予想通りの高弾道で飛距離も伸びましたが伸びすぎた分を再度計算して試していかないといけません。飛距離が欲しくコントロールしたい方にオススメです。HS40以上あるなら試す価値ありです。父にもプレゼントしましたが非常に気に入ってもらえてます。

スパイクレスで良さそうなものを探してあれこれ試し履きした結果、結局たどり着いたのはＦＪでした。 •サイズ：「JPN 26.5 W」…普段靴サイズは26.0cmを履いてます。スポーツソックスを着用してジャストフィット。 •評価項目がありませんが、いちばんの特長は「軽さ」でしょう。まあ軽い。 心配していたグリップも購入後５ラウンドした中では特に問題ありません。 •Boaが進化していて、リリースすると瞬時に緩くなり、履く〜脱ぐが楽。 •ソールが分厚くなく（感覚的には5mmぐらいスパイクシューズより薄い）、普通のスニーカー感覚です。ゴルフシューズの特別感がありません。 •耐久性は未知数ですが、この快適さが長持ちしてくれるといいな、と思います。 ※「防水性」は、雨露ラウンド経験が無いため中間値にしました。

パッと見た感じ思わず「●ンクス　●スターモデル」と言ってしまったほどですが、往年の名器の印象と変わらず、見た目は正直ちょっと抵抗がありましたが、実際に打ってみると、病みつきになりました。 練習場のマットだとバウンスが少々気になりましたが、これだったらバンカーショットも楽だろうなぁと思いました。 打った感じの打球感の軟らかさもソフトステンレスと聞いて驚きました。 バウンスの影響か、スピンもしっかり効いていました。

普段使っているロフトのものを試打しました。52度はややグースネックっぽい感じですが、アプローチショットを打ちやすいイメージで好印象。58度は歯が出た感じに見えるので52度とは違った印象ですが、フェースを開いて使うのにはとても構えやすくて良いと思いました。また、フェースを開いた時にあまり歯が浮かず、構えやすいです。打球感はとても軟らかくて、練習場のボールでもしっかりスピンがかかっていて驚きました。

大き過ぎないヘッドサイズで、トップブレードも薄すぎず・厚過ぎずで、非常に構えやすかったです。芯で捉えた時の打球感は本当に軟らかく、驚きました。アンダーカットされている7番までもボールが上がりやすく、これなら5番アイアンも使えそうな気がしました。また、ウェイトビスで重量調整が出来るというのも良いと思います。モーダス120Sのシャフトも重さはありますが、しなり感も感じられてとても扱いやすかったです。

改めてノーマルシャフトで試打しました。シャフト自体はSでも50g無いくらいのかなりの軽量のようですね。 HS45-47くらいで試打しました。軽いのでヘッドスピード自体は普段より1から2は出ますね。やはりしなり感が多く頼りないのは確かですが細かいこと言わなければノーマルのSでも問題なく使えます。 さて、いつもの同じ環境でepicとも比較しましたが確実にアベレージでは5-10弱くらいは飛んでます。爆飛びというよりは確かに安定して飛ぶというメーカーの主張が確かなように思います。 買いそうになってきてますが、カスタムして買うと10万超え？の定価でボッタクり感が否めない笑 まあ確かに良いので買いそうですがこの 訳の分からないオレンジの安っぽいデザインに10万の定価と思うと残念でならない。しかし道具としては確実にワンランク上がってそうなのでいやはや。アメリカンかセンスですね。困った。 買うなら好きなディアマナのZFかなと思ってますが60g台のシャフトだとカタログでは316gとあり最近のクラブではかなり重め。できれば310gくらいが良いなと思ってるので50g台のSかXが良さそうかな〜

M4ツアーはヘッドが小ぶりで構えやすい。打感もよく初速が出て飛距離も伸びている。主にティーショットで使用する事がほとんど。 ◇良いところ ・ヘッドが小ぶりで少しディープなので個人的に好きな顔 ・打感が良い ・打音が良い ・飛距離性能が高い ◇良くないところ ・カチャカチャがないので調整できない ・カーボンクラウンが傷つきやすい ３wでこれだけ気に入ったものは初めてです。しばらく使い込みたいです。

マークダウン在庫を購入。 ドライバーHS40ですが、当初Sフレックスを購入もシャフトが合わないのもあるのか、球が上がらず、SRに買い替えたところ、普通に飛ぶようになりました。 ドライバーもそうですが、テーラーのMシリーズは、総じてヘッドがHS速い人向けで、シャフト選びは無理しない方がいいですね。正直、純正Sで上がらなくなるとは思いませんでした。

