SIMと両方試打しましたが、見た目も性能もほとんど変わらない印象です。 ウェイト調整がありか無しの差くらいですね。 気持ちSIMよりもヘッドスピードが平均値で上がってました しかし球筋は明らかにMAXの方がばらつきがなく安定していました。 個人的にはUSモデルMAX Dタイプにテンセイ CK PROオレンジ60Xを挿してみたいなと思いました。

ヘッドスピード45くらいで打ちましたがノーマルのシルバーのSは軽硬系でイマイチ好きではありませんでした。 その後ディアマナ60Sに変えたところとても振りやすく安定して飛距離255前後の球がでてまっすぐから落ちぎわにフェードする球がでて良かったです。 9度でしたが、打ち出し角も安定して12-3度、スピン量は2200前後と良い数値でした。1発の飛びというより安定が得られるのは確かな気がします。良いドライバーです。 しげしげと見比べましたが今回はsimもsimmaxもノーマルのマーベリックも比較的構えた顔が似てましてどれもスッと構えやすいなかなか良い顔だと思います。 打感もどれもなかなかです。まだ打ち込んだわけでもコースで試したわけでもないのですが第一印象はどれも素晴らしい素質を感じました。後は調整して追い込めば充分に満足できるポテンシャルをもったヘッドなのは間違いなさそうです。 MAXよりもシムの方があってそうなのが意外でしたがシャフトの相性がはっきりでそうなのでやはり試打をきちんとやって選びたいですね。

こちら残念ながらブルーのノーマルシャフトでしか打てなかったのでそれが原因と思われる低評価となりました。 シャフトがかなり柔らかくてタイミングがあまり合わない感じでスピン量が増してあまりクラブの良さが感じられませんでした。打感は悪くないです。 結果ですが、旧M 6からの流れでMAXしか考えてませんでしたがシャフトがノーマルしか試せずイマイチな結果となったのと、simの方がカスタムシャフトで試せたのもあり大変安定した結果が得られ現状でいうとsimの方に軍配があがりました。 今回はsimとsimmaxで見た目もあまり違わず違いも今のところあまり感じられませんでした。前ほど両者の棲み分けがはっきりしなくなったように思いました。

試打してきました。シャフトはフラッシュサブゼロ用のVR6Sを装着していただきました。長さバランスは不明です。 今までのキャロウェイのイメージをひっくり返しに来た・・・そんな印象を受けました。 たしかに飛距離性能は従来のものも素晴らしかった。しかし『派手に飛ぶが曲がりも派手』で、サブゼロを筆頭に見た目以上にシビアだったのが、ピンのように曲がり幅が小さくなってました。 実際、インから振り抜いて何球か連続でヒールに当ててみましたが、スライスは打てず、すべてフェードと呼べる範囲で収まりました。当然、距離も出てます。 今回は9度でも充分に上がりますし、 つかまりもかなりいいです。 ロフトを増やす方向で調整していただいたらさらにつかまりフック連発でした。 打感打音はかなりよくなっています。これは好みもあるので一概には言えませんが自分は前作よりこちらのほうが比べ物にならないほどいいと思いました。 最大飛距離は317、バックスピンも1700〜ヒールヒット時の2600と、芯を外しても増えすぎないのがヒールでも飛距離がそこまで落ちない秘密かなと思いましたが、飛距離よりも曲がりの小ささの方でありがたいとも思いますね。 飛距離に関しては、ここ数年素晴らしい物を出してきていたので今回のモデルが劇的に伸びたという事は無いです。方向性の良さでびっくりさせられた感じです。平均飛距離は伸びると考えたほうがいいかもしれませんね。 真剣に購入を検討してます。 ちなみにMAXも数球打ちましたがすべてフックになってしまいました。打音も甲高く即却下でした。 キャロウェイさん、本気を出して来ましたね。

ゴルフパートナー練習場で試し打ちしてきました。 SIMは少し洋ナシ型をしています。地面においても開かないのがグッドです。 私は頑固なスライサーのヘッドスピード４５．６の男ですが、 やはりSIMはスライスしました。 カチャカチャでアップライトにするとライ角が６０になります。そして ソールをドローにずらしてもスライスします。 MAXはスライスしないのでスライサーはおすすめしません。

