以前　このシャフトを使用して　スイングが壊れました Xでも柔らか過ぎて… 即　買い替え 現在は　AMTのX100と 寒い時用に　モーダス105のSを使用してます 120のダラ〜んとしたより 105のメリハリがあるシャフトをお勧めします

ＰＲＧＲ　ｔｕｎｅ０２に挿してあります。 私は、４スタンス理論でいうと、Ｂ２タイプです。 Ｂ２タイプは、手元調子が合うということですが、以前はＧ７とかクワトロテックなどの先調子のシャフトを使い、手元調子は先入観でダメだと思っていました。 しかし、先調子のシャフトを使うと捕まりが悪く、右へ抜けるボールが多かったのも事実です。それに気持ちよく振り切れませんでした。 思い切って今回、元調子のパンチを使ってみてびっくりです。 何よりも気持ちよく振れます。 ボールもつかまります。 食わず嫌いでした。 Ｂ２タイプにパンチは、ピッタリです。 ちなみに、私のパンチは、黄色ではなくピンクヴァージョンです。

YAMAHA RMX118+TourAD IZ-6sに追加で購入しました。 三菱の中でも低トルク帯に位置づけられるシャフトで、縦のしなりも少なく、まさに棒のようです。 先日まで使っていたTourAD BBも扱いやすく感じていて、それに近いような感じを受けます。 このシャフトはしなりや捩れが少なくとても素直なシャフトです。勝手に走ったり、返ったりが無いので安心して振れます。左右のばらつきもとても少なくなりました。 インパクト時、自分でヘッドを走らせて、自分でヘッドを返すユーザーに適していると思います。 また、左に行きにくいのでしっかり振れますし、少々スイングテンポを速めてもシャフトがしっかりしているのでヘッドが遅れることなくついてきてくれます。 結果手元側のしなりのエネルギーも加わり強弾道となっているものと推測します。 打感もすこし柔らかく感じます。 でもこのシャフトちゃんと振りきらないとスピン量不足でドロップします。 気が抜けないシャフトですが強い武器になりそうです。

フェアウェイにちょうど良いシャフトです 適度な重量があるのと比較的挙動がおとなしいので安定感は抜群です 叩きにいってもヘッドがついてくるので安心感もあるし左にまず行きませんね 今では新品は入手が難しくなってきた貴重なシャフトです 名器です

ツアーAD　GP-6からの変更です。GP-6より確かにつかまりますが、特に先調子を強く感じるわけでもなく、手元はしっかりしているので暴れる感じはありません。クセがないので広い範囲のゴルファーにマッチすると思います。

９１７Ｄ２に装着。レボ３からの買い替えです。レボ１→レボ３→レボ４と変遷してきました。パワーがないけど飛ばしたいからスピーダーを好んで使ってますが、調子がよい日は真っすぐ飛でくれますが、調子が悪い日は引っ掛けが出て痛い目に！！！レボ３にしてレボ１よりは改善されましたが、やはりここ一番は力が入ってしまって引っ掛けが。。。 そのミスから解放してくれるシャフトだと思います。とにかく、叩きに行っても引っかかりませんでした。タイミングが取りやすく方向性のブレが少ないです。少々狭くてもドライバーで自信を持って攻められる感じがします。試打の時に方向性が良かったので思い切って０．５インチ長めにしました。ダメだったらカットしようと思ってますが、練習場での感じでは行けそうです。長くした分当然ですが、レボ３より距離も出てます。ヘッドのウエイトの入庫が遅れたのでバランスが２ポイントＵＰしての結果ですが、ウエイトを軽くして元のＤ３に戻せば更に飛ぶかなと期待しています。暫く様子見ですがこれはかなり良いと思います。

ピンのG400に合わせています。 色んなサイトで見たところ振動数が高めでワンフレックス落とした方が良いと書き込みがあった事、冬で振れないという事で練習場でのヘッドスピード48程度ですがSRにしました。 結果は正解でした。 夏場で振り切れるようになった時は分かりませんが、現状不満はありません。 捕まるヘッドにつかまりづらいシャフトで良いところが消えるかと思いましたが良い組み合わせでした。 エボ4の前はエボ2の661SにG400を組み合わせていましたが、右に抜ける球が何球か出る感じでフェードヒッター、スライサーには厳しく感じました。（自分はフェードヒッターです） でも左に行かないというエボ4ですが、右に行きやすいとは感じませんでした。 フェードヒッターくらいなら大丈夫かと思います。

