キャロウェイのEPICスターからの買換え 飛距離はEPICの圧勝だが方向性が素晴らしく軽く外に振る感じで良い感じのドロー 純正シャフトでしっかり振ると少しスピンが増えるのか吹け上がり気味になるが方向性が良いのでしばらく純正シャフトで軽く振っていくつもり とても優しくとにかくミスに強いドライバー

ここ数年はG410 LST〜G425LST〜STEALTH PLUSからの購入。 発売前の情報では打音が良くなったとの事だが、LSTの評判が良くなかったので、MAXを試打しようとショップへ、LSTも打たしてもらうと打感・打音が良く、スピン量もMAXよりLSTの方が少なく、SSを外しても大きく曲がらないので直ぐに予約で発売日にゲット。 鳥籠で良くても、コースではというのが良くあるが、とても良いです。 飛距離はSTEALTH PLUSは平均260ヤード、G430 LSTは気温が下がり風の影響もあり平均250ヤードでしたが、ミスしても曲がりが全然少なくスコアは良くなりました。 打感・打音に関しては、G425の打音が好きになれずでしたが、G430 LSTは打音が良くなり打感もフェイスを薄くした効果とボールをツアーB XSに代えたので吸い付いて跳ね返る感覚が最高です。 弾道に関しては、試打情報では上がらないとの話もありましたが、9度で全然上がります。STEALTH PLUS 9度は上がらず10.5度に代えましたが、そこそこのHSがあれば9度で全く問題ありません。 今まで性能は良いが価格が安いPINGでしたが、コスト的には上がりましたが、性能的には流石にPINGと納得です。 購入には先ず試打してご自分に合うモデルを選んで下さい。ZOZOでブラッドリーが使用で優勝、蝉川アマが日本オープンで使用で優勝と人気モデルになるのは間違いありません。

発売当初から狙っていたドライバーです。 中古の値段が下がってきたので購入。 シャフトはデラマックスの赤デラ はっきりいって飛びます！ 初速が素晴らしい！ シャフトの性能もありますがとにかく飛びます。 スピンも多くなく、少なくもなく適量です。 打感も柔らかく好感が持てるドライバーです。 当分ドライバー探しもしなくて良さそうです。

購入して6ラウンドほど使用しました。キャロウェイローグST MAXからの買い替えですが、完全にエースはTSR2になりました。 HS40くらいで最初球が上がらずに苦労したので、カチャカチャでロフトもライ角も+1.5度にして、ロフト11.5度/ライ角60度に変更しました。こうすることで、私の場合は高弾道の捕まった球が狙い通りの方向に(重要)出やすくなりました。 元々かなり低スピンになるクラブなので、ミスした場合でも曲がり幅が少なく、OBが激減しフェアウェイキープ率も上昇中です。

SIM2 SIM2Max RS5と３本所有していてシャフトも何本も持ってます。 インターネットの試打動画や評価を見ていて「左にいかない」「外ブラに負けない」とのことで購入しました。 シャフトはRS5を購入したときに純正Diamana、純正TourADに加えTenseiCKProOrangeも準備してありましたが練習場での試打結果でTourADでコースデビューしました。 また、ウェイトは2g重い10gに交換しました。 結果はチーピンやスライスが出ず13/14フェアウェイキープでほぼ狙った方向にストレートボールが打てました。久しぶりにゴルフを楽しめました！ 飛距離も普通に打って年下の私よりローハンデの同伴のTSiやコブラに勝ったり負けたりと確かに「外ブラ」同等の飛距離でした。 私にはとても良いドライバーです。 ベストスコア更新を目指して頑張ります！ ドライバーに悩んでいるなら試してみて下さい。

G425LSTを2年ほど使用しました。 430LST練習場で初打ちしました。 ビックリするほど曲がらなくなりました。 ただ全てにおいてまろやかと言うか 打感打音はもちろんですが 弾道までが前作の突き刺すような前へ前への強弾道さが無く高弾道で若干吹き上がりました。 9°でも良かったかなと思いますが、カチャカチャで調整してみようと思います。 もしかしたらシャフトとの相性が悪いかもです。

