楽になりました 三浦技研9001に装着 振り抜けがとても良く力みなくフィニッシュまでいけます 勝手にヘッドがいく事は無く 手元硬性が効いているのでフェイス管理が損なわれずにインパクトから押し込む動きをシャフトがしてくれる感じです 中折れ・先走りは皆無です #4まで楽に振れるシャフトは今まで出逢わなかったのでとてもお助けになっています、最近では80切りのラウンドが続いてもう手放せません スコアはアイアンですね！

週末にゴルフ旅行を控え、張り切ってドライバーの練習中にエースシャフトから異音が・・・ 考えた挙げ句、初めて回るコースなので安定性を第一に考え、昔使用していたＤＩ６Ｓを引っ張り出していざゴルフ旅行に行ったのですが、いや〜、見事な働きをしてくれました。 ヘッドは９１５Ｄ２の８．５度、ボールはＢ３３０Ｓです。 初日は多少の捕まり過ぎが出ていたので、２日目は少しオープンに調整したところ、球筋が軽いドローに戻って良い感じに。 ロフトの関係もあり弾道が低めなので「飛んでないだろうな」と思い２打目地点に行くと、ラン込み２８０〜３００ヤード連発で、１０歳年下の飛ばし屋君を何度もオーバードライブ。 何でしょうね？この「昔付き合った彼女とヨリを戻した感」みたいなものは（笑） 新しい物好きの浮気者ですが、またエースはこれに戻します・・・

コブラFLY-Z XLにDJ-5R-1から変えました。DJよりヘッドの走り感はありませんが、中間からの撓り感はこちらが上ですね。ヘッドとの相性もありますが、捉まりも良くハイドローが気持ち良く打てます。飛距離はDJの方が出ますが安定度は抜群ですね。どんなヘッドにも対応できるシャフトだと思いますが、シャフトの撓りを感じて打ちたいゴルファーには最適だと思いますよ。

・BSのJ715B3とDI6Sの組み合わせで私にとってのエースドライバーとなりました… ・可変スリーブのため色々…組み合わせ…しました…元々のオリジナルのMJ7から、MT6,PT6と7,BB6… ・この中では…一番スッと軽くボールを弾く感じはMJですが…右へのドローがキツめになる感じ…BBは切り返しでフッと柔らかめで…叩きにいく感じがスカされる…引っかかることはない…PTはとても良いが…もう一つインパクトで柔い感じ…MTは何故かまったく合いませんでした… ・ヘッド違いでPTを長く使用しており…DIはハード系との先入観があり…今回もどうせ合わないか？と思ったのですが…少しキュッとシャープに振り抜き…しっかりインパクトで叩く感じが好みの方はDIハマると思います… もっと早く…試すべきでした…

テーラーメイド M3　DRのシャフト標準のｸﾛｶｹﾞSRを購入するものの、まったく掴まらない状態。もうすこし捕まるシャフトが欲しくなり久し振りの先調子のシャフトを探していたところこのシャフトを発見し購入しました。ゆっくりしたタイミングで打ちたいので60SRの４４.5インチにしてみました。 走りますし、ちゃんと捕まえてくれますが、暴れないという何となくキツネにでも摘まれたようなシャフトです。殆どフェアウェイをキープしてくれます。結果平均飛距離は伸びました。 凄くよいシャフトと思います。 FWもこのシャフトにしようかなと思案中です。振動数も60gのSRで240ぐらいですから柔らか目でタイミング取りやすいです。 もう少し打ってみようかと思っていますけどかなりの満足度です。 スピーダーエボ?でつかまり過ぎる感じがするのなら、絶対オススメです。

