ピンゴルフ／G400／G400 MAX ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格68,040円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：445cc
クラブ重量：295g
ロフト角：9°、10.5°
クラブ長さ：45.75、46インチ -
商品発売日2018年3月8日
クチコミの評価
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クチコミ件数42件
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ランキング70位／1539商品中
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累計の総合評価
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722件
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69件
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55件
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42件
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33件
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20件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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G400 MAX ドライバーのクチコミ
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2023/9/5（火）22:56ロフト角「10.5°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「SR」
ヘッドが大きく安心感があります。球も上がりやすく打ったときの音も気持ちいいです。ただラウンドでよく右斜めにまっすぐ飛んでいくことがあり手放しました。
シャットフェースで打つ人や球を捕まえられる人が使えば安定して飛んでくれそうな気がします。
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2023/3/13（月）23:55ロフト角「9°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「SR」
おいおいおいっG400max
名器じゃないかっ！
G400も素晴らしいがG400maxも素晴らしい。
Maxは、中古ショップで巡り合わせがないわけだ。
機会があれば…試打してみてください。
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2022/7/29（金）22:24ロフト角「9°」、シャフト「attas coool 5」、シャフト硬度「S」
ちょうど４５０００件になるので久しぶりに口コミします。
今さら感はありますが寛容性、方向性が抜群。
飛距離など、性能的には４２５シリーズに譲るかもしれませんが、４２５
シリーズは打感が・・・。
中古でも程度のいいものはだいぶ無くなってきましたし、まだ値段も結構
ついてますが、スコア重視の方にはおすすめです。
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2022/7/27（水）18:10ロフト角「9°」、シャフト「テンセイオレンジ」、シャフト硬度「6tx」
こちらの評価が高かったので、購入しました。普段はステルスプラスを使用。
結論から言うと、何一つ良い部分はありませんでした。
先ずは、飛距離ですが、フケ球が多いからか、ステルスに比べて20ヤード近く置いてかれます。前の方のコメントに飛距離性能はイマイチで方向性が安定するとありますが、20ヤードはかなりの違いです。方向性も右に出やすいです。音もかん高く、好みではないです。良いところとしては、リセールバリューが高いことですかね。
買ってすぐ処分した珍しい製品でした。
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2022/2/20（日）00:40ロフト角「9°」、シャフト「ATTAS G7 6S」、シャフト硬度「S」
いまさらですが1年程使いましたので口コミします。
きっかけは大手ゴルフショップの中古売り場で格安品を発見して試打ちの後に購入
以前G25を使用していたのでシャローなヘッド形状が好きです。
ロフトは9°を10°に調整、ヘッドがやや重く感じたのでヘッド後方のウエイト中身だけ外して軽量化、総重量311g グリップはゴルフプライド360
実際にコースでの印象ですが
【飛距離】特段に飛ぶヘッドではないかもしれません
【方向性】抜群にイイです。コース幅に収まること多く、スライス、フック度合いは少ない。OBも減り使い古したボールが手元に残るようになりました。
