TS3を1シーズン使いTS1を試打したところ、いきなり10球続けて綺麗なドローボールが出たので即購入。 まだコースで使ってませんが、レンジでは思いのままの球筋。 10､5のままだとまたに吹け上がる球が出るので、9､5に下げてぶっ飛びドローを打ってます。

M3 スピーダーTR661Xからの買い替えです。当初M5を検討してましたが ホンマ試打会で747を打ったところ顔つき、打感、打音、球筋どれを取っても非常に満足行く結果だった為迷わずオーダー。シャフトも非常に粘りがありしっかり叩けます。 M3はヘッドが重くシャフトカットしてバランス調整していましたが747は元からバランスがいいので不安なく振り切れる感じで実際コースでも軽いフェードで安定感があります。

エピックサブゼロ→ローグサブゼロと使っていましたが、たまたまゴルパで気になるシャフトの刺さったエピックフラッシュ無印があったので購入しました。 エピサブローグサブの時はロフト10.5でクロカゲのXT60Sを使用。 フラッシュ無印ではロフト9でクロカゲシルバー6Xが入っています。 全体的な重量感も上がりましたし、非常に振りやすくなりました。バランスはD3.5でした。 飛距離はそんなに変わりません。 打感はローグに比べて非常に柔らかくなりました。 打音もスターを試打したときはないなと思いましたが、無印ではそこまで悪くありません。 AI開発のフラッシュフェースの恩恵はよくわかりませんが・・・

夏の終わりに購入して練習を積み重ね4ラウンドしました。 シャフトはプロジェクトXブラック6.0 で、44.25インチ　D5 317g（振動数267）という変わり者です。工房の方に「飛ばないけど曲がらないクラブが出来ました」と言われました。 変なスペックなのでぶっ飛びーとはいきませんが、HS43〜45m/s程でもスピンの少なそうな強弾道で力強く飛んで行きます。キャロのエピックフォージド(エボ4 596S 45.5インチ)も併用してますが、尺の差を打ち消して同じくらい飛びます。強弾道のTTXと高弾道のフォージドという感じです。 寒くなって厳しいかなぁと思ってきたところで、ヘッドの重みを感じながらハンマー、いや餅つきの杵のイメージでゆったり振るようにしたらいい感じです。距離もいっそう伸びた気がします。 ヘッドの性能か短尺効果か、曲がりは少なめです。捕まりも良く、万人に受け入れられるヘッドだと思います。 打感は本当に素晴らしいです。このクラブでうまくなりたい、飛ばしたい、そう思わせてくれるクラブです。 ちなみに予算が合うならコンペティツォーネ568 STRONGLUCK 420をオススメします。寛容性が高く、このTTX 420を更に全体的にレベルアップした印象です。 下の方と共通点が多くて思わず書き込みました。とても良いクラブです。

ジリジリと評判があがってて気づくとここでも上位に！ 久々に広い練習場へいったら試打があったので打ってみました。 んー、とにかく方向性がよい。コンセプト通りです。ミスに強いので飛距離も安定してますし飛んでます。やわいシャフトだったのでHSも出たのでしょうけどノーマルシャフトで力まずに打てばほとんど真ん中にいきます。HS43-46くらいだったらノーマルのSくらいでも充分だと思います。軽めですけど切り返しが楽です。 カスタムも50g台が基本になってるのでそういう時代に設定してて良さげですね。本音で言えばディアマナ かtourADのカスタムを試してみたい。 実践向きですね。こりゃ良いかも。 打音も静かでカッコいい。デカすぎるヘッドに慣れさえすれば素晴らしいドライバーかも。まあ何より値段が高いですね。 買ってテストしてみようと思ってます。

