以前はM2 460(2016)にkurokage XTの6Sを挿していましたが、M3 460に変えた途端にチーピンが出るようになりました。 タイミングがあっていないのではと思い、フジクラの試打サービスを利用してみました。 やはり予想通り切り返しが早い私のスイングでは、元調子のシャフトは合っていなかったようです。 振り遅れてスライスが出ると、次はそれを感じてチーピンの連続でしたので、シャフトとの相性は本当に大事だと思いました。 今流行りの軽くて硬いシャフトで569 Xか661 Xが合っているとのことで、迷いましたが569も実際の重さは60gあって軽すぎないと感じたので569にしました。 実際に到着したシャフトをさして打ってみました。 前よりは若干軽く感じましたが、振りやすい印象です。 なんといっても、方向性が良くなりました。真っ直ぐ、球が棒球になり伸びていく印象です。 慣れればもっと方向性も飛距離も伸びてくると思いますので、育てていくのが楽しみです。 あと、カッコいい！ 以前にこのシャフトを持っている人に見せてもらった時にカッコいいなぁと思っていましたが、所有してみるとやっぱりカッコいいです。

６０のＸを４４．７５インチで使ってます。 お手軽な価格なので、リシャフト以前は半信半疑でしたが、予想以上に良いです。 発売後しばらく経ちますが、最近のヘッドにもマッチします。 皆さん言われる通り非常にくせがありません。 トルクも多めで扱いやすく、バリエーションも豊富で、お試しリシャフトには最適ですかね。 でも物足りない感じは皆無です。 Ｘの割に振りやすく、しなりも感じますが、負荷を掛けても負けはしません。 きちんと応えてくれます。 よっていろんな打ち方ができ、操作性が良いです。 球は中弾道で強弾道です。 いろんな打ち方ができるということは、多くの方が使いやすいと感じるということにつながると思います。 価格も安く、コスパは最高ですので、試してみる価値はあります。 失敗感は少ないのでは。

６５−Ｘを３ｗに差して使ってます。 仕上げで４２．５インチです。 しっかりめのシャフトを短めで使いたかったのですが、結果試して良かったです。 エストリックスは皆さん言う通り、くせがなく、とても振りやすいシャフトです。 そして操作性が非常に良いです。 これまで３ｗのシャフトは飛距離重視でドライバーと同じものを差したりしていましたが、これを使いだしてからは考えが変わりました。 思い通りの距離を打てれば、それでいいのではと。 ボールは中弾道でスピン量は普通です。 私感ですが、フレックスは、若干柔らかいかもしれません。 全体がしなる感じで、力んでも引っかけがでないのが助かります。 リシャフトのコストも安くコスパ的には超オススメです。

発売して期間はそれなりに過ぎてますが、気に入ったハイブリッドをリシャフトして使ってます。 ショートウッド代わりの１７°に６０、１９、２２°の２本に７０を入れています。 ＵＴの純正カーボンはどのメーカーも軽めのものが多く、またフィーリングが安っぽい感じがしてイマイチな印象です。 かと言って、スチールで使うのもかったるい感じですし、複数の本数を高額のシャフトにリシャフトするのもこれまたキツイですよね。 このシャフトはとにかくコスパが最高です。 エストリックスはなにか、二流メーカーのような印象ですが、非常に扱いやすく振りやすい優れたシャフトです。 気持ちよく振れるので、飛距離や安定性も向上し予想外の逆球はでません。 純正のような変な物足りなさもありません。 タイプ的には非常にくせのないしなりで、誰でも使えますね。 そして何しろ安いです。 失敗感のないリシャフトができます。 欲を言えば８０グラム台のバリエーションも欲しいところです。

チャンキム選手(BLACK)が使用していたのと、PGA TOURで使用者が増えていたので気になりテーラーのＭ3に使用してみました。 先中調子のREDの6Xを購入。 価格もお手ごろだったので失敗覚悟で使ってみたところ、久々の大ヒット! 先中調子で暴れるかと思いきやまったく暴れる気配なし。 クセがまったく無く、手元も浮かないし、叩けるしパーフェクト! 最近のヘッドの特長で右にすべる玉もいっさい無し。 最近のUSシャフトも侮れないと思います。 スピン量も安定して飛ぶし、曲がらないし満点です。 すべてにおいて丁度いい! FWに今度はBLUEを使おうかな・・・

