打感や打音は最高です‼‼‼ 地クラブの様に柔らかく ずっとフェースに乗ってる感じで ずっと打っていたくなります。 古いヘッドですが、名器です。 中弾道で飛距離も十分に出ます。 ミスにはシビアで、当たり損なうと大幅に飛距離ダウンしますが とにかく打感や打音は最高です！

今までテーラーメイド一筋、M1.M2一通り買って最近はM1440&スピーダーエボ4て落ち着いたが、知人から合わないからあげるとバシレウスデルタを刺したものを譲り受け早速コース投入。一発目からナイスショット。こすっても曲がり幅が小さく14ホール、ミスゼロで飛んでました。ミスがミスにならないゼクシオ舐めてました。暫くはエースかな。

試打しました。感想としては非常に優しいクラブだと思いました。メーカーが謳っている溝の効果なのか、特に方向性が良く飛距離も安定していました。１発のぶっ飛びより平均飛距離が伸びるドライバーだと思います。構えやすいのもいいですね。 今の自分にはオリジナルシャフトでは軽いので、もう少し重いもので再度試してみたいと感じております。年齢がもうちょっと上だったら、ドンピシャになりそう。

3回目の投稿です。2015年2月に購入したので、ほぼ3年間の使用となります。 当初のスペックは【G30(スタンダード) 9度】+【Tour 65 S(PING純正)】 でした。 現在は【G30(LST) 9度】+【Speeder Evo4 661 S】 です。 昨年の秋、気分転換と更なる飛距離を求めて【ATTAS PUNCH 6 S】を購入(2万)。 振り心地と鮮やかな黄色で気分転換は出来ましたが、飛距離は伸びませんでした。 昨年の年末、飛距離を求めて【Speeder Evo4 661 S】を購入(2万)。 G400の試打で好調だったので、安心して振りいけ飛距離も出ました。 しかし【Tour 65 S】とあまり変わりません。色も似てます。 純正シャフトの完成度に改めて感銘しましたが、 【Tour 65 S】のままでも良かったんじゃないか、と少し反省。 今年の1月中旬、更なる変化を求めて【G30(LST) 9度】を購入(1万)。 スタンダードより硬めの打感と高めの打音で心地よいです。 弾道は中弾道の強ライナーでランがかなりでます。 左は全く気になりません。先日のラウンドで後半から振りにいって、 ドロー 1回、ストレート 2回、フェード 2回。最長は 267ヤードでした。 今の私には最高の組合せです。【G30 LST】に【PUNCH】を入れてみるのも面白そうです。 因みに鳥カゴで【G400 LST】と【Evo4】を試打しましたが、 もう左にしか行かなくなってました。G400は掴まりますね。 結局、普通にドライバー1本買える位、お金を掛けてしまいましたが、 同一メーカーであれば様々な組合せができるのも今時のクラブの魅力ですね。 メーカーさんに囲い込まれている、と云えばそうですが。 次は【G2016 LST】のヘッドを購入してみようと、ヤフオクを漁っております。

２年前にマークダウンして購入しました。その後松山選手が使用するようになって間も無く市場からなくなったのを覚えています。815に比べ構え安く捕まり安いですね。ただ引っかけも出やすい。まだ使っていこうと思ってますが、自分には815の方がシャフトも含めて真っ直ぐ打ちやすいですね。

マークダウンで安く購入。 最初は低弾道でしたが、慣れたら中弾道でスピン少なめで飛んでいくかんじです。打感は芯をくうといい感じで、打音はパシュっと落ち着いた感じです。 ただミスヒットにはドロップするなど若干シビアな感じがします。中・上級者向けかと思います。