試打してきました。 同時に通常のマーベリックも打ちました。 当方、以前ローグスターを使用していましたがあまり良い思い出がありません。私の場合はヘッドが大きく振りにくかったです。 今回も構えた感じはヘッドが大きく見え、振りにくそうだな。。と思いながら振ったら不思議なほど振りやすかったです。 これがAIでヘッドも設計した効果なのでしょうか。 飛距離ですが3球打った結果、 1発は芯を食って2発は結構外れたと思います。 結果は20ヤードくらい差がありました。やはり、動画で見たプロがわざと外して打っても飛距離が変わらないというのは私のレベルからしたらあれは全然許容範囲です。。 20ヤード違いましたが、外れた割には結構飛んでました。ローグよりはミスヒットに優しいです。ミスヒットしても弾道はそこそこ普通に飛んでいました。 打感は芯を外れても柔らかかったです。 結局、最大飛距離は今の所有しているクラブと変わらず、安定感はラウンドしてみないとなんとも言えない状態です。もう少し様子見でいこうと思いました。

試打してきました。 同時にMAXも打ってきました。 構えた感じはSIMもMAXも同じでした、区別が付きません。 打感は少し柔らかい感じで、これはM5に似てると思いました。 今回から採用されたソール形状ですが、空力的なものを何となく感じた気がしました。振りやすいといえば振りやすかったです。 飛距離に関しては前作と変わらなかったです。 あとはシャフト次第でどうなるかなと。。 ツイストフェースが出た時は効果が試打では実感できず、ラウンド時に恩恵を感じました。 今回の空力もプレッシャーのかかる場面で振った時にどうなるかが気になります。 今後も機会があれば試打したり、情報のアンテナを張っておきたいギアだと思いました。

昨日ゴルフ5の試打会に行ってきました。現ドライバー以前がM3でしたので今回はどのような進化があったのか興味津々です。 まず構えた感じはヘッドの座りもよくターゲットに対してスクエアに構えられます。M3では少しアバウトだった感じからは今使用のホンマ747に近い感じで好印象。色も薄いグレーが柔らかい感じで気に入りました。 15球程計測機を見ながら試打した結果は平均でHS47.5、ボール初速62.2、キャリー248、バックスピン2600、と大変いい結果でした。 g410LSTと比較するとHSが0.5程上がってます。 球筋はシャフトの組み合わせも合ってストレートか15ヤード内で右に行き左はゼロでした。 新ソールデザインの空力抵抗の効果があるのではと思いました。 MAXも試打しましたがどちらも大きな差が感じられなかったので選ぶなら調整機能が付いたSIMかなと思いました。 唯一難点を言うならソールデザインがプラスチックぽくてチープなのが残念です。

JGAハンディキャップ10.5です。 現使用クラブはM5 10.5度、シャフトがテンセイ ck pro 70s（45インチ）です。 SIMドライバー試打時にもテンセイを入れて試しました。 SIMドライバーを試した印象としては ・座りが良い ・低スピン の2点です。 M5と比較して打感、飛距離、曲がりにくさ、振りやすさはそんなに違いが感じられなかったです。 Mシリーズユーザーにとっては、ドライバーをソールした時にフェースが開いてしまう悩み？があったかと思いますが、それは無くなりました。YouTubeで試打動画を見ると色々な方が言及されてますが、確かにSIMドライバーはソールしても開くことが無くなってます。 スピン量に関しては、トラックマン計測でM5、PROv1を組み合わせるとバックスピン量が2400回転くらいなんですが、SIMドライバー、PROv1を組み合わせると2000回転くらいまで下がりました。 ロフト角が10.5度から9度に下げたことも要因かもしれませんが、球筋がドロップ寸前だったので、シャフトをテンセイのままとしたらSIMドライバーに買い換えるのはちょっとオーバースペックかな…と感じました。 以上です。 ここまで読んでいただきありがとうございました。

マーベリックもSIMも試打しましたが、飛距離もミスの許容度も全くひけをとりません。打感に関しては圧勝です。今までPINGのドライバー使用していましたが、ドライバーのミスが劇的に減りました。最新バージョンも発売されましたが、現状最高なドライバーと思います。

