このドライバー私が病気で体力体重落ちる前ヘッドスピード42~44であった頃の使用していたドライバーで捕まり悪いスライス系ですがロフト調整HIGHERで高弾道ドローボールなりフジクラの撓るシャフトと相性良く打感も良く高反発ドライバーの様に飛びます。気に入った良いドライバーなので現在も所有しています。要はスイングが良ければ調整せず飛ばせる良いドライバーだと思います。

どこかのフィッターさんも言ってましたが、地クラブを除き、現行モデルのドライバーでは抜群に良いと思うヘッド。特に打感と打音は秀逸。バシュという音と、柔らかく包み込む打感。ヘッドシェイプはタイトの910D3にそっくり。フェースアングルは調整できるが、デフォルトでほぼスクエアで抜群の構え易さ。ヘッドの安っぽさが無くM5.6の様なチープさは皆無。やや重心距離が長いもののM6と同じくらいなので、そこまで掴まらないヘッドではない。シャフトは50g台の純正はなかなか良い。FPやFDは6sでも振動数が280cpmを超えていて結構しっかり。エースシャフトに差替える予定なのもあるが、50g台の純正の方が癖が無く外ブラの純正みたいにグニャグニャしておらず好印象。球が浮き難いのでロフトは10.5度がおススメ。非常にやさしくなるが、それでもスピン量は多くない。1つ気になる点を挙げるならば、カチャカチャの強度かな。でも保証があるので安心。 ローズ優勝の影響は多分にあるが、ホンマの古いイメージで敬遠されている方は、是非試打してみて欲しい。ちなみにローズは460だが、460は音が金属音なので、個人的には455推し。910D3に、つかまり、飛距離、直進性をプラスしたと言う感じ。非常にいい。

シャフトを色々試したいのでスターは無し。サブゼロも球が上がりにくいそうだったので、限定のノーマルをチョイスしました。 軽く練習場で打っただけですが、良く飛びます。やはり飛距離性能は凄いですね。程よく捕まり、球も上がってハードさはなさそうです。 シャフトが純正スピーダーなので普段よりゆったり振っていたのですが、それでもスパーンとかなりの弾き感で、すっ飛んでいました。打感は思ったより悪くは無いです。手に嫌な感じが残る事もなかったので。心配した打音も大き過ぎず安心しました。 前エピック、ローグを打って無いので比較が出来ませんが、このフラッシュもとても魅力的なクラブに感じました。さすがキャロウェイさん、飛ぶドライバーを作るのが上手ですねと思いました。

現在EPIC STARを使用しているので、どのくらい違うのか試打してきました。 STARと比べると確実に高弾道の球が出ます。 それとミスにもさらに強くなっていて曲がりにくい。 ただこれは好みですが、打感や打音が好きになれません。 打感は弾き感がものすごく強くあっという間に打球が飛んでいきますので、フェイスに吸い付く感じなどは全く感じられませんでした。 打音も乾いた「カーン」という甲高い音で、自分の好みではありませんでした。 ドライバーの性能としては凄く良いと思うので、打感や打音に違和感が無ければ買いだと思います。

練習場で試打してきました。 キャロウェイのドライバーは食わず嫌いであまり積極的に試打して 来ませんでしたが、噂通りの弾き感で正直驚いてます。 自分の海外から輸入したM6よりユピテルの測定器で若干ボールスピー ドが早い結果が（笑） 飛距離も下手したらキャロウェイの方が飛んでるかも。。。平均では ほぼ同じくらいだと思います。 打感も思ったより固く無く、好印象でした。 何れにしても簡単でミスに強い印象でした。 10.5のロフトだと弾道が高すぎる感じもありましたが、噂通りの良い ドライバーだと思います。 また純正シャフトは個人的には頼り無く、叩きにいくよりシナリを感じ ながら打つことで、良い結果につながったのかもしれません。 機会があれば、カスタムシャフトでも数値を見ていたいと思ってしまい ました。 私はテーラーメイド推しなので、購入することは無いですが、今後は新 作毎にきっちり試打したいと思います。

振り抜けて真芯にさえ当たればかなり飛距離は出るように思います。 元々EVO?でしてが球が暴れる為クロカゲXT6Xにリシャフトしたところ打感も音も激変!! 凄く良くなりました。 ただ他のクラブと比べて飛ぶかと言われるとRBZやM2と変わらないというのが正直な感想です。