９１５Ｆに挿して使っています。当初ＵＴを２本使っていましたが１９度を使うよりＦＷを使う方が安定することからこちらをバッグに入れました。当初あまり使うことも無かったのですがドライバーが不調になり３Ｗともども使用する機会が増えたところこれが良い仕事をするんです。３Ｗが初期の白いスピーダーの７５７ですが５Ｗともども７５７で力まず振れるんです。ドライバーはこの重量帯はもう無理なのに短いだけ振れるのでしょうか？それにしても当たりが良ければ必要十分な仕事をしてくれます。ドライバーに対しては浮気性なのにＦＷは３番５番ともこれで十分です！

キャロウェイ・エピックフォージドにメーカーにて差してあるものを購入しました。４５．５インチです。 一言で言えば、私にはちょうど良いです。 ６６１の重量帯も気にはなるところですが、しっかり目で、飛距離も十分に出ますし、問題はありません。 逆に軽快に振れて、結果が良いのではと思います。 手元のしなりとかはあまり感じませんが、先が走りすぎず、押せるシャフトでもありますので、予想外の球は出ないかとおもいます。 高低差やドローフェイドなどの打ち分けもアマには十分な操作性もあると思います。 あまり結果が良いと、短くして重量帯を上げようとか考えがちですが、ここは辛抱のしどころです。（笑）

癖がなくて素直な挙動です。自分にはMTしか合わないのかと思ってましたが、MTより方向性がよく、しかも飛びます。 雨天のアゲインストでも、芯食うとキャリーで280y飛んでました。つや消しのコスメが格好いいですね。ピンのヘッドにあいそうです。

最近の50g台のシャフトを色々試しました。悪い物は無いのですが、私に 合うのはまだ有るのでは・・・と思い少し前のモデルに戻り試打していたら このMJがなかなか良いではないか。自然なしなり戻りが何とも言えなく 心地よいので使用に至りました。私のスイングには合っている様で、飛距離 方向性も一番いい結果に驚きました。新しいモデルばかりに目が行くのは 仕方ありませんが、自分に合うとは限らないですね。今更ですが、良い シャフトに巡り合えて最高の気分です。弾きますが、私は粘り系に感じます。 使用ヘッドは、PING G400 MAX 10.5度です。鬼に金棒とはこう言う事でした。 方向性良く、とにかくコントロールしやすく、末永く使用できると感じて います。

AMT white購入者のレビュー求む！ 5i（DGS200）のミスが多くなっきたため、リシャフト又は買い替えを考え量販店で7iのみ試打しました。 少し軽くなって振りやすいような気はしますが、7iのみの試打であったためか結果の違いはほぼ出ず、購入まで至りませんでした。 DRヘッドスピードは平均44くらいです。 AMT whiteを718とかで半年くらい使ってて、レビューをできる方、よろしくお願いします。 （^人^）

バシレウスα 60X をBALDO 568 460にて45.5インチ D2で使用しています。 先中と表示されているのですが、そこまでピーキーさはなく、とても扱いやすいシャフトだと思います。捕まりすぎて左に引っ掛けることもなく、非常に使いやすいです。 また、硬さはX ですが、こちらもパリパリ感はなく、良い意味で粘りがあり、しなりを感じるほうだと思います。 使い始めるまでは、先入観から「先中は方向性がな&〜」なんて勝手に思っていましたが、使ってみると方向性が抜群によく、やはりシャフトは打たないとわからないと再認識しました(^_^;) 飛距離性能も抜群に高いです。素材が豪華なこともあり、さすがバシレウス、高級シャフトだなと思いました。 高級シャフトなだけに、少し前のモデルになりますが、最新モデルの有名メーカー物よりも、こちらの方が確実に飛距離性能は高いですね。 今なら中古でもお値打ちで手に入るので、間違いなくおすすめの1本だと思います。