68歳ゴルフ歴45年ハンディキャップ辛うじて6をキープしています。 余りにも評判の良い事ばかり書かれているので、騙されたつもりで徹底的に 試打してきました。PRGR RS2016からの買い替えです。 3種類のヘッド全ての組み合わせを試打しました。結論から行きます。 私の意図する球筋と操作性から「バッチリはまった」組み合わせは・・・ ヘッドはSFTの10度、シャフトはTOUR 173-65(S) この組み合わせでした。 本日契約し、この組み合わせは特注になるので納期が2〜3週間かかります。 私の持ち球はややフェードです。捕まりの良いヘッドにしっかり振り抜ける 元調子系のシャフトが相性が良く好きです。長尺45.5吋以上のグニャグニャ シャフトは方向安定性にも欠けるし、操作性もままなりません。嫌いです。 フェードヒッターはつかまりの良いヘッドにしっかり目のシャフトが基本 だと思います。捕まりの良いヘッドはけしてスライスを治すものではないと 思います。私の持論はドローヒッターはつかまりの抑えたヘッド、フェード ヒッターはつかまりの良いヘッドが絶対条件です。基本、捕まらなければ ドローもフェードも打つ事は出来ないと思います。ご参考までに・・・

再投稿です、最近G30とGドライバーを購入して打ちましたが、変えることができませんでした。シャフトかヘッドかわかりません。G20最高です、現状新しいものが出てきますが、全ての番手で合う合わないが大事でしょう！

Ｍ4を試打して好印象だった為、Ｍ3も後日試打した。 顔は良くこのクラブのキャラクターにマッチしていると思う。 すっきりとしていて、叩ける印象がある。 シャフトは純正だがよく出来ており、かなり好印象。 Ｍ3のキャラともマッチするシャフトで、当たりも分厚い。 Ｍ4よりも弾道は低めで捕まりも弱い。バックスピンは少なくまさにＭ1の後継と思わせるもの。 ツイストフェースの弾道のブレなさを生かすとすればこのＭ3かもしれない。 ロフトを最大に寝かせて、ウェイトを全部フェース寄りに配置するとめちゃくちゃ飛ぶと思う。 そのぶんヘッド自体はピーキーになるだろうが、そこをツイストフェースでカバーしてもらう。 今までＭ1には飛ぶんだけどもコースで使うかと言われればＮOであった。 しかし今回のモデル、買いはＭ4ではなくＭ3かもしれない。 久しぶりに試打していて高揚感があった。このヘッド一個でなんでもできるような気がする。 最高評価とする。

DEMOクラブあったので試打しました。 ヘッドの色がホワイトからシルバー気味になり、なんとなく落ち着いて構えられました。トリカゴなのでコースに出ないとわからないことも多いですが、低スピンで高めのボールがでました。 M2の打感はプラスティックみたいでしたが、M4は金属というかヤマハのインプレスのようでした。しかし、フルスイングをしないと安定せず、8割くらいで打つとデータ上では安定しませんでした。あとは合うシャフトを見つければ使いこなせるのではと思います。

量販店に試打クラブが入って、興味津々に試打計測。 まず、Ｍ４から。 ヘッドのカラーリングは前の白より好きですね。 形状的にも見慣れた感じな460?。Ｍ２より少し大きく見えるかな・・ 打ってみると、意外に捕まらない弾道。やや右に出て右に曲がる。 少し捕まえに行ってやっとストレート気味のフェード。 シャフトが緩いのかもしれないが、選択肢がない状況だったので、弾道結果はとりあえず放置。 打感は前作より良いかも。ガチーンって感じは薄れたかな。 とりあえず、鳥かご試打でわかる事はこの程度。 新機能のツイストフェースの効果はいまいち実感できず。（まぁ鳥かごだし） ただ、フェースはウネって見えません。 ただまぁ、ダスティン効果で予約は多いみたいです。

ヘッド交換品を中古で安く購入できましたので、コース球の練習場にてユピテルGST2でミート率を測定しました。 今までジャスティックツアーコンクエスト4、マックスソウルなど、反発性能や飛距離の評価が高いドライバーも測定してきましたが、これが一番です。 上記ドライバーのミート率は1.45〜1.48くらいでしたが、RS-Fプロトは1.5前後で、MAX1.54で理論上あり得ない数字でした。 HSはミズノやブリヂストン、フジクラのフィッティングで44〜46で、GSTで43〜45ですので、僕のスイングがGSTに合ってないか機械の不具合で、ボール初速に対してHSが遅いためにミート率が高く出ている可能性はありますが、反発性能は過去最高で、かなり驚きました。 コースでの飛距離はPING i25より少し飛ぶ感じです。

