NS950neoSからリシャフトしました。 neoはモーダス105程ではないですがピンピンした硬さを感じ、 私の場合しなりがあまり感じられませんでした。 またneoはダブルキックよりの全体しなりというイメージですが、 DG105Rはハッキリとした元調子で手元側のしなりを感じ、 タイミングが取りやすいです。 先端剛性も高そうで、先が暴れません。 スイング中はテイクバックからインパクトまで 終始モッタリした感覚がありますので、好みが明確に分かれそうです。 このモッタリ感から来ているのか、 950系よりも振り抜きに重さを感じます。 NS950GHやneo、モーダス105等の軽量スチールシャフトが 合わないと思っている方は試してみる価値ありです。 マイナスポイントは主に以下となります。 ・デザインが好みではない ・吊るしではまず販売していないのでリシャフト前提であること メーカーさんには、是非とも元調子系の軽量スチールで このシャフトのようにあまりハードでないものをラインナップしていただきたいですね。

ゴルフを始めてから、今までずっとダイナミックゴールドS200を十年以上使ってきて、特に不満もなかったのですが、こちらのサイトで評価も良く 周から楽に振れるからとの勧めもあり、試しに使用してみました。 結論から言いますと、私にはまったく合いませんでした。むしろスイングがおかしくなってしまいました。 練習場で使い始めた頃はDGより軽いので楽に振れる、振りやすいと 感じ、これは良いと感じていました。 しかし、コースで使用し出した頃から違和感を感じ始めました。 スイングテンポが速くなり、トップが浅く打ち急ぎのような状態になってしまいました。その時の体調とかもあるので、何度もラウンドを重ねました。しかし、使えば使うほど迷路に入ってしまいました。わずか１０ｇ程度軽くなっただけで狂ってしまうのかとしみじみ感じ、元のシャフトに戻しました。『振り切れる範囲で出来るだけ重い方が良い』と言う言葉の深さが分かり、改めてDGの秀逸さを再認識できたと言う事です。 いくら評価が良くても万人に言えるかと言ったらNOです。 少数派かも知れませんが。。。

NXは女子ツアーでも大人気ですが、 これに肖りミーハー丸出しで購入してみました。 基本的には癖がなく、万人が使えるシャフトだと思います。 手元が固めでしっかり感がありますが、中間部がしなやかにしなり、 先端剛性も高めですので最近の慣性モーメントが高い大型ヘッドと相性がよさそうです。 新技術のトルク管理が効いているからか非常にタイミングが取りやすく、 シャフトのしなりを感じながらゆったりとバックスイング、 切り返していくタイプのゴルファーにはピッタリくるのではないでしょうか。 知り合いのシングルさん数人にも試していただきましたが 硬めのシャフトが好みでスイングテンポが速いパワーヒッタータイプの方には合わなかった印象です。 女子プロが多く使う反面、男子プロには使用者が少ないことも 上記のような関係性があるのでしょう。 一般アマチュアは女子プロのスイングを参考すると良いと言われていますが、 このシャフトはそれに近づく為の手助けをしてくれるバランスの良いシャフトです。

Sim2Max9度にベンタスレッド５Ｓ（ＵＳ仕様）45.75インチ、Ｄ３．５、309gです。ベンタスブルー６ｓ（ベロコア）との比較になります。シャフトは軽くなり振りやすくなりました。ブルーより全体にしっかり感が出て強振（ＨＳ46程度）しても暴れない感じがしました。先中調子のためか弾道は高くなりました。スピン量はやや増えているようで少し吹け上がりで飛距離を落とすことがありました（私の打ち方に問題があるのかもしれませんが・・）。US仕様の５Sということで振動数は260CPm程度です。HS45以上は欲しいシャフトに思います。スイングテンポの速い方でも遅めの方でも癖のない追随性の高いシャフトに感じます。逆に言えばスウィングリズムが良くなり心地よく振り切れるシャフトとも言えます。

８５sを３Ｕ、４Ｕで使用しています。 以前７５Ｘで組んで見たのですがヘッドが効いて強く振ったときに左へ巻く球が出るので重量を上げてみたところドンピシャでした。 振りやすさ、高さ、方向性共に揃い振っても左に行きづらいので重宝しています。 フッカーの方向きなシャフトです。

