年齢からもパワーが落ちてきたので飛びと軽さを求めて純正シャフトのSを購入。結果失敗です。自分は叩きに行く方なのですが、軽すぎてアイアンや他のクラブとのバランスも悪くスイングが安定せず、結局、二週間でsab zeroのカスタムシャフトに買い替えました。 全般的に弾道が低いですが、そこそこ飛びますし、ミスヒットでもそれなりに飛んでくれます。たまたまこのクラブのデビュー戦として会社のコンペに出た時に、払い打ちイメージで軽く振ってみるとそこそこ飛んでくれて、難なくドラコン賞をゲットしました。なので、飛距離性能はやはり高いですし、良いドライバーだと思います。価格を考えるとコスパは良くないと思いますが。 　ドライバー選びの基本ですが、自分のスイングタイプ、シャフトの特性、バランスはしっかり試打をして購入する事をオススメします。

マイコースに某中古ショップでクラブの試打があって試してみて良かったので購入。それまではビッグバーサα８１５を使ってましたがシャフトは同じエボ?を挿して打っても明らかに５〜１０ヤード違い、クラブの進化にびっくり。ただしロースピンなのか高さが出ません。１０度にすれば良かった。結局スリーブを＋２に上げています。少しフェード気味に棒球で飛んでいきます。それと引っ掛けは出ません。それなりに捕まえれないとしんどいかな。打感はカーボン特有なのか中身の詰まった物で打った感じがします。好き嫌いが分かれるかもしれませんが自分は好きかも。楽にゴルフがしたい人はスターにした方がいいかも。

ここ数年迷走中だったドライバーにやっと救世主が。 距離はM2には及ばないと思いますが、何と言っても曲がらない。 月例などの競技会に出る方は是非試して欲しいクラブです。 プライベートやコンペのみに出られる方にはあまり魅力無いかもですが、、、。 打音はいいです！

R11Sからの買い替えです。 知人にコースで打たせてもらったところナイスショットばかりで次の日に購入いたしました。 打感は柔らかく、操作性は微妙ですが何せ大きく曲がらないのでＯＢはかなり減りました。 おそらく長く使うことになると思うので大事に使っていこうと思います。

購入動機はテレビのシニアプロVSアマで、やたらとシニアプロが使用していたからで、興味本意でポチ！ シャフトは在庫のカイリ60Sにして、前々から興味のあった短尺に（44.75）で組みました。 組み上げて思ったのはアベレージにはこれくらいが振りやすいのかな？ やたらと芯で捕らえられます。 結果、弾道が伸びる！ 多分トータルものび てるかと期待させられます。 中古でも価格がカナリ高いだけあって打感も良く扱いやすい良いクラブですね！ グローレって、シニアな響きがありますが、安定感は抜群ですね！ 100叩きする時もある僕的には、無理してアスリートモデルを使うより効率的ですね！ 標準は使ったことないですが、お気に入りのシャフトを入れて是非使ってみる価値はあると思いますよ！

最初の練習では軽いからなのか、吹け上がりあまり良い印象が無く、売却まで考えてましたが、慣れてきたら凄い安定！シャフトのIZのおかげもあるでしょうが、ただ右に打ち出せば見事のドロー！飛距離もどんどん伸びてきました。普段重いクラブの人は長時間の試打推奨します。スライスしか出ない人には前作もオススメです。

今は亡きナイキ最後のドライバー。 色とか昔のイメージで毛嫌いする方が多いですが、これほど安定して優しく飛ばせるドライバーは今まで所有した中で断トツですね。 これに匹敵して安定したドライバーは、タイトの917D2かコブラKingLTDですかね。 飛距離性能は、流石にEPICやMシリーズ、PingG400、RS-Fには及びませんが、 とにかく枠内にきっちり落としてセカンドで勝負するならこのドライバーは本当に安心します。 また構えた時の「ナイキ顔」が本当にキレイで、ヘッドもナチュラルに返ってきてくれるので、 スライサーの人には本当にオススメです。 また、純正シャフトもさすが三菱系で、撓りが素直で本当に打ちやすい。 ただ、ハードヒッターにはカスタムを挿せば、左も怖くなくなります。 撤退以降、色んな高性能ドライバーが出てきましたが、これほど安定したドライバーは未だに見つからないし、今後もヘッドが割れるまで使い続けていこうかなと思います。

2017 M2からの買い替えです。 飛距離性能は、キャロウェイのEpicシリーズやM2と並びトップクラスです。 これらのクラブに対して、優れている点として、芯の広さ。明らかに芯が広いです。曲がらないし、打点がぶれても飛距離の落差も少ないです。 加えて、445ccの良さでヘッドの振り抜きやすさもあります。 また、打感が柔らかいですね。打音も低めの音で、ヤマハやスリクソンに近いと思います。 球は上がりますので、ある程度のヘッドスピードがある方なら9度のクラブで充分だと思います。 かなり許容範囲が広いので、初心者から上級者まで、幅広いレベルで役に立つと思います。