昔、キャロのRAZR XマッスルバックにPJX6.5を挿してブンブン振り回してましたが、 その頃のメチャクチャなスイングと相性が合わず、シャフトをすぐに昔から使い馴染んでいた DGS200に戻したという経緯もあり、その後はPJXを敬遠してましたが、 ここ最近、DGS200は粘りすぎ重すぎでNG。エースアイアンにモーダス125を使ってきましたが、 もう少しスパッと振り抜けてくれるシャフトが欲しく、家にあったT-MBの4番に試しに挿して 振ってみると、想像以上の振り抜け感に今の感じとドンピシャで、早速違うアイアンセットに PJXをぶち込んでもらったのをカスタムオーダーしました。 冬の間のHS（46m/s）と比べると、春夏はHS48まであがり、ドライバーのシャフトも IZから暖かくなると振りやすいDIに戻しているので、DIとの相性も非常に合うPJXは トータルバランスで最高な感じになってます。 現在のHSでは、6.5はちょっと硬すぎるので、6.0にしましたが、これが本当に振りやすく、 振り抜け順で言うと PJX＞＞モーダス125＞＞＞＞＞＞DG 硬さは、6.0で振動数はDGX100以上って言われる方もいますが、 データ上で見るとX100以上ですが、フィーリングはしっかりと撓りも感じるので、 私はX100の方が重くて硬い感じがします。 方向性は抜群で、モーダスでは左に引っ掛けることが多々ありますが、 PJXは撓りのポイントがわかりやすく、コントロールし易いです。 PJXも色んな種類がでましたが、マキロイやスピース含め、プロは結局ノーマルPJXなんですよね。 プレジションがツルテンに買収されても基本設計は変わらないPJX。 Newアイアンが届くのが楽しみです。

MP-54をリシャフトしてみました。 R300はカット後重量が94gですので、105とは言ってもNS950等の軽量スチールと重量的には変わりません。 しかし、DG105はなぜか重量感を感じます。 私の最近の課題の一つとしてダウンスイングで手元が浮かないように気をつけていますが、 DG105で打つと手元の重量感を感じて、手元の浮きのミスをカバーしてくれるような感じでした。 またDG105は元調子だけあって、より手元側からの撓りを感じます。 撓る部分の長さも長いように感じ、R300のためか撓り量も大きく感じます。 撓り戻りは緩やかな感じで、こういうのを粘り系というのかなと思いました。 もう少し硬めでも良かったかなと思う反面、この撓りを感じるスイングを身につけるチャンスかなとも思います。 打感としてはNS950等よりは当たりが厚い感じがします。 飛距離的にはあまり変わらないようです。 これまで軽量スチールには、このDG105のようなフィーリングを持ったシャフトはなかったと思うので この重量帯のスチールで粘り系のシャフトを探している人は試す価値があるのではないかと思います。

エースドライバーにアクシデントが発生したため、910D2にXTを装着してみました。910にはグラファイトデザインのDJやクアトロを付けていました。ぶっつけ本番になりましたが910との相性は抜群でした。DJやクアトロも安定感があり、飛距離についてはぶっ飛び系でもないので仕方がないと思っていました。しかしXTに換えたところ、910の吸い付くようなインパクトから押し出しながら、なおかつ弾き飛んで行くイメージでした。安定感のある910に飛距離が加わり、8年前のクラブがエピックと同等かそれ以上の結果を出しました。しなり戻りのタイミング(元調子)と硬度(X)と重量(60)全てが自分に合ったのだと思います。みんなに合うとは言えないでしょうが、クラブだけでなく自分に合ったシャフトでこれだけ変わることを実感しました。アクシデントのあったエースドライバーもXTにしようかな…

これは叩けます。 フレックス表示よりも半フレックス硬く感じます。 スピーダーのエボシリーズの中では?に近く、走り感が抑えられた設計です。 とはいえ粘り系ではなく、スイングテンポが速くてインパクト重視でぶっ叩くタイプに適しています。 しなやかにゆっくり大きく振りたい人、柔らかくしなるシャフトが好きな人はダメですよ。 このシャフトがこの価格で変えるのが素晴らしいですね。高級シャフトメーカーが「やめてくれ〜」と叫んでいるのが目に浮かびます。

DIAMOND Speeder 60S を44.5インチにて1Wに装着し、 コースにて試してきました。 ヘッドはEPONのZero改です。 これまでDiamana黒70x TourADのBB70S、PT70S等試してきましたが、 軽くなったことと、トゥダウンが減ったのと、スイングがばらつきいた時の シャフトのねじれがまったく感じられなくなりました。 コントロール性が段違いに向上し、 狙ったところに気持ちよく飛ばすことができます。 また、強振してもひっかかりづらく、矛盾するようですがシャフトがある程度のミスを許容してくれる印象です。 コースでドライバーが楽しいと思えたのは初めてでした。 コストパフォーマンス的には難しい製品と思いますが、 ドライバーショットにストレスを感じている方、 難しいドライバーヘッドに苦労している方は 試してみる価値があると思います。 とてもいいです。

