全く眼中に無かったizが、ドンピシャでした。左には行かせたくないシャフトを選んでもらったところ、これでした。 半信半疑でコースにて…全く左には行かなかった所か、飛距離も伸びて、強い中弾道でした。 FWにもさして、これもかなりよい結果が出て、満足感一杯。 冬はエボ４、他の季節はizで行きます。

M2(2017）ﾍｯﾄﾞに60Sをｴｰｽで使用していました。M4購入に合わせて60Xを挿しました。ｽﾍﾟｯｸはM4（ﾍｯﾄﾞｳｴｲﾄ8gに交換）ｽﾘｰﾌﾞ含まない単体199g/324g/44.75in（60度法）/振動数271cpm/D3　方向性抜群、余計な動きがなく、思い切り叩けます。EVO4 661X、EVO 661TR Xとも比較しましたが、こちらの方が余計な動きが遥かに少なく、私にはEVO4、EVOTRよりもﾀｲﾐﾝｸﾞ、強いｲﾝﾊﾟｸﾄ共、満足です。平均H/S48以上で安定している方でしたら、ﾌﾚｯｸｽはXの方が宜しいかと思います。ﾊﾞｯﾄ径も太く重量感もあり、強振しても当たり負けはありません。DUAL COREは60S（260cpm）、60S（0.75ﾁｯﾌﾟｶｯﾄ 266cpm）とXと3本所有しておりますが、Xが一番安心感があります。60g台のｼｬﾌﾄをﾁｯﾌﾟｶｯﾄしてSX程度（265cpm前後）を目安にいろいろ使用してきましたが、先端はしっかり感が増しても、中間付近に当たり負けのような感触がありました。所有のKUROKAGEは3本とも同じ重量になるよう調整しておりますが、しなりが少ない60Xの方が、60Sよりもｽﾑｰｽに振れます。動くｼｬﾌﾄが嫌いな方、上半身の強い方、欧米式ｱｰﾑﾛｰﾃｰｼｮﾝｽｲﾝｸﾞのﾊｰﾄﾞﾋｯﾀｰにはかなりﾊﾏると思います。

過去装着していました。当時はツアーADクアトロテックMDと私のエースドライバーの座を争っていたシャフトです。切り返しのタイミングとりやすく、インパクトでヘッドが上を向きづらいので面の厚い長い押し出しが印象的でした。左を気にせず振り切れるので結果、飛距離もソコソコいってました。クアトロテックMDとの剛性分布比較ではMDの方が手元側が抑えられているので切り返しの安定性では私のスイングではMDがマッチしましたが、ATTAS3でうまくタメれる人はこちらの方が厚く走る感覚が得られて飛距離でると思います。振動数的にはそんなに出ないシャフトですが、シナリを感じながら振れる範囲がおいしい使い方ができるシャフトかなと思います。最近のシャフトは複合素材や、超高弾性カーボン、ボロン等の色んなテクノロジーを使ったシャフトでバラエティに富んでますが、ATTAS3の頃のシャフト時代が個人的には面白い時代でした。現代でもじゅうぶん通用するシャフトが多く出回った頃だったなー。と思います。

YAMAHA RMX118に装着しています。 スペックトルクは3.5ですが縦しなりが少なく、3.0-3.2くらいの硬さに感じます。 振り心地は硬さは感じるもののマイルド。 デュアルコアによる先端高剛性のお陰でヘッドが暴れないのはとても嬉しい。 また手元側のしなりによって溜め込まれたパワーが手元から先端部分に食われることなくボールに伝わるのもデュアルコアの恩恵でしょう。 結果グラファイトのIZ6、GP6よりも初速が出ている理由はそこにあると思います。また回転数も抑えられているようで綺麗な放物線弾道です。 かといって弾き感が強いわけでは無いのでヘッドの上品な打感打音の邪魔をしません。 以前好んで使っていたBB6よりもパワーをボールに伝えられて、ディアマナWを少しマイルドにした感じとも言えます。 もちろんシャフトにクセが無いのでスイングのままの球が出ます。お助けシャフトではありませんのでしっかり振り切れて打点が安定している方に試して頂きたい。 それかツイストフェイスに挿せば打点のバラツキはヘッドが緩和してくれるので万人受けするクラブが出来上がってしまいそうな気もします。 デザインはホワイト基調で美しく、KUROKAGEの淵が見る角度で虹色に変化するのがとても綺麗です。 クラフトのおじさんは「このシャフトで良い球打てなかったら確実にスイングがおかしい」と言っていました。 このシャフトと共に精進します。

