はじめてのタイトリスト　難しいクラブのメーカーのイメージが あったが　913を調べてみると　案外他のクラブと変わらなく やさしくなって登場したようで　試打してみると　方向性がよく 飛距離もすこし伸びた感じで　特に曲がりにくいので　購入した ラウンドでは　試打通り曲がらなかった　満足できるクラブだ

皆様の高評価を受けて購入し、練習場にて初打ちしてまいりました。 現在エースは2007バーナーＴＰ　白マナ63Ｓを使用しております。 まず感じたのは構えやすさ。Ｎポジションでしか打っていませんが、ソールすると全くぐらつくことなくすっと真っ直ぐ向いてくれます。若干被っては見えますが、このすわりの良さが安心感につながります。 打ってみるとその打感の良さと音に惚れ惚れしました。さすが遠藤！さすがツアーステージという感じ。国産の意地とこだわりが感じられ、変な表現ですが、音にも「高級感」が感じられます。外国メーカーの「パッカーン」とは異次元の音と、それに見事に合致した柔らかな打感です。 Ｂ60シャフトは非常に素直で掴まりもよく、振りやすいシャフトです。若干ソフトな印象ですが、普通に打つ限りでは特に左を気にする事もないようです。 飛距離に関しては、まだコースで打ってないので何とも言えませんが、若干エースに軍配が上がりそうです。それも今後クラブに慣れていくと変わってくるかもしれません。 総じて素晴らしいクラブです。 練習場でもまわりのドライバーと一線を画した音で、優越感に浸れます。（自分だけそう思ってるだけ？！） 完成度の割には中古価格も比較的安く、おすすめです。

先日アッタス4Uの6Xで購入し1ラウンドして来ました。結果は最高とはならず、まずまずでした。飛距離は問題無し。方向性は1回プッシュアウトでOB有りでした。今回はシャフトのみ購入し練習のみですが書き込み致します。 飛距離はほぼ互角。 方向性はクロカゲ。 振りやすさはクロカゲの方がシナリを感じます。振動数を計測すると4Uの方が10〜15程高く出ました。フレックスで言うと半フレックス程クロカゲの方が柔らかい。また、トルクもクロカゲの方が高いのでミスには良い意味で鈍感です。 結果、総じてクロカゲの方が良いと感じました。夏場だったら70g代でも良いかなと思いますが暫くはこの組み合わせがエースになりそうです。

スリクソンZ745からの買い替えです。 コスマブラック70Sが、ハード過ぎたのか安定感に欠ける為、以前から気になっていた913D3を購入。シャフトも少し先が動いて欲しいので、GTをセレクトしました。 Z745との比較になりますが、打感はZが上ですが、球が上り易く方向性も良い為、打っていてストレスがありません。気持ち良くゴルフが出来ます。 ティーショットでのドライバー使用率が上がります。 旧モデルですが、性能、見た目はそれを感じさせない逸品ではないでしょうか(^^)

910D2からの乗換から１年経過のコメです。 構えた感じヘットが大きく感じるのが気持ち悪い方なので Ｄ３にしてみました。（910が悪い訳ではないです） 　どうしてもカスタムシャフトで楽しんでいる方が 多いモデルですが、小生レベルでもシャフトを 選べば使えます。（９１０は見栄を張ってカスタムで使ってました） 　切り返しのしなりもどり感が私にはベストでした。 力まずに振りシャフトに仕事をしていただき 飛距離も伸びました。 また、913Ｆの３Ｗと５Ｗも同じシャフトで使用し スコアーＵＰに繋がっています。 シャフト選びの重要性に痛感しました。

以前ショップで試打をして、赤も青もとても打ちやすく試打計測結果も非常に良くて、とくに赤のフィーリングの良さが最高！！（でも当時マクレガーのドライバーよりも別の物に気持ちが向いており購入には至らず）だった記憶があり、あれから５年！？も経ちましたが、中古でモトーレスピーダーＶＣ６．１が刺さった物を見つけ思わず買ってしまいました。 現在ナイキのＶＲ−Ｓﾌｫｰｼﾞﾄﾞを使っており、、、練習場なので確かな飛距離の違いまではわかりませんが劣っているとは感じず、中弾道の強い球で、振り抜きの良さ、操作性、クセのないヘッド形状の美しさ、付属のｳｪｲﾄ調整機能など個人的には掘り出し物のお宝GET！といった感じです。 これはおもしろいですよ

