。 でも私程度のスキルであれば、他省のミスヒットでも許容性が高く、スコアメイキングに力を発揮します。本当は純正カーボンシャフトにしたかったのですが、軽すぎてスイングが安定しなかったため、スチールシャフトにしました。 今まで欲しいと思ったことも無い本間でしたが、使ってみて本当に良いクラブを販売しています。ファンになりました。

マークダウンで安く買えたのでコスパ最高です。EPIC Star→Sub zero→ROGUE Sub zero→EPIC Flash sub zeroと使用してきました、EPIC Flash sub zeroが歳とヘッドが重過ぎるのかスイングがおかしくなり、シャフトをDiamana RF50に変えたものの今一。。。。練習場のTW737460ドライバーを振ってみたら昔に戻った様に高弾道で飛距離も戻りました。 純正シャフトも良いのですが、愛用していたスピーダーエボ?569で打っています。 本間のギアは初めてですが、全て良いです。FW、UT, アイアンも全て本間にしました！ 飛ぶし、曲がりに難いし今までのヘンテコなスイングが直ぐに治ったのでまたゴルフが楽しくなりました。 皆さんもぜひ一度お試しください。 純正シャフトのデザインが気に入りませんが、シャフト自体はおそらく万人に合う粘りのある特性で非常に良いです。

ラウンドで新Xと新XSを打ち比べてみました。前半のホールは新XSを使用し後半は新Xを使用してラウンドしました。 打感は新XSに比べると硬く感じるものの気になる硬さではないです。 飛距離は一番良い当たりを比べてみて10ヤードほど新Xの方が飛んでいました。 スピン性能も新XSに若干劣るものの新Xも十分スピンがかかります。 飛距離の新X・スピンの新XSどちらかをメインにするとすればうーんむずかしいですね。 それでもナイスショットして飛んでいるほうがやはり気持ちがいいのでやはり飛距離に若干有利な新Xになるのでしょうか。どちらも良いボールです。

アイアンをストロングロフトのキャロウェイのマーベリックにしたため、AWを入れてもどうしても50度付近が開いてしまうので、適切なウェッジを探しました。マーベリックはグースがきついので、出っ歯のマックダディはちょっと違うかなと思っていたところに、適度なグースのDJ-4を発見しました。アイアンからの流れに違和感がないです。90〜80ヤードのフルショットを違和感なく打てます。 グースネックのアイアンをお使いの方にはオススメです。 スピンはめっちゃ効きます。幅広ソールは下が柔らかくても結構滑ってくれます。

オデッセイO-WORKS 2-BALL FANG RED 32インチからの買替えです。 2-BALLも構え易くて良かったのですが、たまに引っ掛けてしまいますので、 2-BALL同様にアライメントが取り易く且つ引っ掛けないパターを探していました。 そうした内にスパイダーS発売の情報があり、発売を待ってゴルフ○で試打してとても感じが良かったので購入しました。 2/29（土）にラウンドで使用しまして、引っ掛けも無くだいたい思ったところに打てたかなと思います。ボールとパターの線を合わせてアライメントがきっちりできてとても打ち易かったです。 またアルミフェイスも感触が良くてタッチも合わせ易いですね。 2-BALLより少々重めですが（33インチ）慣性モーメントが大きくてストロークも安定しています。 毎日50球ぐらい転がしてだいぶ慣れてきましたので、来週以降のラウンドが楽しみです。 しばらくはこのパターを使ってみたいと思います。

そもそもDG s200 X100と比べるのはあまり良くないと思います。絶対的に重さのドンより感などは出せないからです。 この105は軽量で有るにも関わらず、DG風味で、高低も左右打ち分けができ十分なDGフレーバーです。 以前の5鉄で427gから変更ですと、楽すぎます。年齢を重ねると特に左手の握力な背筋、下半身の衰えが日に日に感じますので、とっても操作性良く満足しております。私感ですと105Sは柔かったので、Xを選択しました。 得意の低いフックも打てます。 やはりDGは相対的なNSよりも、腰折れがしない為、とっても扱い易いです。 過去のDGを使いたい方はトレーニングするなどし、ヘッドが後からくる感覚を養えばよろしいかと思います。 軽量は全て、過去のシャフト同様感は出せないので、割り切って使用すると後で楽しい結果が返ってきます。 操作性重視の方は、損はしない買い物になるでしょうか？

