今まではZ525＋ディアマナW60を使用していましたが、GBB＋クロカゲは捕まり過ぎて安定しませんでした。 コスメとイメージからハードなシャフトと予想していましたが、思いのほか走り、左にしか行きません。 GBBのウエイトをかなりフェード寄りにしてようやくストレートな打球になりましたが、カチャカチャで10.5度→9度にしても球が上がり過ぎます。 もう少し打ち込んでみたいと思います。

G400MAXに661Sで作りました。叩けていいですね。 スピーダーを使うのは初めてなのでI〜IIIとは比較できませんが、GDでいうとツアーAD BB6Sに近い感じがします（BB6SとTP6Sの中間なイメージ）。

GBB 9°のサブヘッドを買う際に選んで見たシャフトです。元はKUROKAGEでスピン少なめでドーンっと飛んで行きますが、エボ?はギューンっと力強く飛んでく感じ。バックスピンやや多めなのかも知れません、インパクトで右肘返してフェースをかぶせて叩くとミサイルみたいに飛んできます(ちょっと大げさか)。ただ先中っぽい調子なので先が返るタイミングが合わないとやや右に真っ直ぐ行っちゃいます。 重量はメーカー表示63gでKUROKAGEより重いんですが、軽く感じて振り切れますね、それでいて当たり負けしません。ハーフを3回こなしましたが、今まで超えられなかったフェアウェイバンカーをキャリーで超えられました。 今年はGBB+エボ?で行きたいと思います。

最近流行の軽くて硬いシャフトにしようと思い?フレックスの５６９のシャフトにしましたドライバーのヘッドはキャロウェイのＵＳモデルのエピックスターで46インチの長さで使用。キックポイントが中調子であまり癖もなく降りやすいシャフトです。球の散らばりも少なく飛距離も出ます。私個人感想ですが打った時のシャフトから伝わって来る打感は最高です。一度試していただきたいシャフトです。

以前投稿しましたが、コースで初打ちをしましたので再投稿します。 改まって素晴らしいシャフトでした。重すぎず、ラウンド後半でも振り切れ、s200より硬いので縦横の方向性が整う、実践向きのシャフトと感じました。スパッとターフがとれ、気持ちのいい高弾道ボールが打てます。初打ちにもかかわらず、初の70台が達成できました。しかもパーオン13/18‼ 私は結構辛口の口コミをするほうだと思いますが、このシャフトはいい‼ リシャフトをお考えで、硬いシャフトがお好みの方は本当にオススメですよ‼

ヘッドは915d2。 それほど叩かなくてもインパクト付近での走りを十分体感出来ます。 この爽快な走り感は、他メーカーには無いですね。 所有しているディアマナRと比較するとシッカリ感はありませんが、しなり幅が広く、しなり戻りのスピードも緩やかで、より使い手を選ばない感じがしました。 捕まりはとても良いです。 ヘッドの影響があるとは思いますが、たまにチーピンが出るので、逃す様な感覚で打つと高弾道、強弾道のボールが出ます。

JPX800AD に装着(現在、倉庫に眠ってます)しております。癖もなくイイシャフトだと思います。ドライバーの飛距離に悩んでいる方は“お試しあれ”と自信を持ってお勧めできます。特にキャリーが200ヤード前後で伸び悩みの方にお勧めですね。後、H/Dが遅い方や不安定な方にもお勧めかなと思います。 シャフト交換が初めてで、どれを装着すればイイのかわからない方は手始めとしてGoodだと思います。御自分がスインガーだとハッキリわかっていらっしゃる方には超お勧めだと思います。後、好みの問題ですがN.S.PRO GTシリーズもイイ(ご自分がスインガーだという方に限る)かもしれません。私個人的には、ドローやフェード等打ち分けたいという方には若干不向きかと思います。

中調子のエボ4らしさを活かしつつ、全体的に剛性を高めている感じです。 流行りのM3にセットしていますが、 ツイストフェースの安心感にスピーダーらしい弾き感×中調子の安定感が相まって、かなりのぶっ飛びドライバーになりました。 叩いても左に行きすぎることもなく、合わせて打てば軽いフェードにもなり、挙動の安定感を感じられる大変満足行く仕上がりになっています。 最近は、フェアウェイウッドの性能が上がり、ドライバーの飛距離をしっかりと出せないと、ドライバーを持つ意味が無くなってしまいますが、ドライバーをこのシャフトにして、フェアウェイウッドをトルク3.0〜3.2程度のもので組むことで、ドライバーとフェアウェイウッドに適切な距離の階段が出来るため、ゴルフが楽しくなりそうです。 何かのご参考になれば幸いです。

