HS47程度、シャフトはpingツアーの6sです。 g400lstエボ4を使用していました。シャフトが柔いと感じましたが、g410はシャフトの互換性がないと知り、タイトリストに浮気。 TS3ドライバーではクロカゲxt 6s、6xやツアーad iz、gp、di、tpなど試しましたがOBばかりでスコアにならないため現場に強いpingに戻ろうと決意しました。 ピンツアーの65sは硬いですが素直な挙動のためか印象が薄く、スイング中はヘッドに集中して振り切れます。そういった意味で今までで1番好みのシャフトです。 ヘッドは慣性モーメントが高いので操作性はそれほど高くないですが、ヘッドの変な挙動が少なく左を消してコースマネージメントができるようになりOBが激減しました。 強い中弾道でストレートからフェードがでるので、下り傾斜に落ちれば300y出ることもありました。登りは逆になりますが、、、 とにかく早く出会っていればと後悔です。

ここ数年ドライバーを何本買い替えたのかわからなくなるほどの僕が、このミニドラだけは購入後３カ月１５ラウンドしていますが、全く手放す気がしないクラブです。 エピックスピードトリプルＬＳドライバーの飛距離にはもちろん届かないですが、両サイドＯＢの狭いホールで、思い切って振り抜ける直進性の高さは素晴らしいです。 購入直後は遊び心で直ドラにトライしてＯＢ連発でしたが、直ドラに慣れてきた今は、低〜い球で真っすぐ突き抜けていくので、かなりスコアアップに貢献してくれています。 ミニドラのくせに価格はミニじゃないような〜と購入時は迷いましたが、これほど満足感の高いクラブは初めてかも？

TSi3からの買い替えです。暫く打ち比べてみました。 打感　TSi3も良いがTSi4が最高に気持ちの良い感触でした。 打音　どちらも落ち着いた低い音で好みです。 操作性　TSi4の方が重心距離が短いので扱い易いです。 弾道　TSi4の方が打ち出し角が少し低くなり、スピン量も下がり強弾道で飛んでいます。 TSi4は重心距離が短くつかまりが良いので、シャフト重量を上げることで更に安定しました。 短尺仕様の44.5インチ振動数278でいい感じに仕上がりました。

ドライバーが安定しなくて、ここでの評価が高かったg410をしばらく使ってました。確かに方向性はピカイチで安定していましたが、欲が出てきて飛距離を求めるようになり、打音も気になり出して他のドライバーを探すようになりました。B2、B1を打ち比べてみしたが、元々スライサーのため、何回打っても美しいハイドローの弾道が出るB2に決めました。打感、打音とも最高に気に入りました。飛距離も伸びて大満足です。

今まで10を使用していましたが、12は非常に打感が良く振り抜きもスムーズに感じ且つ左右のブレも抑制されているように感じました。そして何よりも驚いたのが、球筋の上り角度と飛距離の延びでした。新しい武器を手に入れて、更なる高みを目指して行きたいです。

発売当初の試打で好感触で、レンタルして屋外で打ちたいと思いましたが、レンタルが一杯だったので諦めました。 本日、立ち寄ると偶然メーカーの店内試打会だったそうで、打たせて頂きました。評価は変わらず好感触でした。レンタルの状況を再確認したのですが、やはり残念ながら一杯でした。 VDは小振りで洋なし形状にも関わらず、高慣性モーメントヘッド。 2つの矛盾を両立したヘッドって他にあったかな？と思っています。 個人的には壁を1つ乗り越えたクラブだと思っています。 練習場の帰りだったので、マイクラブのジニコとSIMと比較させて頂きました。ジニコ、SIM、VD、VD59の全てスピーダーNX60X。 やはり、打感は最も軽くて衝撃が少なく感じます。インパクトも押し込める感覚で爽快です。振り抜きが良いので、慣性モーメントが上がったことによるヘッドが落ちるような感覚や振りづらさもなく、切り返しからスパッと振り抜けて本当に良い感触です。 大慣性モーメントのお陰か、ヘッドの所在がわかりやすいので、データー上も安定していますが、振り抜き抜群とくるので大したヘッドなんじゃないかと思います。操作性もあるので、これもまあ凄いなと。 (VD59は上手く逃がしたつもりでも逃がせてなかったですが、安定系でした） 実際の試打結果ですが、間、間にデータ説明を頂き、何れも球筋はドロー系で、HSは49弱〜50弱の間。SIM、ジニコは2400回転前後に対して、VDは1700後半〜1900。 SIM、ジニコは10.5度でVDは9.5度だったので、このような結果かと思いますが、手応えとしては打ちやすい結果、低スピン系には感じないのが不思議で。寛容性含めてかなり高い次元であると打ち比べて感じています。 何れにせよ、外で打ちたいモデルには変わりません。 ただし、セレクトモデルなので値引き考えると、当然良いものじゃないと納得できないとも思っています。