ジョーダンスピースがこれでマスターズ優勝しましたのでおめでとう口コミです。 自分もテストがすすんできたので、追加で失礼します。 球は飛ぶという感じは特にありません。結論です。笑 しかし、方向性は抜群です。なれれば構えやすいし、所有感は満足でひたすらドライバ買いまくってる自分でもしばらく使おうと思っています。 打感も最初少し気になりましたが慣れますし、ある程度しっかりうったり、芯に当たれば悪くないです。下手だとバシーって感じで嫌になるかも。 コースにいくと8.5でも普通によい球が出てるのですが、レッスンプロにてテストしていきながら最適位置は一番ロフトを上げ、最もオープンな位置が現状良さげです。 飛距離だけみるとロフトは一つアップくらいが無難ですが安定性を優先し、少しバックスピンを入れ、かつ上げようとしないためにロフト決めました。 9.5のリアルロフトが10.5らしいので8.5がどうか分かりませんがプラス1.5なのでリアルロフト11度くらいだと思われますので9.5と10.5の間くらいですかね。8.5を買いましたがロフト調整できて良かった！笑 球はドローから叩くとフックするので思い切って一番オープンに。すると気持ち右側からちょうど真ん中に戻る弾道へ。 飛距離も機械で270ヤード辺りを連発。慣れてきた最後の方は280くらいと 「良い球〜」と自分でもいいながらの練習となりました。笑 ミート率優先でハーフスイング風に打つと(実際にはほぼフルショットですが、しっかり打ちに行くのではなく、リズム優先というか、テイクバック小さめという感じです)ミート率が大変安定し、球もよく上がりスピン量が2200-2400くらいで良い感じ。 ヘッドスピードはその機械で43-45くらい。厳しめらしく普通の機械ならプラス2から3くらいですとのこと。 やはり、流行りはロフトアップかもですよ！ そこそこ低スピンなので意外やとびます。打感が悪いという意見も多いですが、ヘッドスピード45以上くらいで芯で打てば悪くもないと感じました。芯で打てばよく飛び気持ちよいです。 また、しっかり調整が効くので自身の球筋みてきちんと調整されると潜在能力を生かせると思いました。

某量販店で試打しました。 現在タイト913D3・AD-GT7を使用していますが、打感、ヘッドの走り共に最高でした。 ヘッドが小さく見えるせいか、走るイメージがつきやすいです。 びっくりしたのがボールの回転数。自分は回転数が多く吹け上がる事が多いのですが、逆に2000回転を下回るくらいの少し少なすぎる感があるくらいでした。 鳥かごなので実際はわかりませんが、ヘッドの走り感、回転数が減ったことで、30ヤードも飛距離アップしていました。 シャフトが合っているのでしょう。 とても欲しくなりましたが、いかんせん、価格がお高い。 打たなきゃ良かったかな？と思うくらいでした。

久々のツアステドライバーです。 最近キャロの815(素)を使ってましたが打感に納得できず、少し自分には難しかったのでここで評価の高いコブラバイオセル+を買いましたが全く球が上がらず即売却… またまた評価の高い最後のツアステブランドである709を買いました。 まず、打感が最高です。芯も広く、真芯に当たったときはなんとも言えない柔らかさがありますね。 飛距離は低スピンの棒球といった感じでそこそこ納得のいくものです。 球が上がりやすいとは思いませんが、コブラのようなことはありません。 唯一の不満としたら、ディアマナBが少し柔らかすぎたくらいでしょうか。 最初は捕まりすぎたりフックしたりでしたが、あまりためずに素直にふるといい感じで、アイアンなどのリズムもいい感じになりました。 意識したわけではなかったですが、結果ドライバー、5W、アイアン709mc、ウェッジまでツアステになってしまいました。笑 いいドライバーです。

ラウンドしての感想です。 飛距離：これまで使っていたZ545（シャフト　アッタスGoGoGo）より10〜20ヤード飛んでいます。いい当たりしたとき、385ヤード（パー4）で残り100ヤード弱でした。 方向性：曲がりが少なかったです。フェード気味の球筋なので、何回かスライスになった時大きくは曲がらずOB回避となりました。 上がりやすさ：10.5度なので上がりやすかったです。キャディさんからは9.5でもいいんじゃないとは言われましたが、素直に上がるので私にはあっているように感じました。 総合的にはミスに寛容と思いました。また、シャフトとの相性もいいように感じます。

