MP425からの買い替えです。フッカー→MP425購入→スライサーに→MP600という経歴を歩んでいます。US仕様のSのため、HS44程度の私では、しなりを感じられないため売却も考えましたが、手元にあった同じミズノのSRシャフトにリシャフトしたら使えるようになりました。USのSはなめちゃいけませんね。（ナイキのSQ、FWはいけたのに）。顔、構えやすさ、打感はミズノのもので秀逸です。打感に関しては、MP425の方が上でしたが。ウェイト調整も楽しく、その日の調子で変えています。芯を食ったときの飛距離はでますが、左右慣性モーメントは4200程度なので、ミスに強いという感じはありません。スイートスポットも狭いように感じます。でも好きです。

昨年10月より使用しています。感想から言うと最高です！ 宣伝文句の“中弾道”に惹かれて購入しました。試打クラブは純正シャフトでしたが、メーカーカスタム品のクアトロテックMD-6装着モデルを購入しました。 自分はハードヒッターではありませんが、ゆったりと振るだけでボールが伸びていってくれます。慣れるにつれ、飛距離も10ヤードほど伸びてきました。上級者向けと思われがちですが、私は小振りなヘッドのおかげで、ZR-800よりも優しく感じました。私のゴルフ歴最近３年では最高のドライバーに巡り会ったような気がします。

S9-1が発表されてから激安です。４万円を切る価格でランバックス6X07装着モデルが手に入ります。元々、コブラスピードプロＤのヘッドは、非常に良く出来ていて、重さも200g以上あり、飛距離も期待できるモデルです。これに、日本人でも十分振り切れる高性能シャフトが取り付けられたカスタムクラブが安価に手に入るのは今だけです。 意外とやさしく飛ばせるクラブで、純正のスピーダモデルとは全く別物です。私の試打による比較ですが、タイトリスト９０９Ｄ２ランバックス6F09モデルより圧倒的に飛びますし、打感/打音も遜色ありません。

ショップで試打した感じが良かったので、購入しました。距離のある練習場で打ってみましたが、いまいち飛距離がでません。昨日コースでも、打ってみましたが、飛距離が出ないです。方向性や打感、つかまりは良いと思うのですが、飛距離に関しては今まで使っていたハイパーERCの方が確実に飛びます。ハイパーERCは、アリスレイの73のＸが刺さっているんですが、自分には60gのSでは合わないんですかね？一度Kai’liの70のXにリシャフトして打ってみたいと思います。

方向性が大変よく狙った場所へ落せる（左右5ｍ計10ｍくらい）、当方ヘッドスピードが出ないので残念ながら飛距離がキャリーで200ｍ弱で悲しい。

専門店に試打クラブが届いていたので、早速打ってきました。。 今までのコブラにあった高い打感はなく、音の改良は素晴らしいと思います！！　球がフェイスに乗ったような感覚があり一度で気に入りました。 　 構えた見た目もヘッドが小さく（Pro D)これで４６０ccもあるの？って感じです。（Pro　S）もまとまりがよく悩むところです。。 ただ全体のクラブ重量が３２４ｇあるのでセッティングのバランスは考えてシャフト交換された方が良いのでは？？

簡単です。

クアトロテックとの愛称がバッチリでした。飛距離も前作より20Yは伸びていたと思います。操作性も問題なくきっちりとハイドローが打てます。ただ値段が高いのが・・・

最近のブリジストンのイメージが良くない。なんとなく歯ごたえのないやしさを追求しているような感じのクラブでガツンと打つのでなく横から叩くイメージのするクラブだった。

腰と背中を痛め、２ヶ月近くも練習に行かなかったのと、痛めてすぐにコースに行った時にボールを打つと劇痛が走るため、手打ちになってしまいヘッドスピードが５キロも落ちてしまい、今のヘッドスピードで打てるクラブを買うつもりで７０１を試打しましたが７０１Ｇの方が楽なので購入しました。ですから少し軟らかめのオリジナルのＢ０９−０１ｗのＳシャフトにしました。思い切り振るとシャフトが暴れてしまいますが、少し押さえ気味にゆっくり振るとちゃんと仕事をしてくれます。球は上がり易くそれなりにシャフトが走ってくれますので、抑えて打っているのにもかかわらず意外と飛びます。７０１はボールを作り７０１Ｇはストレートだと言いますが、私には７０１Ｇはドローします。思いっきり打てば打つほどドローの度合いが強くなるので、多分このセットアップでは、ヘッドスピード４５ぐらいまでなんだと思います。痛めた腰が治るまでと冬の着膨れの時には活躍してくれそうです。

