DI-7Xを３月下旬にカスタムオーダーしたのが昨日きました。 45インチで組み上げたのですが、重いかなぁ〜っと思っていましたが振ってみるとそこまで気になる程ではありません。 構えるとフェースはオニガン開き❗ これには改めてビックリ。 全く左側怖くありません。 今まで軽いドローか逆球の軽いフェードへ。 球の初速は明らかに早いです。 今まで使っていましたビックバーサーαとは違います。 ソールの重りも前後入れ換えて打ち比べてみましたが、僕個人的にはフェースに近い方が重たい重りの方が好きです。 長々となりましたが、このクラブは間違いなく叩けるグラブです。ヘッドは大きいですが操作はしやすい感じです。ただ、気を抜くと右へプッシュかプッシュスライスになる危険が大きいですね。

高評価のＭＰをゲットしました。アイアンがMP66を使用中だったので、いつかはＤＲもＭＰを使いたいと思っていたら、2.5年の開発期間を経て、ＤＲが発売され、評価も上々で、これはゲットするしかないということで今回、試打もせずに思い切ってゲット・・・コースデビューは未だですが、練習場で打っている分では、とにかく打感が最高！ヤマハのツＲＭＸツアーモデルと似てますね。自分は元々、ボールが低めなので11.5セットでハイボールが気持ち良く飛んで行きます。皆さんが評価するように、とにかく直進性が高いので素直に振っていけば、左右のぶれも少なくＦＷキープ出来そうです。自分には赤エボがベストマッチで、ややドローボールで飛距離が出せそうです。ヘッドも460ｃｃのわりには、ディープフェイスなので、締まって見えるし、総合評価としては、2017モデルでNo.1ですね。Ｍ1やエピック等の2017飛ばしモデルと比較しても遜色ない素晴らしいプロモデルで値段も抑えてあるので、ＭＰを使ってみたいと思っていた方々、是非購入してみて下さい。2.5年の開発に時間を費やしたのが、実感できると思います。

M1４６０のTP６とエボ?で迷いましたが、エボ?を購入。 結果は、飛距離・打感・構えやすさはとても良かったです！ ただし、エボ?が少し自分にはあまり合わなかったです。 早速、TP6に変更して、再度チャレンジしてみます。 でも、とてもクラブは良かったです！かっこいいです！ ロフト角は、９．５も買いましたけど、１０．５の方がハイドローで とても良かったです！

タイト917D3から乗り換えました。ミスに強く飛びます。飛距離が10から20ヤード伸びました。ロフトアップしてるので低スピンの高弾道ボールがうまく打てると300ヤード近く飛びます。打感は弾く感じが強く違和感はありますが、飛距離とミスに強い点を考えれば全く気になりません。ヘッドスピードが47以上の方は、捕まらないシャフトだと相性がいいと思います。ややフックフェイスに見えるので構えた時、気になる点です。

最近ネットで購入しました。松山君効果でまだまだ高かった(泣) GWに2ラウンドしましたのでその感想を報告します。 大阪のベテランアマとご一緒させて頂きました。 いつも飛距離がどっこいどっこいなんですが(スコアはボロ負け) ミドル、ロングホールで全て30ヤードはオーバードライブ。 だいたい280ヤードは飛んでましたので、ここの書き込みと飛びの実力は本物です。 ただ昨夜打球場でepicサブゼロ＋エボリューション?でかっ飛ばす若者を見て いつもの浮気心に火がついた今日この頃です。

1.5Rのプレーでしたので最後のハーフにコースにて試打レンタルしました。 私の今のエースドライバーは913D3に青エボを刺しています。 917の試打会でエボ?を打ったのですが、購入までには至りませんでした。 自分の中で気になっているドライバーがこれとミズノのMPでしたので、 ラッキーと思いハーフ（7発）だけ打ちました。 913も9.5°ですが10.25に合わせて使用していますが、それよりもこのBの9.5の方が高い弾道が出ました。 何度も行っているコースなので間違いはないと思います、高い弾道なのに飛距離が出ているので即買いしたくなりました。 今度は913のヘッドでエボ?を刺して打ちたいです、 エボ?の手元の硬さが合わなかったので、エボ?を打つときにそこを気にしていましたが、青エボに似た感じで良かったです。 タイトで全部揃っていますが・・・徐々に替えていこうかな！