SIMと比較し、スピン量が2200〜2400で球も上がりやすい。SIMの座りはストレートから少しフック気味でしたが、SIM MAXの座りはストレートから少し開く感じ。顔はかなりいい。オートマチックなヘッドですが、操作しようとすれば操作でき、飛距離は、キャリーが出てラン込みのトータルはSIMと変わらない。ランが少ないから落下後が安心できる。しっかりしたシャフトと組み合わせると現在使用しているG410LSTよりいい結果が出そう。コースで使用した書き込みを改めて書きます。

M5と比較するとスピン量が200〜400少ない。M5と同じでランで稼ぐクラブ。芯は広い感じですがシビアなクラブに変わりない。10.5度はスピン量が2100前後で9度より安定し、捕まりも良くなる。購入するとすればSIMの10.5度かSIM MAXの9度になる。

現在PRGR RS(2016)の5WにSpeeder Evolution IV FW 60 Sを入れていますが、だいたい下からだと200ヤード程度、ティーアップして210ヤードくらい。 試打ブースの弾道測定器(GC2)での計測結果では、210ヤードくらい。打ちやすいですが、シャフトは軽めだし先も柔らかめだし、できればカスタムシャフトで打ち直したい。 M6からはツイストフェースがFWにも入ってますが、効果あるのかはよくわからない。 M6 FWと比べて飛距離的にどうかというと、M6 FWを打ったことがないのでよくわからない。でもPRGR RSよりは飛んでるし、個人的には興味津々。

メインのドライバーはこれまでM2 D-type(10.5°)→M6(10.5°)→M5 TOUR(10.5°)と使ってきました(現在の使用シャフトはDiamana ZF 50 S)。 行きつけのショップで試打クラブが入ってたので、お言葉に甘えて試打させてもらってきました。 MAXではない方のSIMはM5(460cc)の後継モデルなのでしょう・・・。可動ウエイトは2個から1個に減りましたが、2個ともフロントで設定する人は(PGAプロですらほぼいない時点で)皆無でしょうから、別にいいんじゃないかな。 スピードインジェクション＋ツイストフェースは継続。 「イナーシャジェネレータ」で空力を重視したという触れ込みですが、M6のソール形状とほとんど一緒。ハンマーヘッドの溝部分に蓋が付きましたが、ぱっと見の違いはそれくらいじゃないかな・・・。 TENSEI SILVER TM50も「TENSEIとは名ばかり」の純正カーボンシャフト。よく言えば万人向け。MAXのTENSEI BLUEと比べると先が少ししっかり目に感じました(個人的にはTENSEI SILVERの方がシャフトとしては好き)。 打感はM5より少し柔らかくなった気がします(でもM6やSIM MAXの方が柔らかい気がします)。 飛距離はハッキリ言ってM5/M6とほとんど変わりません。 ショップの店長も、「今回はテーラーメイドもキャロウェイも大きく変わってないので、あまり売れないだろうな」とのことでした・・・。 新しいもの好きでしたら買うのもありでしょうが、自分はM5 TOURのままでいいかなと思いました。今回は(今のところ)小さいヘッドのモデルは出てないし(やっぱりというかなんというか、あまり売れないそうです・・・)。

約2年間キャロウェイGBBを何の不満もなく使用しているのですが、最新ドライバーに変更したら飛距離アップに繋がるかなと思い新ドライバーに挑戦はしてみますが、しっくりくるものがありませんでした。 M6 D-TYPEのマークダウンが始まりダメ元で買ってみましたが、なかなかに良いです。 まず顔が大き過ぎず形がキレイ。大きいヘッドはどうも速く振れる感じがしません、、。 GBBが捕まるヘッドで、捕まり方が似ている。ちょっと捕まるヘッドでストレートか少し逃げる球を打つのが好きなのでポイント高いです。 まだGBBの初速感、弾道を超えてはいませんが、打感も素晴らしく打ち込んでいけば超える可能性を感じました。

モニター当選しTW-XとTW-Sを１スリーブずつ頂きまして、本日コースにてTW-Xの方を使用して来ました。 普段使用しているボールは各社のツアーボール（一つに絞らず気分によって結構銘柄を変えてます）で、それらとの比較です。 飛距離性能、スピン性能共に若干劣るかなと感じる程度で価格差を考えたら十分納得の結果で、コストパフォーマンスは非常に高いと思いました。 現在のボール在庫が無くなったら積極的に使って行きたいですね。