917D2エボIIIからの買い替えです。 フジクラの工房へ行く機会があり色々試打した結果、917D2が自分に全く合っていないことが判明、悩んだ末に購入 レンジボールですが、今までにない強い球が打てるようになりました つくづくシャフト&ヘッドが自分に合っていなかったかを身をもって体感した次第です。 シャフトはSから Xに変更しました 飛距離はコースでは打っていませんが917D2より飛んでいると思います 皆さま是非、大手ではなく工房でのフィッティングをお勧めします(^^)

ほとんどのクラブは万人に合うわけではありません。すべての人が違うスイングです。そう考えると個性に応じた細かな調整の効くこのドライバーは最高です。何回も試し打ちをして、ウェイトのベストポジション、ライ角を調整できます。また、その日のコンディションに寄ってウェイトをコントロールできるのは、考えなくても普段通り振れば、安定して飛んでくれます。私はオリジナルシャフトでしたが、もう少し弾き感が欲しくてオークションでM2のシャフトに交換。さらに安定感が増しました。

こりゃ飛ぶね〜。 アキラプロトはH109も持っていたが、それよりも気持ち易しく飛距離は同等以上かな。よく行くコースでの比較なんで確かではないが。 メーカーとの相性もあるが地クラブでは最高かもね。他のモデルも打ちたくなっちゃうよ。

TW737 455からのチェンジです。 TW737にも満足していたのですが、もう少し安定性を求め・・・ TYPE-1とTYPE-2で迷った挙句・・・TYPE-2にしました。 今までもMPシリーズからするとTYPE-1の方が違和感はないかもしれませんね。 自分はTYPE-2の方が構えた時の安心感が感じられました。 460ccですが、投影面積もそんなに大きくは感じないので アドレスもスムーズに出来ます。 打感に関しては、球が潰れた感も感じてそのまま弾く！ TW737には感じなかった感触が手に残りました。 もちろんコース上でも飛距離が伸びてました。 左右のブレも少なくなりました。 MPは難しいとイメージをお持ちの方が多いと思いますが 一度試してみてはいかがでしょうか

タイトリスト913>915>917 と購入し更に飛ぶ1Wを探して色々試打。M1,M2 PING, エピックと飛ぶと言われる最新モデルをGOLF5計測機で試し打感とカスタムシャフトの組み合わせでも他のメーカーより数段安い。練習場での次第会まで待ち、練習場で試打しても同じ結果でした。すぐさまカスタムシャフトで注文して2週間待ち。917でもアッタスパンチ6Sを使っているので安心です。皆さんの評価のとおり私もTYPE2より TYPE1の小振りなヘッドが捕まりが良く、もともと大きな460ccのヘッドは好きではなかったので迷わず購入。ど真ん中にヒットしたときのエピックが最高に飛ぶ(ほかより5yほど）なのですが、あの2本の柱の悪影響？なのでトウ側に外してヒットするとチーピンが出やすい？と思われます。ローシングル、プロあたりのスイングなら別でしょうが・・・。オートマティックに飛ぶのはPINGかもしれませんが、あのヘッドの形(隆起）がどうも嫌で、結論としてはコストパフォーマンスも含めてmpに軍配です。

行きつけのショップでクラフトマンにつかまりがよく飛距離が出るドライバーを求めたところこれを紹介されました。早速試打しましたが永遠のスライサーである小生がドローを打つことができました。とにかくつかまりがいいですね。次回はシャフト選びを行なった上で購入をする予定です。

最寄りのヒ○ラヤ主催の試打会で前から気になっていたので、RSから打ちましたがフック連発… RS-Fを薦められたところ、安定した綺麗なフェード気味のボールが打てました。 飛距離もメーカーの測定器で260〜270Yを記録しました。（メーカーの方が言うには辛めな計測する機械とのこと） ヘッドスピードも最近上がったのでフレックスはSXが最適、ミート率が上がればまだまだ飛ぶのことでした。 ほんの興味本位でしたが、ここで皆さんが言うとおりの良いドライバーです。思わずメーカーの方にもベタ褒めしてしまいました（笑） フックにお悩みの方はRS-Fが良いかもしれません。

G30からの買い替えです。ノーマル10.5°標準シャフトで購入しましたが、シャフトは これまでのエボIIIを使っています。 まだ練習場だけですが、打音と打感は、G30とは別物です。いつまでも打ちたくなる 素晴らしい感触です。高さは高弾道で真っ直ぐ飛んで行きます。 今週末のラウンドが楽しみになりました。

