マッドブラックヘッドで従来のスリクソンファンにはちょっとがっかりな色ですが、相変わらずな良い構え易さと顔つきで構えただけでテンションを上げてくれます。ヘッドスピード44～45m/sである事を前提に、バックスピン量が減る分玉が上がり辛くなると思い、10.5度を購入。純正DIAMANA ZXⅡ 50S ではシャフトが柔らかいのかロフト通りの高さですが、出玉が右・左にバラつくので、現在使用のZX5 9.5のtour ad di 6s を挿してみたら、狙い通りの高さで前に行く力強い玉に成りました。レッドアイズの計測では、約265yと前作ZX5より15y～20y飛距離が伸びました。方個性(捕まり)は前作の方が良いかもです。引っかけ癖のある方は左には行きづらくなり、スライス癖のある方は手におえないかもしれません。カスタムでシャフトを挿す予定であれば、見栄を張らずにロフト角を増やすかシャフトフレックスを落とすかした方が結果的に良いと思います。ちなみにそのままのセッティングでHS40前後の友人に打ってもらったら、玉は上がらない・スライスしか出ないと酷評でした。

発売当初、とても騒がれた感が強く、手を出さないほうが良さそうと敬遠してました。 ところが1年経ったころ、シーズンオフで様々なクラブを試打した中で、最も飛んだのがSIM2 MAXと stealth。 いずれも青ベンタス50Sが刺さっており、テーラーのドライバーの振り抜きの良さと、青ベンタスのタイミングの取りやすさに心を奪われました。 stealthは中古も豊富に出ており、試打したスペック同様の青ベンタス50Sとの組み合わせも見つけることができました。 球の高低、捕まえたり逃したりと打ち分けが容易。打感は柔らかいけど、どこに打ち出したかもわかる。 来年のクラブはこれで行こう、と思える1本に出会えました。

最近4年は、 M6→シム→シム2＋ステルスHＤの使用歴。現在はシム2（ツアーAD HD 6 S）と2本を比較使用 ステルスHDの基本性能は高弾道ですが、中強弾道のストレートドローになるようにシャフト（ツアーADのDIとIZとHD、エボ4）とカチャカチャで調整中 今のところシム2と距離は同じ位、方向性は「重心距離の短さと重心位置がヒールより」を感じステルスHＤに分がありそうです。

コレ買っておけば間違いない、中〜上級者の基準になるドライバーです。10.5度をベースに、球を上げられる方は9度でも十分易しい（コースでの大ケガが少ない）です。 昨年春、ミズノST-Zと迷い、稀少性からミズノにしましたが、約1年半使い続けてなかなか安定せずに、この冬から変更しました。お試し1ラウンドで即エース交代です。 私はステルスシリーズよりも寛容性を感じますし、各動画でも評価が高いですね。 中古屋さんでも10.5度はほとんど置いていないところを見ても、多くの方が手放さないのかと思います。 来年モデル（ステルス2？）のノーマルタイプらしき流出画像がSIM2MAXに似ている気がしたので、それもまた楽しみです。

ローグST MAXDからの買い換えです。 当方、たまにヒールに当たる癖が 有り、解決してくれる ヘッドがローグMAXDでした 飛距離、方向性は文句無しの 100点満点でしたが ゴルフ量販店でRSを試打し びっくりしました プロギアは初めてです 飛距離は同等、方向性は若干 ローグですが打感はRSです。 エースシャフトが デラマックス020赤プレミアムに 挿したら飛距離が5~10y伸びました。 ローグは来年新作が発売される事も 有りまして.思い切って RSDに変えました。 国産のクラブ使用は初めてですが 楽しみです。 コース使用後、投稿致します。

440ccの振り抜きの良さは存分に感じながらも、不思議とピーキーさを感じないとても扱いやすいクラブです。 低スピンながら、後方ウエイトが上手く安定した挙動を作っていて、デメリットを上手く消しているように感じます。 G410LSTは非常に良いクラブだったと思っており、G430LSTは上手く進化させたクラブのようにも感じました。打感もG410LST、G410HBと打感も似ていて、個人的には爽快な感じです。 先に購入したG430MAX9度では、クローム75Sシャフトを選択したことも要因の一つであると思いますが、全く別物と感じ、LSTに数日の内に乗り換えました。 グリーンをこぼれてしまったのもありますが、PAR5のイーグルオンが確実に増えたこと。別のゴルフ上でも同じ状況であったので、2ラウンド経過で280yd平均はSIM以来です。 ロフトについては9度を選択しました。シャフトは異なりますが、G430MAX、TSR2で9度で苦戦。結果、在庫がなかったことも幸いしてか、9度でも球が上がり、不安は全く無くなりました。 事前に替えたハイブリッド用シャフトのモーダスハイブリッド（ゴースト）TourSとの相性も良く、繋がりが非常に良くなったように感じました。 最後に、G430LSTは手が浮いて引っかかったと思ったショットも不思議とほんの僅かで済むようになり、PINGの強みの安定感を存分に感じられました。