Ｚ725より少し楽にしたいと思い、ここでの口コミを参考に買い換えました。結果、スライサーの私が全然スライスがなくなり、ストレートから軽いドローに！飛距離も伸び、曲がらない！！買い換えて正解でした。 スライスでお悩みの方は是非一度試してみてはいかがでしょうか！？ 新品も中古も値段が下がり、コスパも◎。 おすすめです。

中古買いましたので、平均HS44~45で持っているクラブとの比較です ?飛距離は普通ですｗ BALDO8C(初代)9.8°≧JビームBM435 12°›ヤマハV203 10° シャフトの違いもあるのですが、初速の違いが0.5位は違います。 ただ平均飛距離で言えば BALDO8C（初代）＞ヤマハV203＞JビームBM435 かなと思います。BM435は芯を外すと飛距離がかなり落ちますので、私レベルではキツイです。 ?やさしさは難しすぎないと思います。 BALDO8C（初代）＞V203＞＞JビームBM435 バルドが断トツやさしく、BM435が断トツで難しいです。 ?構えやすさ BM435＝V203＞BALDO8C（初代） 好みが小顔なのでどうしてもこういう順位になりますｗ 構えた瞬間の難しさは全く感じられません。 ?打感 好みは柔らかい中にも芯がある打感です。それを基準に考えると V203≧BM435＞８Ｃ 芯で当てた時BM435もいいのですが、少し外すと固いイメージしかなかった。 その点V203は芯が広いのと少し外してもそんなに嫌な感触は残りません。（上下左右とも） ８Cはどこで打っても柔らかく、弾き感が少ないクラブです。これはこれで好きですがｗ 以上の事から、今まではBALDO8Cがエースでしたがどれも平均以上の感触であったV203を今年のエースドラにしようと思っています。

現在、インプレスX V203にGT7Sを挿して使用しています。 打感と飛距離に満足していますが、疲れた時でも楽に振れるクラブを探していた時に、mycaddieのクチコミを見て純正シャフト70Sの中古を購入。そもそも、ワッグルした時にしなりを感じるシャフトは不安があり、今までハードスペックのクラブのみ購入してきました。 が、購入して良かったです。打感はV203に劣らず球離れが遅くて気持ちよく、飛距離も変わりませんでした。特に良かったのはクラブの総重量は4gしか変わらずタイミングは今まで通りで楽に振れる事です。ディープフェイスも安心感があり次のラウンドが楽しみです。

直進性の強い弾が出ます、適当に打っても曲がらないと言う意味ではなく、左右にバラけても曲がらず真っ直ぐ飛んで行きます。 狙って曲げるのは難しいクラブです。 音、打感とも柔らかく好感が持てます。 距離はG20(純正シャフト)と同等かな。 価格が安いため評価が低いですが倍もするクラブと遜色ありません。 仕上げが悪いとかクラブに何を求めているのでしょう？ 安くて飛ぶ月一ゴルファーの味方です。 高い=良い の魔法にかかっている人には絶対に分からない商品です。

中々、自己に合ってる！ 実際コースに出てプレイして見ないとと考えてる。 良かったら購入したいと思う！ 友人持っているので、拝借してプレイして見ます。 いつも楽しみにしています。情報いつもありがとうございます。

2009年に購入して丸５年 新ドライバーに何度も浮気しても 結局R9typeEに戻ってしまう このヘッドより安定感のあるヘッドに巡り会えません シャフトは体力に合わせて 色々試してます♪ カチャカチャヘッド最高ですね♪ 2009~2012迄のスリーブ共通してるので シャフト欲しくて中古クラブ買ってます （値落ちしてるので財布に優しい）

こいつは名器だと思います、少なくとも自分の中では。 ラウンド中、ドライバーに苦労している私に同伴者が「これ使ってみる？」と言って貸してくれたのがきっかけでした。それまで引っ掛けやプッシュと安定していなかったショットが嘘のようにフェアウェイに落ちる！その後ラウンド終了まで借りて打ち、全てファーストカット以内に収まりました。 私が過去に使ってきた中で、ロースピンの弾道がこれだけ簡単に打てるドライバーはありませんでした。飛距離も安定して出てサイドスピンも少ないと思います。BS709もロースピンで飛距離が出ますが、寛容性という点ではSLDRの方が高いと思います。 打感も以前のR11や、近年使った中では913Dのような硬質な感じ(910はDもFも非常に良い打感でした)がせず、なかなかいいと思います。 ヘッドのカラーについても、昔のタイトリストみたいに落ち着いたメタルグレーで気に入っています。ショットでクラウンに傷をつけるなんてまず無いですが、黒塗装だと万が一クラブ同士当てたり擦ったりした時目立つということもあります^^ 上手くないのに大型ヘッドが苦手な私でも、なぜかしっくりヘッドが返ってくる(返り過ぎないのも◎)、そして上記のような性能を達成しているという非常に秀逸なヘッドだと思います。ただある程度のHSが必要だとは思いますが。 テーラーのドライバーでは、ＸＲ−０３以来の名器だと思いました。