【打感】PING特有の高音で打音もやや硬め、個人的には好き
【総評】飛ばしたい欲求はありますが、スコアを考えるとコース幅に収まるドライバーが重要と痛感した次第 シャフト変更で安定と飛ばしの両立の模索です。
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2022/2/8（火）20:46ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「R」
10.5度に続いて、9度を購入しました。
それにしても直線番長です。
10.5度があがり過ぎるので、9度を購入しましたが、ヘッドスピードがある人は9度が良いかもしれません。大槻智春プロなどもG400MAXの9度を今でも使っている名機ですね。ちなみに自分は最近落ちてきたので、10.5度が良かったです。
G410PLUSよりも寛容性があり、G425MAXよりも打感、打音に優れていると思います。中古価格もこなれてきたので、今が買い時かもしれません。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Tour 173-65」、シャフト硬度「R」生涯の友となるかと思ったタイトリスト TSi3ドライバーですが、飛距離、打感、打音は最高でしたが、寛容性を望むモデルではなく、スコアに結びつかなかったために、残念ながら売却でした。
代わりに購入したのが、こちらでも評価が高い、PING G400MAXです。
G400は、スタンダード、LSTと購入してきましたが、MAXはスルーでした。
G410Plus,LSTも購入しましたが、G425は打感、打音が気に入らず購入せずに、
今回2世代前のモデルになりますが、G400MAXを中古で購入しました。
今回、購入してみて、方向性の良さにビックリです。
TSi3ではOBになるミスショットもラフで収まっています。
一発の飛びよりも、平均飛距離やスコアに繋がるドライバーですね。
本当なら9度が欲しかったのですが、市場に無く、10.5度を購入しましたが、
明らかに弾道が高く、カチャカチャで1度立てて使ってちょうど良い高さです。
シャフトはPING純正のTour173-65 ですが、最近飛距離が落ちたので、フレックスRを選択してこれがまた正解でした。芯があるなかで、適度に柔らかさも感じられます。
中古でも中々でてきませんが、良い個体があれば即買いかと思います。2021/12/18（土）19:28
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「Tour 173-65」、シャフト硬度「S」現在G400 LST 10度を使っていますが、MAXも9度と10.5度の2本をレンタルしてみました。Gドライバーはスキップしましたが、G30ドラからの進化はこのモデルですね。一発の飛距離はG400 LSTですが、平均飛距離はこちらの方が、いいかもしれません。10.5度は自分には捕まりすぎで左にでます。9度の方がフック具合は少なく、自分が使うなら9度です。ただし、G400 LSTの打感が一旦、包み込んで放つ、柔らかいのに比較して、球離れが早くて金属的な打感で、G400 LSTの方が自分の好みです。G30を使っていて、Gドラ、G400の440シリーズをスキップした人にはいいかもしれません。
2018/3/16（金）22:46
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2020/10/9（金）13:31ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
G400LSTからの買い替えです。
優しく安定して飛ばすには1番で
長くピンのGシリーズを使ってきた方には安心しておすすめできるクラブです。
ヘッドスピード約46で270ヤードほどをコンスタントに、かつほぼストレートのフェードで気持ちよく飛んでくれました。
純正173-65シャフトは以前のTourSやTour65シャフトを使ってきた方には違和感なく使えて、叩いても右には行かない作りになってます。
とてもオススメです。
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2020/9/21（月）19:48ロフト角「10.5°」、シャフト「ALTA DISTANZA」、シャフト硬度「R」
M3からの買い替えです。テーラーメイドとの大きな違いで、最初は慣れませんでしたが、捕まりをモノにしたらビックリするくらい飛びます。
40gのよくしなるシャフトではヘッドが重く感じていたので、ネットで6gのウェイトを買い交換したら、安定して速く振り切れるようになり、右に出る事が無くなり、ど真っ直ぐのクラブになりました。このクラブの新しい顔が見えてきました。最高です。まだまだ楽しんでいきます。
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2020/4/23（木）21:09ロフト角「9°」、シャフト「KUROKAGE XT60」、シャフト硬度「Ｘ」
エースドライバーは、トリプルダイヤモンドを使用していますが、以前から興味のあったＧ４００ＭＡＸが、マークダウンしたので、ヘッドのみ購入してkurokageXT６０Xを、刺してみました。組みあがって早速ですが、試打してみましたら、噂どうりで、直進性が高く曲がる感じがしませんでした。調子の悪い時用にサブでキープしておきます。