リョーママキシマ?買おうと思ってたんですけどレフティ向け設定は無しとのこと。 で、最近もしかして私ぐらいのＨＳとミート率だと地クラブよりメーカー品のほうが合ってるかもと思ってたのもあって買ってみました。 事前にマイキャディのＱ＆Ａで質問してみたところ（その節はお世話様でした）Ｇ４１０を推薦される方が多かったのですが、ゴルフ５プレステ新宿で比較してみたところ飛距離方向性ともほぼ同等だったため、いくらか打感が良いのと５ＷがＴＳ２、ＵＴが８１８Ｈ１とタイトリストを多用してることを勘案してＴＳ２を購入。 スペックは当初純正スピーダー519Sで購入したんですがその後ディアマナＤＦ50SRを入手し交換しました。 以下、リョーママキシマとの比較、打球数値はトラックマンレンジ、クラブ数値はいきつけの工房のもの。 当方ＨＳ平均41m/s、最大42m/sぐらいで打ち出し角低めのなんちゃってなんちゃってフェーダーです。 スピーダー519S時点でのスペックは45.5inch（60度法）、304g、D2.0。ディアマナＤＦに替えてからは長さはそのままで重量バランスは未計測、（おそらく308gD2.0前後） 振動数はスピーダー519Sが240台前半、ディアマナDF50SRが250台前半、ちなみにマキシマ+ディアマナDF50Sが250台後半。 飛距離 ボール初速がマキシマより1m/s強ぐらい高い。（マキシマがリアルロフト多めな分初速が出にくいってのもあるけど） 飛距離にすると最大で5-10y、平均で2-3yぐらいは飛んでいる。 いつも行くコースでの実感でもほぼそんな感じ。 打ち出し角 リアルロフト11度のリョーマで11-12度ぐらいの打ち出し角だったのが、ＴＳ２+スピーダーでロフト1段階寝かせて10.25度（リアルはもうちょっと立ってるかも）で12-13度ぐらいとＴＳ２のほうが高さが出る。 シャローバックな分だけ球が上がりやすいのかもしれない。 ちなみにシャフトをＤＦにすると全然球が上がらなくなる。ロフト2段階寝かせの11度で打ち出しが10度前後。チップ側が動かないとシャローバックによるロフト増加の割合が少ないのかも。 許容度 芯を外してもブレは少ない。 ただ時折すげえ失速したような球も出る。 相当変なところに当てた球がヘッドの直進性でまあまあ真っすぐ飛び出してでも初速はたいして出てなくて失速したように感じるのかも？ 方向性 打ち出し方向はリョーマより散らない。 ただ、スピーダー519だと基本フック回転、たまに力が入るとびっくりするようなヒッカケが出た。 ＤＦに代えたら落ち着いた。 打感打音 あんまり金属感が無くて好み。 総評 リョーママキシマよりは2年分新しいモデルな分いくらかは性能いいと思う。 まあでも買い替えるほどでも無かったかもしれない。

実は購入してから、時間が経っています。使いこなすのに、試行錯誤しましたので。TTXは、このクチコミで評判が良かったし、新品ヘッドが安く買えるのを見つけたので、購入しました。その後の経緯をかいつまんでお話します。 ?シャフトの選定 　・ヘッドのみなので、シャフトを何にするか悩みましたが、手持ちで 　　使っていなかったエボ４-569Sにしましたが、方向性が安定せず、断念。 　・次に３Wでとても相性がよかったスピーダーTRに交換。重さは悩みまし 　　たが、軽い569Sにしました。でも、自分は方向性重視型なので、まだ 　　満足出来ませんでした。（飛距離はとても素晴らしいです） 　・自分はフッカーなので、つかまり系顔のTTXは使いこなせないのかと諦 　　めかけました。スコアも、ドライバーが安定しないと、全くまとまりま 　　せんので、気持ちがもやもやしたままでした。 ?別なドライバー 　・TTXを諦めかけていた時に、ここでの評判の高いエピックフォージドの 　　中古のお買い得良品を発見し、すがる思いで購入。 　・クチコミの通り、ウエイトを前後交換し、フッカーでも安心して打て 　　るようにしました。やっぱり、ここのクチコミは信頼度が高いです。 　　でも残念ながら、今までなかったプッスラが出るようになりましたが。 ?TTXを使いこなしたい 　・TTXは、評判の通り打感も飛距離も優れているので、諦め切れませんで 　　した。世の中にはちゃんと使いこなしている人がたくさんいるので。 　・エピックフォージドのウエイトにヒントを得て、TTXのヘッドに鉛の貼 　　ることにし、貼る位置を何度か変えて、方向性が安定する位置をやっと発見。 　・打ち方としては、力任せに振り回すよりは、ヘッドの重みを感じなが 　　らヒットする方が、方向性も安定し、飛距離もまずまずの結果でした。 　　 以上長々書きましたが、練習や本番で使いながら、やっとここに書き込みが出来るようになりました。TTX420はとても良いヘッドですが、中には使いこなせずに諦める人がいます。でも試行錯誤すると、使いこなせるポイントはあると思います。（時間とお金はかかりますが）これからは、ドライバーはTTXをエースで、サブはエピックフォージドで行くつもりです。ドライバーが飛ぶと、なぜか気分はいいですね(笑)。

