リーダーボード
クリーブランドゴルフ/ランチャー/ランチャーDST ツアードライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格オープン
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公式サイト
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スペックヘッド体積:430cc
クラブ重量:322g(S)
ロフト角:8.5、9.5、10.5
クラブ長さ:45.25インチ -
商品発売日2010年2月11日
クチコミの評価
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クチコミ件数7件
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ランキング447位/1567商品中
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累計の総合評価
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72件
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61件
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53件
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41件
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30件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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ランチャーDST ツアードライバーの最新クチコミ
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2017/12/31(日)18:35ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
今さらながらですが、当サイトの口コミを参考に購入致しました。中古にてPT-6Sが入ったものが激安だったので試しにと思い購入です。
ヘッドの大きさも程よく、シャフトの恩恵か、非常にタイミングも取りやすく気持ち良く振り抜いていけます!打感も申し分ない良さがあります。練習場でも気持ち良く飛んでいき自分でも少し驚いております。早くコースで試してみたいもんです。
クリーブランドゴルフ コストパフォーマンスを含め侮れないです。 -
2014/9/6(土)17:38ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
もう大分前のモデルですが、いまだに同モデルのFWが素晴らしい出来なので、興味を持ち、購入してみました。
先ずオープン2度のフェイスはその通りで、構えてみると僅かにオープンに見えます。それが打ちにくいとは特に感じず、また出球もストレートか軽いフェードで、叩きに行く人にとっては安心感に繋がると思います。
飛距離ははっきり言って普通です。シャフトの撓り戻りがそれほど感じられず、なんだかモサッとした感じで返って行きます。クアトロテックMD6Sなんかの鋭さとは別次元という気がします。実際いい当たりでも250止まりで、爽快感というか、うまく振れたなと思ってもそれが結果に付いて来ないです。
ですがフェアウェイに置くという観点からすれば、こういうある種『鈍感』なモデルが威力を発揮するのではないかと思います。
今更こんなモデルをレビューするのも、とにかく以前買った5Wと7Wの出来が素晴らしい、という理由からでした。そのモデルと同じドライバーはどんな出来なんだろう、と興味が沸いたのです。
総合的に見れば、こういう廉価版的なモデルで、これだけのハードスペックに味付けしてくれたのは素晴らしいと思います。 -
2012/10/22(月)18:15ロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「X」
購入したロフトは7.5度(ツアー支給品)でシャフトはXX。
ヘッド重量が206g。
打感がいままで経験した中で、一番柔らかいと思います。
PINGのG10が硬く感じるほどです。 -
2010/8/16(月)21:56ロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
某有名輸入ショップで売り切れ
中古ショップで新古品があったため即購入
購入動機は、haiboa-MOAI XLSは飛ぶのだが
自身のスイングとマッチしない部分(つかまらない)があったため
重心距離の短いモデルを検討していたところに発売となり
クチコミも良さそうなので....という理由である。
オリジナルシャフトは、どなたかも書いていた通り
白マナとは別もの
手元というよりは、全体がしなる....または中か先調子といった印象
勝手にしなる、というよりはしならせてあげる。という部類のシャフトかな
癖は無いので誰でも打てそうです
全体的にはつかまりは良く、打感はピカイチの印象です
最近、私はアイアンのほうが調子が良く(DG300Sのコンベンショナルヘッド)
スイングリズムをアイアンと近い感じで打てれば良いなと
思っておりましたが、このDSTツアーはまさしくそういうドライバーです
行き着けのクラフトショップでも、そのような部類のドライバーと言われました
某ゴルフ場のクラチャンも使っているそうです。
今度は9.5度も購入してドロー系のドラを作ってみようかと思う次第
あ、現状はストレート系でたまに若干フェードするかな
という弾筋になっています。
飛距離はそれなり
叩けば軽いドローで伸びていきます。
ゴルフ全体の流れを良くしてくれたドライバーといえます。 -
2010/7/29(木)15:37ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
ハイボアXLツアーからの入れ替えです。構えた感じは、オープン2°の割には構えやすいです。ヘッドの大きさもちょうど良く今時の460ccのヘッドに比べると違和感がありません。打感ですが、打ったときの音はバシッとか、ベシッっといった低い音ですが、構えやすい分、芯に当たりやすく、飛距離も出ます。「ここ一発」というときのビックドライブはハイボアXLよりも期待できませんが、方向性がよいので、アベレージは良くなると思います。シャフトに関しては、完全に白マナとは別物です。白マナは元調子ですが、このシャフトは、中から先調子のような感じがしました。癖がないドライバーなので、慣れたら武器になると思いました。
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