ポイント：0

2018/10/14 (日) 16:09

ロフト角「9°」、 シャフト「レジオフォーミュラーMB」、 シャフト硬度「55S」

フッカー向けのドライバーだと思います。

日本シャフトのシャフト試打会で試しました。重心距離が45�个犯鷯錣膨垢�、重心深度も深いので慣性モーメントがとても大きい為、ヘッドが返らず左に抜ける球が多かったです。その後標準モデルの10.5°にヘッドを変えたら捕まる様になって良いフェードが打てました。常にフェース面をシャットにスイング出来るゴルファーには引掛けを気にせずにスイング出来るドライバーだと感じました。フェースが開きやすいスライサーには厳しいと思います。

ポイント：3

2018/8/19 (日) 23:37

ロフト角「10.5°」、 シャフト硬度「フレックスなし」

購入して初ラウンド後の評価です。
今までオノフ赤２０１３のＴＹＰＥ−Ｄ（オリジナルシャフトＳ）を使用してちっとも、安定していなかったドライバーが、今回Ｇ４００ＭＡＸ（ＡＬＴＡディスタンザ）に変え、劇的に変わりました。
軽く振っても（HS36位）自分なりに思い切り振っても（HS42位）真っすぐ飛びます。平均して２３０ヤードくらい。ほぼコースの黄旗前後に着弾してました。
今までドライバーの打ち方に悩んで、ドライバーショットが嫌になっていましたが、今回は自分でも驚くほどの結果です。一緒にラウンドした仲間からも、気持ちよさそうに振っていると、言われました。
ロフト角を標準の10.5度で使用したので、弾道はかなり高かったです。今回の結果を経て、弾道はもう少し低くてもいいかな、と欲が出てきました。今度はロフト角を調整して、使用してみたいと思います。

ポイント：10

2018/8/17 (金) 23:13

ロフト角「10.5°」、 シャフト「ATTAS COOL」、 シャフト硬度「S」

●○ゴルフでSPEEDER�垢鮖鄲任靴真�日後にラウンドしたゴルフ場に試打クラブがあったので打ってみました。球は上がります。風にも負けず、曲がらず真っス、飛んでたのは◎ですが、打感と振り抜きは×でした。近々、●○ゴルフでPINGのフィッティングを予約してるにで、他のG400シリーズを含めて試してみます。

ポイント：17

2018/7/21 (土) 0:00

ロフト角「10.5°」、 シャフト「アルタディスタンザ」、 シャフト硬度「フレックスなし」

軽量シャフトのアルタディスタンザで試打しました。シニア向け？というイメージでしたが、ＨＳが４０前後で、スイングテンポがゆっくりな私にとって、タイミングが取りやすく、打ちやすかったです。安定して真っ直ぐ、高弾道で飛んでいきます。真剣に購入を検討中です。

ポイント：7

2018/7/8 (日) 18:32

ロフト角「10.5°」、 シャフト「KURO KAGE XD」、 シャフト硬度「70S」

もともと低弾道のドロー打ちでスピン少なめのため、G400LSTは合わず…。フィッターさんに「少しスピンが入るこのモデルが合うと思いますよ」と勧められたMAXが想像以上に良かった。
測定の画面に同じ軌道を描き続け、機械が壊れているかと思ったほど（他のクラブで打ってみたら、しっかりバラけてました…）。
初速が速くミート率は1.46前後。芯を外した当たりでも1.42とか出てました。しかも曲がらない。シャフトの性能もありますが、とにかく安定した結果だったので購入。
コースで2ラウンドしましたが、フェアウェイを外したのは2回だけ。アドレスの向きを間違わなければ、ほぼストレートの高弾道でフェアウェイに飛んでくれました。
球を曲げて操りたい人には合わないのかもしれませんが、競技ではこの安定感に頼ろうと思います。