もうかれこれ５年以上使ってますが、浮気をしてもすぐこれに戻ります。 飛距離は最新のモデルに劣りますが打感、方向性、構えやすさ。 この３点は他のドライバーでは満足出来ません。 あまりに気にあったので予備をロフト違い含めで２個買っちゃいました。

結論から申し上げると、物凄く良いです！名器の予感がします！ 昔から小ぶりなヘッド好みでしたが、最近のトレンドもあり中々好みの小ぶりヘッドドライバーが見つからず、興味のあったTS3の購入を考えていたところ、遂に出たTSシリーズ小ぶりヘッドの新作。改めて試打会に4回程参加し、様々なシャフトとロフトの組み合わせを試し、データ、体感から間違いないと思い購入しました。460ccのドライバーからの買い替えだとスイートスポットが狭い分難しいイメージがあるかもしれませんが、普段からミート率が1.35以上出る方であれば必ずマスター出来ると思います！しかも方向性も抜群で、しっかり思い通りにコントロール出来ます！極め付けは、恐らくタイトリスト史上これ以上にない飛距離です！これまで平均250〜260yに対して、練習し始めて1〜2週間で285yを記録しました、焦りました笑 もう手放せないです！！

とにかく打球が強い。ハーフトップしても限りなく転がっていくので、飛距離が落ちない。 もちろん合う合わないはあります。 とりあえずアッパーブローにあおり打つ人は真価を発揮できないでしょう。 打感や打音がもうひとつなのはジャンバティストのお約束ですから、これは納得するしかないです。 バルドやイオンスポーツのシリコンチタンを使ってください。

気温が下がって、ドライバーの飛距離がいまいちに感じ、やさしくて飛ぶやつ？ということで皆様の口コミ信じて購入しました。シャフトはスピーダーシリーズは先調子で、飛ぶけど、左に行く恐れありと感じて敬遠していましたが、今回のものは元調子気味とのことで早速試してみました。JGRの打感は柔らかくフェースに載って運んでいる感じがして好みです。外国ブランドのドライバーははじき感が強く、しっくりこなかったです。この打感なら少々寒くても気持ちよく振れるかな？と思います。シャフトも程よくしなり、振り感最高です。

当たりどころで飛距離は変わりますが芯を喰えばロースピンのライナー弾道でめちゃ飛びます。 当初はエースシャフトのツアーADのBB6Sだと全然玉が上がらずスピーダーに変えてロフトもプラス2にしてちょうどいい高さになりました。サイドスピンも少ないので曲がりにくいです。

発売当初にSFTを購入。とにかく曲がらないのが気に入っています。そしてよく飛びます。アイアンはフックが出ますがドライバーはスライスに悩むタイプなのでシャフトとの組み合わせも良かったのかな。顔が被って見えるのが少し気になったのでカチャカチャで少しオープン側に調整したらより使いやすくなりました。とにかく真っ直ぐ飛んでくれるので買い替える気にならないです。

ドライバーの方向性に悩み・・ 自分のスイングは棚に上げて、道具に頼ってみました。 （これまでは、ツアーＢ　ＸＤ−３でした） 8月初旬に購入。 ちょうど、某女子プロの全英優勝直後！ 品切れになる寸前に間に合いました！ 即入手できて良かった・・。 購入数か月前から何となく買い替えを検討していて、いつもの練習場でPING試打会も開催されていて試打したときは、「打感イマイチ・・」というだけで即購入！とはならなかったのですが、その後のラウンドでティーショットOBを連発して・・方向性を向上させるべく、買い替えとなりました。 試打したときから方向性は良かったです。 が、飛距離が伸びた感はあまり無く・・。 ショップの鳥かごで再度試打・・。 やはり方向性は良いものの飛距離が伸びる感は無く・・。 打感はイマイチ・・。 方向性向上！がメインテーマだったので迷わずG410購入となりました。 その後、１０ラウンド程で使用。 OBは劇的に減りました！ 自分の調子が悪くてOB連発する日もありますが・・（泣） 打感は慣れれば気にならず。 飛距離は・・伸びました！（気分かも？） 方向性が良いので、自分のスイングが出来れば確実にフェアウェイ２５０ヤード先まで飛びます。 ドラコンも獲れます。 リシャフトすればもっと飛距離も伸びるのかもしれませんが、純正シャフトで十分満足です。 ウェイト位置やロフト角なども変更できますが、とりあえずノーマルポジションで使用しています。 誰でも簡単に使えるドライバーではないでしょうか？ 打感に拘りがある人には無理かも・・？