ここの評判を参考に購入し練習場での感想です。評判通り目から鱗です。 他の方も言われているように、構えやすい、曲がりにい、しかも飛ぶ、と大変満足しています。 見た目も良く、所有感が高いドライバーです。 口コミに弱い人間なので、某評価サイト〇ating gate で1,2位のDocus,Geotechも持っているのですが、それより、打ちやすく満足度が高いです。 【見た目】 420ccと小ぶりなのもどこに当てるのか集中でき、小さいのに外れない。 自分でも疑いながら感圧シール貼って確認したくらいです。 【打音打感】 いつまでも打っていたくなる、落ち着いた音です。 練習場では打音もよかったのか、隣の人から声をかけられてしまいました。 「何使われているのですか？やっぱりバルドですか。」と最後は購入を決意されたようです。 【方向性曲がり】 今回柔らかいシャフトでしなりを使って打ちたいと思い通常SですがRを選びました。 特に意識せず私の通常のスイングできれいなドローが出ます。 思いっきり打ちに行くと、力みもありフェースが開き、右に出てしまいます。当たり前ですが、、 ユピテル計測ですが、HS43,44でミート率も1.45〜1.5*表示とヘッド性能の高さが伺えます。 HS45,6にすると上記のようにスイングも崩れ1.3〜1.4あたりになってしまいます。クラブの問題でなく自分のスキルの問題ですが。 まだ練習場だけなので、早くコースで試してみたいです。

前作M2から新M2&BB6Sに切り替えましたが、なんとなく不満。違うシャフトが試したくなり青エボが刺さった前作M1が激安だった為、興味本位で購入、いきなりラウンドで使って見たが、捕まるし、飛ぶし、M2よりいいじゃんとのことで、新作M1購入青エボ組み合わせたら、M2より全然いい、玉がドローンと飛んでます。ヘッドとシャフトの組み合わせだと思いますが、ここ数年で一番の飛距離になりました。つかまりも悪くない。

３月、いつもの練習場での試打会に参加。 即日注文しましたが、納期は６月！とのこと… 待つこと１ヶ月ちょい…４月下旬に届きました！なんで納期早くなったのかはナゾですが、ラウンドも１回行ったのでレポ致します。 スターも試打しましたが、打感がイマイチ…重さも軽すぎるような… で、サブゼロ。 ロフト9度は全く合わず。球上がりません。 シャフトも全て試して、ディアマナに10.5度が合うような…？ で、購入決定しました。 今までは、BRIDGESTONE JGR 9.5度　ツアーAD GP6Sを使用していました。当初はスライスしにくく飛距離も出て、コンペで何度かドラコンも獲れたり…最近、左へ引っ掛けることが増えてきて、何か良いドライバーは無いのかな？と自分の腕を棚にあげての試打会参加でした。 そして手元に届いて練習！ JGRより少し重たく短くなったことで、ヘッドスピードが若干落ちましたが、ミート率アップ！初速アップ！で飛距離は伸びたようです。 何より、左にいかない！ でも気を付けないと右へ一直線！ですが(泣) GW期間中、ラウンドに。 狭いコースでしたが、方向性抜群！曲がりません。飛距離も出てました。 250ヤードくらいは飛びます。 JGRも飛びますが、5〜10ヤードくらい飛んでる感じです。 たぶんコースラウンドでは、ヘッドスピード42〜43くらいのはず… 緩んでしまって、右へのOBが１球…イヤなスライスではなく、完全に私のミスでした。 ちなみに、カチャカチャでロフト+1、アップライトで使用しました。 ちょっと球が上がりすぎのような… ラウンド後も練習… ロフトは標準、アップライトにカチャカチャ変更… 慣れてきてヘッドスピードがJGR使用時と同等かそれ以上の数値も出るように！ミート率については、1.49なんて数値も！JGRではせいぜい1.45くらいでしたが。 もっと練習して、使いこなせるようになります！ 良いドライバーだと思いますよ！