アルバのシャフト試打会で試しました。 Xフレックスですが、全体的に撓りを感じる事が出来るので、硬い印象はありません。M3のヘッドの効果もあるのか左右のブレは少ないです。10.5だったら球も十分上がります。シールで打点を確認したところ、フェース上部に左右のブレが少なく転写してました。先端剛性が高いので、入射角が安定するのだと思います。ミート率も８球平均値で1.42と安定しています。ヘッドスピードが速い方なら、もっと飛ばせると思います。 平均飛距離を伸ばせるシャフトだと思います。

Ｍ４ドライバー（9.5度）での感想です。 左へのＯＢを気にしなくて思い切り振れるドライバーに仕上げたく最初はトルクの少ない「ツアーＡＤＩＺ６」を挿していました。 フックやチーピンは皆無になったものの油断するとプッシュアウトからのスライスが度々出てしまい、自分のヘッドスピード（４３〜４５）では難しい仕様になってしまったため、シャフトの変更を決意。 そこでもう少しトルクが多い「Ｓｐｅｅｄｅｒ６６１エボ?」に変えたところ、ほぼストレート弾道になり左右のミスを気にせず振っていける仕様になりました。 ツアーＡＤに比べ適度な「しなり」とインパクト時にシャフトの先端が走る感覚が感じられ、私のスイングに気持ちよくマッチしています。 インパクト時に手を返して掴まえるスイングよりもインパクト時のシャフトのしなり戻りで掴まえるスイングに適しているシャフトだと思います。

ユーティリティにNS950で使用していましたが、左に行きやすく高さもとても高く悩んでましたが、これにして高さも丁度よく、左にも行きにくくなりました。 重さも同じ位なので、同じお悩みの方がいらしゃいまさたら一度お試し下さい。

このシャフトにしてからobがなくなりました。 飛距離もアップしました。一時、トリプルエックス　ザナドゥに浮気しましたが、タイミングも合わず、球も吹き上がり良いことが全くなくなって、またこのシャフトにもどしました。 このシャフトなぜか、ヘッドスピードあがるんですよねー。

ダイナミックゴールドS200からモーダス120のＸを経て105のＸに落ち着きました。 120Ｘで玉が散らばる様になりスタジオのハイスピードカメラで、シャフトが当たり負けしてる事が判明。 その場で打たせてもらった105Ｘは全く当たり負け無しで、かなり纏まるようになりました。 何れにしてもダイナミックゴールドより飛距離も伸びますし、弾道も高くなりかなり満足です。 もっと早くリシャフトしとけば良かった

IZ登場以来、気分によってDIと使い分けています。 絶対左に行かせたくない！って時はDIですが、オールマイティーに使うのは断然IZです。 振り心地、撓り感は同じ6Xでも全然違います。捕まるのもIZです。 とにかく、こんな癖のないシャフトは青マナやカイリ以来です。 ヘッドはM4で、DI同様「低弾道・低スピン」になるシャフトです。 トルクはDIと変わらないですが、ワンフレックス柔らかく感じます。 とにかく、シャフトが勝手に仕事をしてくれるので、こねくり回す人はチーピンでます。 「上げて下ろす」それだけ。 シンプルなスイングすればするほど威力を発揮します。 もっと押して行くならDI。もっと弾きがほしい方はTP。 ツアーADシリーズはこれで完了したんじゃないでしょうか。 次は是非ともマテリアルを変えた、新素材を使った次世代シャフトをグラファイトで見てみたいです。 しかし、IZはほんと良いシャフトですね。これはDI以来のロングセラーになる予感がします。 スピース含め、PGAツアープロがIZに変える理由がわかります。