M3 440 にディアマナDF 70TXを45.25inchで組みました。ヘッドが重いため330gバランスD5になってしまいましたが、問題無く振り切れ 硬さもさほど感じることはありません。打感は自分好みの弾き感で、打音もトラックをいじらず打っていますが心地良い感じで使用しています。 11月29日と本日12月4日の2回コースで使用した感じをお伝えさせて頂きます。 以前はPING 400MAXにEVO ? 661Xを使用していましたが、44.75inch 315g バランスD2.5でした。自分には軽硬は合いませんでした。ヘッドスピードは上がり飛距離も伸びたのはよかったのですが、方向性が悪くなりフェアウェイキープ率は平均65%でした。M3ではまだ2回ですが平均キープ率は73%とかなり方向性はUPしたのでこの組み合わせは飛距離よりも方向性重視のセッティングといえるのではないでしょうか？飛距離はさほどUPしていませんが、PINGよりは5ヤードくらいは飛んでいそうです。 決して優しいヘッドではありませんが、使い込んでいけば答えてくれるヘッドだと思います。

最初はフラッシュサブゼロの９°をロフトアップして打ってみましたが、以前ノクラブ（ローグ）と比べあまり差が無かったので、エピックフラッシュのカチャカチャ付きを購入し使用していました。自分の打ち方のせいがあるのかもしれませんが、ラウンド中にすっぽ抜けの右プッシュが出て痛い目にあっていました。もともとドロー打ちなので、右プッシュはマズいと思い、今度はサブゼロの１０.５°を購入しました。ＴＥＮＳＥＩオレンジを付け替えて打ってみて驚きました。右プッシュが解消！ヘッドの返りがサブゼロの方が良く感じます。球が散る難しさより、フルスイングできる安心感！ フラッシュよりも打感は固く、打音も高めですが、高弾道でロースピンで飛んでいきます。 この打感なら柔らかめのボールが使えそうで、かえっていい感じです フラッシュは柔らかい分、柔らかいボールだと打感がぼやけた感じになり、 離れてくれなく感じました。サブゼロは捕まらないと思い込まず、 試してみてはいかがでしょうか？

ブラックカラーです。 行きつけの工房の常連さんたちの評判がすこぶる良いので、購入しました。色々あって、今は3本目のシャフトを差してエースとして使用中です。 一番の印象は、ミスショットの時のやさしさと、打感の柔らかさです。 見た目はディープ気味ですので、今どきのシャローなヘッドに比べると骨太さを感じますが、いざ打ってみると、そのやさしさに感服いたしました。 このやさしさなら、むしろ叩けるこの形状で正解だと思います。 コンセプト通り球も上がりやすいですのに、強い球も出やすいです。 シャフトとの相性にもよりますが、一発の飛びよりも安定の飛びを求める方には良いヘッドです。 値段がそれなりなのでコスパは普通ですが、一度使うとなかなか離れにくいです。

日本仕様がPGAｽﾄｱでマークダウンになり安かったので購入しました。 純正品のウェイトは10ｇと2ｇがついていて交換することで重心が浅重心と深重心になります。 フェースはストレートなので構えやすくスライスしにくいと思います。 フェースに刻まれたミーリング加工のせいなのか打感はとても柔らかく衝撃が手に来ないのでオートマチック感があります。 純正シャフトのSで重量が298ｇバランスがD1だったので社外品のウェイト14ｇと4ｇを購入し交換したところ重量が304ｇバランスがD5になりました。 バランスが出すぎかなと思いましたが重量が軽かったので振りぬきにくかったのが解消されました。 音も静かで人と被りにくいし安定性もあるし飛距離も悪くないです。