以前はG LSTECを使っていました。 G LSTECは素晴らしいドライバーですが、音がどうしても気になってしまい、G400はその点が解消されたということで変更しました。 最初はノーマルのG400を購入しました。シャフトはG LSTECと同じシャフトの名前違い（フィッターさんがそう仰っていました）の173 65（S）にしました。 以下G LSTEC（以下GLS）との比較です。 ヘッドが小さくなったことで振りぬきが良くなり、HSが若干上がりました。GLSは超ロースピンでランがすごく良くでましたが、G400は球が高く上がり、ランは控えめです。 捉まり度合いはGLSより高いです。 ただ、私には若干捉まりすぎの気配があり、左ミスが増え、それを嫌がって右ミス、ということがあってFWキープ率がとても低くなってしまいました。 そのため、G400LSTEC（以下G4LS 8.5度）に買い換えました。 G4LSはノーマルより球は抑え目で、捉まり度合いも低く、私にぴったりでした。FWキープ率も50％以上は常にキープできています。 冬になって飛距離が落ちているので単純比較はできませんが、飛距離はGLS＝G4LS、すこしだけ＞G400って感じです。 球のあがりやすさはGLSよりG4LSの方が少し高いです。 その分ランも抑え目で良い感じです。GLSはランが出すぎてドッグレッグで転がりOBとかもあったので、そうしたこともなくなりました。 他のドライバーより安いので、コスパは最高に良いと思います。 私はその分で、トゥルーテンパーのProjectX LZ55のXXを買いました。重さは173 65のSより少し軽いのに硬い、いわゆる軽硬シャフトです。 G4LSと相性ばっちりで、HSが3msほど上がりました。 ただまあ冬はとにかく飛ばない！真っ芯に当たっても240が精一杯です。夏が楽しみですね。 他のみなさんの口コミ同様、G4LSの方が売れてるみたいで、欠品している店が多いです。 もし見つけたら、確保しておいてから悩むことをオススメします！

タイトリストユーザーです。 下手なので練習で芯を外しすぎたのか、音が少し変わってきた９１３ｄ３からの切り替えで、中古ショップでほとんど新品同様が２万円以下で出ていて思わず衝動買い。 口コミで見ていましたが、芯を外した時の音は、９１３の打感・打音が良かったのもあるのでしょうが、ちょっと酷いですね。まあ芯で打てって事なんでしょうけど・・・飛距離は９１３と変わらない印象です。方向性は芯を外しても良くなっていると思います。ＯＢは減りましたので。 秋に９１９が出るときに９１７にするか、９１９にするか・・・ それまでのつなぎのドライバーになると思います。

EPICサブゼロからのチェンジ。ロフト10.5を選択したせいか？球が上がり過ぎて飛距離ロスです。また、つかまりが良過ぎて叩くのも怖い。ウエイトもあれこれ変えてみたものの、このチューニング範囲では対応出来ず、残念ながら売却へ。サブゼロに戻す前に、M4試してみます。

HYPER ERC(ランバックス6X07 フレックスS）からの買い替えです。 HYPER ERCの飛距離は申し分なかったのですが、シャフトが硬くスライス傾向が強かったため、10.5°のオリジナルシャフト（SR）にしました。 構えやすく飛距離はあまり変わりませんが、スライスからドローに球筋が変わりました。 新品で3万円以下で購入でき大変いい買い物でした。 EPICやビッグバーサより断然おすすめです。

G5で試打しました。 ヘッドは愛用のG400LSTより心なしか。。。平べったく大きく見えてました。 445ccにあるボーテック部分まで占有しているタングステンのお陰でボールは上りやすそうな感じでした。 打感もG5の硬いボールの割には良い感じがしました。 ただ。。バックスピーン量は4000rpm越えを連発したのでG400LSTのほうがまだ良いかなぁ。。。って感じで買い替えまでには至りませんでした。