ヘッドとウエイトを中古で購入しました。 手持ちのTenseiCkPro50S 45.75、DiamanaBF60S 45.5、純正TourADM43 45.5、３本で打ち比べした結果でDiamana+前後共ウエイト４グラムが一番良い結果が得られました。 あとはコースで打たないとわかりません。 標準のRSF5も持っており、打感の柔らかさや打音の違いに驚いています。 見た目はほぼ同じで多少薄い？かなぁという感じで２本並んでいると間違えてしまいそうです。 構えにくさも打ちにくさもなく、逆に方向性が良くなりました。 メーカーによらずプロモデルってもしかするととても扱いやすいのかもと思ってます。 機会があったらぜひ打ってください。

余計なギミックのない美しいヘッドデザインが◎。アドレス時の見え方もスッキリしていて、無駄な視覚情報が目に入らず、スイングのみに集中できます。 球筋はストレートから小幅にドロー。出球にぐんぐんとした勢いを感じられ、アゲインストの風に対して飛距離ロスが少ない印象です。 私にとっては、いろいろと満足度の高いドライバーですが、弱々しいスライス癖のある方は使用を避けたほうが良いかと思います。

追記です。。。 やはり軽過ぎて少々バラついたので、グリップ下に5gの鉛を巻きました。 あの方監修の鉛です(笑) ミート率アップし、かなり安定するようになりました(≧∇≦)b ウッド系は全部シャフトをSRにして、鉛で重量調整してますが、私には合っていますよ♡

これまでWawoow+Arche25を使用し、だんだんとスライスが強くなっていました。 ココ１年で各社のドライバーの試打を重ね、１番データのよかったNXドライバーをYahooショップで格安で（酔っ払いポチリ　笑）購入。 先日実戦投入しました。 ■飛距離アップ！！ Max220yd→アベレージ230yd 1ホールだけですが、飛ばし屋２人をオーバードライブ♪ ■曲がりにくい スライス→パワー弱フェード OBナシ♪ ■ランが凄い 中弾道で残業してくれます　笑 打ち下ろしミドルだと、残り100yd程度☆ 2ndショットは、これまでより1~2番手短いクラブで攻める事が出来ます♪ HS40m/s以下のスライサーの同志には、超オススメです。 本間さん、良いドライバーを開発して頂いて有難うございます♡

G400スタンダードからの買い替え。 座りが良くなって方向性が安定しました。 デザインは他メーカーと比べて もっさりしていて 評判が良く期待していた打感は硬めで 打音はG425よりはマシですが 共にG400の方が良くて期待はずれでした。 暫くG400と併用してみよーと思います。

個人的には球離れが早く感じ、コントロールが効かない。460CＣにかかわらずヘッドが小さく見えてし構えづらいでした。そのためか安定しなかった。 打った音は低く、いい音で気にいっています。飛距離は以前使用のタイトリストTS2より飛んでいると思います。シャフトの相性もあると思いますが、つかまり系のシャフトを組んで正解と思っています。

SIM2MAXと並行して使用しています。G425はともかく曲がりません。ただ、音がキーンと高い音が出るので、練習場では目立つし、打感も硬く感じます。球離れが早く、初速が出ているのかなと思います。結果を求めるので、しばらくは、G425を使用していこうと思います。 スピーダーEVO7のシャフトとの相性もいいと思います。通常、グラファイトデザインの6Ｓを使用していますが、今回、スピーダーの5Ｓを使用しましたが、全く問題ないし、逆に5Ｓの方がよかったのかもしれません。

とても安定感があり、振りやすく飛距離性能、方向性ともに抜群です。 EPICスピードと比べると打感はやや硬いように感じますが、嫌な硬さではなく気持ち良く飛んでいきます。 アッタスダースとの相性も抜群で、自然にためが出来てバランスが良い組み合わせだと思います。

