これの「125」が純正装着されたキャスコドルフィンの「115G」(50°と56°)を購入しました。 アイアンセットはホンマTW727VnのIB95Sです。アイアンがカーボンシャフトなので流れを考えて購入しましたが、「125」は重過ぎでした。考えてみれば、スチールシャフトからカーボンシャフトに変える時は同じ重さではカーボンシャフトがしっかりしすぎるので20〜30グラム軽量のものを選択するのが良いとよく言われますが、「125」ということは、スチールシャフトなら145〜155グラム級のシャフトということに… もちろんウェッジということで、「少し重め」でも良いのでしょうが、それでも重過ぎました。どういうセッティングで本品が選択されるのか？ちょっと分からないのですが、DGS200ではウェッジが軽くなり過ぎるし、中量級スチールシャフトに対しては本品は多分ハードすぎて流れが作れないと思います。 結局、ホンマのモーダス120S装着のウェッジに買い替えたところ、とても流れが良くなりました。 尚、私は「125」しか使用していませんので、「105」ならもっと期待できるかもしれません。

DGs200との比較です。 やはりxですと硬さがきわだちますが、曲がり幅が少ない印象です。 スイングテンポが速い方なのでDGだと振り遅れて抜けるような感じがこれは無いのが一番の収穫ですね。めくれるような球も出なくなり棒球になりました。 ただ硬いだけにテンポが速くなりがちなのでそこが注意点ですね。

DIしか使った事がありませんでしたが、冬用にと試打〜購入に至りました。 DIとは別物に感じましたが、振っていて可もなく不可もなく。 なんかパッとせず、全く特徴を感じませんでした。 振っていてウキウキもしませんが、ただ楽です。

DGのイメージとは少し違うシャフトです。 しなり感があり、GS95程ではないですが先が走る感じがあります。 GSだと左右に散ってしまう方に良いんじゃないでしょうか。 DGの軽い版という感じではないので注意が必要です。

今更ながらしっかり試打してみました。 良いシャフトです。癖もなくしっかり目です。フレックスにもよるとは思いますがしっかりしならせないと飛ばないかと思いますが、しならせられれば方向よくかなり飛びます。 izを発注しましたがこちらも評判とおり良いシャフトだと思いました。中弾道です。自信がないなら１つ下のフレックスを使った方が幸せかもです。 でも、色が好きじゃないです笑

安かったので65S購入しました。ヘッドはPING G30 ノーマル9°。無茶苦茶ハードで、しならない棒でした。予見はしましたが、ヘッドスピードを上げても、しなりは感じず、硬い棒を振ってる感じでした。点数を付けると低いですが、個々にあったシャフト選びは本当に大切だと痛感しました。何せ、硬い。外国人並みの体格、パワーでないと使いこなせないと思います。

USモデルのM1リミデッドエディション9.5のヘッドに装着しました。テーラー製は元々ヘッド重量があり尚且つUSのスピーダーTSが標準装備の為、ラウンド後半につれて振り切る事が難しくなってました。本来インパクト付近で少し走る系のシャフトを探してMTに辿り着きました。MJも候補でしたが捕まり過ぎなのでMTをヘッドに挿し試打したところ相性抜群で方向性も良く即買いでした。 もしかしたらエースになるかもと今からラウンド楽しみです。

現在、K's-3001をアイアンに入れてますが知人が４番アイアンに 7001を入れたという事で試打させてもらいました。フレックスはＲでクラブ単体を手で撓らせるとしなやかに大きく撓ります。しかし打ってみると普段Ｓを使用している私でも頼りなさは全くないです。先調子なのでシャフト先端が走る感じがありカーボンチックな印象です。ボール上がり４番アイアンも楽に感じます。何よりシャフトが嫌な情報を伝えて来ないでフィニッシュまで振り切れるので総じて信頼できるシャフトだと感じました。スチールだがしなやかでスチール特性の方向性も良いのでカーボンを検討している方には是非、試してもらいたいです。

いたって普通の中調子のシャフト。 ただし、普通ですが、超高性能です。 距離は出ます。弾道もいいです。左右に散りにくいです。 が、面白みがないシャフトだと思います。もっと先が走るシャフト、あるいはもっと手元で溜まるシャフトのほうが、使いこなしてる感じがして好きです。ゴルフって大多数は結局は自己満足の世界だと思うので、私は赤マナ系の暴れ馬を使いたいし、使いこなしたいと思いました。 凄くいいシャフトなので、スコア第一や、競技に出る方には素晴らしいシャフトだと思います。