ここのところのエースドライバーはグローレＦ（２０１４） 性能的には不満ありませんが、かなり飽きてきたので物色中(^^; エースシャフトのスピーダーＴＲ５６９Ｘが装着できるテーラーメイドの新作に興味津々(*'▽') 近くのゴルフ５の鳥かごで試打しました 構えての第一印象 何か...変な顔('Д') 洋ナシ型が過ぎる！ Ｍシリーズ、特にＭ３Ｍ４Ｍ５Ｍ６の方が顔が断然良かった( 一一) 逃げ顔という訳でもありませんがヘッドのバックラインのトウ側が膨らみすぎていてヒール側に配されたフェース面との位置関係がアンバランスに感じました ソースのバックウェイトの位置もそれに応じてかなりトウ側なのに、フェース面がかなり根っ子に近いところにあるのでちょっと構えにくい(-_-;) その傾向はＭ５Ｍ６より更に極端に酷くなった((+_+)) 持ち球ドローボールですが、そこまでインサイドアウトにダウンスウィングしないような気がしますが... チーピン対策には良い空力かもしれませんネ スライサーには向ていないヘッドの気がします(^^; 乾いた打感（決して柔らかいと思いません）はＭ５Ｍ６系にそっくり フェースのどこに当たってもそれなりの結果になってるってことは平均飛距離のアップは望めます！ スウィートエリアの広さは絶大 かなり研究されてます(^^♪ 鳥かごなので飛距離はよくわかりません！ ゴルフ５の計測器全くあてになりませんでした"(-""-)" 何でヘッドスピード３７、キャリー２４５ヤードって出るの？ これは完全無視ですね！ 打感から推測するにフェースの反発はＭ６によく似てます 少しいいかな？て感じですからかなりの飛距離性能があると思います でもねえ〜 私はグローレＦ系のαβチタン鍛造フェースの戦闘的飛距離と広いスウィートエリアに毒されてるので、う〜ん？って感じで... 大して変わらないか？むしろ劣るかな？ ということで残念ながら予約には至らず...(._.) 今度Ｍ６のツアー支給ヘッドでも個人輸入してみようかな？ やっぱりおっさんはグローレＦ３（２０２０）（そんなのあるかどうかしりませんよお！）を待望したいと思います( ｀ー´)ノ Ｆ３には絶対にカチャカチャ付けてね！テーラーメイドさん(^^)/

初めての単品ウェッジです。 今まではセット物で揃えていましたが、もっと早く購入するべきだったと感じています。 方向性、操作性、スピン性能が良く、とてもやさしいウェッジだと思います。 シャフトはカスタムでモーダス105に変えましたが正解でした。 まだまだ使いこなせていませんが、練習を重ねていきたいと思います。

行きつけの練習場に試打クラブが置いてあったので試打してみました。 カラーリング、好きです。元々、M1/M2の白黒ツートンカラーが好きで今もM2を使用しているくらいなのでM3&〜M6の顔があまり好みではなく使わずにいましたが、今回のSIMドライバーは淡いグレーと白の顔つきが昔のいい顔に戻ったように思えて好印象です。あと、この淡いグレーの影響なのかヘッドが平たくシャローに見えて球が上がりやすそうな視覚的な効果がありますね。事実、球は上がりやすいです。M5の後継機になるのでしょうが、M5よりも取っつきやすいと思いました。ヘッドも重くない感じです。 打感は「バシュ」で、柔らかくて球を押せそうな感じ。M2のパッコーンという感触よりもこっちのが好き。 飛距離、方向性に関しては…ロフト角が10.5°で純正のSRシャフトであったせいか、少し上がり過ぎて飛距離ロスしている…かも…？捕まりの良い方ではないかと思うので、9°のヘッドに先が走るタイプのシャフトを刺して打ってみたいなぁと思いました。 総じて易しく、優秀なドライバーです。ロフトやシャフトの組み合わせ次第でエースになり得る逸品の予感ですが、もう少し様子を見てみようかと…