Ping G25 AD-DJ6Sから乗り換えました。G25は直進性がよくお気に入りでしたが、913D2は更にミスヒットに強くミスショットになりずらく感じます。打感・弾道等大満足です 913D3と迷いましたがアスリートではないので913D2にしました

ゴルフ店にすすめられてレンタルしました。正直ナイキのグリーンが好きなのもあり打つのを楽しみに練習場へ。 打ってみると打感も気持ちよく方向性も抜群！しかし…飛距離もうちょい欲しいかな(笑) 自分的飛距離以外は完璧です。

ティーを低めにし、ゆったりスイングすると、高弾道のドローボールで飛んでいきます。 ドライバーで悩み、苦しんでたのがウソのようです。 評判通りの簡単なドライバーだと思います。 素人ですから、簡単なクラブで楽しくティーショットが出来るのが一番ですね！

オリジナルシャフトで購入。しなりが大きくて柔らかく感じたが、打ち込んでタイミングが分かってくると抑えた弾道で強い球が打てる。 ロフト10.5、フェースを一目盛だけクローズにしてちょうど良い感じ。 アドレスしたときも構えやすい。ソールのごちゃごちゃ感は見なければ良しとする。ヘッドデザインで方向性も取りやすい。 音は練習場で周りの目が多少気になる程度。 ある程度のHSがある方なら会うのではないか。 今後はグラファイトデザインのクアトロテック65Sシャフトにスリーブを付けてシャフト交換する予定。オリジナルシャフトよりしっかり感があると思うので叩いたときにタイミングが合うと思う。 一点、直ドラは危険です。

ネットの格安で購入。 最初は軽く感じましたが、力を抜いて振り切ると抜群の方向性です。飛距離はそこそこですが、これは自分の体調（腰痛）もありマイナスして考えたほうがよさそうで、思い切り振れるようになれば飛距離も伸びる感じがします。 今まで使ったクラブの中で一番の方向性です。 ヘッドスピードがある方にはちょっと物足りないかもしれませんが、確実なフェアウェイキープを望んでいる方にはぴったりです。 リシャフトできればもっといいかもしれません。 この価格（今ならネットでは低下の1/3以下）はコスパ高いです。 非常に満足してます。 特に冬場のラウンド用には必携だと思っています。夏場はR1で叩きにいくつもりです。

こちらでの口コミを見て購入しました。中古ショップに程度の良い個体があり、金額も1万円以下ということで面白半分での購入でしたが打ってみてビックリ。まさに口コミどうりの性能ですね。その後もう1本購入しそちらにはディアマナの73ＤフレックスＸを差しています。どちらも甲乙つけがたいのですが飛距離ならFUBUKI、正確性ならディアマナといったところです。以前はX-HOT2を使用していましたが恐らく15〜20Yは伸びているように感じます。 左のミスはほとんどなく狙って打っていくには最高のドライバーだと思います。HS45程度の方なら間違いなくオススメです。今後は8.5°のヘッドを探して別のシャフトで試してみたいと思っています。

飛距離：HS43程度で230-240ヤードと平均的な飛距離。飛びよりも安定性を求める方向き。 やさしさ：直進性に優れ構えやすくヘッド形状も綺麗でやさしいと感じます。 コストパフォーマンス：定価と実勢価格は妥当でしょうか。 打感：衝撃吸収構造で柔らかい打感。 方向性：直進性に優れ、ナチュラルにしていますがややドローになります。 構えやすさ：ナイキのロゴが良い視覚効果か、構えやすいです。 他：デザインは秀逸でナイキブランドをヘッド、グリップなど全面に出していて、カラーもデザインも目立ちます。 良くも悪くも結果として飛距離が平均的、確かにOBは減りそうな感じはします。