　ＴＳ２といい、これもいいですね。３０球程度練習場での比較ですがマイクラブのＭ１(2017)より最大で１５ｙほど飛んでたように思います。ラウンドで確かめたいところですが慣れれば弾道は強いしコンスタントに１０ｙ以上飛ぶようになるんじゃないでしょうか。練習場のダンゴボールでも、プッシュしたと思っても、そんなに右に行かないしＴＳ３はかなり直進性が強いです。 　それでもさらに易しで選択するならばＴＳ２でしょうか。芯が広い分、打音と相まって打感が少し硬い印象がありましたそれでも全く問題ないと思いましたし、問題があるとすれば、面長な顔が好き嫌いで意見が分かれるくらいじゃないでしょうか。 　ＴＳ３は打感が柔らかいし標準シャフトでも芯にバシバシ当たるので迷うところですが、僕であれば、とにかく曲げたくなければＴＳ２（９．５度）にディアマナＤＦ６０ｓを挿し、弾持ちのいい打感と操作感、それでいて直進性を重視したいと言うのであればＴＳ３（１０．５度）に特注であればＤＦ６０ｓ、それでも標準シャフトで充分だと思いました。

お、音が…。パッカーンって…。 構えやすさもありますし、飛んでる感じもうけます。 ただ、音が…。 もちろん好みでしょうけども、私にとっては受け入れがたい音でした。 AIは音まで計算できなかったのか、もしくはあえてこの音にしたのか。 後者だとしたら、この音が未来のスタンダード？？

試打では良かったもののVG3がどうしても合わなく、色々試打検討した 結果このドライバーに決めました。先ずは構えやすいヘッド形状の為 アドレスしやすい。実際に練習場やコースでの使用に不安要素無し 良いクラブに出会えました。私の様にゴルフ歴が長く70歳近い年配者 には良い結果が出ると思います。気を付ける事は総重量が軽いので 飛ばそうとして叩きに行くようなスイングは絶対禁物です。スライスや チーッピンが出てしまいますよ。叩きに行ったらどんなクラブでも一緒 かな。私はこのドライバーに慣れました。スイングテンポが一定になり 他のクラブ(FWやアイアン)の方向性も良くなりました。 極論ですがシャフトは何でもいいと思います。オリジナルもかなり良い です。69歳になりますが230〜240ヤード飛んでます。ヘッドスピードは 42前後です。とにかく力まずに楽な気持ちでスイングすれば最高の パフォーマンスが得られるドライバーです。 IZ-5(R1)も私にはちょうど良い感じで触れるシャフトでした。 しばらくは浮気しなくて済みそうです。

週末に自宅近くで試打会があったので参加 現在は、G400LST8.5　COOL70Xを使用中 正直、何処まで進化するんでしょうね・・・・ PINGさん‼ 今回は、純正シャフトのでの試打でしたが 新純正シャフトの秀逸なこと・・・HD50の私でも十分使えます。 また、飛距離・打感ともにG400を楽に凌駕。 打感の柔らかさ+飛距離と高弾道は、 他洋物メーカーとは比較にならないほど良い‼ （たまたま同週に、最新Ｔ社・ＴＭ社・Ｃ社の試打をしていた為） そして、上記３社と比べても圧倒的なコスパの良さは抜群‼ 悩ましい・・実に悩ましい・・・ 一言で欲しいと思わせるＧ４１０・・・

id nablaの頃からPRGRギリギリ高初速ドライバーを愛用してます。RS2018はコスメ的に買えず、z585でラウンドしていました。z585も素晴らしかったのですが、知人のtune05を打たせてもらった際にPRGRの感触が素晴らしく、買い換えました。打感が柔らかくトランポリンで跳ねる感じです。飛距離も練習場のネット上段に刺さるまで延びました。強い弾道のロースピンボールが自分にも打てて感動です。

試打のみです。これのノーマルツアーADシャフトが入ったものを打ちました。詳しくはありませんが、比較ということなら前のローグのノーマルシャフトの方が飛距離はでました。 ヘッドスピードが確実に1か2さがりますのでその分飛びません。シャフトが合わないのかな。 まあ、構えた感じは結構顔がノーマルのキレイ目でよく、打感もまずまず。相変わらず少し高すぎですね。これカスタムしたら定価は10万超えるんだよね。キャロは高いね。 後、ヘッドカバーが死ぬほどダサい。まあ自分はノーマルヘッドカバーはたつかわないけど。入れやすくカットが入ってますがカラーリングは信じられないレベルです。高くてもそういうおころに拘ってたら所有欲もでるんですけどねえ。