2ヶ月ほど使って手放したのですが、一応感想を。 ドライバーで悩みまくっているところへ、知人からこれどうですかと すすめられ購入しました。 最初は簡単！球が上がりやすい！と大喜びしていたのですが、 いざコースで使うと全然飛んでない。 球を見失うほどの高弾道ですっ飛んで行き、意気揚々とセカンドに向かうと ガッカリする。この様なことが続き、スピン量を測るととんでもない数字が。 カチャカチャをあれこれといじりましたがどうにもならず 工房に持ち込み、シャフトを差し替えてみましたが ふけ球は改善せず。ヘッドを変えろと言われ、手放しました。 ヘッドの色はなんとも言えない深い赤でカッコいいです。 構えた時フェースが左を向いているので、嫌な人には向かないと思います。 フェースの弾きは抜群に良いです。 球も非常に高く上がる(工房で測ってもらったら、ノーマルポジションでリアル11.5度)のでキャリーでそう飛距離を稼げると思います。 捕まりはかなり良いです。 工房でも聞きましたが、弾きは良くて初速は出るが 球が上がりすぎて飛ばないという声が多いとか。 合う人には合うのでしょうが、僕には全く使いこなせませんでした。 もともと高弾道の球を打つ方にはオススメできません。

PING直営店にてフィッティング後に購入。 フィッティング時のトラックマン数値に驚くも屋外ではどうか？ 千葉県野田市にあるネット天井無しの広大なレンジでお試し。 弾道調整し-1.5でトライ。 まあ見事なまでの直線番長です。弾道は申し分なし。かと言って適正なスピン量は得られています。 ほぼ無風快晴の中、８割は奥の林にダイレクトでした。 さてコースではどうか？頗るナイスショットの連発です。曲がりが少ないというだけでリラックスでき結果、力まずにショットできる恩恵にあずかっています。 狙ったポイントにも殆ど誤差なくライン出し出来ます。 打感も金属バットのようだと言われますが慣れれば問題ありません。 一発の飛びはLSTに軍配は上がりますが平均飛距離とFWキープ率はPLUSの方が断然に上ですね。 お陰で平均飛距離もFWキープ率も上がりました。 素晴らしいクラブに出会えました、感謝！

2ラウンドしての使用レポです。 飛距離　飛んでます！とても寒い日（外気温5℃程度ボールはBーXS　スリクソンZーXV）でしたが普段の場所をキャリーで超えます。補足で約7ヤード〜10ヤードのUPです。寒い日でこれなので身体が回りだす春が楽しみです！ シャフトは45インチでエースより0.5インチ短いですが振りやすいのかタイミングが有っているのか振った感は無くても距離が出てますね。 操作性　これはセッティングでかなり悩みましたがコースボールだと玉が上がらなくて10度で決めて細かい所は好みですね 後ろの錘だけで面白い様にフェード・ドローに代わります　当たり前なんでしょうけどびっくり(笑)　操作しなくても勝手に好みの球筋です。ただツイストフェイスには過度の期待は持たない方が良いです　今のは曲がるかな？位なら元の方向に戻ってきますが 「やっちまった〜」はやってます＾＾； 一つ気になるのがテイクバックの時にソールを滑らす人は錘が引っかかる感じが有るのでは？練習場で気になってしまいました 総評として思ったよりピーキーでも無いしHS43位でも十分使えると思います。打感もやわらかくてはじいてる感じは余りしないし方向性も良くて飛ぶし、小顔好きな人にはお勧め出来る良いクラブだと思いますよ。最新クラブはやっぱりすごいや・・ M7？M8？になったらどうなるんだろう？？？

女子ツアープロの使用が多いので前々から気になっていましたが試打の上、購入。但し、ノーマルシャフトはかなり柔らかく暴れるのでKUROKAGE XTに交換したところ飛距離、安定性ともgoodでエースに昇格しました。なんで人気が出ないのか疑問に思う今日この頃です。

プロギアのRS18年モデルを愛用してますがたまには違うドライバーを打ってみたくなり購入しました。一発の飛びはRSが勝ちますが、方個性はTS1の方が良いと思います。RSと比べてシャローフェースで心配してましたが打点がズレてもあまり飛距離が変わりません。エピックフラッシュスターも打ってみましたが、私にはAIフラッシュフェースの恩恵を感じられなかったので購入に至らずでした。TS1にして大満足です。ちなみに試打されてからの購入を強く勧めます。総重量が軽いので…