使用中のＧ４００で使用してます。 以前はＭＰ ＴＹＰＥ-２にエボ?６６１を使用してましたが、振りに行くと先が走るので左に行くことがたまにありました。 左が気になるので、Ｇ４００はエボ?でこの時期なので５６９のＳにしました。 左に巻くことがほぼ無く、フェード系の球筋になってＧ４００との相性も良いのかＦＷキープ率が上がりました。 この時期は体も中々動かないので春先までは５６９で、暖かくなったら６６１でいこうと思ってます。 スイングタイプで合う合わないはもちろんあると思いますが、左が気になる方はエボ?を一度お試し頂ければと思います。 掴まえたい方はエボ?の方が良いかな？？

Ｓはしなやかで振り易い。粘り感もあると思います。 フェイスに乗る感じ。 Ｘになるといきなりカチカチになりました。 結構固く感じます。弾く感じが強くなります。 ＸとＳの差が大きすぎる感じがします。 中間くらいがいいんだけどなぁって感じです。 ＳＸとかあれば最高なのに。。 ６６１のＳかなぁって考えちゃいます。

試打後購入しました、試打があまりにも良すぎたのですぐ購入しました、ヨネックスのクラブははじめて購入しましたが、なかなかいいですね、中弾道で安定して飛んでいきます、まだコース使用３ラウンドですが、なかなか曲がりません、狭いコースでも使用可能です。現在エースに昇格しました、

フィッティングする中でこれを勧められ、購入。 70Sと70Xで迷いましたが、、ドライバーは振りたいクラブやしってことで購入。 弾道は中弾道ちょい低めに出る傾向、よほどひどいスイングをしない限り、吹き上がることもないので、ドスライスも減り、OBも減りました。 癖のないシャフトです。 あとデザインがいいです。 ハワイな感じ。おっさんには無駄ですが。 女性向けのピンクとか作れば売れそうです。

これまでS200を愛用していましたが100を切った記念に購入しました。何となく上級者じゃないとダメだろうと敬遠していたX100。 S200と比較しての感想は、 ○下手な自分でも大丈夫。ただしスイングなりの球になる。 ○確かに硬いかもしれないが、本当に振りやすい。 ○S200より軽く感じる。 ○低いボールを打ちやすくなった。 ○スイングなりに飛ぶから、むしろ初級者が使えば良いスイングを覚えられる気がする。 ある程度のヘッドスピードは必要かと思いますが、素晴らしいシャフト！

試打しました。トラックマン測定での結果です。悪くないです。切り返しのタイミングも取りやすい。インパクトも先がむちゃくちゃ走るとかいうシャフトじゃないので安定した厚めのインパクトで打てます。アイアンがモーダス120とかの人にハマりそう？ただ、スピーダーってモデル変わるごとに特性バラバラですね。メーカーの意図でしょうけど、初代と?と?なんか全然違いますもんね。デザインは好きですね。もうランバックスシリーズは復活しないのかな…

661 EVO ?（Ｘ）からの変更です。コースで2回使用しましたが自分のスウィングに合わなかったのか（計測はしたんですが…）ここ一番で振りに行くとヘッドが暴れチーピンやプッシュアウトが出たため行きつけの工房で相談したところ、661 EVO ?とAD IZを勧められましたが、3wと5w共にEVO ? FW70のため繋がりから661 EVO ?にしました。 変更してランジでの試打ですが、良かったです。振りに行ってもヘッドは暴れませんし、タイミングが少し早かったかなって感じのスウィングでもストレートから落ち際に少しフェードするくらいで大怪我は無さそうです。 飛距離は?よりもスピン量が少ない感じで?の方が飛んでる感じです。 方向性は暴れないので安定してました。

DGが少々厳しくなってきていたのですが、代替するものが見つからずの日々だったのですが、ついに見つかりましたって感じです。 今更ながらモーダスなんて、それも120、今まで自分はどれだけ食わず嫌い、いや使わず嫌いしていたのかと（笑） DGAMTだと、ロングアイアンが当たり負けする印象。 DGCPTはちょっとたよりない。UTにはドンピシャなんだけど。。。 NSは問題外。1050ならまずまずだけど。。。 MCIは先が動く感じが気持ち悪い。 モーダスもいろいろ出てきたので、工房さんでほぼ全種類試打。 120Sだと軽すぎでたよりない感じだったのですが、Xだとしっかりしてる感じが出て重量感も出てきました。とはいえDGよりは確実に楽。当たり負けもしない。 試してみるものですね〜（笑）

試打では75を振っていたのですが、購入したのは65です。 75は振れば振っただけついてくる感じで、こりゃいいわって印象。 しかしちょっとタフな感じだったので、購入は65にしました。 65も75も、吹けないし暴れない。 とろ〜んとしっかり戻ってくる感覚。 65を実際に使用してみて、勝手にまっすぐ飛ばしてくれる印象。 すんごい飛ぶようには思わないですが、見た目の派手さとは違って、優等生の高級シャフトという印象です。 中元系のシャフトが合う方、試す価値はあるかと。 値段が値段なんで、 私の場合はだいぶ躊躇しましたが（笑） スピーダーエボ?、エボ?のFW用シャフトと悩んでの購入です。