指揮棒のような振り心地です。スイングにシャープさを求める方にはうってつけです。リシャフトを検討するなら、重量はそのままにワンフレックス硬めでもいけるはずです。軽やかさより粘り感を足したい方はIZになるのでしょうね。

色んな意味で安定性が良いシャフトではないでしょうか しなりも感じやすく、かといって振り遅れずらいのではないでしょうか 今回、５（Ｓ）なので余計そのような感触が手に残ります。 タイミングが取りやすく、振りやすいので練習場でも距離が伸びているように感じます。 カスタムシャフトを初めて使う方にも良いかも知れませんね。 来月での実践投入が楽しみです！

ディアマナW60を使用してました。 ワッグルすると明らかに【W】より柔な感じがしますが、何故か左に行きません。 振り感は同じディアマナなので似てますが、インパクト手前付近の走りはウデに覚えのある方々なら必ず体感出来ます。 【W】より高打ち出しで初速も速いです。 好みの問題だと思いますが、ﾜﾀｸｼはハマりました。 ヘッドとのマッチングがよかったのかなぁ？ ※使用ヘッド:ヒミツ 向こう3年位は不動のエース確定!! (*￣∇￣*)

MP-33にAD‐85Rを装着しました。#3=39㌅/D1.5〜#9=36㌅/D1.0　PW=35.5㌅/D3.0のハーフインチ刻みのバランス仕上がりになりました。競技志向でない方には参考になるバランスかと思います。とはいえ、MP-33は非常に神経質なクラブなのでこのクラブ所有の方はほとんどがスチールシャフト装着されていると思います。最近のカーボンシャフトも進化しており、昔のシャフトのような思い切り振ったら“曲がってしまう””スチールに比べ無駄な動きが多い””無駄に飛び過ぎる”って事はないですよ。最近のアイアン用カーボンシャフトはスチールシャフトと同じ感覚(若しくはそれ以上)の振りやすさを実現しています。私は、MP-67にMCIシャフトのモデルも所有していますが、トータルバランスで言えばMP-33+ツアーAD85Rのこの使用が今のところメインになっています。コースによってランが少ない方がイイと判断した場合は、MCI装着のMP-67になります。アイアンシャフトにカーボンをと思われている方に、参考となればと思いコメントいたしました。

行きつけの工房での入手です。 ヘッドはBALDOの「TTX STRONG LUCK 420」です。 やや短尺でのセッティングなので、硬さはSXぐらいかと思います。 途端に方向性が良くなり、球の散り方が激減しました。 また、短尺なので小さくまとまるのかと思いきや、 安心して振るからなのか、飛距離もアップしました。 このヘッドとの相性はかなり良いです。 アウトサイドから降ろすミスが出た時は左へのミスも出ますが、 それ以外は気にせずしっかり振れるので、安心して叩けます。 以前は、意識してゆっくり降らねばならなかったのですが、 そのストレスから解放されました。 ドライバーが叩けるようになった副作用で、今まで調子が良かったフェアウェイウッドの調子が悪くなってきましたので、 そちらにもこのシャフトで組み直そうかと思います。

正直言ってがっかりです。 昔ダイナミックゴールド、今プロジェクトXを使っています。 ダイナミックゴールドでは重く、プロジェクトXは経済面が少々高い。そこで出ましたこのシャフト。 ダイナミックゴールドの単純軽量版ということで入れてみましたが、全くの別物。 打つ球がまず安定しない。 高さも安定しない。 調子が細かくわかるわけではないですが、手元調子でもない感じだし、ダイナミックゴールドらしさがないですね。 唯一合うのかなというのはダイナミックゴールドを使いたいけど・・・と検討して手を出せなかった人は意外と使えるかも。でも、ステップアップしてダイナミックゴールドにはいけないと思いますのでご注意を。