購入し1ラウンドした感想です。スリクソンZ745 KUROKAGE XT 70S からの買い替えです。飛距離は、スリクソンの方が出ます。M2は、バックスピン量が多く吹け上がりますので、アゲンストの風に負けます。球が上がりにくい人には最適かもしれません。もともと高い球が持ち玉の人は更に高くなると思います。しかし、サイドスピン量は、減りますのでラウンドではいいスコアに貢献してくれます。飛距離より方向性重視のパワーヒッター向けだと思いました。

先日、友人とプロの方とラウンドいたしました。 私如きと飛距離が然程変わらなかったのが癪にさわったのか？普段使わない地クラブに興味本位だったのか？使わせてくれと。(8Hも使われましたが😅) 感想は抜群の方向性の良さと強中弾道に惚れ込んでおりました。 確かにこのDWに変えてFWキープ率が８割にアップした数値結果、プロもフムフムとクラブの造りに納得しておりました。 いみじくもプロの使用球と同じブリヂストンでしたが、こちらの相性も良かったと。 (アイアンとウェッジの感想は改めて投稿します) プロのシャット気味でバックスイング、ダウンスイングでの右脚前捌きと右手が上は勉強になりました。そりゃ厚いインパクトで飛んで曲がらないわけですね。

やっとこさ試打しました。顔はさすがミズノ。いいですね。打感もミズノが作るとこうなりますよね、といういい打感です。ただ、期待し過ぎてたようです。そこらへんのドライバーよりは全然いいですが…購買意欲が湧くことはありませんでした。現在のマイクラブには飛距離も操作性も勝る所が無かったからでしょう。コストなりの出来かなと感じました。アイアンはミズノ愛用者なので、とても残念な気持ちです。

シャフトをダイヤモンドスピーダーで試してみてみたいです。石川遼君が打ってのをみてヘッドスピードが５０の自分であれば３００yd飛ぶかなぁと思いました。もう少し価格が下がればすぐ購入したいです。女子プロのトーナメントでヘッドの先が緑ですぐわからります。

やっとmy caddieに挙がりました。発売当時から愛用しています。ディープヘッドよりもシャローな方が購入時は打ち易い感じでしたので09Sを選びました。まず、小顔で構え易く、方向性が出し易いです。弾き感は高く、打音は高温です。出球はロフトなりで、スピンが多いかな？と思いつつもドローンとドローで飛んで行きます。色々浮気もしますが、09Sがエースです。操作性も高く、フェードも打ち易いです。飛距離は09Dの方が高い情報もありますが、打ち比べていないものの、09Sは必要十分、相当飛んでます。09Dも欲しいですが、後継モデルが出るまでは、このモデルで十分かなぁと。

白黒のクラウンがターゲットに向けて構えやすいです。 SLDRやM1に比べると芯も広い感じで、芯で捉えるとコーンと低い音で良い打感です。 ロースピン過ぎず適度に球も上がりますし、曲がりにくい。 幅広い範囲の人に合うように思いました。 2017年モデルが出て安くなってますのでお買い得かと思います。

丸型のヘッドで構えやすいです。 打感は前作と同じようにやや弾く感じで波動の効果はよく分かりません。 特別飛ぶという感じではありませんが、曲がりにくく扱いやすいです。 ただ、ソールのデザインは個人的にはあまり好きではないです…

ＰＩＮＧ　Ｇ２５を２年使用しましたが、シャープなスイングがしにくいため、代替品を探していたところ、Ｇパートナーで、構えたフィーリングがピンと来て即購入。早速練習場で試したところ、ほぼバッチリ合いました。 構えるとロフトが多めに見え、ややフェースのアゴが出ていることもあり、テイーをかなり低めにしても拾える感じで打てます。シャフトのフィーリングも粘る感じがしてミスヒットでも曲がりは少なく、芯で打ったときの伸びも素晴らしいです。久しぶりにいいドライバーに巡りあいました。次のラウンドが楽しみです。