普段2016M1 ドライバー ツアーAD BB6xを使っています。これがエースで約2年使っています。 それとの比較です。M2(2017)はM1に比べるとフックフェースのためM1と同じように構えると左に行きます。シャフトをM1と同じにしてもそうなります。また、フェース重量がM1と比べて軽いのでM1のタイミングで振るとタイミングが合いません。 M1を使っている人がM2で同じような球筋を出すにはM1のアドレスよりもハンドファーストにする。ヘッドに重りをつけるといった工夫が私の場合は必要でした。 このような細工が必要なので私は半ラウンドしただけで、泣く泣く売却してしまいました。 当方、HDCP 6.8 身長185 HS44-45。 みなさんのご参考になれば幸いです。

レンタルしました。 (飛距離) 飛ぶ方だと思います。epicと同じぐらいかな。 (打感) 悪くはないと思います。ゼクシオみたいな感じでした。 (方向性) 曲がりは少ないです。epicのような不自然な直進性ではなく、自然な感じがします。 芯をはずすとそれなりに飛距離は落ちますが、マイルドな気がします。 (コストパフォーマンス) 値段相応ですが、オリジナルシャフトは微妙です。私はm46ですが少しタイミングが合わないとチーピンがでます。 RSFと比較すると自分にはこちらが合うようです。購入検討します。

コブラ、あまり店頭ではみかけませんね。ヘッド、スリーブをヤフオクで購入しました。 スイートスポットが広いという感じで、あまり神経質にならなくても真っ直ぐ飛びます。打球音は好みではないですが、スコアメイクには関係ないので問題なしです。 レンジでの一発の飛びは従来エースのテーラーメイドSLDRの方が上ですが、スコアはコブラバイオセルの方がいい結果が出ました。飛べばいいというものではないみたいですね。 コブラの最新モデルも試したくなります。

2016-M2から、2016-M1/460を使用して、今回2017-M1/440を使用中です。 M2の使用時は球が上がりすぎて距離をロスしていたためM1に乗り換えました。 シャフトとの相性もあったかもしれません。 2016-M1にしてからは弾道も下がり強弾道になりました。 特段不満はありませんでしたが、2017-M1が譲ってもらえる事になり入換しました。 購入前に新橋のテーラーにてフィッティングをしてもらいました。 ボールはTP5Xを使用してのテストです。 90分のフィッティングでは、平均HS49・平均初速75〜78の数字で平均飛距離300-310yでした。 2017モデルではフェイスも新基準になり、芯を外した際の距離のロスは減ったように感じます。 打感は硬い感じで、ヘッドの重さもあります。 以前の書き込みで低評価を書いてる方がいますが、単純にオーバースペックなだけかと思います。 平均スコア110台で年に2,3回のラウンドの人が書いてるので何ともですが。。 M1は市場のドライバーヘッドの中ではかなり重い部類です。 初速が下がるのは振れていない証拠かと思います。 何が詰め込み過ぎなのかわかりませんが、知識もない腕もないのに適当な書き込みはやめた方がいいかと思います。 テーラーのMシリーズは元々アスリート向けに造られたモデルで、M1に関してはかなりハードスペックです。 ラウンドの際に、高齢の方とご一緒する場合があり、「球が上がらなくて飛距離が出ないんだよ」と言われて、クラブを拝見するとM1を見かけるケースが多いです。 元々球が上がらないように作られているもので、HSもない方にはゴルフを更に難しくさせているかと思います。 話がそれましたが、440でヘッドが振り抜きやすく、コントロールし易いモデルです。 中上級者以上の方にオススメのモデルかと思います。

重量が軽くつかまり易いのでフッカーには向かない。スライサー向き。芯をくった時の打感は最高。見ていた友人もびっくりの爆発力を感じた。50グラム台のGDの新シャフトととの相性も抜群、粘りがあって振りやすい。

グレイトビックバーサ（ATTASG7装着）を使用していますが、走るシャフトがいいのではと言うことでATTAS　Cool目当てにたまたま練習場で試打会があったので試打。スペックを５Xと思っていたが、じっさいは６Sが最も感触がよく思わず即買いしてしまいました。今まで通り振ったところ最後にもう一段伸びた球が出ました。ヘッドの形状には違和感があったものの素晴らしい打球が出たので妥協できました。ヘッドはスタンダード、９度では少し上がらなかったので１０．５度で打ってみたらいい感じでした。納期が少しかかるみたいですが楽しみです。シャフト長さも４５インチにし、グリップもカスタムしました。

エボ４の661で購入。先日ラウンドにて、平均飛距離が伸びていた。エボ４の661とのコンビは最高です。捕まるヘッドで高弾道かと思ったが、シャフトのお陰か、中弾道で、初速も、前のj715より明らかに早いです。良いドライバーに出合えて、ゴルフが更に、楽しくなりました。

