フブキ装着モデルが中古で１万円だったので購入しました あまり期待していなかったのですが良い意味で期待を裏切られました 構えたときの顔が良いですね 青い色のヘッドもすぐに慣れてきます 打感もカチャカチャ装備しているヘッドなのに柔らかくてフェースに乗っている感触を得られます 驚いたのはその飛距離です芯を喰うと私でも２５０Ｙを越えます あとは方向性もバッチリでした これはシャフトとのマッチングもあるかもしれませんがフブキＡＴというモデルも５０グラム台の軽量ですが意外としっかりしていて侮れません 今回は良いドライバーに巡り会いました 名器と思います オススメです

以前は2016年M1 2017年M2と使用していましたがG400が一番優しく真っ直ぐ遠くに飛びます。改善された打音も弾き感も格段に良くなっています。 3つのタイプの中でも一番良かったのが以外にもドロータイプのSFテックでした。ちなみに持ち玉がストレートから少しドローの私には他のタイプが合うとすべてのタイプを10球ずつうち比べてみるとSFテックが左右のブレも少なく飛距離の差も少なく安定していました。 試打は先入観を捨てていろんなヘッドやシャフトを試してみることをオススメします。

キャロウェイｘ−１４ＰＲＯ（シャフト−ライフル6.0）からの買い替えです。シャフトがモーダスのためか、打球の高さが半端なく高いです。ヘッドは小ぶりなので芯は狭いです。（打ちこなすには中級以上が必要と思います。）少しグースが入っているのでつかまりは良いです。

２０１６Ｍ１を使っていましたが、もっといいのか？と欲が出て買ってみました。　鳥かごでは中々良かったのですが、広い所で打ってみるとう〜ん・・・ 飛ぶには飛ぶけど突出しているわけでもなく、ただ曲がりは少ないですね。 打感も自分的には好きになれず、２か月使用しましたが、マークダウンしたＭ１の下取りにしてしまいました。

Ｍ１・Ｍ２・Ｍ４と同時に試打しました。 飛距離性能はかなり高いと思います。 打感も柔らかく素晴らしいです。 Ｍ１の後継モデルの位置づけかと思いますが、飛距離性能は同等 曲がりにくさはＭ３が上かと思います。 純正シャフトのＫＵＲＯＫＡＧＥ・ＴＭ５がなかなか良くできていて、自分のＨＳだったらカスタム必要ないかも知れません。 今回はマークダウンのＭ１狙いだったので予約には至りませんでしたが、今後気になる存在ですね。 キャロウェイのローグとうち比べてみたいです。

ヤマハ　インプレスX　Zキャビティからの買い替えです。ヤマハもそこそこの距離で一般的5Iで27°前後のアイアンから見ればロフトが立っており普通に飛んでいるのですがどうしても今１番手距離が欲しくなり5Iで21.5°とコレデモカの数値が気になり購入しました。１度練習場で打っただけですが殆どヤマハと変わらない飛距離で１発だけ会心のスイングで打てた球がありました。２度目でコースデビューです、あまり期待せずに回ってみたいと思います。

2015年モデルと比較して、ショットでは性能の向上が感じられ問題ありませんが、パットでは柔らかくなり過ぎてしまいヒットした感覚が掴みきれません。 高速グリーンでは打ちすぎなくて良いかもしれませんが、重いグリーンでは打ちきれずショートしがちなため、自分にはしっかりとしたヒット感のある2015モデルがベストチョイスです。

以前910D3にクロカゲXT-70のシャフトXを付けていまして使用していましたが、理想の球筋ではなく逆に以前使っていたドライバーより飛距離が落ちたので、理想の球筋&飛距離を掴むため藁をも掴む勢いでDMにて購入しました。 シャフトはスピーダーでもSRと柔らかい物でしたのでクロカゲXTを差し替えました。 結果は私の想像を遥かに超えており、理想の高弾道が手に入りました。 フェイスも広く、思った以上に軽いです。 フォルムも流石タイトリスト ！と感じました。 しかし、若干フェースがスライス気味でフックではありませんし、初心者が簡単では無いと思います。 音や打感などはいいと思いますし、飛距離ももちろん飛びますよ。