右へのフケダマを防止する為、クラブフィッティングの結果、ヘッドスピード、ボール初速、ミート率、スピン量、入射角を分析し、70Sを選定。 風に負けない中弾道の強いストレートボールが出るようになりました。大型ヘッドとの相性は良きです。ヘッドスピード45以上無いとシャフトの性能は発揮出来ないと思います。

系譜としては白マナ系になるのかな。DFの後継シャフトという事で購入しました。 手元&〜中間にかけ、全体がしなやかにしなり、先端剛性はかなり高い。 中元調子らしさ抜群なコントロール系シャフト。 DFよりマイルドな設定ではあるけど、ロースピン、左に行かない、当たり負けしない。 ヘッドをターンし、球を捕まえ、スイングで打ち上げ角を作れるヒッターが、左を怖がらずに振っていける仕様だと思います。 走らないシャフトなので初速性能は高くないと思うが、スピンが少ない分、しっかり振って飛距離性能が出せるタイプ。 昨今のロースピンヘッドだとドロップもあり得るので、スペックで背伸びはしない方が良いでしょう。 フェアウェイウッドに入れても扱いやすそうな感じがしますね。 今後、発売予定のヴェンタスTR辺りが競合シャフトになりそうかな。

タイトリスト TS2 10.5°に装着しています。カチャカチャのポジションは、デフォルトのA1です。 純正シャフトだと、50g台では軽すぎるのと、球がバラつくので試してみたいですみました。 しっかり振り切れば、シャフトのしなりを感じることができ、ほぼストレートか弱フェードの球筋になります。 サボって手打ちすると、スライスします。 しっかり振り切って打てと、シャフトに言われている気がします。 飛距離は、冬場でも230yd以上は出るので悪くないと思います。 私の腕前では、ドローはほぼ出ないです。 左にいくのは絶対に避けたいと思っているので、むしろ願ったり叶ったりです。 左を消したい方におすすめではないかと思います。

ユーティリティ用のシャフトを探して迷路にはまってました。 ツアーADのHYやUT、Uは弾道が高すぎてNG。ディアマナサンプは感触が悪くてNG。 zelos7は悪くないけどワッグルの時のフニャフニャ感で調子が狂う。 その点、850GHは弾道の高さ、普通に振ればストレート、左右の曲げも可能、感触、安定性、全て合格でした。 ウッド型のユーティリティにもアイアン型のユーティリティにもどちらにも合います。 フレックスは表記通りの硬さがあります。 自分は少しSがハードに感じたので、番手ずらし＋先端は浅めに挿すことでSR的な硬さになりフィットしました。

ドライバーヘッドスピードは45位です。 アイアンはマッスルでモーダス125Xを使用。 次にマッスルキャビティアイアンで少し軽いプロジェクトXへ変更。 このプロジェクトXでのシャフトの軽さに慣れてしまいました。 ギアヲタの私はマッスルアイアンでエースアイアンを作ろうと思いシャフト選びはモーダス120Xと115Sとタイプも違いますが悩み115Sをチョイス。 115Sはザックリ書くと125の軽いバージョン。 125X使っていましたが、冬場だと125Xはキツく思う人、125だと重いなと思う人にはピッタリだと思います。 しなりが欲しい人は120を選ぶと良いと思います。 115は120より硬いシャフトです。 数字だけだと120より軽いから柔らかいシャフトとは思わないで下さい。 モーダス105と125の中間での115と思って下さい。 しならないシャフトでは無いですが、しなりが少ないシャフトです。 手元調子が好きな方には合うかなと思います。 それと同時にヘッドの重さやらあるので、しっかりと試打して下さい。 私は115の試打する所が無かったので125を使っていた時のを思い出して115Sをチョイス。 ヘッドは地クラブのマッスルを入れましたが、105Sだと軽くて合わない私には115Sはバッチリでした。 ダイナミックゴールド120のS200より少し先端は硬いかな。S200より粘り感が少ない感じ。 粘りが少ない感じですので左に巻かないボールが出るので打ち分けがしやすい。 なかには単なる「棒」にしか感じないかも知れませんが手元調子でクセのないアイアンシャフトと思います。 初心者より中上級者にオススメです。 私はマッスルアイアンですからヘッドが若干軽いので、しなりが少なく感じますが、キャビティアイアンだとクセの少ない手元調子の素直なしなり方をするシャフトと感じました。