M1(2017)とM4に刺して練習場で試打した。 ヘッドスピード47m/s前後のドローヒッターだ。 手元も多少しなりタイミングは取りやすい。 トルクが大きいので、捩れて緩いのかなと思っていたが、シャープに振れ当たり負けも感じない。 マイクラブは661エボ２／Sだが、このシャフト、このフレックスは有りだ。

アイアン購入を機にモーダス１２０に変更しました。（購入前のシャフトはライフル6.0を使用していました。） 購入前の印象は赤のプリントのモーダスが、見た目格好いいためジャケット買いのような感覚で購入しました。 使用感ですが、皆さんがいわれているように「ｓ」では柔らかいと思います。ただ楽に振れるようになったのでラウンド後半も玉が暴れなく大変助かっています。

飛距離は取り敢えず。先人の評価通り結果振り抜けるから伸びるのかな？ 方向はかなり良い。ナイスなドローです。 Xは手元調子気味かな？ なんせ値段も上がらないUS純正品としては出来がかなり良いと思います。 1度お試しください。

M2（JP）の純正シャフトが購入後暫くは納得満足でしたが、気温が25度を越えてきたら柔らかさがデメリットになってきました… ネット情報を頼りに“とりあえず”購入してみましたが、なかなかのいい感じでした。 他のクラブで同社のディアマナBをよく使用してますが、トルクの為か個人的にはディアマナBを、良くも悪くも緩く、まったりとした印象です。ディアマナBに弾き感を感じて、それが好きな方は向かないかもしれません 【飛距離】 特に飛ぶ訳ではありません。 安定感があるから振り切れる→結果的に飛距離が伸びる、印象です 【方向安定性】 先端のtineのお陰か安定性は素晴らしいです。また、トルクのお陰で直進性は高いです 【操作性】 安定性と同様です。 但し、先端のtineのお陰で“ひたすら真っ直ぐ”でもないです 【フィーリング】 手元 普通〜やや硬め 真ん中 やや柔め 先 やや硬め〜硬め こういう印象で、本当にディアマナBに似たフィーリングです。 但し、しなり戻りのスピード感は、まったりもったりしてます スイングがまだ不安定でH/S43〜48（ユピテル計測）と安定しない私ですが、USのセミ純正だけあって許容範囲は広いです。 ユピテル計測でH/S45を超える事がない方はフレックスRがいいと思いますが、冬場でも安定して40超える方ならSでもいいと思います。若干オーバースペック気味ではありますが…

ほんとは皆さんのクチコミを見てXシャフトを購入したかったのですが、鳥籠の試打ではSでも行けそうだったので購入。 実際のラウンドに持っていくと、やっぱりXで良かったかも。。。とは思いつつ、慣れてくると、方向性の出しやすさ、球筋の安定具合、ＤＧよりもいい感じ。 120のXも購入したのですが、これはすぐに売却。 125はＤＧからの移行はスムーズ。うわさ通りですね。

PING　G　FWの7番に挿しました。 PROFORCE　V5　7F4（S）の42.0インチに代え40.5インチで仕上げました。 ヘッドの外部ウエイトを調整してクラブ重量は374gとなりましたが短くなったシャフトでUT感覚で打てます。 PROFORCE　V5は70g台のカーボンを2インチのチップカットで硬い感じがありましN.S.950FWは撓りも感じられ良い感じで気に入りました。 方向性も良くなってコースで打てるFWがやっと手に入った感じで満足です。

タイト716ap2 プロジェクトX 6.0からの買い替えです。前者との比較で軽く感じるからなのか、ラウンド後半に疲れなくなった。振りやすく球筋は高弾道になりました。弾道のコントロールもしやすいしデザインもいいですね。私的には大満足です。

今までデイアマナw を使用してきましたが、歳のせいか少ししんどくなってきておりました。 アイアンのシャフトをモーダス125x にしたため少しタイミングが合わなくなり色々と探しておりましたが、このサイトでモーダス125とレジオフォーミュラmbと振動特性が同じとのことで、エピックサブゼロのシャフトを交換してみました。 (飛距離) デイアマナと大きな差はありませんが、つかまりやすいようです。 (方向性) ドライバーは65X,フェアウェイウッドは75Xですが、とても良いです。 (ミスの許容性) これも良いと思います。日頃フェアウェイウッドは短いコースのテイーショット専用でしたが、 これは地面から拾ってくれる気がします。

冬場にモーダス105を購入しましたが、暖かくなるとトップが多くなり125が刺さったアイアンを探しました。ヘッドはスリクソン745です。 (飛距離) 私の打ち方では高くなりますが、特に飛距離が伸びるわけではありません。 (方向性) これはスイングなりの感じです。以前使用していたDG200Sよりシャープにしなる感じです。自分にはヘッドが体の動き通りに戻ってくる感じです。GDX100よりは優しく、シャフトがボールを拾ってくれる感じです。 (打感) Xにしたので少し硬いですが良い感じです。 以前は色々試しても結局DGに戻っていましたが、今回はこのままモーダス125で行くような気がします。