店員さんのおすすめで、Jean Baptiste　JB701F　4Wに装着しました。ドライバーが、SXなので、先端を半インチチップカットしてもらいました。練習場での感想としては、飛距離・方向性共に完璧です。JBの純正シャフトにしなくてよかったと思います。高価ですが、買う価値はありますよ〜＾＾

フッカーには安心して叩けるシャフトです。 普段エボ?569Sの使っていますが、素振りするとかなりしっかりしており、さすがTRを名乗るだけあります。切り返しはエボ４同様にタイミングが取りやすですが、中間から先端部は硬いので、捕まえにいく動きは皆無です。 球筋はフェード系の中弾道でした。叩いても引掛けは皆無です。 ヘッドスピードが速い方は是非試してみてください。

再度クチコミです。 前回捕まりについて書きましたが、その筈です。 チップカットしてたんです。 それから、その事が気になってしまったので、もう一度組み直しました。 スペックは同等、チップカットは無し。 何だか凄く打ちやすくなりました。 あと少しのつかまりが叶いました。 インパクトで球持ち感が若干あって気持ちいいですね。 良い感じです。しっくり来ました。

以前はDG X100を使用していました。軽硬シャフトに興味があり中古で購入してみました。 実際に打ってみると確かに軽いが弱々しい感じは受けません。NS950も使っていましたが、それよりはしっかり振れます。 ただ、腕が未熟で腕力が有り余ってるせいか腕で打ってしまい打点が安定せずトップのミスが若干増えました。ゆったり振ると多少安定しますが叩きに行きたい自分にはしっくりきません。DG S200に差し替えようか考え中です。

DGに比べるとやや硬めに感じますが、バランスは軽めでシャープに振りぬきやすいです。 そのためか、ロングアイアンでも高さが出ます。 私はDGに比べると距離も若干伸び、安定感も増しました。 （自分に合ってるだけかと思いますが）

これまでたくさん使ってきた中で、ドンピシャにハマったシャフト。クセが無いので当たり前といえば当たり前ですが、PTとDIの中間との説明には納得です。 PTより粘り、DIよりも軽やか。 DIは粘りつつ弾きがある名器と言えますが、ある程度のHSが無いとその両方を味わえない手強さがありました。 IZは、DIよりも軽やかに振れてPTよりも厚く当たる、と言う感じです。 M4の純正カスタムでのIZ6sを使っていますが、自分には抜群に良い組み合わせでドロー連発です。高さも出る。振れば飛ぶ、置きにもいける、そんな寛容性があると思います。 60gでも、軽めの60g台なので、重めが好きな人は要注意です。個人的には軽めが好きなので、まさにドンピシャでした。 最近ではJ.スピースもIZに変えた様で、海外のトッププレイヤーがグラファイトを選択すると、何故か嬉しくなります。

製造業に勤務していることもあり、日本のモノ作りにこだわりを持っているメーカーとしてYONEXを使い始めました。シャフトもこのKAIZA-Mの色も気に入りドライバーとファウェイウッドともにKAIZA-Mが刺さっているものを購入。中調子だからかも知れませんが素直な挙動の中にも弾きがあり、方向も安定しておりちょっと手放せないシャフトになりそうです。YONEXさんはシャフト単品での購入は出来ないようなのでクラブをYONEXにするか、スリーブ付シャフトなら購入出来るので長めで購入しリシャフトするかになりますが、使って見る価値は大いにあります。

Taylor Made M3 460に装着しました。もともとスライサーであり、購入当初は純正KUROKAGE TM5(S)を使用。ヘッドが戻ってこないイメージでスライスが多い球筋でした。 以前、ダブルキックと言われるTourStageGR(TourAD MT-6S)を使用した経験から結果が良かった事を思い出し、当サイト等を参考にして某オークションで「Diamana R 50 」を安く購入しました。ある意味、博打でしたが、結果は大成功です。 スペックを「R」にした事で撓りを感じられ、タイミングが取り易くなりました。ボール初速も上がったように感じられます。 M3ヘッドのウェイトポジションはノーマルでストレート〜ややフェードの球筋が得られます。シャフトは走り系？と言われていますが、全体的に撓り感があり、若干、先の撓り量が多く強い球が出ます。しかし、暴れる事はないです。スイングがゆったりの方にはタイミングが取り易く好結果が得られると思います。 Diamanaは難しいイメージで避けていましたが、初めて使用して良さが解りました。

