現在68歳、ヘッドスピードは約４０、60歳からシニア用クラブを求めて、ゼクシオ一筋で来ました、特にドライバーはゼクシオのプライムＳＲ，ゼクシオ８Ｒ、アイアンはゼクシオプライムＳＲでプレイしてきて、特にドライバーにおいて同年代に比べて飛距離が安定せず以前に習つたプロに見てもらいクラブバランスの調整も行い週2度レッスンへ通う中で、今回、試し打ちをゼクシオプライムＮＥＷ，ヤマハ、プロギアの３社を行いまして弾道、直進性、飛距離において満足できたのでiDnablaREDを購入を決定しました。尚、私は５０代はプロギアのフアンであつたので今後は他のクラブも買い替えには検討したい。

915D3から買替です。 打感は柔らかく、最高です。 音は控えめですが、ビシッと良い音です。 方向性も良く、ロフトが良かったのか球も上がります。 ノーマルポジションでも捕まりも良く、ストレートか軽いドロ−になります。 MJはしなりも感じられ、カスタムとは思えないほど軽く振れます。 顔も捕まりそうな小顔で、構えやすいです。 ダブルダイヤモンド、お勧めです。

ミズノショップで試打した後の購入となりました。 BS社のツアーステージ707からの乗り換えです。 練習場で打ち込んだ感想は、重心位置のセッティングを変えると ガラリとイメージ・打感が変わります。 先が走るシャフトなので、ドローポジションではあまりしばけませんが、フェードポジションにすると結構叩けます。 練習場と現場ではスイングスピードも変わりますが、ラウンドした結果、球筋は安定していました。 試打やフィッティングを受けて、シャフトを間違わなければいいドライバーになると思います。

HSは45〜47ぐらいですがアッタスロックスターの6Sがハマりました、 愛称が抜群です。 全シャフトを時間をかけてしっかり打ちましたが 私にはこちらでした！ もちろん飛距離もしっかりとばせますし、なにより叩いても真っ直ぐ、おいてもまっすぐ！ アベレージむけなので操作性は高くはありませんが、それなりには反応してくれます。 そしてデザインも若々しくカッコいい、 ゴルフやるやらない問わず 若い女性からすごい評判よかったです☆

友人から借りて試打しました。ノーマル設定。フッカー向けには良いクラブです。直進性に優れ、曲がりを抑えてくれます。10.5°は弾道高めですが、ティーアップ低めにすれば問題なし。調整機能いりませんでしたw9.5°のヘッドも持っていますが、立っている分無調整でややスライスします。 優しさで選ぶなら10.5°でしょうね。球はドローンとゆったり飛びます。レンジボールでキャリー210〜220y、コース球なら+10%でしょうか。ヘッドが効いてないのと、少しだけ重いのが難点ですが、ティーショットの安心感はかなり上がるはずです。

純正シャフトを購入から弾道を低くしたくて手元調子の白マナに変更。飛距離性能は折り紙付きですね。私にはいまどきのクラブより飛びます。捕まりやすいヘッドに左にいかないシャフトとの相性が良いです。おまけに純正の高すぎる弾道と打音も抑えてくれます。今回ヘッドが金属疲労で割れたので違うクラブも色々試した結果、同じものを購入しました。

値段もこなれてきたので、勧められたシャフトが刺さった中古を購入。250yほどの距離のある練習場で早速打ちました。打感、顔共に良かったのですが、どうやらシャフトが合ってないらしく、散りまくり。飛距離、初速もハイパーERC(白マナ63D)と比べて負けてます。ロースピン、中段道で好きな高さだけに残念！その日のうちにお別れしました。右は未だしも、どフックは許せなかった。シャフト選択ミスです。