ドンピシャでした！ 現在は、NikeのVaporFlex（2015）をリシャフトして、KUROKAGE XT(7X)をメインで使用していましたが、昨年の夏に体調を壊してから、右腕の筋力低下（握力は30を切る程度まで減）や右腕の痺れが残った状態で、満足にラウンドできずにいました。 リハビリのおかげで、復帰してからは、まだ日も浅いですが「どうにかラウンドできる」状態まで至っています。 しかしながら、ドライバーが「重い」「固い」等々でどうにもならなくなっており、リシャフトを検討しましたが、シャフト単体の値段を考えると、買い替えもありとの判断で、ドラーバーの物色開始！ そこで出会ったのが「つるやゴルフ」の『TP-01』でした。 最初は「Z785」で決めたのですが、店長の「面白いクラブがありますよ」の一言で試打したのが幸いでした。 ドライバー自体は、難しい部類に入るので、ある程度のH/Sが必要とのことでしたが、何とかH/Sは45〜をkeepできていたので、打感や構えた時の顔（430）と試打の計測結果をもとにさんざん悩んで購入。 鳥かごの中での計測も良かったのですが、実際に打ってみると、な・なんと！素晴らしいの一言です。 ヘッドにもよりますが、私のようなヘッポコサラリーマンゴルファーでも「ドロー」「フェード」が打ち分けれれますし、玉も高いです。 それに、なんといっても「振り心地」が一番ですね。ストレスなく振り切れます！ 今まで、どちらかと言えば「ハードスペック」のクラブセッティングだったので、さらに「楽」になった感じが一番です。 長く使っていけそうです！ まぁドライバーの値段から考えると、長く使わざるを得ないのが本音ですがね。 がんばれー国産！

SIMドライバーを試打したあとに、これも良いよ。と渡され試打しました。　　 サクッと数球しか打っていませんが素晴らしかったので書きます。 飛距離トータル230y〜240y。 構えやすく、打ちやすい。 なかなか手放せない10年も前のVスチールを今だに使っている私。 Vスチールに似たヘッド。打感も似ている。ソールの抜けが良い。 これVスチールじゃん！と思いながら打ちました。 ドライバーと同じように、構えた時にヘッドの座りが良いのでフェイスがしっかりと同じロフトで狙う方向も決めやすい。 よって、飛距離にばらつきが無い。 方向性もミスショットさえしなければ狙い目通りに飛びます。 FWは２打目でグリーンを狙うクラブ。 平らな場所だけではなく多少は傾斜があったりしますので座りの良いFWは安心感がありますね。 3Wはイマイチだから5Wなら、と思っている方にはオススメです。 構えてクセがなく打ちやすいクラブですので試打してみて下さい。

飛距離、方向性ともに最上級の評価をつけたいのう。 いろんなシャフト試したが、儂にはアメリカディアマナのＤ＋limitedが一番振りやすいようじゃ。ヘッドがオーソドックスなので、シャフトの性能がそのまま反映されるようじゃなあ…

残念なのはスピン量が多いです。 スピン量さえ少なければ、かなり買いだと思います。 私のような頑固なスライサーでもしっかり捕まえられます。 しかしスピン量がおおいため、ちょっと飛ばないです。 ９．５がいいかもしれないです。

TP5Xを卒業し、スリーブ１１００円になっていたので、購入しました。 TP5Xよりコアが少ないせいか中心が柔らかく感じます。 飛距離はTP5Xより飛んでいます、間違いなく。 コアが少ない分曲がりにくい気がします。TP5Xならもっとスライスするはず の球がほどほどスライスにおさまりました。 これは良しあしだと思います。 パットの距離感はTP5Xより飛びすぎるのでちょっと戸惑います。しかし 慣れればなんとかなります。 アイアンの距離はTP5Xと同じ感じです。 ４０Yのアプローチもしっかりスピン効きましたのでグッドです。 特筆すべきはなんといってもボールの傷につきにくさです。 今日のラウンドして、バンカーに入れても新品同様！！ スコアもTP5Xと変わらなかったので、さよならTP5Xです。

キャロウェイ主催の試打会に行っできました。 細かいデータを見れる専用センサーでいろいろ見れて参考になりました。 30球打ったアベレージではキャリー245ヤード、ヘッドスピード45、ボール初速63、バックスピン2400でした。 芯で打てた時はボール初速68、キャリー258、トータル279ヤードでました。 打音もよく芯を外しても本当にそこそこ飛びます。 ただ残念なことにサブゼロは限定の為値引きはほとんどないとのことでカスタムすると10万オーバーするので悩みどころですね、、