ここの口コミが良かったので2年前に購入したのですが凄く良いドライバーです♪ よく分からないけど、何も考えなくても良いショットが打てるところが凄いです。 まずは捕まりが良い、中弾道で強弾道ですね。 購入時はオリジナルシャフトだったのをディアマナＢにしたところ方向性、飛距離共に向上しました♪ 今は別のドライバーでラウンドしてますが、いつでもエースドライバーとして使える性能は持っている…っていうか、このドライバーの方が良いかもしれないです(笑) まぁ、新しい物好きなので、もう暫くはお休みして頂いております♪

これまでタイトリストの915D2にツアーAD MT-6Sを組んで使ってましたが、やはり自分にはハード過ぎました… で、ゴルフ5でM2を試打したら、安定して飛距離も出てる。 ただ、見栄っ張りなのでシャフトはカスタムしたい…てことで今回のスペックにたどり着きました。 納品されて練習場で打ったら全然球が上がらず、ヘッドとシャフトの組み合わせ失敗したかな？と思いましたが、コースボールで打ったら杞憂に終わりました。 中高弾道で真っ直ぐぶっ飛んでいきます。球が上がろうが上がらまいが、ランを入れて240〜250yくらい飛びます。 真っ直ぐ飛ばしたいのに曲がってドライバーで悩んでる人がいれば、ぜひ試して欲しいですね。 ちなみにツアーAD MT-5R1を45.5インチで組んだところ、バランスがD2、振動数が239、重量が303gになりました。ご参考までに…。

実践デビューしたので再度クチコミします。 打ちっ放しでは、左右のブレが思ったより大きく、シャフトが先よりの中調子だからかな？と思いながらタイミングを合わせる事ばかり集中し、苦労していました。 その様子を見ていた、顔見知りのシングルさんが「あなたのスイングとＲＳだったら…と、ティーを６０?に上げて打ってみて、とのアドバイス。 これがドンピシャ☆でセンターちょい上目にヒットすると250ydの表示に刺さる球筋に変化↑ そして本番。 残り距離から推測するに、HS40〜43m/sの私で230〜280ydの飛距離とOB無しという結果が残せました。 レギュラーティーからのラウンドだった為、２打目をバーディー狙いしてしまい、散々な結果だったのは贅沢な悩みでしょうか。。。(笑) 元〜中調子のシャフトの方は左右のブレが大きくお薦めできませんが、中〜先調子のシャフトが合う方にはお薦めします。 スイートスポットが広いって安心ですね☆

キャロウェイのＧＢＢが｢松山効果｣で人気ですが、こちらもまけていないです。マックテックからの乗り換えです。マルマンも愛用中。（ｍがすき）初心者から卒業すべく、打ち込み中ですが、打感、音、上品です。距離は落ちたと思いますが、方向は良くなりました。腕が未熟で打ち分けられませんので、マックはフック、ＭＰ６３０はフェードと使い分けしています。おかげで楽しくなりました。上手な方は、もっと機能を引き出されると思います。キャロの先を行く、ミズノの技術に敬意を評します。

初めてのバルドです。打感と打音に一目惚れし、シャフトを選定するのに時間をかけました。BXシャフトと、最新のMAXPlusシャフトで大分悩みましたが、お店の方のお勧めでMAXPlusに決め、オーダーしました。何よりも曲がりにくくなっており、シャフトとの相性は抜群です。打ち下ろしのフォローで、320ｙｄ飛んだ時は、ちょっとびびりました。これからコンペも数回あるので、打ち込んで物にしようと思います。

あこがれのバルド、とうとう購入してしまいました。 420ccも試打して、迷いましたが、スイングが安定していないため、こちらの口コミを見て460ccに決定。 コブラのZL ENCOREがティーショットに安心感を与えてくれ、ベストスコアも出したエースドライバーでしたが、練習場で打ち比べたところ、最初は打ち慣れていないからか球がばらつきましたが、だんだんと真っ直ぐで中弾道の球が出始めるとZL ENCOREより安定した球筋が出るように。飛距離もいい当たりが出るとZL ENCOREより10ヤードは少なくとも飛んでそうです。 次回、コースで試してみてエースを決めたいと思います！