発売日にゲットして、さっそく打ってきました。 結論から言うと、大満足です！ 鳥かごでの打音は、甲高い音でしたが、コースでは、気になりません！ 打感は柔らかい方です。 方個性は、シャフトのおかげか、ほとんどフェアウェイを外しませんでした！ 飛距離は、これもシャフトよりおかげか、安定して230〜250ヤードほど飛んでいて、大満足です！ アドレス時のヘッドも、塊感が自分の好みなので、構え易いですね。 ローグサブゼロを使ってましたが、エース交代です！ 機会があれば、コースで試してみてください！

お値段も下がっているので手を出してみました。一年遅れでツイストフェースを体験してみました。練習場での感想です。 飛距離はまあ今どきのクラブですね。ぶっ飛びではないけど良く飛びます。 ツイストフェースの効果はちゃんと感じられました。いつもならスライスやチーピンだって思う手応えの打球も何とか堪えてくれる球が出てました。もちろん全て修正してくれる訳ではなく限度はありますが、打点がバラつく自分にはとても有難い機能だと感じました。ある程度曲がってもラフには残ってるかもと思えるのって、すごく精神的に楽ですね。 Yトラックで調整できるのでM3にしましたがたいしたハードさも無く、自分みたいな初心者に毛が生えた程度の人間でも充分扱える難易度です。これからウェイトをいじって色々試してみたいです。 打感打音は、手に嫌な感触が残る事なくバシッと大き過ぎない音が心地よいです。 コスパはテーラーさんの型落ちという事で良い買い物だと思いました。ネットを見れば色々情報もありますしね。 どうせ買うならとM6も悩みましたが、まだまだ情報が少な過ぎるし、また来年値段が下がったら考えます^_^ テーラーメイドのクラブも2007のバーナー以来ですが昔から手が出しやすい価格というか、値下がりが早いんですがクラブはいいもの作りますね。 まだ極寒のこの時期にいい感触だったので暖かくなったら楽しみです。

これはいろんなシャフトで試打をお勧めします。 なにを差し換えて打ってもなぜか純正シャフトが飛距離も方向性もまとまります。ディアマナBFの50Sを購入して待ってたのですがまったくダメでした。 なんででしょう？ まあ純正が最高だったので良し。

試打して良かったので早速購入しました。純正のTourAD SZはSでも柔らかめで頼りない感じだったけど、ローグに刺してたDiaman DF50Sにチェンジすると素晴らしく好感触。 スピンの少ない高いストレートボールが連発。ドローポジションにするとハイドロー。打感も飛距離も素晴らしいクラブ。売れるでしょうね。

特注で注文し、３週間ほどで入手しました。 もう年なので、40gか50gのシャフトにするか迷いましたが、50gのシャフトにして正解でした。 以前はＸＲ16を使用していましたが、練習場で２５０ヤードに届いたり届かなかったりでしたが、ＴＳ３ではコンスタントに届くようになりました。 本当に良いドライバーです。

ＴＷ７１７ＴＺ６５Ｓからのクラブチェンジです。 当初、ＴＷ７４７ ４５５ＦＰ６Ｓをフィッテングで勧められましたが、縁があって４６０を選ぶことになりました、これからの年齢も考慮しＦＰ６ではなく、ＦＰ５を選んだことによりとても軽く振り切ることができて、低弾道ですが左に引っ掛ける事なく真っ直ぐ飛んでいきます。 フレックスは、Ｓですが、７１７と比べるとかなり柔らかく感じシャフトが軽いからだと思います。 ホンマのシャフトは、重さと硬さ比例すると思います。 今日が、納品後初打ちだったので、まだカチャカチャで細かい仕様は決めてませんが、打感も飛距離もバッチリです。 これからセッティングで自分仕様を決めて行きたいです。 ジャスティン・ローズが優勝して更に皆さんにオススメです。

昨年のクリスマスイブに受け取り、約一か月間使っています。 ＊暖かい国で10ラウンドほどした後のレビューです。 まずは噂の飛距離ですが、今までのクラブに対し絶対飛距離で勝るという事は無いと思います。ただし、過去の所謂“今日一”とか“最長不倒”に近い距離が安定して稼げるので、平均飛距離への寄与度は非常に高いですね。過去のランを入れた平均距離はキャリーで超えるので、二打目の景色が本当に違います。今まで避けていたハザードを超えて行けるので、スコアへの貢献度も高いです。 一部雑誌かウェブで、H/S45以上ではメリットが無いような記事もありましたけど、振れば振るだけ飛んでいると思います。 但し、距離が出るので方向が重要になりますから、良いスイングをするのは勿論、シャフト選びも本当に大事だと実感しました。私は発売になってから日の浅いLOOP LXのSXを、合わなければ他に替えれば良いと考えて挿しましたが、H/S44から48（TRACKMANで測定）で十分振れます。これ以上のシャフトというとセブンドリーマーかな？と考え中。 ヘッドなのかシャフトなのか判りませんけど、ドロー系よりもフェード系の球の方が飛距離が出易いように感じます。 ヘッドの性能を活かそうとするとシャフトも高価格な物になり、決して安くない買い物ですが、しっかりとしたショップで自分に合うようキチンとフィッティングまですると、非常に高い確率で“未知の領域”に踏み込めます。

