Z525 ドライバー

ダンロップ スリクソン Z525 ドライバー

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    オープン
  • 公式サイト
  • スペック
    ヘッド体積:460cc
    クラブ重量:315g(Miyazakiシャフト/S/9.5°)
    ロフト角:8.5°、9.5°、10.5°
    クラブ長さ:45、45.25インチ
  • 商品登録日
    2012/07/20

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    22件
  • ランキング
    175位/1528商品中
  • 累計の総合評価
    5.8
    • star7
      9件
    • star6
      4件
    • star5
      6件
    • star4
      1件
    • star3
      2件
    • star2
      0件
    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.4
    • やさしさ
      4.3
    • コストパフォーマンス
      4.5
    • 打感
      4.2
    • 方向性
      4.5
    • 構えやすさ
      4.4
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Z525 ドライバーの最新クチコミ

  • 2019/7/11(木)22:26
    5
    ロフト角「9.5°」、シャフト「Miyazaki KENA Blue6」、シャフト硬度「S」

    精悍な顔つきにそそられて…
    男らしさの追求が、結局女子受け狙ってるっ…って言われても致し方なし…
    同伴女子に褒められて…調子に乗って「マン振りマン」。
    そこそこ良いからやめらんない。
    実際向くのは中級者。
    見た目のタフさで購入し、女子に褒められ、夢心地。
    スコアと飛距離はそっちのけ、にゃんにゃんゴルフで有頂天。

  • 2019/7/11(木)19:56
    5
    ロフト角「10.5°」、シャフト「Miyazaki KENA Blue6」、シャフト硬度「S」

    友人の借物で30球練習して1ラウンド、MYクラブはT910D2FUBUKIα60S9.5。ノーマルポジションでウエイト7-7で使用。高さはT910D2とほぼ同じ、弾道ストレート〜軽いドロー(普段と同じ)、音はアスリートモデルらしく低め。正直スリクソンのDは全く興味が無くて初めて打ちましたが秀逸です。1トライでここまで使いやすいとは・・・借物セットで3桁スコアも覚悟してましたが、平均より良いスコアで上がれました。もしかするとJブランドは戦略で海外Mに負けているのかもしれません。急に気になるブランドになりました。機会があればお試しをお勧めします。

  • 2016/11/24(木)06:07
    5
    ロフト角「9.5°」、シャフト「Miyazaki KENA Blue6」、シャフト硬度「S」

    SRIXON WR ATTAS 6Sから乗換です。Miyazaki KENA Blue6 は自分には合わないようでフックしか出ませんでしたので色々調整しましたがしっくり来なかったのでATTAS ロックスター6Xを装着。今度はすっぽ抜けが多くなり色々調整しましたが構えた感じがしっくりこなかったのでFUBUKI ATに交換。自分のスイングでこのヘッドには合うようで高弾道で若干ドローで距離も出ます。ミスヒットにおいても許容量があるので冬用のドライバーとして使用しています。

  • 2015/11/9(月)15:55
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト「Miyazaki KENA Blue6」、シャフト硬度「S」

    現在これも含めて3本のドライバーを所持してますが
    テーラーのSLDRはフェースにかなりきついキズがはいり
    リップが壊れて打感もおかしくなってきたので
    残り使ってるZ725リミテッドとシャフトの互換性もあり
    オプションのDiamana B 60の中古が売られてたので
    即決断

    Miyazaki KENA Blue6と Diamana B 60と代えてながら
    打ってみましたがDiamana B 60は5gほど軽く
    中先調子でつかまりもよかったのと
    フェース面がSLDRと似てるので
    発売当初に試打したときと違った印象でした
    Z725のシャフト交換予備ドライバーと
    考えてましたがエースドライバーとなるかも

  • 2014/9/30(火)16:08
    7
    ロフト角「9.5°」、シャフト「Miyazaki KENA Blue6」、シャフト硬度「S」

    今更ですが、マークダウンされ始めてすぐに購入し、3ヶ月程度使用しての感想です。

    購入したのは、昨年725リミテッドモデルとどうじに密かにリリースされた販売店限定のブラックイオンプレーティング仕様です。性能云々よりは見た目に一目惚れしての購入でシャフトもフブキKにリシャフトしてモノトーンのかなりカッコいいモデルに仕上がりました。
    肝心の性能は、飛距離性能は確かに最近の浅重心モデルに比較すると低いのかも知れません。ただ、打感は柔らかくミスにも寛容なためピーキーな性能の725よりオススメです。
    女子プロは725使用者が多かったですが、男子プロは525使用者が多く小田孔明プロや海外に目を移すとゴンサロ・フェルナンド・カスターノプロがクリーブランド契約にも関わらす使用していたため、もっと評価されてもいいモデルかと思います。

    最初はセカンドドライバーとして購入しましたが、打感の柔らかさからエースドライバーとして暫く使用していたミズノのMP H4を手放した程にいいモデルです。

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