今更ながら試打しました。前作ツアーモデルと比較したかったのとシャフトを試してみたくて。 ヘッドは少し易しくなってると思います。感じたのはヒールよりのミスがより寛大になったと思いました。 本当は10.5度を試したかったのですが9.5度しかなく上がりやすさは比較できませんでした。けど、9.5でも中弾道で飛んでましたよ。 飛距離はさほど変わりません。何代か前のモデルから飛距離は変わらなくなりました。 進化は少し易しくなったって事ぐらいです。 打感は悪くないのですが前のモデルの方が柔らかく感じます。 打音も前のモデルの方が低い音で気持ちよいですね。 ただ、打感も打音もシャフトによって感じ方かわりますので一概にはいえないですけど。 シャフトを4種類試しました。 ?FUBUKI AI　60S ?ﾂｱｰAD　TP　6S ?ﾃﾞｨｱﾏﾅ　BF　6S ?ATTAS　6　7X 流石にこれだけ打つと傾向が分かって楽しかったです。 ?AIはかなり柔らか目で捕まりが良いです。普段フェード打ちですが、全部ドローになってました。しかもいつもより左に飛ぶことが多かったです。これの6Xか7Sを試してみたいです。 ?TPが一番安定してました。平均飛距離も一番出てましたしいつも通りフェードでセンターからちょっと右ばかりでした。 ?BFに期待をしてたのですが全く合わなく右に左に酷かったです。５球くらいで止めちゃいました。一番オーソドックスな撓り方でクセなさそうなんですけどね。不思議です。 ?ATTASだけ70g台のXでしたが、これが意外といいです。流石にXは撓りが少なく球が上がっていませんでしたが、7Sを使ってみたいですね。最高飛距離はコイツが叩き出しました。 という感じでシャフトによって球筋がかなり変わるしヘッドの印象が全然違います。例えば私の場合BF刺さった物しか打っていなければ間違いなく難しいと感じて欲しいとは思わないです。逆にTPしか無ければ易しく感じ高得点付けたいと思います。 なので買う時は色んなシャフトを試してヘッドの特性を感じた方がいいと思います。

下手くそゴルファーですが、シャフトが良いのか、ヘッドが良いのかわかりませんが、FWキープ率が、格段に上がりました。飛距離は並み（ミート率が悪い為）。打感は柔らかい。手に衝撃が伝わらす、弾きタイプではないです。

テーラーメイドはSLDR→バーナー→M1と憧れ先行で使用してみましたが、全体的にドロップする傾向があり、結果振り切れなくなり、球が上がらない、上げに行きプッシュの悪循環でした。そんな中r15の11度を最後のテーラー挑戦と思い購入。まず球が上がりやすいので、リラックスして振れます。曲がりも少なく精神的な安心感から、最近は距離も伸びました。ヘッドも構え易いし、直進性の強いバランスの良いクラブと思います。 中々の出会いでした！新しいシリーズも注目されていますが、これは隠れた名器ですよ。マークダウンしてますし、程度の良いものが多いです。 しばらくは使えそうです！

タイトリストのドライバーは、910D3、VG3(2012)、913D2、913D3、915D2と使ってきましたが、やっぱりこれが最高です！ 芯のある心地いい打感、直進性の高さ、扱いやすさが抜群で、飛距離性能も悪くありません。T社やC社の最新モデルのほうが飛ぶとは思いますが、上手く打てた時の打感･打音や気持よさは雲泥の差があると感じます。 8.5°と9.5°のヘッドに、シャフトもいろいろ試しましたが現在は、ATTASGogogo6(S)とPT6(S)を所有、癖のないヘッドとシャフトで相性バッチリだと思っています。私的にはATTAS5の方が球が上がるので、8.5°にATTAS5、9.5°にPTで使っています。 917も試打しましたが、悪くはないのですが、それほどの進化は感じられず、まだしばらくはこちらがエースです。新しいTPシャフトは気に入っているので、917D2がマークダウンしたら乗り換えかな？