661と言ってもSだと69gで70に近い重さがある。 エボシリーズの中では先端剛性が高いので捕まりは良くない。 しっかりとタメを作くれ、球を捕まえる技術がないと活かせないシャフトだと思う。 915D2のヘッドを少し軽くし、シャフトとベストマッチ。 飛距離、方向性ともに満足のいくドライバーとなっている。

ウェッジ3本に差しました。 アイアンにmodus3の120Xを使っています。 ウェッジにはやはり専用のシャフトを差したかったのと、しっかりした重量が欲しかったので125にしました。 フィーリングは良く、重量もあり、柔らかいので良くボールを拾ってくれます。 しっかりスピンも入るので思い切って突っ込んでいけますね。 ランニングもロブもやりやすく、操作性はバツグンです。 一度このシャフトを使うと他のシャフトに替える気にならないですね。

試打して良さそうなので購入しました。 DI.PTに近いと言われていますが、どちらかといえばPTかな と、個人的に感じました DIより粘るので少し重く感じ、１フレックス落としましたが、正解でした 人を選ばず誰でも合う、癖のない無難なシャフトだと思います 最近出たグラファイト社の中では、すごく振りやすいです

アイアンにモーダス120を使っている方はＵＴにこのシャフトを入れるとマッチします。 先端側がしっかりしており、中間から手元でしなりを感じるあたりモーダス120とそっくりで振り心地が同じです。 今使っているＵＴは当初アッタスＥＺを選定していましたが、練習では上手く打てるのに1発勝負のコースだと振り難く感じたので、このＨＹに変更したらストレスフリーで打ちやすくなりました。

良いですね。 当サイトで評判なので試打する機会もなかったのですか思い切って新調したウェッジに刺してみました。ダイナミックゴールドS200から変更しましたが、方向性もよく115なので重さも抑えられ気に入ってます。 少し驚いたのが飛距離が5ヤードくらいでてます。同じロフト設定のはずですがシャフトのせいもあるかもしれません。少し軽くなり楽にふれてるのかな。 120や105なんかとも違いウェッジ用らしくしっかりしてて良いですね。重量も3パターンあってお気に入りを選べばよいと思います。125と最後まで迷いましたがダイナミックゴールドから少し軽くできとても素晴らしいです。たぶん125なら同等になるかな。105だとモーダスツアー105とかNSあたりの100g前後のアイアンシャフト用でしょう。

S200から軽量化してみました。第一印象が軽くて撓らない。120の方が私には断然よく、コンパクトにダウンブローできっちり、ミスの許容範囲の狭いシャフトだと思います。ヘッドバランスも軽すぎると全然タイミングが取れない。

JGRにGT500(S)を45.5インチで組みました。 ゴルフを再開後、1Wのスライス・プッシュスライスばかりでOBを量産。原因としては振り遅れだろうと思いますが、全く改善の兆しがありませんでした。 それで昔、ドローボールで安定していた頃に使用していたTour AD WとNS GTを思い出し、基本に立ち返る意味でGT500(S)にリシャフトをしました。 これでシャフトを言い訳にするわけにはいかず、スイングのみを改善するようになって、今復調しつつあります。 このシャフトは、手元側も少ししなるような全体調子と思いますが、 先中はややしなり量が多いのかもしれません。 とても癖がないので方向性重視でスイングを確認するのに適していると思います。 飛距離も出ないわけではありませんが、最近の高級カーボンに比べるとこれは比較すること自体に意味があるとは思えません。 とにかくコストパフォーマンスが高いシャフトです。

6S(春夏秋用) 6SR（冬用）を所持してます。SPEEDER EVO2 661Sと比較していきたいと思います。ヘッドはキャロウェイGBB2015（日本モデル）です。 DIはまず曲がりずらいです。スコアアップに直結します。トップ時シャフト先中から手元まで均一にしなり、機敏過ぎずインパクトに向けて粘ってくれます。ヒット直前から手元で押しだす感覚を覚えるとより方向性がよくなり、狙いすましたフェアウェイにボールが直行してくれます。 飛距離性能は、ここ最近の弾き系シャフトと比較すれば劣ることは間違いないでしょう。しかし、一発を狙うよりも1ラウンドすべてにおいてけがなくそこそこ飛ばせてフェアウェイをとらえることの方がはるかに重要ですのでDI押しです。 SPEEDER EVO2も方向性がいいということで購入しましたが、当方には機敏に動きすぎる間隔があり、いい意味でアバウトさがなく、あいませんでした。また、手元が固いとフッカーの私にはどうもつかまりすぎてチーピンを気にしすぎるあまりスライスしたりと散々でした。 タイミングの取りやすさもDIが勝っています。ヘッドの重量をとらえやすく、切り替えしのタイミングを逃しにくいです。