新しく出たスタビリティーTour　FireをオデッセイO-Works Red 2-ballにリシャフトしましたので感想を… 構えやすさ 先端のスチール部と中間からのカーボンの接続部の段差ですが、ノーマルスタビリティよりも段差が少なくなり、Tourだと気になりません。 打感 振動数が格段に減った分、インパクトの感触がクリーンに感じ取れるようになりました。 方向性と距離感 捻じれと撓りが格段に減ったので、打点のブレが減り、不用意なパンチが無くなり、インパクト時のロフト角が安定しました。それにより跳ねも少なく真っ直ぐ転がるようになり方向性距離感(特に下り傾斜や早いグリーンで)共に合わせやすくなったと思います。 オススメする対象者 ネオマレットタイプまたは重いヘッドを好む人 フェースの開閉を使わずストレートにスイングする人 スチールシャフトの撓り戻りで不用意なパンチを嫌う人 手首で調節せず肩の回転でパッティングする人 総評 フジクラのMCパターも使いましたが、ストレートでしか挿せないのが難点でした。 スタビリティーはベントシャフトにも対応出来るメリットがあります。但し既存のスチールシャフトを切って接続するので後戻りは出来ません。引き返せない覚悟を決めて下さい。 打感、距離感はスグ慣れると思います。 ブレードなどの軽めのパターヘッドではスタビリティの恩恵は少ないと思います。 撓り戻りは使えないのでイップス気味の人には逆効果かもしれません。 自分は今後も使いたいと思います。

DiamanaZf70Sマーベリックサブゼロを使用。ゴルフ量販店に行った際、ステルスがあったので試打。ステルスは購入に至りませんでしたが、そのステルスに挿していたBLACK6Sのフィーリングが抜群でしたので、即6Xを注文。その後、3ラウンドしましたが、OB数が激減。以前ならOBになっていたような当たりも、スライス幅が少なくなって、コース内に踏みとどまってくれます。先端剛性が高さでミート率が向上したからか、飛距離も落ちている感じはありません。 ヘッドスピードは早いけど曲がってしまうって方にはピッタリだと思いますので、是非、試打する事をオススメします。

EPICフラッシュ（無印）に純正ｽﾋﾟｰﾀﾞｰ44ｲﾝﾁにｶｯﾄされたｼｬﾌﾄが入ったものを中古で購入し1年ほど使っていました。以前使っていたGﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにｱｯﾀｽﾛｯｸｽﾀｰ5Sより飛距離も良く、安定していましたが、少し軽く感じ、左に行きやすくなってきたので、あまり知識もない中、ｽﾋﾟｰﾀﾞｰNX目当てでﾌｼﾞｸﾗの相談室に行きﾌｨｯﾃｲﾝｸﾞしてもらたところ、VENTUS BLUEの5Sを進められ、そのまま購入しました。購入後ﾗｳﾝﾄﾞは1回ですが、安定感は抜群でした。飛距離は多少伸びてるかな程度です。当方のﾍｯﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞはﾌﾟﾛｷﾞｱで38〜44とあまり安定していません。平均40位かと思うので、進められた時はｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸかなと思ったのですが、振り抜きやすく、安定感があり、ﾃﾞｻﾞｲﾝも落ち着いており、ﾈｲﾋﾞｰが好きなので気に入っています。

epic speed に60/S装着し使用しています。 SIM maxのZF60/Sからの買い替えです。 素直なフィーリングで操作性の良いシャフトです。 ドローヒッターとしては捕まり過ぎず扱い易い。 強い弾き感はありませんが、安定して飛ばせるシャフトです。

普段はSを柔らかい方に1番手ずらしで組んでます。 期待のRシャフトはイマイチでした。（前回投稿） 今度はXシャフトを試打です。ヘッドはラズルダズルのMB。 Xシャフトはかなり良いです。 正直Sシャフトより全然良い。 Xシャフトですが撓りを感じやすいのでコントロールもしやすくタイミングも取りやすい。DGX100に近いですかね。 自分のクラブとデータ比較してもXシャフトの方が良い位。フィッターもコレ！って評価でしたね。 自分も本気で欲しいと思います。が、長い番手まで使えるかどうかの自信はありません。 サブアイアンで作ってみようか思案中です。