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2019/8/22（木）01:17ロフト角「9°」、シャフト硬度「S」
タイトリスト 913からの買い替えで、打感、音以外は913を凌駕しています。ノーマルロフトでラウンドした際右のミスが出たのでグリップをフックにして打ってたんですが少し違和感があってロフトをプラス1度調整したところ捕まった高弾道で飛んでくれました。飛距離も伸びて、楽なラウンドが出来ました。実戦向けでスコアが伸びる武器です。基本的にはあまり道具は変えないので、長い付き合いが出来そうです。
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2019/7/12（金）22:34ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダーエボ4」、シャフト硬度「S」
Ｇ400ノーマルからＧ400maxへの買い替えですが、Ｇ400maxの安心感と方向性は過去のドライバーの中で最高です。
軽いドローでキャリー250ヤード！スコアも5ラウンド平均５打よくなり、安定して70後半から80前半が出るようになりました。
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2019/6/10（月）21:25ロフト角「10.5°」、シャフト「クロカゲXD」、シャフト硬度「X」
2018の7月に購入し、約1年間、約40ラウンドほど使用しました。
非常に優しく距離も出ます。
最初9度で使用してましたが
私には10.5ヘッドで0.6度立てた位置が高さも方向性も出て
フェアウェイキープ率が上がりました。
高弾道で適度にスピンが入り
引っかけ、スライスかと思っても
曲がり幅が少なくOBがかなり減って助かってます。
芯を外しても大きな距離ロス、ケガが少ない。
そのためティーショットでの安心感があります。
いろんな最新ドラをショップで試打しますが、芯をとらえたらボール初速はほとんど同じです。
この安心感と結果からまだ買い換える気にはなってないです。
シャフトを適正に選べば
初心者から上級者まで合うと思います。
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2019/6/4（火）20:15ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「R」
5月29日に練習場での初打ちをレポートした者です。そこで誤記があり、その箇所は 譲り売れたではなく、譲り受けたです。ここでお詫びと訂正を致します。
さて、ここでは昨日ラウンドし初デビューのG400MAXのインプレッションを記します。
ショートホールを除く14ホールで使用しました。正面を12時とすると、10時方向が３本、１時半方向が一本、残り10本が11時半から12時半方向つまりほぼ真っ直ぐでした。ミスショットを除くと方向性がかなり高いです。
次に飛距離ですが、打ち上げは、＋15ヤード、平坦は、＋20ヤード強、打ち下ろしは＋30ヤードの結果がでました。打ち下ろしのショットの後の2打目は、これまでのドライバー後のアイアンと3番手違うアイアンですので、驚嘆の一言でした。打球が前へ前へと凄まじく伸びます。
打感も良好、長くて柔らかいシャフトは先調子とマッチしているのが分かります。
ここ何年間、しがないサラリーマンゴルファーとして安くても飛ぶとされる中古ドライバーを何本も買い替え続けて来ましたが、終着駅に辿り着けたのが実感です。素晴らしいドライバーです！
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「標準（アルタディスタンザ）」、シャフト硬度「R」今年になり、ドロー系の打球が持ち玉の中古のヤマハインプレスX D201に変えてから飛距離が10ヤード伸び満足していました。そんな中、経緯は略しますが先週知人からピンG400MAXを譲り売れました。標準装備の40gのアルタディスタンザは、これまでのシャフトが50gSRなので駄目かなぁと思いつつ試打に臨みました。
数回打ってゆっくり大きく振るとよい感触を得ました。練習場は距離が180ヤードで、上に230ヤードと250ヤードの標的がありますか、慣れると殆ど230ヤードに着弾しました。正直これまで210ヤード辺りでしたので、驚くばかりです。特徴は、?伸びます?曲がらない?打っても疲れない と評判通りです。
今もこの時の不思議な心地よい感触が残ってます。
早くゴルフ場でティーアップしたいです。2019/5/29（水）23:11
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2019/5/31（金）05:44ロフト角「9°」、シャフト「Tour-AD VR-6」、シャフト硬度「S」
過去にG400を使用してましたがそれ以来のPINGのドライバーになります。
打ちやすさはそのままに大きくなった感じでしょうか。
ロフトは9°ですがVR-6と相まって高さも出ますし距離も出ています。
PGAのプロや日本の男子プロも使用してますがやはり打ちやすさですかね。
曲がりにくいは言い過ぎか⁇
ホント真直ぐに飛んでいきます。
G410も試打しましたが、MAXの方が結果は良いですね。