これまでインプレスX-V-ツアー（2012）+ProjectX（5.0）を使用していましたが、もっと楽に打ちたいと考えていた時、メーカーの試打会でProjectXとLZを打ち比べる機会があり、LZの方が楽に振れて（楽につかまる）飛距離も５Yほど伸びていたので、アイアンの購入を決めました。 （DGも新製品を含め試打しましたが、私には、飛距離・安定性ともにいまいちでした） ヘッドの方は、５Iを外し１番手プラスの飛距離で１番手下の優しさを求めて、試打を繰り返しHF2アイアンにLZ（5.0）をカスタム（6I〜AW）で注文しました。 昨年末に完成し１ラウンドと５回程度の練習の結果は以下の通りです。 【デザイン】 やはりステップレスはとてもかっこよいです。Loading Zone（波打っている部分）は気になりません。また、ロゴが印刷になりさらに良いです。 ラウンド時同伴者から「このシャフト何？？？いいね！」と言われました。 【打ってみると】 HF2なので弾道が高めで低い弾道が打ちにくいのではと心配しましたが、まったくそんなことはなく低い弾道も高い弾道も打てます。４８°のウエッジ（588RTX2.0）がDGですが、HF2+LZのAW（50°）の方が弾道をコントロールしやすく、飛距離も安定します。 ProjectXよりシャフトがボールを捕まえてくれるので楽にスイングできます。Loading Zoneでシャフトがしなるので、最初は少し違和感がありましたがすぐに慣れて、弾道は暴れることなく安定させることができました。 ProjectXとLZともに、吹け上がらない強い球が打てる良いシャフトだと思います。 HF2アイアンの試打時にモーダス105も何度も試打しましたが、LZの方が、飛距離が伸び（5Yぐらい）、先端はモーダス105方が硬いように感じますが、LZの方が弾道もコントロールがしやすく感じました。 HF2とLZとの相性がよいのか、ゴルフが楽になり、ラウンドではベストに近いスコアが出せました。

G400ハイブリッドとクロスオーバーを同時に試打。 自分はアイアンと同じ感覚で構えられるクロスオーバーが好きだけど、ハードヒッターではないのでちゃんと球が上がるか不安という感じでした。 が、この2つ飛距離や高さなど、驚くほど計測結果に差がない！見た目の好みで買ってOK! どちらも高弾道で真っ直ぐ飛びます。 気持ちクロスオーバーの方が右目に出る傾向があるものの、慣れで修正出来る範囲。 ハードヒッターじゃなくても使えるアイアン型UTは貴重な存在だと思います。 打感はけっこう違いがあって、ハイブリッドの方が柔らかいです。 でも、自分は構え感を重視してクロスオーバー買っちゃいました。19度も買っちゃうかも。 アイアン好きはの方は是非！

C社の　SubZeroを売却し 皆さんの口コミを参考にして 購入前提で　量販店でシャフトをIZとevo4を試打し　個人的に振りやすく叩けるIZにしました シャフトカラーがマットブラックだし　ヘッドカラーも　マットブラックでオーダーしました

昔　1W DI-7s 3W DI-7x 5W DI-7xと使っており その後は　いろんなメーカーのシャフトを使ってましたが 今更ですが　1Wを　M社のType1を購入する際　evo4も打ってみて　ちょっとピン！とくるものが無く IZを打ってみると　ミート率　初速　方向性が良く　振りやすく叩けるシャフトだと思い即決しました シャフトが　マットブラックだったので Type1のヘッドもオーダーでマットブラックにしました 手元に届くのが楽しみです!(^^)! 3Wも　C社のローグを予約し 勿論　シャフトはIZにしました

やさしいユーティリティです。 ミヤザキシャフトのドライバーを買って調子がよかったのでユーティリティの２０度と２３度を購入しました。ヘッドスピード４２前後でスコア８５〜９５のアベレージゴルファーです。打ち出しは真っ直ぐでややドローがかかります。ちょっと左が怖いかな。右に行くことはほぼ皆無です。飛距離も２０度で１９５、２３度で１８５くらい飛びます。シャフトも素直で音はゼクシオサウンドで最高です。２６度も欲しいのですが受注生産で１ヶ月以上はかかりますって言われたから悩んでおります。とにかく不満の少ないユーティリティです。