キャチコピーでアンダースペックと思い込み眼中にありませんでしたが、友人が持っていたのを試打し、ビックリ！軽くキャリーで２５０オーバー。 方向性がイメージし易く、スライサーの方にもいいですし思いのほかドローも簡単に出せます。 不思議なシャフトでした。エースにやっと巡り会いました。

口コミを参考に思い切って購入。松山プロ使用中のＧＢＢも所有していたため、シャフトは流用し、本日初打ち！　まず、打感に衝撃を受けました。皆さんが言われるようにボールの喰い付きと言うか、撓んでから弾くと言うか、今まで感じたことがない心地良いものでした。主観ですが、前にXR16PROを少し使用していたことがあり、何となくその打感に喰い付き感を増したような感覚でした。自分はスピン量が少ないため、10.5度を選択しましたが、高さも問題ないようで、2本のバー中心にヒットすると素晴らしい高弾道で飛んで行きます。このヘッドは普通にソールするとフェースがオープンになるため、アドレスでスクエアに構えないと右目に飛び出しますので、注意が必要です。私はヘッドターンがしやすいようにＤポジションにしました。気持ち良く、振りきれると、ややドローめの良い球が出ます。万人向けのドライバーではありませんが、素晴らしいクラブには間違いありません。今年のモデルを色々試してきましたが、打感と飛距離のNo.1はサブゼロか、ミズノMP-Type1,2と思います。ウッド系はＦＷ#3,#5にＤＲが加わり、全てサブゼロで統一されました。

今までピンのクラブは音と打感が嫌いでしたが　ものすごい良くなっててビックリです！　全スペック試打しましたがそれぞれ個性があった良かったです　一発の飛びでなく振り抜きと安定感が素晴らしい❗　売れそうです

gと比べて飛ぶというほどのことはないと思いますね。せいぜい5ヤード。飛距離で買い換えるような感じではないかと。 確実によくなったのは打感というかだ音。静かになって練習場で恥ずかしくなくなった。 デザインは賛否ありますが、個人的には今までのブルー基調が好きだったな。 今回、ツアーシャフトのRというのが新設されたのも注目ですね。これ、かなり良さげ。自分はSだと少し力が入るので本当はこの間のSRを作って欲しかった。Rは気持ち柔くて軽い。75だと少し重い笑 まあ、Rでも全く問題ないので季節で使い分けしてもいいところ。ヘッドスピードは46位。ピンのフィッティングで260-270くらい出ます。安定性ならノーマル、一発プラス10ヤードが欲しいとかドロー矯正したいならLS。今回はLS買いました。ノーマルは一応gと使い分け。こういう使い方が便利にできるのは時代のおかげですね。 買うつもりもなかったし、別に買う必要もないし、デザインも好きじゃないけど、この安心感は手放せない。 何となく買ってみた。

エースドライバーは９１３Ｄ３にエボ?６６１Ｓを挿しています。 ミズノのアイアンのフィッティングにゴルフ５へ行った際に試打させて頂きました。 エボ?は硬いですと言われ、こちらが打ちやすいとすすめられました。 打感も捕まりもとてもよく、９１３より弾道が高い感じです。 シャフトが今のものより軽いために、これからのシーズン（11〜12　3〜4月）用に買おうか迷っています。 まだまだ他メーカー（ヤマハなど）も試打してみます。

先日練習場にて試打クラブが置いてあったのでレンタルして試打しました。 ■コストパフォーマンス 　毎度のことながら価格保証の量販店では相応の値引きがあるため、 　実勢価格としては可もなく不可もなくだと思います。 ■打感 　手応えはしっかりボールがフェースに乗る感じが伝わってきますが 　金属音が大きく、耳が痛く感じます。 ■構えやすさ 　以前自分が使用していたGRと比較するとストレートフェースで 　ライ角も普通な感じとなっており圧倒的に構えやすくなっています。 　 ■やさしさ 　構えた時フェースが良く見え、打っても芯が広く、球も良く上がることから 　誰でも不満はないと思います。 ■方向性 　自分は左にしか行きません。普通に打てばフック、強振すれば ヒッカケフック、思い切りコスってストレートです。 ■飛距離 　キャッチコピーは『飛距離モンスター』とのことですが、 それは現在スライスに悩んでいる人にとっての事で、そうでない人が 打っても魅力はないと思います。 　

かなり長い間 2016M2とGBBがエースドライバーです。 前評判が非常に良いので打ってみました。オリジナルシャフトは癖がなく、私は一番好きですね。 捕まった強い球が出るので効率的に飛距離を稼げると思います。私は少し左が怖いような気もしましたが、それほど曲がるクラブではないので良いかもしれません。 ブリジストンのドライバーは触れたことすらなかったのですが、このモデルは非常に良いと思いました。 右にすっぽ抜けることはまず無いので非常に楽。楽な割に飛距離も出る。 良いクラブですね