2014ビッグバーサアルファからの買換え。とても構え易く、インパクト時のフェースコントロールもし易い。芯は狭いがオフセンターヒットでもそこそこ飛んでくれて曲がりも少ないです。芯に当たった際はかなりの強弾道で真っ直ぐ飛んで行きます。慣れれば飛びとコントロールを両立出来、確実にスコアアップ出来ます。さすがキャロウェイ。

構えた感触が良く、価格が安かったので即購入。これが大当たり。芯を食ったときの打感と飛距離は最高。芯を外しても飛距離のロスが少なく曲がりません。こんなにいいドライバーが安く手に入り大満足です。知名度と性能は必ずしも一致しないことがわかりました。

つかまりが悪いとかあまり評判が良くないようですが、私にはフィットしました。練習場レベルですが球の勢いもあるし距離も伸びていると思います。オフヒットにも案外強く、ヒールに当たった時も曲がりませんでした。打感も硬すぎないのでインパクトでくっついている感じもあります。正解でした。

プッシュアウトが増えてきたので「つかまる」ヘッドとのことなので購入しましたがチーピンしかしませんでした。フェースアングルを変えたりしましたが全部チーピンです。ヘッドスピードが４５前後の人、少しでも左が怖い人にはお勧めできません。ただ、逆にスライスに悩んでいる人にはお勧めかも。

ヤハリ重いのでクラブに仕事をさせるスイングの方に向いているかと思います。仲間内ではほぼスライスしてしまい、結構持ち主を選びそうです。スイング系の方か力有って硬めのシャフトで振れる方にはCPが高いのではないでしょうか。オリジナルシャフトは柔らかめです。

MP craft 513を試打して柔らかい打感の虜になり、ずっと買うか悩んでいるうちに新作が発売されたので、レンタルクラブで一度ラウンドしてOB無しという安定感にやられ即購入でした。 価格もリーズナブルな設定で即買いした理由の１つです。C社T社の新作ドライバーも人気みたいですが、MPでも間違いないと思いました。 打感はミズノらしく柔らかく、スイートスポットが広いようで思ったよりもミスに寛容だと感じました。方向性もシャフトのおかげかまとまりが良いです。 飛距離は一発の飛びというよりかは安定した感じですが、ハイレベルな飛距離だと思います。 type-1と悩んだのですが、つかまりすぎないらしいのでtype-2をチョイスしましたが正解でした。以前のチーピン地獄から脱出しました。 MPと言えばアスリートというイメージでしたが、このドライバーはそこまで敷居の高さは感じませんでした。打感の柔らかさを感じたくて練習場に行きたくて仕方ありません。とても良くできたクラブだと思います。

本当にビックリしました。マイキャディの評価で良かった＋中古で12000円ということで、インターネットで購入してみました。現在はDI6xを使用していますが、USモデルのSモトーレ55で、少し柔らかいかなと思いましたが、練習場で試打してみると、曲らない、飛距離は伸びる！250yの看板は楽に越えていく！今迄で最高の当たりです。同伴の友人Sもビックリしていました。コブラ侮りがたし！ぜひ、皆さんもお試しあれ！

文句なく飛びます、いままでエースはテーラーでしたが打ってから最高地点までの初速が違います。 キャロウェイは評判の高いGBBをシャフトを取り換えて使いましたが、GBBは確かにミスの少ないエリアが広いのですが本当に飛ぶスポットは小さく逆にそのスポットにはまるとポン！と弾く感じが分かりました、しかしいかんせんつかまり過ぎで手放してしまいました。 このSabzeroはつかまりもニュートラル(逆に今のドライバーはつかまり過ぎる）ですから思い切って打てます。 GBBよりも高速エリアはこちらの方が広いので直進性も高いと思います。 シャフトも思い切ってディアマナX17を挿して使うと、今までのドライバーショットが嘘のように飛んでいきます。 やはりEPICは飛びますね！

シャフトをspd2の569のSに替えて使ってます。ヘッドが優しいのか最近になく絶好調です。OBもほとんど出てないです。出てもボールが取りに行ける範囲です。シャフトはR15、グローレFなどで使っていたのを試してspd2が一番でした。フブキｖはちょっと癖がある感じです。軽いですし。