昔みたいに万振り＆無茶振りが出来なくなり、でも頭のなかではその頃のイメージが強く まだまだやれると思う自分とのギャップに苦労している今日このごろですが（笑） 最近、DIやXTを振ると、まあ冬ってこともありますが、シャフトの硬さが 自分のイメージと違っており、たまにですが右サイドが強くなって左斜め４５°に ズドーンっと球がすっ飛んでいくことがあります。そこでもっと楽に飛ばせて、 方向性も抜群で、ロースピンでかっ飛んでいく夢のようなシャフトがないかなと思い、 探してて見つけたのがこれです。 TPですが、とにかく振りやすい。先調子の走り系かなと思ったのですが、 同じ先走り系のDJやMJとは全く違います。 先端剛性はめちゃくちゃ高いです。でも、DIやXTと比べるとほどほどです。 キックポイントは、先系の手元ガチガチかなと思ったのですがそうでもなく、 全くフィーリングは異なりますが、ディアマナのBFと似てるのかな？？ とにかく素直に曲がってくれて、弾いて飛ばしてくれます。 弾道はキレイな中弾道で飛ばしてくれて、バックスピン量も低くなりますので、 今まで吹け上がって困ってた人はTPは試す価値ありますね。 ここ最近のエースはBFでしたが、三菱の素材感の良さが良くも悪くもシャフトに表れて、 少しパリっとした感じがたまに合わないこともありましたが、TPの素直さは 本当に扱いやすく、今までグラファイトにそんなに魅力を感じなかったのですが、 ここに来てDI以来の久々の大ヒットです。 シャフトの硬さは、私で冬のヘッドスピードが辛口測定器で見て46後半から47半ばですが、 6Sでも十分使えるし、撓りを利用して飛ばしたい方は、見栄をはらずフレックスを上げなくても トルクが低いので十分使えます。ただ、これから春夏にかけて薄着で振り回せる時期になりましたら、 Xフレックスに上げようかなと思ってますが・・・TPのSの絶妙なあの撓りが中毒になりそうです笑 ちなみに、今年のエースM3 460・9.5°に合わせたデータだと ヘッドスピード47前後でキャリー250前後、トータル飛距離が275前後 打ち出し角度が13°前後でバックスピン量が2,200前後 軌道はドローが打ちやすいですが、フェードも打てます。

普段tourAD-GP使いです。 流行りのM3,M4,ROGUEのDr,Fwに挿して試打をしてみました。 ワッグルの段階ではGPよりも硬いイメージですが、あら不思議、振ってみるとGPよりも手元に撓りが感じられ、いつものスイングで+200(±300)回転(ストレート〜フェード)位で整うため、非常に好感触です。 弾道もエースシャフトより高くなるため、安心感があると思います。私は、アイアンがKBS-CtaperのためGPの方が好きですが、アイアンがDGの方にはちょうど良い高さに整うような気がします。 Modusをお使いの方には、TP(またはDIやBB)の方が振りやすいと感じられると思います。

しなり戻りが速いですね。ただ自分のスイングタイプではタイミングが取り辛い…キックポイントを意識していつものように振ると左に引っ掛け、タイミングが遅れると右にプッシュ。曲がりにくいと言われるM3でスライスしてしまいます。所有しているKUROKAGE　XT(6X)及びtourAD DJ(7X)と差し替えてみると、この2本の方があきらかにがタイミングが取りやすく、左右への散らばりは少なかったです。印象としては人を選びそうだなと…ただ、しなり戻りの強さを生かすことが出来れば非常に強い球が出ます。出来れば、鳥かご以外で試打される方がいいかと思います。

PINGのVAULTにさしました 元々順回転がかかりやすくいいパターだと思いましたがふとカーボンに変えたらどうなるだろうと思い変えました 結果は良いです ソフトな中に芯を感じる打感でカーボンのせいかアバウトな感じでもしっかり寄りますし、あわよくば入ってしまう感じです しばらく練習重ねてみようと思います

PING G400 LSTに使用しました blackの6Xを46インチで組みました 元々ツアーAD IZ7Sを組んでましたがチーピンが出やすく振り切れませんでした このシャフトではほぼ左に行くことはありません ほぼ真っ直ぐ、時々右目程度かと思います 飛距離は寒い時期しか使ってないのでなんとも言えませんが280位飛んでる時もあります、暖かくなったらもう少し飛ぶのか楽しみです