某中古ショップで3万円台でしたので購入しました！ 純正シャフトは柔らかめでしたのでリシャフトを考えています。 打感、打音は最高で飛距離は他の海外ブランドと遜色なし。 操作性もあり良いのですがもう少し直進性も欲しいと思ったのでソール後方に2gの鉛を貼った結果変化の大きいスライスやフックがなくなり非常に安定しました。シャフト変えたらどうなるか楽しみです。

ゼクシオは名前的に敬遠していましたが、今回のモデルはアスリートでも満足できるデキだと思います。 初速は早いし、とにかく振り抜きやすい。 シャフトを選べば外ブラにも劣らない飛距離性能でしょう。 日本メーカーが好きだけど、飛ばないからと外ブラ使う人がいると思いますが、今回はご満足いただけると思います！

ゴルフ歴　32年　56歳　男性です。 月1ゴルファー ヘッドスピード40 ゼクシオ12とゼクシオＸの試打をしました。 ゼクシオ12は、練習無しでいきなりコースに行く人にオススメです。 ゼクシオＸ　純正シャフトSとスピーダーNS 5S ディアナマPD 5S 3本を試打しました。 どのシャフトも良かったです。 方向性が良い 飛びは、色んな試打会に行って打ってるけど、殆ど変わらない。 非常に飛ぶって程でも無い 方向性が良い　抜群 打感が良い　柔らかい打感で非常に良いです。

56歳　ゴルフ歴　32年　男性です。 優しく飛ばせるけど、もう少し硬い方が打ちやすい ヘッドスピード40ですけど、叩くとちょっと曲がる 飛ぶんで、ゼクシオＸとゼクシオ12 悩んでます。 ゼクシオＸより飛ぶ感じがあります。 シャフト交換が出来れば尚良しです。

構えた時、安心しました。 弾道も丁度の高さで飛んで行きました。 曲がりにくく、真っ直ぐ飛んで行きました。 ただ、時間が無くて、ライ角の調整方法などを、今度試してみたいと思います。 今度機会があれば、フェアウッドとユーテリティ、アイアンの試打をしたいと思います。 宜しくお願いします。

軽くてビックリ?? 楽に飛ぶので凄く楽で気持ち良いです? 初めてゼクシオ打ちましたが楽しかったです。 デザインも素敵でずーと飽きも来ないで使えそうです。 全部揃えたくなっちゃいます。

軽くて振り抜きやすく、なおかつ捕まりやすい！これで、フェアウェイキープ率が上がるかも！是非、使ってみたいです?　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

試打会で打ちましたが振りやすさと打球の安定感に満足しました。 ミスショットをしても距離や方向性が安定しているのでスコアアップが期待できるドライバーと感じました。 トップトレーサーの計測で平均飛距離では10ヤードは伸びていました。

翼のXXIO 自分はXXIO9のミヤザキモデルのシャフトSを使っています。今日の試打会ではEKSのまずは同じシャフトSを打ってみましたがやや右寄りに行きがちなので、ダンロップの方のアドバイスでSRで試打。そうしたら球がめっちゃまっすぐ飛んでびっくりです。明らかに左右のスピン量が少なくなって、思いっきりスライスやフェード、フックなどが出にくいモデルになっています。打感は私のXXIOよりやや硬く、音はキーンという高めの金属音は抑えられ、今時のテーラーやキャロウェイのようなアスリート系の音に進化しました。 ドライバーはとにかくフェアウェイに置くことが重要なので、このモデルは私にとって買いです！

翼のXXIO Xeksの新製品試打しました。スイートスポットが大きく、打感は柔らかかったですが力強い打球が出ました。今使用のドライバーより優しく、飛ぶ感じがします。また、アイアンも試打しましたが、こちらもドライバー同様スイートスポットが大きく、今使用のアイアンより10から15ヤード飛んでビックリしました。

打ちっ放し場で試打会をやっており、練習後に「XXIOは年齢的にはまだ早い」と思いつつ、ちょっと寄って試打してみました。 純正シャフトでは引っ掛ける打球が多かったため、今回から初めて採用されたカチャカチャにより、カスタムシャフトと交換してみました。 交換したシャフトはDiamana PDで、私が現在使用中のDiamana TBと同等(?)のスペックなため、持ち玉のフェードが出るようになりました。また、飛距離の方はレンジボールでもキャリーで200ydを超えであり、球筋・飛距離共に満足感を得られるクラブということが分かりました。

打ちっ放しに行ったら試打会をやってました。 最近、左肘を痛めて軽いクラブが欲しいかなと思っていたところでした。 ユーティリティーを試打しましたが、よく飛びました。慣れない長さ、重さでしたので方向性は慣れ次第かも知れません。購入検討クラブにしたいと思います。

ゼクシオをこよなく愛する還暦ゴルファーです。ドライバーのシャフトをMP1100.SRからMP1200.Rに変更を考えていましたが、試打をしたところ、同じスペックで今までと同じように打てて、弾道も高く、ヘッドスピードも速くなりました。流石(^^)ゼクシオ、確実に進化してます。仲間がゼクシオが多いので、ドライバーからアイアン迄、、カスタムレッドにしてます。12月11日発売、楽しみです(^^)、ゼクシオのファンの方、是非、試打会でゼクシオ12を体感して下さい。