以前こちらの掲示板でお世話になり購入しました。 以前は907D2の青マナを使用していたのですがそれとの比較になります。 まず巷でよく言われている打感はかなりソフトです。907はどちらかと言うと弾いてる感が強かったのですが909は吸い付く様な感じで907に慣れていると物足りない感じがします。 操作性については907とさほど変わりはない感じです。ただシャフトの味付けが全然違うのでこれには慣れが必要でした。 7Fは6Fに比べてしっかりしていると言う物のやはり先端部の柔らかさは結構な物でタイミングを掴むには大変でした。以前どなたか書き込みされていた様に叩きに行くとしなりすぎる感じがするので大きなアークで大きく振る方が球はよく飛びます。基本球筋はほぼストレートの若干フェード気味になる球です。それでもたまに思いっきりひっかけが出たりするので注意は必要です。飛距離は907からは10ヤードくらい落ちたと思います。 総合的に907から無理して変えるほどのメリットはあるのか疑問はありますが悪いものではないと思うので話のネタ程度であれば買ってみるのもいいかなってくらいです。

GIE は、ホントに飛びません。 ぽや〜ん！という感じでスイートスポットがないカンジ。 新製品なのに大幅割引に惹かれ、買って失敗でした。

打音がとにかく最高です！　甲高い金属音がするわけでもなく、また硬い音がするわけでもない。鈴が「シャンッ」と鳴るような感じで飛んでいきます。打感もソフトですし、はじき感はありませんがなんとも心地よい感じです。飛びは少し犠牲になるのかもしれませんが、打ち手の思い通りに操作できる非常に素直なドライバーなんだと思います。 お勧めですよっ('-'*)

人気があるドライバーのようで、ヘッドが品薄状態の為、注文から２ヶ月程待ちました。練習場で打ってみての感想ですが、ヘッドのすわりが良く安心して構えられます。弾道は少し高めの中弾道で安定して距離が出ます。一発の飛びよりも平均して距離がでる実戦向きなドライバーです。 多少引っ掛けぎみで打ってもチーピンになることはありませんでした。非常に良いドライバーで満足しています。

905Rからの買い替えです。打感は905Rの方がよかった様な気がします。909はあきらかに芯を食ったときと外した時では音も打感もはっきり違います。あとあわせに打ちに行くと、全くだめです。しっかりと振り切るスイングを要求されますね。シャフトは905がツアーAD　PTだったので、オリジナルのツアーADにしました。45.5インチあるのでしっかり振り切らないと、ヘッドが遅れて右に出ます。しかし私の場合長尺シャフト効果でヘッドスピードが44m/sから46・47m/sへ上がりました。ゆったりしたテンポで振り抜くと、中弾道のフェードで飛んでってくれます。またボディターンで打てばドローも打てます。一発の距離はバーナーやナイキには敵わないと思いますが、打感や落ち着いたデザインが好みの方はタイトはお勧めですね。あとD3は打っていないので解りませんが、ヘッドの形状はD3の方がいいとよくありますが、構えてみれば洋ナシ型であまり変わらないように思います。ツアステの701Gやキャロのレガシーも魅力ですが、まわりに多く使用者がいて、その中でタイトの使用者は少ないので所有している満足度は高いですね。

US仕様（10.5度　Fujikura　Fit-On　360）を半年間使用しています。特に構え易さ、飛距離、打感は最高です。以前はクリーブランドXL　Tour（10.5度　Speeder652EX）を使用しており飛距離、直進性など申し分なくかなり満足していましたがMP-600は更に上をいくクラブです。ある程度重め（320ｇ以上）のクラブを好み、安定した飛距離を望む方にはこのUS仕様はオススメです。