エースドライバーの調子が悪くなったので、気分転換に作ったクラブがぼろぼろになったのですが、柔らかシャフトに可能性を感じたので、行きつけの工房に相談してこのシャフトを勧められ、試打クラブを作ってもらいました。 ヘッドはバルドのコンペチオーネ568の460ccです。 打ちっ放し1回とラウンド1回の、わずかな使用での感想です。 ワッグルしたときに感じる柔らかさは、とてもシャフトが働きそうな感じを受けます。 スイングすると、いたって普通のしなりを感じます。 振ってみると、それほど柔らかくないのかな？という感じも若干しますが、 それなりに、しなっているのを感じます。 打ってみると、しなりは感じるものの、芯があるというか、コントロール内のしなりで、暴れる印象が全くないです。 ので、打球の方向が散りにくいのに、しっかりと球を遠くへ飛ばしてくれるシャフトだと思います。 弾道の高さは、お助けで高く上げてくれる機能は無さそうです。 どちらかというと、しっかり球を捕まえやすいので、右よりは左に行かせたい人に合っていると感じました。

不思議なシャフトです。スイングの基本を教えてくれるシャフト、ほんとワッグルをするとレディースのシャフトのようで実際打ってみるとちゃんとついてくる、当たりが厚い感じ、パワーだけで振り回している人には合わないかなぁ。 自分は腰を痛めたので今までのように振り回して打てないのでこのシャフトは最高でした。4月になって初ラウンドが楽しみで仕方がないです。

自分の中でイカツイシャフトのTOP5に入るモノです。ツアーで火付けとなったツアープロ専用みたいな印象でしたが、アマチュアでも十分使えます。それなりのスイングができる人が条件ですが…テークバックからトップでちょうどグリップ下あたりがクイっと入ってそこからダウンでタメて一気にリスト開放で分厚いインパクトでドーンです。振り切る体力があるとメチャクチャおもろいシャフトです。弾道は中弾道でランで稼ぐタイプのシャフトです。球が上がりづらい人は組み合わせるシャフトのリアルロフト要注意です。45インチあたりで組むと操作もしやすい感じでした。

ザイロンをフルレングス使用というシャフトですが、ザイロンの存在は釣りの趣味で知っていました。あの強度バリバリの素材がシャフトに使われるとどうなのかと試打しましたが、主張し過ぎるようなクセもなくなかなかスタンダードな挙動でした。フジクラ ランバックスのTypeXに挙動が似ている？切り返しのタイミングは取りやすいですね。不思議と切り返しが早くても遅くてもタイミングかとれる。シャフトのデザインがあまり好みではないので購入はしませんが、シャフトの性能は好きです。

TRPXを初めて使用したシャフトです。剛性はSXだけど、他のメーカーさんのXより硬そうです。軽くて硬い印象があります。ヘッドはエピックフォージドを付けていましたが、このシャフトとの相性はバッチリでした!ヘッドスピードを出しやすいヘッドに振りやすいシャフト。球も上がり、棒球で落ちずに伸びていく感じです。飛距離も申し分ない！一般的だとKUROKAGE　XTが合うタイプの人間です。超お気に入りでしたが、トラブルのため別の物と交換…でも、シャフトを捨てたくなったのでカットして、M4の5WのIZ抜いて交換。5Wはバッグに入れてても、ラウンドでは使用するこがなく、抜いても問題ないくらい苦手でしたが…このシャフトに替えて、ちゃんと当たる‼ラウンドでも打ってみたくなり、結果もいい。このシャフトは万能かと思わせるシャフトです。デザインも好みでむっちゃカッコいい♪未だに持つ度にテンション上がってます(^^;中古市場でもあまり出回っていませんが、見掛けたら、1度試してもらいたいシャフトです。