久しぶりに三菱のシャフトに食指を伸ばしました。60Sで45.25インチで製作。まず棒みたいに硬い為か方向性が良い。振りに行ってしっかり振り切ればその分強い球が出て飛距離が伸びます。僕の場合スイングの癖が凄いのでそうでもないですが普通のゴルファーはヘッドスピード45位なかったら厳しいと思います。ロフトにもよりますが。シャフト自体には癖が無くタイミングは取りやすいと思います。最近球が散ってたのでリシャフト大成功。長く付き合っていこうと思います。

愛用していたドライバーのシャフトが折れてしまったので悩んでいたところ… このシャフトを勧められました！ 安定して高弾道のフェードが打てて、ティーショットが安定するようになりました。 それと少し飛距離も伸びました。【キャリー５yd程】 私の感覚的には、白マナ系の中でも優しい部類に入る気がします。 振動数は少し硬めに出るので、そこは気をつけた方が良いかもしれません。

廃盤とは知らず、5Wでずっと使用していました。バット径が太めな感じがします。グリップ交換しても、これだけ太くて交換しにくく感じます。 70Xなので、ほぼ棒に感じ、振れば振っただけ応えてくれるシャフト。お助け要素無しで、ある意味自分の良し悪しがすごく反映されるシャフト。 中古でしか手に入りませんが、棒みたいなシャフトをお求めの方にはピッタリなシャフトだと思います。

テーラーメイドのSIM2ドライバー用に購入しました。 元々ディアマナTB60Sがささったものを購入致しましたが、並行して使っているM6にテンセイオレンジプロがささったものと比べて安定感が少々不安で、三菱ケミカルからPDの50S・50X・60S・60Xの4本を試打させて頂きました。 振り心地は全て共通でタイミングはとても取りやすいのですが、打球の落ち際の球筋と安定感、わずかな飛距離差で60Sに致しました。 今まで少しでもミスを少なくしたく、シャフトでは初めに調子、次に硬さと重さといろいろ使って参りましたが、最後に残ったのが、 テンセイオレンジプロ60X→飛距離は稼げますが少々不安定 テンセイオレンジプロ70X→60Xに比べて安定的ですが飛距離に少々不満 ディアマナDF60X→悪くはないけれど、飛距離も安定性も平均的 ディアマナTB60S→タイミングが合わない時が他に比べて多い スピーダーTR661X→タイトリストのTsi4に挿してあり今回比較除外 と、安定性を求め続けて飛距離が落ちました。 それでヘッドもM6からSIM2に変えてある程度の飛距離と安定感を求めてたどり着いたと思ったのがテンセイオレンジプロの60Xだったのですが、二木ゴルフで一度PDを試打した際に気になったのがきっかけでこのPDに出会う事が出来ました。 大変良いシャフトでインパクトの際に運んでる感じがします。 まだ練習場での使用ですが、コースボールでの飛距離を早く実感したいところです。

中古ショップで購入したLEGACY BLACKに装着されたSモデルを使用。手元に粘りがあり、ヘッドの戻りのスピード感は素晴らしい。ここ数ヶ月でMT,GP,PTと使用しましたが、I-65Cに原点回帰しました。ハードヒッターで打ち込んでいくタイプの方は是非ゲットして頂きたい1本です。

親指痛とヒジ痛からカーボンシャフトを模索しMCI100SとATTAS アイアン10SXを検討し、SXフレックスのあるATTAS を選択しました。 ちなみにドライバーHS49&〜50です。 使用アイアンはミズノプロ118にプロジェクトX6.0からのリシャフトです。 仕上がり後、即打ちっぱなしへ！ 緊張の初球。9番アイアンでクォーター気味で打ったところ…ナイスショット！ その後何球打ってもナイスショット！ 重量差は約20gほどあるはずなのですが、違和感が全く無いのです。 むしろ先端剛性が高いため、ピンとしたハリを感じ、フェイス向きと軌道でドロー、フェードの打ち分けもシンプルに打てます。 気になる故障箇所への負担も大きく軽減され、本当にリシャフトして良かったと思ってます！ 飛距離は各番手5ヤードほど延びております。 弾道も高弾道になりスピンもしっかり入っています。 これは良い！ MCIにしなかった理由はSだと少し心持ち柔らかく感じ、Xだと硬かったので微妙に合わなかった事と、打感がボヤける感じが強く思いました。 ATTASアイアンについては打感もクリアです。 ラウンド発投入時にシーズンベストが出ましたので自分に合っていると確信しました。 どちらかと言うとアイアンのシャフトには粘っこい動きは全く不要と思われる方向きだと思います。とても良いシャフトです！