試打してまぁまぁ良かったEPICよりもいいと言う評判と捕まりがいいと言うことで、状態が良さそうな中古をネットで買っちゃいました。レンジでの感想です。 まず打感が硬い。最近の傾向なんでしょうが、柔らかめばかりだったので最初違和感がありましたが慣れてくれば嫌な感じはなくなりました。それよりも2段3段と伸びて行く球筋、右に出ると思ったのが真っ直ぐ出て行く捕まりの良さにはビックリです。無理にスライス打っても曲がらなかったし、お陰でこれ打った後のFWもきれいに打てるようになりました。ただ、シャフトが50gクラスのせいかボールがフェースのヒール上側にやたら当たるのに難儀してます。 コースでコース球を打ったらどうなるか楽しみです。

なんで試打したんだろうって、こんなに評判が良いからなのですが、合う合わないってのがありますわな。 自分には全く合わないです。フェイスが気持ち悪いくらい左を向いてますね。 音も軽いです。 安心感はあると思いますがつかまり過ぎでどうやって逃がそうってことに終始した試打となりました。 スライスに悩む方には武器になるんでしょうけどそうじゃなかたには当然合いません。自分には合わなかったということであり、悪いクラブというつもりはありませんので悪しからず。

ケチの付けようが無いヘッドとはこのことではないでしょうか？ 今では非売品のため、非適合モデルを購入しておいて大満足してます。 代替ヘッドを頼んだ時、もしヘッドの性格が違ったらどうしようと思いましたが、よくよく、メーカーに聞いてみるとカラーリング変更だけで、後は個体管理を確実に行うことでR&Aが認可したそうです。 従って、非適合モデルと全く一緒。プロギアのプロトタイプなんて見たこと無いのでこの刻印だけでも稀少価値大だと思ってます。 400ヤード練習場でm1、m2、エピック、それぞれニューモデルの試打クラブと比較したのですが、明らかにキャリーはこのRSFがダントツ。 一番飛ぶドラに出逢った気がしてます。ニューモデルの2017は果たしてどうなのか？こちらも興味深々です。 コースでももちろん良く飛んでますし、一番はキャリーで稼がなければならない打ち上げのティーショットで他を大きく引き離します。 M43シャフトが非常に柔らかかったので、交換時にM46（SX相当）にしてもらいました。 最近、年齢的にも硬いシャフトは振れなくなってきましたが、SXは普通のSと同じように振っていけるのでオリジナルでも十分ですが、相性の良さそうな捕まり系シャフトを一本作ってみたいので物色中です。

ＰＲＧＲのレンタルサービスでRS2017とRS-F2017を借りて、試打しました。すでにRS2017を購入する気満々で、スペックの最終確定の意味で借りました。 後、前回レンタルしてぶっ飛び過ぎて驚いたRS(2016)ドライバーを知人が持っていたので、飛距離性能がどれだけ向上したのかも含めて比較のために、いつものパブリックで試打しました。 まず、見た目は真っ黒で精悍なイメージとなりまたが、形状・重量は変化無いと思います。ただRS2017のヒールのウェイト位置が若干違うように感じました。 実際に試打すると、RS2017のつかまりが若干弱くなったかな？って感じです。後大型量販店の店員さんが”2016モデルより10ヤードは伸びました！”と言われて期待してたのですが”？？”って感じで今日は自分の調子が悪いかな？と思い2016モデルに持ち替えると（シャフトは2017の純正Ｍ43を両者にセットして）打つと前回の印象そのままのぶっ飛び！あれっ？？て感じになってしまいました。確かに両者他のクラブより断然飛んでいますが、特別「こんどのギリギリは、もっとヤバイ。」とは感じませんでした・・・ カタログを見ても、Ｒ＆Ａに配慮しているのか、2016モデルは高反発から適合モデルにするのにギリギリを狙ったと書いてあり、グラフ的なものが台形になっていたのが（実際Ｆは高反発判定・・・）、2017は高初速エリアを放物線を描くグラフとなっており、やっぱりびびちゃった？かなって思ってしまいました。 また一般のクラブとの高初速エリアの広さの表現も、2016は”25％アップ”だったのが2017は”120％”となっているし、狭くなってる(笑) 今までＰＲＧＲに興味がなかったのですが、色々調べたら、革新的で挑戦的なクラブを造るメーカーみたいで、それがやはり2016モデルだったんじゃないかなって思います。それでユーザーを裏切らないために検査を細かく実施し適合外を出さないとした結果が今回の試打したイメージになってしまったのではと思います。 でも、何度も何度も商品名を出して申し訳ありませんが、エピックに比べれば、高初速エリアは確実に広く、打点が安定しない人には絶対おススメです！ 私は今回の結果で、2016モデルも検討対象に入れて、もう少し考えて購入を決めようと思います。