ヘッドの重量を軽くすればシニア向けになるだろうと勘違いしたかのような性能設計、一歩間違えればテーラーメイドの問題児、結果オーライ大ヒット、そんな感じのクラブですね。 浅･高重心、重心距離長め、重心角少なめなので捕まりづらく、上がりづらく、バックスピンがやや多めに入りますがボール初速は出ており、中弾道のライナーでなかなか落ちてこない飛び方をします。スイートエリアはそこそこ広く、純正で46インチ、ヘッド重量が軽めで振りやすく感じるためそれで誤魔化されていますが、思いきり振らないと飛距離は出ません。ただし、左を気にせず振れるだけ振れる、そんな男前な性格のクラブです。 球は上がりづらいのでヘッドスピードが45m/s以上あるようなハードヒッターでなければ11度で丁度いいです。あとはカチャカチャで調整しましょう。 打感･打音は音量控えめの金属音、チタンフェースの良いところを引き出していますので気持ちよく打っていけますね。 悪いクラブではありません。しっかり振りきれて捕まえられる、そんな中上級ゴルファーにはむしろベストなドライバーです。 この辺、女子プロやシニアツアーで使用者が多かったのは非常に頷けます。 年配の方でも、重量が軽めであればまだまだ振れるよ、という方なら試す価値はあります。 純正シャフトはヘナチョコなのでフレックスや重量に関わらずカスタムシャフト推奨です。冗談抜きで。 つうかテーラーよ、こんなクラブにグローレと名付けんなw

色々なシャフトを試しましたが最終的にDI６Sにて落ち着いています。 TP６S を他のヘッドでもずっと使っていましたがこちらのヘッドに変えたら捕まりが良すぎるのかぺりメーターウエイトをフェードにしても左に行きがちででした。そこでサブゼロヘッド購入を考えましたが評判の良いDIに変えてみたところばっちりはまりました！！！左に行かずTPよりも分厚い当たりになりました！練習場では金属バットのような音ですがコースではきになりません。これで左に行っちゃう人DIとの組み合わせおすすめです！！！

今年6月から切り替えて使用中ですが当初装着されていたRevo5から3へ変更。ようやく自分好みになりました。以前のクラブについていたシャフトへ戻す事で距離も高さもいい感じです。同じクラブで結構使っている人も多く人気ですね。

タイトリストはTS3を買ったが、曲がるのでシャフトも買ったりしたがダメでTS1を買いました。軽くて手で打ってしまうのでTS3のシャフトをつけて使っています。重さは300g少しです。球が高くロフトの立てて、ライもフラットにして真っ直ぐ飛びます。高く飛びます。距離はそこまで出ませんが曲がりません。買って良かったです。

400maxの75xからの買い換えです。400max に不満があるわけではないですがシャフトが80gで重いせいもあり終盤軽いプッシュアウトスライスが出るようになるので軽くてもっと操作性が欲しいと思い下取してもらい買い換えました。 左手のフックグリップもあり、LSTはノーマルのままでは400max に比較してヘッドが返りやすく叩くとフックが多くなり、打ちたいフェードが打てないので、3度フラットを試したところ、400max のようなストレートフェードがオートマチックに打てるようになりました。 しかしこれでは買い換えた意味を感じられず、さらにウェイトをドローで試したところほぼストレート弾道かつ操作性が抜群に、上下の打ち分けもすごくやりやすいことが判り、初めて買い換えてよかったかなと思えました。 打感は400max よりは硬めですが金属音がしないので練習場で気にせず叩けるように、若干の吸い付き感もありますが、すごくいい部類ではないように思います。 夏場はコブラF9を短尺プラス8gで使用してましたが打感と音は似てる気がします。直進性はF9、400max の方が上で、飛距離は軽く振りやすくなった分コンスタントにはLSTが飛んでいると思いますが正直あまり変わらない気がします。 何より操作性は抜群に良くなったのでお持ちの方はフラットドローを是非試してみてください。

マークダウンになればタイトリスト のドライバーは必ず2本くらい買って色々と試していたのが915まで。 917はマークダウンされてもなお購買意欲がわかなかったモデル。 まず、タイトリスト というロゴ以外に特徴がない。 安定感は高いがそれ以上のモデルもたくさんある。飛距離性能もはっきり言えば低い部類。 何から何まで中途半端だったと思う。 マークダウンされてCPが上がると自分の中で評価も上がるかと思っていたが、全くどうでもいいドライバーに思えた。 一方でTSシリーズは出来が良い。一度TSを打った人が917に全く戻ってこないのは明確な理由が有る。

キャロウェイのドライバーは、自分にはヘッドが軽く感じて合わなかったので、ずぅーとウッドは、テーラーでＭ2.4.5と使ってきてまして、エースはＭ２　2017でした。今回のサブゼロトリプル♢は、ヘッドの重みもシッカリ感じることが出来安心して振っていけ尚且つ方向性・飛距離・打感も満足出来ました。