先日購入したM3 440 の純正KUROKAGE TM-5にどうしても馴染めず、手持ちのKUROKAGE XTに変更するも、重量が重くしっかり振り切れていなかったので、色々検討した結果、標記シャフトを装着したので報告します。 【飛距離】 計測器の数値では、KUROKAGE　XTより15〜20yd飛距離が伸びています。ただ、いくら飛び系のシャフトでもシャフトの単体性能でこんなに飛距離が伸びることはありません。前回まで使っていたシャフトが全然自分に合っていなかったのと、ほぼジャストなタイミングで軽快に振り切れるという安心感の差で、自分にとって適正値になったということです。 【方向性】 どうしても弾き系のシャフトなので気を抜くと左右方向へ散らばり気味となります。ただヘッドとの効果も相まって打ち出した方向からさらに曲がって行くようなことはなく、その範囲も全然許容値内で、今後もう少し振り込んでいけば慣れてくると思えるレベルです。 【操作性】 打点のフィードバックがしっかりしており、ある程度弾道の高低や打ち出し方向のコントロールが可能です。この操作性の良さが方向性と相反して、悪く言えば若干ピーキーさが出ているのかなと感じます。 【打感】 軽量シャフトはシャフトの肉厚の薄さから打音がキンキン響くようになったり、インパクトで押し負けた感じがするシャフトが多々ありますが、このシャフトは、そんなことは微塵も感じさせず、切り返しから中間部分が撓って、インパクトでは素晴らしい弾き感＆フェースへの球乗り感があるシャフトで、嫌いな練習ですら打つのが楽しくなります。 【所感】 このシャフトは、2〜3年前に発売された最新とは言えないモデルです。しかし、重ヘッド（スリーブ込みで203g）で自分の振り易い長さ45.5〜45.75inで総重量を310g以下程度、バランスをD3以下程度に抑えてシャープな振り心地を確保するには最適なシャフトでした。これで現在のエースであるCRZ435+CB46 に匹敵するクラブになったと思います。

スライサーで色々なシャフトを試していましたが、池田勇太選手とジャスティン・トーマスが使用している事もあり50S、60SR、60Sで試打してみました。 HSは42-43程度ですが、50Sが方向性も良く飛距離も伸びていたためこれに決めました。ヘッドはM2の2016モデル。しばらくしたらM4に変えるつもりです。ラウンドの結果はチーピンによるOBが1発出ましたが明らかに左右のバラツキが減りました。

テーラーメイドのM4　US仕様で60Xを選択しました。純正シャフトはあまり使ってこなかったので後々別のシャフトに差し替えようと思っていたのですが、試しにラウンドに持ち込んだら最長不等距離連発。 M4ヘッドの性能もあるのかも知れませんがしばらくこのまま遊んでみます。 そのまま測ると316gでした。 前のDr(917+Attas Punch 6x＝326g)よりも総重量が軽くなってしまったのでグリップ内に12gのカウンターウェイトを入れ、ヘッドに鉛1枚で330gにしてます。 どうやら先が硬いシャフトが好きなようで、同類とされるクロカゲは思った通りでした。 ご参考までに過去に気に入ったシャフトはDI-7、BB-7(一番長いこと使ってました)、その後レジオフォーミュラB、最近だとAttas Punch 6Xでした。 HSは46-47位です。

ＭＰ　ＴＹＰＥ−２以来のエボ?６６１ エボ?はどちらかと言うと、白エボ、青エボを使っていた方には合うのかなと思います。 エボ?からの方はエボ?の方がしっくりくると思います。 今回はＲＳ−Ｆ２０１７への装着なので掴りを抑えているヘッドに対して掴り易い？シャフトのセッティング。 これが結構良い感じでした。 エボ?より掴りを抑えたい方はＧＤのＴＰ辺りが良いと思います。 これから暖かくなるのでもう少し距離が伸びてくれるかなと思っております。 各メーカーさんが商品発売時に設定しているカスタムシャフトであればそんなに外れはないのかな？？ 今回エボＴＲが発売になりますが、これは結構ピンピンしているようですね。