3回目のクチコミですが、良く読み返してみたら2回目のクチコミは120xの内容でした。失礼しました。今回は201CBの純正採用の105sを評価してみます。まず、軽さと硬さですが、DG比だと流石に軽さはあります。115比だとそこまで感じないです。ワッグルすると手元が撓るので、重さも感じられます。115の方が手元が確り目の分、軽さを感じ易い。打ってみると、パリパリしてそうな予想をしてましたが、そんな事は全くなかったです。むしろ手元が撓るので軽いながらもよくここまで粘る感じが作れたなぁと思うくらいです。切り返しで確り負荷をかけられる人ならとても気持ち良いシャフトに感じる筈です。DGを使っていて、重さ故にダフったり、いまいちコントロールが出来ない人には非常に向いていると思います。トゥダウンが少ないのは115と比較して顕著です。切り返しでグーっと撓った後の戻り感は速めです。弾道も低くなるかと思いきや、DGより高さは出ます。軽い分、ヘッドスピードが上がるのは当たり前なので、総じて飛距離と高さが出るシャフト。当方、ヘッドスピードは46m/sですが、フレックスはSでバッチリ。45以下の人だとRかSの番手ズラしが良いと思います。自分ではXの必要性は全く感じなかったですね。スイングテンポも割とゆっくり目な自分でも合うので、速めの人ならXでも有りかもしれません。個人的には、モーダスの他のシリーズから切り替えるより、DG使っていて重さでミスしている人におすすめです。本当、コントロールし易くなります。ただ、この重さに慣れちゃうと次はカーボンしかない、、、という怖さがあるので、3月に115のプロパー品が発売されるので、115xを購入しておこうとは思ってます。今の時点では、何の不満もなく、非常にお気に入りのシャフトになってます！

昨日、練習して、あまりに良かったので、またまた追加投稿します。今まで、自分は先調子系かなと思っていました。 グレートビックバーサーの純正シャフトも先中調子で、それなりに満足していましたが、今回４７４ＳＲを打ち込んでみて思いが変わりました。自分では球が曲がる方ではないと自負していますが、実は先調子系の場合、無意識にチーピンにならないように体を開いて調整していたのかな？と感じています。４７４SRはインパクトで左脇を閉めるような感じで打つとフック気味の強い弾道になりました。 先調子系で同じ動きをすると恐らくチーピンです。それが良いのか、悪いのかは不明ですが、最近、味わったことのない感触です。とにかくインパクトがしっかりしています。 当たり負けしない感じです。HS４２前後で「４７４SR」は、さすがにアンダースペックかな？との思いがあり余裕がでたのか、スライス、フックと操作できます。少し軽いのが良かったです。上手くなった気分です。古いモデルですが高価なカスタムシャフトながらの打感です。純正もいいですが、カスタムは高いだけあるな〜！と感じます。 ■Ｍ３（４６０）　10.5°　ＳＴＤポジ　45.25インチ仕様 最近、中古で購入。 ■フジクラシャフトはこれまでも、今までにない感動をあたえられる印象のシャフトですが、これも例外なく、感動シャフトです。できれば、このシャフトが５６９Ｓでも良いのではと思います。４７４ＳＲでは、ちょっと見栄が張れません。柔らかめのアッタスなら５Ｓかもしれません。 ただ気持ちいいシャフトなので、当分使用します。

ネットなどで拝見して気になってるシャフトです。 試打したのは 「5S」「6S」「5X」です。 ヘッドは、SIM2 MAX。 手元が硬くて先がビュンビュン動く典型的な 先調子かと思いましたがネットでも書かれてる 通りに手元は程よく動くのでタイミングが 取りやすいと思います。 そして、ビュンっと先が走るわけでもなく スっと走る感じです。 私自身は、手元が硬いとタイミングか取りづらく ドライバーでダフったりします。 でも、スライサーで弾道も低くスピン量も 少ない方です。 このシャフトは、たしかに捕まえてくれるシャフトですし 高弾道の打ちやすいシャフトと感じました。 シャフトは「5S」でもいいかなぁと思います。 購入には至ってませんが、今後気になるシャフトです。 鳥かごではなくコースで打ってみたいですね！