シャフトはEV-7です。 少し小さめのヘッドと思った方向にサイドスピンがかかりやすいので球筋をコントロールしやすく思わぬ方向へ行ってしまうことが無くなりました。 いわゆる曲がらないクラブよりもよほど安心感があります。 球も上がりやすく打感も良く、値段以外は満足できるクラブです。 EVシリーズはアリスレイなどと比べてシャフトが硬めですから普段フレックスＳの方も慎重に試打した方が良いでしょう。 同シリーズ901のフレックスSで振動数269出ていましたからX表示でも不思議ないです。

D2からの買い替えです。909D2、10.5を使っていたが、打ちやすいのだが何か物足りなくD3の9.5を購入。例によって即本番で使用したが、D2とはまったく違いカタログとおり弾道は低いが距離はこっちが勝ち。但し、打ちやすさは断然D2に軍配が上がる。D2は確かにほとんど曲がらないフェード、ドローとか考えていてもほとんどストレートに出てゆく。但し私のヘッドスピードでは240ydがマックス。9.5度が良かったかも知れないが。ところがD3は低くても強いボールでマックス260ydまで飛んだ。但し難しくそれなりの腕と練習が必要そうである。シャフトもDiamana65　Flex　Sだが、D2のTG　flex　Sよりはよさそうである。使い込めばきっと良い武器になると思える。

以前、試打した直後に購入。 納期が１ヵ月半以上…　　長いわ。。。 しかし、やはり打感、打音は最高で気持ちよく振っていける。 シャフトとの相性も抜群で、しっかり振っても、ゆっくり振ってもきちんと答えてくれる。方向性もいいので間違った方向を向くと…。。。 向上意欲をあおってくれるので、長い付き合いになりそうです。 けど、待ったなぁぁ(-.-;

ニュートラルポジション９°Shaft55W-S　です。 今までｒ７-425TP9.5°を使用してました。ラウンド後半のフルスイングがキツク感じだしたので50歳を前に軽くて振りやすいモデルを探していました。モデルチェンジ前で新品23000円でしたので即購入いたしました。 購入後、練習場にて試打をしたところ低スピンの直進性のある球筋でオフセンターヒットでも曲がり幅の少ないクラブだと感じました。シャフトが先調子の割には中弾道でクラブ自体(317g)も軽めで振りやすく同じリズムでスイング出来ると思います。ｒ７での飛距離が270ｙ強でしたし同等の飛距離･球筋に安定感を加えた性能でしたから十分納得のいく良い買い物ができたと思っています。 PS−ヘッドスピード48以上の方で楽なゴルフをされたい方にはお勧めです。

欧州在住、ヨーロッパオフィシャルハンデ８です。 MP001からの買い替えです、構えやすさはやはりミズノ！ クラブがアドレスを直してくれるといっても過言じゃない。 所属コースが打ち上げホールが多いので10.5度を購入、ミズノのクラブは見栄を張らずに選んだほうが無難ですよ。 購入したものはUSA仕様なので調整ウエイトが数グラム重く、ヘッドが利いています。 クラブマニアにとってウエイトスライド機能は良い意味で「大人のおもちゃ」 自分のスイングからくる持ち球をクラブ性能変更で調整出来るのは素晴らしい事、逆に言えばクラブがスイングを教えてくれる訳だ。 上級者に近づけば近づくほど、このクラブの良さが解るんじゃないかな。 ちょっと褒めすぎですか？

これは中々難しいクラブですが、しっかりとスウィング出来て尚且つ 引っぱたける人にはお勧めのクラブです。 一言で言うと、有る程度うまくないと使えないと思います。 私の場合、なかなか最初はクリーンヒットしませんでしたが、慣れれば 平気です。フェースもストレートで構えやすいです。 最近のクラブは多少当たらなくても飛んで行ってしまう（変な方向にも） ので、むしろ私の場合は、当たらないとまともに飛ばないクラブの方が 好きです。 そういう意味では合格点です。でも、正直、COBRA Pro Dへの変更を 考えてましたし、今でも、2月発売のS9-1の試打を考えているくらいなので、 よく、浮気心を誘ってくれる悪い相棒ですが、今の所、満足です。 当たった時の300Yオーバーを出した感覚が忘れられなく、今でも使ってますが、 多分、簡単なクラブに変えたら、5打は縮まると勝手に思ってます。 でも、こいつをけなすほど、うまくないので、当面の目標は、こいつを使いこなす 事として、浮気は封印します！