シングルダイヤを含めるとバージョンが4つほどあるとか ないとか聞きましたが、トリプルダイヤとLSを所有してお ります。 まずトリプルダイヤだけをレビューします。 打感打音はいままででベストです。柔らかいし球が潰れるよう な打音がします。 飛距離はあまり特筆して良くはないとまではいいませんが 普通です。 ほんとただただ打つだけで気持ちがいい心地好いドライバ ーです。 それに極端なフッカーですので左に飛びにくい。極端な緊張 状態でチーピンが出そうなときほんと助かります。 本当に素晴らしい作品だと思いますので、もし機会がある ようでしたら試打してみてください。フッカーな方は是非！！

まず結果から 相性が悪いのか、技術の問題は置いておいて（笑） ４６インチ仕様ですのでバランスがD7+となり偶に 左に巻く球がでます。ウエイトを19g変更しポジション は打感が変わるのでノーマルバランスはD5、ライ角を 3度フラットに変えたら良い球がでます。 ただウエイトが社外品しかないので少し気持ちが悪い、 打感打音もみなさんが言うほど飛びぬけて良くもなく。 飛距離も他とねー代わり映えしないので、よっぽど G425がダメなのかな？そんなこんなで見切りをつけて 手放しました。

純正シャフトで十分だと思っていましたが、知人にオートフレックスという韓国のシャフトを紹介されました。 ラウンドにぶっつけ本番で使用しましたが最初はシャフトのしなりに慣れませんでした。 しかし慣れはじめたら軽いドローで初速がとんでもなく嘘なしで過去1の飛距離が出ました！ 今までシャフトが合ってなかったことが痛感しました。少々高いですがこれは凄くおすすめです！ ステルスがより活きますね！

TSi3を所有しており、一旦TSR4を購入後TSR3を購入しました。 打感は　i3>R3>R4の順に硬くなっていきます。R4の打感はレンジではいいのですが、コースで少し硬かった。慣れれば問題ないレベル。i3の打感は文句なしに柔らかい。R3はiよりは硬いが、十分柔らかい。 打音は芯をくった時はR3が1番気持ち良いです。iも良いですが、Rの方がぶっ飛んでる感があります。i3からの進化ですが、少し捕まります。i3であったたまにみぎすっぽ抜けがだいぶ無くなりました。あと、スピン量だいぶ減りました。 結果自分はi3からR3に変えて正解だったと感じています。

TSiから買換え。 飛距離ポテンシャル　TSi〉stealth 捕まり　TSi〉stealth 一撃の飛距離はTSiの方が出ます。 今のセッティングだとstealthはフックすることが皆無で、安心して捕まえに行けるので結果OBがでないです。 でないので、思い切ってスイングできるので飛距離も出ます。 決してまっすぐいくわけではなく、単純に左にいかないだけで曲がる時は右に40ヤードくらい曲がります。 絶対に左に行かないというのが極めて大事という事を理解できたドライバーです。 あと補足として球はうきにくいので、ロフトで無理するとまともに打てないと思うので要注意です。

EPICフラッシュからの乗り換えです。 フラッシュの打音は高い金属音でしたが、打音がとても良く、打感も柔らかく打っていて気持ち良いクラブです。 弾道が強く飛距離性能と方向性も良いと思います。 オススメです。

sim2 max-d 9.0°を使用していましたがyoutubeの試打レポートを見て早々にステルスhd 10.5°に sim2 max-dで使用していたNX50を付けてラウンドしました。たしかに飛距離は少し伸びましたが方向にバラツキが出て断念しました。sim2 maxの方が構えた時のヘッド形状、打感、方向性は上のような感じです。

G425を使っていましたが、私には重くて振りにくいなと感じており、今回仲間内のコンペで優勝したく、いくつか試打を行い、このビッグバーサを購入しました。残念ながら優勝は逃しましたが、ドラコンをゲット。ミスショットと思ったものが、それなりに飛んでフェアウェイをキープ。寛容性が半端なくよいです。打感は、キャロウェイのいつもの打感。ゼクシオやオノフの金属音が好きな方には物足りないかな。

人のスペック試打なので参考程度に。 ツアー75SなのでHS44の当方にとっては重い。しかし硬いわけではない感じでした。構えてみると被って見えるので1.2球目は全て左へ曲がる。打感、打音は劇的に良くなってるように感じます。 ど真ん中のヘッドだと思うのですがちょっと捕まり過ぎ。3発目は逃して打つとちょうど良いストレートが打てました。そこそこ飛んでますがこれじゃ怖い。 HSの早い、プッシュスライサーなら武器になるかもですね。