ゴルフ５での試打ですが、ヘッドスピード43で最大270ヤード。 EPIC SUBZEROとの比較では、捕まりやすくプッシュアウトを気にする必要がない気楽さがありますし、芯を外しても左右の曲がり幅が小さいですし、打感も悪くないです。 無印マーベリックは更に捕まりが良いのでドローヒッターはSUBZEROの方が叩けると思います。

足が小さくなかなかサイズが見つからなかった所、スパイクレスで探していたら、6000円台で売っていたので練習場用に購入。 思っていたよりもグリップするのでコースでも使用してもいいかなと思いました。 チャックが付いているので、靴は履く、脱ぐはし易いです。 デザイン的にはあまりカッコよくないです(;´Д`)

ここ数年TP5Xを使用しておりますが、最近１０度以下でプレーしていて 毎回ボールが欠けてしまいます。ニューボールでも数ホールで表面が欠けて しまうのでがっかりです。 TP5Xは数ラウンドすると表面がこなっぽくなるので、買い替え頻度が多く 嫌だなと思っていましたが、さすがに欠けてくるとボールの変更を検討しようと 思います。 例えばブリヂストンゴルフのボールは本当に傷がつきずらい。

新規にドライバーを選ぶ為に試打致しました。　 現在エースドライバーです(^_^) テーラーメイドM4ロフト8.5°海外モデルを使っていましたが何となく合わなくてTSシリーズを試打してTS4に落ち着きました。 高弾道な私には低スピンは有り難くボールが吹け上がらず真っ直ぐ遠くに飛ぶのは嬉しいです。 ロフト9.5°でも実際に打つと弾道は高く上がらないので10.5°でも良いかな。と感じます。 ボールが吹け上がる人にはピッタリなクラブだと思います。 飛距離 弾道は低いが平均HS45m/sでラン入れて260y〜270y安定して飛ぶ。 優しさ 店員からの説明ですと難しいらしいです。 優しいと言うより、狙った通りにボールが打てるので好みです。 コストパフォーマンス 無難な金額だと思います。 打感 大好きな打感です。 パチンと当たるけど球離れが早い訳でもないので理想的です。 方向性 スイングに正直。 何でも真っ直ぐ飛びます！ではないです。 操作性が高いので方向は自在。 構えやすさ ヘッドの形にクセがない。 シンプルなヘッド。 すんなり構えられるクラブです。

自分で買いましたw爆！ ＴＷ-ＸとＴＷ-Ｓのイエローを１スリーブずつ。 普段はクロムソフトを使用しているので、ＴＷ-Ｓの方が合うだろうと予想しながら実戦投入。 ＴＷ-Ｘの打感は適度な弾き感に加えてつぶれ感もあり、好きな打感。 飛距離も前作同様、トップメーカーのツアーボールにも負けない飛びを体感できました。スピンもかかります。 ＴＷ-Ｓは、ただ柔らかいだけの打感で距離はＸに劣り、スピンがＸより若干優れているくらいであまり魅力を感じませんでした。 結論、実戦前の予想が覆り、ＴＷ-Ｘに軍配が上がりました。 そして付け加えることは、イエローのカバーは傷が付くと下から白い色が見えてしまうということ・・・これはチープに見えてがっかりな点でした。

以前、アダムスコットが長尺からノーマルパターに変更した時にこのパターをチョイスしていました。 アダムの大ファンなので、自分もグリップもスーパーストロークに変更して使用してました。 ショートパットのストレスが少なくて、ロングパットではしっかりと伸びる！ ただ、アダムがさらに以前使用していたタイプと非常に似たキャメロンのツアーパターを入手しましたので（本当高かった…笑）そちらをしばらく使用してました。 ただ、パターが最近入らないので、以前使用していたこちらのパワーを復活させたところ、キャメロンより入る入る　笑 なんといっても距離感や転がりが良い。最後まで伸びる感じ。 中古で安く売ってたら買いだと思います！

GDOｻﾝで安価に出てましたので思わずｸﾘｯｸ🖱️ 今回でNBｽﾊﾟｲｸﾚｽは2足目ですが、色んなｺｰｽでNBを履いたﾌﾟﾚｰﾔｰを目にする様になったと思います。 購入は白黒か?ﾄﾘｺﾛｰﾙか?で悩みましたが、ｼｬﾂもﾊﾟﾝﾂも派手好きなので、ﾄﾘｺﾛｰﾙを選択して正解だった様に思います。