ピンゴルフ/G/G SF TECドライバーのクチコミ評価

ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格70,200円~
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公式サイト
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スペックヘッド体積:460cc
クラブ重量:約290g
ロフト角:10、12°
クラブ長さ:45.5インチ -
商品発売日2016年3月4日
クチコミの評価
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クチコミ件数6件
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ランキング484位/1594商品中
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累計の総合評価
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71件
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62件
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51件
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42件
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30件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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G SF TECドライバーの最新クチコミ
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2024/12/2(月)18:34ロフト角「12°」、シャフト「N.S.PRO Regio formula B TYPE55」、シャフト硬度「R」
嫁さん用で12度を購入した後、練習場で試打したら、鬼曲がらないのでビックリでした。ロフトが12度なので高弾道でスピンが入るので飛距離は出ないけど、左右のボールの散らばりは、ほとんどない(笑)ピンは食わず嫌いでした。カチャカチャ機能を変更してロフト変えて見てどうか⁇良かったら、ポチッとしてしまうかも…(笑)
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2021/2/20(土)17:52ロフト角「10°」、シャフト「Tour 65」、シャフト硬度「S」
発売当時は、G30を使っていて、Gの打音の悪さでスルーでした。中古でシャフト目的で今回購入して試しに打ってみてびっくり。直進性が高く、それでいて、左を向いているような顔でもなく、打音の悪さはミスヒット時で、芯に当たるとそれほど悪くありません。飛距離も最新のものとそれほど遜色ありません。G30とG400の間に挟まれて、目立ちませんが隠れた名品ですね。
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2018/9/2(日)22:48ロフト角「10°」、シャフト「ALTA J50」、シャフト硬度「SR」
G400シリーズも考えましたが、コストパフォーマンスを優先し、以前 試打した事があるこのドライバーを中古で購入。シャフトは無理せず純正のSRを選択しトータル重量も約300gまで落としました。以前は 初代M2+ツアーAD GT6S 約320gでヘッドスピード42M/Sで平均220ヤードぐらい。ヘッドには不満はありませんでしたが、シャフトがオーバースペックだと思い買い替えを決断。早速練習場に行くと時々出るスライスがでない、フェンスの着弾高さも上がっている。これはコースで確かめようと週末にいつもの河川敷のコースで使うと吹き流しを超える(平均距離+15ヤード)超えてる。同伴者からはいつものスライスが出ずに若干ドローに変わってるしキャリーも伸びてるね!とコメントを頂きましたい。ん〜 捕まるヘッド、謙虚にフレックスSRを選択したのが良かった用です。使い始めて2か月、練習場では 簡易計測器を使っているのですが ヘッドスピードとミート率が確実に上がっています。先日 量販店でG400 SF TEC 純正シャフトのSを試打しましたが一発の飛距離は出ました平均距離に伸びはなく逆にばらつきがあり、やっぱり フレックス SRの選択が良かったことを確認しました。合う合わないがあると思いますが一度試打してみてください。
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2017/4/21(金)13:13ロフト角「10°」、シャフト「ALTA J50」、シャフト硬度「S」
以前はタイトリストで揃えていたのですが人と被る事が多かったのでバック、ドライバー、fw,ut アイアン、パター全部ピンにしました。
買ってはじめはすごく良かったのですが
さらなる飛躍を求めシャフトをattas 6star にリシャフトした所拍子木の様なスゴイ音になってしまいました
シャフトで音が変わるんですね
それが嫌で今はドライバーだけピンとコブラzl アンコールホワイトの二本差しです -
2016/8/27(土)20:24ロフト角「10°」、シャフト「ATTAS G7 5」、シャフト硬度「S」
シャフトの走り感がすばらしく、SFTECヘッドとの組み合わせで、相当ヘッドは返りやすいです。練習場では、300CCのドライバーとの飛距離差がさほど感じられませんでしたが、コースでは、超高弾道のドローンとした弾道が連発で、快感でした。初速が速く、吹け上がりで飛距離をロスしている感じもなかったです。実際かなり飛んでいました。ミスヒットでもそこそこ飛びます。GDOでかなり安く買えました。練習場では音が気になります。気持ち的には7点ですが、ほかのドライバーはよくわかりませんので6点で。
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