いつも行く練習場で試打会をやっていました。 ミズノプロのアイアン319を購入したばかりだったので、とても期待して試打に臨みました。 いつもはPING　G400 MAX　ディアマナDF　60X　を使っており、ほぼ曲がらず、280Y−290Y位コンスタントに飛んでいます。 いざ構えてみると、コンパクトで分厚いヘッドに、引き締まったフェース面。叩いていけそうな面構えで期待も高まります。 試打を進めましたが、？？捕まらない。打感はやわらかくて最高だし、音もカシッという渋めのおとなしい音で、120点。 でも、何度打っても右へのプッシュか、大きくそれるスライス球。シャフトをSに替えても、先調子に替えても、ほぼ同じように右に曲がってしまいます。 重心距離が短くてつかまるとの前振れだったのですが、私にはまったくつかまらず、フィッターの方も「うーん、おかしいですねー。。」となすすべなくお別れしました。 でも、本当に打感と打音は最高だし、球も上がるし。なんとか使いこなしてみたいクラブです。

口コミや評判をもとに使用を始めて早２年。 ドライバー放浪の旅が完結しました(笑) 他メーカー・915・913と渡り歩いて、たどり着きました。 現在は安くなった917も試していますが、やっぱりね！ 910D3も評判いいですが、私は910D2派です。 デカヘッドを構えると落ち着きます。 打感・打音も一番好きです。 飛距離も同等に感じます。 最新TS2・TS3を試すのは２年後ですね。

久しぶりにタイトリスト買いました。6ラウンドしました。TS3の顔が大好きです。大変構えやすくスッとテークバックに入れます。 飛距離も初速が出て伸びたと思います。アゲインストでもロスが少なく強中弾道で良い感じです。同伴者にドライバー何？？と結構聞かれました。 打音も芯付近だと心地よいです。外れたときや振れない時やや高めかな程度で気になりません。ドロー設定にしていますが、逃し系フェード球もいけました。もちろん強振ドローも大変良かったです。エース確定！ 冬場で馴染ませ春先からが楽しみな一品です。

ヘッドだけレンタルして手持ちのシャフトで試してみました。 タイトリストは910,915,917と三代使用してきましたがダントツで構えにくいです。なので購入は見送ってました。 ただ練習場、コースともに中弾道ドローが簡単に打てて、こんな簡単なタイトリストドライバーは初めてです。 ミートもし易く、多少ずれても曲がらない。 飛距離も同時に試したエピックフラッシュのサブゼロにちょっと劣る程度で結構飛びます。私のＨＳでもキャリーで230は出ます。 超実践向けのヘッドです。多分購入します。

レンタルクラブで練習場とコースで試してみました。 前作は打ってないので比較できませんが、ドライバーとしての飛距離性能は凄いと感じました。 構えた感じはちょっとフェースが被ってる様に見えます。（個体差？） スターの方はヘッド形状が気持ち悪かったですがサブゼロなら問題なし。 練習場ではちょっと捕まる感じの中弾道ドローでこの季節に（気温5度）240くらい飛んでました。9.5なので球はそんなにあがりませんが、凄い勢いで飛んでいきます。打感は正直良くはないです、音も高音で「カキーン」て響きます。 翌日コースに持ち込んでハーフラウンド使用したのですが、チーピンが続発、なんとか持ち堪えた球は良く飛んでましたが、実戦では私には使えなさそうです。 普段はクロカゲXT使用してますのでこの標準シャフトSZもどちらかというと手元〜中調子と聞いてたので大丈夫と思ったのですが、切り返しでヘッドが物凄い勢いで返ってくる感じがしてスイングがおかしくなる感じでした。 Ｍ６ 、Ｍ５よりも期待してたので残念な結果となりましたが、可能であればクロカゲシャフトで試してみたいです。