いままでは現行モデルを買うことはまず無かったのですが、今回のモデルはとても力の入ったモデルと確信し、購入に至りました。自分にとっては思い切った買い物でしたので、慎重にモデルを検討。 まず、幾ら打ち易くなったとは言えどもスリクソン、限定モデルのZ945は止めとこうと思いました。それとメーカーサイトも含め様々なサイトを見て回った結果、Z545が今回のモデルの花形なのではないか、という確信に至り、後はシャフトを吟味することに。 純正モデルのミヤザキコスマブルー、必要にして充分なものを持っているように感じたものの、自分としては一生モノのドライバーにしたい、そのためにもシャフトには拘りたい、との思いから、イメージ的にもしっくりきたアッタス6スターを選択、大きなZのロゴが浮かび上がるヘッドにポップなデザインのシャフト、意外性がありお気に入りです。 打感は素晴らしいです。いままで使っていたモデルがどれも平べったい打感であるのに較べ、なにかバネのある物体に当てたような手応えが残る打感。 シャフトもカスタム品にしては珍しく柔らか目な印象で、飛距離を伸ばす余地はまだまだあると感じました。 また引っかけのクセがある自分にとって、この組み合わせは意外にも引っかけがすくない。今回のモデルのなかでいちばんやさしいモデルである545でも、アスリートモデルとしての味付けがなされている、と思いました。 引き締まった外観とともに永く付き合っていけるクラブになりそうです。

ツアーADのGT6Sにリシャフトし最初のコースデビュー本日でしたが、OBゼロ！ 強い中弾道でした！ 純正ランバックスでは散らばっていたボールも収まり、向かい風にも負けないボール出てました！ 適度な重さも良いのかも？ 飛距離も確実に伸びてます！

このドライバーを知ったのは片山晋吾　プロ使用のこととアンサーフリークさんが使用していて興味がわき購入しました。 打感は日本人好みのチョイかたい感じと抑え目の打音。 飛距離はいつも２６０ｙくらいのわたしが２７０前後まで飛びます。 ヘッドの見た目は体積より小さ目に感じロフトも寝ているように感じます。 エースのＧ２５より打つ前のプレッシャーはあります。 カープ代打　新井？笑　　のような諸刃の剣タイプです。

R60、46インチ、9°ロフトでは捕まりも悪く、中弾道で打感も硬い。 球離れの速さ等、初速は結構出ている様なので反発係数は高目な感じ。 コースで使った印象は・・・ 飛距離を5段階評価にするならCT-214は、5に近い飛距離性能。 ボチボチ飛んでいます。 同仕様の10.5°も使いましたが、こちらの方が良い。 捕まりが改善され、至極簡単なDRになります。 CT系を使っている人の参考になれば ほぼ同じ仕様のCT系を（112・214・315）を打ち比べてみた感想を データを取っても大差ないです。 数値的には同じ様だが、実際のラウンドでは112が一番飛んでいる。 これはHD構造による球質の違いだと思う。 出玉が高くスピンが少なく高初速。 飛距離優先ならCT-112 安全に飛ばしたいならCT-214の10.5° 捕まりが良くなったので、CT-315の9°も有りの様な気がするけど・・・ これを使う位なら捕まりの悪いCT-214の10.5°でブンブン振って行った方が結果がよい様な気がします。 オリジナルシャフトは打った事ないので R60での感想になります。

ゴルフ雑誌に掲載されていた中に、某プロゴルファーの方が、生涯で一番飛んだ！のフレーズに負けてしまい、リシャフト前提で入しました。 シャフトは地元のゴルフショップ推薦のシャフトが家で遊んでいたものを挿してもらい、早速練習場へ。 リシャフトの結果、重量322?、バランスがD5になりましたが、 最初の一打が非常に重要でしたが、一球目から、ずどーんと馬鹿っとびでした！球の勢いがハンパなかったし、打感もマイルド、音もまずまずな印象です。 セミアスリートでもリシャフト次第では十分な手応えだと思います。 コースでの使用が非常に楽しみです。

先日、今シーズン初コースにて。 いやいや飛距離が抜群に良いですね！OBが一度も無くフェアウェイキープ率も格段に上がりました‼︎スコアもベストタイでしたので、これから今シーズンが楽しみでしょうがないです。もっと練習します。

