カリー・ウェブが信頼を置く日本シャフトとは?カーボンやスチールのおすすめモデルは?【2024年5月】
日本シャフトというメーカーをご存知でしょうか?
日本シャフトは知らなくても、すでに使用しているプレーヤーは多いことでしょう。その理由は、ゴルフクラブの標準シャフトに採用されていることが多いからです。
この記事では日本シャフトについてや、おすすめの日本シャフト製スチールシャフト、カーボンシャフト、パターシャフトを紹介します。
日本シャフトは1959年、バネの世界トップメーカーであるニッパツのグループ会社の一つとして誕生。N.S.PROブランドを中心に完全国内生産を行う、国内唯一の総合シャフトメーカーです。ビギナーからツアープロまで幅広いゴルファーに対応するラインナップで、多くのゴルファーから信頼を得ています。
発売してから3,500万本のセールスを記録するN.S.PRO 950GHを筆頭に、発売当時は世界最軽量スチールシャフトだったN.S.PRO Zelos7など、軽量スチールシャフトのフィールドで他の追随を許さないのがN.S.PROのスチールシャフトです。
また、男子ツアープロのハイレベルなニーズに応え、世界中のツアーで使用率を上げているN.S.PRO MODUS3シリーズがラインナップに追加。ターゲットプレーヤーによって異なるニーズに対応するため、伝統を継承し、先進の技術を融合させてスチールシャフトは日々進化しています。
日本シャフト契約プロで最も有名なのはカリー・ウェブ選手です。
20歳で1995年の全英女子オープンを初制覇。翌年からLPGAツアーに参戦し、4勝を挙げて新人王と賞金女王のタイトルを獲得。
その後、1999年に6勝、2000年に9勝、2001年には全米女子プロゴルフ選手権を制し、キャリアグランドスラムを達成。メジャー初優勝から1年10か月(史上最年少の26歳6か月)での快挙でした。
2003年頃からスイング改造に取り組み、この時にN.S.PROシャフトと出会う。その影響もあり、2006年にメジャーを含む5勝を挙げ復活。これまで、LPGAツアー通算41勝(メジャー通算7勝)を飾り、史上最年少で殿堂入りを果たしています。
おすすめの日本シャフトのスチールシャフトを見ていきましょう。
三浦技研のアイアンに買い替えのため越谷のフィッティングで自分に合ったヘッドとシャフトを探しに行ってきました、シャフトは5種類とフレックス3種類と試打した結果
950ネオのRフレックスに決まりはじめはRフレックスではアンダースペックではないかなと半信半疑でしたがこれがまた中調子でしなり戻りが大変良くヘッドスピード44なのですがRシャフトが1番でした、これを考えると今までオーバースペックのクラブをずーっと使ってたんだと思いました.950ネオは軽くてTC-101に装着すると打感がモーダス105に比べるとかなり柔らかな感じになりました、柔らかな打感が好きな人にはおすすめです。
N.S.PRO 950neoは、軽さとシャープな振り心地、抜群のコントロール性能と飛距離で好評なN.S.PRO 950GHを継承。N.S.PRO 950neoは大型化・ストロング化するアイアンヘッドに合うように改良されています。
思い出のシャフトです。一年近くお世話になりました。慣れてきてからは飛距離がバグってきたので重いものに変えました。
しなりやすく拾いやすい。ゆったり振るだけでラウンドできるのでとてもよかったです。
N.S.PRO ZELOS 7(ゼロスセブン)は世界最軽量を実現しながらもスチールシャフトに求められる方向性と強弾道を両立。軽量スチールでは強度が持たないという概念を打破したシャフトです。
普段はモーダス115Sを使っていますがたまたま中古ショップで見つけたモーダス105Rの振り抜きが心地よかったので購入しました。
モーダス105Sの番手ずらしで0.5インチシャフトを長くしたものを試打した事がありましたが、長さを伸ばさずに似た感じにしようとするなら105Rですね。
なぜ日本シャフトさんが先が走る120Sや手元のKPがグリップ側に近すぎる105Sを吊しの既製品用に設定しているのかは謎です。
クセのない115Sを10gぐらい軽くしたいと思うなら迷う事なくこの105Rだと思います。
ゴールデンウィークはほぼ毎日ラウンドするため楽に振りたいなと思って購入しましたが強く振っても追従性が高くモーダスクオリティの剛性もちゃんとあります。
このシャフトは名作だと思います。