良いドライバーなので、気になる方は是非手に取ってみて下さい。
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2019/4/30（火）00:39ロフト角「9°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV」、シャフト硬度「S」
G400ノーマルを気に入って使ってましたが、強いフックが出る時があり、強振せずにうつようにしていました。
２０を使っていた時にははフックチーピンに見舞われることもなく、方向性がよかったことを思い出しG400にATTAS６を差して下取りに出し、シャフトはEVO ?をそのまま流用してみました。
かなり易しいヘッドでしっかり捕まえればかなりの飛距離が出ます。
安定感がかなりあり、安心して使えそうです。
曲がりが少なく、安定感抜群。
打感、音も許容範囲です。
むしろ打感は結構弾き感もあり、私は好きです。
ツイ〇トもAIも無いですがかなり高レベルのドライバーです。
もうG410が発売されてますが、いい買い物しました。
フッカーには超お勧めです。
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2019/1/26（土）09:02ロフト角「9°」、シャフト硬度「R」
何度か試打クラブを借りてラウンドし、確信をもって購入しました。
間違いなく、トップレベルの飛距離と寛容性をもつドライバーです。
打感
これは好みのよりますが、けして柔らかくはないです。ただ柔らかいボールを使用すれば、柔らかい打感を好みの方にも満足できる打感になると考えます。
飛距離
間違いなく高い性能をもっています。ただ取扱いに注意が必要です。
G400MAXの飛距離性性能は「しっかりと捕まえる」事が前提です。
捕まえる事ができない方は、鉛を張るとか、シャフトを捕まりやすい物のするなどの対策を行えばばっちりかと。
自分はあえてツアーモデルのRシャフトにしましたが、多くの方は、G400MAXはALTA DISTANZAシャフトにすることかなりの恩恵を受ける事ができるのではないでしょうか。
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2019/1/16（水）23:46ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「TOUR S」
世界一の飛ばし屋キャメロンチャンプが使っておるとのことでお試し買いしました。
とにかく絶対的な方向性重視のクラブですね。
飛距離は飛ばないわけじゃないけど標準の範囲内で飛ぶクラブではないですね。気持ちよく振れるようになるので結果平均飛距離はナンバーワンかもです。
だ音や打感は正直かなり悪い方だと思います。コースでは許せますが音がはっきり聞こえるところでは最悪のやすっぽい音がします笑
打感も良くないです。。
方向良しですが、ちゃんとドロー持ちの自分でも右ドック左ハザードの嫌な場面でもコントロールフェードが打てます。自分は飛距離より方向性重視ですし、必要以上の操作性はいらない人なんで性能は素晴らしいと思いました。値段も色んな新製品が出てるのでかなり安くしてもらいお試しにしてはしばし使おうかなと思ってます。
シャフトもtour65のRとSを季節で使い分けようかなと思ってます。冬はRでサラッと打てばほぼOBの心配はご無用ですね。
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2019/1/15（火）08:49ロフト角「9°」、シャフト硬度「S」
G400MAXの評価が高いので、フィッテングをして期待を込めて
競技で使用しましたが、打感はパッカーンという感じでスライス
そして、同伴者の年配の方にも飛距離で負けてしまい売却しました。
残念でした。
おそらくスライサーには合わないのではないかと思います。
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2019/1/5（土）21:58ロフト角「9°」、シャフト「アッタスクール」、シャフト硬度「S」
兎に角曲がりません。多少芯を外しても大きなミスには繋がらず安心して振り抜けるドライバーです。しいて言えば球が上がりやすい傾向なため９°でも結構上がるのでロフトを−1にすると丁度よい中弾道の強い球が出ます。シャフトもメーカーが推奨するだけあってマッチングも最高です。6Sでインパクト時も適度のしなりで弾いてくれます。クールは先中調子となってますが、それほど先は走りません。試打してからシャフト選びするとより最高のマッチングになると思います。
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2018/12/7（金）11:40ロフト角「9°」、シャフト「TOUR 65」、シャフト硬度「R」
購入して何ラウンドかしました。それまでは月１回はドライバーを変える日々を過ごしてきましたが、とりあえず落ち着いております。
打感は芯をはずすともう一つですが飛距離、方向性は大して落ちないです。
こすったかなと思ってもほぼスライスせずに右ぎりぎりに残っている感じです。重心距離は長いが重心角の問題か、つかまりはいい感じです。打ち出し方向にほぼややドローで真っ直ぐ飛んでいくので扱いやすいです。ロフト９度ですが弾道も丁度いい角度で飛んでいってくれます。ツアーシャフトのＲですがＨＳ４２くらいでも柔らかくなくてしっかりしてます。おすすめです。