G30は3種類のヘッドがあって迷いましたが、絶対に引っ掛けをを出したくない・フェードで狙いたいという理由でノーマルヘッドにしました。シャフトも迷いましたが、今までのエースドライバーは鉛を貼ってD-5・320グラムで使っていたのでほぼ同じになるように癖のないアッタスにしました。純正だと硬すぎ・重過ぎでうまくバランスが取れにくいのがわかっていました。 打ってみてですが、予想以上に簡単です。が、スイートスポットで打てないとスライスが出ます。また、左への球筋は絶無なのでコース攻略がしやすくなりました。ロフト9度にしましたがやはり上がりにくいため＋0.6°に調整して使います。こちらHS45ですが、調整幅があるため体調・気温でロフト調整できるのはありがたいです。ちなみにロフト変更してもフェイスの向きが変わるようには見えません(実際は多少変わると思いますが)従来のドライバーより10ヤードぐらいは飛んでいます。でも一番は球筋への安心感ですね。

２本のG20（10.5°SR、9.5°S)からの買い替えです。 G20はストレートからややドローが持ち球の自分が打っても、少し気を抜いて捕まえ気味に打つのをサボっただけで、ややフェードのボールが出るドライバーでした。 シャフトの違いかもしれませんが、ほとんど撓らない棒の様なG20に比べて、G25は同じくハードなシャフトではありますが、良い感じに撓って自動的に捕まえてくれる様な感じです。 このシャフトは自分には凄く合っている様で、本当に曲がらずに飛びます。 飛距離は一発のバカ飛びは無いものの、HS45の自分が打って240〜250ヤードが安定して出ます。G20の時の様に捕まえに行くのをちょっと忘れても、フェアウェイの端〜セミラフくらいで止まります。 とは言っても、このシリーズのドライバーは、基本的にはヘッドの返りが緩やかで捕まりが良いタイプではないので、手打ちで叩きに行くと、かなりのスライスが出ると思います。身体でしっかりと振ってヘッドを走らせられるタイプの方でなければ性能通りの球は出ないと思います。 スイングタイプが合う方であれば、嘘みたく簡単にボールを真っ直ぐ遠くまで運べるドライバーです。

何度も試打して、Kosuma Blue6を購入しました。このシャフトは癖がなく、非常に振りやすくフレックスもSで十分です。（普段はほとんどフレックスXを使用しています）ヘッドはちょい小ぶりで綺麗な形をしており、低スピンの棒球の打球です。打感及び音が非常に気に入っています。あとフェースがシルバーであるのも好感持てます。リアルロフトが少ないので10.5°を購入しました。

たぶんスペックが厳しかったのでしょう。あんまり飛ぶように思えません。 基本的にドライバーではスピンが多いほうではないので、 ドローをイメージして打つとボールがお辞儀をしてキャリーが減ります。 カットしたほうが思ったより飛んでいるのが印象的で、 やはり適性のスピンを確保してないものと思われます。 ミスヒットでもあまり飛距離が落ち込まない分　芯を食っても思ったほど 飛んでいません。 一昔のクラブのほうが飛んでいると思います。

まず総評として、ナイキファンのみならずアスリート系プレイヤーであれば誰にでもお勧めできるドライバーになっていると思います。 どちらかといえばフック・ドロー系が持ち球の人に合うタイプだろうと思いますが、フェードヒッターの知人でも真っ直ぐに良い弾道で飛ばせていたので、フェースをキチンとコントロールして振り切っていけるプレイヤーであれば、使い手を選ばない（もちろん、シャフトの選び方次第ではありますが）ドライバーですね。 構えた感じも良く、460ccの体積にしては締まった外観なのですんなりとスイングに入れますが、洋ナシ型がはっきりしたシェイプなのでスライサーは苦手に感じるところかと。 打音・打感は所謂「ナイキ打感」とは打って変わって、パーンという中音の乾いた破裂音で気持ちよく打つことができます。 スウィートエリアが広くなっているようで、多少当たり損ねたと感じたインパクトでも極端に曲がるということはありません。もしそれで大きなスライスやフックが出たとしたら、適切でないスイングだったということで練習にもいい影響が出ています。 飛距離も文句なしに延びました。ディアマナＲの捕まりと走り感が自分によく合っているようです。店頭でシャフトを変えながら試打することをお勧めします。 メーカーがかなり力を入れてきたなぁということが実感できるドライバーです。

705を以前使用していたことから、ヘッドが似ていると感じ中古の格安品を購入。B60はそれほど期待していなかったのですが、ゆっくり大きく振ると、まっすぐ糸を引くような玉がうてます（ただし切り替えしが早いとチーピンの嵐です）。だんだん慣れてきたのでコースデビューさせたところ、軽いドローでフェアウェイキープ連発でした。