これほどしっくりくるドライバーにはいまだかつて出会った事ないです。 最初は巷の評判からアベレージゴルファーはSIM2MAXかMAXDのどちらかだなと思って試打しましたが手ごたえが軽くて上にすっぽ抜ける感じで弾道が安定しませんでした。 しかし練習場併設の中古ゴルフショップでノーマルのSIM2を試打してみたら上ではなく前に打ち出す手ごたえが心地よく弾道も安定しました。 買おうかどうしようか迷っているうちにテーラーメイドさんのオフィシャルショップでマークダウン品が出たので10.5度を迷わず購入しました。 カチャカチャで弾道調整できるのでつかまりが悪く右に吹ける日はラウンド前にアップライトに裏差ししたりして楽しんでます。

まず値上げ幅が大きすぎてPingじゃ考えれない値段になったのはコスパの面で評価を下げますね。 ４１０.４２５.とＬＳＴを使いましたが音と打感は過去最高ですね、Ping特有のキンキンした音がなくなり気分良くティーショットできてます。 ４２５との比較になりますがケツの重たさが軽減されて振りやすさが１番の特徴だと思います。 若干スピン量が増えて上がりやすくなったのに左には行きにくくなってます、左のミスは軽減されるけど右ペラが出にくいので方向性は抜群のような気がします。 飛距離は同等、打感と打音は最高、方向性も良くなり買って損はないと思います。 ただスライサーや左のミスが出ない人はMAXの方が良い結果になる感じですかね。

打感は柔らかいです。比較的軽量な事もありROGUEより振り抜きやすく感じました。 ステルグローレplusと打感以外は似てるかな。 基本ドローバイアスです。 デザインは落ち着いた感じで高級感あります。

ここ数年で最高のドライバーです。 飛距離、打感共に良いです！ 左を気にせず振っていけます。 最新のローグSTよりも飛距離出てました。 2年前のモデルですが現役バリバリのドライバーです。

トリプルダイヤのLS10.5°、S9°との比較になります。 抜群に簡単です。 エピックの時より飛ぶようにもなった気がします。 とにかく曲がらなくなったので怖がらずに振り抜けることもあると思います。 打感はトリプルダイヤの方が好みですが、ヒールヒットしてもスライス幅が少なく、ミスに寛容です。 石川遼がこれ使ってるんだから、私にトリプルダイヤはアホなのはわかっているんですが、毎年打ちたくなるんですよね。 やっぱり今年もダメだったかと。

試打後注文し約3週間待ちで購入しました。 しかしどうにも打ち難く、重く感じた為スペック確認するとヘッド重量がスリーブ抜きで199g強, バランスはD6を超えていました。 皆さんのヘッド重量はどのくらいでしょうか？ 工業製品として公差をどのくらい見てるのでしょうね？

ステルスドライバーからの買い替えでG430MAX　9度を購入しました。 ステルスが悪かったわけではありませんが、周りで使用しているゴルフ仲間が多いので買い換えました。 試打はツアークロームとブラックを両方打ちました。 やはり周囲の評価同様、ブラックはふけあがらずなかなか良かったので即購入しました。 直進性も高く、何も考えることなく振り切れば誰でも方向性は出せると思いますし、実際にアマチュアがコースで球を曲げたりする事は基本必要ないと私は思っているので、ドライバーのミスがスコアに直結しているゴルファーに特におすすめのドライバーだと思いました。 良いクラブです。 おすすめです。

エースはローグST MAX Dの9°です。 シャフトはベンタスブラック7Xです。 練習場で試打した時　MAXだと曲がりが大きくスピンも多かったです。 その点　LSTの方がストレートからややフェードの曲がり幅の少なさと球の強さが目立ちました。 試打した時はピンツアークローム2.0の65Xでした。 またこのシャフトもものすごく素晴らしいシャフトで私はトラックマンでヘッドスピードが50〜52なのですが、65Xでも十分でしたが、ややスピンが増えたので慣れているベンタスブラックでオーダーしました。 正直　ローグと互角で差はないです。 でもミスした際はPINGに軍配が上がると思います。 LSTでも優しくなってますので、他社のロースピンタイプよりも優しく　マトリックスチャート的にはLSTでど真ん中の方なのかな？という印象です。 是非試してみてください。