防弾チョッキに使用している素材が巻かれており、それがセンターを外した時の振動や捩れを吸収し、飛距離のロスを軽減するとありました。ラウンド、ぶっつけ本番でしたが…曲がらずに飛ぶっ!3ホールほど消化したくらいにはもう安心しきってました。その前はメッセンジャー1stを装着してすごく気に入ってたのですが、根元にトラブルが発生し、このエルドラドを見つけました。最初はメッセンジャーに比べ、全体的なしなりを感じたのとシャフト自体が太く感じましたが、打った手応えが全ての不安を消してくれました。振動や捩れを吸収しているせいか、右にプッシュ気味の球も今までより誤差の範囲が狭まっている気がします。弾道は中~高で、落ち際の粘りがあります。メーカーの説明ではメッセンジャーより、ハードな設定でしたが個人的にはエルドラドの方が結構万人向けかと思いました。知る人ぞ知るメーカーさんですがメッセンジャーからファンになり、付けるものもないのに、FW用をストックしてしまいました(^^;

タイトリスト SM6の52°のF grindと58°のM grindにモーダスウェッジ115をさしました。アイアンはCB712でモーダス120 X。 重量的に115で良いかと思い購入！シャフトバランス、操作性最高です。

NSプロ950GH〜ダイナミックゴールド（S200）からのリシャフトです。ヘッドはタイトリスト CB712です。S200もしっかり重量があって良かったんですが、ラウンド後半、体力不足で振り切れずダフりの連発‼S200の粘りを残した軽量シャフトを求めて120 Xを購入しました。レフティの為試打がなかなか出来ない事も有って、この口コミで調べての購入になりました。試打した結果、先端の剛性が高く弾く感じがかなり強くて最高でした。HS43くらいの自分でも、気持ちよく振り抜けるシャフトだと思いました。軟鉄鍛造にとって最高の打感を感じれるシャフトだと思います。それと５Ｉが 打てる❗様なシャフトです。

あくまでも個人の感覚なので参考までに。 以前からシャフトはカーボンを使用しており、スティールに換えるに際しカーボンの感覚を失わない物にしたいと思っていたところに、DG95（R300）が中元調子で先が走ると聞いて試打をさせて貰い、その場で購入を決めました。 思っていた通りシャフトのしなりがしなやかにあり、インパクト時の先端の走りも大き過ぎず少な過ぎずで、私には合っているフャフトです。体の回転で打つ方よりも、リストを使って打方に適していると思います。 重量感ですが、95g とスティールとしては軽量の部類に入りますが、しっかりとした張りと重量感を感じますので問題ないと思います。ただ、これまでのダイナミック・ゴールドのイメージで使用すると、かなり感覚のズレを感じると思いますので、全く違うシャフトという認識がいいかと思います。

ずっとUTのシャフトはDGでした。 そろそろ安定感に不安を覚えて、カーボンを検討していたところ、、、 たまたま試打したアイアン用AD85が入った21度のUTをまず購入。 ヘッドが古いものだったので、すこぶる安かったのも購入のきっかけ。 ラウンドでも使って手応えを感じ、今度はHY85の入った23度のUTに入ったものを購入。 うまく表現できませんが、アイアン用とハイブリッド用では少々テイストが違うのを実感。 どちらがハマるかしばらく使ってましたが、アイアン用の方が気持ちよく飛んでいくのですが、安定性に欠ける印象で、20度でHY85が入った物を購入。 ドンピシャでした。 吹けたりするのかと思ってましたが、しっかり抑えた球が出る。 硬い？、先がしなり過ぎる？、なんて印象は過去のものですね。。。って今さらですかね（笑） シンプルにいいシャフトだと思います。

楽になりました 三浦技研9001に装着 振り抜けがとても良く力みなくフィニッシュまでいけます 勝手にヘッドがいく事は無く 手元硬性が効いているのでフェイス管理が損なわれずにインパクトから押し込む動きをシャフトがしてくれる感じです 中折れ・先走りは皆無です #4まで楽に振れるシャフトは今まで出逢わなかったのでとてもお助けになっています、最近では80切りのラウンドが続いてもう手放せません スコアはアイアンですね！