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2018/12/1（土）08:24ロフト角「9°」、シャフト硬度「S」
メーカーサイトの「叩いても曲がらない」に惹かれて試打。
鳥かご計測で納得の数値を連発していたので迷わず購入、２ラウンドで使用しました。
ラウンドでの感想はホントに叩いても曲がりません。
飛距離はそこそこですが操作性、方向性はピカイチですね♪
４６０ｃｃとは思えない扱いやすさでドローもフェードも簡単に打てます。
軽めの純正シャフトなので、次回ラウンドでは１０ｇの鉛を張って使用してみます。
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2018/11/26（月）11:46ロフト角「9°」、シャフト「The ATTAS 6」、シャフト硬度「X」
とにかく優しい。飛ぶ。打感良し。ドストレート。捕まる。そして安い！
なんで最初からこれ出さなかったんだろう。
来年G400のフルモデルチェンジする予定なのに買っちゃいました。
The Attasとの組み合わせ最高です。
強いて言えば・・・打音うるさすぎ。G400の3兄弟が打感・打音とも最高だったのに
比べて、MAXはキンキンうるさいですね。
あー次出ても買うんだろうなー。。。
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2018/11/5（月）10:11ロフト角「10.5°」、シャフト「speeder EVOLUTION IV 661」、シャフト硬度「S」
ここ５年程ゴルフから遠ざかっていましたが、仕事上どうしても参加しないとならないコンペでの成績が年々落ち、自分の中で我慢出来ずに毎日の練習を再開。同時にクラブを今時の物に変える中でドライバー（ＤＲ）をＧ４００ＭＡＸに変更しました。
ＨＣは未だシングルを維持していますがＤＲの飛距離がやはり落ちてきました。購入前にショップでテストをしデータ的には全く問題無かったので即購入に至りました。
直前に使っていたＧ４００スタンダードも悪くはなかったのですがＭＡＸの方がデータも実際に打ったボールも上回っています。
打感はＭＡＸの方が硬めですが飛距離は上です。方向性はほぼ同じで曲がりません。距離はキャリーで２５０迄戻りました。
シャフトとのマッチングも自分には良かったようです。ランバックス以来のフジクラシャフトですがこれは合いました。
ロフトも10.5度ですが私の打ち方では丁度良い高さとスピン量です。
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2018/10/25（木）15:34ロフト角「9°」、シャフト「クロカゲXD」、シャフト硬度「X」
PINGのG400MAX 9度にKUROKAGE 60Xを挿しました。冬用に作ったので身体が回らないことを想定してミート率を上げるた44.75in 315g D3.5 271rpm で組んでもらったのですが、少し短尺にした分振動数の割に振りやすかったです。
まだレンジでしか打ってませんが、ボールの球筋はヘッドとの相性もあるんでしょうか？基本自分はフェードが持ち球なのですが、ほぼストレートボールでした。打感は思っていたよりも柔らかく感じました（エースDrは2016PRGR RSに比べ）が、硬い部類に入ると思いましたし、球離れも早く感じました。方向性は良くほぼ狙った支柱に行きますし、ミスヒットしても大きく飛距離はロスしてなさそうでした。
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2018/10/14（日）16:09ロフト角「9°」、シャフト「レジオフォーミュラーMB」、シャフト硬度「55S」
フッカー向けのドライバーだと思います。
日本シャフトのシャフト試打会で試しました。重心距離が45?と非常に長く、重心深度も深いので慣性モーメントがとても大きい為、ヘッドが返らず左に抜ける球が多かったです。その後標準モデルの10.5°にヘッドを変えたら捕まる様になって良いフェードが打てました。常にフェース面をシャットにスイング出来るゴルファーには引掛けを気にせずにスイング出来るドライバーだと感じました。フェースが開きやすいスライサーには厳しいと思います。
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2018/8/19（日）23:37ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「フレックスなし」
購入して初ラウンド後の評価です。
今までオノフ赤２０１３のＴＹＰＥ−Ｄ（オリジナルシャフトＳ）を使用してちっとも、安定していなかったドライバーが、今回Ｇ４００ＭＡＸ（ＡＬＴＡディスタンザ）に変え、劇的に変わりました。
軽く振っても（HS36位）自分なりに思い切り振っても（HS42位）真っすぐ飛びます。平均して２３０ヤードくらい。ほぼコースの黄旗前後に着弾してました。
今までドライバーの打ち方に悩んで、ドライバーショットが嫌になっていましたが、今回は自分でも驚くほどの結果です。一緒にラウンドした仲間からも、気持ちよさそうに振っていると、言われました。