おすすめです 当方ヘッドスピード４２前後でスコアは８５〜９５のアベレージゴルファーです。ドライバーはＭＰ、Ｇ４００、ゼクシオ９、ネクスジェン等買い替えましたがゼクシオＸのミヤザキシャフトが一番安定していて飛んでおります。 ドローヒッターですが、真っ直ぐ飛び出て落ち際に少しドローがかかる感じで非常に安定しております。ただし力が入りすぎると右に抜けてしまうことがあります。でも右ラフくらいでは止まってます。 飛距離も他の飛び系のドライバーと遜色ありませんし、シャフトも変な挙動もなくＳでも十分振っていけます。音はやはり気持ちがいいゼクシオサウンドです。 調子に乗ってユーティリティの２０、２３度も買ってしまいましたがこちらも気に入っております。 とにかく不満のないやさしいドライバーです。

シャフトを取っかえ引っ変えして楽しんでます。 ノーマル→エボ3 661→エピック純正→エボ3 569 このエボ3 569で落ち着きました！ 661とは別物でした。エピック純正シャフトもなかなか良かったのですが、振りに行くと少し暴れます。 569はゆっくり振っても強く振ってもタイミングよく安定した弾道で曲がりも少ないです。このヘッドとの相性も抜群です！ 流行りもの好きなのでエピックも興味あり打ち比べてみました。 1発の飛びはさすがエピック。10yardほど飛んでました。 しかし安定性はGBBでした。 芯を外した時の曲がりや飛びもGBBが良かったです。 エピックに勝ってる点は安定性、構えやすさ、打感、打音といったとこです。 もっとエピックにメリットがないと替えようとは思いませんでしたので、これからもこいつがエースです。

服装に合わせてホワイトとブラックを購入しました。 抜群のグリップ力のうたい文句ですが、雨や露時の傾斜のあるラフではよく滑ります。晴天時では全く問題ありません。 私は雨模様の時はソフトスパイクの靴を使用しています。 カート道路やコンクリートの上を歩くときは、こちらのシューズのほうが断然楽です。スニーカーの如く突き上げが全くありません。 グリーン上にスパイクマークが付きにくいのもいいです。 使い込んでくると調整ダイヤルがフリーにする際、若干固くなるのが難点でしょうか。 100ラウンド前後で、内側のかかとのあたる部分が擦れてボロボロになったので、交換しました、（ちなみにあまりカートには乗らないほうです） 歩きラウンドが多い方、お勧めです。疲れが違います。

今までは流行りの飛ぶドライバーを45〜46インチ・Xシャフトで取っ替え引っ替えしてましたが時々出る右のプッシュアウト癖で悩んでいました。 そんな時、行きつけの中古屋でこのドライバーを試打したところ予想以上のボールスピードに驚きました！ 周囲の仲間やブログ等で優秀なヘッドなのは知っていましたがここまでとは…。 そこで普段はチョイスしない6Sのシャフトを44.75インチまでCUTしてイメージ的にSXフレックスに。 結果、安定して球は捕まるし右へのプッシュアウトも解消。 心配した左チーピンもDeep FaceとBBシャフトの先端剛性により問題無し。 1発の飛びは落ちましたが安定した距離と方向性を手に入れる事が出来ました！

my caddieさんの企画で、日本シャフト試打会口コミでの景品に当選しました。 昨年には景品が届いていたのですが、ちょうどクラブの買い替えを検討しており口コミが遅くなりました。ドライバーに入れたかったのですが、購入したRS（2016）+BF60の結構良かったので、安くなったM2-３W（標準シャフト）を購入してリシャフトしました。長さ：43インチ、重さ：331ｇ、バランス：D２ぐらいに仕上がりました。３回ほど練習場にて打った感想です。 【見た目】 白とゴールドのツートンがM2の白とあっています。ゴルフ場では派手な方がよいと思います。 スリーブは黒なので白いスリーブだと完璧でしたが。個人的にはFW以外のシャフトが青系なので「B」のデザインがよかったのですが。 【振った感じ】 不思議なシャフトです。 試打会では力が入りすぎてたのか気が付きませんでしたが、スイングした時にシャフトの存在がわからないです。自分のスイングにより弾道がかわるイメージです。普通は、自分の動き⇒シャフトのしなり⇒インパクト⇒弾道　となりますが、M2ヘッドの音・打感が控えめなので、スイング⇒弾道のイメージになります。また、スイングでミスしてもシャフトによりミスが増幅しないので、小さなミスで収まります。 ただし、シャフトの存在がわかりにくいので打ち込もうとすると慣れが必要です。8割程度の力でスイング軌道だけをイメージして打つと再現性のある弾道が打ちやすいです。ドローもフェードもスイングなりに飛びます。 【飛距離・弾道】 リシャフトする前に標準シャフトにて同じ練習場にて試打した結果と比較すると、打った瞬間は標準シャフトの方が飛んでいると思うのですが、結果からするとMBの方が弾道が低く210Yぐらいのネットのお同じような位置にあたるのでMBの方が飛んでいると思います。標準シャフトは高い弾道しか打てませんでしたが、MBだと弾道の調整も結構できました。 X2-HOT-PRO+DiamanaW60Sも使用していますが、これと比較すると、M2+MBが弾道は高く、スピンが少ない感じです。明らかに、M2+MBの方がミスが少ないで、次のラウンドではこちらを使用します。 ラウンドでの結果がよければ、ドライバーにも試してみたいと思います。