食わず嫌いでした。皆さんのクチコミをしんようせず、自分のヘッドスピードでは厳しそうと思い、手を出しませんでした。 GBBに走り系シャフトを差してましたが、左のミスが目立つようになり、ダメなら取り替えればいいかとポチりましたが、こんなに振りやすいとは思いませんでした。 飛距離も伸びて、方向性も良いのですが、これは特徴でもある先端剛性からミート率が上がった賜物だと思います。 ホントに BBにして良かったです。 これから、もっと練習してエースシャフトにしていきます。

長年DG(130)S200 を使っていました。近年ではMP-60,62,63,64 そして昨年夏に年齢がそろそろ60を迎える事もあり MP-66 ﾓｰﾀﾞｽ120S にして少し楽に振れるシャフトに切り替えました。それまではNS系の中調子のシャフトがどうも気に入らずDGでしたがモーダス3 120Sは飛距離も少しアップし強めに降るとドローがかかりやすいとてもタイミングが取りやすいシャフトだと感じていました。ところが昨年秋のミズノの試打会でPro118に DG120(S200)とモーダス3 120sを交互に打ち比べると(当然同じヘッド）MB系のやさしいPro118との相性もあり？ Pro118+DG120(S200)の感覚が忘れ割れずに、約半年も経たないMP-66 モーダス3 120S があるのに購入してラウンド4回目ですが圧倒的にこの組み合わせに魅了さててしまった。飛距離もMB系のヘッドのお陰もあり0.5番手ほど飛んでいます。一概にシャフトだけの評価では言えませんが、私のスイングだとミズノ Pro118とDG120(S200)だと粘りを感じてとても良い感触です。但し全体的にドロー系の玉筋になります。基本私の場合ストレート系の僅かなフェードが持ち玉です。

ヤマハのYPASでRMX218ドライバーをフィッティングしてもらった時に、計測用クラブで１球打って、メーカー・ブランド・スペック違いの100本以上の中から勧められたシャフトです。（まあ最新のシャフトを勧めがちですが(笑)） もともとシャフトをかなり撓らせるスイングで柔らかいシャフトだとヘッドが暴れて方向性が悪かったということで、757のＸを選択して購入しました（すでにM3を購入するために下取りに出しちゃいますが）。 現在は冬場ということもあり661XをSLDRに装着して使用しています。 感想としてはシャフトの両端を持って撓らせると、まあ硬くて棒みたいな感じです。このせいで球筋が安定するのかと思いますが、スイングするとイメージがガラッと変わります。 振ると無理やり手で撓らせようとして棒の様に感じたシャフトなのに、ちゃんと撓りを感じることができます。 そして、硬いシャフトにありがちな、インパクトロフトなりの低い球の高さではなく、ちゃんとシャフトも球を上げてくれるようなイメージです。 振りやすいのと、もともとスライサーなので思い切り叩きに行けて結果、つかまりも良く飛距離が伸びています。 ヘッドスピードに合ったスペックを選択することができれば、飛距離+方向性を兼ね備えた武器になると思います。

BLACK 6Xを購入。 一言で言うと、良くできています。 コンセプト通り、BLACKは球が上がりません。思っていたより、元調子って感じはしなかったです。 普通の中調子かな？って感じです。 捕まりもよく、弾く感じもあるので飛距離アップは望めるかもしれないですね。 エース候補になりました。

全体的に撓って癖が無いのに非常にスピード感があります。 振ってよし、叩いてよし。 タイミングが非常にとりやすいし、振り易い。 とにかく癖が無いのに切れ味抜群！ あと、打感も良くなりますよ。 今までいろんなシャフト試しましたが最高の相棒に巡り合えました。 地味なコスメもだんだん好きになってきました。 ちなみに前作ＴＰ−Ｖとは全然違いますのでご注意を。

再投稿します。ＤｒのシャフトをツアーＡＤ　ＴＰ５　Ｒ２からＲ１に替え、 慣れてきた頃、ランバックスＦＷがコースで当たらなくなり、再度購入しました。 コースで使用したところ、３Ｗ、５Ｗともミスヒットは全く無く、ランバックスＦＷでトップ気味になるラフでもしっかりとヒットできました。 体全体を使って打つと良い感じで、Ｄｒとのバランスも取れていると思います。 ちなみにチップカットは、メーカーに問い合わせて、３Ｗはノーカット、５Ｗは０.２５インチカットとしました。