フェースオープンにし、ロフト10.5にして使っています。 簡単に言いますと、シャフトとヘッドの言う通りに打てば真っ直ぐ飛距離も出るタイプの組み合わせです。小手先で何かすると確実に飛距離と方向が狂います。ヘッドを先行させてアドレスの位置に戻すだけ。ヘッド自体が重いので球筋も重くどの弾道も力強さが有ります。 逆にドライバーも軌道をコントロールして球筋を変える方は、正直使いづらいのではないかと思います。 私はこの組み合わせでＯＢが激減し、ハーフ３０台を連発しています。あれこれ使って何を使っても一緒だという方に、お勧めします。

はじめてツアーステージを購入しました。 R11S クサラ73Sからの買い替えです。 見た目いいです。構えやすくほどよい大きさです。 飛距離性能はさほど高くないように感じますが、易しいドライバーだと思います。 音、打感はテーラーメイドよりはるかにいいです。 R11Sと比べて、弾道は低くなりした。 易しく安定して飛ばしたい人にはいいかもしれません。

マークダウン価格となった限定モデル＝BIO CELL PRO ORANGE DRIVERを購入しました(^^) ヘッドは440ccと若干コンパクト。オリジナルカラーのSpeeder 661が装着され、室内でのトラックマン計測では、BIO CELLより初速が速く、低スピンで、飛距離も出ていました。 重心距離：40.0mm 重心高：33.25mm 重心深度：35.5mm コースで使用してみると、コブラ特有のミスヒットへの強さもあり、ボール地点に行くと、え？という予想外に良い結果をもたらしてくれます。なんというか不思議なプロモデル？です(^^) 実はミーハーな期待で、最新モデル915D3を使用していたのですが、使いこなす実力が伴わず、評判や口コミのような結果が得られずガッカリしていました。 そんな時に、このBIO CELL PROの存在を知り、コブラーでもあるため、915D3を下取りにしたら、オツリが来る価格で購入できました。 BIO CELLの性能を知る皆様には、是非オプションとして、オススメしたいモデルです。 今なら新品でも3万円を切る価格で購入できるチャンスあり！

練習場で試打しましたが音が全く受け入れられません。 飛距離もふつーのドライバー並みです。 913が人気があったのでかなり期待していましたがモデルチェンジしない方がよかったのでは？ 打感にこだわりがない人には良いクラブかもしれません。 デザインはとても好きなのですが.....

練習場で試打会があり打ちました。シャフトも色々試して一番良かったのがスピーダーエボリューションでした。打感と打音がどうも好きにはなれません。現在使用している913の方が好きです。913に慣れてしまったせいもありますが、購買意欲は湧きませんでした。タイトリストユーザーなので少し残念。デザインは良いですけど。飛距離も913と比べてあまり変わりありません。しばらくは913を使います。

マークダウンして安かったので購入してみましたが、結論として合わなかったので即売却しました。 ヘッドが控えめなグレーなのは問題無いと思います。 むしろ照り返しが少なくヘッドが見やすくて自分は好みです。 構えやすさはスリーブでどうにでもなるので問題無し。 飛距離は大きくマイナスになりました。 皆さんがおっしゃるように球は上がりにくいのでロフトで見栄を張るのは×。 低スピンなので吹け上がることは少ないですが、ドロップ気味・・・ 私が感じたのはヘッドが柔らかく(剛性が低い？)出来ている為、 力が伝わりきれていないように感じました。 寛容性はやや高い程度で、オートにまっすぐ飛ばせるモデルではないと思います。 シャフトの相性もあると思いますが普段はフェードの自分が、 重りをFADE側に動かしても捕まり過ぎてフックが連発でした・・・ 打感や打音はソールの重りを中央にしている時は R11シリーズより前のモデルの打感・打音に似た印象なのですが、 重りの位置を左右に動かした途端に高い金属音が鳴り響き、 打感は非常に硬くなりました。 もし購入される場合は、 可能であればソールの重りを動かしてから試打をして 感触を確かめてから購入する事をオススメします^^;

915D2からの買い替えです。 買い替えの決め手は打感。ショップで915を打った時はそんなに甲高さを感じなかったのですがラウンドしてあの音はどうしても好きにはなれませんでした。 02は捕まりも良くドロー回転でよく飛びます。2015モデルからロフト、ライ角調整もついてるので自分に合ったポジションを決めれば本当にハマります。 インパクト時のピチッと心地よい打感は惚れ惚れします。