２度目のカキコミです。 コースで使用してきました。 飛距離に特化してないと書きましたが、かなり飛びました。 本当にクセが無いと思います。 振り易いです。 良さを再確認しました。 しばらくこのシャフトをいろんなヘッドで試してみたいです。

近年の中古ショップの充実のおかげで、出物のアイアンセットを購入することが出来、自分的に一番マッチしたシャフトだと思ったのでインプレすることにしました。 最初に使ったのはスリクソンのI-505に刺さったもので、これでプロジェクトXの虜になってしまいました。自分的にはダイナミックゴｰルドがベストマッチだと思っていたのを、このモデルを使うことで方向性も良くなり、飛距離も（ほんのすこしだけですけど）伸びました。 プロジェクトXの良さというのは、無駄に力がある人にとっての、矯正力のあるシャフトではないか、ということです。だから『ガタイ』のいい欧米人に支持されている、ということですかね。 いま使っているモデルはクリーブランドのツアーアイアンにプロジェクトXが刺さったもので、こちらも大のお気に入りです。I-505はヘッド自体の易しさも相俟って、入門編という感じだったのですが、こちらはそれほどオートマチックではなく、番手通りの飛距離をキッチリ打ちこなすスキルが求められます。 良さがわかる人にとっては、他に代わるものがないシャフト、という位置付けのモデルだと思います。

SUB zero×ADTPからチェンジ。アイアンのシャフトはDGAMTですが、これに似てます。なので、繋がりは良いです。ビュンビュンに走るタイプではありません。球質はおとなしめながら、飛距離は変わりません。スチールシャフトできちんと飛ばせるプレイヤーなら合いそうです。例えるとトルクフルなディーゼルエンジンぽいです。分かりにくいか。

MT 6Sからの変更。 ネックに当たり気味だったドライバーがDIにしたらすっかりど真ん中に当たるようになった。 年数経つシャフトだけどやっぱいいものはいい。 HS42程度でオーバースペックで、硬さを感じますが、その分ミート率が上がり曲がりが少ないです。 MTは一発の飛びはありますが、引っ掛けがおっかないので当分DI しか使わないでしょう。

スチールの様なフィーリングでアイアンとの流れが抜群　決して飛ぶシャフトではないが裏切らない挙動が○　フェードもドローも打ちやすい　ドライバー（6Ｘ）/３Ｗ（7Ｘ）/５Ｗ（8Ｘ）/ＵＴ３（105Ｘ）と色々テストしてこうなってしまいました。　

普段はツアステ703リミテッドのNS1050,フレックスS使用です。 次期アイアン候補でTOUR-B CBヘッドでフレックスS,Rの両方を試打致しました。 最初はモーダス120のS,Rも試打したがフィーリングはいいのですが、気持ち重いので105なら合うかな？と思いましたが、120とはフィーリングがまったく違いRフレックスでも固い！！ シャフト性格がまったく違います。 ドライバーヘッドスピード42の私ではパワー&スピード負けしてるのかシャフトの美味しい所を使えず、ショートアイアンは引っ掛けが止まりませんでした。 精度の観点から外ブラは使いたくないので日本シャフトか島田シャフトからチョイスしたい！！ 日本シャフトさん120のフィーリングでもう少し、ホンの少し軽いシャフト希望します

練習場での結果を確認すべくラウンドで試して来ました。 寒波が襲う気温3度〜8度の状況でしたが自分的には良いフィーリングでした。 G400LSTドライバー＋Z-STARの組み合わせでしたが純正のALTA　JCBと違いフックは出ず、ストレートからドローと言えるレベルまで弾道も変わって満足です。 気を抜くとスライス系の球も出ますがこれまでよりフェアウェイのセンタ方向に向けて打てるのでラウンドしやすい感じがします。 距離も月例での同伴者の若い人達と同等の飛距離（最大で230Y）だったので飛ばない感じはありませんでした。 欲を言えばもう少し軽めの重量に仕上がればもっと良かったと思ってます。

見た目は高級感のある塗装でいいですね。私好みです。切り返しでのタイミングの取りやすさもナイスです。先端剛性もなかなか高いのかな。測定してないからわかりませんが。強い球が出ます。ただ少し塗装が弱い？ヘッドから抜く時にちょっと気を使う感じですね。2では改善されているのでしょうか？何にせよ、シャフトをマジメに作ってるなと思えるメーカーですね。δ（デルタ）に興味があるので今度試打してみます。