キャロウェイはXR16振りの試打です。 AIフラッシュフェース、チタンフェース、サイクロンヘッドシェイプ、 ジェイルブレイクテクノロジー。とにかく、完全に軽んじてました。 今回のキャロウェイは怖いです。味付けも打感も顔も三者三様ですが。 本気で市場巻き返しにきたーという印象です。来年の契約フリーの選手はMAVRIK祭りになっていそうな感触を感じました。 さて、個人的には、スタンダードモデルが1番お気に入りになりました。今回はとにかく顔が綺麗。造形美（質感）の良さを感じました。 打って良し。打感良し。構えて良し。飛距離良し。方向性良し クラブとしては確実に攻めているのに、優しさを顕著に感じます。 徹底してドローで試打では攻めてみました。抜ける感じはなく、球が強いです。コースで是非1回使ってみたい。 鳥かごですが、44.5〜45程度で260〜270の総飛距離で、平均して飛んでいる優秀なドライバーだと思いました。 他方、サブゼロは低スピン。MAXは、RM○220のようなお顔でとにかく慣性モーメント重視かなと。

マークダウンしたので購入してみました。 打感、顔、飛距離全て最高、唯一の欠点は座りが悪い事だけ。 地クラブと遜色ない所かそれ以上の出来でした。 シャフト、ボールの性能もありますが、DF60S+TP5Xでの組合せでは球離れが早くロースピンで棒球が出て、ランが出ます SIMがもうすぐ出ますが小さめのヘッドが好きな方なら確実にこちらだと思います。

真っピンクのヘッドと、これまたピンクのシャフトが入ったグランプリが中古屋さんにあったので、冷やかしがてら打ってみたら、即購入。 捕まりもよく、スピン量も少なくしっかり距離も出るもんでびっくり。 基本スピン量過多の傾向の私も2500回転ちょっとくらいで安定。 飛距離はそこまですごいとは思いませんが、かなり安定して飛ぶ印象。 慣性モーメントの高さもしっかり感じますもんで、オートマチックにまっすぐ飛ばすためのクラブという感じ。 あと、顔がいいですね。 引くほど真っピンクなんですが、安心して構えれる（笑） よほど変な打ち方しない限りは右には出ない。 現在2ラウンドしてみて、ややドロー気味の球が安定して出てます。 飛距離より、やさしさの方が購入の動機になってます。 打感はそんなに好みではないですが、球がフェースにしっかり乗って押し出してるのはよくわかる。 音は静かめ。 エースクラブに昇格しました。

誰もが口を揃えての第一声は「打感が良い」でしょう。 インドアゴルフで計測器無しで目先のネットに打ち込んでる限り 全ての球がスーパーショットに感じる事でしょう(笑) ですが実際は中々のじゃじゃ馬です。 他クラブの同ロフトよりも球は上がりにくいです。 当たりにもシビアで、ヘッドの角度、方向なりに飛んでいきます。 真っすぐ打つことを諦めてドロー、フェードのみで割り切って打った方が 精神的に方向性がまとまります。 飛距離性能はなかなかです。 大手量産メーカーに比べれば現在でも初速は上まります。 弾道も非常に強く程よいスピン量で球もなかなか落ちてきません。 ロフトについては私のヘッドは10°表記ですが 実測9°でした。 無理に球を上げるスイングをしていると他のクラブに影響がでますので リアルロフトでヘッドを選別する事をお薦めします。 なんといっても打感と音が極上なので いつまでも打っていたくなるクラブです。

寒くなってきて少々飛距離も落ち気味なので 久々にSLDR430を引っ張り出して打ちましたが・・・ 私の中では飛距離性能は今でもテーラーメイド最強だと思います。 M5・M6も高初速ですが、SLDRの方が更に1〜2程初速出てます。 参考までに同シャフトにてトラックマン計測 M5ツアー：初速70〜72m/s・ｽﾋﾟﾝ量1800〜2200 SLDR430：初速71〜74m/s・ｽﾋﾟﾝ量1400〜1700(笑) 初速が早い為、ミート率も高く出やすいですが アッパーブローでキレイに芯食うと低スピンすぎてドロップします。 やはりボールをセンターにセットしてダウンブローで叩いてこそ 性能が発揮しますね。 ただ掴まりが良いヘッドのなので、左へのリスクがある為 先の動きがないシャフトで叩くのが私的にあってます。 弾道も吹ける事なく中弾道でランも良くでますので冬のエースになりそうです。