週末にゴルフ旅行を控え、張り切ってドライバーの練習中にエースシャフトから異音が・・・ 考えた挙げ句、初めて回るコースなので安定性を第一に考え、昔使用していたＤＩ６Ｓを引っ張り出していざゴルフ旅行に行ったのですが、いや〜、見事な働きをしてくれました。 ヘッドは９１５Ｄ２の８．５度、ボールはＢ３３０Ｓです。 初日は多少の捕まり過ぎが出ていたので、２日目は少しオープンに調整したところ、球筋が軽いドローに戻って良い感じに。 ロフトの関係もあり弾道が低めなので「飛んでないだろうな」と思い２打目地点に行くと、ラン込み２８０〜３００ヤード連発で、１０歳年下の飛ばし屋君を何度もオーバードライブ。 何でしょうね？この「昔付き合った彼女とヨリを戻した感」みたいなものは（笑） 新しい物好きの浮気者ですが、またエースはこれに戻します・・・

コブラFLY-Z XLにDJ-5R-1から変えました。DJよりヘッドの走り感はありませんが、中間からの撓り感はこちらが上ですね。ヘッドとの相性もありますが、捉まりも良くハイドローが気持ち良く打てます。飛距離はDJの方が出ますが安定度は抜群ですね。どんなヘッドにも対応できるシャフトだと思いますが、シャフトの撓りを感じて打ちたいゴルファーには最適だと思いますよ。

・BSのJ715B3とDI6Sの組み合わせで私にとってのエースドライバーとなりました… ・可変スリーブのため色々…組み合わせ…しました…元々のオリジナルのMJ7から、MT6,PT6と7,BB6… ・この中では…一番スッと軽くボールを弾く感じはMJですが…右へのドローがキツめになる感じ…BBは切り返しでフッと柔らかめで…叩きにいく感じがスカされる…引っかかることはない…PTはとても良いが…もう一つインパクトで柔い感じ…MTは何故かまったく合いませんでした… ・ヘッド違いでPTを長く使用しており…DIはハード系との先入観があり…今回もどうせ合わないか？と思ったのですが…少しキュッとシャープに振り抜き…しっかりインパクトで叩く感じが好みの方はDIハマると思います… もっと早く…試すべきでした…

テーラーメイド M3　DRのシャフト標準のｸﾛｶｹﾞSRを購入するものの、まったく掴まらない状態。もうすこし捕まるシャフトが欲しくなり久し振りの先調子のシャフトを探していたところこのシャフトを発見し購入しました。ゆっくりしたタイミングで打ちたいので60SRの４４.5インチにしてみました。 走りますし、ちゃんと捕まえてくれますが、暴れないという何となくキツネにでも摘まれたようなシャフトです。殆どフェアウェイをキープしてくれます。結果平均飛距離は伸びました。 凄くよいシャフトと思います。 FWもこのシャフトにしようかなと思案中です。振動数も60gのSRで240ぐらいですから柔らか目でタイミング取りやすいです。 もう少し打ってみようかと思っていますけどかなりの満足度です。 スピーダーエボ?でつかまり過ぎる感じがするのなら、絶対オススメです。

昔、キャロのRAZR XマッスルバックにPJX6.5を挿してブンブン振り回してましたが、 その頃のメチャクチャなスイングと相性が合わず、シャフトをすぐに昔から使い馴染んでいた DGS200に戻したという経緯もあり、その後はPJXを敬遠してましたが、 ここ最近、DGS200は粘りすぎ重すぎでNG。エースアイアンにモーダス125を使ってきましたが、 もう少しスパッと振り抜けてくれるシャフトが欲しく、家にあったT-MBの4番に試しに挿して 振ってみると、想像以上の振り抜け感に今の感じとドンピシャで、早速違うアイアンセットに PJXをぶち込んでもらったのをカスタムオーダーしました。 冬の間のHS（46m/s）と比べると、春夏はHS48まであがり、ドライバーのシャフトも IZから暖かくなると振りやすいDIに戻しているので、DIとの相性も非常に合うPJXは トータルバランスで最高な感じになってます。 現在のHSでは、6.5はちょっと硬すぎるので、6.0にしましたが、これが本当に振りやすく、 振り抜け順で言うと PJX＞＞モーダス125＞＞＞＞＞＞DG 硬さは、6.0で振動数はDGX100以上って言われる方もいますが、 データ上で見るとX100以上ですが、フィーリングはしっかりと撓りも感じるので、 私はX100の方が重くて硬い感じがします。 方向性は抜群で、モーダスでは左に引っ掛けることが多々ありますが、 PJXは撓りのポイントがわかりやすく、コントロールし易いです。 PJXも色んな種類がでましたが、マキロイやスピース含め、プロは結局ノーマルPJXなんですよね。 プレジションがツルテンに買収されても基本設計は変わらないPJX。 Newアイアンが届くのが楽しみです。