Zは柔めのSシャフトという口コミですが、柔めといってもSの範疇という感想で、しなり体感HSは44m/s〜だと思います。 全体しなりですが、中間を少ししっかりめに作ってあるとの説明どおり、手元と先端がよく動きます。 私のスイングとHS、逃げヘッドに合っていたようで、飛び出しとスライス回転が大幅改善して、素直に振ったらストレートしかでません。強く振ってもわずかに右に出る程度で収まります。 前クラブと同じスペックのヘッドにしたのですが、HSが落ちた割には同等に飛んでいるので、飛び性能も備えていると思います。 HS47m/s以上を要求するシャフトが辛くなってきた私にとっては、いいシャフトです。

これは良いシャフトだ。モーダス１０５に比べてしなやかでピンピンした感じが無くて打ち易い。トゥルーテンパーもいい仕事してるね。 低くも高くも打てるし方向性も向上。パワー不足の私にはベストマッチかもね。 実際の重量よりも重量感があるので軽いとは思わない。

ミズノMPチタンFWにドライバーシャフト600Rをリシャフト。JPX800FWに500Rをリシャフトしました。とにかく飛ぶシャフトです。個人的にはツアーADのシャフトよりNS PROの方が相性がいいみたいです。MPチタン(3W)で平均190ヤードキャリーです。ドライバーで突っ込みがキツイ時には、3Wを使用しています。年齢的にキャリーが落ちつつある昨今、大変諜報しております。スインガーの人にお勧めというイメージがあるシャフトですが、ハードヒッターの方でも十分対応できるシャフトだと思います。飛距離の落ちてきたかたは、是非一度お試しあれ！

以前Q&Aにてご相談させてもらった際にオススメ頂いたのですが、臨時収入があったので奮発して購入してみました。丁度、限定色(Winter Ver.ロゴからグリップまでが赤色)が発売されるタイミングだったので、折角なので限定色を購入。 装着したクラブのスペックは MP the Craft 611 10° 45.5inch 315g D1.3 振動数は工房では計測したがメモるの忘れ、クラフトマンさんによると一般的なSとXの中間ぐらいの硬さとのこと。 練習場(コースボール使用)のみでの感想ですが、高弾道のドローボール(フック？)が出ました。右へ打ち出しプッシュアウトしたかなと思いきやグググググと目標方向へ戻って来る球が多かった印象です。スライスやチーピンは殆どなし。非常に安定した方向性だと思いました。 雪がまだ積もっていた為、着弾地点は確認出来ませんでしたが、飛距離も申し分無しの印象。 今使っているアルディラNVSと似ているというか、違いが分からない位違和感なく気持ちよくスイングできました。 実地使用が今から楽しみで仕方ありません。 ただ、NVSと似すぎている為、NVSで良かったかな？との思いもw NVSならATTASの1/3以下の値段で購入できますし。。。

初代X-DRIVE TYPE350 PROSPEC 9° 45inch 326g D1.5 にて使用しています。現在のエースドライバーです。 旧いモデルのシャフトですが(ヘッドも旧いが)基本性能は各社現行モデルと比べても劣らないと思います。 先中調子なのでスイングテンポが早い人に合うようです。 非常に高弾道の球が出ます。ロフト少なめな低スピンヘッドと組み合わせることで最大飛距離を得られるのではないでしょうか？ コスパ最高。楽〇市場等で7000円弱で入手できます。ただ、もう生産は終了しているのか各店で在庫は数えるほどしか無く、重量帯・フレックスによっては既に入手不可能なものもあるようです。 デザインは地味ですが、オレンジではなく奇を衒ってピンクを選択するのもオツかもしれません。 ここに登録されている情報では70g台までしかないですが、80g台もあります。自分は3Wを短め(42.25inch)にして使用しています。 先中調子が合う人には自信を持ってオススメできます！

NS。MODUS3【１０５ｇ】 ＭＡＳＤＡウエッジに入れました シャフトの重量帯がピッタリでした 好みのヘッドバランスと総重量がでました ﾌｼﾞｸﾗMCI-100S→NS950→MODUS3への変更です フィーリングが優しくなって やわらかく感じます --MODUS3-105ｇ--------------------------- 52度/35IN/ヘッド296ｇ/Ｄ1.5/448ｇ 58度/35IN/ヘッド298ｇ/Ｄ3.2/450ｇ ------------------------------------------------