440を購入しました。 エースのEPIC Flash SUBZERO（9°）との比較です。 飛距離　　同等 スピン量　ZX7がほんの少し多い つかまり　EPICのほうが良い 弾道高さ　同等 スイートスポット　EPICのほうが若干広い 直進性　　EPIC のほうがかなり良い 普通にスイングしたら少し逃げる感じですが、掴まえるとちゃんと掴まる。反応は良い感じでです。 初速や飛距離性能はEPICにヒケを取らない高いレベルです。 ただ、HS42～43くらいだと上がりきらない感じですし、今どきの460㏄のドライバーと比べるとスイートスポットが狭く、上級者向きだと思います。 飛距離と構えやすさはかなり魅力的なので、6点を付けさせてもらいます。

エピックと比較してボールが上がりづらいが、ボールを少し内側に入れると上がる様になった。打感は弾く感じが強く初速は早い。ペリメーターで左右の調整はしやすい様に思う。重さは然程気にならない。エピックより振りやすいと思うが、ヘッドスピードが遅いと難しいのは分かる。

crazy CRZ435所有しています。最新の1Wは違和感があり適応出来ず色々試しました。bald 568 の掴まりと弾道を少し抑えた印象です。black50シャフトと組んでコントロール性は最高です。過去最大飛距離はSIM9°でこれには及びません。当モデルの良い点は、中弾道低スピンで逆玉が出難い、ヒールでスライス、トゥでフックと正直ですが左が出づらくマネジメントが楽です。顔が良く長く使うほど馴染んで来ます。当分はこれを使います。

使用して約2年になります。 ギアオタクでドライバーは1年に必ず1度は変えていましたが、エピックスピードは手放せません。パワーフェードが打てるドライバーだからです。 逆玉が出ません。なのでスコアがまとまります。飛距離はg400にはおよびませんが そこそこ出ました。つまらないコメントですが、ご参考まで。 ちなみに9度をプラス1.5でウェイトを2gから7gに変換して使用しています。

試打る見て、ツアーレングスなるものを知りそのままポチった。 当初は練習場でのみ試してましたが、コースで打ってみたら打感の良さとと飛距離に驚き、手放せなくなった。 短めシャフトなので、ミート率が上がりFWヒットが増えた。今まで通り普通に振って、中弾道の強めフェードが出る。方向性良し。 HSはトラックマンで45、US純正Sシャフトでドンピシャ。ガーミンで260前後。言う事なし。 何より打音、打感最高。同伴者も皆褒める。 これでコスパも良く、最高のドライバーに出会った。 ドライバーが散らばって困ってる中級者にはかなりオススメします。

２回目の投稿です。 これまでの各社のトレンドドライバーを打ってきましたが本当に曲がらない、私にとって最高のドライバーです。 マン振りして失敗してドスライスを打っても右ラフで残ってましたし、セットアップで多少まっすぐに構えられなかった時でも結局フェースの向いている方向にストレートボールが飛んでいきます。 これまでのチーピンや意図しないスライスが無くなりました。 きっと構えやすいヘッド形状とフェースの見え方なんだと思います。 シャフトも純正M43のTourADのできが良いというかヘッドとの相性が素晴らしく、とても打ちやすい構成になってます。 ドライバーで悩んでいるなら、打つべきドライバーです。

工房の店長がオススメしてきたジニコ。 やっと購入に至りました。 シャフトはファイヤーエクスプレスRR-B 6S 打った感触しては球が高いです。打感も今流行りのカーボンでは無いので好感を持てます。 1発の距離はないですが、安定して飛距離を出すことが出来ます。HS43位で250~60 ロフトを寝かすとフェイスが被るのであまりオススメしません。 ロフトを寝かせて若干オープンフェイスで打つと綺麗なライナーフェードがでます。 シャフトの特性なのか球にバラツキなくフェードするのでOBは減ると思います。 購入して良かったです。

試打会に何度か参加して打感、打音、結果共に良かったので購入しました。 1ヶ月待って届いたクラブは試打クラブとは別物で打音はカキーン、打感も硬く完全に別物です。飛距離もエースのLTDX LSと比べて15ヤードくらい飛びません。 ただ曲がらないのでスコアには貢献してくれています。 425の時もそうでしたが試打クラブは打感、打音が良い物を持ってきて市販品はハズレを売ってるとしか思えません。 あれだけ値上げしたにも関わらず、この品質では話にならないと思います。 メーカーに問い合わせしようと思います。

