ピンゴルフジャパン、G400 MAXの評価
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| メーカー | ピンゴルフジャパン |
|---|---|
| ブランド | G400 |
| 商品名 | G400 MAX (18件) |
| 価格 | 68,040円〜 |
| 公式ページ | http://clubping.jp/ |
| 累計の総合評価 |  5.9点 |
| ランキング 最近180日間 |
18位/1220商品中 |
| スペック |
【基本スペック】 ヘッド体積：460cc クラブ重量：約283g（ALTA DISTANZA） バランス：D5 ロフト角：9°、10.5° クラブ長：46インチ ヘッド体積：460cc クラブ重量：約295g（ALTA J CB/R） バランス：D3 ロフト角：9°、10.5° クラブ長：45.75インチ |
| 商品登録日 | 2018年1月17日(水) |
| 飛距離 |  | 4.6点 |
|---|---|---|
| やさしさ | | 4.8点 |
| コストパフォーマンス | | 4.4点 |
| 打感 | | 4.2点 |
| 方向性 | | 4.6点 |
| 構えやすさ | | 4.4点 |
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G400 MAXのクチコミ一覧
1〜5件／18件
ポイント：8
ロフト角「10.5°」、 シャフト「アルタディスタンザ」、 シャフト硬度「フレックスなし」
軽量シャフトのアルタディスタンザで試打しました。シニア向け？というイメージでしたが、ＨＳが４０前後で、スイングテンポがゆっくりな私にとって、タイミングが取りやすく、打ちやすかったです。安定して真っ直ぐ、高弾道で飛んでいきます。真剣に購入を検討中です。
ポイント：5
ロフト角「10.5°」、 シャフト「KURO KAGE XD」、 シャフト硬度「70S」
もともと低弾道のドロー打ちでスピン少なめのため、G400LSTは合わず…。フィッターさんに「少しスピンが入るこのモデルが合うと思いますよ」と勧められたMAXが想像以上に良かった。
測定の画面に同じ軌道を描き続け、機械が壊れているかと思ったほど（他のクラブで打ってみたら、しっかりバラけてました…）。
初速が速くミート率は1.46前後。芯を外した当たりでも1.42とか出てました。しかも曲がらない。シャフトの性能もありますが、とにかく安定した結果だったので購入。
コースで2ラウンドしましたが、フェアウェイを外したのは2回だけ。アドレスの向きを間違わなければ、ほぼストレートの高弾道でフェアウェイに飛んでくれました。
球を曲げて操りたい人には合わないのかもしれませんが、競技ではこの安定感に頼ろうと思います。
ポイント：6
ロフト角「10.5°」、 シャフト硬度「エボリューション�� 569」
どのクラブにするか色々試打してやっと決断し購入しました。本当は
少しだけ試打して一発で決定でした。
同じシャフトでG400のスタンダードとG400のMAXを打ち比べてMAXを
購入しました。その決め手になったのはドライバーに求めるすべての
要素がずば抜けていた事、私にぴったり此れ以上のクラブは無いと確信
しました。
同じシャフトで打ち比べたわけですが、このエボ��569は全体が自然に
気持ちの良い撓りをしたのでヘッドスピードもコンスタントに43前後
最速44.2出ました。平均飛距離235〜240申し分ありません。
多少芯を外しても大きく曲がる事なし、方向性抜群、高さも十分です。
スピーダーとの出会いは実に20年ぶりです。初代の569にセイコーの
S-ヤードと言うヘッドで3年ほど使用しました。このドライバーは当時
不動裕理が年間7勝し？、話題になった組み合わせです。それ以来私は
スピーダーとは縁がなく、現在(68歳)に至りました。
話は大分それましたが、G400MAXは我々年配のゴルファーには嬉しい
限りです。パワーが落ちてきた為飛距離も方向性もだんだん悪くなって
来た所に、このドライバーに巡り合い、またゴルフに熱中しそうです。
現在公式なHCは5。レギュラーティーからです。10ヤード以上飛距離が
伸びたので、セカンドが2番手位い違う為、楽にパーオンするのでゴルフが
大変楽になり、当然スコア―も良くなり、先日は久しぶりにパープレーで
ラウンドできました。
最高のドライバーです。年配の方そしてパワーのあまりない方には絶対
お勧めできます。PINGはシャフトも豊富に選べるので試打してご自分に合う
シャフトに巡り合えば鬼に金棒です。クラブは優しいのに限りますね・・・
ポイント：11
ロフト角「10.5°」、 シャフト硬度「S」
G400無印のドライバーも所有している。
全く同じシャフトで両方を打ち比べた。
G400maxは無印に比べて明らかに分かるほどミスヒットに強い。
ただのG400でも非常にミスヒットに強い印象があったのだが。
弾道は高めに出る
高弾道棒ダマ製造機でしかもミスヒットに強い。
G400と比べるとつかまりはやや悪い印象があるが、左にまかない分思い切り叩くことができる。
ディスタンザシャフトも打ってみたが、上手にあわせてやると驚異的に飛距離がでる。
ヘッドの破壊力も桁違いの印象、手持ちの資料ではヘッド重量は200gを軽く超えており、MOIも5500g.cmというダンプカー的なヘッド特性。
はっきり言うと、乗り換えたい、それくらい良い。
ポイント：10
ロフト角「9°」、 シャフト硬度「ｸﾛｶｹﾞＤＴi」
2回目の投稿です。購入後ｼｬﾌﾄをｸﾛｶﾞｹﾃﾞｭｱﾙﾁﾀﾝにﾁｪﾝｼﾞし6ﾗｳﾝﾄﾞしたので最投稿です。結果からすると最高です。理由その1:ＴＭのＭ2からのﾁｪﾝｼﾞなんですが確実に20ﾔｰﾄﾞは飛距離が伸びました。理由その2：ｻｲﾄﾞｽﾋﾟﾝが殆ど入りません。多少ﾍｯﾄﾞがｱｳﾄから入ろうが、体が止まろうがｻｲﾄﾞｽﾋﾟﾝ無しのｽﾄﾚｰﾄでぶっ飛びます。＊但しｱﾄﾞﾚｽで右肩が前に出ていると突然低いﾌｯｸが出る癖がある事が判明。これはｸﾗﾌﾞで無く私のｽｲﾝｸﾞの癖ですかね。(汗)理由その3:何より安定感がﾊﾝﾊﾟ無いです。今までいろんなＤＲを使ってきたがここまでﾗｳﾝﾄﾞを通して安定して飛ぶｸﾗﾌﾞは初めてです。最近、初めて会う方とﾗｳﾝﾄﾞする機会が多いのですが、皆さん必ず私のＤＲに興味を持たれ聞いてくるのでちょっと鼻高さんです。あっもちろんｽｺｱも自分の全盛期並みに�校�回復しました。
当然合う合わないはあるでしょうが私的には超お奨めです。
Ranking
| ドライバー | |||
| 1位 | 910 D2 (146件)7点 |  | |
| 1位 | G LS TECドライバー (17件)7点 |  | |
| 1位 | RS-F 2017 ドライバー (16件)7点 |  | |
| 4位 | KING F6ドライバー (8件)6.8点 |  | |
| 5位 | MP TYPE-1 ドライバー (35件)6.7点 |  | |
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