N.S.PRO MODUS3 105はMODUS3シリーズの第四弾。シリーズでは軽量な「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲むシンプルなシャフト特性を持ち、プレーヤーレベルやスイングに応じた強弾道と高い操作性を実現。イメージ通りの距離を狙える強さと飛ばせる軽さがあります。
おすすめの日本シャフトのカーボンシャフトを見ていきましょう。
V500を0.25インチチップカットして使用しています。
トラックマンでヘッドスピード46m/sですが、しっかり振り切れます。
自分のタイミングはゆっくりですが、タイミングを早くしてもちゃんとシャフトがついてきてくれます。
振動数的にはかなり柔らかいシャフトですが、感触はしっかりしたくせのないしなりで、逆球はまずでませんでした。
いいシャフトとおもいます。
VULCANUS(バルカヌス)はドライバーの飛距離に悩みを持つアマチュアゴルファーのための新シャフト。N.S.PROシリーズで培ったノウハウを詰め、ヘッドもスイングも変えることなく、飛距離を伸ばすことが可能。日本シャフトのコンセプト「シャフトを制する者こそゴルフを制す」を具体化したシャフトです。
シャフトが好きでいろいろ試していますが
これに戻るというか
とにかく安心感のあるシャフトです。
このシャフトタイミングがとりやすくて芯にあたりやすいスピンもそこそこ入る感じで曲がりにくい。
元々手元調子が好きで色々と
ツアーAD GP.TP.UB.CQ
テンセイCkPROホワイトオレンジ
1kホワイト
ディアマナPDなど
ここ数年ですと試していますが
一番振りやすい感じがします。
ただもう少し飛距離がほしいなと思い
またいろいろ試しているところです。
少しスピンがはいるからたまも上がるし
曲がりにくいのかなと思います。
他のシャフトでいうとテンセイCkプロも
振りやすくてシャフト自体硬いですが曲がりにくくこちらの方が球が上がりにくく感じます。
これも距離がもう少し出てくれるといいなあと
思ってます。
そうそうCQは手元じゃないですがわりと振りやすいです。球が捕まるかな。
ヘッド特性やスイングタイプを選ばず、誰もがイメージ通りに思い切り振り抜くことができるため、プレーヤーのポテンシャルを余すところなくボールに伝えることができるシャフト。手元部と先端の剛性をやや高めにしながら、全体がなだらかにしなります。
おすすめの日本シャフトのパターシャフトを見ていきましょう。
N.S.PRO パターシャフトは高級感、コントロール性能、安定感の全てをグレードアップし、環境に配慮した特殊特許の新メッキ「Luxury Silver」を採用した新しいパターシャフトです。
| 商品名 | 画像 | 累計の 総合評価 |
価格 | スペック | クチコミ 件数 |
飛距離 | 方向安定性 | 操作性 | フィー リング |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N.S.PRO 950GH neo |
|
オープン |
キックポイント:中 トルク:1.9°(R) 重量:94.5g(R) フレックス:R、SR、S、X 色:グリーン |
38件 | |||||
| N.S.PRO Zelos7(ゼロスセブン) |
|
オープン |
キックポイント:先 トルク:2.6〜2.9 重量:70 フレックス:R2、R、S |
11件 | |||||
| N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 |
|
オープン |
キックポイント:元 トルク:1.6(X)、1.7(S)、1.9(R) 重量:103g(R)、106.5(S)、112(X) フレックス:R、S、X |
163件 | |||||
| VULCANUS(バルカヌス)シャフト |
|
オープン |
キックポイント:先中 トルク:6.2°(V300)、5°(V410)、4.1°(V520) 重量:41g(V300)、47g(V410)、53.5g(V520) フレックス:フリー カラー:レッド、ブルー、グレー、グリーン |
13件 | |||||
| N.S.PRO Regio formula MB |
|
38,880円 |
キックポイント:中元 トルク:3.3(65/R、S、X) 重量:55、65、75 フレックス:R2、R、S、X |
49件 | |||||
| N.S.PRO パターシリーズ |
|
オープン |
重量:120g、140g、160g 色:グリーン、グレー、ブラック |
0件 |
日本シャフトはウェブ選手が使用したりと世界でも認められているメーカーであり、特にアイアンのスチールシャフトで迷ったら日本シャフトのシャフトを選んでおけば間違いないでしょう。