某量販店にてトラックマン計測にて試打。 構えた感じはいい感じに小さくてインパクトのイメージが掴み易いです。 ツイストフェイスの恩恵か方向性はバラツクことなく 安心して打っていけます。 ヘッドが小さいのでドローもフェードも安易に打てます。 飛距離性能も2Wって位置づけなりの距離ですね。 ただ、ティーアップして打つなら飛距離、操作性は 2017M2のスプーンと同等でした。 大型ヘッドのドライバーが安定しない、またはFWが苦手な方には もってこいのミニドライバーだと思います。 レイアップや芝から打つことを考えるならば、テーラーメイドのFWも優秀なので FWで充分かなと購入を見送りました。

昨年1月の値下げ時に妻へ購入。 妻のHSは35前後。 最初は純正シャフトで使用してましたが 球が上がりすぎるのとヘッド重量がメンズと同じな為 かなり先が暴れるので試しにエボ3の474R(44.5インチ・バランスC6) にリシャフトしたら球の高さ、方向性も安定し飛距離も伸びました。 ロフトは14°にするとｽﾋﾟﾝ量が増えてランが出ないので 12°より1目盛りHighよりにして球の高さ、ランがちょうどいいくらいです。 メンズで人気のクラブなので女性にはハードな印象があるかもしれませんが ロフトが寝てる分、かなり優しく上がって飛ぶようです。 いままでスライスも良く出てましたが、M4にしてから ミスしてもスライスはほぼ出てません。 2年前のモデルなので新品の流通は少ないかもしれませんが 残っていればかなり安くなってるのでコスパは最高だと思います。

純正スピーダーのRogueサブゼロを使ってましたが私には難しく球が上がらなかったためRogue starに変更したら、球が上がりやすく飛距離も伸びました。スピーダーエボ4 569はとても振りやすく自分に合っているように感じます。 これからも練習して使いこなしていきたいと思います。

購入して約１年。 M6の捕まりの良さから、しばらくチーピンに悩んだ時期も有りましたが、ややオープンに構えて、ゆっくり左サイドに振り切るようになって、ストレート〜フェード系のボールが安定して出るようになりました。 暫くはエースドライバーとして活躍しそうです。 捕まりの良さが気になる方は、左サイドに振り切ることをお薦めします。

よく行く練習場で世に言う教え魔のおじ様に遭遇してしまい、話の流れから 打たせてもらう事になったのですがゼクシオが売れる理由がよく分かりました。 今まで触った事すらないクラブなのに芯にしか当たらないといっても過言ではないほどの結果。軽く振っても振りちぎってもストレートな弾道・・・ おじ様はそれを見て満足そうに帰っていきましたが、その後自分のドライバーが全く振れず当たらずになってしまいどうしたものかと。 もう少し練習してこの弾道に近づかないようなら本気で買い換えの選択肢に入れようかと思いました。 ある程度振る事を覚えた人なら誰にでも楽に扱える良いクラブかと。

ヘッドが大きく見えて構え易いです。 試打でFP6を刺しましたが747よりスピン量が多く吹け上がる感じになりました。HS40前後ならよく球が上がり曲がりにくいかと感じました。 反発力はあるので初速も早い感じです。

M3 460よりやや小顔で構え易く、 しっかり振り切りフィニッシュできるヘッドでした。 TRとの相性もあり叩いても左にはほぼ行かないがミスヒットの許容性は低いと感じた、ツイストフェースによる恩恵は余りないよいな気がします。 またウェイトの位置によっては打音がかなり変わり違和感がありました。

ヘッドのみ購入し、シャフトは、ツアーAD IZ6を持っていたので数回ラウンド。、弾道が低くいつも、同僚から上がらないね。ランが出ますねと(ToT) 同僚と何の気なしに中古ショップに、店員さんから声かけられ、弾道が低いんだよと愚痴。エボ?が先中調子で、上がりやすいとのことで購入決意。他店舗になら、在庫があるとのことで、紹介割引をしてもらい、なおかつIZ6も下取りしてもらい、多少割安に購入。 が、しかし。　　高弾道の、ドローヒッターになったではありませんか！ 飛距離もランもでてドラコンも頂戴致しました。やはり、シャフトとの組み合わせも大切ですね。