先に装着したヘッド（Ｍ４　Ｄ−ＴＹＰＥ）の書き込みでこのシャフトの事ばかり書いてしまいました。それくらいシャフトによる変化が著しかったです。来年、還暦を迎える身でありながら５５歳まで７Ｓ、それから６Ｓのスピーダーシリーズを愛用していましたが年々飛ばなくなりそれを自分の筋力を過信し「まだいける、まだいける」と思いながらも実際にはドライバーの飛距離は落ちこそしないものの伸びることは無く「こんなはずじゃ」と現実を把握出来ない日々を送ってます。ヘッドのところにも書き込みしましたが自分より先輩と変わらない飛距離に不満と疑問を覚えていましたがこの際、思い切って５０ｇ台のシャフトを導入しようと思いＭ４のＤ−ＴＹＰＥに挿してあるＵＳシャフトの中で最初はａｔｍｏｓの５を探していましたがＤには無く５０ｇ台ではマトリックスのプラチナホワイトタイ５５しかなくそれを試打の上購入。カタログ上は６ｇくらい軽くなる筈がエボ?と２ｇ差。トルクも変わらなくむしろ硬く感じ飛距離にも結びつかないので打てない事はないものの、よりトルクの大きいものを探してこのＦＵＢＵＫＩ　Ａｉ?の５０でリシャフト。当たり前ですがこんなにしなり戻りの大きなシャフトは初めてでタイミングに慣れないものの先ず高さが出る、伸びが出るでＤ−ＴＹＰＥ本来のハイドローが確かに打てます。自分はドライバー以外は総じてドロー系ですがドライバーだけは持ち球はフェードでしたが基本ドローに曲がりだしました。打ち込みは必要ですがドローになることでランも出ますしタイミングさえ習得出来ればこれはちょっとここに来てゴルフが変わるかもしれません！是非、体力、筋力に自信が有りながらも結果が付いてきてないとお悩みの方々、最新の大トルクのシャフトをお試しされることおすすめします。あ、そして重量はセットアップすると９１７Ｄ２＋エボ?６６１との比較でも２〜３ｇしか変わりませんから軽いと言うイメージはありません。インパクト付近でのヘッドの走りを体感しながらタイミングが合った時は嬉しくなりました。ヘッドで書き忘れましたが練習場ボールだと打感が硬いのも本球でラウンドするのが楽しみなので総合して ラウンド後はヘッドの方に次回は簡潔（笑）に感想を書き込みします！

N.S.PRO Regio formula MB　55Sを購入しました。 ヘッドはTMのM4になります。デフォルトはTourADのIZ-6だったのですが45.25インチと自身には短くどうも弾道が低くなりがちでリシャフトを決意、45.75インチで購入しました。 練習場で２回打ち込んだ感想としてはテイクバックが非常に取りやすい印象です。 中元調子の特徴なんでしょうか・・・ テイクバックで違和感が払拭されたせいなのか通っている練習場で的にしている旗と旗の間（約50Y）の間を外すボールがなくなりました。 課題にしていた弾道も少し高めになり、キャリーも10Yほど伸びた感じです。 とにかく擦ったスライス系、捕まりすぎのフック系の本番では絶対出て欲しくないボールが格段に減ったのは事実です。それとヘッドの走りがよくなった感じです。ここが一番求めていたポイントだったので購入は満足です。 55Sにしましたが、TourAD系の6シリーズと重量は変わらない感じであまり50g台の軽すぎるシャフトと思って購入しないほうがいいかと思います。 最後にTMのスリーブ付きで２万程度で購入しましたが、コスパもよろしく大変満足しています。

M３用として購入しました。純正シャフトでもそこそこ良かったのですが、捕まりすぎることもあり、友人のまねをしてシャフトのみ購入しました。試打しての感想ですが、ワッグルでは固く感じますが、スイングするとしなりを感じる不思議なシャフトです。先端が固いため、捕まりすぎることもなく方向性抜群です。飛距離も伸びました。何よりタイミングが取りやすいです。こんなことなら最初から購入しとけば良かったです。しかし、ある程度振れる方ではないと、少し辛いかもしれません。

シャフトを何度も取っ替え引っ替えしては自分に合ってないと困った病でした。がザナドゥの評判を聞いて購入しました。とにかく真っ直ぐ飛ぶ、びっくりしたのは300ヤードなど夢と思ってたのが、1ラウンドで3発も出ました。

XR16ドライバー(10.5°)にTP5S、XRフェアウェイウッド4W(17°)にTP6Sで使用しています。 純正のSRシャフトを使用していましたが方向性が安定せず、振りにいけない感覚でした。 TPでは振りにいってもインパクトで打点がぶれることが少なくなりミート率も1.4を越えることが多くなりました。 弾道は中弾道のストレートかフェードで力強い球が打てます。 飛距離も安定してドライバー270Y、フェアウェイウッド230Y飛ぶようになり10〜15Y伸びました。