発泡剤が入っていないノーマルモデルを試打しましたが… これは絶対多少高くても発泡剤入りを購入するべきです！ 打音が凄まじく、映画の効果音で剣と剣がぶつかり合ったような『シャキーーーン』と言うけたたましい音が鳴り響きます。嫌味な音ではないため爽快感は抜群ですが、ゴルフではないスポーツになってしまう感じです。以前のナイキサスクワッチのような『カッコーン』ではないためまだマシですが、どちらにしろ爆音で恥ずかしい思いをします。 ただ、クラブの性能は46インチ仕様ということもあり、かなりの飛距離性能でぶっ飛びでしたが、50グラム台で先が動くシャフトのため捕まりすぎる印象でしたが、シャフトさえ合わせれば価格相応の高性能なドライバーだとおもいます。 ノーマルモデルを購入を検討している方は必ず打音の確認をオススメします。

レガシーブラック2013を使用しており、シャフトの互換性を確認したくレンタルし試打しました。 結果はスリーブの形状が違いますが相互に互換性がありました。マーク金井氏のブログでは以前のレガシーブラックやx2hotのスリーブの先端形状が破損しやすいため形状変更になったと記載がありましたが、公にリリースされていないためキャロウェイはまたしてもスリーブ変更したのかと困惑していたため確認が出来て一安心です。 このクラブは発売当初R15や915D2と室内の鳥籠で試打したことがあり、その際はR15より硬く感じた打感が屋外のレンジにて試打したら一転、皆さんの評価と同じく柔らかい印象を持ちました。ただ、レガシーブラックも十分に柔らかい打感のため感動はありませんでした。 飛距離性能も球筋の違いでこのクラブが優しくビックキャリーなのに比べレガシーブラックは強い中弾道でレガシーブラックに軍配でした。 クラブ形状もレガシーブラックの塊感のあるディープ形状に比べシャローなストレッチバックで優しい印象を持ちます。 上級者イメージの割に優しく打感にも優れているためオススメですが、結果としてはレガシーブラックの出来が良過ぎるため購入には至らないと思います。 ただ Motore Speeder 661 Evolutionは女子プロに人気なだけあり、インパクトの球を押しだす感触が気に入ったため、シャフトのみ調達したいと思います。

45.25inch 329.5g D2の仕上がりです。 狙いは320gだったのですが、グリップを太くしたかった為、下巻きを増やしたらバランスが出ず、結果ヘッドのウェイトを増やしこの重量となりました。 正直この長さで上記重量は私には振り切れず、ラウンドには使えない状況です。 これから長さ・重量を調整し、作り込んでいく上で、現時点での口コミです。 見た目ですが、ヘッドは洋梨型で構え易いです。アドレス時の雰囲気は個人的に凄くオススメ。 ただし細かいですが、塗装のマスキングはイマイチです。 打感は柔らかいですが、VT511の方が柔いかな？同一練習場の同一球で比較したら、また別の感想になるかもしれませんが。 打音は意外と大きめで、芯を外すと「パキャんっ」とイマイチです。ただし芯を捉えた場合はバシッと良い音がするので、スイングの結果が分かりやすいです。 弾道はシャフトの影響もあり、ロースピン中弾道。振り切れれば中高弾道位になりそうです。 ヘッドの返りも早過ぎず遅過ぎで、そんなにシビアさは無いです。ウェイトキットを工夫すれば、ある程度誰にでも使えそうです。 これからの作り込み如何で良い相棒になりそうなので、可能性のあるヘッドとして良いです。 私は周りと被りたくなく、色々吟味した上でバルドにしましたが、コスト的には他の地クラブと吟味した上で選んだ方が良いです。

913D3からヘッドだけ交換しました。ディアマナRは飛びますが安定性に欠けました。913に比べて飛距離は少し伸びましたし強い球筋になったと思います。私見ですが、ソールのくぼみの影響かフェイスの下の方で打った方が飛ぶように思えます。ティーを低くして飛ばせるので方向が安定します。ただし、打った時の音はかん高くなって少し耳に響きます。あとはパーフェクトです。