ちょっとYouTubeの影響で期待が膨らみ打たずに購入しました。早速練習場で打ちました。 シャフトのツアークローム65Xも振動数ほど硬くないです。 ロフトも10.5度　自分のヘッドスピードがユピテルの測定器で４６．６くらいですが上がりすぎるくらい上がります。 誰をターゲットにつかまらない上がらないと言ってるのかわかりませんがステルスより全然簡単です。 見た目も音も前作より変わったとは思いませんがコースでどんな仕事をしてくれるか楽しみです。

試打レンタルしラウンド使用。方向性は良いとは思うが私には「SR」がしっくり来ずちょっとでも気を緩めるとドスライス。（現クラブはTS2ツアーADTP5R1）ロフト・ライ角調整機能があったら良いと思う。打感は少し固い感じで音はゼクシオ程は金属的では無く、軽くてフェースが薄い感じの金属音（？）。同じヤマハのVD59よりは金属的。ショップで「R」を試してみます。

レフティの標準で付いていたベンタスのSRシャフトがかなり柔らかかったので、米国モデルのTENSEI AV RAW 55(S)にリシャフトしました。ベンタスに比べると捕まらず、球が上がりやすいシャフトに思います。変えてからフック系のミスはほとんど無くなりました。 クラブは飛距離も出て打感も好きな部類です。少し曲がりやすいクラブに思います。まっすぐな球を打つのは中々難しいです。また、フェースとカーボンクラウンがどちらも黒で少し見づらいのはマイナスです。

クラブの長さを記載してませんでした。４５.２５インチです。 YouTubeでは、忖度しているのか良い評価しかなく、かっとびゴルフの浦さんは、尖ったドライバーで身体全体で打つ人に合うと言っていたが、ゴルフ量販店で試打したところ、好感触だったことや、以前にＧ４００やＧ４１０を所有していた事もあって、安くして頂き購入に至った。今日、練習場で打ったところ初速が力強く、いつもの目線より先に球が行っていた。ロフトを１０度に変更して打つと曲がりが少なくなり、打感、打音は大分改善されている。スペックは、総重量３２３g、ヘッド重量２００g、バランスＤ２.５、グリップ５０g、テープ下巻き二重、ＴＲブルーの振動数２６４、です。因みにＧ４１０ＬＳＴのヘッド重量は１９９gと殆ど変わらない。コースでどのくらい飛び、曲がらないか、楽しみです。

YouTubeでは、忖度しているのか良い評価しかなく、かっとびゴルフの浦さんは、尖ったドライバーで身体全体で打つ人に合うと言っていたが、ゴルフ量販店で試打したところ、好感触だったことや、以前にＧ４００やＧ４１０を所有していた事もあって、安くして頂き購入に至った。今日、練習場で打ったところ初速が力強く、いつもの目線より先に球が行っていた。ロフトを１０度に変更して打つと曲がりが少なくなり、打感、打音は大分改善されている。スペックは、総重量３２３g、ヘッド重量２００g、バランスＤ２.５、グリップ５０g、テープ下巻き二重、ＴＲブルーの振動数２６４、です。因みにＧ４１０ＬＳＴのヘッド重量は１９９gと殆ど変わらない。コースでどのくらい飛び、曲がらないか、楽しみです。

ユピテルでドライバーHSは45、トラックマンで41-42です。フェアウェイウッドが良かったので、ドライバーも中古で購入してみました。デザインがいいですね。純正シャフトがかなり良く、打点が集まり方向性も良いです。一発の飛びはないかもしれませんが、平均飛距離が稼げるドライバーです。今までドライバーはリシャフトしていましたが、もう見えはるのはやめにしました。かなりお薦めです。

TSi 3を使っていたが、時々右に行くミスが出て、こちらの方が優しそうなので試しに購入。打感はTSi3の方が芯をくった時は気持ちイイが、寛容性はこちらの方が格段に高い。特にボール初速が早くなり、芯を外しても初速は出て、スマッシュ率が異常に高くなる。