エボ3からの変更です。GBB EPIC sub zero 1wに使用。 エボ3もいいシャフトですが、叩きに行ったり、リズムを悪くするとフックしていました。 一方エボ4は先端が硬めにできており、思い切り叩きにいけます。いつも怖かった左が怖くなくなりました。 ハイドローでいい感じに飛んでくれます。その分平均飛距離も伸びました。 エボ3がオートならエボ4はセミオートな感じでしょうか。 ドロー打ちですが、フェードも打てるしっかりしたシャフトです。 打っていて楽しいシャフトに出会えました。

モーダス120のSを使っていていい感じだったのでそれが軽くなった感じかと思い105のSのついたアイアンを買ってみたのですが重さ以上に振った感じが違く硬く感じ合いませんでした。ただ重さはいいなと思ったのでRならどうかと思いRのついたアイアンを買ってみたらSとは違い手元のしなりが感じられ粘り感も出て良いです。120のSに近い感じです。120のゆっくりしなり戻るフィーリングが好きな方にはオススメですよ。

RomaRoのRay typeR tour selectの5W+に装着です。 ややシャローなヘッドをディープフェースのヘッドのごとく強く球にぶつけてくれたり、ラインを出しながら球を拾ってくれたりと、相性の良さを存分に発揮してくれています。 球の高さも操作しやすく、上級者ならグリーンで止まる球も打てそうです。 私はそこまでの腕前でないので、ロングのセカンドで距離を稼いだり、狭めのホールでのティーショットで使用したりが主な使用方法です。 中級者が使うと、上級者になった気分が味わえます。

2018年モデルを入手しました。 標準のV2はイエロー基調ですが、HLはレッド基調でプロフォースな感じがありません。 5F3（R硬度）の46インチ56gをG400LSTに45.25インチ合わせの53g＋グリップ49g＋スリーブ6gなどで109gに仕上げ総重量は309gになりました。 振り心地は軽めの重量もあって軽快に振れる感じです。 振ったなりの出球になるので扱いやすい気がします。 距離もホームコースで230Y旗をこの時期で超えていたのでまずまずだと思います。 なによりも2018年の新モデルでもお手頃な価格なので満足出来る一品です。

試打する機会はなかったのですがインスピ購入です 参考：使用中のＤＲ 　　　フジクラ/青エボ661Ｓと比較　 　　　ヘッド/同じタイプ/ロフト変更 　　　総重量/10ｇ軽くしました 飛距離性能 中高弾道　平均/青エボ＋10ｙ 方向性能 ドローボールの幅が小さくストレートに近くなりました 癖が無い易しく楽に振り抜けるシャフトです --------------------------------------- 　45.5IN　308ｇ　D2.0　260cpm ---------------------------------------

M3を使ってます。 純正TM5シャフトから変更しました。 コスメ的にエボ4が好きだったのと、これまでエボ1、エボ3を使ってたので迷いました。 持ち玉がフェードなので先調子しか合わないと決めつけてました。しかし測定カメラで見てみると明らかなトゥダウンによるスライス系で先調子より先が硬いシャフトの方が合ってると言われ青天の霹靂でした。。。 打ってみるとその通りでしたIZとエボ4を打ってみると綺麗にヘッドが戻って適正な角度でインパクトしてました。 そして全ての数値においてIZがエボ4を上回ったので迷いがありませんでした。 トップからの切り返しのスムーズさ、インパクトでの手応え、振り抜きやすさも最高でした。 平均飛距離263yard、ボール初速平均68?、平均スピン量2500回転ほどで満足いく結果が出ました。飛距離に関して言えば約20yardも伸びました…笑 ゴルフが変わります…笑 私のようなトゥダウンで飛距離ロスしてる方がいるかもしれませんので、レンジもいいですが機械にて正確に計測してみることもお勧めします。

M4で入れました。 HS45くらいの方である程度振れる方はxにすべきだと思います。もともとエボ4なんかと比べて同じ重量帯でも5gとか軽いので振り切りやすいです。しっかり感はあり良いシャフトですよ。 ピンのツアーシャフトにも少し似た乾いたしっかり感という感じですがピンの方が芯がある感じがしました。65Sが合うならXが良さそう。 何より気に入ったのはこのマットなグレーがおしゃれ！エボはデザインがうるさすぎ。ロゴが無い方の側がないと見苦しいです。

フェースの開閉が出来るプレーヤーやロフト角が少ないアイアンにぴったり、いたってシンプルにスイング出来る。横幅のミスが軽減、低くヘッドが抜けるので強いボールが出る。少し値が張るけど、打つ価値があると思います。