ロフト7.5がたまたま、中古ショップにあったので、購入しました。 915D3は、高い評価でない事をよく目にしたので悩みましたが、シャフトに惚れて購入しました。 飛距離：ロースピーンで、ボーンと飛び出しスーと伸びていく感じでいつもの練習場で他のドライバーでたまに当たる距離の所にコンスタントにぶつかるので飛ぶ方だと思います！ 打感：軽くボールを潰してからシューと離れるのでミズノとかよりは、潰してる感じがしませんが、テイラー系より好きな打感でまぁまぁです。 打音：バギンと言った感じの音です！ロケットボールの音に似てる。 結論：ヘッド単体で評価すると飽きて１度手放したら、また欲しくなるようなドライバーではないです。（まだ、練習場のみの打ち込みですが！）

ネットで破格値だったので購入。純正シャフトは全く軽すぎるのと、はじき感もないので、SLDRで使ってたアッタス5GOGOのXシャフトをそのまま使用。スリーブは互換性がありました。 練習場では打感が超柔らかく高すぎるくらいの高弾道でボールが飛んでいきました。ミスヒットにも強く、よほどな限り真っ直ぐ飛んでいきます。Xシャフトなので振動数を抑えて捕まりもほどほどにはなったのにも関わらず、まだはじき感がない... やはりフェースの反発感が非常に低く、低スピンどころか高スピンで真っ直ぐ高く飛んでいく感じがしてました。そしてコースで打ってみると案の定、真っ直ぐは飛びますが全く飛距離が出ずマイナスでした。SLDRよりも30ｙdも飛ばず。 真っ直ぐ飛ばしたい人はおすすめしますが、全く飛距離は出ませんのでメーカーのCM通りのクラブではないので注意が必要です。

歳よりでも飛距離が出るようにと中古で買いました。高い弾道で強い球で良く飛びました。少し長尺でしたが、力まずスイングすると良く飛びました。中古で安かったので、試したが結果は大満足です。何十ヤードもアップしませんが、10ヤード近く飛びました。1インチしか今のクラブと違いませんが、楽して飛距離アップと方向も良くなりました。安価で良いものを手に入れました。1万以下で性能アップです。

まだ新しい中古を購入しました。まだ練習のみですが、ひっかけを注意ですが、きちんと当たれ気持ちよく飛びます。ランもあります。少しグリップが細く感じます。シャフトは軽く柔らかい感じがします。コスパは最高。デザインもホワイトで、大満足しています。リシャフトの選択肢もあり、季節に合わせて選べることも有りかな。デビューが楽しみです…

やさしいヘッドが欲しくて安いUSモデルを購入後、DiamanaB70Xでリシャフトしました。 打感や音は最近のテーラーメイドの他のモデルと同様ですね。特に悪くはないです。 久し振りの大型ヘッドですが、特に違和感なく構えられました。 ノーマルは若干フックフェースが気になったのでリシャフト時はちょっと開いて挿してもらいました。 第一印象はとにかく高弾道で棒球で飛んでいきますね。なかなかボールが落ちてこない印象でした。実際の飛距離も出ている様です。しかも今までより振らなくても飛ばせる感じです。 コースでもここ最近は日によって風向きが違う様ですが、関係なく飛んでくれますね。 あとは基本は軽いドローボールなんですが、フェードも特に無理なく打てるのでちょっと以外でした。と言うよりヘッドの軌道が安定しているのですごくコントロールがしやすいです。 ピーキーなクラブではないので極端な球がほとんど出ませんので安心して色んな球が打てるのかも知れません。 練習場よりもコースで本領発揮のクラブだと思います。

昨年末に、大型量販店の店長さんから勧められて、先行試打して購入しました。 その時は各メーカーのドライバーを7種類試打して、最終的にこのドライバーに決定！ シャフトが私に合うのか、ほとんどOBがなくなりました。 初のハーフ30台も出て、大満足です(^^)