フブキ装着モデルが中古で１万円だったので購入しました あまり期待していなかったのですが良い意味で期待を裏切られました 構えたときの顔が良いですね 青い色のヘッドもすぐに慣れてきます 打感もカチャカチャ装備しているヘッドなのに柔らかくてフェースに乗っている感触を得られます 驚いたのはその飛距離です芯を喰うと私でも２５０Ｙを越えます あとは方向性もバッチリでした これはシャフトとのマッチングもあるかもしれませんがフブキＡＴというモデルも５０グラム台の軽量ですが意外としっかりしていて侮れません 今回は良いドライバーに巡り会いました 名器と思います オススメです

以前は2016年M1 2017年M2と使用していましたがG400が一番優しく真っ直ぐ遠くに飛びます。改善された打音も弾き感も格段に良くなっています。 3つのタイプの中でも一番良かったのが以外にもドロータイプのSFテックでした。ちなみに持ち玉がストレートから少しドローの私には他のタイプが合うとすべてのタイプを10球ずつうち比べてみるとSFテックが左右のブレも少なく飛距離の差も少なく安定していました。 試打は先入観を捨てていろんなヘッドやシャフトを試してみることをオススメします。

２０１６Ｍ１を使っていましたが、もっといいのか？と欲が出て買ってみました。　鳥かごでは中々良かったのですが、広い所で打ってみるとう〜ん・・・ 飛ぶには飛ぶけど突出しているわけでもなく、ただ曲がりは少ないですね。 打感も自分的には好きになれず、２か月使用しましたが、マークダウンしたＭ１の下取りにしてしまいました。

Ｍ１・Ｍ２・Ｍ４と同時に試打しました。 飛距離性能はかなり高いと思います。 打感も柔らかく素晴らしいです。 Ｍ１の後継モデルの位置づけかと思いますが、飛距離性能は同等 曲がりにくさはＭ３が上かと思います。 純正シャフトのＫＵＲＯＫＡＧＥ・ＴＭ５がなかなか良くできていて、自分のＨＳだったらカスタム必要ないかも知れません。 今回はマークダウンのＭ１狙いだったので予約には至りませんでしたが、今後気になる存在ですね。 キャロウェイのローグとうち比べてみたいです。

以前910D3にクロカゲXT-70のシャフトXを付けていまして使用していましたが、理想の球筋ではなく逆に以前使っていたドライバーより飛距離が落ちたので、理想の球筋&飛距離を掴むため藁をも掴む勢いでDMにて購入しました。 シャフトはスピーダーでもSRと柔らかい物でしたのでクロカゲXTを差し替えました。 結果は私の想像を遥かに超えており、理想の高弾道が手に入りました。 フェイスも広く、思った以上に軽いです。 フォルムも流石タイトリスト ！と感じました。 しかし、若干フェースがスライス気味でフックではありませんし、初心者が簡単では無いと思います。 音や打感などはいいと思いますし、飛距離ももちろん飛びますよ。

C社の　SubZeroを売却し 皆さんの口コミを参考にして 購入前提で　量販店でシャフトをIZとevo4を試打し　個人的に振りやすく叩けるIZにしました シャフトカラーがマットブラックだし　ヘッドカラーも　マットブラックでオーダーしました

おすすめです 当方ヘッドスピード４２前後でスコアは８５〜９５のアベレージゴルファーです。ドライバーはＭＰ、Ｇ４００、ゼクシオ９、ネクスジェン等買い替えましたがゼクシオＸのミヤザキシャフトが一番安定していて飛んでおります。 ドローヒッターですが、真っ直ぐ飛び出て落ち際に少しドローがかかる感じで非常に安定しております。ただし力が入りすぎると右に抜けてしまうことがあります。でも右ラフくらいでは止まってます。 飛距離も他の飛び系のドライバーと遜色ありませんし、シャフトも変な挙動もなくＳでも十分振っていけます。音はやはり気持ちがいいゼクシオサウンドです。 調子に乗ってユーティリティの２０、２３度も買ってしまいましたがこちらも気に入っております。 とにかく不満のないやさしいドライバーです。

