1位に選んだ決め手はスピン量の少なさです。アゲインストの風の中でも、しっかり飛んでくれて、高さも出てくれるので、このクラブのおかげで飛距離が伸びました。また、ツイストフェースのおかげでミスヒットをしても曲がり幅が許容範囲に収まります。打感は硬いですが、使っているとその衝撃を手で感じられるようになって好みになっていきました。

ヘッドが横に広くて安心感があるのと、シャロー気味なので大きなフェアウェイウッドのような感覚で打つことができるクラブです。このクラブを選んだ決め手は打感の気持ち良さ。決して飛ぶドライバーではないですが、ボールの潰れる感覚が気持ち良いです。

460ccのヘッドが主流な中、この430ccのヘッドは振り抜きの良さがありますね。
小ぶりなヘッドのメリットは開きやすくもあり、返りやすいところだと思います。僕の中でもしっかり返せるので、捕まりもよく、しっかりドローボールが打てるクラブでした。
このクラブを使ったことで、しっかり振っていくことや操作していくことを覚えたので、自分のスイングを成長させてくれた一本でしたね。

個人的にはそれまでのPINGドライバーはどこか選びづらいという印象でしたが、アマチュアからプロまで全てのプレーヤーが納得して使える飛距離性能、操作性、見た目、打感、打球音と非常に高い完成度でPINGドライバーのイメージがガラッと変わったモデルです。打った瞬間の「カンッ」という高めの金属音は好き嫌いが分かれると思いますが、快感に思う人も多かったですね。

打音が特徴的なクラブで、木製バットで打ったような弾き感と初速が速いイメージです。三角形のヘッドの慣性モーメントも大きく、直進性の高い、強い球が出ました。
当時、キャロウェイといえばミケルソンで、彼の打つボールを体感できるかのようなクラブでした。

当時、僕の中ではテーラーメイドはアメリカから来たメーカーという印象でしたが、打ってみると飛んで曲がらない高い慣性モーメントなクラブでした。
クラウンに丸みがあるので、横幅はあるもののディープなヘッドで叩きやすくもあり、打っていて爽快感のあるイメージです。