BS XW-1 52度と56度に。 このウェッジを買う少し前に、アイアンのシャフトをモーダス105Sにして購入していました。 当初、XW-1はDG S200仕様で購入。 何となく・・当サイトでも評判の良いモーダスウェッジを試してみたくなり・・リシャフトしました。 105か115か迷いましたが・・ アイアンシャフトが105ならば、基本的にはウェッジも105、と。 重めが好みならば、115、と。 悩んだ末、105を選択。 （試打無し、直感のみ(笑)でした） 結果・・ 何故か、アプローチが調子良くなりました！ 距離感もピッタリ・・。そりゃあ失敗も有りますが(笑) 失敗率が格段に減りました。 不思議と、DG S200よりも軽くなっているのに、重さの違和感は無いです。 素直に振れる感触で、本当にリシャフトして良かったです。 限定カラーのグリーンにしました。 塗装品質も高く、満足です。 次、ウェッジ買い替えのときも、モーダスウェッジにリシャフトします！

とにかくパーフェクト！トルクが少ないシャフトが大好きで色々試したがこれがベスト！ しっかり振れば、6Ｘでもいいが6Ｓでも十分なスペック。 とにかく暴れない。 ミスショットだなと思っても飛距離はそこそこでちょいラフでおさまる。 このシャフト以外考えられないかもしれない。 それくらい僕には、ベスト！ しかし、お高いですね。

フォーティーンDJ-11 50°にウェッジ115を入れて使用してます。100ヤードが簡単に打てます。 アイアンにはモーダス105を使用してますが、105よりしなりを感じやすく打ちやすいです。ダイナミックゴールドが重くて硬く感じる人、NS950が軽く感じる人にオススメします。

15年ぶりにゴルフを再開した際、本間ゴルフでTW737 Vのフィッティングをして頂きました。 全てお任せで、KBSツアーV120Sのセッティングとなりました。 やっと身体もゴルフを思い出し、このシャフトを使って飛ばせる感覚が出て来ました。 少し重めですが、ボールをしっかり抱えて上げてくれるシャフトの感覚です。

USカラーカスタムのEPIC subzero 1w のシャフトとしてとりあえず癖がないだろうということで選択しました。実際その通りでしたが、1wには別なエースシャフトがあるため、3w(GBB)用に42.75インチにカットして使用しております。 自分の感覚では、タイミングが取りやすく、方向性が安定し、飛距離も十分に出ているため非常に重宝しています。 前時代的古いシャフトと思われがちですが、自分に合うものがあればどの時代の者かはあまり関係ないのかと思います。実際、前述の1w用エースは2013年モデル（バシレウスAAA)ですので… 状態の良い中古があればぜひ手に入れて頂きたい一品です。白マナやアヒナと甲乙つけがたいですね。

試打会やGearsのフィッティングで結果が良かったので、M3460のカスタムで購入し、本日筆下ろししました。 ツイストフェースの効果と相乗して、曲がらないです。Into the Zoneの名の通り、先端剛性の高さで芯に近い部分に打痕が集まります。フェースの向いた方向に真っすぐ飛んでいくので、フェアウェイキープ率が46％でした。 ティーショットがストレス無く打てる素晴らしいシャフトです。 本当に購入して良かったです。

アイアン型のUTのヘッドを貰い カーボンにしようか悩んでいましたが 少ない小遣いからシャフト代が捻出出来ず スチールでと思い 色々模索していました 最初はDGの105を検討していましたが こちらの書き込み見ていると モーダス105の評価が中々良くて 「失敗しても許せる額だし」と 3UT・4UTをリシャフトしました ホームコースが一番分かりやすいと 数ラウンドしましたが やはり良いですね 重量も良いし 後半の疲れが出てくる頃にも キチンと振り切れます 何より Rを選んで良かったです 撓りも自分には合ってますし 方向性や球の高さも自分の思った通りに操れます ゴルフ○で120のSや105のXも振りましたが やはり球の左右のブレや飛距離のばらつきなどありましたので 体力の落ちてきた自分には105のR が一番合ってます 今までは「Rなんて柔らかくて使えないよ」と変な考え持ってましたが 身の丈に合ったシャフト選びが今回は出来ました

練習ラウンドMP69の5鉄（モーダス105）と6鉄（DG105）をコースで打ち比べて来ました。 やはり練習場同様、DG105はS200のフィーリングを残しつつ 弾道も高く上がり、又飛距離も伸びました。 そして流石というべきかMPは縦距離がまったくと同じです。 同じ位置から5鉄（モーダス）と6鉄（DG105）を打ちましたが まったくと同じ距離です。 5鉄（S200）が180Yだったのですが、6鉄（DG105）でその飛距離が出ています。 又DG105は操作性も高く ・抑えた打ち方では奇麗な中弾道 ・あまりターフも取らず打つと高弾道 　高い放物線を描くような球も打つことが出来ました。 これで迷いがなくなり全番手DG105にリシャフトします。 アイアンで飛距離不足に悩んでいるが軟鉄アイアンを手放せない方は一度このシャフトをお使い下さい。