オリジナルで組み立てです。純正よりはるかに良くなりました。フックフェースなので構えるのが難しいですがコツをつかめばすぐに慣れます。だいぶ高弾道なのですが飛距離はしっかり出てくれるので相当強い見方です。あとインパクト時の強烈な打球音が耳を壊しそうで怖いです。

ＴＰですから少しフェイスはオープンです。２度とカタログにはありますが…自分はノーマルのバーナーで三角の頂点部分が少し下がっている部分が気になってしまいました。 ＴＰは基本的にきれいな三角形で、トンと置くとセットアップできます。 方向性は抜群でまっすぐ飛んでいきます。ミスの許容範囲も大きく、スイートスポットからずれてヒール部分に当たっても、距離は落ちますがまっすぐ飛んでくれました。 ＴＰとありますが、シャフト選次第でハードではありません。（自分の場合）、バサラがフィットしているからですが…）ノーマルのヘッドに違和感があるときは一度ショップで構えてみるとよいと思います。

ＵＳ仕様のツアーモデルをオークションで昨年１２月に購入しました。 価格は52,800円くらいでした。 １月１９日現在で同じモデルがネットで53,800円で売ってます。 もっと安く売ってるとこもありますが、普通モデルで39,800ってのもありますね。円高の影響でしょうか。 実際に９．５度のＳシャフトを使ってみましたが、飛距離的には以前使ってたハイパーＸ（ＵＳ）とさほど変わらずな感じです。 シャフトはミツビシのディアマナＳと打った感じは同じです。 「低スピン」たしく、吹け上る感じはしません。 アゲインストでもそこそこ飛んでくれそうです。 フォローだと意外と風に乗らないですね。 以前使ってたシャフト（アルディラＮＶＳ５５　Ｓ）よりも球が上らないのが原因のようです。 個人的には弾道も低めでまがりも少なめで打ちやすいです。

今までクラブはイメージより少し弾道が高く、左へ行かないようコントロールして打っても頂点から少しドロー気味で、少し速く振るとドローのコントロールが効かず困っていました。今回 このクラブを試打し、打感とパソコン上でのデータがまったく一緒なので気に入りました。弾道は中段道で直進し 落ち間際でほんのわずか右に切れるという私が理想としていたものです。シャフトのランバックスも私に合っていて大変満足しています。ＦＷも この線に沿って試打して購入したいと思います。

非常にバランスのとれたクラブだと思います。飛距離は最近のぶっ飛び系のクラブと比べると見劣りするように思えましたが、内側から無理なあおりうちするとちゃんとチーピンが出ます。アップライトにスイングすると、ちゃんとフェード系となります。そういう意味ではスイング通りの球筋になるクラブです。価格も抑え気味ですのでサラリーマンにはちょっとやさしいクラブです。

マルマンもだいぶかわりましたね。テーラーメイドを彷彿とさせるようなヘッドのカラーリングで初心者向けにつくったのでしょうか？早速知り合いのを打たせてもらいましたが、かなり慣性モーメントも高いのか、まっすぐいきます。少し私にはシャフトがやわらかいような気がしましたが、ドライバーで2万円以下で見た目もまずまずであれば、これは買いかなと思います。

文字化けしちゃったのでまた書きました。 前作のバーナーよりも少し飛距離が伸びたと思います。 私のような下手くそゴルファーでも曲がらず飛んでゆきます。 新作のわりには結構安く手に入ります。

　460mlの超大型ヘッドにもかかわらず、スーッと自然にスクエアにアドレスができるので、とても安心感があるドライバーです。 ヘッドが大きなドライバーは、重心が深く、重心距離が長いため、操作性に劣る面がありますが、このドライバーは、そういった大型ヘッドの欠点がなく、プレーヤーが意図する動きを敏感に察知してくれる印象があります。V-ROD 450 よりも明らかにボールは上がりやすく方向性も安定する「やさしいドライバー」です。 　初心者にはどんな打ち方でも曲がらないクラブをすすめたいところですが、本当ならばどのように打てば曲がってしまうのかを覚えたほうが上達が早いような気がします。 　上手な人はもちろんのこと、ビギナーにぜひおすすめしたいドライバーだと思います。