マークダウンしたので試してみました。 打感も適度にやわらかくいい感じです。パターでの感触もいいと思います。 特筆したいのは、スピン性能。 グリーン回りのショートアプローチでもしっかりスピンが効きます。 飛距離性能もそこそこいいとは思いますが、ディスタンス系には今一歩といった感じだとは思います。 ただ飛ばない訳ではないので、スピン・飛距離とトータルバランスに優れてると思います。 18年モデルがでる前に少し買いだめしようと思います。

基本２ボールなのでアライメントはしやすいです。また大型マレットなのでショートパットはめちゃくちゃ安定します。34インチでバランスE2ですがもう少しヘッドが効いていてもいいかなと思いました。5メートルより先のパットどうしてもこの手のパターは打ちづらいと思います。ショートパット優先の方向けですね。

テーラーメイドの限定赤スパイダーを使っていましたが後発品の発売により新しいパターを探していたところ、33インチの限定CROWNシリーズの新古品を見つけました。 構えやすさ＆打感＆タッチと三拍子揃った逸品です。カラーリングされていない渋い仕上がりにも満足してます。

続けて投稿します。 ストレートなハイボールをラクに打つことが出来るテクノロジー満載のこのクラブは、フェイスローテーションやリストターンは無用のスイングと相性がよいシンプルゴルフ。これに対して、左右高低に操る楽しさや打感の味わいゴルフ。スタイルは両極あるからこその楽しさではありますが、このクラブだと#5の弾道がウェッジのそれと同じなのは圧倒されます。一本調子なれど、パワーゴルフの醍醐味を味わえるクラブとして選択すると面白いです。上級者にもオススメです。

冬場の硬いグリーン対策でお試し購入。 前モデルよりも芯が硬くなっていますが、ドライバーでもアイアンでも打っていて硬いという印象はないです。かなりボールの瞬発力と直進性がかなり増していて、ＸＶと同様に横風に非常に強くなっています。アイアンやウエッジでのスピンは全モデルとは違った感じですが、Ｂ330Ｘに似た感じで芯に食った感じでピタッと止まります。なので打っていて非常に気持ちがいいです。本当にＢ330Ｘに似た感じです。早いグリーンで距離があるコースでのエースボールに決めました。まだまだ価格は下がりませんが、マークダウン時には大人買いです。この冬場の午後の西日でホワイトは全く見えなくなりますのでオレンジがいいですね。

ハンディ１の人が使うのを見て周りも使い始めました。 一緒にラウンドすると技術もあると思うのですが　ハンディ１の人の ウェッジのフルショットがスピンで戻るのをみて、使えると認識しました。 フルショットはまずまず止まります。　グリーンそばからのアプローチではスピンはかかりません。　 というかボールコンプレッションが非常に柔らかくフェースからポンと弾いてくので　スピンをかける打ち方をしたくなくなるボールだと 思います。 ドライバーの飛距離はいいですね、飛んでく球がゆっくり落ち着いてます。 最近アイアンの距離が伸びたと思ってますが、以外にもボールに原因があるかもしれません。 コストパフォーマンスが間違いなくいいので遠慮なく使えます。 　 　スピン系はついついピンに届く番手を持ってしまうのですが、このボールでは手前から攻める感じで持つ番手が短く　無理せずにスコアがでるかもしれません。 　 　