とても良いです。 一番良いのはオートマチックに振れることです。 ノーマルシャフトを選んだこともあって、鈍感です。 スイングプレーンが崩れそうになってもフェースが真っ直ぐ出てくる感じです。 例えるなら、ネオマレットのパターのような。 それでいて振りやすいです、ヘッドが軽いからだと思います。 飛距離は飛びますけど、ぶっちぎりではありません。まぁ、普通に飛びやすい部類のドライバーです。 しかし、ミスヒットを加味して考えると圧倒的に平均飛距離は良いです。 正直、自分としては今までのドライバー選び、そして、しこたま打ったドライバー練習はいったいなんだったんだろう、、、と思わせるくらい良いです。

ややアップライトでフックフェイスになっていてつかまりがよく、スライサーの自分には打ちやすいです。 特別飛ぶという感じはしませんが、ミスに強く、平均的にそこそこ飛ぶやさしめのドライバーという感じで良いと思いました。

　友人のクラブ試打と友人の場合の2点です 試打　かまえるとデーィープバックで、フェーススクエアなので、最初はボールが上がるのと心配しましたが、ふだんより　軽いせいもあり　軽々とボールはあがり　飛んでゆきました　はじくけど打感は、柔らかく　直進性が、すばらしい　私の場合は　クラブ重量が、少し軽いののと　普段は、MT６−Sシャフトを振っていますので、RF800+スピーダーエボ３／SR（振動数238cpm）55.75インチは、軽くふれます　シャフトの腰砕けを当初心配しましたがぜんぜん大丈夫でした　（冬用にとても良いかも） 　ただびっくりしたのは　持ち主（普段つるしのSRシャフト仕様で、210から220ヤード（おまけにフッカー）の飛びが、激変＋20ヤードいくではないですか　当初失敗かなと思っていた　本人もびっくりです 　スペック　45.75　300g　D1　グリップ４７ｇを グリップ４２ｇ　ヘッドに鉛２ｇで、さらに７から8ヤードのびました ヘッドスピード40から42ぐらいの方には　ふれれば黄金スペックだと思います 　

某スポーツ量販店の親しい店員と久々に会い、話し込んでいた際に「試打しますか？」と勧められたので打ってみました。 SRシャフトの物を渡され、ややシャフトが柔らかいが、重さは丁度良い感じでした。 いつもSシャフトを使ってるので、SRでは捕まりすぎないかと思いましたが、切り返しのタイミングもバッチリ合いスイングスピード、飛距離ともにベストを叩き出しました。 キャロウェイを打つのは始めてでしてが、かなり良い印象でした。 マークダウンで値下がりしたら購入してみようかと検討してます。

最初からこれは無理かなと445は外して色々悩んでいました。TW737の455→450と購入しましたが、某女子プロがつかっているので、気になって試打しました。結果は、445が1番合っていました！計測器のデータも上々でした！構えやすさ、低スピン、程よいドロー〜ストレートで中弾道の強い球でぶっ飛びますよ。他サイトのクチコミでは、上級者向けとか、捕まらないとか書かれていますが、シャフトも弾き系にするなどすれば、すごく良いと思います！ 早く445を打てばよかったです！

すごく飛ぶというわけではありませんが、適度に飛んで、適度につかまり、ミスにも強く、打感が良いという、総合的にバランスが良いドライバーです。 今でも人気が高い理由がよく分かります。 エピックも含めて最近のドライバーも色々試しましたが、買い替え意欲があまり湧きません。

910D2（BB7S）を使用していますが、お値打ち物を発見し、ミーハー感覚で購入してみました。 一番のこだわりの《打感》が良い事に加え、《構えやすさ》も非常に良いです。 『まぁ、合わないだろうから…』と思ってたMJ6Sも良いではないですか！ ビックリ!!でした。 力を入れず振り切れるので、飛距離も方向性も二重丸です。 ミーハー感覚もたまには必要なんですね。 よくわからないですが、ヘッド、シャフト等…トータルバランスなんでしょうね。 良いドライバーに出会えました。 キャロウェイさんには、全く興味が無かったですが、松山さんに感謝ですね！