MP-54をリシャフトしてみました。 R300はカット後重量が94gですので、105とは言ってもNS950等の軽量スチールと重量的には変わりません。 しかし、DG105はなぜか重量感を感じます。 私の最近の課題の一つとしてダウンスイングで手元が浮かないように気をつけていますが、 DG105で打つと手元の重量感を感じて、手元の浮きのミスをカバーしてくれるような感じでした。 またDG105は元調子だけあって、より手元側からの撓りを感じます。 撓る部分の長さも長いように感じ、R300のためか撓り量も大きく感じます。 撓り戻りは緩やかな感じで、こういうのを粘り系というのかなと思いました。 もう少し硬めでも良かったかなと思う反面、この撓りを感じるスイングを身につけるチャンスかなとも思います。 打感としてはNS950等よりは当たりが厚い感じがします。 飛距離的にはあまり変わらないようです。 これまで軽量スチールには、このDG105のようなフィーリングを持ったシャフトはなかったと思うので この重量帯のスチールで粘り系のシャフトを探している人は試す価値があるのではないかと思います。

エースドライバーにアクシデントが発生したため、910D2にXTを装着してみました。910にはグラファイトデザインのDJやクアトロを付けていました。ぶっつけ本番になりましたが910との相性は抜群でした。DJやクアトロも安定感があり、飛距離についてはぶっ飛び系でもないので仕方がないと思っていました。しかしXTに換えたところ、910の吸い付くようなインパクトから押し出しながら、なおかつ弾き飛んで行くイメージでした。安定感のある910に飛距離が加わり、8年前のクラブがエピックと同等かそれ以上の結果を出しました。しなり戻りのタイミング(元調子)と硬度(X)と重量(60)全てが自分に合ったのだと思います。みんなに合うとは言えないでしょうが、クラブだけでなく自分に合ったシャフトでこれだけ変わることを実感しました。アクシデントのあったエースドライバーもXTにしようかな…

これは叩けます。 フレックス表示よりも半フレックス硬く感じます。 スピーダーのエボシリーズの中では?に近く、走り感が抑えられた設計です。 とはいえ粘り系ではなく、スイングテンポが速くてインパクト重視でぶっ叩くタイプに適しています。 しなやかにゆっくり大きく振りたい人、柔らかくしなるシャフトが好きな人はダメですよ。 このシャフトがこの価格で変えるのが素晴らしいですね。高級シャフトメーカーが「やめてくれ〜」と叫んでいるのが目に浮かびます。

DIAMOND Speeder 60S を44.5インチにて1Wに装着し、 コースにて試してきました。 ヘッドはEPONのZero改です。 これまでDiamana黒70x TourADのBB70S、PT70S等試してきましたが、 軽くなったことと、トゥダウンが減ったのと、スイングがばらつきいた時の シャフトのねじれがまったく感じられなくなりました。 コントロール性が段違いに向上し、 狙ったところに気持ちよく飛ばすことができます。 また、強振してもひっかかりづらく、矛盾するようですがシャフトがある程度のミスを許容してくれる印象です。 コースでドライバーが楽しいと思えたのは初めてでした。 コストパフォーマンス的には難しい製品と思いますが、 ドライバーショットにストレスを感じている方、 難しいドライバーヘッドに苦労している方は 試してみる価値があると思います。 とてもいいです。