レンタルクラブでノーマルヘッドＴＯＵＲ６５、ＥＶＯ４をで試打。弾道が少々高くＴＯＵＲ６５は今一つ球が伸びず、ＥＶＯ４はフック気味。他社ヘッドであれこれ試打し私にとってとても扱い易いこのシャフトに決定。ヘッドはあちこちの評価を見てＬＳＴに決定。ロースピンモデルと言う事なので１０度にしましたが充分上がります。それよりどういう事か球が捩じれません。左右に散った場合でも捩じれないんです。そのお陰で振り切り易く飛距離が伸びるという感じです。これならコース幅内に打てると思います。確実に飛距離は１０ヤード以上伸びました。クラブとの相性とはこう言う事なんでしょう。エースドライバー決定。しばらく手放せそうにないです。

ライ角ブルー、モーダス１２０で５〜Ｐを購入。レンタルクラブで試打しましたがライ角黒しかなくあまり結果は良くなかったのですが何故か外観に惹かれ少しアップライトならと決めました。打感は硬くはありませんが軟鉄との比較は少し無理があるかと思います。妙に柔らかいです。しかし結果は良好。掴り易く、上がり易く、方向性も良好。飛距離も今までの７１６ＡＰ２より少し出るようです。スポットも広いようで多少のずれなら飛距離もあまり落ちません。前後左右のブレも少なくなりました。シャフトはＰＩＮＧ社ホームページへメールで相談しご回答を参考にいつものショップの職人さんにも重すぎず硬すぎずでいいのではとお墨付きを頂き決めました。私にとってこのクラブで頑張ろうという気になるクラブです。

キャロウェイに元ナイキのロック石井さんが移籍したのを聞いて現行モデルは速攻カタログ落ちするなと思ったら本当に落ちたので、マークダウンしたのを機に買いだめしました。 まずこのボールは、タイト、スリ、ブリヂストンと比べて遜色はありませんが、あくまでも気温が15度をきってからで、夏はまったく使う気になりません笑 15度以下のシチュエーションなら正直無敵です笑 とにかく飛びます。どのXボールよりも飛びます。そしてどのSボールと比べてもスピン性能は抜群です。 昨日も、ダウンジャケット着用、気温7度の状況で、通常ディスタンス系ボール＆マン振りの飛距離と同じぐらい飛んでいました。 アプローチも、朝のマイナス気温によりグリーンが凍って固くなってましたが、ビシバシ止まってくれました。 パターのフィーリングも悪くなく、初ラウンドにしては上出来な結果をもたらしてくれました。 試しに、同じソフト系のZ-STARも使いましたが、フィーリングが全く合わず、1ホールでチェンジしました。 今度のクロームソフトも興味ありますが、旧モデルとはまったくコンセプトが違うと思うので、 このモデルがあるうちに買いだめしようかなと思ってます。 冬になると冬用セットの道具が欲しくなりますが、シャフトから変えていくと相当な金額が掛かってきます。 それより夏も冬も関係なく通年同じ道具で、ボールだけ変えてあげると本当に劇的に変わります。 雪が降っても黄色もありますので安心です笑

ホンマのビジール525を今使用していて、飛距離が伸びていました。新しいビジール535が気になり試打してみました。打感は５２５よりも柔らかく感じました。飛距離は５２５よりも伸びていました。驚いたのはひっかけたかなと、思ったあたりでもまっすぐに飛んでいたことです。飛距離に悩んでいる人、曲がって悩んでいる人、一度試してみてはどうでしょうか？私もすごく気になっています。

MCCからの気分転換に交換。久々にラバータイプにしました。 とりあえずW系のみの交換ですが、前使用ブランドの物より明らかにソフトでしっくりきます。今まで気にならなかったのですがMCCが固く感じましたので追加でアイアン用も発注しました。 これで1年もてば嬉しいなぁ。

ミズノのフィッティング用のヘッドでs200.r300両方試打しました。 元祖DG s200が多くのゴルファーを魅了する長所はジワっとまったり撓って、ヘッドの位置を常に感じられ、パワーを全開放する直前の状態を長くキープしてインパクトを迎えるようなフィーリングだと思うのです。 でも重くて振り切れない、1ラウンドもたない。という人向けにそのまま軽量化出来てるのはr300だと思いました。この軽さでこのフィーリングは今まで無かった！一番近かったのはモーダス120だと思ってましたが、自分にはまだ重いです。 このr300は良い！！ s200だと確かに元調子系ではあるものの、硬くなる分シュっと動き出しが速くなり大分別物です。（これはこれで合う人もいると思う。） ちなみにモーダス105比だと、s.r共に適応ヘッドスピードは少しは下になると思います。（DGにも105があるから当たり前。） 950GHのピンピンした感じが馴染めない方は是非お試しを。