マークダウンしましたので購入しました。 M5とM6を併用していましたが、マークダウンと店頭在庫が少なくなっているとの事で購入しました。 ヘッドが小振りな分操作性も良く、非常に球筋が安定します。M5M6のようにモッサリした感じが薄く、シャープに振れるので逆玉が出にくく方向性も抜群です。 とはいえ、ミート率はある程度高く無いと使えないと思いますが、試す価値は有りかと思います。

簡単なクラブですね。 ミスヒットにも強いしHS43〜45でシャフトもEVO ?にして大正解。 しっかりと振れるので飛距離も伸びたし、何より右へのミスがほとんどでなくなった。 それに9.5°だと少し上がりづらいかと思ったけど、評判どおりに球が上がりやすい。 以前はEPIC STAR 10.5°でcallaway for speederでしたが、安定感ではROGUE STARの方が断然上。

ドライバーはいつも320ccの古い古いプロギアで練習してます。 アイアンとの相性も良くて そのまま競技で使いたいので小ぶりなドライバーを探してました。 素直な感想 顔つきは最高ですがめちゃくちゃハードで難しいです。 正しい打ち方を学ぶには最高ですが 少しでも気を抜くとそのままの打球になってしまい かなりピーキーです。 リアルロフトも計ってないですが相当立ってると思います。 普段の振り方(hs47)位では低いライナー かなり振って(hs49)でやっと高弾道の強い球になりました。 コースでは使えないw 練習には最高 色んなクラブを打って 手強いと思うことはあんまり無かったのですがこれ手強い ドMな方にオススメします。

GDOのトライショットでレンタルしていますが、 前回の悪いイメージと違い、とてもグッドです。 フェースは地面に置いてもきっちりストレートで開いたりしないので 良いです。 このドライバーはシャフトでかなり変わります。エボ６の時は暴れてしまいましたが、XC-5はかなり方向性が安定し、叩けます。 普段６０G台のシャフトですが、XC-5のSで十分です。純正グリップは４２G なので、４５．５インチで　３０６Gくらいになるのでちょうどいいです。 しっかり捕まえて振ると、弾道が最高点からさらにひと伸びします。 XC-5シャフトを入れることで弾道の高さを抑えられるので、中弾道で かなり飛びます。

ミズノのゴルフクラブは アイアンばかりに目が行きがちですが実はウッド 特にドライバーとユーティリティが素晴らしいと思います。 暇つぶしに立ち寄った中古クラブ屋さんで一万円以下で固めのシャフトが刺さってるドライバーを打って打って打ちまくり ぶっちぎりで構えたときの顔つき、打感、飛距離など申し分無く暇つぶしの予定が購入してしまいました。 このヘッドはシャフトさえ、ご自身に合ってるものを選べば相当満足頂けると思いました。 上級者ほど気に入ると思います。 オススメです。

硬派の一言 これがUS男子プロに特化したスペックなのか！と思わされました。低弾道のロースピンで真っ直ぐ飛んで行きます。柔らかい打感が大好物の私ですがガツンとくる硬い質感と甲高い音、低く刺す様な弾道が実に男くさく、これはこれで好きになってしまいました。飛距離は叩けば叩くほど出ます。キャリーの数値は並ですがランが出るので距離がおよそ5y伸びています。現エースのバーチカルグルーヴは素晴らしいヘッドなので手放す気はありませんが、タイトリストのスリーブ付きの中古シャフトはタマ数が多いのでハマるがあればエース交代もあるかもしれません。ヘッドスピードは平均以上ないと厳しいと思いますがかなり尖ったいいヘッドです。

ようやく値段が小慣れてきて、ソコソコの程度の出物があったので購入 早速打ってみましたが、GL450(軽い方)のRは思ったよりシッカリしてて意外と使えるという印象 打感,打音は噂通りの良さで、同時期のテーラーメイド(R11とRBZの使用経験あり)とは一線を画す感じです ただ、自身のスイングの問題でロースピンすぎて思ったほど球が上がらず… 飛びに関して、製品バラツキかも知れませんが芯の芯みたいなのがある？物凄く打感が良くて飛ぶポイントがあってココに当たると超気持ちいい♪ とはいうものの芯は広くて、外した時の飛距離差は少なく曲がりも少ないので手持ちのシャフトを試して、もう少しスピン量を稼げればエースとして使えそう？