ドライバーが苦手でブラッシー（バルド）など使ってきましたが、ミニドライバーも使用してみてこれが一番飛距離性能がすぐれていると思います、またつかまりもよく直進性もすごく良く直ドラにて使用しています。13.5度のお掛けでしょうか、これがあればスプーンは要らないかもしれません、フリマサイトにて安く購入できてラッキーでした。

レンタルで9°借りて、自分にあったエボ４の569Sを挿して、練習無しでラウンドしました。 朝のティーショットはフェード系の弾道で右ラフ、次のホールは中弾道でフェアウエイに着弾し、その次とその次は左のひっかけが出ましたが、その後は曲り幅が少ないので曲がってもラフに収まっていました。 初めてのラウンドでも安定感があり、ストレス無く使えました。ただ自分のエースであるMAVRIK　MAXのシングルダイヤと飛距離差はほとんど無いのと、打感が少しだけ硬く感じたので直ぐに購入する気にはなりませんでした。 クラブ好きが集まるしだるTVの研修会コンペで30人中15人の方々がMAXを購入されていましたので、当面は売れ続けると思います

MAXの9°と２本レンタルし、ラウンドで打ち比べました。 シャフトは慣れているスピーダーエボ４を挿して前半はMAX、後半はLSTの順番でしたが、MAXは左右ブレが少なく問題なかったですが、LSTは最初は右の抜けて、次はひっかけとブレまくり。とにかく振りにくい印象で、スピン量もほとんど似た感じで途中からMAXに戻しました。 スイング軌道が安定して、ヘッドスピードの速い方には合うかもしれませんが、一般アマチュアにはMAXが無難な選択だと思います。

スッキリした見た目と少し食い付きのある打感が気に入りました。 お尻の出っ張りはTS2やTSi2よりも形が良くなり、3や4と並べなければ気にならないレベルです。 今回のシリーズではTSR4がとても振りやすく好感触でしたので、気持ちお尻の重さを感じるTSR2のウェイトを軽く、フェイス側に鉛を貼り良い感じになりました。TS2は振りにくいまま諦めて売ってしまいましたが、今作はかなり進化しています。 純正のTSP111は少しアンダースペックかな？と思いましたが、肩痛に悩んでいる今シーズンはこれでもOK、TSR2との相性は良いみたいですが、他のヘッドに刺してみると少し嫌な振動が出るので、調子が上がってきたら手持ちのシャフトを試してみるつもりです。 安定性は満足、振りやすさはまぁまぁ、飛距離は満足、打感・打音は満足、でトータル評価は高いです。

ヘッドスピードが３８〜４０程度となり飛距離が落ちて来たのでＲシャフトを購入しました。飛距離や打感・打音・打球の高さなどは良い感じです。ゆったりと振ると球も暴れないのですが、距離を出そうと強く振ると曲がってしまいます。硬度はＳＲでも良かったかと思います。 じっくりと練習し、タイミングを掴みたいと思います。 新品は高価ですが、中古相場は下がりつつあり狙い目かも。

ピン最大の問題であったフィーリングの部分はとても良くなっていました。打感、打音はかなり良くコブラに似ていると感じます。 あまり評価出来ない点としては構えにくさ。これは個人的な意見ですが同じくシングル友達らも同意見でした。この構にくさを克服できる気がしない内に試打完了。 飛距離性能は高いです。 またツアーブラックは余計な仕事しない感じで良かったと思います。

TSi2は見た目と硬い打感に違和感を覚えて敬遠し 、TS2を愛用し続けていましたが、ショップでそのスッキリとしてハンサムな顔と柔らかな打感も気に入りTSR2を購入しました。シャフトはTS2から付け替えたDiamana RF60SRで、また何故かTS2より弾道が若干低めなためロフトは11.5度にセットしています(HS41m前後)。試打ではTS2よりも寛容性が若干低いような気がしていましたが、購入後この２ヶ月で４回ラウンドで使用した範囲ではOBはありませんし、思ったよりも方向性が良く、寛容度も高いようです。飛距離もドライビングレンジでのトラックマン計測では、総距離で久しく見なかった250ヤードを超えることもあり、TS2より少なくとも5ヤード以上は飛んでるようで、加齢による飛距離減を気にしていた自分には強い味方となりました。長く付き合えそうです。

2016モデルを購入しました。プロギアでこんな工房モデル的なの有るなんて知らなかった（笑）打音はキンキン系な音で無いのでとてもいい。ヘッド重量が少し軽いので鉛テープで重量調整中です。ラウンドしてみて感触掴んでエースに昇格して欲しい…