捕まりのいい弾き系シャフトを探していたタイミングで、偶然出会いました。 ヘッドは『ABROAD 440 DF-550(地クラブ)』です。 【飛距離】 軽く振りぬくだけで強烈に飛んでいきます。 ボール初速がそのまま飛距離に反映する感じです。 【方向性・安定性】 自分のスイングにマッチしているのもあると思いますが、狙った方向に安定して飛んでくれます。 また、ヘッドの特性も相まってスイングテンポがズレても大きな曲がりにはなりませんでした。 【操作性】 これもヘッド特性との兼ね合いだと思いますが、ドローは打ちやすいと思います。 フェードを打とうとするとプッシュスライスになることも…。 【フィーリング】 インパクト付近での加速感が非常によく、インパクトが分厚いです。 腕力に頼らないボディーターンで触れる方は合うシャフトではないかと思います。 一発の飛びも凄いですし、8割程度のスイングでも十分飛距離は得れるシャフトだと思います。 難点を上げるとすれば、価格が高いことと市場流通量が少ないことでしょうか。

N.SプロModus120Xからの買い替えです。 ステップ有のシャフトはどうしても捕まりすぎるので、今回はステップレスの代表格『PROJECT X』と『C-TAPER』のどちらかで決めようと思っていました。 打ち比べた印象は以下の通り。ヘッドはミズノ・MP-4。 【デザイン】 PROJECT X(6.0)＜C-TAPER(120S) 太陽の反射などを考えるとサテンがかったデザインのC-TAPERの方が構えやすい。 【飛距離】 PROJECT X(6.0)＞C-TAPER(120S) 殆ど変わらないが、PJXが高弾道でC-TAPERが中弾道。 弾き感が強いせいか、出球のスピードはPJXの方が早く感じた。 【方向性・安定性】 PROJECT X(6.0)＝C-TAPER(120S) どちらも捕まりすぎることなく安定して打つことができる。 【操作性】 PROJECT X(6.0)＝C-TAPER(120S) フルショット・ハーフショットで試したが、甲乙つけがたい。 【フィーリング】 PROJECT X(6.0)＞C-TAPER(120S) どちらも走り系だが、より爽快感を覚えたのはPJXだった。 何よりインパクト付近の走り感が抜群で、分厚いインパクトを体感できた。 上記の結果を踏まえて、PROJECT Xを選びました。 爽快に振れるせいか、以前よりアイアンの練習が楽しくてたまりません。 このシャフトを選んでよかったと思います。 このシャフトに関しては、合う合わないがハッキリするシャフトなので一度試打してから購入することをお勧めします。

日本仕様のM2ヘッドに661を45.75インチで組んでます。 前まではサブゼロをエボ2の661を愛用しており44.75インチぐらいで使うのには良かったですが、M2に変えたと同時にヘッドが軽いので、少し長めで組む場合は少し走り過ぎで叩きにいけず、ツアースペックを試したところ、バッチリハマりました。 エボ4も試したましたが、エボ2より走る感じがあり全然ダメでした。 これに伴い、3W,5Wもエボ2FWから変えるか悩みましたが一旦661TSで組んだら、大正解でした。 中手元調子とありますが、そのままの表現であっており、トルクも高めなので切り返しでしなり感を感じタイミングが取りやすいです。 当方、松山君の様にバックスイングはゆったり目なタイプですが、ここらかおもっきり叩きにいけますね。 ツアーADの名器DI6と似たフィーリングです。 弾道はヘッドのせいもあるのか、高弾道でバックスピンも適度に入り、ビックキャリーが打てます。 最近話題の初速はサブゼロとエボ2の時の方が出て、最大飛距離まで大きい時で20ヤードは変わりますが、なんと言っても方向性がとてもよく、ほぼ曲がりません！20ヤード先のラフなら20ヤード手前のフェアウェイの方が良いに決まってますよね。スコアは確実に伸びてます。 このシャフトはしっかりしてるのにトルクも感じる事が出来るので最高にマッチしました！ 当面、気分でDIシャフトと変えながら遊びたいと思います。 ※DIは若干遊びが少ないので、スイングミスにはシビアですが。。