5年ほ使い続けていますが易しく、優しく、手放せないクラブです。 古いモデルということを除けば、打感、飛距離、顔、ミスの許容、操作性、全てにおいて文句のつけようがないですね。 初心者の方も安心して使えるクラブではないでしょうか

モニター当選しましたのでXと交互にラウンドしてみました。 エースは旧XSですが、比較すると飛距離は新型Xは初速が速く飛んでるイメージです！ 打感ですが旧型は練習グリーンで転がすだけで打感、音が馴染めず拒否反応しか無かったが、新型は旧XSよりやや硬いが程よく芯が感じられ非常に気持ちがイイ打感です。 飛距離性能は旧XSより力強く飛んでいますね！ぶっ飛びです！ 旧Xは打感が硬く珠が重すぎて自分には合いませんでしたが、今回のXはドはまりですね！ HSの速い方は旧型の方が合うかもです。 エースの旧型XSのストックが有るので直ぐの変更は無いけど、次期エース候補ですね！

モニター当選しましたのでXと交互にラウンドしてみました。 エースは旧XSですが、比較すると飛距離は新型が若干飛んでるイメージ。 打感は新型の方が軟らかいと言うかあまり芯を感じず軽い感じで飛び出します。 スピンは変わらないかな？ まだエースのストックが有るので暫くは旧XSですが、無くなったら今回はXですね！ 今回のXは自分好み。最高ですよ！

70g台のシャフトにリシャフトした良品に巡り会い購入。 先ずとても簡単。 多少芯を外しても高弾道でぶっ飛びます。 普段3Wを使えない私の様な中級者でも十分使えます。 一点だけネガティブな事を言うと、打感が最悪なところです。 とても硬く手に響きます。 でもラウンドで使えないよりはマシなので、一軍入りさせます。

前作同様素晴らしい打感に大満足です、ドライバーのセットアップ時のＢの文字もとても安心出来ていいです、ウェッジでピンそばに着くのは.ＸＳのおかげだと思う、タイガーも使っているのも購入動機になるのは、間違いないです。

打感が少し硬く感じる位で、トータル的にはとてもいいです、特に芯をくったときの飛びはものすごく飛んでる気がします、Ｂのマークもシンプルでいいです、ＢＸと使うのが、打感を取るか、飛びを取るか迷っちゃいます。

ゴルフクラシックの重心ハンドブックによると 重心距離が35.2 重心角が19.6 非常にニュートラルな性格。 捕まりすぎない 操作性も良い ＪＧＲはちょっと捕まりすぎる。 重心バランスから行くとどのドライバーにも合いそうだったので購入。 速投入 即実践 ミスヒットに強く 叩いても引っ駆らず 軽く振っても捕まる シャフトのGT6も癖がなく使いやすい。 打感や打音もゼクシオの音はしません（笑）

前々作から愛用してるが打感にがっかり 唯一無二だったパターとアプローチのフィーリングが台無し 品質と傷の入りにくさは素晴らしいですがあの中途半端な打感は他にいくらでもありますね 前作のファンはがっかりでしょう 競技シーズン間際に別物にされ当然使える訳もなく前作を40ダースストックしました

GTDドライバーCode-Kに新たに装着致しました。 今まで、 １．ディアマナイリマ（60?　S　3.6?　中）★★☆ ※このシャフトはジョージスピリッツのドライバーでした。 ２．ＢＵＤＤＹ　ＭＴα（61.5　S　3.9　中）★☆ ３．グラファイトデザイン　Tour AD TP　TP-6（65　S　3.2　中）★★☆ ４．TENSEI CK Pro Orange Series（63.5　S　3.5　元）☆ ５．スピーダー661エボリューション?（68　X　3.7　先中）★★★ というシャフトを使って参りました。 使用期間：3＞1＞2＞4（5はまだ装着したて） 使用感：5＞3＞1＞2＞4 叩ける度：5＞3＞1,2＞4 安定性：5＞3＞2＞1＞4 操作性：技術的に意見できる実力ではございません。 つかまり度：2>=1,4＞5＞3 飛距離：1>=2>=5,3,4 初期スピーダー（真っ黒に白文字と赤で661）を装着した当時にも同様のワクワク感を感じてゴルフ場に行ったものでした。 とても安定していて素直な動きをしてくれます。 振った時の切り替えしタイミングが私にはとても分かりやすいです。 これを機にアイアン等のシャフト交換も流行（元調子や中元調子）ではなく統一性重視で行こうと思います。