シャフトを取っかえ引っ変えして楽しんでます。 ノーマル→エボ3 661→エピック純正→エボ3 569 このエボ3 569で落ち着きました！ 661とは別物でした。エピック純正シャフトもなかなか良かったのですが、振りに行くと少し暴れます。 569はゆっくり振っても強く振ってもタイミングよく安定した弾道で曲がりも少ないです。このヘッドとの相性も抜群です！ 流行りもの好きなのでエピックも興味あり打ち比べてみました。 1発の飛びはさすがエピック。10yardほど飛んでました。 しかし安定性はGBBでした。 芯を外した時の曲がりや飛びもGBBが良かったです。 エピックに勝ってる点は安定性、構えやすさ、打感、打音といったとこです。 もっとエピックにメリットがないと替えようとは思いませんでしたので、これからもこいつがエースです。

今までは流行りの飛ぶドライバーを45〜46インチ・Xシャフトで取っ替え引っ替えしてましたが時々出る右のプッシュアウト癖で悩んでいました。 そんな時、行きつけの中古屋でこのドライバーを試打したところ予想以上のボールスピードに驚きました！ 周囲の仲間やブログ等で優秀なヘッドなのは知っていましたがここまでとは…。 そこで普段はチョイスしない6Sのシャフトを44.75インチまでCUTしてイメージ的にSXフレックスに。 結果、安定して球は捕まるし右へのプッシュアウトも解消。 心配した左チーピンもDeep FaceとBBシャフトの先端剛性により問題無し。 1発の飛びは落ちましたが安定した距離と方向性を手に入れる事が出来ました！

レンタルクラブでノーマルヘッドＴＯＵＲ６５、ＥＶＯ４をで試打。弾道が少々高くＴＯＵＲ６５は今一つ球が伸びず、ＥＶＯ４はフック気味。他社ヘッドであれこれ試打し私にとってとても扱い易いこのシャフトに決定。ヘッドはあちこちの評価を見てＬＳＴに決定。ロースピンモデルと言う事なので１０度にしましたが充分上がります。それよりどういう事か球が捩じれません。左右に散った場合でも捩じれないんです。そのお陰で振り切り易く飛距離が伸びるという感じです。これならコース幅内に打てると思います。確実に飛距離は１０ヤード以上伸びました。クラブとの相性とはこう言う事なんでしょう。エースドライバー決定。しばらく手放せそうにないです。

ホンマのビジール525を今使用していて、飛距離が伸びていました。新しいビジール535が気になり試打してみました。打感は５２５よりも柔らかく感じました。飛距離は５２５よりも伸びていました。驚いたのはひっかけたかなと、思ったあたりでもまっすぐに飛んでいたことです。飛距離に悩んでいる人、曲がって悩んでいる人、一度試してみてはどうでしょうか？私もすごく気になっています。

重心スペックと顔 この二つから大体どのような球が出るかは分かる。 が、このクラブはその予想を悪い意味で裏切る。 まず出球は右に出てそのままプッシュしていく。 基本右に打ち出して、左にフック回転で戻る球が持ち球だが、全然つかまらない。 右にプッシュで終わり。 バックスピンは素晴らしく少ない。 ドロップボールも出る。 打感は素晴らしく柔らかく気持ちが良い。音も落ち着いている。ボール初速も速い。 何故このようになるのか自分なりに考えてみた。 キャロウェイのJBテクノロジーは、球離れが素晴らしく速くなる。その分、球もちが悪く、球を十分に捕まえる前にボールはフェースから離れていくのではないかと思う。 この重心距離と重心角で、プッシュするクラブは無かったように思う。 普段からバックスピンが多いフェードヒッターには最高に飛ぶクラブではないかと思う。 様々試行錯誤したが、このクラブはオークションで処分した。

以前にこのシリーズのフェアウェイウッドを打って打ちやすいクラブだなと感じましたが、今回535を試打してその時の印象以上のものを感じました。というか正直感動しました。もともと本間は上級者のクラブというイメージがあり、自分のような100を叩く事もあるゴルファーが持つには躊躇もあったのですが、このシリーズの構えやすさ、振りやすさ、素直な力強い打球はアベレージゴルファーこそ武器になるのかも。