ドライバーMJ７０Ｓ 3W MT７０Ｓ この組み合わせが、自分にはベストですね！ MTは3Wには飛距離、方向性ともに素晴らしいです。 ドライバーでMTは安定しませんね！ 同じく軽く振るならMJの方が飛距離、方向性ともに上です。

OTi95のSを中古にて購入しました。弾道は文句なしの高弾道ですがその分先端剛性が少し弱く方向性が少し弱いところがありました。また全て1本のｼｬﾌﾄから長さ調整する為,PWではｼｬﾌﾄ重量が85g程となり軽すぎどうしようか悩んでいたところ、OTﾂｱｰｱｲｱﾝが発売になり即ﾘｼｬﾌﾄし今は大満足しております。走り系のｼｬﾌﾄが好みの方はOTiで、粘り系が好みの方はOTﾂｱｰが良いと思います。OTiで重量を気にされる方は先の投稿でmr5308さんがおっしゃられている通り番手により重さの違うｼｬﾌﾄを選定されるのがベターだと思います。兎に角ｱｲｱﾝのｼｬﾌﾄもｶｰﾎﾞﾝを使用しない理由は見当たらなくなったと思います。しかし値段がｽﾁｰﾙに比べ高額の為、試打され良く選定されてからﾘｼｬﾌﾄすることをお勧めします。

Ｍ３に装着して使用してます。 色々なシャフトを使ってみましたが、今まで使用してきた中では一番フィーリングが合っているかも。 飛距離というより曲りが少なくなっているかな、Ｍ３のツイストフェースの恩恵ももちろんあると思いますが気にせずに振っていけます。 ５５にしたおかげで１８Ｈ完遂出来ます。 ドローにもフェードにも打ち方で飛んでいきます。 弾き感を求めるならＴＯＵＲ　ＡＤのＴＰが良かったかな・・・。 曲りを気にせずに振っていけるので方向安定性は良いです！ みなさんも機会があれば打ってみて下さい。

フレックス1、フレックス2を同時ではなく、最初に2を後から1を購入しました。フレックス1にはミウラのピンタイプのMGB-3にフレックス2にはムジークのマレットタイプのにLimited 51挿しました。打感が硬めに1を軟らかい方に2を挿してます。フレックス1の方が転がりは良いです。フジクラシャフトのソフトタイプも使っていましたが、転がりは良いけど芯を外すと曲がるのでディアマナに変えて正解でした。1も2も方向性は良いし転がりも良いです。シングルの人も初心者もパターは感性ですから、ヘッドの形状やタイプによって決めた方が良いかと思います。自分は、たまたま２本購入して比較出来ましたけど、兎に角試打して出来ればヘッドが同じ物で、1と2を打ち比べて下さい。違いが判りますよ！

M2ドライバー（2017、9.5°）のブレ（主にチーピン、時々右にすっぽ抜け）が気になり、Formula MB（S55）にリシャフトしました。中古のシャフトに専用スリーブを付けて、出来上がり46インチぐらいだと思います。 本日、練習場で初試打。不思議なシャフトでマン振りすればするほど、時にフェード、時にドローで真ん中に飛んでいきます。力加減をすると右に大きくスライスして行きます。一緒に持ち込んだタイトリスト913D3(ディアマナW60、FlexS)と比較しても明らかに弾道は高く正確に同じ方向を目指して飛んで行きます（913では、やはり左目に飛んで行き、弾道も明らかに低い）。 M2に変えてから、練習場で打っていて右の肘に嫌な痛みを感じるようになっていたのですが、流石にこのMBシャフトは肘にも優しく打感が気持ち良いです。 ちなみに、グリップはゴルフプライドのMCCプラス4のミッドサイズ（色：グレー）をチョイスしましたが、MBシャフトに色もマッチして打感も柔らかくなるのでこれもおススメです。近々、ラウンドで試します。

以前のディアマナXは、70Xを持っていましたが全然仕事をしてくれないシャフトで、今回試打をしたところ以前の飛ばない曲らないではなく、押し込みも出来るし以前よりも飛ぶし操作性も良いし、少々値段が張るが三菱ケミカルの方にフィーリングが合えばそれに越したことはありませんよとの一言で即購入、現在はコブラのf8＋に挿してツアーＡＤのＤＩ６Xと交互に使用してますが、購入したディアマナXの６０Xの方が飛んでます。良い買い物をしました。