ロフト角を標準の10.5度で使用したので、弾道はかなり高かったです。今回の結果を経て、弾道はもう少し低くてもいいかな、と欲が出てきました。今度はロフト角を調整して、使用してみたいと思います。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「アルタディスタンザ」、シャフト硬度「フレックスなし」軽量シャフトのアルタディスタンザで試打しました。シニア向け？というイメージでしたが、ＨＳが４０前後で、スイングテンポがゆっくりな私にとって、タイミングが取りやすく、打ちやすかったです。安定して真っ直ぐ、高弾道で飛んでいきます。真剣に購入を検討中です。
2018/7/21（土）00:00
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2018/8/17（金）23:13ロフト角「10.5°」、シャフト「ATTAS COOL」、シャフト硬度「S」
●○ゴルフでSPEEDER?を試打した数日後にラウンドしたゴルフ場に試打クラブがあったので打ってみました。球は上がります。風にも負けず、曲がらず真っス、飛んでたのは◎ですが、打感と振り抜きは×でした。近々、●○ゴルフでPINGのフィッティングを予約してるにで、他のG400シリーズを含めて試してみます。
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2018/7/8（日）18:32ロフト角「10.5°」、シャフト「KURO KAGE XD」、シャフト硬度「70S」
もともと低弾道のドロー打ちでスピン少なめのため、G400LSTは合わず…。フィッターさんに「少しスピンが入るこのモデルが合うと思いますよ」と勧められたMAXが想像以上に良かった。
測定の画面に同じ軌道を描き続け、機械が壊れているかと思ったほど（他のクラブで打ってみたら、しっかりバラけてました…）。
初速が速くミート率は1.46前後。芯を外した当たりでも1.42とか出てました。しかも曲がらない。シャフトの性能もありますが、とにかく安定した結果だったので購入。
コースで2ラウンドしましたが、フェアウェイを外したのは2回だけ。アドレスの向きを間違わなければ、ほぼストレートの高弾道でフェアウェイに飛んでくれました。
球を曲げて操りたい人には合わないのかもしれませんが、競技ではこの安定感に頼ろうと思います。
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2018/7/8（日）15:34ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「S」
どのクラブにするか色々試打してやっと決断し購入しました。本当は
少しだけ試打して一発で決定でした。
同じシャフトでG400のスタンダードとG400のMAXを打ち比べてMAXを
購入しました。その決め手になったのはドライバーに求めるすべての
要素がずば抜けていた事、私にぴったり此れ以上のクラブは無いと確信
しました。
同じシャフトで打ち比べたわけですが、このエボ?569は全体が自然に
気持ちの良い撓りをしたのでヘッドスピードもコンスタントに43前後
最速44.2出ました。平均飛距離235〜240申し分ありません。
多少芯を外しても大きく曲がる事なし、方向性抜群、高さも十分です。
スピーダーとの出会いは実に20年ぶりです。初代の569にセイコーの
S-ヤードと言うヘッドで3年ほど使用しました。このドライバーは当時
不動裕理が年間7勝し？、話題になった組み合わせです。それ以来私は
スピーダーとは縁がなく、現在(68歳)に至りました。
話は大分それましたが、G400MAXは我々年配のゴルファーには嬉しい
限りです。パワーが落ちてきた為飛距離も方向性もだんだん悪くなって
来た所に、このドライバーに巡り合い、またゴルフに熱中しそうです。
現在公式なHCは5。レギュラーティーからです。10ヤード以上飛距離が
伸びたので、セカンドが2番手位い違う為、楽にパーオンするのでゴルフが
大変楽になり、当然スコア―も良くなり、先日は久しぶりにパープレーで
ラウンドできました。
最高のドライバーです。年配の方そしてパワーのあまりない方には絶対
お勧めできます。PINGはシャフトも豊富に選べるので試打してご自分に合う
シャフトに巡り合えば鬼に金棒です。クラブは優しいのに限りますね・・・
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2018/6/20（水）21:52ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「S」
G400無印のドライバーも所有している。
全く同じシャフトで両方を打ち比べた。
G400maxは無印に比べて明らかに分かるほどミスヒットに強い。
ただのG400でも非常にミスヒットに強い印象があったのだが。
弾道は高めに出る
高弾道棒ダマ製造機でしかもミスヒットに強い。
G400と比べるとつかまりはやや悪い印象があるが、左にまかない分思い切り叩くことができる。
ディスタンザシャフトも打ってみたが、上手にあわせてやると驚異的に飛距離がでる。
ヘッドの破壊力も桁違いの印象、手持ちの資料ではヘッド重量は200gを軽く超えており、MOIも5500g.cmというダンプカー的なヘッド特性。
はっきり言うと、乗り換えたい、それくらい良い。