Episode A　の大ヒットも覚めやらぬうちに登場！！ 友人の　ROGUE BLACK LTD装着を試打しました。 ややシャローフェースのモデルですが、相変わらず 顔のよさは秀逸！！ 愛用の　Episode A よりも更に掴まりが 良い印象。　 是非、　Fire Express RB装着で１本欲しいです。 　

10.5°　Fire Express RB6 S 鉄板の組合せ！！ 友人の限定白ヘッドを試打して(10.5°Fire Express RB7SX) 即購入に決定しました。 ヘッド DAT55G　の弾きは凄いです。 洋ナシ形状の好みの方には違和感無く構えやすいですよ！ 掴まりも申し分無し、顔にこだわる方　是非お手にとって 試打してみて下さい！ 地クラブブランドの中でも、大ヒットのドライバーです。 お高めのお値段ではあるのですが、充分価値はあります。

ラウンド結果からの投稿です。ようやく慣れてきた感じでゆったりとスイングできると良い球が出ます、飛距離も申し分ありません、アゲインストでも250ヤード飛んでました（EAGLE VISIONにて計測）構える時に注意するだけで後は気持ちよく振れ飛んで行きます。 軽く感じていたので、シャフトに鉛を5g貼り、ヘッドトゥ部分にも2.5g貼り使っています。優しく飛ばせます、おすすめです。 構えにくいのだけが気になるが満足しています。

中古で購入しました。MJ-7S　45.25インチで315gの仕上がりです。 つかまりが良く、右には行きにくいですね。MJ-7Sはかなりしなりを感じます。その分、左へ大きめに曲がることがあり、しなり量はもう少しを控えめがいいと感じました。 フェースアングルが調整できるのはよいですね。つかまり具合いを調整できます。打感もまずまずです。ボールの弾道はロフトなりの高さです。 全体的に良くできたドライバーです。

白黒ツートンに最初だけ違和感があったが、ターゲットに向けて構えやすい。同じテーラーメイドの名器・SLDRから難しさがなくなって、飛距離だけ同等でロフトアップの必要もなし。打感も落ち着いた音になって非常に良い。左右の曲がりも少なく、ドライバーの進化を感じる。世界のトッププロが使用しているが、上級者でなくても使用できるドライバーという印象で、自分にとってもエースドライバーで、コースでも思い切って振っていける。 このモデルが非常に良かったこともあり、2017年モデルはあまり変わっていないと感じた。 テーラーメイド以外の契約プロがM1・M2を使用しているのを見かけるが、その理由がよく分かる。

見た目がよくて、あまり使用している人もいないから所有感高い。いつも行く練習場で友人から借りて打ったが、飛距離は今話題のキャロウェイエピックやテーラーメイドＭシリーズの方が上。打感や音は良いような気はするが、それほどの違いは感じず、自分は安くて飛ぶドライバーの方が良いかと。日本メーカーを使用したいが、ウッドは海外の方が上という印象。地クラブだけでなく、ブリジストンやダンロップ、ミズノも頑張ってほしい。