渋野日向子プロはじめ、多くの女子プロが使用して勝利しているので興味を持ち、購入しました。スピーダーエボ6、ベンタスブルーと使用してきましたが、今回のNXが一番自分にはフィットしました。ワッグルすると硬めなのですが振ると意外と柔めに感じる不思議な感覚です。そして何よりなのは今まで使った中で一番曲がらないシャフトでした。NXにしてからOBがほとんど無くなったのでボール代の節約にもなってます。ゴルフを始めて6年半、ようやくエースシャフトが決まりました。

中古をネットオークションてで購入しました、ラウンド１回打ちっぱなし１回での感想ですが、つかまります、スライスしないですよ、フェード打ち、ドロー打ちどちらも対応できます、今のところ良いですね、当方ツアーＢＸＤ−３の後期ヘッドで、ウエイトはフェース側２グラム、ネック側４グラムにしてます、ドライバーカチャカチャはアップライトにしてます、リキまず打てば打感よく打てますね、自分には合ってる良いシャフトだと思います

浦プロコーチのユーチューブを見て購入。（神セッティングとして紹介） ピンG425ＬＳＴにノーカットで組立約47.6インチ。ソールウエイトを純正14g→5gに交換。総重量294g、バランスD6、振動数252になりました。 圧倒的な飛距離と方向安定性の両立！ 45インチ台で通常HS50&〜52であったところが、52&〜55程になり、300ヤードオーバーは20球に1球出るかでないかであったところが、コンスタントに300ヤード出るようになりました。 また、方向性もフック、チーピンが多かったところが、ストレートからややフェードになり安定。左右ばらつきが小さくなりました。寒いのでコース使用していませんがこの安定ならコースで充分に戦力になると思います。 長尺でも300g切っているので非常に振りやすいです。（これまでは45インチ台6X総重量320g強を使用）

ステルスを試打する際、店員の人が「赤いフェースに赤いシャフト、こんなんどう？」何て言いながら持ってきたもんだから、取り敢えず試打。 因みにベロコア搭載モデル。 「確かに組み合わせ的には面白いよなぁ」 何て思いながら打ってみたら、中間からちよっと下側が撓る感じがして、ヘッドのトゥ側に当たるとシャフトが「意地でも右には行かせない」と言わんばかりに捻れ戻る感覚が手に伝わってきて右に抜ける珠が出ません。 捕まりはかなり良いシャフトに思います。 ベロコアも効いてるかと思いますが… 飛距離はベンタスシリーズではやはり一番飛びます。粘りがある中に若干の弾き感を感じました。 惜しいのはちよっと出球にバラつき感があった事。 スライスを軽減させて飛距離も欲しいって人には合うかもです。

SIM2プライスダウンでエボ7付きの1W.3W.5Wを購入。 エボ5に比べ少し硬めに感じますが、先端の暴れ感は抑えられ、良い感じでした。 これまでBBをエースシャフトにしてましたが、切り替えてもエボ5程の違和感は感じませんでした。 しばらく使えそうなシャフトです。

SIM2のカスタムオーダ品を購入しその時についていたのがTB60s。これは割と中から少し先まで動きがあるシャフトです。重めのヘッドには合わない様な気がします…とは言えタイミングが合う人には飛距離も出そうな気もします。手元からテーパーどおりに撓るので、自分の打ち方だと少しつかまってしまいます。トルクが縛られてる感じがあるので暴れたりはしませんが、自分が使うなら少しチップカットするかな、と言う感じ。コスメは高級感も程よくありますが、以前のロゴの方が100倍良かった。新しいロゴは品がなくなってダサいです。そもそもロゴが大きすぎる。スリーブのカチャカチャが全盛の今、あれだけ大きなロゴは不向き。縦にロゴを配置しないで、ラベルの様に横にすれば良いと思うが。ロゴは目立たない方が打つ側は良い。DGのラベルみたいに。目立つ必要ありますかね…カスタムやリシャフトでディアマナ挿す人は、それなりに経験者だと思うので、デカデカとディアマナ！て書いてなくていい。