AP3のモーダス120をカスタムで購入したのですが、このヘッドと重めのシャフトの相性が良くないようで、リシャフトを検討していました。以前モーダス105を着けてみた事がありますが、手元が思った以上に固く、タイミングがモーダス120と全然違うので、自分には合いませんでした。 そこでこちらのシャフトは手元が柔らかく、モーダス120Sに近いしなりをすると聞き、AP3に装着してみました。 確かに手元がマイルドにしなり、シャフトが仕事をして飛ばしてくれる感じで、なおかつ軽いので確実に速く振れて飛距離が伸びてきます。 これから流行りそうな気がします。

普通のamtはタイトの716CBに入れて使っていました。韓国資本の会社に拘る理由もなく、試打するとBSが素晴らしくいいので、カスタムで組んでもらいました。 さすがに日本製でメーカー組み上げだけあり、精度も良く、カタログ通りで持ってきてくれました。 あとは腕の問題です。 ツアステ最後の限定モデル:DG tour issue付きが素晴らしく、いいイメージがありましたが、遠藤OEMだけにキチンとメーカーで組ませると、本当に素晴らしいですね。 このヘッドを生かすももダメにするのもシャフトです。X100も考えましたが、今回はミドルとロングアイアンの飛距離が欲しく、S200にしました。ショートアイアンで上がり過ぎる傾向ありますが、その分 上の番手でドスンといけます。tourB３３０S使ってますが、5番でほとんどのアマ向きセッティングなら止まります。 ネガティブなところは価格が高いところです。またメーカーによっては設定がないですね。 今回は長く使いたいので奮発しました。かなりのアイアンを使い、試打してきましたが、この組み合わせは超気に入っています。 80台前半以上でラウンドできる人にオススメします。良さを生かせると思います。

x100を3番アイアンだけ入れてみました。やわらかい方に番手ずらしで、39インチ、バランスD2.5、振動数317cpmの仕上がりです。通常使用しているアイアンは、ダイナミックゴールドx100をやわらかい方に番手ずらしで入れています。 最初に試打会でダイナミックゴールド120のs200を打ったのですが、いわゆるカルカタでしならない印象でした。次にx100を打ってみたら、私はこちらの方が多少粘りを感じました。試打クラブはバランスがやや軽かったので、バランスを自分用に整えて、さらにやわらかい方に番手をずらせばアリなのではと思い、とりあえず3番アイアンだけリシャフトすることに。これを打ってみると、目論み通り粘り感・しなり感が増してなかなか好印象！ 重量的にはモーダス120も比較対象になると思いますが、私はヘッドがどこにあるか感じにくくて、ちょっと苦手です。ダイナミックゴールド120の方がしっかりしていて安心感があります。 ダイナミックゴールドの軽量化となると、スチールシャフトではモーダス105、ダイナミックゴールド105あたりも選択肢になります。これらもなかなか良いシャフトだなと思いますが、そこまで軽くしたくなくて、微妙な軽量化を目指すというニッチな人には120がはまるんじゃないでしょうか。 ダイナミックゴールドと全く同じ振り感か、と言われるとそうではありませんが、ダイナミックゴールドに似た感覚は組み方次第で出せそうです。少し軽くなる分、振り抜きの気持ち良さが増すというメリットはあると思います。

TOUR B X-CBに1番手ずらしのSXということで購入し使用してました。 Xは過去にDG X100を使用したことはあるのですが、かなり昔でして最近はSでもって感じでしたが・・・ 店長のお奨めで購入しました。 振った感じはカチカチ感はなく、その前に使用していた120 Sより振りやすく感じました。 何故だろう？ 距離は期待してなかったのですが、方向性が非常に良くなりました。 Xという概念が頭から離れず手放しましたが、振れる方には良いシャフトだと思います。 DGのS300〜X100を使っている方でしんどいかなと感じる方は試してみるのもありかも･･･

VC.2の進化なのかな？と勝手に想像してましたがちょっとテイストが違いました。スピーダー ぽくなく、先端剛性が高いからか捕まらないシャフトですね。スピーダー といえばインパクト付近の強烈な走りですが、これをわざわざスピーダー と銘打ったのには？？？です。つかまるヘッドにこのシャフトのセッティングは面白そうです。私は先調子のシャフトは切り返しのタイミングが合わず暴れ倒すタイプなので、その点では?は好印象です。スピーダーファンの方には納得できないような…

過去所有のクラブに挿してました。クセのない挙動で安心して振り切れるシャフトでした。少し捕まり過ぎていたので元調子のシャフトに乗り換えましたが、このシャフトだから判断できました。スタンダードな挙動なので、これを基準に元、先調子等をみてもいいかと。トータル的によくできたシャフトです。