やはりあの打感が忘れなく、もう一度試打しました。 とにかく不思議なのは、EPICならあきらかにチーピンになるようなミスヒットも少し左に行くだけで真っ直ぐかっ飛んでくれるし、身体が開いてスライスになりそうな球もわずかなスライスでどちらかと言うとプッシュアウト気味に、ギリギリセーフな範囲で飛んでいくとてもミスヒットに強いヘッドだと改めて感じました。 飛距離もMシリーズやEPICシリーズに全く引けを取らない、むしろ外ブラのどのドライバーより飛んでいると思います。 打感は、もうカーボンコンポジットなんか打ちたくないぐらいの何とも言えない素晴らしい打感に惚れ惚れします。この打感だけで購買意欲が高まります。 値段も、キャロ、テーラー、タイトなんかと比べると1万以上安く、あの性能であの価格ならわざわざ外ブラを選ぶ理由が見つからないぐらいコストパフォマンスは最高レベルです。 ただ、国産のドライバー全体に言えることですが、とにかくヘッド重量が軽すぎて、バランスをとるのにシャフトを長めにとるか、先端に鉛を埋め込むかをしなきゃいけないので、そこだけが唯一気になったところですが、それ以外は本当にパーフェクトなドライバーだと思います。 構えたときの顔と言い…ミズノよ、やれば出来るじゃんｗ てことで、今度出るプロギアを試打してから、最終決定します。 残念ながら、EPICとMはおさらばです。。

安く譲り受けたもので、元々ディアマナカイリ６５が刺さっていましたがアヒナ７０に変更しました。 よって飛距離は前のクラブ（９０５Ｒ　ＰＴ−６）よりも落ちたように感じましたが、手元調子のシャフトと９１０のヘッドが相まって曲がらないです。 特にコースで使用しても右にプッシュアウトすることはありますが、スライス、左へのひっかけ、チーピンはほぼ出ることはないです。 ヘッド自体の芯を喰った時の打感は柔らかく、スイートスポットも広く感じます。 Ｄ３なのでＤ２よりヘッド体積は小さめですが、構えてもそれほど小さく感じないため違和感はありません。 ただソールなどの部分がかなり傷がつきやすいです。

優しいです。球は420と比べあがりやすいです。シャフトも関係しているかも知れません。一発の飛びはあまりないような…ですが平均飛距離が安定してのびてます。曲がりません。逆に曲げにくいですかね。音はバルド特有のバシッという僕にはいい音です。あまり高い金属音は嫌いなので。 全体的に評価して優しく扱いやすいヘッドです。

飛距離性能の高いクラブだと思います。オリジナルシャフトが軽く感じたのでツアーADのTP6Sを46インチで差し替えました。一発の飛びは相当なものがありましたが、方向性にばらつきがあったので0.5インチカットしました。それでも飛距離的に満足できました。芯は広めで捕まりはかなり良いです。少々左が気になるほどです。打感はやや硬めです。現在のエースは左に行かないMP type-2ですが、冬場になったらまた使おうかなと思っています。

USモデルの9.5度ロフトです。 馴れるのに、練習場では、違和感は無かったのですが、コースでは1ヶ月程掛かりました。 私としては普通なのですが、馴れてからは曲がらず、そこそこの距離も出ているので重宝しています。

購入して打ちっぱなしで打ってる感想 ロフト8.5がよかった… オリジナルシャフトなら、Xがよかった… せめてTOUR AD BB 6Sにしとけばよかった… N ニュートラルポジションだと 右に曲がるかなと思っても、曲がりが抑えられる 左にはけっこう曲がる まるで4Wを打ってるくらいの安定感 O オープンポジションだと このドライバーの良さが少し消える かまえやすいけど、飛ばない時も出てくる、右にも曲がる N ニュートラルポジションだと いかんせん球筋が高いような… 顔はとても良いです

ヘッドの形状がとてもバランスがよく安心感があります。多少擦り気味に打ってもスライスせずに真っ直ぐ飛んでくれます。打感も良いです。 リシャフト品の中古を購入しましたが、とても満足しています。 オートマチックに真っ直ぐ飛び、ヘッドが程よく小振りに見えるので、思い切り振り抜けて気持ち良いです。