リーダーボード
ダンロップ／ゼクシオ エックス／ゼクシオ エックス ドライバー（2021）のクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格88,000円
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：300g（S）
ロフト角：9.5°、10.5°
クラブ長さ：45.5インチ -
商品発売日2021年12月11日
クチコミの評価
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クチコミ件数85件
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ランキング14位／1671商品中
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累計の総合評価
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729件
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616件
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525件
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410件
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34件
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21件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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ゼクシオ エックス ドライバー（2021）の最新クチコミ
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2025/12/9（火）20:55【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「Miyazaki AX-2」、シャフト硬度「SR」
アスリート向けのゼクシオ感がありました。
ヘッドスピードも42以上は必要かな？と思いました。僕には少しハイスペックの感ありですが、ヘッドスピードが42以上の人にはかなり良いドライバーだと思います。ひょっとしてシャフトが「R」なら使えたかもでした。
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2025/12/9（火）20:33【購入】ロフト角「9.5°」、シャフト「Miyazaki AX-2」、シャフト硬度「S」
ヘッドの緑の差し色さえ気にならなければ、間違いなくオススメです。素振り通りの軌道でヘッドが戻ってくるので振り抜きやすく、ボールも曲がらずに飛んでいく。とにかく振りやすい。ノーマルのまま、カチャカチャをしなくても満足の１本。
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2024/5/3（金）18:37【購入】ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder evo iv」、シャフト硬度「S」
これは良いドライバーですね。
おっさんのくせに、ゼクシオはおっさん向けのイメージから敬遠していましたが、これはシャフト次第で若いアスリートでも十分使える。
純正シャフトだと9.5度でも球が上がりすぎたので、リシャフトしましたが、それでも上がるので、カチャカチャで8.5度にしたら丁度良い感じになりました。
飛距離もぶっ飛びというわけではありませんが、十分飛ぶ。安定性が凄いので平均飛距離ならトップクラスの数字を叩き出しそう。
24年モデルとも比べましたが、劇的な変化は感じませんでした。
なので一つ前のモデルで十分です。
何でも試してみるものですね！
ティーショットで大きなミスが出る気がしない。
この安心感は得難い。
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2023/10/6（金）11:08【購入】ロフト角「9.5°」、シャフト「Miyazaki AX-2」、シャフト硬度「S」
マークダウンとなったためにスペックのあるうちに以前より興味のあったXの方を購入。ロフト9.5ですが他メーカーのアスリートもでるの10.5より簡単に球が上がります。シャフトはやや細めで、純正のミヤザキシャフトはしなりが大きい感じです。やや捕まり重視の設定であった為にロフトを1度立てたところ捕まりもちょうどよくなりました。打感は柔らかい中に少し芯があるような打感。打音はやや高めでゼクシオライクでした。スピン量はある程度入る方でヘッドスピート42前後で2500～3000
程度でした。飛距離性能は高く、よく飛びます。アスリート向けのとのことですが優しめ設定のためアスリートモデルの優しめを探している方にはマッチしやすいと思います。
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2023/1/24（火）12:23【購入】ロフト角「9.5°」、シャフト「Miyazaki AX-2」、シャフト硬度「SR」
９・１０と来て初のエックストライ。ゼクシオ本来のやさしさ・振りやすさを継承しつつのスポーティーな味付け。デザイン性も向上し言うことなしです。弾くようでやや固めの打感、落ち着いた打音も好みです。
当面エースとして活躍してくれそう！