構えた感じはゼクシオらしさがあり、ヘッドコントロールも違和感なく、風もありましたが、飛球が伸びていきます。打感がクリアな感触で、振り抜ける感覚が印象的です。シャフトもしっかりしていますので思いっきり打てます。

昔のゼクシオとの比較は、できないがかなり優しくオートマチックな感じで打てた。同じに１２も試打したが打感が感じなくいので、何処に当たってるのが、わからなかった。

本日　朝一番から試打会行ってきました。　スタッフの方には大変丁寧にフィッティング頂きました。　10.5と9.5を試しましたが基本球は上がりやすいヘッドと思います。　重心角も大きめで捕まりも良いヘッドと思います。　打感はすいつくような打感ではありませんがかといってはじく感じもなく好みは分かれるでしょうけれど私は好きな打感です。　アピールしている「翼」ですが　これのせいかよく分かりませんがインパクト付近でのヘッドの起き上がりがなくとても気持ちよく振り抜けますね。もちろんシャフトとの相性もあるのでしょうけれど。　私はワクチンの２回目接種後　左肩が５０肩みたいになり可動域が現在狭くなってますがそれでもきもちよく振り抜けるのは良いクラブの証拠です。　是非　試打会に行ってフィッティングして下さい。

現状の使ってるクラブよりは軽いが、振りやすさがあった。切り返しのタイミングで間が必要な感じがした。

ボールの伸びが違う。

USモデルをショップで見つけたので購入。普段はPINGの460でスライスに悩んでましたが43インチになりミート率が上がりスコアはまとまるように。 一発の飛距離は無いものの普段より10ヤードほど短くなる程度でHS45ほどですが240&〜250で安定です。飛距離求めずにフェアウェイキープ率上げてパーオン狙えるようになりました。

10年以上前のモデルになりますが、いまだに冬用に使用しています。現代の低スピンに振り切ったヘッドではないので落ち着いた弾道で安定感があります。飛距離性能はアゲンストですと現代のクラブには劣りますが、テクニックでカバーできています。しっかりとキャリーが出るので林やハザード超えを狙う際に安心感があります。破損するまでは使い続けるつもりです。

昨シーズンの秋口から冬場に9度のヘッドではドロップ気味を経験。 フェードだと凄く力強い球を演出してくれておりましたが、持ち玉のドローだとスピン量が足りない状況でした。 今回、ラウンドで10.5度を投入し、ドロップ問題は直ぐに解消できました。私的に1ホールだけ持ち玉だと厳しいホールに直面したので、思い切ってフェードで打つと、思ったより高弾道で、9度はフェード。10.5度はドローに丁度良いと確認できました。 初投入のスピーダーNXは、手元でしなって、先が程よくボールを押し込んでいくような印象。エボ6の手元にベンタスブルーの先端。 割と先端硬めなシャフトを使用してきましたが、思わず優しい。と思ってしまいました。 ラウンドを通して、260〜270弱。打ち下ろしでグリーン手前10ヤードの 300を2回計測でき、自分のレベルで体感出来るほどなので、歴代使用ヘッドの中でのトップレベルでした。 ただ、SIM自体は9度も10.5度も安定性より荒々しく飛んでいくので、 安定性が大切だと分かっていながら、その魅力に負けて投入してしまいました。

ゴルフ人生の中で色々とドライバーを買いましたが最大飛距離を叩き出す最高のドライバーに出会いました。 ネットの評価はHS45以上とか上級者向けとかあまり良い言われ方はされていませんが、そんな事はありません。タイトリストの純正カスタムのDI6が相性が悪いのか、某ゴルフ量販店の試打では少し掴まりは悪かった感じでした。430ccですがTSi3と比べても違和感なく言われなければ430ccとはわからないと思います。もともと左にいかない掴まりはあまり良くないヘッドですが、試打の結果はフジクラのスピーダーエボリューション7がベストマッチで先中調子で掴まりが良くなり最高のドライバーになりました。打感も柔らかく球も強高弾道になり軽いドローで低スピン(2300回転前後)でぶっ飛びます。今まで長年大事に使っていた915D3(スピーダーエボリューション1)より20yd前後飛んでます。一度使ってみる価値は絶対にあるドライバーです。買うなら先中調子のシャフトをおすすめします。

マーベリックサブゼロ→エピックスピード→エピックスピードLS→エピックスピードLSトリプルダイヤモンド→マーベリックサブゼロ→マーベリックサブゼロトリプルダイヤモンドといった経緯で使いましたが、方向性、打感は一番良いです。飛距離はエピックスピードLSが優れてた印象ですが、構えにくいヘッド形状でした。スリーブ調整で球筋が結構変わり、とても手応えのあるドライバーだと思います。最新クラブではないですが、しばらく使いたいと思えるクラブです。