G400LST 10°を約半年使用。スピン量が多めなのでLSTにしましたがつかまり良くストレートからややドローで強い球が打てます。抜群に方向性が良いのでリラックスしてティーショットが打てます。飛距離性能も良くHS44&〜45位ですが250&〜260y位はほぼ飛んでいます。 これを使いはじめてからドライバーのOBはなくなりました。 G410が発表されたのでG400の価格価格下がってきたら追加でG400LSTをもう1本購入したいくらい満足しています。

M4-Dtypeを使用していましたが、時々スピン量が増えて吹け上がるような感じで飛距離ロスすることがあったので、調整機能が付いているＭ3を購入してみました。小ぶりなヘッドが好きなのと460は打音の変化が大きいとの口コミがあったので440を選択しました。元々、ボールが低い方なのでウェイトはＹトラックの上はやや中央よりで下はドロー位置にしました。結果、スピンが抑えられて強いボールが出るようになりました。M4よりも当然ながらコントロール性が良くなり、掴まえにいってもＭ4であったチーピン気味のボールは出なくなりました。Ｍ4よりは難しさは上ですが、スイングが安定しないと良いボールが出ないため、これからの使いこなせるよう練習に気合が入ります。万人向けのクラブではありませんが小ぶりが好きで、ミート率が高い人は間違いなく飛距離が出せるドライバーだと思います。Ｍ5が出ましたが、しばらくはＭ3、Ｍ4で頑張りたいと思います。

何度か試打クラブを借りてラウンドし、確信をもって購入しました。 間違いなく、トップレベルの飛距離と寛容性をもつドライバーです。 打感 これは好みのよりますが、けして柔らかくはないです。ただ柔らかいボールを使用すれば、柔らかい打感を好みの方にも満足できる打感になると考えます。 飛距離 間違いなく高い性能をもっています。ただ取扱いに注意が必要です。 G400MAXの飛距離性性能は「しっかりと捕まえる」事が前提です。 捕まえる事ができない方は、鉛を張るとか、シャフトを捕まりやすい物のするなどの対策を行えばばっちりかと。 自分はあえてツアーモデルのRシャフトにしましたが、多くの方は、G400MAXはALTA DISTANZAシャフトにすることかなりの恩恵を受ける事ができるのではないでしょうか。

現在、還暦。ゴルフ歴は約３年（仕事と病で。15年のプランク有りのため）Mシリーズ全て所有しておりそれらと比べても松山選手が選択した理由が分かります。 構えやすさ、抜群の飛距離、打感＊＊＊すべてが私にはフィットしています。 後は、シャフトの選択が大切かと。今流行りの固軽がいいのか、多少重くてもトルクのあるｼｬﾌﾄが良いのか? ここ一番のあたりは300ヤードを超えます。全米のドラコン選手が選択する理由が分かります。（キャロウェイ、クランク、コブラ、タイトライズ） 普段は、フェード系なんですが、GBBはどちらかというとドロー系が楽に打てます。重さはそこそこありますが、私はMより軽く感じますね。長尺より45インチ以下がミート率も上がりベターかと。 軽く振っても想像以上に飛んでいるのに驚きますね。（QP氏もyou tubeで同じ事言ってます)キャロウェイは昔から飛ばすヘッドを作るのが上手い企業ですね。 今では中古もあり一度トライしてみる価値はあります。 私はネットの中古店で中古未使用品を見つけ購入しました。

９１５Ｄ２　Ｓｐｅｅｄｅｒ６６１　ＥＶＯＬＵＴＩＯＮからの買い替えです。 １．見た目に関しては、殆ど変わりません。ＴＳ３といっても９１５Ｄ２、９１７Ｄ２と殆ど変りません。 ２．打感に関しても、９１５と殆ど変りません。若干硬くなったような感じはしますが、明らかに違うという感じはしません。 ３．飛距離は明らかに伸びています。スカイトラックの数値も９１５よりも１０ｙｄは伸びています。 ４．方向性は、シャフトの違いもあり一概には言えませんが、真っ直ぐしか行きません。この辺りはシャフトのクチコミで記載したいと思います。 総合的にシャフトの影響もありますが９１５よりも安心してショットが出来ます。タイトリストファンなら是非とも試して欲しいドライバーです。

WEBサイトの評価が高かったので中古ショップで試打したら方向性と飛距離が良かったので別のシャフトモデルを購入しました。打感が凄く柔らかく、音も低音です。 練習場でも飛距離はなかなかです。しかし、実践では５ラウンド程使用しましたが思った程凄い飛距離は出ませんでした。 最近は、中古品の値段も下がっているので試しみる価値はあると思います。